Таблица 2. Ресурсосберегающая технология

2. Назначение и агротехнические требования к технологическому процессу

Боронование -- это агротехнический прием, производящий обработку верхних слоев почвы путем дробления крупных комьев почвы и удаления сорняков.

Кроме того, боронование применяют также для сохранения влаги в почве, для заделки и смешивания минеральных удобрений с почвой и т. п.

Боронование зубовыми боронами может осуществляться как отдельный технологический процесс, когда к трактору через сцепку присоединяют несколько секций борон, так и вместе с другими тракторными работами.

Перед началом работы секции зубовых борон присоединяют к трактору так, чтобы их ход был равномерным, а передние и задние ряды зубьев шли на одинаковой глубине, что достигается правильной установкой прицепа. Для качества боронования большое значение имеет скорость движения, которая для дробления крупных глыб тяжелых почв должна быть не менее 6 км/ч.

Агротехнические требования к боронованию

Боронование почвы, как правило, проводят в начале весны, так как во время схода снега на почве образуется корка, имеющая большое количество капилляров. По капиллярам вода поднимается на поверхность почвы и испаряется, в жаркие дни с одного квадратного метра почвы может испариться до ста литров воды.

Таким образом, у боронования почвы есть еще одна функция - задержать воду внутри почвы. Начинают боронование с того времени, как трактор может не увязнув ехать по полю. Трактор выбирают на гусеницах, осуществляют сцепление с со средними или тяжелыми боронами. В случае если поле не засеяно, то боронуют в один или два слоя. Если боронуют в два следа, то за одними боронами ставят другие следом. Озимые культуры лучше бороновать одним слоем на средних боронах, обязательно поперек поля, чтобы не выдернуть случайно ростки культур. Нанесение небольших ран растениям идут только на пользу, так они начинают быстрее и лучше расти. Агротехнические требования, предъявляемые к боронованию почвы: - глубина обрабатываемой земли должна быть соответственной заданной; - по всему периметру расхождение глубины обработанной земли не должно превышать одного сантиметра; - поверхность обрабатываемой почвы не должна разделяться; - комья земли не должны превышать трех-четырех сантиметров; - не должны оставаться сорняки; - количество вырванных посевов не должно превышать трех процентов. Как подготовить поле к боронованию почвы: - в первую очередь, обеспечить подъезд и выезд с обрабатываемого поля; - рассчитать необходимое количество техники, чтобы обработка заняла не более двух-трех дней; - по количеству тракторов разбивается поле на участки; - огородить все места, которые содержат потенциальную опасность; - непросохшие участки оставить напоследок. Чтобы они успели просохнуть к началу обработки. Оценивают качество боронования почвы по следующим показателям - насколько разрыхлен поверхностный слой почвы, выровнена ли поверхность вспаханного поля, какова ее распыленность, а так же какой процент уничтоженных сорняков.

Агротехнические требования к посадке

К посадке картофеля предъявляются следующие требования:

· для посадки используют здоровые, целые клубни массой 50-70 г, у проросших клубней ростки длинной более 3 см обламывают;

· норма высадки клубней на 1 га площади зависит от их размера и назначения картофеля; при мелких клубнях на 1 га следует высаживать не менее 70-75, при средних - не менее 50-55 тыс. шт.; на семенных участках посадка должна быть более плотной, чем при возделывании продовольственного картофеля;

· картофель обычно сажают по рядовой схеме с междурядьями 70 см и расстоянием между клубнями в рядке от 18 до 35 см;

· отклонение ширины основных междурядий допускается не более ±2 см, стыковых - не более ±10 см;

· глубина посадки картофеля на суглинистых почвах - 6-8 см, а на супесчаных - 8-10 см, считая от вершины гребня до верхней точки клубня;

· отклонение по глубине допускается в пределах ±2 см;

· после посадки поле должно иметь ровную или выровненную гребнистую поверхность с заделанными поворотными полосами;

· на краях полей не должно быть просыпанных клубней и удобрений.

