Организация работы автотранспортных предприятий

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Общая характеристика предприятия

1.1 Полное наименование предприятия:

- Закрытое акционерное общество НАУЧНО - ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА «МЕТА».

1.2 Другие допустимые наименования Общества:

ЗАО НПФ «МЕТА».

1.3 Место нахождения Общества:

Российская Федерация, Самарская область, 445359, г. Жигулевск, ул. Морквашинская, д.55а.

Почтовый адрес места расположения исполнительного органа Общества при его изменении в установленном порядке сообщается Обществом органу государственной регистрации.

На дату регистрации настоящего Устава Общество расположено по адресу: Российская Федерация, Самарская область, 445359, г. Жигулевск, ул. Морквашинская, д.55а.

Общество является юридическим лицом, имеет права и несёт обязанности в соответствии с положениями Закона об «Обществах с ограниченной ответственностью» (в дальнейшем по тексту Закона об «ООО») и Гражданским кодексом РФ (ГК РФ). Этими же положениями определяется ответственность Общества и его участников по обязательствам.

Общество вправе заниматься всеми видами деятельности, не запрещёнными федеральными законами, в том числе осуществляет:

- выполнение научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ, внедренческая деятельность в порядке, установленном действующим законодательством;

- разработку, производство и реализацию сложной электронной техники, измерительных приборов, в том числе приборов экологического контроля;

- разработку, производство и реализацию системы управления технологическими процессами производства, а также узлов и агрегатов автотранспортных средств;

- разработку, производство и продажу медицинских приборов и оборудования;

- разработку, производство и продажу диагностического оборудования и приборов оценки технического состояния автотранспортных средств (в дальнейшем АТС);

- разработку, производство и реализацию средств контроля, сигнализации и комплекса безопасности;

- разработку и производство товаров народного потребления и строительных материалов;

- монтажные, пуско-наладочные работы, а также сервисные услуги по оборудованию технического и экологического диагностирования транспортных средств;

- организацию и проведение выставок-продаж, ярмарок и аукционов;

- закупку, хранение, транспортировку и реализацию нефтепродуктов, масел, смазок, запасных частей и специальных жидкостей для АТС и обслуживанию этой техники;

- ремонтно-строительных работы;

- информационно-издательскую, полиграфическую, научно-техническую деятельность в области рекламы;

- оказание маркетинговых и других услуг предприятиям, юридическим и физическим лицам;

- сбор, переработку и реализацию отходов производства;

- организацию и проведение семинаров, курсов, школ по обучению в области: коммерции, менеджмента, маркетинга, финансов, промышленности, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования.

1.4 Списочный состав автомобилей:

17 автомобилей различных марок. Количество новых 10%.

Таблица 1

№	Модель автомобиля	Год выпуска	Примечание
1.	ВАЗ-21102	1999
2.	ВАЗ-2107	2001
3.	ВАЗ-2106	1998
4.	ВАЗ-21099	1996
5.	HINO	1996	Груз. ТС, г.п. 10 т
6.	MITSUBISY	1996	Кран г.п. 3.5 т
7.	ЗИЛ-130	1991
8.	CALDINA	1992
9.	Chevrolet Blazer LT 4И4	1990
10.	Nissan Primera	1998
11.	ВАЗ-1119 "Калина"	2006
12.	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2003
13.	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2004
14.	ГАЗ-2705 "ГАЗель"	2005
15.	НИВА ВАЗ-21213	1999
16.	ЗАЗ-968	1993
17.	УРАЛ-43206	1991
18.	ГАЗ-53	1976

Среднесуточный пробег:

Среднесуточный пробег в среднем составляет 140 километров.

Категория условий эксплуатации:

Климатический пояс умеренный. Способ хранения - на открытой площадке. Категория условий эксплуатации - 2.



2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЙ

АООТ “Омсктранссервис” образовано на базе ОПОГАТ № 7. Собственность предприятия государственная. ”Омсктранссервис” расположен по адресу: Омск-105, ул. Пристанционная 17. Предприятие оказывает услуги по перевозке грузов организациям и населению, а также дополнительные услуги: предоставление территории предприятия под стоянку автотранспортных средств, постановка автомобилей в бокс, ремонт и мойка автомобилей.

Предприятие оказывает внутригородские, пригородные и междугородные виды перевозок как по территории РФ, так и по территории СНГ. Номенклатура перевозимых грузов: стройматериалы, в том числе и ЖБИ; навалочные грузы. Для осуществления перечисленных видов перевозок предприятие имеет в наличии 137 единиц подвижного состава, которые делятся на две колонны. Колонна № 1 имеет в своем составе 67 единиц подвижного состава, которые состоят из бортовых автомобилей и седельных тягачей и выполняют перевозку строительных грузов.

