Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Украины

Одесская национальная морская академия

Кафедра МиЭМТ

Реферат

На тему: «Порт Нью-Йорк»

Выполнила: Мария Тотошина

Одесса - 2015

Содержание

Введение

Глава 1. Нью-Йорк - крупнейший порт США и всего западного полушария

1.1 Возникновение порта Нью-Йорк

1.2 Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси

1.3 Обслуживаемая инфраструктура

1.3.1 Морские порты

1.3.2 Аэропорты

1.3.3 Вертолётные станции

1.3.4 Мосты и туннели

1.3.5 Автобусные и железнодорожные маршруты

Глава 2. Круизный порт Нью-Йорка

2.1 Трансфер между Манхэттеном и круизными портами в Нью-Йорке

2.1.1 Manhattan Cruise Terminal (в Манхэттене)

2.1.2 Brooklyn Cruise Terminal (в Бруклине)

2.1.3 Cape Liberty Cruise Port (в Нью-Джерси)

2.2 Круизные компании и лайнеры

Введение

Нью-Йорк - крупнейший порт США в устье реки Гудзон на Атлантическом побережье. Основные сухогрузные причалы находятся в Верхней бухте (Аппер-Бей), на р. Гудзон и в проливе Ист-Ривер. Глубина на подходных фарватерах 9,1--13,7 м, в гаванях -- 7,6--13,7 м. Порт Нью-Йорк включает бассейн и портовые районы, свыше 1100 пирсов и причалов. Длина причального фронта около 121,5 км с глубинами до 14 м. В порт Нью-Йорк ввозятся следующие морские грузы: нефть и нефтепродукты, генеральные грузы, железная и медная руды, лес, каучук; вывозятся -- автомобили, машины, промышленные товары, продовольствие.

Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Нью-Йорк составляет 57,1 млн. т, судопоток -- превышает 50 судов в сутки, пассажиропоток -- свыше 1 млн. человек в год. Погрузка и разгрузка морских грузов производятся с помощью 1200 береговых и плавучих кранов. Имеются два контейнерных терминала (порты Ньюарк и Элизабет) для приема контейнеровозов и обработки контейнеров, 40 причалов для танкеров, склады, грузовые площадки, нефтехранилища. Судостроительные и судоремонтные предприятия порта Нью-Йорк с 9 сухими и 10 плавучими доками обеспечивают любой ремонт судов. Порт может использоваться для временного базирования и ремонта боевых кораблей всех классов.

Нью-Йорк - главный морской порт США, один из крупнейших морских портов мира. Грузооборот свыше 100 млн. т. Прибытие грузов (нефть, тропические продукты, сырьё и промышленные изделия) в 3 раза превышает отправку (промышленные изделия, продовольствие).

Глава 1. Нью-Йорк - крупнейший порт США и всего западного полушария

1.1 Возникновение порта Нью-Йорк

«Нью-Йорк - единственное в своем роде, крайне противоречивое, сложнейшее явление современного мира. Это и город рекордных размеров, своего рода апофеоз урбанизации, и его предел, свидетельство невозможности бесконечного роста; это и парадный фасад экономической мощи Америки, и средоточие ее социальных язв; это и уникальный международный культурный центр, местоположение ООН, Мекка международного туризма, и символ хищного американского капитализма, бездушный «город желтого дьявола», в котором правит чистоган; для иностранцев Нью-Иорк - это олицетворение всего американского, но длясамих американцев - это город-космополит, не столько воплощающий национальные черты, сколько противостоящий им».^[98]

Так начинают характеристику Нью-Иорка известные географы-американоведы А. В. Новиков и Л. В. Смирнягин. В дальнейшем Л. В. Смирнягин не раз приводил Нью-Иорк в качестве примера мирового города, значение которого выходит за пределы США. Вот почему он особенно интересен для более подробного изучения. В течение длительного времени значение Нью-Йорка для всей страны в значительной мере определялось его портовой функцией.

Расположенный в прекрасной естественной гавани, у начала удобного водного прохода (по Гудзону и Эри-каналу) в глубь страны, Нью-Йорк в течение двух столетий был крупнейшим морским портом США, всего Западного полушария, а в отдельные периоды и всего мира. Так, по грузообороту он уступил первенство Роттердаму в 1962 г., оставаясь крупнейшим в мире пассажирским портом. Через его морские вокзалы ежегодно проходил 1 млн пассажиров. К нему сходились 170 международных судоходных линий, причем он обычно служил первым портом захода для судов, приходящих в Америку, и последним - для отходящих. Его годовой судооборот превышал 30 тыс. судов, а портовые сооружения протягивались на 80 км с севера на юг и на 60 км с запада на восток.