Агротехнические требования к уборке картофеля

К уборке картофеля предъявляют следующие требования:

· сильно развитую зеленую ботву высотой более 50 см скашивают и убирают с поля за 1-2 дня до начала уборки;

· клубни должны быть полностью подкопаны; количество неподкопанных и оставленных на поверхности клубней не должно превышать 4%;

· количество поврежденных клубней с забоинами и неглубокими царапинами не должно превышать 2%, порезанных - 1,5%;

· количество не отделенных от ботвы клубней не должно превышать 5%, а количество примесей (земли, камней, ботвы) в собранном картофеле - 2% по массе;

· выкопанный картофель сортируют на картофелесортировальном пункте и вывозят на хранение.

Уборку начинают с подготовки участков: скашивают ботву, разбивают поле на загоны, определяют направление движения агрегатов, отбивают поворотные полосы и убирают с них урожай.

Предуборочное удаление ботвы проводится механическим способом с помощью машины КИР-1,5 или опрыскиванием десикантами (хлорат магния, реглон). Уборка картофеля проводится комбайнами или копателями.

Технологический процесс работы комбайнов состоит из операций подкопа рядков с картофелем и последующего отделения клубней от почвы и ботвы. Комбайны применяют на почвах с влажностью от 6 до 27% при урожайности от 8 до 50 т/га.

В более тяжелых условиях для уборки применяют картофелекопатели.

3. Обоснование выбора наиболее эффективного машинно-тракторного агрегата и определение рационального режима его работы

Агротехнические и технико-экономические показатели тракторов, сцепок и сельскохозяйственных машин, составляющих машинно-тракторные агрегаты

МТЗ-82

Технические характеристики

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт(л.с) 55,16 (75)

Удельный расход топлива , г/кВт*ч(г/л.с.*) - 251,6(185) Вместимость топливного бака л. - 130

Наименьший радиус поворота м. - 4,3

Габаритные размеры - 3930-1970-2765

Масса кг - 3900

Таблица 3. Сцепка СП-16 Технические характеристики

Таблица 4. БЗСС-1,0 Технические характеристики

ДТ-75Е

Технические характеристики

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт(л.с) - 58,8(80)

Удельный расход топлива , г/кВт*ч(г/л.с.*) - 251,3 (185)

Вместимость топливного бака л. - 315

Наименьший радиус поворота м. - 2,5

Габаритные размеры - 4530*1850*2650 Масса (эксплуатируемая) кг - 6370

СГ-21

Тип прицепной

Производительность за час чистой работы, га/ч 21

Ширина захвата, м. 20,1

Количество борон БЗСС-1.0.000 21

Рабочая скорость движения, км/ч10

Транспортная скорость движения, км/ч15

Масса, кг. без борон 2760

Транспортный просвет, мм (не менее) 300

Габаритные размеры, мм:

- в рабочем положении (ДхШхВ)8140х21160х880

- в транспортном положении (ДхШхВ) 15485х4000х2715

Таблица 5. КОН-2,8 Технические характеристики

Таблица 6. Картофелеуборочный комбайн КПК-3

Гидрофицированный 1-РМГ-4

Агрегатируется с тракторами тягового класса 1, 4.

Обслуживает тракторист.

Техническая характеристика

Производительность в час основного времени

При скорости 10 км/ч, га............. 8... 14

Рабочая ширина захвата при внесении

Удобрений, м:

Гранулированных ............ 14

Порошковидных и мелкокристаллических .... 8

Скорость, км/ч: рабочая............... 12

Транспортная с грузом.......... 16

Доза внесения, кг/га .....:..... 100... 6000

Погрузочная высота, мм........... 1840

Дорожный просвет, мм....... 370

Габаритные размеры, мм:

В рабочем положении.......... 5800 X6000Х1840

Транспортном............. 5450Х2100Х3150

Масса, кг............ 1430

Таблица 7. ПРТ-10

4. Расчет состава машинно-тракторного агрегата (МТА)

Выбор рекомендуемой (агротехнически обоснованной) скорости движения агрегата при выполнении технологической операции.

Скорость агрегата существенно влияет на производительность и качество выполняемой работы. Исследования, проведенные научно-исследовательскими организациями, позволяли установить рациональный диапазон рабочих скоростей с учетом параметров конструкций современных машин. Устанавливаем диапазон рабочих показателей движения агрегата, при которых обеспечивается необходимое качество выполнения необходимой заданной с/х операции согласно агротехническим требованиям: Vр = 5-10 км/ч.

