Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

• Введение
• 1. Офисные автоматизированные технологии: понятие, виды
• 1.1 Понятие автоматизированного офиса
• 1.2 Программы для автоматизации офиса
• 2. Автоматизированный офис на железнодорожном транспорте
• 2.1 Электронный документооборот на железнодорожном транспорте
• 2.2 Программы для автоматизации документооборота на железнодорожном транспорте
• Заключение
• Библиографический список


Введение

Одним из основных стимулов для развития мировой информационной индустрии на протяжении последних десятилетий является автоматизация офисной деятельности. Практически каждый из мировых гигантов-разработчиков аппаратного и программного обеспечения имел отношение к развитию этого сегмента рынка информационных технологий.

К решениям, которые предлагают для автоматизации офисной деятельности, относятся офисные пакеты, средства организации коллективной работы и обмена информацией, решения для автоматизации управления компанией и другое. Благодаря этим продуктам и офис, и организация труда офисных сотрудников в последнее время претерпели значительные изменения.

Проблемам автоматизации офисных программных комплексов посвящены работы таких ученых, как Ю.Х. Вермишева, В.А. Горбатова, Б.А. Позина, С.С. Терещенко, Г.Г. Рябова, Л.П. Рябова, Н.И. Федунец, А.К. Фридмана и других. В настоящее время работу в данной предметной области ведут как российские, так и зарубежные организации. Это находит отражение в многочисленных дискуссиях и публикациях в специализированной прессе: в журналах "RS-CLUB", "PC WEEK", "BUSINESS online", "Банки и технологии", "Системы информационной безопасности" и других. Много исследований и дискуссий проводится на специализированных сайтах.

При создании новой компании любого масштаба перед ее организаторами встает вопрос не о необходимости автоматизации деятельности ее офисов или подразделений, а возникает проблема выбрать средства для этой автоматизации среди многообразия продуктов, представленных на рынке. В настоящее время и у небольших, и у крупных транспортных компаний, в том числе работающих и в сфере железнодорожных перевозок, есть достаточно широкий выбор решений для базовой и комплексной автоматизации транспортно-логистических процессов. Этим и объясняется актуальность данной работы.

Объект исследования - автоматизация офиса.

Предмет исследования - программы по автоматизации офиса, применяемые на железнодорожном транспорте.

Цель исследования - определить роль автоматизированного офиса в работе железнодорожного транспорта.

Достижению цели способствует решение следующих задач:

- определить понятие автоматизированного офиса;

- выделить основные компоненты автоматизированного офиса;

- рассмотреть существующие программы по автоматизации офиса;

- проанализировать особенности программ, применяемых на железнодорожном транспорте.

Гипотеза исследования: использование программ по автоматизации офиса повышает эффективность работы железнодорожного транспорта.

Методы исследования: изучение документации по предмету исследования, метод сравнения, метод анализа и синтеза.

Структура исследования: работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.



1. Офисные автоматизированные технологии: понятие, виды

1.1 Понятие автоматизированного офиса

Автоматизация офиса предназначена не для замены существующей традиционной системы коммуникации персонала, которая включает в себя совещания, телефонные звонки и бумажные документы, но лишь дополнить ее. При совместном использовании обе эти системы повышают эффективность управленческого труда и обеспечивают руководителей информацией за счет рациональной автоматизации [5].

Автоматизированный офис находит все большее распространение среди руководителей всех уровней управления не только потому, что поддерживает связь персонала внутри организации, но также потому что предоставляет компании новые средства коммуникации с внешней средой. Информационная технология автоматизированного офиса - это организация и поддержка коммуникационных процессов как внутри предприятия, так и с другими организациями на базе компьютерных сетей и других современных средств обработки и передачи информации.

Офисные автоматизированные технологии используются как руководителями разных уровней, так и специалистами (например, секретарями, бухгалтерами, администраторами), особенно они удобны при групповом решении проблем. Эти технологии позволяют повысить производительность труда работников и дают им возможность справляться с постоянно возрастающим объемом работ. Использование автоматизированного офиса также дает экономический эффект: более совершенная коммуникация между руководителями приводит к улучшению принимаемых ими решений, что в результате дает организации экономический рост.