Колонна № 2 состоит из 70 единиц подвижного состава , состоит из автомобилей с самосвальным типом кузовом и перевозит навалочные грузы.

Перевозки грузов имеют сезонные колебания: летом объем перевозок больше, чем зимой.

Предприятие не имеет постоянной клиентуры, так как в условиях нестабильной рыночной экономики у клиентуры нет средств для оплаты услуг АТП. При большом количестве клиентов заявка на автомобиль должна подаваться за несколько дней. При отсутствии клиентов предоставление подвижного состава может осуществляться в день обращения

По данным статистической отчетности на декабрь 1995 г. на начало отчетного периода объем перевозок составил 425 тыс.т. За соответствующий период прошлого года-492,9 тыс.т; за отчетный месяц текущего года-32,5 тыс.т; за отчетный месяц прошлого года-44,7 тыс.т .

Данные по грузообороту (на основании вышесказанного отчета) : на начало отчетного года-10295,4 тыс.т ; за соответствующий период прошлого года-10563,7 тыс.т; за отчетный месяц текущего года-218,9 тыс.т, прошлого года-710,2 тыс.т.

Как видно из данного отчета, в отчетном году, по сравнению с прошлым наблюдается падение объема перевозок и грузооборота, что вызвано уменьшением обслуживаемой клиентуры. Также по сравнению с прошлым годом наблюдается уменьшение количества подвижного состава. На конец прошлого года на предприятии было 157 единиц подвижного состава по сравнению с 137 единицами в отчетном году.

Закрытое Акционерное Общество "Автокомбинат №41" основан в 1980 году. Месторасположение - промзона Котляково. Общая площадь территории автокомбината составляет около 3 га. Автокомбинат является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный и иные счета в банках, круглую печать со своим наименованием, штамп, бланки, фирменное наименование.

Основной задачей ЗАО "Автокомбинат №41" является получение прибыли и удовлетворение общественных потребностей в продукции, работах и услугах, объединение экономических, интеллектуальных и финансовых возможностей и ресурсов акционеров для ведения хозяйственной и иной деятельности. Основной целью деятельности Общества является транспортное обслуживание Москвы и других регионов, обеспечение нужд города в различных перевозках (в частности, перевозка продуктов питания в предприятия социально-культурной сферы: детские дошкольные учреждения, школы, интернаты), расширение комплекса работ в области технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

Автокомбинат также предоставляет услуги по изготовлению и размещению рекламной продукции, услуги консалтинга, осуществляет инвестиционную, внешнеэкономическую и другие виды деятельности, но их доля по сравнению с объёмом основной продукции и услуг незначительна.

К основным видам деятельности автокомбината можно отнести:

1. Транспортно-экспедиционное обслуживание торговых и промышленных предприятий и организаций, детских дошкольных учреждений и учреждений здравоохранения, осуществление перевозок грузов населения.

2. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов как для собственных нужд Общества, так и для сторонних предприятий, организаций и населения.

3. Производство запасных частей, узлов и комплектующих для автотранспортных средств, а также товаров народного потребления с реализацией их через собственную торговую сеть.

4. Организация комплексного снабжения материально-техническими ресурсами предприятий и организаций.

5. Выполнение строительных, включая реконструкцию и реставрацию, монтажных и специальных работ при строительстве объектов промышленного и гражданского назначения, как на территории РФ, так и других стран, с последующей эксплуатацией этих объектов.

6. Приобретение, производство и продажа автомобильного подвижного состава, его принадлежностей, запчастей и соответствующих материалов.

Назначение предлагаемых услуг - удовлетворение потребностей населения и организаций в доставке и экспедировании грузов весом 0,8-6 тонн, по Москве и Московской области, а также в ремонте, обслуживании (мойка, заправка, стоянка) легковых и грузовых автомобилей, в том числе иностранного производства и перевод их на экологически чистые виды топлива.

Назначение предлагаемой продукции - обеспечение потребителей подвижной техникой, запасными частями и рекламной продукцией (надписи и наклейки на автомобили, рекламные стенды).

Всё оборудование, используемое на автокомбинате имеет сертификат качества и безопасно в эксплуатации.

Организационная структура управления и принципы её построения.

Общее число сотрудников автокомбината составляет около 400 человек.

Руководящий состав состоит из Генерального директора, технического директора и его заместителя, начальников отделов, подразделений и служб и их заместителей.

Организационная структура управления включает в себя установление вертикали власти и подразумевает также установление власти руководством отдела или подразделения над отделом и установление власти руководством предприятия над предприятием. Этим достигается качество управления и принятия оперативных решений, что положительно отражается на качестве предоставляемых услуг. Возникающие в процессе деятельности неопределённости решаются, по возможности, на уровне соответствующего отдела. При невозможности устранить неопределённость или какую-либо проблему на уровне отдела или подразделения она переходит на рассмотрение к руководству предприятия.