Передачи трактора, обеспечивающие движение агрегата в принятом диапазоне рабочих скоростей: ДТ-75Е: IV (6,8 км/ч), V (8,0 км/ч), VI (8,6 км/ч) МТЗ-82: IV (7,2 км/ч), V (9,2 км/ч), VI (10,0 км/ч)

1. Тяговое усилие трактора с учетом угла склона- P^б_кр- определяется по формуле:

P^б_кр= P^н_кр-P_б.

P_б=G _{эксп.вес тр-ра}*sin б (б=2?)

Таблица 8

Таблица 9 Определяем тяговое сопротивление агрегата

Рассчитывается коэффициент тягового усилия трактора з_u:

з_u= R_агр/ P^б_кр

Таблица 10

5. Расчет технико-экономических показателей машинно-тракторного агрегата

Выбор наиболее эффективного агрегата

Основными технико-экономическими показателями являются производительность, расход топлива и смазочных материалов и затраты труда.

Производительность- количество работы, выполненное за определенный промежуток времени и отвечающая агротехническим и зоотехническим требованиям.

Рассчитываем данные показатели по машинно-тракторным агрегатам с выбранными передачами и скоростями движения и определим наиболее эффективный агрегат.

Сменная производительность агрегата рассчитывается по формуле:

W_см=0,1*B_р*V_р*T_р,

где 0,1- коэффициент перевода в гектары, B_р- рабочая ширина захвата агрегата, м V_р- рабочая скорость агрегата, км/ч, T_р- чистое рабочее время смены, ч.

B_р= B_k*в= n_m* b_m* в,

где B_k- конструктивная ширина захвата,

Коэффициент использования ширины захвата -в( 1,0),

n_m- количество сельскохозяйственных машин в агрегате, b_m- ширина захвата машины, м.

Таблица 11

Рабочее чистое время, ч :

T_p=T_см*ф,

Коэффициент использования времени смены- ф, T_см- время смены, ч (7ч).

Таблица 12

Таблица 13 Сменная производительность

Часовая производительность агрегата:

W_ч=W_см/T_см, га/ч

Таблица 14

Определяется расход топлива на единицу:

Q=(G_тр*T_р+G_тх*Т_хх+G_то*T_о)/W_см, га,

где G_тр- часовой расход на рабочем ходу, кг/ч

G_тх- часовой расход на холостом ходу, кг/ч

Т_хх- время движения агрегата при холостых поворотах и заездах в течение смены, ч.

G_то- расход топлива при техническом обслуживании, кг/ч

T_о- при технологическом обслуживании машин и при отдыхе механизаторов в течение см

Таблица 15

Определяется затраты труда на единицу выполненной работы:

H=m/W_ч, где

M-количество персонала, обслуживающий агрегат (1 чел), W_ч- часовая производительность агрегата, га/ч

Таблица 16

г) затраты механической энергии на единицу обработанной площади (удельные энергозатраты) Э_уд. определяют из выражения:

Э_уд. = Q_га х q_н кДж/га,

Э_уд МТЗ-82=(1,59х42600)/1000=67,74 МДж/га

Таблица 17

Э_уд ДТ-75е=(1,43х42600)/1000=61 МДж/га

потребное количество агрегатов для выполнения работы в уста- новленные агротехнические сроки K

для ДТ-75 K=P/Wсм х n=80/68,9 x1=1,16 (1 агрегат)

для МТЗ-82 K=P/Wсм х n=80/61,2 x1=1,30( 2 агрегата)

Вывод: С помощью расчетов были определены наиболее рациональные скорости движения и передачи для выбранных агрегатов. Для ДТ-75Е в агрегате с 21-БЗСС-1,0 IV передача при скорости движения 6,8 км/ч. Для МТЗ-82 с 16-БЗСС-1,0- IV передача, скорость движения 7,2 км/ч. Рациональным будет считаться использование агрегата составленного из МТЗ-82+СП-16+16БЗСС 1.0, это показывает коэффициент тягового усилия.

