К истории формирования города Миасса

Размещено на http://www.allbest.ru/

МАрхИ

К истории формирования города Миасса

Чередина И.С., Рыбакова Е.Ю.

Москва, Россия

Абстракт

Статья посвящена истории развития города Миасса, расположенного в Челябинской области, который с одной стороны можно считать уникальным, а с другой, достаточно типичным, так как он прошел все этапы становления, начиная с капиталистического города рубежа XIX - XX веков до конца советского периода. Анализ формирования архитектурного облика города позволил выявить основные этапы и события, повлиявшие на специфику его строительства.

Ключевые слова: Миасс, Машгородок, Челябинская область, модерн, воспроизведение классических образцов архитектуры, советский модернизм.

Abstract

Cheredina I.S., Rybakova Е.Y.

MArchl, Moscow, Russia

TO THE HISTORY OF FORMATION OF MIASS TOWN

Keywords: Miass, Mashgorodok, Chelyabinsk region, modem, reproduction of classical architecture, Soviet modernism.

Введение

Рост или затухание жизни небольших городов - актуальная на сегодняшний день проблема. Особенно остро она ощущается на примере малых городов, в которых по тем или иным причинам закрываются градообразующие предприятия.

К сожалению, в разряд таких городов попал и город Миасс Челябинской области. Процветавший в советское время закрытый режимный Машгородок, в котором жили собранные со всего СССР специалисты ракетостроители, фактически оказался городом-музеем объектов советского модернизма. Причем объектов, учитывая специфику города, довольно высокого качества.

Архитектура Миасса

В архитектуре Миасса, расположенного в Челябинской области, отражена история развития отечественного государства. Растянувшийся на 25 километров вдоль реки, город представляет собой три разрозненные части (старая часть, Автозавод и Машгородок), образованные в разное время, с населением около 150 тысяч человек[3, с. 8]. Три района, составляющие город, напрямую связаны с историческими периодами развития промышленности в нашей стране: золотодобычой и металлургией времен Демидовых, машиностроения периода Великой отечественной войны и ракетостроения, инициированного правительством в послевоенные годы «холодной войны». Город необычен тем, что каждый существенный этап его развития, легко определяется отдельной территорией. Три главные части Миасса - поселения разных эпох, поражающие своим архитектурным разностильем: особняки золотодобытчиков XVIII века южной части контрастируют с классицистической застройкой центра, а современные сооружения «новой» северной части Миасса, гармонично сочетаются с неповторимым природным ландшафтом.

Старая часть города

Развитие капитализма в России отразилось в истории Миасса строительством в 1773 году медеплавильного завода, основанного Л. И. Лугининым. Разработка золотых месторождений с начала XIX века стала основным градообразующим промыслом. На формирование исторической части города большое влияние оказало господство классицизма в России: закладка завода осуществлялась по регулярному плану. Наряду с медеплавильным предприятием было сооружено первые 4 квартала деревянных жилых домов, а в 1777 году построили городской госпиталь. С развитием промышленных территорий образовался центр старого города -- заводская площадь, к которой примыкали роскошные 2-х этажные усадьбы золотодобытчиков с небольшими садами, оранжереями и беседками. Площадь была сформирована пожарным двором с наблюдательной башней, Петропавловским храмом и зданием конторы миасских золотых приисков, главный вход которой был увенчан 6-ти колонным дорическим портиком, а фасад украшен декоративной лепниной.

Начало XIX века ознаменовалось новым этапом развития старой части Миасса: в 1848 году архитектор Ф. А. Тележников разработал «План Миасского селения», для которого была характерна прямоугольная уличная сеть и наличие главной дороги, соединяющей центральную площадь с предприятием. Во второй половине ХІХвека архитектурный облик медеплавильного завода формировался под влиянием эклектики: элементы фасадного декора большинства общественных зданий были заимствованы из архитектуры древнерусского зодчества. Были сооружены Александро-Невский храм и церковь Святой Троицы. С середины XIX века, с внедрением в золотодобычу технических достижений, в Миассе появляются люди, заработавшие огромное состояние на добыче золота. Одним из таких промышленников был Е. М. Симонов, оставивший большой след в развитии города. Его усадьба стала доминантой улицы: главный симметричный богато декорированный фасад имел горизонтальное членение в виде междуэтажного карниза. Стилизованные пилястры, устроенные в межоконных простенках, делили здание по вертикали - рустованные на первом этаже и украшенные ширинками на втором. Главная ось фасада подчеркнута устройством ступенчатого фигурного аттика. Декор усадьбы Симонова сочетал в себе мотивы барокко и элементы, заимствованные у памятников архитектуры, исполненных в стиле «русское узорочье».