Особое внимание уделяется соответствию уровня образования сотрудников и занимаемой ими должности. Такой вид контроля позволяет повысить оперативность и эффективность принимаемых решений, что, в свою очередь, позитивно влияет на качество выполнения поставленных задач и на работу автокомбината в целом.

Инфраструктура предприятия.

Инфраструктура предприятия - это комплекс подразделений и служб, главная задача которых сводится к обеспечению нормального функционирования основного производства и всех сфер деятельности предприятия. К инфраструктуре относятся инструментальное, энергетическое, транспортное, складское и другие хозяйства, а также службы материально-технического снабжения, маркетинга, технического контроля качества, планирования и учёта, кадровой и финансовой деятельности, сбыта продукции и т.п.

Состав и масштаб инфраструктуры предприятия зависят от типа производства, номенклатуры и объёма выпуска продукции, уровня специализации и кооперирования, организации производственных процессов, размеров предприятия и его производственных связей.

Инфраструктура автокомбината включает в себя совокупность отделов, служб и подразделений необходимых для его бесперебойной работы. В зависимости от назначения и выполняемых работ отдел или подразделение может состоять из 2-73-х человек и 1-2-х руководителей.

Состав и масштаб подразделений предприятия зависит от поставленных задач, количества и объёма заказов и т.д. Численность сотрудников определяется таким образом, чтобы избежать простоев и перегрузки в производственном процессе.

Далее следует перечень основных отделов, подразделений и служб автокомбината.

Отдел материально-технического снабжения (ОМТС)

Отдел технического контроля (ОТК)

Производственно-технический отдел (ПТО)

Авторемонтная мастерская (АРМ)

Служба обеспечения автоматизированной системы обработки информации (СОАСОИ)

Центр управления перевозками (ЦУП)

Отдел эксплуатации (ОЭ)

Цех газового оборудования

Технический центр

Финансовая служба

Хозяйственный отдел

Строительная группа

Цех новой техники

Гаражный отдел

Служба безопасности

3 автоколонны

Коммерческий отдел

Отдел маркетинга

Военно-мобилизационная группа (ВМГ)

Отдел кадров

Канцелярия

Столовая

Медпункт

Система снабжения материалами.

Функцию снабжения материалами выполняет отдел материально-технического снабжения (ОМТС). В его задачи входит обеспечение автокомбината следующими видами материалов:

- горючесмазочными материалами (ГСМ)

- запасными частями и расходными материалами

- производственным оборудованием и мебелью

- другими видами материалов.

Структура и характеристика элементов производственного потенциала.

Основные производственные фонды автокомбината включают:

здания и сооружения

подвижная техника (в т.ч. служебная)

производственный инвентарь

производственное оборудование

инструменты и т.д

Промышленно-производственный персонал включает все категории рабочих, необходимых для производственного процесса.

Технология производства продукции и предоставления услуг может быть как заимствованная, так и собственная.

Управлением и анализом поступающей информации занимается служба обеспечения автоматизированной системы обработки информации и отдел маркетинга.

Мощность предприятия.

Ежедневно на линию выезжает около 115 автомашин при имеющихся 270 (без учёта вспомогательной техники, находящихся в ремонте и списанных автомашин). Это означает, что предприятие по своей основной деятельности работает не на полную мощность, а лишь на 48%. По другим видам деятельности предприятие загружено на 80%.

Оценка рынка сбыта.

1. Общий анализ реализации.

Общая сумма реализации в 1999 году составила более 35 млн. руб., а в 2000 году более 50 млн. руб. Клиентами автокомбината (заключившие договора на транспортное обслуживание) помимо госзаказа на обслуживание предприятий социальной сферы, являются свыше 30 организаций. Сезонные колебания в оказании услуг существуют. Это объясняется тем, что среди клиентов автокомбината есть школы, детские сады и другие учреждения с сезонным характером работы.

2. Реализация и потребители.

Клиентами автокомбината являются предприятия и организации потребительского рынка и услуг, предприятия департамента науки и промышленной политики, предприятия департамента продовольственных ресурсов и предприятия социальной сферы.

В течение 2000 года автокомбинат заключил договора на транспортное обслуживание с 5-ю новыми клиентами.

3. Анализ реализации по видам услуг.

Ниже в таблице приведены данные объёмов реализации по выполнению городского заказа на перевозки муниципальных грузов и прочих услуг.

Услугами на перевозки грузов пользуются, в основном, организации, а ремонтом и обслуживанием автомобилей частные лица.

Конкуренты.