Рис. 1 Схема агрегата

6. Вспашка. Агротехнические требования

1. Вспашка почвы должна быть проведена в оптимальные агротехнические сроки плугами с предплужниками. Перепашка зяби и пара, а также заделка органических удобрений проводятся без предплужников. 2. Глубина пахоты должна соответствовать заданной и быть равномерной по всей площади. 3. Свальные гребни и развальные борозды должны быть прямолинейны и малозаметны. 4. Глубина вспашки - под свальным гребнем -- не менее половины заданной, а глубина развальной борозды равна ей. 5. Пожнивные остатки, удобрения и сорные растения должны быть заделаны в почву. 6. Вспашка должна обеспечивать оборачивание и хорошее крошение пласта почвы. 7. При вспашке не допускаются разрывы между смежными проходами плуга, скрытые или открытые огрехи, а также незапаханные клинья.

Показатели качества. 1. Глубина вспашки и ее равномерность. 2. Качество выполнения свального гребня. 3. Качество выполнения развальной борозды. 4. Глыбистость пашни. 5. Слитность и гребнистость пашни. 6. Крошение почвы. 7. Степень и глубина заделки растительных остатков и удобрений.

При общей оценке пахоты учитывают также сроки вспашки, наличие огрехов и непропаханных полос, качество обработки разворотных полос.

Оценка качества вспашки. Важную роль в качественном выполнении вспашки играет подготовительный период. Перед началом пахоты поле следует разбить на загоны, размеры которых зависят от конфигурации поля и мощности агрегата. Линии первых проходов агрегата необходимо отметить вешками, а разворотные полосы проходом плуга.

Подготовка плуга к работе включает:

- проверку комплектности, правильности сборки и оценку технического состояния; - установку на плуге рабочих органов; - настройку плуга на заданную глубину вспашки; - проведение технического ухода.

Проверку правильности сборки выполняют на ровной площадке. Полевые обрезы лемехов и отвалов у корпусов должны находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5...8 мм. Выступание отвалов за лемеха в сторону непаханого поля не допускается.

Головки болтов, крепящих лемехи и отвалы предплужников и корпусов, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Стык лемеха с отвалом должен быть плотным, допускается щель не более 2 мм. Превышение отвала над лемехом не допускается.

Консоль дискового ножа должна поворачиваться на стойке на угол 20°, а нож свободно, без заеданий вращаться на оси.

Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельны, а носки и пятки лемехов - лежать на параллельных прямых. Проверку проводят натягиванием шпагата от лемеха первого корпуса до лемеха последнего корпуса. Отклонение носков и пяток лемехов от шпагата допускается не более 5 мм.

Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и дискового ножа (рис. 2). Стойки 1 предплужников закрепляют на раме 2 плуга так, чтобы пласты почвы с корпусов 3 свободно проходили в промежутки между предплужниками и корпусами. Расстояние между носками лемехов предплужника 4 и лемехов корпусов 5 по ходу должно быть 25...30 см при ширине захвата корпуса 35 см и 35...40 см у плугов с шириной захвата корпуса 40 см.

Рис. 2 Установка предплужника и ножа на раме плуга: 1 - стойка предплужника; 2 - рама плуга; 3 - корпус; 4 - лемех предплужника; 5 - лемех корпуса; 6 - дисковый нож

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Если глубина хода предплужника 10 см, то лезвие лемеха предплужника 4 должно быть выше лезвия лемеха корпуса 5 на величину, зависящую от глубины пахоты. Например, при глубине вспашки 25 см она составит 15 см, при 30 см - 20 см.

Дисковый нож 6 устанавливают впереди предплужника так, чтобы его плоскость была вынесена в поле от полевого обреза корпуса на 1...3 см, а от полевого обреза предплужника - на 1 см. Центр диска располагают над носком лемеха предплужника, или на 3...5 см впереди него, а нижнюю точку лезвия - на 2...3 см ниже его носка.

Подготовка трактора заключается в проверке его исправности, проведении ежесменного технического обслуживания и настройке механизма навески.

Для работы с плугом механизм навески трактора ДТ-75М настраивается на двухточечную схему (рис. 3). Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси со смещением на 140 мм вправо от продольной оси симметрии трактора. Вилки нижних тяг 2 и 9 отсоединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5, Передние концы ограничительных цепей 10 соединяют с вилками бугелей трактора, а задние со скобами нижних продольных тяг.

