Средства механизации на очистных и проходческих работах

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Общая характеристика месторождения

1.1 Охрана труда и техника безопасности при нахождении в подземных выработках

1.2 Характеристика предприятия прохождения практики

2. Описание выполненных работ на рабочем месте

2.1 Подкатка и откатка груженых и порожних вагонеток, выгрузка, сцепка и расцепка их

2.2 Работа стволового, погрузка и разгрузка горной массы

2.3 Очистка вагонеток, механизмов, машин, откаточных выработок и других установок

2.4 Работа шахтной вентиляции и ручных водоотливных насосов

2.5 Доставка взрывчатых веществ к местам произведения взрывчатых работ

2.6 Виды сигналов в шахте. Подача звуковых, световых сигналов и прием их

Заключение

Список использованной литературы



Введение

шахтный вагонетка сцепка машина

Средства механизации на очистных и проходческих работах должны обеспечивать снижение трудозатрат на буровзрывных работах, погрузке и доставке руды, а также при выполнении различного рода вспомогательных работ. Наиболее резкое повышение производительности труда происходит при внедрении самоходных буровых установок.

В горнорудной промышленности в настоящее время большое распространение получили погрузочно-доставочные машины, которые комплексно выполняют операции погрузки, транспортировки и разгрузки горной массы. Погрузочно-доставочные машины требуют меньшего числа обслуживающего персонала, имеют большую маневренность, позволяют убирать горную массу в течении смены из нескольких забоев, транспортировать её по выработкам малого сечения с небольшим радиусом закругления, повышают интенсивность очистных и проходческих работ, их безопасность, сокращают время подготовительно-заключительных операций. Из вспомогательных машин необходимо применение всего парка машин, обеспечивают более эффективное использование основного самоходного оборудования, и повысить уровень механизации труда на основных операциях забойного цикла до 90…98%.

АО «ГМК КАЗАХАЛТЫН» - одно из старейших в Казахстане предприятий золоторудной отрасли. История компании началась в 1932 году с открытия в северной части страны золоторудных месторождений. В год 85-летия предприятие перешагнуло 400-тонный рубеж по добыче золота.

Задача компании - организация высокопроизводительного, конкурентоспособного современного производства с эффективной моделью управления. Ключевые типы деятельности компании:

- разведка, добыча и переработка золотосодержащей руды

- производство золотосодержащей продукции

- переработка, хранение, реализация золота и других драгоценных металлов Местоположение: Казахстан, Акмолинская область, 200 км к северо-востоку от города Нур-Султан и в 18 км к востоку от города Степногорск. Удовлетворительная транспортная и энергетическая инфраструктура. Рудник работает с 1930-х годов.

Таблица 1

Среднее содержание золота	4,4 грамм/тонна
Объём руды	236,6 тыс. тонн
Извлечение золота	89,2%
За 9 месяцев 2020 года
Объем карьерной руды:	12,4 тыс. тонн
Среднее содержание золота в подземной руде	4,41 г/т
Среднее содержание золота в карьерной руде:	2,98 г/т
Переработка:	235,5 тыс. тонн



1. Общая характеристика месторождения

1.1 Охрана труда и техника безопасности при нахождении в подземных выработках

Рабочие, поступающие на шахту, а также переводимые на работу по другой профессии, должны пройти обучение по технике безопасности и промышленной санитарии при учебном пункте шахты с отрывом от производства и обязательной сдачей экзаменов. Администрация шахты должна своевременно выдавать рабочим по установленным нормам спецодежду, спецобувь, а также средства индивидуальной защиты.

Рабочие должны быть ознакомлены с главными и запасными выходами из шахты на поверхность, пройдя от места работы по выработкам и запасным выходам в сопровождении лица надзора. Повторное ознакомление рабочих с запасными выходами производится лицами надзора через каждые шесть месяцев, а при изменении запасных выходов - в течение суток после их изменения. После ознакомления с главными и запасными выходами на поверхность (в том числе и после повторного ознакомления) рабочие должны расписаться в "Книге инструктажа рабочих по безопасности работ".

Рабочие должны быть ознакомлены с планом ликвидации аварии в части, относящейся к месту их работы, и с правилами личного поведения во время аварий. После ознакомления с этим планом рабочие должны расписаться в "Книге инструктажа рабочих по безопасности работ".

В забои тупиковых выработок и выработки, отдаленные от рабочих мест, а также в любые подземные выработки в нерабочие для шахты дни и смены разрешается посылать одновременно не менее двух опытных рабочих при наличии у них газоопределителя и только после проверки этих выработок одновременно двумя лицами надзора.

Рабочие должны быть обучены правилам оказания первой медицинской помощи и иметь при себе индивидуальные перевязочные пакеты в прочной водонепроницаемой оболочке.

Рабочие, вновь поступившие на шахту или переводимые на подземные работы, должны пройти проверку умения пользоваться самоспасателями в специальных "дымных штреках" или равноценных помещениях. Повторные проверки должны производиться не реже одного раза в год лицом участкового надзора путем вывода рабочих в самоспасателях по запасным выходам из шахты на поверхность. Рабочий обязан быть внимательным при выполнении работы, знать все предупредительные сигналы, относящиеся как к его непосредственной работе, так и имеющие общешахтное значение, а также постоянно следить за личной безопасностью и безопасностью товарищей по работе. Не допускаются риск, лихачество и действия, которые могут привести к несчастному случаю и аварии. Рабочий, заметивший опасность, наряду с принятием доступных мер по ее устранению обязан немедленно сообщить об этом лицу надзора или горному диспетчеру (дежурному по шахте). Обнаружив неисправность машин, электрооборудования, кабелей, вентиляционных устройств и др., рабочий должен немедленно сообщить об этом лицу надзора или горному диспетчеру (дежурному по шахте). Запрещается рабочему находиться или производить работы в выработках, состояние которых представляет опасность для людей, за исключением работ по устранению этих опасностей. Входить в клеть (людскую вагонетку) или выходить из нее можно только с разрешения рукоятчика-сигналиста или стволового (кондуктора).