Конкурентов автокомбината можно разделить на 3 условные группы:

- крупные автотранспортные предприятия;

- мелкие фирмы и организации;

- частные лица.

Специализация на выпуске ассортимента.

Ассортимент автокомбината можно разделить на ассортимент продукции и услуг.

Ассортимент услуг включает в себя грузовые перевозки, ремонт и обслуживание автомобилей, рекламные и другие услуги.

Ассортимент продукции включает произведённую на производственных площадях автокомбината продукции (запасные части, небольшие узлы, агрегаты и комплектующие, рекламная продукция, продукты питания и др.). Так как доля производимой продукции меньше чем объём услуг, то её ассортимент ниже.

Определение спроса.

При формировании спроса и цен на услуги учитывается спрос на них, т.е. кто будет пользоваться предоставляемыми услугами, какие требования будут предъявляться к качеству и сколько клиенты готовы (и могут) за них заплатить.

Услугами на перевозки грузов пользуются, в основном, организации, а ремонтом и обслуживанием автомобилей частные лица.

Далее в таблице приводится результаты исследования по выбору потребителем предприятия в предоставлении услуг.

Таблица 5 "Выбор потребителем предприятия"

Экономические возможности предприятий и физических лиц, являющихся клиентами автокомбината различны. Так, физические лица, вследствие своих материальных возможностей, вынуждены обращаться к фирмам, чьи расценки ниже и, зачастую, проигрывают в качестве услуг.

Конкурентные преимущества.

Крупные автотранспортные предприятия и мелкие организации предлагают своим клиентам широкий перечень высококачественных услуг при минимальных расценках. Устойчивое положение на рынке обеспечивается высокой доходностью, платёжеспособностью, возможностью широко рекламировать свою деятельность и другими факторами. Эти предприятия работают, в основном, с крупными (постоянными) клиентами.

Ассортимент продукции и услуг.

Автокомбинат предлагает своим клиентам широкий перечень услуг по перевозке грузов, ремонту и обслуживанию автомобилей, установке газобалонной аппаратуры и др. Ниже приводятся расценки на некоторые из них.

Антикоррозийная обработка "FINICOR". Мойка днища. Сушка. Скрытые полости. Установка подкрылок.

Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомашин:

- Капитальный ремонт автомобильных агрегатов, грузовых автомашин.

- Капитальный ремонт двигателей на оборудовании США "SUNNEN":

шлифовка коленвалов;

хомингование и расточка блоков;

ремонт постелей блоков;

ремонт шатунных крышек;

ремонт головок блока и т.д.

- Гарантийное обслуживание двигателей автомашин "Москвич" Уфимского производства.

- Гарантийное обслуживание автомашин ЗИЛ - 5301 ("Бычок")

- Антикоррозийная обработка автомобильных кузовов.

- Выдача экологических паспортов для автомашин.

- Капитальный ремонт электродвигателей переменного тока.

- Ремонт электроинструментов.

Цена на капитальный ремонт электродвигателей двигателей может варьироваться в пределах от 172р. до 15000р. (без НДС) в зависимости от типа, мощности, числа оборотов.

Автокомбинат продаёт б/у грузовые автомобили:

Производственное оборудование.

Производственное оборудование автокомбината включает основное и вспомогательное оборудование, на котором осуществляется производство выпускаемой продукции. Примером могут являться станки, газовое оборудование, холодильные установки и т.д.

Аренда помещений.

На территории автокомбината на условиях аренды располагаются 9 сторонних предприятий разного рода деятельности. Некоторые из них сотрудничают с автокомбинатом. Никаких дополнительных помещений автокомбинат не арендует.

Энергетические ресурсы.

Стоимость 1 КВт/ч составляет 63 коп. Ежегодные затраты на энергетические ресурсы сведены в следующую таблицу.

Затраты на воду.

Стоимость 1 м3 воды с учётом сброса в канализацию составляет 18 р. 60 коп. Ежегодные затраты на воду показаны в следующей таблице.

Таблица 12 "Затраты на воду"

Ежедневно автокомбинат потребляет 30-40 м3 воды.

Заработная плата.

Заработная плата у рабочих автокомбината составляет от 3000 руб/мес. до 6000 руб/мес., у специалистов от 2500 руб/мес. до 7000 руб/мес., у руководства от 8000 руб/мес. до 15000 руб/мес. с учётом премий, без учёта надбавок и доплат.

Технология, сырьё, материалы.

В производстве некоторых видов запасных частей и в предоставлении услуг по обслуживанию автомобилей и установке газобалонной аппаратуры автокомбинат применяет собственную технологию. Сырьё и материалы для производства запасных частей закупаются у сторонних предприятий.



