главнаяреклама на сайтезаработоксотрудничество Библиотека Revolution
 
 
Сколько стоит заказать работу?   Искать с помощью Google и Яндекса
 




Навигационная проработка маршрута судна

Состав навигационного оборудования судна, порядок получения, списания навигационных карт, выбор маршрута плавания и расчёт переходов. Штурманские справки по порту отхода, прихода и на переходе. Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода.

Рубрика: Транспорт
Вид: курсовая работа
Язык: русский
Дата добавления: 16.01.2013
Размер файла: 1,4 M

Полная информация о работе Полная информация о работе
Скачать работу можно здесь Скачать работу можно здесь

рекомендуем


Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже.

Название работы:
E-mail (не обязательно):
Ваше имя или ник:
Файл:


Cтуденты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны

Подобные документы


1. Проработка маршрута перехода "Архангельск – Белушья губа"
Мероприятия по предотвращению загрязнения моря и окружающей среды с судов. Перечень карт и навигационных пособий на переход. Визуальные средства навигационного оборудования, используемые на переходе. Проход узкостями при заходе в порт и выходе из порта.
курсовая работа [51,0 K], добавлен 23.08.2012

2. Анализ навигационного обеспечения плавания судна по маршруту: Порт Алжир - Порт Санкт-Петербург
Международные и национальные требования к планированию перехода судна. Основные данные о портах отхода и прихода. Сведения о судне, навигационное оборудование на борту, средства радиосвязи. Карты на переход, таблица азимутов и точность судовождения.
дипломная работа [113,5 K], добавлен 20.12.2012

3. Навигационный проект перехода судна типа УПС "Святая Ольга", по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс
Расчёты по выбору безопасного и экономичного маршрута перехода судна "Святая Ольга" по маршруту порт Туапсе – порт Дуресс. Условия плавания, подбор необходимых карт, руководства для плавания, предварительная навигационная прокладка маршрута перехода.
дипломная работа [813,9 K], добавлен 29.06.2010

4. Проработка маршрута перехода "СУС - СПЕЦИЯ"
Определение расстояния перехода Сус - Специя. Предварительный расчёт времени перехода. Глубины, рельеф дна и средства навигационного оборудования. Якорные места и места укрытия от шторма. Береговые ориентиры по пути следования, навигационная информация.
курсовая работа [512,7 K], добавлен 23.08.2012

5. Проработка маршрута перехода Алжир - Палермо
Мероприятия по предотвращению загрязнения моря и окружающей среды с судов. Определение расстояния перехода Алжир - Палермо. Навигационно-географический очерк. Расчёт времени перехода. Средства навигационного оборудования, используемые на переходе.
курсовая работа [56,2 K], добавлен 23.08.2012

6. Навигационный проект перехода судна типа "Орель" по маршруту порт Гиресун – порт Аугуста
Основные тактико-технические характеристики судна "Орель". Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода. Гидрометеорологические условия Черного моря. Гидрологический режим Мраморного моря. Средства навигационного оборудования теплохода "Орель".
дипломная работа [689,4 K], добавлен 29.06.2010

7. Проработка маршрута перехода "Выборг – Охус"
Определение расстояния перехода Выборг - Охус. Перечень карт и навигационных пособий на переход. Навигационно-географический очерк. Глубины, рельеф дна, грунт. Средства навигационного оборудования. Приметные береговые ориентиры по пути следования.
курсовая работа [91,7 K], добавлен 23.08.2012

8. Навигационный проект перехода судна типа "Десна" по маршруту порт Керчь – порт Кальяри
Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода. Сложные участки на переходе судна. Обзор навигационных гидрографических условий с последующей оценкой точности определения места. Способы определения места на маршруте. Принцип мирного прохода.
дипломная работа [725,0 K], добавлен 29.06.2010

9. Навигационный проект перехода судна типа "Днепр", по маршруту порт Херсон – порт Кальяри
Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода с учетом условий плавания по маршруту перехода. Необходимые карты, руководства и пособия для плавания; графический план перехода, предварительная навигационная прокладка с учетом приливных явлений.
дипломная работа [481,0 K], добавлен 29.06.2010

10. Обеспечение навигационной безопасности плавания судна по маршруту перехода п. Поти – п. Стамбул
Предварительная навигационная прокладка и маршрутный лист перехода. Подбор карт, руководств и пособий. Пополнение, хранение, корректура и описание карт и пособий. Навигационно-гидрографические условия. Сведения о портах. Оценка динамической осадки судна.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 22.05.2012


Другие документы, подобные Навигационная проработка маршрута судна

Страница:  1   2 


Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

по дисциплине «Навигации и лоции»

на тему: «Навигационная проработка маршрута судна»