Запрещается посадка в клеть (людскую вагонетку) или выход из нее после подачи сигнала об отправлении.

Выход из клети (людской вагонетки) разрешается только в одном направлении после полной ее остановки. После выхода из клети (людской вагонетки) рабочий должен следовать к рабочему месту по предусмотренному маршруту, не задерживаясь в околоствольном дворе и других выработках. Запрещается заходить в огражденные решетками (закрещенные) выработки, а также в выработки, работа в которых не была поручена нарядом.

Запрещается переходить через подъемное отделение стволов: переходить разрешается только по обходной выработке или через лестничное отделение.

Запрещается спускаться в шахту, передвигаться по выработкам, а также работать без включенного индивидуального светильника. Рабочий должен знать установленные знаки безопасности для угольных и сланцевых шахт и выполнять их требования.

Передвигаться в шахте необходимо только по выработкам, по которым хождение разрешено. Запрещается проходить между вагонетками поезда или перелезать через них. Переходить через конвейеры разрешается только по переходным мостикам.

Передвигаясь по откаточным выработкам, рабочий не должен следовать по рельсовым путям, а обязан передвигаться по стороне выработки, предназначенной для прохода людей.

При приближении поезда рабочий должен остановиться у стенки выработки со стороны прохода для людей и пропустить поезд.

При необходимости остановки поезда рабочий должен дать сигнал машинисту повторными движениями светильника поперек выработки. Перед началом работы рабочий обязан узнать у рабочего, которого он сменяет, о замеченных им опасностях и состоянии крепи, рудничной атмосферы, оборудования, машин, механизмов и др.

По окончании смены (если нет перерыва между сменами) рабочий обязан передать сменяющему его рабочему свое рабочее место, оборудование и приспособления в исправном состоянии. При этом необходимо сообщить о замеченных им опасностях (например, усиленном давлении горных пород на крепь, потрескивании и ударах в массиве угля или боковых породах, усиленном газовыделении, неудовлетворительном проветривании, неисправностях оборудования, машин и механизмов и др.). Запрещается находиться в зоне действия машин или механизмов. Находиться в зоне действия машин или механизмов разрешается только с ведома надзора в случае необходимости выполнения работ по их ремонту или устранению отказов. При этом машина или механизм должны быть выключены, а пускатели - заблокированы и на пускателях вывешен знак: "Не включать - работают люди".

Рабочий должен знать и выполнять требования установленной сигнализации при пуске машин или механизмов, а также при ведении взрывных работ.

Запрещается включать машины и механизмы, у которых сняты или неисправны ограждения вращающихся частей.

Запрещается чистить, ремонтировать и смазывать механизмы во время их работы, а также вешать светильник, инструмент и прочие предметы на кабель и электрооборудование. Рабочий должен соблюдать пылегазовый и противопожарный режимы.

Запрещается:

а) проносить в шахту курительные принадлежности, а также курить и пользоваться открытым огнем в подземных выработках, надшахтных зданиях, в помещениях ламповых, сортировок, обогатительных и брикетных фабрик;

б) курить и пользоваться открытым огнем на поверхности шахты ближе 30 м от диффузора вентилятора и зданий дегазационных установок;

в) вскрывать в шахте светильник.

Запрещается повреждать противопожарные устройства и оборудование (ящик с инертной пылью и песком, огнетушителями, гидранты, водопроводные краны и магистрали, телефоны, сигнальные устройства и др.), а также загромождать подступы к ним.

В случае обнаружения повреждения этих устройств и оборудования рабочий должен немедленно сообщить об этом лицу надзора.

В случае образования у машины местного скопления метана, достигающего 2% и более, необходимо остановить машину и снять напряжение питающего ее кабеля. Если обнаружится рост концентрации метана или если в течение 15 мин концентрация метана не снизится, рабочий должен выйти на свежую струю. Возобновление работы машины допускается после снижения концентрации метана до 1%.

При обнаружении признаков, предшествующих выбросам (движение горной массы из забоя, отскакивание мелких кусочков горной массы, повышенное газовыделение, потрескивание, удары в массиве и др.), рабочий обязан предупредить работающих с ним товарищей и вместе с ними уйти из выработки в безопасное место, сообщив об этом лицу надзора или горному диспетчеру (дежурному по шахте).

Рабочий обязан немедленно выполнить указания лиц надзора, а также горного диспетчера (дежурного по шахте) о прекращении работы и уходе с рабочего места в связи с опасным скоплением метана, нарушением проветривания и другими нарушениями правил безопасности ведения горных работ.

Во избежание нарушения проветривания и загазирования выработок рабочему запрещается:

а) оставлять открытыми вентиляционные двери, ляды, паруса;

б) загромождать вентиляционные устройства, откаточные и вентиляционные выработки вагонетками, крепежными и другими материалами;

в) выключать вентиляторы местного проветривания;

г) загромождать выходы из очистного и подготовительного забоев.

При нарушении вентиляции рабочий обязан немедленно прекратить работу, отключить работающие механизмы (кроме вентиляторов), выйти на свежую струю и сообщить о нарушении лицу надзора или горному диспетчеру (дежурному по шахте).

Если нарушение вентиляции продолжается более 30 мин, рабочий должен выйти к стволу, подающему свежий воздух. Дальнейшие действия рабочего определяются планом ликвидации аварии.

Работы могут быть возобновлены только с разрешения лиц надзора после восстановления нормального режима вентиляции.

При возникновении пожара на рабочем месте или по пути следования рабочий обязан принять меры по его тушению всеми доступными средствами: песком, породной мелочью, инертной пылью, огнетушителями, сообщив об этом лицу надзора или горному диспетчеру (дежурному по шахте).