Втулку цапфы верхней тяги 7 навески устанавливают на валу так, чтобы она находилась с одной вертикальной плоскости с втулкой 5, и закрепляют упорами.

Правый и левый вертикальные раскосы 3 устанавливают с внешней стороны от рычагов подъема 8.

Для навешивания плуга трактор ДТ-75М подают к нему задним ходом так, чтобы шаровые шарниры нижних тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с вилкой рычага подвески плуга и стопорят. Правым раскосом 3 регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости. Длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720...770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длины верхней тяги навески.

Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы концы нижних тяг 2 и 9 имели боковое качание не более 20 мм в обе стороне. При вспашке ограничительные цепи ослабляют.

Рис. 3. Навеска трактора ДТ-75, собранная по двухточечной схеме: 1 - стяжка цепей; 2, 9 - продольные тяги; 3 - раскосы; 4 - гидроцилиндр; 5 - втулка; 6 - ось; 7 - верхняя тяга; 8 - рычаг подъема; 10 - цепь.

Настройка плуга на заданную глубину вспашки проводится так. Плуг агрегатируют с трактором, выезжают на ровную площадку, трактор колесами или гусеницами заезжает на прокладки, высота которых должна соответствовать заданной глубине вспашки, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (1...2см) и переводят плуг в рабочее положение (рис. 4). Под пятки лемехов корпусов подкладывают дощечки толщиной 10 мм, а под опорное колесо (колеса) ставят подкладки, высота которых меньше заданной глубины вспашки на 2...3 см. Задние колеса полунавесных плугов должны опираться при этом на площадку. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и правого раскоса, устанавливают раму плуга параллельно площадке. Вращая винты механизмов опорных колес опускают колеса до соприкосновения с прокладками и затягивают стопорные болты для предотвращения смещения колес при работе. Окончательно глубину вспашки устанавливают в поле.

Рис. 4. Настройка плуга на заданную глубину вспашки

Подготовка поля заключается в осмотре участка и устранении помех, выборе направления пахоты и способа движения агрегата, разбивке участка на загоны, разметке поворотных полос и провешивании линии первого прохода агрегата.

Обычно пахоту проводят вдоль участка. На склонах, с целью уменьшения смыва почвы, пашут поперек склона.

Для прокладки первых борозд и опашки границ поворотных полос первые проходы агрегата необходимо выполнять припашкой всвал за три прохода или вразвал за четыре прохода агрегата.

Плуг для первого прохода припашки всвал устанавливают так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля или пахал на 1/3 заданной глубины, а последний пахал на заданную глубину (это достигается укорачиванием правого раскоса навески трактора). Второй проход выполняется так, чтобы все корпуса пахали на заданную глубину, при этом первый корпус должен идти по следу предпоследнего корпуса. Третий проход выполняют, как и при обычной пахоте.

Для первого и второго проходов при припашке вразвал плуг регулируют так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а последний был заглублен на половину заданной глубины пахоты (это достигается укорачиванием правого раскоса и опусканием опорного колеса). После этого все корпуса устанавливают на заданную глубину вспашки и выполняют третий и четвертый проходы, направляя первый корпус по следу предпоследнего корпуса. При этом засыпается развальная борозда и образуется небольшой свальный гребень.

При вспашке трактор ДТ-75М ведут так, чтобы расстояние от обреза правой гусеницы до стенки борозды было 10...15 см. При работе пахотного агрегата золотник распределителя масла должен быть установлен в "плавающее" положение.

Для запашки разъемных борозд плуг регулируют так, чтобы первый корпус пахал на заданную глубину или на 5...6 см глубже и шел рядом с открытой бороздой, а задний скользил по поверхности поля (это достигается укорачиванием верхней тяги механизма навески трактора и подъемом опорного колеса плуга).

Подготовка лущильника к работе

Подготовка заключается в проверке состояния режущих кромок дисков, подтяжке креплений узлов, регулировке положения скребков, смазке трущихся деталей и установке необходимого угла атаки дисковых батарей. Состояние режущих кромок дисков оказывает существенное влияние на заглубление и устойчивость хода дисковых батарей.