Содержание

1. Справочные данные по судну

1.1 Технико-эксплуатационные данные судна. Маневренные элементы судна

Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования

Точностные характеристики радиотехнических средств судовождения

2. Комплектование карт, руководств и пособий на переход. Порядок получения навигационной информации и корректура по ней карт и пособий

2.1 Подбор навигационных карт, руководств и пособий по «Каталогу», комплектование судовой коллекции карт на переход, комплектование судовой коллекции книг на переход (таблицы)

Порядок получения и списания навигационных карт и пособий

Порядок получения корректурных документов на судне: передаваемых радио, печатной навигационной информации, навигационных сообщений службы NAVTEX (коротко)

2.4 Выполнение корректуры навигационных карт, руководств и пособий на судне

3. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода

Выбор маршрута плавания, сведения из «Океанских путей мира» необходимость плавания по ДБК

Предварительный расчет перехода. Таблица морских расстояний

Штурманская справка по порту отхода

4.1 Навигационная характеристика, ориентиры, влияние приливов, течение, сведения о якорной стоянке, у причалов

4.2 План порта отхода, фарватеры, рекомендуемые курсы (лоция), запретные районы, режим плавания, территориальные воды, правила, внутренний и внешний рейды, специальные сигналы, использование СУДС

5. Штурманская справка на переход

5.1 Навигационно-гидрографические и гидрометеорологические особенности перехода (таблицы по отдельным участкам маршрута)

5.2 Плавание в узкостях, навигационные опасности, глубины, приливы, характеристика возможных убежищах-укрытиях от неблагоприятных погодных факторов

5.3 Штурманское обеспечение по маршруту: учет постоянных течений, сведения об используемых СНО, об используемых РМк, РЛМк, РЛМк (отв), об используемых СРНС, РНС, DGPS

5.4 Особенности режима плавания: сведения о территориальных водах, запретных, ограниченных районах, сигналы при плавании в территориальных водах, поднимаемые военными кораблями и ПЛ

5.5 Обеспечение навигационной безопасности плавания: сведения о рекомендованных путях по маршруту, сведения о системах разделения движения, расписание работы радиостанций для получения навигационной, гидрометеорологической информации и факсимильных передач

5.6 Курсы предварительной прокладки по генеральным картам с дальнейшей прокладкой на путевых, составление таблицы и расчет общего расстояния в милях, расчет общего времени перехода в ходовых часах и минутах

5.7 Расчет астрономических данных.по маршруту перехода: время восхода Солнца и наступления дня, азимут восхода, время захода Солнца и наступления ночи, азимут захода по маршруту движения

6. Штурманская справка по порту прихода

6.1 Навигационная характеристика, ориентиры, приливы, течения, наличие СУДС, якорные стоянки, причалы, глубины

6.2 План порта прихода, фарватеры, створы, режим плавания, территориальные воды, рейды, правила плавания, специальные сигналы, каналы

6.3 Порядок лоцманской проводки, составление лоцманской карточки, заявка, сигналы, район приема

7. Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода

7.1 Распределение маршрута по отдельным участкам, анализ навигационного оборудования, их возможной точности, обсервации, основными способами, дополнительными способами

7.2 Требования ИМО к точности судовождения, расчет допустимой
точности плавания по этапам маршрута

Информация о переходе

9. Составление плана перехода (в соответствии с Резолюцией А.893(21) ИМО)

Перечень необходимой литературы

1. Справочные данные по судну

1.1 Технико-эксплуатационные данные судна. Маневренные элементы судна

Тип судна: танкер

Название судна: “Восточно-сибирское море”

Позывные судна: ELVA3

Длина наибольшая

Ширина наибольшая

Осадка на грузовую марку

Дедвейт

Валовая вместимость

Чистая вместимость

Высота надводного борта

Высота глаза на мостике

Высота антенны РЛС

Тип двигателя “ B&W6S50 MC Mk6 ”

Мощность двигателя

Запас топлива

Запас воды

Эксплуатационная скорость в грузу

Эксплуатационная скорость в балласте

Скорость судна

Число оборотов

Дальность плавания

Номер IMO

Год, место постройки

Порт приписки

182,5 м

32,2 м

12 м

47358 тонн

27526 р.т.

14021 р.т.