Запрещается тушить водой и пенными огнетушителями загоревшийся кабель или электрооборудование, находящиеся под напряжением.

Меры предосторожности при взрывных работах

Перед началом взрывных работ рабочий обязан обесточить и удалить электроаппаратуру и оборудование в безопасное место и защитить их от возможных ударов кусками породы и угля.

По первому предупредительному звуковому сигналу (один продолжительный), подаваемому взрывником, рабочий, не занятый на взрывных работах, обязан немедленно удалиться в безопасное место, указанное лицом сменного надзора или мастером-взрывником.

Выходить из места укрытия можно только после подачи сигнала отбоя (три коротких). Этот сигнал подается мастером-взрывником только после осмотра места взрывания и означает окончание взрывных работ.

Рабочий имеет право приступить к работе после окончания взрывных работ только с разрешения лица надзора или мастера-взрывника.

1.2 Характеристика предприятия прохождения практики

Месторождение Аксу, расположено в 18км от г. Степногорска. Открытые горные работы филиала «Рудник Аксу» на месторождении Аксу.

Аксуйское месторождения, относятся к золото-кварцевой рудной формации, главным образом жильные, штокверковые. Рудные жилы сложены жильным кварцем с подчиненным анкеритом, хлоритом, серицитом, пиритом, халькопиритом, небольшим количеством шеелита, магнетита, ильменита, рутила. Валовое содержание сульфидов в рудах не превышает 5 %.

Промышленные руды месторождения Ю. Аксу содержат в среднем золота 33 г/т, серебра 13 г/т, ртути 0.06 г/т, висмута 14 г/т, меди 700 г/т, цинка 110 г/т, теллура до 200 г/т, молибдена 7 г/т, мышьяка 240 г/т, сурьмы 10 г/т, никеля 28 г/т, кобальта 30 г/т, вольфрама 5 г/т, кадмия до 100 г/т, индия до 30 г/т. золото в рудах Аксуйских месторождений самородное, образует мелкие (0,1 мм) метасоматические вростки и прожилки в сульфидах, кварце и карбонатах.

Оруденение сосредоточено в линзовидных крутопадающих зонах прожилково-вкрапленных руд. Запасы учитываются по 4 рудным телам. Размеры рудных тел по простиранию 200-250 м, по падению до 700-750 м при мощности от 5 до 50 м и углах падения 65-85⁰. Содержание сульфидов (пирит, арсенопирит, антимонит и др.) в рудах достигает 5-15%. Глубина отработки 1-го рудного тела - 413 м, 4-го рудного тела- 370 м. Запасы по 1 рудному телу подсчитаны до горизонта 720 м, по 4-му-до гор. 520 м. В настоящее время отрабатывается только 4 рудное тело.

Способ добычи: комбинированный (открытый и подземный).

Открытая добыча ведется с карьера, на сегодня самое глубокое место карьера составляет 50 метров.

Подземные горные работы ведутся до горизонта 215 метров от дневной поверхности.

Объем производства: 770 кг Au в год.

Производственная мощность: 2,25 млн. тонн/год

Товарный металл (Au):101 349 унций (3 152 кг)

Общее выполнение монтажно-строительных работ по фабрике - 100%

Технология переработки руды:

Первичные руды доставляются на АЗИФ, проходят 3-х стадиальное дробление, 2-х стадиальное измельчение (5 мельниц на первой стадии измельчения, 2 мельницы на второй стадии измельчения), далее пульпы по двум раздельным технологическим потокам поступают в отделение флотации и отделения сгущения и сорбции.

Тип технологии АЗИФ: CIР с предварительным цианированием и флотационным обогащением.

Мощность АЗИФ 500 тыс. тонн в год.

Геологическое строение месторождения

Месторождение Аксу в осевой части проходит габбровый пояс, фиксирующий канал поступления базальтовой магмы. По периферии габбрового пояса и телами габброидного состава за счет преобразования осадочных пород Маныбайской свиты формируются пестрые по составу метаинтрузии диорит лейкогабброворитового ряда. Пестрота состава объясняется разнообразностью исходных осадочных пород. Эти метаинтрузии из-за своей необычности выделены в разряд интрузий «степнякского типа» и под этим названием фигурируют в геологической литературе.

В геологическом строении зоны участвуют породы интрузивного комплекса степнякского типа, представленные пиритами, кварцевыми диоритами, кварцевыми габбро-диоритами, насыщенные массой даек в основном диоритового состава. Породы, слагающие зону, подвергались процессам альбитизации, зеленокаменных изменений, а также процессам, сопровождающим рудогену. В пределах зоны широко развиты тектонические разрывные нарушения северо-восточного, субмеридионального направлений. До глубины 12м-15м породы разрушены и представляют собой кору выветривания, характеризующуюся дезинтеграцией пород и окислением руд крепости в основном IV категории, ниже XII-XIV категории по шкале проф. М.М. Протодьяконова. Породы и руды характеризуются повышенной трещиноватостью, слабо обводнены. Влажность пород и руд незначительная, так как воды дренируются, расположенными ниже, горными выработками шахты № 38-бис.



2. Описание выполненных работ на рабочем месте

2.1 Подкатка и откатка груженых и порожних вагонеток, выгрузка, сцепка и расцепка их

Перевозка горных пород по подземным выработкам осуществляется в рудничных вагонетках, загружаемых через люки, или погрузочными машинами; механизация разгрузки вагонеток повышает производительность транспортных операций. Рудничные вагонетки бывают с неопрокидным глухим (УВГ) и опрокидным (УВО) кузовами и саморазгружающиеся (УВБ, УВД). Кузов глухих вагонеток жестко соединен с рамой, такие вагонетки при разгрузке необходимо опрокидывать; разгрузка их производится с помощью специальных механических устройств -- опрокидывателей. Конструкции вагонеток с опрокидным кузовом и саморазгружающихся таковы, что разгрузка их может производиться без специальных устройств или с помощью простейших устройств. Эти вагонетки разгружаются при поворачивании кузова вокруг горизонтальной оси, открывании дна, боковых или торцовых стенок. Основные требования, предъявляемые к рудничным вагонеткам, сводятся к следующим: высокая прочность при минимальной массе, устойчивость и простота конструкции, минимальные габаритные размеры при заданной емкости, малое сопротивление движению, легкость и удобство разгрузки и очистки кузова. Полезный объем кузова рудничных вагонеток меняется в широких пределах -- от 0,32 до 5 м³.