К концу XIX века в старой части сложились основные административный и торговый центры, в городе появилось около 30 улиц и более ста кварталов. Были сооружены здание школы, 3 православных храма, 2 старообрядческих церкви, 5 часовен и мечеть. Из-за стремительного развития торговли повсеместно возводились лавки и магазины. Большое влияние на архитектурный облик поселения оказывали промышленные сооружения и постройки: заводские корпуса, мастерские и фабрики. К началу XX века появились гимназии, корпуса земской больницы и здание железнодорожного вокзала, сооруженное из минерала, добываемого в Ильменских горах - миаскита.

С 1891 до 1916 года началось строительство восточной части Транссибирской железнодорожной магистрали от Миасса до Владивостока. Магистраль оживила экономику и принесла новые веяния в архитектурный облик Миасса. В это время в поселке появились новые роскошные сооружения, выполненные в стиле модерн, среди которых можно выделить магазины Бакакина и Стахеева. Их фасады были украшены ажурной лепниной с растительными мотивами и керамической плиткой.

Развитие промышленности и увеличение численности населения способствовали превращению Миасса из поселка в уездный город Челябинской губернии, а впоследствии - в центр миасского административного района.

Автозавод

В связи с решением Государственного комитета обороны в 1941 году организовать в Миассе автомоторное и литейное производства эвакуированных из Москвы цехов ЗИС (автомобильный завод им. Сталина), на территории города было устроено автомоторное производство. Новый завод был назван УралАЗ, а главная улица Миасса - проспектом Автозаводцев. Строительство заводских корпусов во времена войны сопровождалось возведением временного жилья для рабочих (деревянных брусчатых домов и каркасно-засыпных бараков без удобств, с печным отоплением, рассчитанным на 12 тысяч жителей). В первые послевоенные годы активно велась застройка жилыми районами территорий, расположенных вблизи автозавода. Было намечено к 1946 году сдать 25 000 квадратных метров жилья[2, с. 177]. Для обеспечения людей жилыми площадями, строительство велось скоростными методами: благодаря разработанному технологическому маршруту бесперебойной доставки материалов по узкоколейной железной дороге, удалось возвести первый жилой дом в рекордные сроки - за 53 дня. Таким образом, возникло двухэтажное шлакоблочное 12-квартирное здание. План удалось выполнить уже к середине года, а строители принялись за осуществление программы «Большой Миасс», автором которой стал Р. И. Друбецкий- архитектор института «Ленгорпроект». По его плану застройка должна была осуществляться от автозавода до старой части города с возведением многоэтажных домов разнообразной архитектуры, что было выполнено лишь частично. Поточно-скоростные методы способствовали возведению современных капитальных благоустроенных жилых домов, оснащенных комплексом инженерных сетей. В них заселились рабочие автозавода и Жилстроя. В течение года было осуществлено возведение квартала № 26 двухэтажными сооружениями, фазу строительства которых удалось минимизировать до 51 дня.

Руководители автозавода и строительства поселились в трехэтажных домах, расположенных по проспекту Автозаводцев, сооружение которых началось одновременно с домами для рабочих. На нижнем этаже дома №19 по проспекту Автозаводцев была открыта первая научно-техническая библиотека в августе 1946 года. В этом же году осуществилась закладка фундаментов геологоразведочного техникума, Дворца культуры автомобилестроителей, кинотеатра «Урал», также расположенных по проспекту Автозаводцев. В первые послевоенные годы при застройке центральной части города были задействованы немецкие и венгерские военнопленные. Несмотря на максимально сжатые сроки строительства и недостаток материалов, новые сооружения наделялись изящными декоративными лепными элементами, воспроизводящими классические образцы архитектуры. Дома имели парадный и внушительный вид, отражая победный дух эпохи: они украшались резными карнизами, арками и барельефами, фасадными картушами, разнообразными гирляндами, имитирующими ветви лавра и обрамляющие оконные проемы. Центральная часть Миасса продолжала застраиваться вплоть до 1960-х годов.