17,5 м

25 м

31 м

8310 кВт

1662 тонн

340 тонн

13,5 уз

14 уз

12 уз

115 об/мин

15000 - 16000м. миль

9160530

1998, Хорватия

Монровия

Расчёт навигационных параметров на рейс

Период свободных поперечных колебаний “ T2 ” для данной загрузки рассчитываем по приближенной формуле

где

B - ширина судна, м

h - поперечная МЦВ,

K = 0.8 - коэффициент для грузовых судов

= 16.4 сек

- Необходимый запас глубины на ветровое волнение выбираем в “руководстве штурманской службы” - 89, приложение 3

Длина судна,м

Высота ветровой волны, м

1

2

3

4

182.5

0,1 м

0,3 м

0.7 м

1,1 м

- Увеличение осадки судна на мелководье и в канале, в зависимости от скорости, выбираем в “ РШС - 89 ”
где -коэффициент, зависящий от отношения L/B (~0.8)

Отношение глубины моря к осадке

Скорость хода, узлы

4

6

8

10

12

14

2,0

0,1

0,2

0,4

0,6

1,0

1,6

1,2

0,2

0,3

0,5

0,9

1,4

1,6

- Увеличение осадки на соленость воды

Плотность воды, кг/м3

Соленость,‰

ДТ, м.

Плотность воды, кг/м3

Соленость,‰

ДТ, м.

1025

32

0,000Т

1010

13

0,012Т

1020

26

0,004Т

1005

7

0,016Т

1015

20

0,008Т

1000

0

0,020Т

- Так же рассчитаем таблицу углов ветрового дрейфа по формуле Н.Н. Матусевича
где
- коэффициент дрейфа, град.(~1,3?) V - скорость судна, м/с
W - скорость кажущегося ветра, м/с q - КУ кажущегося ветра

q?

Wм/с

10

15

20

10

15

20

10

15

20

10

15

20

V уз

6

9

12

15

30?

1,8

4,0

7,2

0,8

1,8

3,2

0,4

1,0

1,8

0,2

0,6

1,1

60?

3,1

7,0

12,5

1,3

3,1

5,5

0,7

1,7

3,1

0,5

1,1

2,0

90?

3,6

8,1

14,4

1.6

3,6

6,4

0,9

2,0

3,6

0,5

1,3

2,3

-Расчет проходной осадки судна
Тmin.доп=Hглуб.-(Тmax.факт+Тнав.+Тпрос.+Тсол.+Тволн.)
-Навигационный запас глубины:
В "Руководстве по штурманской службе" - 89 , навигационный запас рекомендуется принимать не менее 0.3 ? 0.4 м (в зависимости от плотности грунта).
1.2 Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования
Курсоуказатели:
1. Гирокомпас Anschutz STD 20 1 шт.
2. Магнитный компас 1 шт.
Радиолокатор: Nicleus 6000A 2 шт.
Электронная карта (ECDIS) NAVI SAILOR TRANSAS 1 шт.
Аппаратура ГМССБ: 1. Inmarsat-C 1 уст.
2. Станция ПВ/КВ Furuno 1 уст.
3. Станция УКВ 2 шт.
4. Переносные УКВ 3 шт.
5. Navtex 1 шт.
6. EPIRB 3 шт.
7. SART "LOKATA" 2 шт.
Лаг: индукционный Consilium Marine SAL1-6 1 шт.
Эхолот: SKIPPER IR 201 1 шт.
Спутниковая система:
1. NT 200 GPS 1 шт.
2. NT 200 DGPS 1 шт.
1.3 Точностные характеристики радиотехнических средств судовождения

Средство судовождения

Навигационный параметр

Среднеквадратичная погрешность

1

Гирокомпас

Визуальный пеленг
Благоприятные условия

Неблагоприятные условия

±0,6° - 0,9°

±1,2° - 3,0°

2

Магнитный компас

Визуальный пеленг

±0,7° - 1,8°

3

Эхолот SKIPPER IR 201

При Н < 20 м
При Н < 50 м

При Н > 50 м

± 0,01%
± 0,03%

± 0,05%

4

Индукционный Лаг

По скорости

По расстоянию

± 0.1 уз

± 0.09

5

РЛС

РЛ пеленг

РЛ расстояние

± 1.0° -

±1% от D раст.

6

ECDIS

7

NT 200 DGPS

Точность определения

±50 м

2. Комплектование карт, руководств и пособий на переход. Порядок получения навигационной информации и информации по безопасности мореплавания и корректура по ней карт и пособий
2.1 Подбор навигационных карт, руководств и пособий по «Каталогу», комплектование судовой коллекции карт на переход, комплектование судовой коллекции книг на переход (таблицы)

судно навигация карта маршрут

Таблица 2.1.1 Генеральные морские и навигационные карты

Адм. №

Название (район)

Масштаб

60090

Юго - западная часть Тихого Океана

1:5000000

60091

Северо - западная часть Тихого Океана

1:5000000

60100

Японское море

1:2000000

60119

Западная часть Японского моря. Желтое и Восточно - Китайское моря

1:2000000

60122

Северная часть Южно - Китайского моря

1:2000000

60123

Юго - Восточная часть Южно-Китайского моря От Владивостока до Корейского пролива

1:2000000

60300

Желтое море

1:1000000

Таблица 2.1.2 Путевые морские навигационные карты

Адм. №

Название (район)