В Аксуйской шахте применяются следующие способы откатки: ручная, канатная и локомотивная.

Ручная откатка применяется при небольших объемах работ. Откатка производится по одной вагонетке, перевозимый груз не должен превышать 1 т, скорость движения вагонеток -- 0,5--1 м/с, производительность откатчика -- 1,2--1,7 т-км/смену.

Канатная откатка, или иначе, откатка неподвижными двигателями заключается в том, что одиночные вагонетки или составы вагонеток перемещаются по горной выработке, будучи прицепленными к канату, приводимому в движение лебедкой. Канатная откатка может производиться лебедками барабанного типа и лебедками со шкивами трения. При первых откаточные канаты в процессе откатки наматываются или сматываются с барабанов, при вторых откаточный канат огибает желобчатый шкив лебедки и при вращении шкива приводится в движение в результате трения. Канатная откатка осуществляется как в горизонтальных, так и в наклонных горных выработках; прямолинейность выработок -- желательное условие. Канатная откатка применяется при относительно небольшой протяженности выработок.

Рис. 1. Схемы канатной откатки

Основным видом рудничного транспорта является локомотивная откатка, широко применяемая для перемещения грузов по горизонтальным или слабонаклонным выработкам. Вагонетки транспортируются составами, образующими вместе с локомотивами поезда

В АО ГМК «Казахалтын» основным видом локомотивов являются электровозы. По способу питания контактные (КР, К). Контактные электровозы получают ток от контактного (троллейного) провода и рельсовых путей. Контактные электровозы более надежны в эксплуатации, отличаются простотой конструкции и наиболее экономичны. Основной их недостаток -- искрение на токоприемнике, скользящем при движении электровоза по контактному проводу. Поэтому в подземных горных выработках, опасных по газу и пыли, применение контактных электровозов ограничено или совершенно исключено.

Электровозы, применяемые на шахтах, рудниках и на горноразведочных работах, называют рудничными электровозами. Они имеют относительно небольшие размеры и мощность. Один из основных технических показателей локомотивов -- их сцепной вес: для малогабаритных электровозов он составляет от 1,5 до 3,5 кН, а для крупных рудничных -- от 50 до 150 кН.

Сцепка и расцепка вагонеток во время движения состава запрещается ввиду большой опасности. Эту операцию следует производить с помощью специальных приспособлений (обычно крючков), при этом голова и корпус сцепщика не должны находиться между вагонетками. Запрещается также производить сцепку и расцепку вагонеток на расстоянии менее 5 м от опрокидывателей, вентиляционных дверей и других препятствий. Требования правил безопасности к перевозке рельсовым транспортом в наклонных выработках.

Перевозка людей и грузов по наклонам выработкам более сложна и опасна по сравнению с перевозкой до горизонтальным выработкам. Если по одной из горизонтальных выработок можно перевозить людей и грузы, то в наклонной выработке иметь средства для параллельного подъема и спуска людей и груза запрещается.

При спуске и подъеме людей пассажирскими вагонетками необходимо предусматривать специальные людские подъемы, которые должны располагаться в отдельных выработках. Основной вид транспорта в наклонных выработках -- канатная откатка в вагонетках и скипах. Безопасность работ на наклонных выработках, оборудованных концевой откаткой в вагонетках, в первую очередь зависит от качества прицепных устройств.

Для сцепки при откатке концевым канатом применяются прицепные серьги ПС-1 и ПС-2 и клиновые муфты МП-1 и МП-2, рассчитанные на нагрузку 30 и 60 кН, которые имеют запас прочности не менее 10-кратного, а для бесконечной откатки -- не менее 6-кратного относительно максимальной расчетной статической нагрузки. Прицепные устройства типа «баранчик» для откатки бесконечным канатом должны иметь 4-кратный запас прочности. Прицепные устройства для откатки в наклонных выработках должны иметь маркировку с указанием допустимой нагрузки, номера и года выпуска.

Конструкция применяемых прицепных устройств не должна допускать произвольного расцепления вагонеток. При откатке по наклонным выработкам вагонетки и составы должны быть снабжены ловителями, препятствующими скатыванию вагонеток вниз при обрыве каната, прицепного устройства или сцепки.

При откатке концевым канатом должны предусматриваться: на верхних приемных площадках наклонных выработок с горизонтальными заездами -- задерживающие стопоры; выше нижних приемных площадок -- барьерное устройство, оборудованное амортизирующими устройствами с автоматическим или дистанционным управлением. В выработках со сроком службы до 1,5 лет и углом наклона до 10° при небольшом (1-2 вагонетки) количестве вагонеток в составе Допускается иметь барьеры жесткого типа. Ниже верхних приемных площадок, а также в заездах промежуточных выработок могут устанавливаться барьеры жесткого типа, прочность которых должна определяться расчетом.

Управление таким барьером Должно быть дистанционным. В выработках длиной до 30 м, предназначенных для транспортирования вспомогательных материалов и оборудования, допускается применять барьеры с ручным управлением. При откатке бесконечным канатом применяются ловители в грузовых и порожняковых ветвях ниже верхних и выше нижних, а также выше и ниже промежуточных площадок.