Машгородок

Строительство в северной части самого молодого района - Машгородка, связано с созданием экспериментальной базы ракетостроения и переводом в Миасс конструкторского бюро из Златоуста. Так как все вопросы, связанные с оборонной промышленностью, имели характер строгой секретности, то новый район решено было назвать Машгородком, не допуская ссылок на город Миасс.

Создание проекта нового жилого поселения осуществлял Московский институт проектирования городов. Для его реализации были выбраны территории в долине реки, на 17 километров севернее железнодорожной станции в значительной удаленности от производственных площадей. Такое расположение объясняется требованиями того времени (при взрыве атомной бомбы расстояние между объектами не должно быть меньше 5 км, чтобы не были поражены сразу 2 цели). Для нового района и предприятия было выбрано уникальное место, находящееся в долине Уральских гор между известным на всю страну Ильменским заповедником и живописным озером Тургояк. Как к проекту нового населенного пункта, так и к качеству его реализации были выдвинуты существенные требования. И надо отметить, что при возведении этой части города, практически все главные требования были выполнены. Строительство осуществлялось по долгосрочному плану, что выгодно отличает данный район от других частей Миасса. Здесь не было временных построек и бараков. При застройке города учитывался благоприятный ландшафт территории, максимально сохранялись лесные массивы. Еще одной важной отличительной чертой было опережающее строительство подъездных путей, энергетических объектов, системы очистки стоков. Первые объекты были построены силами заключенных, лагерь которых размещался неподалеку.

Первые три жилых четырехэтажных дома были построены по проспекту Чернышевского в 1959 году. В них размещались крупногабаритные квартиры, которые были заселены руководящими сотрудниками и их семьями [4, с. 20]. Обращение к материалу, связанному со строительством жилья для местной элиты, показывает, что этот процесс не был сугубо московским. Элитное жилье строилось практически повсеместно, традиционно скрываясь под специальными названиями. Однако при растущем производстве необходимо было строить и для обычного населении. В этом же году началось строительство социальных объектов: школы, яслей, телеграфа, почты и сберкассы. На первых этажах домов размещались гастроном и промтоварный магазин. Увеличивался масштаб и объем строительных работ, к 1960 году было сооружено еще десять таких домов, а в процессе строительства и проектирования находилось более 40 объектов. В начале 1960-х был представлен окончательный проект планировки Машгородка, территории которого, по градостроительным требованиям того времени, были разделены на микрорайоны средней этажности с объектами социальной инфраструктуры, что стало значительным шагом по обеспечению людей удобной системой бытового обслуживания. В 1962 году был сооружен широкоэкранный кинотеатр «Восток», рассчитанный на 500 мест, ставший центром культурной жизни. Помимо зрительного зала в нем размещался лекционный зал на 350 мест, фойе с эстрадой, библиотека с читальным залом, комнаты отдыха и помещения для кружков и секций. Здание было сооружено на небольшом склоне и выполнено в характерном для времени стиле советского модернизма. Доминантой фасада стал козырек, опирающийся на массивные, облицованные алюминием, пилоны. Отражение в них потолочного света создавало необычный эффект, визуально облегчая конструкции.

Размах жилищного строительства требовал создания собственного завода ЖБИ, что и было сделано при взаимодействии всех городских предприятий. Это дало возможность строить дома методом панельного домостроения от пяти, до девяти этажей[4, с. 89]. История Машгородка напрямую связана с именем его главного конструктора и основателя - В.П. Макеева, который 30 лет стоял во главе конструкторского бюро. Будучи учеником С. П. Королева, он имел большое влияние и возможности, добиваясь финансирования строительства объектов социального назначения.