Высокое качество обработки обеспечивается при ширине фаски не менее 12 --15 мм и толщине режущей кромки в 0,5 --0,7 мм. Лезвия дисков, не соответствующие указанным размерам, следует заточить. При подготовке лущильника к работе и в процессе работы особое внимание необходимо обращать на затяжку гаек осей батарей и их стопорение, чтобы избежать расшатывания дисков. Слабая затяжка этих гаек может привести к поломке дисков и осей. Чтобы избежать интенсивного износа дисков и чистиков, а также заклинивания растительных остатков между ними, необходимо проверять и регулировать зазор между чистиками и дисками, который должен находиться в пределах 2 -- 4 мм.

До начала работы необходимо смазать подшипники батарей и ходовых колес, втулки и подшипники самоустанавливающихся колес, шейки труб механизма подъема. Проверить и установить одинаковое сжатие пружин нажимных штанг перестановкой быстросъемных шплинтов по отверстиям штанг. Следует помнить, что при увеличении сжатия пружин увеличивается глубина обработки.При подготовке лущильника необходимо тщательно проверить крепление и шплинтовку передней части раздвижных тяг. Во избежание поломки брусьев лущильника применяют дополнительное крепление раздвижных тяг к раме и брусьям с помощью страховочных цепей. После присоединения лущильника к трактору шлангами через разрывные муфты соединяют гидросистемы трактора и лущильника. Включением гидрораспределителя на подъем проверяют работу механизма подъема секций и отсутствие тяги масла в гидросистеме. Подготовленный к работе лущильник перевозят на поле в транспортном положении. При небольших расстояниях и наличии широких проездов лущильник ставят в положение «ближнего транспорта», т. е. поднимают секции батарей с помощью гидросистемы в верхнее положение. На значительные расстояния и при наличии узких проходов лущильник переводят в положение «дальнего транспорта». Для этого устанавливают лущильник в положение «ближнего транспорта» при угле атаки 35°, переместив только брусья секций в задних шарнирах. Передние концы раздвижных тяг отсоединяют от прицепа рамы и закрепляют за транспортный уголок. Для обеспечения достаточного транспортного просвета между поверхностью почвы и дисками батарей, а следовательно, и для предотвращения поломок дисков необходимо с помощью гидросистемы сжать пружины секций , переставить быстросъемные шплинты на второе отверстие штанг, считая от верхнего конца. Затем поднимают секции в верхнее положение, устанавливают на штоках цилиндров транспортные распорки, чтобы исключить самопроизвольное или случайное опускание секций в процессе транспортировки. Сдают лущильник назад, предварительно сняв специальные болты из отверстий транспорных кронштейнов, приваренных к боковым швеллерам рамы. Совмещают отверстия кронштейнов с отверстиями транспортных ушек кареток, вставляют болты, завертывают гайки и зашплинтовывают быстросъемными шплинтами.

Настройка культиватора включает

Расстановку лап и окучников в секции и самих секций на раме культиватора, а также установку на заданную глубину обработки. Чтобы при культивации плоскорежущими и универсальными лапами не оставались необработанными полоски, лапы устанавливают с перекрытием 3--7 см. Рыхлящие лапы устанавливают с недокрытием, так как они разрыхляют слой почвы шире своего рабочего захвата. Во избежание повреждений корней растений в рядке с обеих сторон оси рядка оставляют защитную зону (расстояние от оси рядка до кромки крайней лапы), ширина которой зависит от времени культивации. При первой и второй культивациях посадок картофеля защитную зону устанавливают шириной 10^-15 см, при окучивании -- 15--17 см. Секции на брусе культиватора и лапы на секции необходимо расставлять до выезда в поле на ровной площадке по разметочной доске, а затем предварительную установку корректировать в поле. После набора соответствующих лап (окучников) секции устанавливают и закрепляют на брусе рамы по отметкам на установочной доске. Для настройки рабочих органов на заданную глубину обработки помещают под колеса культиватора деревянные подкладки толщиной, равной глубине обработки, но уменьшенной на 1--2 см (погружение колес в почву). Установка туковысевающих аппаратов на заданную норму высева удобрений выполняется так же, как и установка рядовых сеялок на заданную норму высева семян, так как аппараты получают вращение цепной передачей от опорных колес культиватора. Норма высева удобрений устанавливается перемещением рычага регулятора по сектору и заменой звездочки на колесе культиватора. При постановке на это колесо звездочки с числом зубьев z = 7 и перестановке рычага по делениям шкалы регулятора от 0 до 35 с интервалами в пять делений (0; 5; 10 и т. д.) каждый аппарат выбросит (при ширине междурядий 70 см) ориентировочно гранулированного суперфосфата соответственно 10; 12,5; 17,5; 25; 32,5; 41; 51; 62,5 кгга. При постановке на опорном колесе звездочки с г -- 14 количество удобрений, высеваемых каждым аппаратом, будет в 2 раза больше. Общее примерное количество высеянных удобрений на 1 га при разной установке рычага регулятора равно произведению указанных чисел на количество обрабатываемых рядков. При прокручивании опорного колеса культиватора 25 раз все аппараты высевают 0,01 нормы.