Ловители устанавливаются в следующем порядке: ниже приемной площадки -- два ловителя: первый на расстоянии 5 м от приемной площадки, второй на расстоянии 5 м от первого; выше нижней и промежуточных приемных площадок -- два ловителя: первый на расстоянии 5 м от приемной площадки, второй на расстоянии 5 м от первого. На нижних и промежуточных приемных площадках на горизонтальных участках выработок должны устраиваться ниши для укрытия работающих и для размещения пультов управления и связи.

2.2 Работа стволового, погрузка и разгрузка горной массы

Характеристика работ. Прием и подача сигналов из шахты машинисту подъемной машины для подъема и спуска людей и грузов на стволах с суточной плановой выдачей полезного ископаемого и породы: при грузовом подъеме - до 1250 т; при грузолюдском подъеме - до 750 т; при скиповом подъеме - до 6000 т; при обслуживании подъемов по спуску-подъему людей независимо от нагрузки; при грузовом подъеме на стволах шахты. Установка и закрепление вагонеток и платформ в клети и их выгрузка. Наблюдение за работой механизмов и устройств шахтного ствола. Управление кулачковыми устройствами, толкателями, качающимися площадками, стопорами и другими механизмами по загрузке клетей, скипов и бадей. Прием груженых и отправка порожних вагонеток на приемной площадке наклонных шахт. Открывание и закрытие ляд, предохранительной решетки, дозирующих устройств и наблюдение за их исправностью, учет выданных из шахты и спущенных в шахту материалов. Участие в спуске, подъеме и выгрузке длинномерных материалов и тяжелого оборудования. Обеспечение установленного порядка и правил подъема и спуска. Прием выездных жетонов. Наблюдение за исправным состоянием средств подъема, тормозных и предохранительных устройств, средств сигнализации. Наблюдение за загрузочными кривыми и правильной посадкой скипа. Мелкий ремонт сигнальных устройств, клетей, люков и затворов. Управление предохранительными приспособлениями. Уборка просыпанной горной массы, очистка скипов. Откачка воды, обслуживание насосов.

Должен знать: устройство клетей, скипов, бадей, затворов, площадок, дозаторов, предохранительных решеток, люков; принцип действия толкателей и компенсаторов высоты, стопоров, кулачковых механизмов, парашюта; правила спуска и подъема людей и грузов по стволу; типы вагонеток; способы и приемы погрузки, разгрузки, подъема и спуска длинномерных материалов, громоздкого оборудования, взрывчатых веществ и средств взрывания; правила эксплуатации лебедок, толкателей и опрокидывателей; правила учета количества поднятого груза; график работы ствола; внешние признаки, отличающие полезное ископаемое от пустых пород; способы выявления и устранения неисправностей в работе дозаторной установки, устранения заторов; допускаемую нагрузку при подъеме и спуске грузов и людей.

Клеть представляет собой подъемный сосуд в виде платформы, укрепленной на каркасной раме, с крышей и дверцами. В клетях спускают и поднимают людей, вагонетки с горной породой и другие грузы; при клетьевом подъеме порода транспортируется в вагонетках, закатываемых в клети. На платформе клети в зависимости от ее размеров может размещаться одна или несколько вагонеток. Во избежание больших поперечных размеров клети, что привело бы к необходимости проходить стволы шахт увеличенных поперечных сечений, иногда применяют двухэтажные клети.

Клети перемещают в стволах по металлическим или деревянным проводникам, фиксирующим их положение. Каждая клеть должна быть оборудована специальным устройством, называемым парашютом, предназначенным для предотвращения падения клети в шахтном стволе при обрыве подъемного каната.

Парашютное устройство состоит из захватов и приводного механизма; в случае обрыва подъемного каната автоматически включается приводной механизм, захваты прижимаются (или врезаются) в проводники, по которым скользит клеть, в результате чего последняя плавно останавливается.

Для остановки клетей против погрузочных или разгрузочных площадок применяют кулачковые механизмы. Вагонетки закрепляют на рельсах клети стопорами или защелками.

Горная порода в обыкновенной клети транспортируется из подземных выработок на земную поверхность следующим образом.

В клеть, установленную на посадочных кулачках приемной площадки околоствольного двора, вкатывают вагонетку с горной породой; вагонетку закрепляют в необходимом для транспортирования положении; дверцы клети закрывают, и стволовой (рабочий, работающий на подъеме в околоствольном дворе) подает сигнал подъема. Клеть поднимается по стволу до верхней приемной площадки, против которой вновь устанавливается на посадочные кулачки; после открытия дверей и стопоров вагонетка выкатывается из клети, а взамен ее в клеть устанавливается порожняя вагонетка, предназначенная для спуска в подземные выработки.

Смену вагонеток в клети (груженой на порожнюю или наоборот) при небольшой производительности подъема осуществляют вручную, при более значительной производительности эта смена производится с помощью специальных механических устройств -- толкателей, служащих для перемещения одиночных вагонов и составов на небольшие расстояния. Для удобства загрузки и выгрузки клетей применяют сквозное движение через клеть. При этом стоящий в клети порожний вагон выталкивается груженым вагоном, вкатываемым в клеть.

В случаях, где подъемные установки предназначены исключительно для выдачи из подземных выработок полезного ископаемого или пустых пород, где производительность подъема велика, в качестве подъемных сосудов применяются скипы. Это металлический ящик, призматической формы, шарнирно укрепленный на подвесной раме. Загрузка скипов полезным ископаемым или пустой породой осуществляется в подземных горных выработках из загрузочных бункеров. В нижней части бункеров устраиваются дозаторы (мерные ящики); достаточно мелкодробленная горная порода самотеком поступает из бункера в дозатор, а из последнего пересыпается в скип; бункера и дозаторы оборудуют затворами с пневмоприводами.

Неопрокидные скипы разгружают на земной поверхности через откидное дно, автоматически открывающееся при вкатывании ролика в разгрузочные направляющие; горная порода высыпается в приемный бункер.