Масштаб

61001

От мыса Мусудан (Болтина) до мыса Поворотный

1:500000

61009

От мыса Мусудан (Болтина) до мыса Иончхугап (Пелиесье)

1:500000

61010

От острова Уллындо до возвышенности Ямато

1:500000

61008

Южная часть Японского моря

1:500000

61100

Корейский пролив

1:500000

61107

От острова Мияко до острова Тайвань

1:500000

61110

От 32 15N до 29 10N .от 123 32Е до 128 22Е

1:500000

61113

Тайваньский пролив

1:500000

61111

От архипелага Окинава до берегов Китая

1:500000

61106

От залива Саньмыньвань до Тайваньского пролива

1:500000

61141

От острова Бусуанга до острова Лусон

1:500000

61155

От мыса Арбопедан до мыса Палаунг

1:500000

Таблица 2.1.3 Путевые карты, частные карты и планы

Адм. №

Название (район)

Масштаб

62071

Залив Петра Великого

1:200000

62095

От мыса Гамова до мыса Орандан (Казакова)

1:250000

62094

От мыса Орандан (Казакова) до о. Маяндо

1:250000

62029

От мыса Хвамомаль до порта Пусан

1:200000

62030

От мыса Чумунджидан до мыса Хвамомаль с островом Улльчндо

1:200000

62028

Западный и восточный проходы Корейского пролива

1:250000

62092

От мыса Сувондандо до мыса Имвонмаль с островом Уллындо

1:250000

62335

От мыса Сочмаль до острова Комундо

1:50000

65004

Северная часть Амурского залива

1:25000

68006

Порт Владивосток с подходами

1:25000

65005

Северная часть Уссурийского залива

1:200000

62420

От острова Капонес до острова Лубанг с Манильской бухтой

1:250000

62478

От мыса Бохеадор до мыса Кандон

1:250000

62479

От мыса Кандон до мыса Палаунг

1:250000

62672

От бухты Суаоган до порта Цзипунг с островами Сенкаку и Яэяма

1:250000

62673

От бухты Суаоган до рейда Сингаи с островом Ионакуки

1:250000

62675

Северная часть пролива Лусон

1:100000

64042

От острова Пусан до острова Мэмуллёльдо

1:100000

64407

Манильская бухта с подходами

1:35000

Таблица 2.1.4 Радионавигационные карты и планшеты

Адм. №

Название (район)

Масштаб

60100 ЛС-ПТ

Корейский пролив

1:5000000

61001 ЛС

От мыса Бусудан до мыса Поворотный

1:500000

61008 ЛС

Южная часть Японского моря

1:500000

61010ЛС

От острова Улындо до возвышенности Ямато

1:500000

60119 ЛС-ПТ

Западная часть Японского моря, Желтое и Восточно-Китайское моря

1:2000000

60123 ЛС

Юго-Восточная часть Южно-Китайского моря

1:2000000

60122 ЛС

Северная часть Южно-Китайского моря

1:500000

61113 ЛС

Тайваньский пролив

1:500000

61100ДК

Корейский пролив

1:500000

Таблица 2.1.5 Справочные, вспомогательные и специальные карты, номограммы

Адм.№

Название (район)

Масштаб

90080

Карта часовых поясов мира

1:50000000

90102 Н - Z

Карта Мира. Горизонтальная (Н) и вертикальная (Z) составляющие направленности магнитного поля

1:20000000

90199

Номограмма для определения начального курса по ДБК

96130 БП

Районы боевой подготовки в прибрежных водах Японии

1:3500000

95023

Северная часть Тихого океана

1:20000000

95024

Южная часть Тихого океана

1:20000000

90017

Карта Мира

1:100000000

Таблица 2.1.6 Список отечественных руководств и навигационных пособий на переход

Адм. №

Название книги

1401

Лоция северо - западного побережья Японского моря от реки туманная до мыса Белкина

1403

Лоция северо-западного побережья острова Хонсю

1404

Лоция побережья Кореи

1410

Лоция острова Хоккайдо и пролива Цугару

1426

Лоция побережья Китая

1428

Лоция Южно - Китайского моря. Часть 2. Восточная и Южная часть моря

1429

Лоция Южно - Китайского моря. Часть 4. Южная часть моря

2401

Огни и знаки Тихоокеанского побережья РФ

2402.1

Огни и знаки японских островов. Часть 1. Западное побережье

2403

Огни берегов Кореи и Китая

2406

Огни островов австрало - азиатских морей, полуострова Индокитай и восточного побережья полуострова Малакка