Но теперь все это уже в прошлом. Оставаясь в числе мировых портов, современный Нью-Йорк по размерам грузооборота уже не входит даже в состав первой их «тридцатки». При этом надо иметь в виду и то, что грузовые причалы, располагавшиеся ранее по берегам Манхаттана, переместились на территорию соседнего штата Нью-Джерси. Что же касается функций пассажирского порта, то они утеряны Нью-Йорком почти полностью. Океанские лайнеры уже не пристают к пассажирским причалам у южной оконечности Манхаттана, которые используются только небольшими прогулочными судами.

Исторически с портовой функцией Нью-Йорка тесно связано и развитие его промышленной функции. Во-первых, эта связь прослеживается по линии ввоза разнообразного сырья, на базе которого в Большом Нью-Йорке возникли крупные предприятия тяжелой индустрии - нефтеперерабатывающей, химической и нефтехимической, цветной металлургии, машиностроения. Ныне большинство из них также переместилось из островной в континентальную часть агломерации (штат Нью-Джерси). Во-вторых, это связь по линии постоянного притока через порт бедняков-иммигрантов, обеспечивающих необходимую рабочую силу для отраслей легкой и пищевой промышленности. Особенно большое развитие получила швейная промышленность, в которой после Второй мировой войны была занята ¹/₃, а в середине 1980-х гг. ¹/₄ всего экономически активного населения. Не случайно именно Нью-Йорк давно уже приобрел славу «законодателя мод» не только американского, но и мирового значения.

Еще в послевоенные годы в промышленности Нью-Йорка было занято более 1 млн человек, и эта отрасль по всем показателям занимала первое место в его экономике. Однако с переходом к постиндустриальному этапу развития значение ее довольно резко уменьшилось, тогда как вперед выдвинулись отраслинепроизводственной сферы.

1.2 Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси

Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (англ. Port Authority of New York and New Jersey, PANYNJ) -- портовое управление, осуществляющее контроль над многими объектами инфраструктуры в районе порта штатов Нью-Йорк и Нью-Джерси. Управление было создано согласно междуштатному соглашению от 1921 года.

Площадь региона, в котором расположены объекты инфраструктуры под юрисдикцией управления, составляет приблизительно 3900 кмІ.

Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (The Port Authority of New York and New Jersey) - работающее сразу с двумя штатами портовое управление. Заведует это управление практически всей инфраструктурой объединенного порта - мостами, туннелями, аэропортами и морскими портами. Общая площадь региона составляет 1500 квадратных миль - по большей части в пределах 40 километров от Статуи Свободы; собственно штаб-квартира управления располагается в здании номер 225 по Парк-Авеню-Саут (Park Avenue South) в Манхэттене.

Одним из наиболее ответственных объектов, находящихся под руководством порта, является Морской Терминал Ньюарк-Элизабет (Port Newark-Elizabeth Marine Terminal) - по количеству обрабатываемых грузов он занимает третье место во всей Америке. Немалая часть путей через Гудзон (Hudson River) также управляются портовыми властями - именно ими обеспечивается функционирование туннелей Холланда (Holland Tunnel) и Линкольна (Lincoln Tunnel) и моста Джорджа Вашингтона (George Washington Bridge). Автобусный терминал, крупный железнодорожный узел, аэропорты ЛаГуардия (LaGuardia), JFK и Международный аэропорт Ньюарк-Либерти (Newark Liberty International Airport) также относятся ко все той же управляющей структуре. Есть у портового управления даже свой собственный полицейский участок - безопасность и спокойствие на территории столь важного района обеспечивает 1600 специалистов различного уровня подготовки и специализации.

Разумеется, отнюдь не все транспортные артерии района обслуживаются портовым руководством - так, большая часть мостов нью-йоркской стороны и паром со Стэйтен-Айленд (Staten Island Ferry) принадлежат Нью-йорскому транспортному управлению (The New York City Department of Transportation); остальными туннелями и мостами заведует Управление Триборо (The Triborough Bridge and Tunnel Authority). Нью-Йорское Транзитное Управление (New York City Transit Authority) занимается автобусами, метро - в том числе, курсирующими и до Нью-Джерси. порт круизный манхеттен транспортный

Из всех владений портового управления двух штатов самым известным, безусловно, является Всемирный Торговый Центр 1 (One World Trade Center). Планы реконструкции разрушенных в сентябре 2001-го башен-близнецов начали обсуждаться почти сразу после трагедии; уже в 2006-м власти договорились с Ларри Сильверштейном (Larry Silverstein), дав тому право на строительство трех новых башен.