Опрокидные скипы при входе ролика в разгрузочные направляющие поворачиваются вокруг шарнира на угол, необходимый для высыпания из них породы. В начале опускания при выходе роликов из разгрузочных направляющих опрокидные и неопрокидные скипы приобретают первоначальное положение, в котором и перемещаются по стволу шахты вниз для очередной загрузки породой из подземных бункеров.

Подъемные канаты являются очень важным элементом шахтных подъемных установок, от их надежности в работе зависит безопасность эксплуатации рудничного подъема. Шахтные подъемные канаты изготовляют из высококачественной стали. Они состоят из проволочных прядей, свитых вокруг пенькового сердечника. Диаметры стальных проволок колеблются от 1,2 до 3 мм, а канатов достигают 50--70 мм. Диаметры проволок и самих канатов определяют их гибкость, от которой зависят срок службы каната и его прочность. Диаметры механизмов навивки подъемных машин и направляющих шкивов проверяют на допустимые соотношения их с диаметрами подъемного каната и проволок, из которых он свит.

Подъемные сосуды присоединяют к канатам с помощью специальных прицепных устройств, причем конец каната огибает овальную обойму (ковш) прицепного устройства и скрепляется с прямой ветвью каната посредством зажимов («жимков»).

Обычно подъемная машина работает с двумя подъемными сосудами: в то время как один из них поднимают по стволу, второй опускают вниз. В некоторых случаях используют установки с одним подъемным сосудом (например, однобадьевой или одноклетьевой подъем), при этом, когда подъем проводят в сосудах небольшой грузоподъемностью и с небольших глубин, к подъемной машине прицепляют одну ветвь каната, в других случаях для достижения более благоприятного режима работы подъемной машины к ее барабанам прицепляют две ветви каната, на одну из них навешивают подъемный сосуд, а на другую -- противовес (компактный груз, уравновешивающий подъемный сосуд).

Уравновешивание подъемных установок имеет особое значение при больших глубинах шахт; по мере опускания одного подъемного сосуда длина ветви каната над ним, а следовательно, и вес увеличиваются, в то же время другая ветвь с поднимающимся сосудом укорачивается и становится легче. Эти изменения в нагрузках приводят к увеличению потребляемой подъемной машиной мощности; для улучшения режима работы подъема и уравновешивания каната применяют хвостовой канат, оба конца которого подвешивают снизу к подъемным сосудам.

2.3 Очистка вагонеток, механизмов, машин, откаточных выработок и других установок

В процессе эксплуатации вагонеток внутренние стенки и днище кузова необходимо своевременно и регулярно очищать от налипших частиц горной массы. Для очистки кузовов вагонеток применяют электро- и пневмовибраторы, гидромониторные устройства и различные механические приспособления ротационного и скребкового типов. На рудниках, где необходима очистка вагонеток, применяют вибрационные очистные устройства, установленные на круговых опрокидывателях (для вагонеток типа ВГ). Главные преимущества виброочистительных устройств -- их высокая производительность и совмещение процессов разгрузки и очистки вагонеток. Очистка осуществляется при переворачивании вагонетки и автоматическом прижатии вибратора к ее днищу. При правильном выборе частоты и амплитуды колебаний налипшие частицы отделяются от кузова. При гидромониторной очистке налипшие частицы смываются струей воды при перевернутом или наклонном положении кузова. Преимущества такого способа очистки -- полное устранение налипших частиц, отсутствие пыли, недостаток -- необходимость специального места для очистки, отсутствие процесса очистки в технологической схеме обмена вагонеток, а также необходимость специального шламового хозяйства и др.

2.4 Работа шахтной вентиляции и ручных водоотливных насосов

Воздух, поступающий с поверхности в подземные выработки и в процессе движения претерпевший изменения, называют рудничным. В воздухе при движении по выработкам уменьшается содержание кислорода и увеличивается содержания углекислого газа и азота, кроме того, присоединяется ряд ядовитых газов, образующихся при взрывных работах и окислении (СО, С0₂, S0₂, H₂S, N0₂ и др.) или выделяющихся из массива горных пород (СН₄, Н₂, С0₂, H₂S, Rn и др.). Таким образом, химический состав рудничного воздуха изменяется вследствие присоединения к нему в горных выработках токсичных, инертных и взрывоопасных газов.

Если химический состав рудничного воздуха значительно отличается от состава атмосферного, то воздух в подземных выработках считается загрязненным.

Подземные горно-добывающие выработки являются местом наиболее интенсивного выделения вредных газов (из полезного ископаемого, горных пород, в результате взрывных работ), а также теплоты и рудничной пыли. Для создания нормальных условий труда на местах необходимо постоянно подавать в выработки свежий воздух. Параметры потока -- количество и скорость движения воздуха, турбулентность -- должны учитывать опасные скопления вредных и взрывчатых газов, обеспечивать минимальную запыленность, допустимую температуру рудничной атмосферы.

Правильно выбранная вентиляция позволяет максимально использовать подаваемый воздух в результате снижения бесполезных утечек, уменьшения числа или полного исключения регулирующих устройств и дополнительных источников тяги, устранения источников загрязнения поступающего воздуха. Выбранная схема вентиляции должна обеспечивать минимальные расходы на проветривание шахты.

Для проветривания горно-добычных выработок применяют центробежные и осевые вентиляторы.

Вентилятор является воздуходувной машиной, создающей избыточное давление, служит для перемещения воздуха или газа по воздуховодам и шахтным сетям горных выработок.

Центробежный вентилятор приводит воздух в движение за счет центробежных сил, возникающих при вращении рабочего колеса; осевой -- с помощью рабочего колеса, имеющего форму пропеллера.

При проветривании горно-добычных выработок используют осевые вентиляторы, смонтированные вместе с двигателем внутри вентиляционной трубы; для проветривания шурфов -- центробежный вентилятор СВЦ-78 с взаимозаменяемыми (электрическим, бензиновым и ручным) приводами. Данным вентилятором можно проветривать шурфы глубиной до 40 м и рассечки длиной до 20 м.