ОАО "Дирекция по строительству и эксплуатации гаражных хозяйств" - правопреемник МУП «Дирекция гаражных хозяйств»

Гаражное хозяйство города Чебоксары является составной частью экономической структуры города, обеспечивающей жизнедеятельность граждан, юридических лиц и представляет собой совокупность сложившихся построек в виде конструкций движимого и капитального типа.

Основной задачей этой системы является удовлетворение спроса граждан в хранении автотранспорта, крупного и мелкогабаритного имущества, а также спрос на производственные и складские помещения для ведения предпринимательской деятельности.

Становление гаражного хозяйства происходило на этапе начала 70-х гг. Причиной тому послужили интенсивное строительство городских районов, значительный прирост населения, рост уровня автомобилизации по городу Чебоксары.

Если в 70-е годы уровень автомобилизации вырос от 3 до 25 машин на 1000 жителей, к концу 2002 года составлял 100 машин на 1000 жителей, то к началу 2004 года по сведениям ГИБДД МВД ЧР - 150,87 машин на 1000 жителей.

Административные механизмы, способные обеспечить упорядоченное развитие гаражного хозяйства, изначально отсутствовали, что привело к бурному, стихийному процессу по занятию населением земельных участков конструкциями движимого типа (металлическими и железобетонными гаражами), строительству гаражей капитального характера.

В соответствии с Уставом предприятие создано в целях удовлетворения общественных потребностей в строительстве и эксплуатации гаражей, стоянок, хозпостроек, необходимость в которых предусматривается решениями органов местного самоуправления города Чебоксары, а также извлечения прибыли.

Для достижения указанных целей предприятие осуществляет следующие виды деятельности:

- выполнение функций заказчика-застройщика по строительству гаражей, стоянок, хозпостроек и других малых зданий и сооружений;

- руководит вопросами проектирования и строительства гаражей, стоянок и т.п., осуществляет контроль за ведением строительства и участвует в приемке в эксплуатацию законченных строительством объектов;

- организация товариществ собственников гаражей в гаражно-строительных кооперативах после завершения работ по строительству;

- разработка комплексных мероприятий по эффективному использованию городских территорий для хранения автотранспорта;

- определение земельных участков, пригодных для эксплуатации временных сооружений и закрепление их по согласованию с уполномоченными органами муниципального образования для содержания и обслуживания временных сооружений;

- ведение реестра гаражных формирований;

- эксплуатация и управление эксплуатацией гаражей и стоянок для автотранспортных средств на территории города Чебоксары;

- создание структурных подразделений (участков) и материально-технической базы для выполнения уставной деятельности предприятия.

Ситуация в области металлических гаражей

По учетным данным МУП "Дирекция гаражных хозяйств" по городу Чебоксары установлены 13216 металлических и железобетонных гаражей, из них:

- По Калининскому району - 5089 шт.;

- По Ленинскому району - 3301 шт.;

- По Московскому району - 4826 шт.

Не состоящих на учете предприятия гаражей движимого типа насчитывается порядка 3000 шт.

Таким образом, по городу Чебоксары насчитывается 15000-16500 шт. гаражей движимого типа.

Экономический анализ и прогноз в области обеспечения населения гаражами движимого типа свидетельствует о следующем.

Цена металлического гаража на рынке города Чебоксары, в зависимости от места его нахождения, составляет от 8000 рублей до 25000 рублей, цена металлического гаража на вывоз - от 3500 рублей до 10000 рублей. Изготовление новой конструкции в виде металлического гаража оценивается в среднем от 45000 до 70000 рублей (при массе гаража от 2,3 тн до 3,5 тн, при цене металла от 18000 рублей до 20000 рублей за одну тонну), т.е. изготовление новой конструкции металлического гаража экономически невыгодно. Также владельцу гаража невыгодно сдать его в металлолом в виду превышения расходов на резку и вывоз гаража (оплата трейлера и крана). Кроме того, металлический гараж не является гарантом безопасного хранения автотранспорта, и имущества граждан, о чем свидетельствует количество краж по статистическим данным МВД ЧР. В настоящее время по городу Чебоксары приостановлен рост производства новых конструкций в виде металлического гаража.

Наличие в городе Чебоксары порядка 1300 штук металлических гаражей, которые не эксплуатируются более года, а также брошенных гаражей, владельцы которых не известны на протяжении 10 лет, свидетельствует о начальном этапе процесса постепенного отказа населения от самой природы металлического гаража.

В настоящее время металлические гаражи установлены в жилых зонах, общественно-деловых зонах, рекреационных зонах, зонах специального назначения, предназначенных для застройки в соответствии с Генеральным планом развития города Чебоксары. Реализация Генерального плана развития города Чебоксары, в части земельных участков, занятых металлическими гаражами, тесно взаимосвязана с проблемой сноса металлических гаражей. Это прежде всего решение задач юридического характера. Земельные участки, занятые металлическими гаражами и подлежащие застройке в соответствии с Генеральным планом развития города Чебоксары, насчитывают от 30 до 3000 штук и выше металлических гаражей.

