Проект автосервисного предприятия с детальной разработкой электротехнического участка

Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

(11)

где Т - общий годовой объем работ СТО, чел - ч; - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( = 1,15); Кп - доля постовых работ в общем объеме (0,75...0,85); Драб г - число рабочих дней в году; Тсм - продолжительность смены; С - число смен; Рп - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9... 1,1); п - коэффициент использования рабочего времени поста (п = 0,9).

Таблица 3

Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения

1.4 Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт и штатное Рш:

где Т - годовой объем работ, чел - ч, Фт и Фш - соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска) Для всех других специальностей Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Для нашего примера результаты расчета общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпродажная подготовка) приведены в табл. 6

Таблица 4

Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО

В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

Диагностические работы предлагается проводить на посту по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.

Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 9.

Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ:

* кузовных, арматурных и обойных,

* окрасочных,

* слесарно - механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов,

* противокоррозионных.

Таблица 5

Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

1.5 Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это автомобиле - места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов:

где Тп - годовой объем постовых работ, чел - ч, - коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15), Драб г - число рабочих дней в году, Тсм - продолжительность смены, ч, С - число смен, Рп - среднее число рабочих на посту (0,9…1,1 чел), п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90)

Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем = 1,15 и Рп = 1,0 чел.

Таблица 6

Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

Таблица 7

В расчете принято, что 75 % объема работ выполняется на постах и 25 % на участке. То же 85 % на постах и 15 % на участке.

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

где Nс - суточное число заездов (Nc = Nз / Дpaб г), м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов - 1,3... 1,5; от 11 до 30 постов - 1,2... 1,3), Тоб - суточная продолжительность работы участка, ч, Ny - производительность моечной установки, авт. / ч; п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85..0,90).

Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки, автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки) Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 10.

Таблица 8

Распределение рабочих постов по видам воздействий

Вспомогательные посты - это автомобиле - места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.). Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25… 0,50.

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле - местах.

* число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2.. 4 вспомогательных поста на один пост окраски, те. Хвсп = (2...4) Хокр, Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25… 0,50.

Хокр=2Ч1=2

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25… 0,50.

1.6 Расчет числа автомобиле-мест хранения ожидания

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле - места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле - места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле - места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле - местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле - местах ожидания.

Количество автомобиле - мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле - места на один рабочий пост.

Хож =8 * 0,5 = 4 автомобиле - мест

Предусматриваем, что 3 автомобиле - места размещаются в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке.

Автомобиле - места хранения предусматриваются для

* готовых к выдаче автомобилей,

* продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Число автомобиле - мест для готовых к выдаче автомобилей

где Nc - суточное число заездов (Nc = NCTО d / Дрaб г), Тпр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (=4 ч), Тв - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Число автомобиле - мест на открытой стоянке магазина

где Nп - число продаваемых автомобилей в год; Дз - число дней запаса, Драб м - число рабочих дней магазина в год.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 10% автомобиле - мест от числа автомобиле - мест на открытой стоянке магазина.

1.7 Определение общего числа постов и автомобиле - мест предусмотренной СТО

Общее количество постов - 8 и автомобиле - мест - 25 (10 в помещении СТО и 15 на открытой стоянке), в том числе

* рабочие посты - 8,

* вспомогательные посты- 1,

* автомобиле - места ожидания постановки автомобилей на посты - 4 (из них 2 располагаются в помещении рабочих постов и 2 на открытой стоянке),

* автомобиле - места хранения

- готовых к выдаче автомобилей - 2 (из них 2 на открытой стоянке),

- продаваемых автомобилей на открытой стоянке - 12,

- для демонстрации новых автомобилей в помещении станции - 2

1.8 Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на

* производственные (зоны постовых работ, производственные участки),

* складские,

* технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др),

* административно - бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т п),

* помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т п,

* помещения для продажи автомобилей (салон - выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др).

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле - местами ожидания и хранения определяется следующим образом

где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2, X - число постов, Кп - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Значение Кп зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов Кп = 6…7, при двухсторонней расстановке постов Кп = 4…5.

Ориентировочно площадь электротехнического участка можно определить по количеству работающих

где f1 - площадь на первого работающего, м2, f2 - то же на каждого последующего работающего, м2, Рт - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену

где fоб - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м2; Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчета 5…10 %, а складских 7…10 % от площади производственных помещений.

Площадь административно - бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет для, офисных помещений 6…8 м2, для бытовых - 2…4 м2

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0 … 3,0 м2 на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30 % от площади клиентской.