В настоящее время существует большое количество программных продуктов для компьютеров и некомпьютерных технических средств, обеспечивающих технологию автоматизации офиса. Среди них:

- текстовый процессор,

- табличный процессор,

- электронная почта,

- электронный календарь,

- аудио-почта,

- компьютерные и телеконференции,

- видеотекст,

- хранение изображений,

- специализированные программы управленческой деятельности (например, программа для ведения документооборота, для автоматизации транспортно-логистических услуг и другие).

Также широко используются некомпьютерные средства:

- аудио- и видеоконференции,

- факсимильная связь,

- ксерокс, принтер, сканер и другие средства оргтехники.

Компоненты автоматизированного офиса представлены на рисунке 1.

Рисунок 1.1. - Компоненты автоматизированного офиса

Единое информационное пространство, созданное в результате автоматизации офиса, состоит из следующих компонентов:

- данные о партнерах и клиентах;

- оперативные детальные сведения по каждому конкретному процессу, которые можно получить в режиме реального времени;

- личные дела работников;

- аналитическая информация, накопленная о деятельности организации;

- разработки на производстве.

Автоматизация офиса предназначена для повышения эффективности работы организации и автоматизации рабочего места каждого ее сотрудника. В связи с тем, что в настоящее время в офисах приходится работать с большим объемом информации, использование традиционных бумажных носителей сводится к минимуму, уступая место интегрированным автоматизированным информационным технологиям.

1.2 Программы для автоматизации офиса

Использование платного программного обеспечения (далее - ПО) необходимо, чтобы сотрудники офиса могли продуктивно и эффективно выполнять ежедневные задачи. В случае скачивания бесплатной "пиратской" версии офисных программ может нарушиться деятельность всего сервера. Комплексная офисная автоматизация заключается в использовании только лицензионной IT-продукции.

К основным программам для бизнеса относятся:

- операционная система: Microsoft Windows (бюджетный вариант); Apple; Linux;

- офисные программные компоненты: Microsoft Office (в том числе для Mac); Siag Office для Unix; iWork и другие.

- прикладное ПО (зависит от деятельности предприятия): Adobe Acrobat; Photoshop; LeaderTask (применяется для составления планов для бизнеса); Autocad; Coreldraw; TestXML (применяется для строителей и кадастровых инженеров); Finereader; Brotherhood of Steel Compressed File (для открытия файлов типа bos) Expert-Ease; Eng-Lang-Trainer (и другие программы для изучения иностранных языков); логистические программы системы ЭТРАН (для оформления заявок по перевозкам грузов на железной дороге); Columbis (для турбизнеса); Ventura Publisher; Lexicon и другие

- антивирусы: Kaspersky; Webroot; Norton; Avast; McAfee; Panda и другие [12].

В офисах, где решают небольшое количество задач, нет необходимости в использовании специализированных программах. Однако для ведения стандартной канцелярской деятельности (деловой переписки, бухгалтерского учета и других) требуется иметь операционную систему Windows с пакетом стандартных офисных программ (Word, Excel, Outlook).

В настоящее время удаленная работа больше не является признаком творческой или технической профессии, в дистанционном режиме могут выполнять свои функции работники разных сфер, в том числе менеджеры по продажам, PR-специалисты, логисты. Всеобщая компьютеризация приводит к тому, что сейчас нет необходимости в постоянном нахождении сотрудника на рабочем месте в офисе. Большое количество организаций используют в своей деятельности возможности системы облачных технологий.

Полная автоматизация и четкая структура облачных технологий позволяют оптимизировать финансовую составляющую офиса. На удаленной работе можно получить доступ к: корпоративной почте с домашнего компьютера; офисной сети CRM (обеспечивает эффективное сотрудничество с клиентами); внутреннему комплексу ERP (обеспечивает эффективное построение отношений с коллегами).

Автоматизированные виртуальные офисы становятся все более популярными во всем мире, так как помогают привлекать к проектам профессионалов из разных стран, что помогает оптимизировать расходы на их перемещение. Сделать комфортное рабочее место в удаленном режиме позволяют следующие программы управления и современные автоматизированные информационные технологии:

- виртуальная АТС на основе IP-телефонии необходима для общения с коллегами и клиентами вне зависимости от их местонахождения. На основе записанных телефонных разговоров составляют аналитические данные о продолжительности звонка, об использовании рабочего номера в личных целях, а также об игнорировании звонков сотрудником;

- технология автоматизированного облачного офиса типа Mango Office необходима для переключения звонки со стационарных телефонов на компьютерные номера без последствий для абонентов. При этом происходит моментальное оповещение удаленных специалистов;