3002

РТСНО Тихого океана

3004

Расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений

3008

Расписание передача факсимильных гидрометеорологических сообщений

3010

Радионавигационные системы

3013

Расписание передач навигационных предупреждений радиостанциями Тихого и Индийского океанов

3014

Расписание передач гидрометеорологических сообщений радиостанциями Тихого и Индийского океанов

3301

РТСНО Индийского океана, Южно - Китайского моря, Филиппинского моря, австрало - азиатских морей. Схемы расположения радиомаяков

3301 П

Приложение. Схемы расположения радиомаяков

3403

РТСНО Тихого и Индийского океанов

4401

Руководство для захода судов в тихоокеанские порты РФ

4401.Д1

Дополнение №1

4440

Режим плавания судов в водах, омывающих тихоокеанское побережье РФ

6002

Таблицы приливов. Том 2. Воды азиатской части РФ

6004

Таблицы приливов. Том 4. Зарубежные воды. Тихий океан

6411

Атлас поверхностных течений австрало - азиатских морей

6415

Гидрометеорологические карты северной части Тихого океана

6416

Гидрометеорологические карты южной части Тихого океана

6420

Гидрометеорологические карты Южно - Китайского моря

7401

Каталог карт и книг. Часть 6 Южно-Китайское, Восточно-Китайское, Желтое, Японское, Охотское, Берингово моря

7407

Каталог карт и книг. Тихий океан

9001

Сборник основных сведений о ширине и методах отсчета прибрежных морских вод зарубежных государств

9005

ТВА - 57

9007

Всемирная служба навигационных предупреждений

9011

Мореходные таблицы

9015

Океанские пути Мира

9016(К)

Международный свод сигналов (МСС-65)

9018

Международные правила предупреждения столкновений судов в море МППСС-72

9022

Положение о навигационной информации

9023

Руководство по службе НАВТЕКС

9025

Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей

9026

Всемирная служба навигационных предупреждений

9027

Описание особенностей огней военных кораблей и сигналов, подаваемых кораблями и судами для обеспечения безопасности плавания

9029

Система ограждения МАМС

9032

Правила корректуры, комплектования и хранения карт и руководств на судах гражданских ведомств

9038

Праздники и памятные даты иностранных прибрежных государств мира

9047. Д1

Сборник договоров и законодательных актов зарубежных государств по вопросам мореплавания. Том 3.

9503

Атлас океанов. Рельеф дна Мирового океана

9504

Атлас океанов. Тихий океан

9954

Перечень действующих, временных и предварительных ИМ

9955

Нумерник ИМ

9956

Перечень действующих ИМ, опубликованных в приложениях к выпускам ИМ для корректуры карт, включенных в каталог 7007

9957

Приложение к нумернику ИМ

9958

Приложение к выпускнику ИМ

2.2 Порядок получения и списание навигационных карт и пособий

Для получения и списания необходимых карт и пособий (руководств) для плавания из ЭРНК, второй помощник капитана составляет заявку по форме в двух экземплярах, подписывает её у капитана и, не позже чем за 10 суток до получения карт и пособий для плавания, сдаёт в ЭРНК; в случае подачи заявки из другого порта, должно быть учтено также дополнительное время, необходимое для пересылки. При подаче заявки из моря по радио, заявка должна быть подана не менее чем за 10 суток до прибытия с указанием даты предполагаемого прибытия судна в порт.

Во всех случаях второй помощник капитана по копии, поданной в ЭРНК заявки, сверяет её с выпиской и накладной, удостоверяется в соответствии карт, руководств и пособий для плавания двум вышеуказанным документам, а также полностью убедится в том, что они полностью откорректированы на дату получения. Только после этого карты и руководства доставляются на судно.

Навигационные морские карты, пособия и руководства для плавания, пришедшие в негодность, подлежат списанию. Минимальный срок службы навигационной карты, после чего она считается пришедшей в негодность в результате постоянного использования её при работе судна в одном каком-либо районе - 6 месяцев со дня получения. Сроки использования пособий и руководств для плавания определяются сроками их переиздания.

Во всех случаях списание карт и пособий для плавания осуществляется по Акту (где указывается его номер, название судна и.т.д.) этот Акт составляется в двух экземплярах, один из которых остаётся на судне, а другой сдаётся в ЭРНК. После этого соответствующие изменения делают во всех документах по учёту судовых навигационных пособий. Уничтожение подлежащих списанию карт производится только после плавания.

2.3 Порядок получения корректурных документов на судне: передаваемых радио, печатной навигационной информации, навигационных сообщений службы NAVTEX (коротко)

Схема передачи навигационной информации

Важнейшей особенностью поддержания карт на уровне современности является корректура их по сообщениям об изменении навигационной обстановки, передаваемых по радио и в печатном виде.

