Оценка загрязнения воздуха методом интенсивности автотранспортного потока в микрорайоне города Находка

Размещено на Allbest.ru

Экологические проблемы городов связаны с чрезмерной концентрацией на небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, являющихся источниками загрязнения окружающей среды.

Автомобиль - наиболее массовый и доступный вид транспорта, один из источников загрязнения воздушного бассейна городов, играет значительную роль в формировании санитарных условий на улицах с интенсивным движением, и в городе в целом. Выхлопные газы автомобиля представляют собой весьма сложную смесь, в состав которой входит около 200 компонентов.

Основной проблемой загрязнения атмосферы города в последние годы стал постоянный рост выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом. Рост численности легковых и грузовых автомобилей, автобусов за последние годы, объективные трудности в обеспечении эффективного графика по магистралям города, появившиеся автомобильные «пробки», все это является одним из важнейших определяющих факторов в наблюдающемся снижении качества атмосферного воздуха и увеличении его загрязнения.

Загрязнение воздуха наносит ущерб здоровью населения, загрязняются другие объекты окружающей среды. Согласно ст. 4 [2] атмосферный воздух, наряду с озоновым слоем атмосферы и околоземным космическим пространством, являются объектами охраны окружающей среды от загрязнения, истощения, деградации, порчи, уничтожения и иного негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности.

Цель работы- оценка загрязнения автотранспортом воздушной среды на главной и второстепенной улицах Южного микрорайона г. Находка.

Для достижения поставленной цели была использована «Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы города» [1].

Для решения данной цели необходимо выполнить ряд задач:

определить методом математических расчетов количество различных компонентов выхлопных газов (оксида углерода СО, двуокись азота NO2, диоксид серы SO2) выделяющихся в атмосферу проезжающими автомобилями в среднем за час в день и за час в месяц; выяснить характер действия токсичных продуктов на окружающую среду; наметить пути решения этой экопроблемы.

В работе представлены формы исследования: литературный обзор по данной теме, составление таблицы для записи и обработки результатов, составление графика наблюдения (месяц, неделя, время), выбор места проведения исследования.

Методы исследования, используемые в работе: Метод изучения интенсивности транспортного потока. Метод математических расчетов.

Район исследования г. Находка, район остановки «Стадион» (главная дорога) и улица Спортивная (второстепенная дорога).

Ход работы. Согласно [1] было проведено исследование интенсивности автотранспортных потоков, рассчитаны выбросы автотранспорта. Суть метода: транспортную нагрузку на дороге оценивали по составу транспортного потока и его интенсивности днем. Подсчет (в обоих направлениях) проводили в течение 20 мин. Время подсчетов выбиралось таким образом, чтобы можно было сравнить интенсивность транспортного потока в часы «пик» (с 12: 00-13: 00) и в часы, когда наблюдается средняя интенсивность движения.

Данные полевого журнала обследования характеристик движущегося автопотока главной дороги по 4 замерам представлены в таблице 1.

Таблица 1 Полевой журнал обследования характеристик движущегося автотранспортного потока главная дорога «Стадион»

* первая цифра данные за 20 мин, вторая цифра данные за 60 мин.

Для анализа были отобраны ряд веществ из 2-ой группы (окись углерода), 3-ей группы (двуокись азота, диоксид серы). Далее в таблице 2 представленыколичество выбросов различных вредных веществ в атмосферу.

Таблица 2

Количество выбросов различных вредных веществ в атмосферу (г/мин)

Далее используя формулу (1) были просчитаныпоказатели основных загрязняющих веществ по интенсивности транспортного потока (главная дорога)

М= (m CO*n+ m CO2*n + mNO2 *n) (1)

Таблица 3 Расчетные показатели основных загрязняющих веществ по интенсивности транспортного потока (главная дорога)

первая цифра данные за 20 мин, вторая цифра данные за 60 мин.

Таким образом, за 20 мин по оксиду углерода масса загрязняющего вещества составила 10243, 28г/мин, по диоксиду серы 51, 306 г/мин, по двуокиси азота 340, 9 г /мин. Общая масса 10, 6 кг/мин.

В таблице 4 отображены данные полевого журнала обследования характеристик движущегося автотранспортного потока по 4 замерам (второстепенная дорога).

Таблица 4 Данные полевого журнала обследования характеристик движущегося автотранспортного потока по 4 замерам (второстепенная дорога)

первая цифра данные за 20 мин, вторая цифра данные за 60 мин.

Расчетные показатели основных загрязняющих веществ по интенсивности транспортного потока представлены втаблице 5.

Таблица 5 Расчетные показатели основных загрязняющих веществ по интенсивности транспортного потока

Таким образом, по оксиду углерода масса загрязняющего вещества составила 2569, 86 г/мин, по диоксиду серы 73, 26 г/мин, по двуокиси азота 234, 5 г/мин. Общая масса 0, 287кг/мин.

Далее моделируя поток автотранспорта за час в месяц мы представили что количество машин будет соответствовать нашим 4 замерам. На основерасчетных данных были построены графики количества автомашин (рис. 1, 2), и выброс токсичных веществ за час в суткина главной дороге и на второстепенной дороге в месяц (рис. 3, 4) и за сутки (рис. 5, 6).

Размещено на Allbest.ru

Рисунок1 - График количества автомашин (за 60 мин) главная дорога

Размещено на Allbest.ru

Рисунок 2 - График количества автомашинза 60 мин на второстепенной дороге

Размещено на Allbest.ru

Рисунок 3 - Выброс токсичных веществ за час в сутки (главная дорога)

Из графика за час наглядно видим, что преобладающий вклад в загрязнение воздуха вносит оксид углерода (1 место), далее на 2 месте - двуокись азота, на последнем - диоксид серы, за месяц оксид углерода 921 кг, 4, 7 кг, 30, 6 кг.

Размещено на Allbest.ru

Рисунок4 - Выброс токсичных веществ за час месяц (гр) (главная дорога)

Размещено на Allbest.ru

Рисунок 6 - Выброс токсичных веществ за час в месяц (гр) (второстепенная дорога)

Из рисунка 6 наглядно видим, что преобладающий вклад в загрязнение воздуха вносит оксид углерода (1 место), далее на 2 месте - двуокись азота, на последнем - диоксид серы, за месяц оксид углерода77 кг (77095, 8 г), 2 кг (2197, 8 г), 7 кг (7035г).

Заключение

Для решения обозначившейся проблемыбыли намечены пути. Создание новых двигателей, использующих экологически чистые продукты; Хорошая организация общественного транспорта и более строгие требования к экологическим характеристикам автомобиля; Контроль со стороны службы ГИБДД, призванной контролировать техническое состояние автомобиля, должен быть ужесточен; Улучшение качества дорожного полотна; Увеличение количества зеленых насаждений на оживленных улицах и магистралях. На второстепенной дороге разрешить проезд автобусов, а остальные типы в соответствии с экологическим каркасом города разрешить проезд по объездной дороге, т. к. это селитебная зона.

Список литературы

автотранспорт загрязнение атмосфера

Методика определениявыбросов автотранспорта дляпроведения сводныхрасчетов загрязненияатмосферы городов. М. : Госкомэкология России, 1999. - 16 с.

Федеральный закон Российской Федерации от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» (с изменениями, внесенными Федеральным законом от 27. 12. 2009 № 374-ФЗ). Издательство: КноРус, 2011. - 64 с.

Размещено на Allbest.ru