Подготовка трактора к работе сводится главным образом к проверке. и настройке механизма навески. Установке колес на ширину колеи в соответствии с шириной обрабатываемых междурядий. Контроль качества работы пропашных культиваторов. Показателями качества работы культиватора служат выдержанность глубины рыхления, степень повреждения культурных растений, степень подрезания сорняков, забиваемость рабочих органов.

Настройка борон

Размечают положение рамы сцепки и расставляют присоединительные хомуты. Расстановку хомутов начинают от центра сцепки. При нечетном количестве борон (в одном ряду) первый хомут устанавливают в центре сцепки, при четном -- на расстоянии 145 см вправо и влево от центра сцепки. Остальные хомуты устанавливают симметрично относительно центра сцепки на расстоянии 290 см один от другого.

3. При подготовке к работе борон укладывают каждое звено на ровную площадку и проверяют плотность прилегания концов зубьев к поверхности площадки. Просветы не должны превышать 10 мм. Короткие и погнутые зубья заменяют. Присоединяют звенья борон к вагам так, чтобы окошенные ребра зубьев были направлены в одну сторону.

При обработке почвы на большую глубину бороны устанавливают нескошенными сторонами зубьев вперед, на малую -- назад.

4. Выбирают прицеп ваги такой длины, чтобы линий тяги проходила через острие зуба, закрепленного на средней поперечной планке звена. Для этого привязывают шпагат длиной 2,5--3 м за острие зуба, расположенного на средней поперечной планке звена. Устанавливают звено в рабочее положение и пропускают второй конец шпагата в отверстие хомута сцепки. Перемещают звено бороны так, чтобы при натяжении шпагат распо,- лагался посредине присоединительного крюка. Измеряют получившуюся длину тяги и берут ее одинаковой для всех зубьев.

Соединяют бороны.

Подготовка машин для внесения удобрений

Удобрения в почву вносят различными способами. Основной из них -- разбросной, который заключается в равномерном распределении удобрений по поверхности поля с последующей заделкой их почвообрабатывающими орудиями (плугами, дисковыми лущильниками, боронами и др.).

Припосевной способ включает в себя одновременный высев семян сельскохозяйственных культур и удобрений. При этом семена и удобрения должны быть разделены небольшим слоем почвы. Такое же условие должно выполняться при гнездовом (локальном) внесении удобрений и посеве.

Подкормку растений проводят и период вегетации, совмещая ее обычно с междурядной обработкой. В этом случае удобрения вносят рядовым способом в корнеобитаемый слой почвы.

Распределение удобрений должно быть равномерное. Отклонения от установленной нормы высева на единицу площади для тарельчатых аппаратов не должно превышать 25%, а равномерность распределения по ширине захвата должна быть не ниже 85%.

Для центробежных разбрасывателей равномерность по ширине захвата не ниже 75%.

Глубина заделки удобрений в почву не должна отклоняться от заданной более чем на 20%. Установленная норма высева не должна зависеть от степени заполнения емкости удобрениями в процессе работы.

Конструкция туковых ящиков и бункеров машин должна способствовать быстрой их выгрузке и очистке после работы.