- Remote Expert от Cisco - профессиональный аналог программы Skype, который обеспечивает высокое качество видео- и аудио-связи;

- программа WebEx необходима при проведении совещание любого масштаба (количество участников конференции может достигать 500 человек);

- Zoho Project и Wrike - данные программы предназначены для совместной синхронной правки текстовых документов и графических изображений различными способами в режиме реального времени и закрепления промежуточного результата;

- Realtime Board - оцифрованная маркерная доска, необходимая для совещания в удаленном режиме;

- ОфисМетрика, ManicTime - необходимы для контроля персонала. Это базовые программы учета рабочего времени для слежения за подчиненными (с элементами шпионского ПО);

- Yaware.Online необходима для включения веб-камеры сотрудников с целью узнать, чем они занимаются в рабочее время;

- служба vPro от Intel обеспечивает круглосуточную техническую поддержку для удаленных сотрудников. Это необходимо надомным работникам, так как при проблемах с компьютером они не могут обратиться к штатному системному администратору;

- "Я и есть пароль" - новая технология защиты данных от Intel, которая сканирует биометрические данные пользователя и только после этого запускает компьютер;

- GPS-трекеры необходимы, чтобы отследить на карте передвижения сотрудника, выехавшего на какой-либо заказ [12].

Следующие недостатки облачных технологий не позволяют полностью перевести деятельность всех организаций в удаленный режим:

- сложно управлять удаленными сотрудниками и контролировать их работу (особенно при постоянном росте их числа);

- возможна утечка коммерческой тайны вне зависимости от подписанных обязательств сотрудниками;

- возможно снижение оперативности в решении вопросов из-за того, что удаленный сотрудник может находиться не на рабочем месте, когда к нему нужно будет обратиться;

- возможно снижение эффективности работы - у многих слабо развита самоорганизации, поэтому не все способны работать вне коллектива;

- для удаленной трудовой деятельности существуют актуальные законодательные ограничения. Особое место здесь занимает необходимость сотрудничества с иностранными специалистами.

Таким образом, для использования информационных технологий автоматизации управления и успешной работы в режиме удаленного доступа руководителю необходимо осознать существенные различия в структуре виртуального и традиционного офиса. Эффективная управленческая деятельность возможна лишь при ином координировании и функционировании организации: топ-менеджер должен позиционировать себя не как начальник-распорядитель технических заданий, а как заказчик-координатор проекта.



2. Автоматизированный офис на железнодорожном транспорте

2.1 Электронный документооборот на железнодорожном транспорте

Современные рыночные условия предполагают использование информационных систем, без которых не может существовать ни один бизнес, при этом объем документооборота компании зависит от масштабов ее деятельности. Так, на всей сети российских железных дорог нашла применение автоматизированная система технологического документооборота. Внедрению этой системы способствовало использованию электронной цифровой подписи, что позволило обеспечить формирование, передачу, подписание, учет, юридическую значимость и хранение технологических документов компании в электронном виде.

Как отмечает Павловский А., "электронный документооборот создает принципиально новые возможности для развития компании как транспортно-логистического холдингне, а также позволяет существенно улучшить прозрачность, скорость и качество взаимодействия с клиентами и взаимодействия подразделений внутри самой компании" [15].

Процесс перевозки грузов и пассажиров сопровождается множеством документов. Среди них можно выделить следующие группы: организационно-распорядительные, перевозочные, сопроводительные, акты и служебные. автоматизация офис документооборот железнодорожный

Организационно-распорядительные - это документы, которые инициируют перевозку и от которых зависит маршрут и целостность отправки. К ним относятся заявки на перевозку грузов, заявления и распоряжения. Например, заявление и распоряжение о переадресации груза, распоряжение о перегрузке груза в другой вагон, об отцепке вагона и другие.

Перевозочные документы - в них отражены сведения о грузе, об операциях с оплатой и отправкой, также в них даются ссылки на смежные документы (например, распоряжения, квитанции, акты и другие). Перевозочные документы имеют большую юридическую силу, в связи с чем их используют при расследовании претензий к железной дороге, несохранных перевозок и других случаях. К перевозочным документам относятся накладная, дорожная ведомость, ее корешок и квитанция о приеме груза. Накладная и дорожная ведомость сопровождают отправку на всем пути следования до станции назначения, корешок дорожной ведомости остается на станции отправления. Квитанция о приеме груза к перевозке выдается под подпись грузоотправителю, что и является подтверждением заключения договора на перевозку груза.