Деятельность предприятия в части эксплуатации металлических гаражей ранее осуществлялась на основе постановления главы администрации города Чебоксары от 14.10.1998 г. N 1710 "О закреплении земельных участков, занятых временными гаражами-боксами и оформлении ордеров на них за ЧМУП "Дирекция по строительству и эксплуатации гаражных хозяйств", которое в свою очередь постановлением главы администрации города Чебоксары от 10.12.2002 г. N 3311 "О признании утратившим силу постановления главы администрации г.Чебоксары от 14.10.1998 г. N 1710" признано утратившим юридическую силу.

На основании распоряжения главы администрации г.Чебоксары от 19.03.2004 № 833 - р, Программы социально - экономического развития г.Чебоксары, генерального плана г.Чебоксары, ОАО «Дирекция по строительству и эксплуатации гаражных хозяйств» разработало муниципальную целевую программу «Развитие гаражного хозяйства на 2005 -2007 г. и до 2010 г.» утвержденную решением Чебоксарского городского собрания депутатов 31.03.2005 № 1560.

Приоритетным направлением данной программы является реализация генерального плана г.Чебоксары в направлении удовлетворения спроса населения в местах хранения автотранспорта, более рационального использования земельных участков, освоение территорий занятых металлическими гаражами и застройка объектами в соответствии с градостроительным регламентом.

В настоящее время деятельность ОАО «Дирекция по строительству и эксплуатации гаражных хозяйств» в части эксплуатации металлических гаражей базируется на основании постановления главы г.Чебоксары от 19.12.2005 № 289 «Об утверждении Положения об эксплуатации стоянок движимого имущества (гаражей) установленного на территории г.Чебоксары».

Если ранее содержание территорий занятых металлическими гаражами производилось самостоятельно организованными обществами стоянок металлических гаражей, то теперь в соответствии с указанным выше постановлением обслуживанием территорий стоянок металлических гаражей производится силами ОАО «Дирекция по строительству и эксплуатации гаражей».

Проблема с которой столкнулось предприятие в данной деятельности это десятки тонн мусора которые сваливались в прилегающие овраги, лесные участки и не вывозились десятилетиями. Ежедневно предприятие вывозит с территорий стоянок металлических гаражей на городскую свалку по 10-20 тонн мусора.

Предприятие также выявляет брошенные безхозяйные гаражи производит необходимую юридическую процедуру и после признания судом вещи (гаража) безхозяйной утилизирует брошенное имущество, тем самым освобождая земельные участки.



3. Расчет вентиляции гаражей-стоянок производить при следующих исходных данных:

Воздухообмен в гаражах-стоянках индивидуального (личного) транспорта определяется расчетом при усредненном значении количества въездов и выездов соответственно равным 2 и 8% от общего количества машиномест. При этом концентрация оксида углерода (СО) следует принимать 20 мг/м3. Значение воздухообмена не должно составлять менее 150 м3/час на одно машиноместо.

Воздухообмен в гаражах-стоянках кратковременного хранения при офисах и общего назначения определяется расчетом по максимальным значениям количеств въездов и выездов, указанных в таблице 5 к МГСН 5.01.94*. При этом концентрацию оксида углерода (СО) следует принимать в зависимости от продолжительности пребывания людей, но не более 1,0 часа, руководствуясь данными технологической части проекта и ГОСТа "Санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны" (12.1.05-88).

Для подземных гаражей-стоянок вместимость более 25 машиномест предусматривать установку резервного приточного или вытяжного вентилятора.

Указанные выше данные необходимо учитывать при экспертизе проектной документации.

Режим работы подвижного состава, основного и вспомогательного оборудования (сменность работы)

Время работы подвижного состава, с учетом подготовителъно-заключительного времени, если оно не оговорено заданием на проектирование, следует принимать по данным табл. 2.



Таблица 2

#G0 Тип подвижного состава	Рекомендуемый режим работы подвижного состава
	число дней работы в году	время работы в сутки, ч.
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные, ведомственные	305	10,5
Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования	305	12,0
Автобусы маршрутные, легковые автомобили-такси	365	12,0
Автопоезда междугородные	357	15,0

Режим возвращения и выпуска подвижного состава следует принимать для АТП и эксплуатационных филиалов по данным табл. 3.