Туковысевающие аппараты комбинированных сеялок должны надежно высевать порошкообразные, гранулированные удобрения и их смеси с влажностью, соответствующей стандартной при нормах от 50 до 750 кг/га с допускаемыми отклонениями ±8%.

Машины для внесения органических удобрений должны рыхлить, измельчать и вносить их равномерно по площади. Отклонения от установленной нормы внесения не более ±25%, а неравномерность распределения удобрений по ширине захвата не более ±15%.

Технологическая схема внесения минеральных удобрений:

Для внесения минеральных удобрений применяют комплексы машин, работающие по прямоточной и перегрузочной технологиям.

Если радиус перевозки до 3 км, целесообразна прямоточная технология-транспортировка и рассев удобрений разбрасывателями кузовного типа (рис. 5, а). Если путь перевозки больше 3 км, применяют перегрузочную технологию--удобрения перевозят на автомобиле-перегрузчике САЗ-3502 или на загрузчике ЗСА-40 и перегружают в кузов разбрасывателя (рис. 5 , б).

Рис. 5 а - прямоточная; б-перегрузочная; 1 - эстакада; Е- поворотная полоса.

Рис. 6

Подготовка тракторов.

При подготовке тракторов для их агрегатирования с прицепом-разбрасывателем 1-РМГ-4 колею трактора устанавливают на 1800 мм, а на масляном баке с помощью специального штуцера закрепляют дренажный трубопровод.

При подготовке тракторов для работы с навесными машинами (НРУ-0,5) снимают поперечину прицепного устройства. Длину раскосов механизма навески устанавливают равной 515 мм и соединяют раскосы через прорези с продольными тягами.

Подготовка сцепок.

При подготовке сцепок следует разметить на них места крепления сеялок, начиная с середины. Для агрегата с четным количеством сеялок две внутренние сеялки крепят на расстоянии от середины, равном половине ширины захвата сеялки. При нечетном количестве сеялок среднюю присоединяют к середине сцепки, а остальные размещают на расстояния ширины захвата друг от друга.

Подготовка автосамосвала ЗИЛ-ММЗ-555.

Перед навеской разбрасывателя КСА-3 необходимо снять самосвальный кузов с автосамосвала и просверлить в соответствии с заводской инструкцией на лонжеронах надрамника дополнительно два отверстия 0 17 мм для крепления кузова разбрасывателя. Необходимо также подготовить гидросистему автосамосвала для соединения ее с гидросистемой КСА-3. Для этого в днище маслобака сливную пробку заменяют специальным штуцером, крышку маслофильтра заменяют на специальную, имеющую дополнительный штуцер, и на гидроподъемнике устанавливают круговой штуцер. После этого устанавливают кузов разбрасывателя на надрамник автомобиля и закрепляют. Гидросистему разбрасывателя присоединяют к гидросистеме автомобиля:

- нагнетательный трубопровод -- к штуцеру на гидроподъемнике, сливную магистраль -- к штуцеру на крышке маслофильтра и дренажную магистраль -- к штуцеру в днище масляного бака.

Трубопроводы гидромотора разбрасывающего органа 1-РМГ-4 соединяют с гидросистемой трактора: нагнетательный трубопровод -- с нагнетательной ступенью гидросистемы трактора, а сливной трубопровод -- с дренажным трубопроводом, установленным на маслобаке трактора.

Предварительная регулировка разбрасывателей.

Перед началом работы следует отрегулировать рабочие органы машин на площадке.

У разбрасывателей КСА-3, 1-РМГ-4, РУМ-3 перед началом работы регулируют натяжение транспортеров, цепей и ремней передач, положение редукторов. Натяжение транспортеров регулируют при помощи натяжных винтов (1-РМГ-4, КСА-3) или регулировочных болтов (РУМ-3). Планки и прутки транспортеров должны плотно прилегать к полу кузова. Провисание нижней ветви транспортера допускается до 20--30 мм.

У прицепов-разбрасывателей РУМ-3 соосность между валом редуктора и валами привода транспортера регулируют изменением положения редуктора прицепа за счет зазоров между болтами крепления его к раме или при помощи мет...