Сопроводительные документы используются для дополнительных операций с грузом (таможенный и ветеринарный контроль и другие), а также для подтверждения выполнения этих операций. Особенности самого груза, характера и вида перевозок и определяют состав сопроводительных документов. К ним можно отнести карантинный сертификат, ветеринарное свидетельство для перевозки животных и продуктов, документ о качестве скоропортящихся грузов, аварийный листок для разрядных грузов. При этом сторонние организации-создатели сопроводительных документов сопровождают груз до окончания перевозки.

Акты составляются для различных ситуаций. Например, коммерческие акты, акты общей формы, акты экспертизы; акты о вскрытии вагона, контейнера; акты о техническом состоянии вагона, контейнера; акты о недосливе цистерн, повреждении вагона, контейнера.

К служебным документам относят книгу регистрации извещений. Этот документ служит для подтверждения фактов извещения грузополучателя о подаче вагонов под погрузку и грузоотправителя о прибытии груза.

В настоящее время существует множество систем электронного документооборота, среди которых можно выделить несколько основных групп.

В первую группу входят системы, направленные на создание общекорпоративной информационной среды или EDM-системы (Electronic Document Management). Данные системы предназначены для организации территориально распределенного хранилища документов и являются стандартным средством создания и обмена документами в организации. Они могут хранить файлы любого формата и работать с реляционными СУБД, а также не имеют собственного формата представления данных и средств жесткой маршрутизации документов. К этой группе относятся Effect Office, Lotus Notes/ Domino/Domino.Doc, Hummingbird DOCS Open.

Во вторую группу входят системы управления потоками работ или workflow-системы. Данные системы предназначены для жесткой маршрутизации всей необходимой информации, в том числе и документов. Такие системы имеют графические средства для описания маршрута движения информации между пользователями в виде блок-схемы. Эти средства с минимумом затрат на программирование позволяют настроить такую систему на технологию обработки информации, принятую в организации, а в случае изменения технологии быстро адаптировать систему. Маршруты могут быть сложными, содержать распараллеливания, условия и циклы. Как правило, workflow- системы не предназначены для хранения внешних документов. Примером такой системы являются Staffware Workflow, Lotus Domino Workflow (расширяет возможности Lotus Notes/Domino).

В третью группу входят системы, объединяющие в себе возможности систем предыдущих групп. К ним относятся Documentum, Filenet Panagon.

В четвертую группу входят системы автоматизации делопроизводства и документооборота управления. Это самые распространенные на отечественном рынке системы. Данные продукты предназначены для автоматизации традиционного бумажного делопроизводства, в основе которого лежит централизованный контроль над документами (например, договоры, заявления, распоряжения и другие). Системы автоматизации делопроизводства основаны на ведении карточки документов, в которых регистрируются все действия, совершаемые над документами, они поддерживают жизненный цикл документа (регистрация, согласование, подписание, исполнение, хранение, уничтожение), а также позволяют контролировать исполнительскую дисциплину. К этой группе относятся Landocs, БОСС-Референт, Дело-96 CompanyMedia (расширяет возможности Lotus Notes/Domino) [6].

2.2 Программы для автоматизации документооборота на железнодорожном транспорте

Необходимость в использовании автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом возникает в тех случаях, когда работнику приходится выполнять монотонные рутинные операции. На железнодорожном транспорте имеется ряд технологических процессов, в которых участие человека определяет качество управления (например, различные операции по оформлению документов на перевозку грузов и пассажиров). Автоматизация подготовки некоторых перевозочных документов (натурный лист поезда, дорожная ведомость и другие) позволяет сократить время простоя состава, повысить оперативность и качество подготавливаемых данных, а также увеличить производительность труда работников технических и товарных контор станций. Для этого существуют специализированные программы в сфере грузовых перевозок.