Таблица 3

#G0Количество подвижного состава	Продолжительность пикового возвращения (выпуска) в течение суток, ч.
	легковых автомобилей-такси	автобусов маршрутных	грузовых общего пользования	ведомственный транспорт
до 50	2	1,5	1, 5	10
св. 50 до 100	3	2,5	2,5	1,5
" 100 " 200	3,5	2,8	2,7	2,0
" 200 " 300	4,0	3,0	3,0	2,2
" 300 " 400	4,2	3,5	3,3	2,5
" 400 " 600	4,5	-	3,7	3,0
" 600 " 800	4,6	-	-	-
" 800 " 1000	4,8	-	-	-
св. 1000	5,0	-	-	-

Примечание: количество подвижного состава, возвращающегося (выезжающего) в часы "пик" следует принимать в размере 70% от эксплуатационного числа автомобилей.

Режим работы производств для различных типов предприятий следует принимать по табл. 4.



Таблица 4

#G0  Наименование видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава	Рекомендуемый режим производства
	Для АТП, эксплуатационных промышленных филиалов	для БЦТО, ПКТ, ЦСП, ППБ
	число дней работы в году	число смен работы в сутки	период выполнения (смены)	число дней работы в году	число смен работы в сутки	период выполнения (сметы)
Работы ежедневного обслуживания (ЕО)	305	2	II, III	305	2	I, II
	357	3	I, II, III
	365	3	I, II, III
Диагностирование общее и углубленное (Д-I и Д-II)	255	1	I	305	2	I-III
	305	2	I, II
Первое техническое обслуживание	255	1	II	-	-	-
	305	2	II, III
Второе техническое обслуживание	255	1	I	305	2	I-III
	305	2	I, II
Регулировочные и разборочно-сборочные работы текущего ремонта	255	2	I, II	305	2	I, II
	305	3	I, II, III
	357	3	I, II, III
Окрасочные работы	255	1	I	305	2	I, II
	305	2	I, II	255	2	I, II
Агрегатные и слесарно-механические, электротехнические работы, ремонт приборов системы питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные, радиоремонтные работы	255	1	I	305	2	I, II
	305	2	I, II	255	2	I, II
Таксометровые работы	305	2	I, II
	357	2	I, II
Аккумуляторные работы	305	2	I, II	305	2	I, II
	357	2	I, II	255	2	II
Переосвидетельствование баллонов	-	-	-	255	2	I, II

Примечание: Большее число дней работы в году и смен работы в сутки следует принимать для АТП, эксплуатационных и производственных филиалов мощностью 300 и более грузовых автомобилей, а также АТП ведомственного транспорта.

предприятие автотранспортный вентиляция гараж

Расчетные нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР подвижного состава, численность работающих

Производительность труда в производстве ТО и ТР подвижного состава (количество автомобилей, приходящихся на одного производственного рабочего) следует определять по расчетным нормативам, приведенным в настоящем разделе.

При реконструкции предприятий расчетные нормативы периодичности ТО, пробега до КР (ресурса), трудоемкостей и простоя в ТО и ТР, указанные в табл. 8, 9, 10 и 11, для существующего парка подвижного состава следует принимать по действующим "Положениям о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта".

Классификация подвижного состава автомобильного транспорта приведена в табл. 5.

Таблица 5

#G0Тип подвижного состава	Характеристика подвижного состава	Модель-представитель
Автомобили легковые	рабочий объем двигателя, л
особо малого класса	до 1,2 вкл.	ЗАЗ-1102
малого класса	св. 1,2 до 1,8	ВА3-2107
среднего класса	св. 1,8 до 3,5	ГАЗ-3102 "Волга" (ГАЗ-2411такси)
Автобусы	длина, м
особые малого класса	до 5,0 вкл.	РАФ-2203-01
малого класса	св. 6,0 до 7,5	ПАЗ-3205
среднего класса	св. 8,0 до 10,0	ЛЗ-42021
большого класса	св 10,5 до 12,0	ЛиАЗ-5256 Икарус-260
особо большого класса	св. 12,0	Икарус-280
Автомобили грузовые общего назначения	Полезная нагрузка, т
особо малой грузоподъемности	от 0,5 до 1,0	УАЗ-3303-01
малой грузоподъемности	св. 1,0 до 3,0	ГАЗ-52-04
средней грузоподъемности	св. 3,0 до 5,0	ГАЗ-3307
большой грузоподъемности	св. 5,0 до 6,0 св. 6,0 до 8,0	ЗИЛ-431410 КамАЗ-5320
особо большой грузоподъемности	св. 8,0 до 10,0 св. 10,0 до.16,0	КамАЗ-53212 КрАЗ-250-10
автомобили-самосвалы карьерные	30,0 42,0	БелАЗ-7522 БелАЗ-7548
Прицепы и полуприцепы	Полезная нагрузка, т
Прицепы одноосные малой и средней грузоподъемности	до 5,0	СМ-В325
Прицепы двухосные средней и большой грузоподъемности	до 8,0	ГКБ-8350
Прицепы одноосные большой грузоподъемности	до 12,0	КАЗ-9368
Полуприцепы двухосные особо большой грузоподъемности	14,0	Мод. 9370
Полуприцепы многоосные особо большой грузоподъемности	св. 20,0	МАЗ-9398
Прицепы и полуприцепы тяжеловозы	св. 22,0	ЧМЗАШ

1. 