По радио передаются сведения о важных изменениях навигационной обстановки отечественными радиостанциями в виде прибрежных предупреждений на воды омывающие берега России ПРИП (прибрежное предупреждение, данное обозначение используется в служебной переписке и при передачах на русском языке) и на прибрежные воды иностранных государств и открытое море НАВИП, а также районные предупреждения в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП) НАВАРЕА. В предупреждениях НАВИП объявляется срочная информация о важных изменениях навигационной обстановки на основных судоходных путях, полученная из любых источников, за исключением предупреждений НАВАРЕА.

ВСНП предусматривает деление мирового океана на 16 районов. В каждом районе назначается районный координатор, задачей которого является сбор, анализ и передача по радио навигационной информации, относящейся к району. Также составной частью ВСНП является международная служба НАВТЕКС (NAVTEX-Navigational Telex). Она обеспечивает передачу по районам прибрежных вод (шириной, как правило, до 400 миль от берега) навигационной и метеорологической информации, а также первоначальных сообщений о бедствии в узкополосном режиме буквопечатания (класс излучения F1B) с прямой коррекцией ошибок, на общей для всех передающих станций частоте 518 кГц.

Навигационные предупреждения, передаваемые по радио, делятся на те, которые передаются по расписанию, и внеочередные. Внеочередные ПРИП предаются радиостанциями на одной из своих рабочих частот средневолнового диапазона после предварительного вызова на частоте 500 кГц; предварительный вызов, а также передача на рабочей частоте предваряются сигналом безопасности ТТТ.

Основными печатными изданиями для корректуры являются:

Извещения Мореплавателям (ИМ), включая номерные и алфавитные указатели к ним. ИМ представляет собой сборник информации об изменениях в СНО и РТСНО, об обнаруженных недавно навигационных опасностях и другой важной информации, касающейся навигационной обстановки и режима плавания в морях и океанах. ГУНиО издаёт номерники ИМ, чтобы обеспечить подбор ИМ для корректуры, а также для упрощения контроля за уже выполненной корректурой, их издают отдельными брошюрами два раза в год. По своему характеру ИМ подразделяются на:

Постоянные ИМ - содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающиеся частым изменениям. Постоянные ИМ ГС флотов, требующие корректуры карт и руководств для плавания отличаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого помещён номер данного ИМ.

Временные ИМ - содержат сведения о непродолжительных изменениях навигационной обстановки, например: временное введение особого режима плавания. У номеров таких извещений пишется «(В)», например: № 235 (В). Временные ИМ в которых указан срок действия, автоматически прекращают своё значение по истечении этого срока. Если в тексте не указан срок его действия, то при утрате своего значения оно подлежит отмене постоянным ИМ.

Предварительные ИМ - содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или предварительных в ближайшее время изменениях навигационной обстановки. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться. У номеров таких извещений пишется «(П)».

Если ИМ дополняется, изменяется или отменяется другим извещением, то над заголовком в скобках указывается соответственно: «В доп ИМ №31 -- Г», «В изм ИМ №31 - Г», «В отм №31 - Г». Когда временным или предварительным ИМ вносятся изменения в данные, объявленные постоянным ИМ, то над заголовком временного или предварительного ИМ даётся ссылка на постоянное извещение.

Если на карту должна наносится не вся корректура данного ИМ, то после номера карты в скобках указываются разделы, подразделы, пункты и подпункты извещения, по которым должна быть откорректирована карта. Для лоций в скобках приводятся номера страниц, на которых следует внести исправления. Для описания огней и Знаков, РТСНО в скобках даются номера СНО, сведения о которых подлежат корректуре.

Сводные корректуры включают информацию, которая была объявлена в ИМ для данного руководства. Каждая последующая сводная корректура включает в себя все, не утратившие силу, данные предыдущей корректуры;

Дополнения к руководствам для плавания. Материал в них расположен в виде поправок и вставок к страницам руководства, печатающимся на одной стороне листа. Новые сведения, а также сведения изменяющие текст предшествующего материала, дополнения заключаются в квадратные скобки.

2.4 Выполнение корректуры навигационных карт, руководств и пособий на судне

Все навигационные карты и пособия комплектуются в соответствии с группой:

Комплектование первой группы (комплекты первой группы) - это карты и пособия, предназначенные для использования по маршруту предстоящего перехода. К первой группе относятся также каталоги карт, книги и сводные описания режимов плавания на морях, омывающие берега РФ. Корректируются сразу с получением корректурных документов. Их корректура должна быть закончена до выхода судна в рейс. Если стоянка в порту незначительная, то по усмотрению капитана разрешается производить корректуру по этапам перехода. До выхода судна из порта корректуру первого комплекта нужно закончить так, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на первые трое суток.