Вентиляторная установка для местного проветривания состоит из вентилятора с двигателем и вентиляционного трубопровода из гибких или жестких труб. Гибкие трубы изготовляют из прорезиненных тканей длиной 5, 10 и 20 м, диаметром 300, 400, 500 и 600 мм; жесткие -- из листовой стали длиной 2,5--3,5 м, диаметром 500, 600, 700, 800 и 900 мм.

Вентилятор является воздуходувной машиной, создающей избыточное давление, служит для перемещения воздуха или газа по воздуховодам и шахтным сетям горных выработок.

Центробежный вентилятор приводит воздух в движение за счет центробежных сил, возникающих при вращении рабочего колеса; осевой -- с помощью рабочего колеса, имеющего форму пропеллера.

Насосы устанавливают вблизи водосборника в камерах, называемых насосными станциями.

Водоотлив осуществляют центробежными насосами с непосредственным приводом от электромоторов. При проходке вертикальных выработок водоотлив осуществляют с помощью подвесных насосов, которые на время производства взрывных работ поднимают над забоем; по мере углубления забоя выработки насосы опускают, располагают от забоя на высоте не более 5--6 м.

Производительность каждого насоса должна быть такой, чтобы суточный приток воды откачивался не более чем за 20 ч.

Водосборник служит для сбора и отстаивания рудничных вод. Его размеры должны соответствовать 8--12-часовому нормальному притоку воды.

Работу насосов главного водоотлива регламентируют суточным графиком и предусматривают в часы минимальной нагрузки шахтной электроподстанции.

При горно-добычных работах мероприятия по водоотливу осуществляют в основном в процессе проходки подземных горных выработок. Водоотлив из канав и траншей с притоком воды более 0,3 м³/с производится ручными насосами любого типа, из шурфов -- бадьями, поршневыми и винтовыми насосами.

Откачка воды в бадью забойными насосами показана на рис. 2. При проходке горно-добычных выработок применяют переносные насосы, отличающиеся небольшими размерами и массой, что позволяет переносить их в места наибольшего скопления воды и применять в выработках малого сечения.



Рис. 2. Водоотлив бадьями с помощью забойного насоса: 1 -- шланг для подачи сжатого воздуха; 2 -- шланг для отвода отработанного воздуха; 3 -- насос НПП-1; 4 -- металлический патрубок; 5 -- бадья; 6 -- резиновый шланг.

Если приток воды составляет более 8--10 м³/ч, то применяют центробежные насосы с ротационным двигателем НПП-1м, турбонасосы центробежные с турбинным двигателем (БНП-15Х4), шламовые насосы НШЛ-1, ПНВ-3, НЛП-10, Н-1м, поршневые насосы НПЗ-2, диафрагмовые и центробежные насосы типа ЦНС, винтовые ВН-18-2 и др.

2.5 Доставка взрывчатых веществ к местам произведения взрывчатых работ

Переносить ВМ непосредственно к месту работы можно без охраны, но обязательно под наблюдением взрывника в специальных сумках или заводской упаковке. Перенос ВВ совместно с инициирующими средствами (СИ) разрешен в количестве не более 12 кг. Нормы переноса только ВВ составляют 20 кг (в заводской упаковке 40 кг) при условии, что расстояние не превышает 300 м.

Особую осторожность следует соблюдать при переносе зажигательных трубок и электродетонаторов. ВВ и СИ необходимо перевозить отдельным транспортом. Детонаторы при этом, находящиеся в закрытых ящиках, размещают в передней части кузова.

Доставлять ВМ в шахту разрешено в клетях и бадьях, а перевозить в ней -- всеми видами рельсового транспорта и вручную. При спуске ВМ нахождение посторонних людей в клети, бадье или вагонетке запрещено.

Скорость движения в вертикальных или наклонных выработках не должна превышать 5 м/с. При спуске ВМ в забой проходимого ствола шахты, шурфа или гезенка в нем должны находиться только непосредственно взрывники.

При проходке шурфов, оборудованных ручными воротками и лебедками, спуск и подъем ВМ выполняют с соблюдением следующих условий: спуск и подъем ВМ осуществляют со скоростью 1 м/с два воротовщика, подъемные устройства следует оборудовать тормозами и сигнализацией. Спускают и поднимают ВВ и СИ раздельно. Доставку ВМ в вагонетках от ствола к складу поручают не менее чем двум взрывникам.

2.6 Виды сигналов в шахте. Подача звуковых, световых сигналов и прием их

Производительная и безопасная работа всех звеньев горнорудных шахт во многом зависит от своевременности и степени полноты информационного обеспечения операторами, а также от формы предъявления сообщений.

Предъявление сообщений в зависимости от их назначения, необходимой продолжительности и протяженности зоны действия осуществляется:

- сигналами (оперативные команды, экстренные предупреждения, контрольно-осведомительная информация);

- знаками (запрещающие, предупреждающие, предписывающие, указательные);

- транспарантами и трафаретами.

Предусматривается применение световой и звуковой сигнализации.

Световыми сигналами регулируется движение на локомотивном транспорте, предъявляется контрольно-осведомительная информация на пультах операторов конвейерных линий, колонках сигнализации машинистов подъемных машин, дублируются звуковые предупредительные сигналы (при неблагоприятной шумовой обстановке); на прямолинейных участках выработок подаются оперативные команды.

Световые сигналы:

«Ко мне» (круговые движения светильником) -- означает, что подающий сигнал запрашивает движение к нему;

«От меня» (вертикальные движения светильником вверх-вниз) -- означает, что подающий сигнал начинает движение к принимающему;

«Стоп!» (горизонтальные движения светильником влево-вправо) -- означает, что подающий сигнал запрашивает остановку или запрещает движение к нему (если на очень близком расстоянии).