Средний возраст жителей на момент начала строительства - 25 лет (специалисты-энтузиасты, приехавшие со всей страны). С каждым годом северная часть Миасса увеличивалась, объемы строительства росли. Одной из важнейших черт социалистической архитектуры, которая в полной мере воплощалась при строительстве Машгородка, было создание благоприятной атмосферы для отдыха, культуры и труда[1, с. 18]. В период 1960 - 1985 появилось множество объектов общегородского пользования: школы, детские сады и ясли, городская больница, электро-механический техникум, профессиональное техническое училище, филиал Челябинского Политехнического Института, гостиница «Нептун», дворец спорта «Заря» с бассейном и стадионом, торговый центр, ДК «Прометей», ДК «Юность», банно-оздоровительный комплекс[3, с. 136].Миасс стал городом советского модернизма.

Господство модернизма, распространившееся по всему СССР, отразилось в простой и функциональной архитектуре: объекты соцкультбыта и массового жилого строительства в основном сооружались по типовым проектам. При их отделке были использованы материалы местной горнодобывающей промышленности (слюда, мрамор, гранит, миаскит и пр.), а фасадным декором служили различные мозаичные панно, металлические барельефы и витражи. Именно эти детали определяли особенности местного строительства. архитектурный миасс градообразующий

Большинство домов, выходящих главными фасадами на проспект Чернышевского, несмотря на отсутствие деталей, имели вполне презентабельный и репрезентативный вид благодаря своим гладким отштукатуренным фасадам, большим оконным проемам, а также наличию минимальных декоративных элементов (вынесенный карниз, украшенный ритмом упрощенных кронштейнов). Проходы между домами были исполнены в виде стилизованных решетчатых ворот, увенчанных фигурными завершениями. Ажурный рисунок ворот повторял рисунок невысоких бетонных ограждений, расположенных вдоль пешеходных тротуаров проспекта, а белый цвет перекликался с устроенными на жилых зданиях карнизами. Озелененное дворовое пространство жилых домов, украшенное клумбами, с множеством пешеходных дорожек, детских и спортивных площадок, местами для тихого отдыха, было любимо жителями.

Внимание гостей города всегда привлекали ухоженные дороги, тротуары, скверы. Визитной карточкой стали высаженные в 1960-х годах вдоль главного проспекта аллеи лип и голубых елей, которые стали частью общего архитектурно-ландшафтного ансамбля. К середине 1970-х годов город и предприятия приобрели сформировавшийся облик, который можно увидеть и по сей день. Еще одним достижением того времени были построенные своими силами теплицы, в которых выращивались овощи и зелень для общепита, а также цветы. В 1975 году группа архитекторов, инженеров и строителей за создание Машгородка, была награждена Государственной премией РСФСР (главный архитектор города Карпов О. В., автор проекта Райтман С. С.,инженеры Раузин Г. И., Полетаев Н. П., Седов И. И. и другие) «...за проектирование и комплексную застройку Северного района города Миасса Челябинской области при сохранении живописного ландшафта»[4, с. 69].

Заключение

Каждый период жизни Миасса уникален своей градостроительной структурой и архитектурой, которые требуют к себе бережного отношения. По прошествии более полувека с момента основания самой новой части Миасса, произошли кардинальные изменения, отразившиеся на его судьбе. С закрытием градообразующих предприятий, город приходит в упадок, претерпевая колоссальные изменения. Уникальные для своего времени сооружения не реставрируются, а полностью уничтожаются, заменяясь на новые, зачастую безликие строения. Городская ткань города Миасса, представляющая собой совокупность трех ярко выраженных этапов исторического и градостроительного развития под угрозой полного уничтожения. Очевидно, пути возрождения нужно искать в развитии туризма, строительстве санаториев и баз отдыха.

Библиографические ссылки на источники

1. Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Том 12, книга 1. Архитектура СССР / Под редакцией Н. В. Баранова (ответственный редактор), Н. П. Былинкина, А. В. Иконникова, Л. И. Кирилловой, Г. М. Орлова, Б. Р. Рубаненко, Ю. Ю. Савицкого, И. Е. Рожина, Ю. С. Яралова (зам. отв. редактора). - Москва, 1975. - 755 с.

2. Манин, А. В. Завод у подножия Ильмен. - Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1991. - 623 с.

3. Медведева, Г. Под покровом Ильмен/Страницы истории Машгородка. - Миасс: ЗАО Полиграф, 1999.-271 с.

4. Пяткин, В. А. Город ракетостроителей. - Челябинск: «Библиотека А. Миллера», 1999.-151 с.

Размещено на Allbest.ru