Комплектование второй группы (комплекты второй группы) - включает карты и руководства для плавания, которые могут быть использованы в предстоящем плавании в случае отклонения судна от намеченного пути, непредвиденного захода в порт-убежище и.т.п. Корректируются по завершению корректирования комплекта первой группы.

Комплектование третьей группы (комплекты третьей группы) - включает все остальные карты и руководства для плавания. Как правило, данные комплекты не корректируются.

Особенности корректуры карт:

Корректура морских навигационных карт производится в соответствии с Правилами Корректуры, комплектования и хранения карт и руководств для плавания для судов гражданских ведомств (адм. №9038). Корректуру следует начинать с последнего номера ИМ и выполнять её в последовательности убывания номеров. При таком порядке корректуры исключается возможность ошибки и лишняя работа по нанесению отменённых ИМ. Из карт, подобранных на рейс, в первую очередь корректируются карты более крупного масштаба. Не разрешается наносить на карты какие-либо объекты или исправлять их положение по координатам указанным в лоциях, описаниях огней и знаков или других руководств для плавания. В случае, когда радионавигационная карта используется как путевая, на неё наносится вся навигационная корректура и в дальнейшем она поддерживается на уровне современности по всем ИМ, предназначенным для данной карты. По постоянным ИМ новые данные наносятся красной тушью (чернилами) чертежным пером (карандашом) красного цвета; прежние, отменённые точечные или линейные обозначения перечёркиваются крестиком, а текстовая часть зачёркиваются тонкой линией. Ошибочно нанесённые на карту красным цветом обозначения зачёркиваются синей тушью. По временным и предварительным ИМ, а также по ЫАВИП корректура выполняется аналогично, но простым чёрным, остро отточенным карандашом. Все исправления на картах должны быть выполнены аккуратно и чётко в соответствии с Условными Знаками и Сокращениями (адм. №9024). С окончанием корректуры по ИМ в нижнем левом углу карты под рамкой записываются наименования и номера ИМ, по которым произведены исправления на карте, например:

ИМ ГУНиОМО 1995-22-174 1996-1997-48

ИМ ГУНиО КТОФ 1995-1996-15-28

Дата последнего просмотренного выпуска ИМ и надпись ставится в табличке, помещаемой в свободном месте на карте.

Корректура руководств и пособий для плавания на судне выполняется только по постоянным ИМ. Осуществляется расклейкой вырезок (в большинстве случаев) или от руки (аккуратно и чётко, обязательно простым карандашом)

Таблица 2.4.1 Перечень номеров ИМ ГУНиО, ГС региона

№ карты

ИМ ГУНиО

Год выпуска ИМ

№ выпуска

№ ИМ

68006

2012

41

6130

60090

2012

42

6341

60122

2012

40,42

5977,5978,6341,6342

60123

2012

40,42

5977,5978,6341,6342

61100

2012

42

6328

62028

2012

41

6137

62335

2012

41,42

6133,6136,6137,6328

64042

2012

41,42

6135,6137,6138,6328

Таблица 2.4.2 Перечень выполненной корректуры

№ карты

Код ИМ

Номер ИМ

Краткое содержание корректуры

Координаты

широта

долгота

68006

9956.41

6130

Нанести док

43°05'03,8"N

131°53'10,0"E

плавучий

43°05'07,8"N

131°53'12,7"E

43°05'07,2"N

131°53'14,2"E

43°05'03,2"N

131°53'11,6"E

60122

9956,40

5978

Упразднить банку 402м.

8°26,5'N

111°13.5'E

Упразднить банку 459м

8°14,6'N

110°55,0'E

Упразднить банку 469м.

8°14,3'N

110°55.0'E

Нанести банку 426м.

8°30,0'N

111°13.4'E

Нанести банку 431м.

8°32,2'N

111°21,8'E

Нанести банку 462м.

8°15,8'N

110°45,8'E

5979

Упразднить банку 73м.

9°09,7'N

112°45,5'E

Упразднить банку 983м.

9°13,7'N

112°28,9'E

Упразднить глубину 1703

9°05,5'N

112°40,5'E

Упразднить глубину 1032

9°21,5'N

112°20,0'E

Упразднить банку 1032м.

9°21,5'N

112°20,0'E

Нанести банку 1202м.

9°11,8'N

112°44,5'E

Нанести банку 620м.