4. Выводы по результатам анализа роботы предприятий

По результатам анализа работы предприятия можно сделать следующие выводы:

Выполнение требований ТБ осуществляется в полном объеме, кроме того, выполнение требований строго контролируется. Санитарно-гигиенические и эргономические требования соответствуют установленным положениям по охране труда. Рабочие в полном объеме обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Оснащение рабочих мест не соответствует норме, механизм работы технической службы хорошо отлажен, качество выполняемых работ удовлетворительное, управление производством продумано и эффективно, график работы удобен, условия труда соответствуют норме.

Численность персонала эксплуатационной службы в зависимости от количества автомобилей в предприятии и коэффициента выпуска автомобилей на линию следует принимать по данным табл. 6

Таблица 6

#G0Наименование функций управления автотранспортного предприятия	Тип подвижного состава	Численность персонала при мощности автотранспортного предприятия, чел.
		до 100 вкл.	101- 200	201- 400	401- 600	601- 800	801- 1000	1001- 1400	1401- 1800	1801- 2200	2201- 3000	3001- 4000	более -4000
Общее руководство	легковые автомобили	1	2	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6
	автобусы	2	2	3	3	4	4	4	5	5	6	7	7
	грузовые автомобили	2	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6	6
	смешанный парк	2	2	3	3	4	4	4	5	5	6	7	7
Технико-экономическое планирование, маркетинг	легковые автомобили	1	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6
	автобусы	1	2	2	3	3	4	4	5	5	6	7	8
	грузовые автомобили	1	1	2	2	3	3	3	4	4	6	6	7
	смешанный парк	1	2	2	3	3	4	4	5	5	6	7	8
Материально-техническое снабжение	легковые автомобили	-	1	1	1	1	2	2	3	4	5	6	7
	автобусы	-	1	1	2	2	2	2	4	5	6	8	10
	грузовые автомобили	-	1	1	1	2	2	2	3	4	5	7	8
	смешанный парк	-	1	1	2	2	2	2	4	5	6	8	10
Организация труда и заработной платы	легковые автомобили	1	1	2	2	2	3	3	3	4	4	5	5
	автобусы	2	2	2	3	3	3	4	5	5	6	7	8
	автомобили грузовые	1	2	2	2	3	3	4	4	4	5	5	6
	смешанный парк	2	2	2	3	3	3	4	5	5	6	7	8
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	легковые автомобили	3	4	5	6	7	8	9	11	12	14	16	18
	автобусы	4	5	5	7	8	9	10	12	13	16	18	20
	грузовые автомобили	3	4	4	6	7	7	9	10	11	14	16	17
	смешанный парк	4	5	6	7	8	9	10	12	13	16	18	20
Комплектование и подготовка кадров	легковые автомобили	1	1	1	1	2	2	3	3	4	5	6	7
	автобусы	1	1	2	2	3	3	4	5	5	7	8	9
	грузовые автомобили	1	1	2	2	2	3	3	4	4	6	7	8
	смешанный парк	1	1	2	2	3	3	4	5	5	7	8	9
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание	легковые автомобили	1	1	1	1	1	1	1	2	2	2	2	2
	автобусы	1	1	1	1	2	2	2	2	2	3	3	3
	грузовые автомобили	1	1	1	1	1	1	2	2	2	2	3	3
	смешанный парк	1	1	1	1	2	2	2	2	2	3	3	3
Младший обслуживающий персонал	легковые автомобили	1	1	1	2	3	3	4	5	5	6	7	8
	автобусы	1	1	2	2	4	4	4	5	6	7	8	9
	грузовые автомобили	1	1	2	3	3	3	4	5	5	6	7	8
	смешанный парк	1	1	2	2	4	4	4	5	6	7	8	9
Пожарная и сторожевая охрана	легковые автомобили	4	4	4	4	4	5	5	5	5	5	5	7
	автобусы	4	4	4	4	4	5	5	5	5	5	5	7
	грузовые автомобили	4	4	4	4	4	5	5	5	5	5	5	7
	смешанный парк	4	4	4	4	4	5	5	5	5	5	5	7

Список литературы

1. Кожейкин, Синицына - "Организация производства"

2. Авдеенко, Котлов - "Производственный потенциал промышленности"

3. Ревутский - "Потенциал и стоимость"

Размещено на Allbest.ru

...