Комплекс программ "Rail-Офис" предназначен для работников железной дороги, перевозчиков, специалистов по логистике и экспедиторов. Программы, входящие в данный комплекс, позволяют заполнить различные транспортные документы, выполнить расчет провозной платы, а также быстро найти и распечатать необходимые документы. В комплекс входят такие программы, как: Rail-Тариф, которая предназначена для расчета тарифа на перевозку грузов железнодорожным транспортом по территориям России, стран СНГ, Литвы, Эстонии, Латвии, Монголии, Грузии и Польши; Rail-Тариф Россия, которая используется для автоматизированного расчета тарифа на внутренние и экспортно-импортные перевозки грузов железнодорожным транспортом по территории России; Rail-Инфо содержит перечни ж/д станций, номенклатуры грузов, а также актуальную нормативно-правовую базу документов, регламентирующих перевозку грузов железнодорожным транспортом; Rail-Атлас Географическая информационная система, в которой есть схема железных дорог России, стран СНГ, Финляндии, Монголии, Афганистана, Эстонии, Польши, Литвы, Латвии, Грузии, Ирана; Rail-Тариф Сервер позволяет рассчитать стоимость перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также построить маршрут перевозки [4].

Рисунок 2.2.1 - Программа "Rail-Офис"



PROLOGISTA - программный комплекс для логистики, работающий из любой точки мира через интернет или по локальной сети. Основные возможности программы:

- содержит единый справочник контрагентов, позволяет распределить их по категориям и осуществлять контроль за их деятельностью,

- создает для каждой организации собственный перечень печатных документов (например, счетов, актов и других),

- содержит систему управления взаимоотношениями с клиентами, сохраняет историю деятельности работы с клиентом

- содержит реестр невыполненных и выполненных заявок, при этом возможно копирование заявки на основе уже существующей,

- содержит формы отчета по дебиторской задолженности, по воронке продаж, а также по каждому сотруднику и отдела целиком [9].

Рисунок 2.2.2 - Программа PROLOGISTA



ИАС Грузоперевозки - многопользовательская система, предназначенная для автоматизации транспортной логистики. Основные возможности программы:

- регистрация сделок с перевозчиками;

- обработка информации по заявкам на перевозку грузов от клиентов;

- автоподбор транспортных средств под грузы;

- учет перечислений клиентов и перевозчикам;

- учет расхода и покупки топлива;

- планирование ремонта транспорта и прицепов;

- контроль сроков выполнения ремонтов тягачей и прицепов;

- контроль пробега тягачей и прицепов;

- анализ работы транспорта с возможностью печати отчетной документации (более 50 видов);

- распределение доступа к транспорту на каждого пользователя;

- возможность работы в сети интернет с помощью дополнительного пакета с удаленным клиентом и другие [11].

Рисунок 2.2.4 - Программа ИАС Грузоперевозки



TransTrade - это многопользовательская система предназначена для автоматизации бизнес-процесс компании, предоставляющей транспортные услуги. Основные возможности программы:

- возможность корректировки модулей программного обеспечения под бизнес-процессы конкретной компании

- оперативность оформления заказа

- учет всех финансовых операций по оказанию транспортных услуг

- многоступенчатый фильтр заказов

- конфиденциальность информации внутри системы

- выгрузка сводной таблицы заказов

- печать заказа на фирменном бланке

- неограниченная круглосуточная техническая поддержка продукта [10].

Рисунок 2.2.5. - Программа TransTrade

InPrint ж.д. - специализированная программа для заполнения железнодорожных накладных. Возможности программы:

- возможность заполнять шаблоны следующих форм накладных РЖД - ГУ-27, ГУ-27б, ГУ-27в, ГУ-27е, ГУ-27сп, ГУ-28, ГУ-29а, ГУ-29к, ГУ-29-О, ГУ-31, ГУ-32, СМГС/SMGS, SNTL и другие.

- возможность заполнять шаблоны накладных (ГУ-12), ГУ-29-Б, ГУ-29-0, ГУ-29-К (Украина), ГУ-29-О (Беларусь)

- возможность заполнять другие железнодорожные документы.

- несмотря на то, что шаблоны железнодорожных накладных настроены для печати на матричных принтерах Epson, в программе есть подстройка под другие модели принтеров, поскольку принтер, с которым будет работать программа, может иметь физические и программные отличия.

- в программу встроен свой специализированный текстовый редактор. При работе в окнах доступны следующие функции: работа с блоком строк, поиск, откат, автоматический перенос слов, выравнивание по левому краю и другие функции [8].

Рисунок 2.2.6. - Программа InPrint ж.д.

ЭТРАН. С 2003 года на сети железных дорог России началось использование автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов - ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная). Система основана на требованиях Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Основные возможности программы:

- наличие механизмов электронно-цифровой подписи.

- подача заявок в электронном виде с указанием пограничных передаточных станций в соответствии с планом формирования.

- наличие средств защиты информации, сертифицированных соответствующими государственными органами.