9°21,3'N

112°20,2'E

Таблица 2.4.3 Районы передачи НАВАРЕА по маршруту перехода

Участок перехода

Район (обозначение)

Районный координатор

Радиостанция, позывной

Японское море

НАВАРЕА - XIII

Россия

Владивосток UFL

Восточно-Китайское море, Южно-китайское море

НАВАРЕА - XI

Япония

Токио - JWA

Таблица 2.4.4 Расписание работы и передач навигационных предупреждений по маршруту перехода

Название, позывной

Частота кГц, режим

Время передачи

Район обслуживания

Владивосток UVF UFZ UFZ UFZ UFL UFL UFL UFL UFL UFL

436, А1А 4241, А1А 6430, А1А 12870, А1А 3165, А1А 8595, А1А 12729, А1А 3165, F1B 8595, F1B 12729, F1B

0030, 1730,2200 0030, 0630, 2200 0030,1730 0030,0630, 2200 0900, 2300 0900,2300 0900, 2300 0900 0900 0900

Японское море

Модзи JNR

Канал 12 424, F1В 518, FIB

По получении 0017, 0417, 0817, 1217, 1617,2017 ОНО, 0510, 0910, 1310, 1710,2110

Корейский пролив

Чеджу HLE

2583, AlA 2300.4, J3E

0902,1702 0902, 1702

Корейский пролив

Нагасаки JMSA

2150, J3E 2394.5, J3E

ОНО, 1710 ОНО, 1710

Северная часть Восточно-Китайского моря

Шанхай XSG

458, AlA, A2A XSG21 522.5, AlA XSG22 4290 AlA XSG24 6454 AlA XSG26 8487 AlA XSG28 12954 AlA XSG29 17002.4 AlA 518Р1В (навтекс)

0000, 0300, 0500, 0900, 1200, 1500, 1800,2100 0240,0640, 1040, 1440, 2240

Южная часть Восточно-Китайского моря, Тайваньский пролив

3. Выбор маршрута плавания и предварительный расчет перехода

3.1 Предварительный расчёт перехода. Таблица морских расстояний

Участок перехода

Расстояние, мили

По «Таблице морских расстояний»

По генеральной карте

Владивосток-Манила

1904

1896,8

Таблица 3.1.2 Предварительный расчет продолжительности рейса

Характеристика

Значения

Общее расстояние перехода, мили

1896,8

Заданная (плановая) скорость, узлы

12

Время: часы, минуты

153 ч. 24 мин.

Время на швартовые операции

в порту отхода

в порту назначения

45 мин.

45 мин.

Потери времени:

при выходе

при входе

4 ч.

4 ч.

Общее время перехода

162ч 54м

Выход в рейс: дата, время.

15.10.12г. 09ч.00мин.

Ожидаемый приход в порт назначения (ETA): дата, время

22.10.04г. 02ч.54мин.

4. Штурманская справка по порту отхода

4.1 Навигационная характеристика, ориентиры, влияние приливов, течение, сведение о якорной стоянке у причала Порт Владивосток (Vladivostok)

Владивосток - крупнейший тихоокеанский порт России. Он занимает всю акваторию пролива Босфор - Восточный и бухт, вдающихся в его берега, а также часть акватории Амурского залива

Гидрометеорологические сведения. Западная и восточная части пролива Босфор - Восточный различаются между собой по числу дней с туманом. Чаще всего туман наблюдается в восточной части пролива, куда он приносится с моря юго-восточными ветрами. Нередко бывает так, что плотный туман закрывает берега восточной части пролива и вход в бухту Золотой Рог, а в западной части пролива в районе кошки Токаревского в это же время тумана нет или он совсем слабый.

В проливе Босфор - Восточный действуют постоянные поверхностные течения, идущие из Амурского залива в Уссурийский вдоль южного берега пролива и из Уссурийского в Амурский вдоль северного берега пролива. Средняя скорость этих течений в узкостях пролива колеблется от 0.2 до 1.2 уз. Приливные течения в проливе Босфор - Восточный слабые.

Постановка на якорь. Для стоянки судов на рейде в проливе Босфор -Восточный, в Амурском и Уссурийском заливах определены якорные места, координаты которых даны в таблице 1. Якорные места №1, 2, 3, 12, 13, 15 используются для кратковременных стоянок российских а якорные места № 4, 6, 8 для иностранных судов с целью оформления властями и пополнения снабжения. Якорное место № 22 предназначено для стоянки брандвахтенного корабля. Якорные места № 56-69 предназначены для танкеров, которым также разрешена стоянка в якорных местах № 26-33 и № 44, 45, 67, 69 разрешены для стоянки иностранных танкеров. В случае неблагоприятных погодных условий оформление иностранных судов властями и прием лоцмана осуществляется в якорных местах № 23-25. Якорные места № 73, 76, 77 предназначены для стоянки иностранных судов в Амурском заливе. Постановка судов в любое якорное место производится только с разрешения Центра. С...


Страница:  1   2 

Скачать работу можно здесь Скачать работу "Навигационная проработка маршрута судна" можно здесь
Сколько стоит?

Рекомендуем!

база знанийглобальная сеть рефератов