Рассмотрим определение площадей для нашего примера.

Из семейства автомобилей малого класса выбираем для расчета модель Nissan Note, имеющую наибольшие размеры (длина 3495мм и ширина 1495 мм). Площадь в плане автомобиля Daewoo Matiz.

fa = 3495 * 1495 = 5225 мм2=5м2

Общее число постов и автомобиле - мест, располагаемых в помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 25 в том числе

рабочие посты - 8,

вспомогательные посты - 1,

автомобиле - места ожидания - 2;

автомобиле - места для демонстрации автомобилей - 2.

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаем одностороннюю расстановку постов)

5 * 8 * 6 = 240 м2.

Площадь участка по электро-техническому ремонту (при f1 = 15, f2 = 8 и Рт = 1)

15 + 9*(1 - 1) = 15 м2.

Общая производственная площадь (рабочих постов и участков)

240+ 15 = 255 м2.

Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле - местами ожидания и хранения (принимаем одностороннюю расстановку)

5 * 8 * 6 = 240м2.

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7 % от производственной площади:

255 * 0,07 = 18 м2.

Складские помещения принимаем из расчета 8 % от производственной площади

255 * 0,08 = 20 м2.

Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15 % от общей численности производственных рабочих и площади 7 м2 на одного работающего;

11 * 0,15 * 7 = 12 м2.

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служащие) и площади 4 м2 на одного работающего.

(11 + 1 + 2) * 4 = 56 м2.

Площадь клиентской определяем из расчета 2,5 м2 на один рабочий пост:

9 * 2,5 = 23м2.

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчёта 30 % от площади клиентской

23 * 0,3 = 7 м2.

Общая расчётная площадь помещений СТО

240+255+18+20+12+56+23+7=631м2

1.9 Расчет площади территории

На стадии технико - экономического обоснования и при предварительных расчетах, согласно [6], потребная площадь участка (в гектарах)

м2

где Fз пс, Fз aб, Fоп - площадь соответственно производственно - складских помещений, административно - бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей, м2, Кз - плотность застройки территории,40 %

2. Подбор оборудования для участка

Технологическое оборудование

Рис.1 Сверлильный станок Рис.2 Электрозаточный станок

Рис.3 Испытательный стенд Рис.4 Установка для мойки агрегатов

3. Технологический процесс участка

Электротехнический (электроремонтный) участок - предназначен для проверки агрегатов и приборов электрооборудования, неисправность которых не могла быть устранена на участке (посту) ремонта, испытания их на специальных установках.

Технологический процесс ремонта электрооборудования в крупных мастерских обычно осуществляют по поточно-узловым методам, когда поврежденные узлы электрооборудования доставляют одновременно на соответствующие специализированные ремонтные участки (разборочный, промывочный, обмоточный с пропиткой и сушкой, слесарно-механический, сборочный и др.).

Все виды ремонта электрооборудования в электроремонтной мастерской завода выполняют в определенной технологической последовательности, требующей организации специфических для данной мастерской отделений участков и бригад. В этих мастерских, как правило, имеются: складское отделение, отделение разборки, дефектации и промывки поступившего в ремонт электрооборудования, масляное хозяйство, обмоточное отделение, отделение для механической обработки и сборки отремонтированного оборудования, а также испытательная станция.

Выводы

В соответствии с исходными данными было спроектировано автосервисное предприятие со следующими характеристиками:

Количество постов - 8 (8 рабочих, 1вспомогательны, 1 для УМР) Количество автомобиле-мест - 25 (10 в помещении СТО и 15 на открытой стоянке)

Был разработан электротехнический участок с подбором оборудования.

Список использованных источников

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. М.: НАМИ, 1987. - 58 с.

2. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП - 01 - 91 / Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 1991 - 184 с

3. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01 - 89 / Минавтотранс РСФСР М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. - 52 с.

4. Перечень категорий помещений и сооружений автотранспортных и авторемонтных предприятий по взрывопожарной и пожарной опасности и классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок / Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1989. - 37 с. Учебно - методическая литература

5. Афанасьев Л. Л., Колясинский Б. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания. Альбом чертежей М.: Транспорт, 1980, - 216 с.

6. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания Учебник для вузов. - 2 - е изд. переработанное и дополненное М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

7. Волгин В. В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей. - М.. «Ось - 89», 1997. - 224 с.

8. Кузнецов Е. С. Управление техническими системами: Учебное пособие / МАДИ (ТУ) - М,1998. - 177 с.

Размещено на Allbest.ru