1.3 Обслуживаемая инфраструктура

1.3.1 Морские порты

Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси обслуживает следующие морские порты:

§ Порт Джерси в Нью-Джерси

§ Бруклинский морской терминал и Контейнерный терминал Ред-Хук в Бруклине

§ Морской терминал Хауленд-Хук на Статен-Айленде

§ Морской терминал Ньюарк-Элизабет в Элизабете.

Морской терминал Ньюарк-Элизабет первым в США стал осуществлять контейнерные перевозки. Этот порт занимает лидирующие позиции в стране по тоннажу совокупного грузопотока.

1.3.2 Аэропорты

Под юрисдикцией управления находятся следующие аэропорты:

§ Ла Гуардия

§ Международный аэропорт имени Джона Кеннеди

§ Ньюарк

§ Тетерборо

§ Международный аэропорт имени Стюарта.

Аэропорты имени Джона Кеннеди и Ла Гуардиа сдаются управлению в аренду городом Нью-Йорк, аэропорт Ньюарк -- городом Ньюарк; аэропорт имени Стюарта -- штатом Нью-Йорк.

1.3.3 Вертолётные станции

Управление осуществляет контроль над Центральной вертолётной станцией Манхэттена.

1.3.4 Мосты и туннели

Под юрисдикцией управления находятся следующие мосты и туннели:

§ Мост Джорджа Вашингтона

§ Мост Готалс

§ Мост Бейонна

§ Мост Аутербридж-Кроссинг

§ Тоннель Холланда

§ Тоннель Линкольна.

1.3.5 Автобусные и железнодорожные маршруты

Управление контролирует железную дорогу PATH, связывающую Даунтаун и МидтаунМанхэттена с Нью-Джерси, монорельсовую дорогу AirTrain Newark, связывающую аэропорт Ньюарк с линиями компаний New Jersey Transit и Amtrak, и монорельсовую дорогу AirTrain JFK, связывающую аэропорт имени Джона Кеннеди со станциями метро в Куинсе.

Организация обслуживает автобусное депо на 42-й улице Манхэттена, автобусный терминал у моста Джорджа Вашингтона и транспортный центр в Джорнал-скверев Джерси-Сити.

Глава 2. Круизный порт Нью-Йорка

2.1 Трансфер между Манхэттеном и круизными портами в Нью-Йорке

Существует несколько вариантов транспортных связей между Манхеттеном и круизными портами в Нью-Йорке. Если вы отправляетесь в круиз из Нью-Йорка, проведите несколько дней до начала в городе.

В Нью-Йорке существует три круизных порта: Manhattan Cruise Terminal (в Манхэттене), Brooklyn Cruise Terminal (в Бруклине) и Cape Liberty Cruise Port (в Нью-Джерси). Для каждого порта существуют удобные варианты транспортных путей.

2.1.1 Manhattan Cruise Terminal (в Манхэттене)

Порт Manhattan Cruise Terminal находится в самом центре Манхэттена. Добраться сюда проще всего будет на такси. Если вы едите из порта а город, воспользуйтесь одним из такси припаркованных возле терминала.

2.1.2 Brooklyn Cruise Terminal (в Бруклине)

В Brooklyn Cruise Terminal проще всего можно доехать на такси. Другой более дешёвый вариант - заранее забронированный CarmelLimo.

2.1.3 Cape Liberty Cruise Port (в Нью-Джерси)

Порт Cape Liberty Cruise Port находится достаточно далеко от Манхэттена, я не советую ехать сюда на такси. Так как вы выезжаете за приделы Нью-Йорка цена за этот проезд стоит достаточно дорого.

Погуляйте по Манхэттену до или после круиза

До начала круиза, или после его окончания выделите время для того чтобы погулять по Манхэттену. Даже если у вас в запасе всего пару часов, существуют способы чтобы правильно провести время. Вы можете заказать приватного шафера, который одновременно будет вашим гидом. Вас повозят по самым известным достопримечательностям Нью-Йорка.

2.2 Круизные компании и лайнеры

На данный момент пассажирские терминалы и круизные причалы Большого Яблока обслуживают сразу несколько направлений. Поклонникам американского континента однозначно стоит забронировать один из многочисленных морских туров по Северной Америке, представленных на портале Dreamlines.ru. В списке основных североамериканских портов, посещаемых в ходе круизов из Нью-Йорка - американские Бостон, Балтимор, Майами и Портленд, а также Монреаль, Квебек, Сент-Джон и Галифакс (Канада). Популярны короткие одно- и двухдневные путешествия вдоль побережья Атлантики, а также круизы на Ямайку и Багамские острова. Кроме этого, среди экзотических маршрутов круизов, совершаемых из Нью-Йорка - Барбадос, жаркая Доминикана, Бермуды и другие места Карибского бассейна, популярные среди туристов. Пожалуй, сложно найти лучший способ провести отпуск, чем отправиться в удивительный круиз по ранее неизведанным местам нашей планеты из самого грандиозного города мира.