- полный технологический цикл формирования документов в соответствии с правилами перевозок грузов.

- оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов.

- система ЭТРАН поддерживает оформление накладных во всех видах сообщений (российско-финское, внутригосударственное, включая досылочные, пересылочные и другие виды перевозочных документов).

- обмен данными электронных накладных с иностранными железными дорогами (Беларусь, Украина, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Китай) [14].

-

Рисунок 2.2.7. - Система ЭТРАН



Таким образом, существует большое количество решений для автоматизации документооборота перевозочного процесса.



Заключение

Время традиционного бумажного офиса уступает место автоматизированному офису. Определено, что автоматизация офиса на железнодорожном транспорте необходима для организации перевозок грузов и пассажиров, оформления перевозочных документов, осуществления закупок товаров и услуг для нужд железных дорог, осуществления взаиморасчетов.

Использование программы автоматизации офиса на железнодорожном транспорте дает многоплановый экономический эффект:

- улучшение качества обслуживания клиентов,

- возможность оформления перевозок в удобном месте и в удобное время позволяет повысить качество транспортного обслуживания пользователей услуг железнодорожного транспорта;

- использование единой информационной основы для оформления всех документов, связанных с перевозкой груза;

- сокращение времени нахождения груза в пунктах переработки, что позволяет увеличить скорость доставки груза;

- разграничение доступа к информации о перевозимом грузе позволяет повысить сохранность перевозимых грузов и защитить от подмены перевозочных документов в пути следования,

- отслеживание всех этапов обработки вагонов в пути, на грузовых станциях, на подъездных путях, что позволяет оперативно исправлять негативную ситуацию в режиме реального времени,

- оптимизации затрат всех видов ресурсов и налогообложения.

Эффективное использование автоматизации офиса является существенной предпосылкой для качественного транспортного обслуживания пользователей железнодорожного транспорта.



Библиографический список

1. ГОСТ 33942-2016 Услуги на железнодорожном транспорте. Обслуживание пассажиров. Термины и определения [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200142720. - Дата обращения: 15.02.2019.

2. Внедрение электронного документооборота на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/vnedrenie-ielektronnogo-dokumentooborota-na-zheleznodorozhnom-transporte/. - Дата обращения: 15.02.2019.

3. Информационные технологии в РЖД [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.tadviser.ru/index.php/Статья: Информационные_технологии_в_РЖД. - Дата обращения: 15.02.2019.

4. Комплекс программ "Rail-Офис" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.ctm.ru/продукты/программы/жд-перевозки. - Дата обращения: 15.02.2019.

5. Макарова, Н.В. Информатика: Учебник для вузов / Н.В. Макарова, В.Б. Волков. - СПб. : Питер, 2011. -576 с.

6. Орлюк, А.А. Электронный документооборот перевозочного процесса / А.А. Орлюк [Электронный ресурс]. - Режим доступа: publich/asi_11_02_ed.doc. - Дата обращения: 15.02.2019.

7. Перспективы развития информатизации железнодорожного транспорта России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://scbist.com/wiki/13662-perspektivy-razvitiya-informatizacii-zheleznodorozhnogo-transporta-rossii.html. - Дата обращения: 15.02.2019.

8. Программа Inprint ж.д. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.softportal.com/software-16234-inprint-zshd.htm. - Дата обращения: 15.02.2019.

9. Программа PROLOGISTA [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.softportal.com/software-44781-prologista.html. - Дата обращения: 15.02.2019.

10. Программа TransTrade [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.softportal.com/software-5818-transtrade.html. - Дата обращения: 15.02.2019.

11. Программа ИАС Грузоперевозки [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.softportal.com/software-16731-ias-gruzoperevozki.html. - Дата обращения: 15.02.2019.

12. Современные технологии офисной автоматизации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://arprime.ru/avtomatizacia/avtomatizirovannyj-ofis-sistemy-programmy-tehnologii. - Дата обращения: 15.02.2019.

13. Технология электронного документооборота при оформлении перевозок грузов железнодорожным транспортом [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://infotest.ru/info046.shtml. - Дата обращения: 15.02.2019.

14. Электронная транспортная Накладная [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.intellex.ru/projects/etran/ - Дата обращения: 15.02.2019.

15. Электронный документооборот - прочная основа логистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=20641&CatalogId=653. - Дата обращения: 15.02.2019.

Размещено на Allbest.ru

...