Области применения

Световые сигналы применяются на разнообразных операциях в шахте:

- доставка и выдача, маневры с грузом;

- операции с проходческими комбайнами и породными машинами;

- операции по монтажу и укладке кабельных линий и канатов.

Они нужны для того чтобы люди могли сориентироваться в текущей ситуации на местности и принять верное решение. Бывает множество ситуаций когда, подающий далеко, а получатель вот-вот доведёт до конца операцию, и необходимо выполнить её, не повредив груз, сосуд и себя. Автору доподлинно известны ситуации доставки материалов по километровому штреку, где не было средств сигнализации (хотя это и нарушение ЕПБ), но была прекрасная горизонтальная видимость, и поэтому операции по доставке проходили нормально.

Основные знаки безопасности для подземного транспорта («Въезд запрещен», «Проезд без остановки запрещен», «Ограничение скорости», «Отмена ограничений») аналогичны знакам, применяемым на автодорожном транспорте. Общие знаки: «Вход (проход) запрещен», «Осторожно!

Опасность взрыва», «Осторожно! Электрическое напряжение». Вместе с тем в знаков включены некоторые дополнительные знаки, потребность в которых обусловлена спецификой работ в подземных горных выработках (например, «Сцепляй (расцепляй) здесь!», «Дай сигнал!», «Конец контактного провода» и др.). На шахтах с учетом конкретных условий при возникновении необходимости могут применяться дополнительные знаки, определяемые главным инженером шахты по согласованию с участковым горнотехническим инспектором.

Не рекомендуется устанавливать в одной точке пути более двух знаков и располагать их по длине выработки с интервалом менее 15 м. Если на участке пути имеется несколько опасностей, требующих от человека одинаковых ответных действий, допускается установка одного предупреждающего знака «Внимание!». В эксплуатационных условиях схемы расстановки знаков безопасности на шахтном подземном транспорте должны составляться комиссией под руководством главного инженера шахты с участием представителей инспекции рабочих угольной промышленности, районной горнотехнической инспекции и утверждаться руководством производственного объединения. Схемы расстановки знаков безопасности в процессе эксплуатации должны пересматриваться не реже одного раза в год и учитывать развитие горных работ на этот период.

Размещение знаков безопасности в выработках должно быть таким, чтобы изображение на знаках было отчетливо видно с расстояния 20 м. Знаки: «Въезд запрещен», «Вход запрещен», «Ремонтные работы», «Ограничение скорости», «Тихий ход», «Внимание», «Въезд дизелевоза запрещен», «Производят взрывание», «Отказ», при наличии производственной необходимости должны устанавливаться работниками шахт в оперативном порядке, дополнительно к утвержденной схеме.

Цвет фона и контура изображения, шрифт надписей на знаках безопасности должны соответствовать требованиям ГОСТа и изготавливаться в соответствии с правилами, приведенными в «Единых требованиях к сигналам и знакам в подземных выработках и на шахтном транспорте».



Заключение

Золотодобыча - сложный и ответственный бизнес. АО ГМК "Казахалтын" сегодня - это:

ведущая казахстанская золотодобывающая компания, лидер отрасли;

надежный бизнес-партнер, отличающийся безусловным выполнением планов и соблюдением обязательств, имеющий долгосрочные перспективы и проработанную стратегию роста производства и сырьевой базы;

ответственная компания, обеспечивающая устойчивое социальное развитие и сохранение экологии в регионах присутствия;

современная компания, соблюдающая высокие стандарты корпоративного управления и являющаяся привлекательным, надежным и высокодоходным объектом для инвестиций; инновационная компания, постоянно совершенствующая используемые технологии для сохранения и повышения конкурентных преимуществ.

Прохождение практики на предпррияии АО ГМК «Казахалтын» Аксуйской шахте дал большого вклад в мой опыт.

Мой кругозор расширился, т.к. прохождение практики было очень познавательной и трудоемкой так, как выступал не только наблюдателем, но и непосредственным участником в рабочем процессе, где получил хороший опыт на рабочем месте. Данный опыт пригодится в дальнейшем изучении данного предмета, и в дальнейшей трудовой деятельности.

Для написания отчета о практике, проработал очень много литературы и справочников, а также пользовался другим, более популярными на сегодняшний день, источником информации - интернет.



Список использованной литературы

1. Технология подземной разработки месторождений: метод. Указания по лабораторным работам / сост.: Б.А. Ахпашев, А.И. Голованов, Е.Г Малиновский. - Красноярск: СФУ, 2011.- 68 с.

2. Технология очистной выемки руд: Сост. Д.Е. Малофеев, Б.А. Ахпашев; ГУЦМиЗ. - Красноярск, 2004.- 68 с.

3. В.М. Ермаков, А.И. Голованов «Технология подземной разработки месторождений полезных ископаемых», ГАЦМиЗ, 2002 г.

4. Единые правила безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений полезных ископаемых подземным способом. - М.: ГУП «НТЦ по безопасности в промышленности Госгортехнадзора России», 2004 -261 с.

5. Единые нормы выработки и времени на подземные очистные, горнопроходческие и нарезные горные работы. Часть 1. - М.: Недра, 1985. - 423 с.

6. Единые правила безопасности при ведении взрывных работ. - М.: Недра, 2003.

7. Шехурдин В.К., Несмотряев В.И., Федоренко П.И. Горное дело. М.: Недра, 1987. - 440 с.

8. Советов Г.А., Жабин Н.И. Основы бурения и горного дела. М.: Недра, 1991. - 368 с.

9. https://studme.org/257534/geografiya/gornye_mashiny_i_provedenie_gorno-razvedochnyh_vyrabotok.

10. https://studme.org/257572/geografiya/osnovnye_pravila_bezopasnosti_vzryvnyh_rabotah#189.

11. http://www.zarabotu.ru/statyi/obschie-professii-gornyih-i-gornokapitalnyih-rabot/stvolovoy.html.

Размещено на Allbest.ru

...