Компания Dreamlines готова порадовать лучшим выбором круизов из Нью-Йорка, осуществляемых ведущими круизными компаниями мира. Вы всегда можете забронировать морской тур от компаний Carnival,Norvegian Cruise Line, Holland America Line, AIDA, Regent. В морское путешествие Вас пригласят великолепные лайнеры AIDA bella, AIDA luna, Eurodam, Carnival Glory, Norwegian Gem, Carnival Splendor, Norwegian Breakaway и другие шикарные круизные корабли категории 4* и 5*, способные подарить незабываемый по своему комфорту и впечатлениям отдых каждому пассажиру. Гарантия лучшей цены от Dreamlines.ru сделает отпуск еще более приятным, а эксклюзивный уровень сервиса порадует каждого путешественника, отправляющегося в круиз.

Вывод

Нью-Йорк -- величайший порт мира с внешним годовым грузооборотом почти 90 миллионов тонн. Ежегодно он принимает и отправляет более 50 тысяч кораблей! На Нью-Йоркский порт приходится треть морского внешнеторгового оборота страны. Нью-Йоркский порт поистине огромен. Можно ехать километры и километры мимо его бесконечных складов, мастерских, административных зданий, подъемных кранов, похожих на гигантских, сосущих кровь комаров, вдоль целой сети его подъездных путей, протяженностью которых мог бы гордиться целый город. На десятки километров протянулись пирсы. Они, словно зубья частого гребня, опоясывают со всех сторон Ист-Ривери Гудзон. Особенно много их на побережье Бруклина.

Нью-Йоркский порт может одновременно принимать более 400 крупных судов. Гудзон словно кипит. Движение здесь немногим меньше, чем на нью-йоркских улицах. Здесь и морские колоссы -- сверкающие белизной пассажирские лайнеры, и современные морские чудовища -- черные танкеры, на палубах которых легко разместится пара футбольных полей, и сухогрузы под флагами десятков государств. Медленно и величественно маневрируют огромные туши кораблей, облепленные юркими, суетливыми буксирами, словно мертвые жуки муравьями. По черным от нефти водам торопливо и деловито скользят небольшие каботажные суда, баржи, шхуны. Длинные, медлительные паромы с регулярностью маятника пересекают Гудзон. А между всеми этими судами носятся взад-вперед тысячи катеров, лодок, моторок, чудом минующие высокие борта океанских великанов. Внутрипортовые перевозки достигают по объему внешние -- почти 90 миллионов тонн.

Более четверти миллиона человек работают в Нью-Йоркском порту и десятки тысяч -- в связанных с ним областях, в том числе на кораблях. Порт располагает различными современными сооружениями, все работы в нем механизированы. В какой-то степени город именно порту обязан своим возникновением и нынешним экономическим расцветом.

Свою небогатую историю Нью-Йоркведет с 1524 года, когда мореплаватель Джиованни да Веррацано, плававший под французским флагом, впервые исследовал бухту, на берету которой суждено было возникнуть Нью-Йорку.

Знаменитая легенда гласит, что в1626 году голландский колонист Питер Минуит выменял у индейцев за безделушки общей стоимостью 24 доллара остров Манхеттен и назвал его Новым Амстердамом (сегодня один квадратный метр земли стоит в центре острова десятки тысяч долларов). В 1653 году деревня Новый Амстердам стала городом, а через десять лет его нарекли Нью-Йорком в честь герцога Йоркского, чей флот захватил город. Еще через десять лет город вновь отвоевывают голландцы, а год спустя он вновь становится английским.

Расположенный в удивительно удобном месте, Нью-Йорк стал перевалочным пунктом для потоков иммигрантов, прибывавших в Америку из Европы. С конца XVIII века он растет как на дрожжах. В 1898 году Манхаттан, Бронкс, Бруклин, Куинс и Ричмонд объединяются в Большой Нью-Йорк.

Список литературы

1. Экономическое районирование США | Географическая картина мира Пособие для вузов Кн. II: Региональная характеристика мира | 129. «Золотой штат» Калифорния

2. Port Authority Announces Police Promotions

3. Tonnage for Selected U.S. Ports in 2004 (англ.). U.S. Army Corps of Engineers, Navigation Data Center.

4. Doig Jameson W. Epilogue // Empire on the Hudson. -- Columbia University Press, 2001.

5. Статья: Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси (The Port Authority of New York and New Jersey)

Размещено на Allbest.ru