Особенности транспорта как отрасли

Размещено на http://www.allbest.ru/

Транспорт - отрасль материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов.

Транспорт входит в состав производственной инфраструктуры. Транспорт как отрасль производства представляет совокупность средств и путей сообщения. Их нормальную деятельность обеспечивают различные технические устройства и сооружения.

Средства сообщения - это подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы на автотранспорте; локомотивы, вагоны на железнодорожном транспорте; суда, баржи на водных видах транспорта).

Пути сообщения - это пути, специально предназначенные и оборудованные для движения подвижного состава данного вида транспорта (автомобильные дороги, железные дороги, речные пути…).

Технические устройства и сооружения - это комплекс грузовых и пассажирских станций, терминалов, погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтных мастерских, заправочных станций, средств связи и сигнализации, систем управления и т.д.

Особенности транспорта как отрасли

1. Главной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой продукции. Он является обслуживающей отраслью, т.к. обеспечивает нормальное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики и удовлетворяет нужды населения.

2. Темпы развития транспорта должны несколько опережать потребности в перевозке грузов и пассажиров. Резервы транспорта считаются самыми целесообразными видами резервов, т.к. отсутствие возможностей перемещения грузов и пассажиров является тормозом в развитии экономики. Недоучет развития транспорта в экономике приводит к отставанию отдельных отраслей промышленности и сельского хозяйства. Плохие дороги или их отсутствие не позволяют вывезти готовую продукцию, что особенно пагубно для сельского хозяйства, где каждый вид продукции имеет ограниченный срок реализации. Несвоевременная доставка людей к месту работы или проживания может отрицательно сказываться на здоровье и работоспособности.

3. Территориальная концентрация транспортной инфраструктуры соответствует концентрации производства и населения.

4. Транспорт участвует в производственном процессе любого предприятия. Перевозка сырья, продукции и т.д. является обязательным условием общественного производства. Созданный товар только тогда готов к сбыту и потреблению, когда он доставлен на рынок сбыта или к месту потребления. При этом внутрипроизводственный транспорт включен в средства производства и процессы выработки товаров на предприятиях, которые он обслуживает. Т.е. в определенных случаях транспорт является составной частью технологического процесса производства данного продукта. транспорт железнодорожный морской экономический

5. Высокая фондоёмкость и капиталоёмкость объектов инфраструктуры, длительные сроки их создания и длительные сроки функционирования (отсюда распространенное мнение о «невыгодности» вложений в транспортную инфраструктуру).

6. Проявление основного эффекта (в ряде случаев до 90%) от функционирования транспортной инфраструктуры вне её отраслей - в базисных отраслях (это находит выражение в соотношении макроэкономических показателей - доля транспорта в ВВП, как правило, не превышает 5 - 8%, тогда как в капиталовложениях - более 20%).

7. Значительная сезонная, месячная и суточная неравномерность загрузки элементов транспортной инфраструктуры.

8. Пространственная региональная невзаимозаменяемость объектов транспортной инфраструктуры, т.е. необходимость её повсеместного (там, где есть потребность) развития.

9. Преобладание пространственно-сетевых линейных систем транспортной инфраструктуры, хотя роль точечных элементов (узлов) стремительно возрастает.

10. Инерционность функционирования, связанная с дискретностью развития транспортной инфраструктуры (нет жесткой связи между уровнем развития инфраструктуры и потребности в ней). Это часто ведёт к недооценке необходимости новых капиталовложений в усиление объектов и сетей.

11. Возможна функциональная взаимозаменяемость элементов производственной инфраструктуры: видов транспорта, транспорта и складов, транспорта и связи.

12. Поэтапное воздействие на прилегающую территорию путём генерирования более или менее сильных освоенческих импульсов, которые придают ей особые свойства примагистральной зоны.

13. Транспорт одновременно выступает в роли потребителя и работодателя, т.к. использует транспортные средства, топливо и другую продукцию, а также трудовые ресурсы.

Значение транспорта в жизни обществ

1. Экономическое значение - обеспечение развития, связи и координации работы всех отраслей экономики.

2. Культурное значение- возможность распространения с помощью транспорта эстетических ценностей. Это повышает культуру и образование населения. Сам транспорт стал элементом культуры: создаются музеи, посвященные транспорту; проводятся выставки достижений транспортных средств. Сегодня туризм невозможен без транспорта.

3. Социологическое значение - экономия времени, облегчение труда и повышение его производительности. Транспорт участвует в организации досуга. При недостатках в работе пассажирского транспорта, транспортная усталость может снизить производительность труда на 12%.

4. Научное значение - от науки зависит совершенствование транспорта.

5. Оборонное значение - с помощью транспорта возможна быстрая передислокация населения, войск, производства.

Преимущества отрасли

заинтересованность государства в крупномасштабных и экономически перспективных проектах;

готовность государства к финансированию по схеме государственного частного партнерства;

востребованность на внутреннем рынке;

развитый рынок лизинговых услуг;

льготный режим при ввозе некоторых видов транспорта иностранного производства.

Проблемы отрасли

несовершенство законодательства;

возможность вмешательства государства в деятельность частных компаний;

изношенность транспортной инфраструктуры;

модернизация транспортной инфраструктуры и повышение качества транспортных услуг требуют значительного роста инвестиций;

80% транспорта требуют модернизации и замены;

высокие риски и масштабность проектов;

присутствие государственных монополий (РЖД);

дефицит высококвалифицированных кадров (пилотов самолетов, машинистов, механиков и др.);

недостаток трудовых резервов;

рост цен на горюче-смазочные материалы;

высокий уровень конкуренции на отдельных видах транспорта.

социальные риски.

Транспорт является комплексной отраслью инфраструктуры, в нее входят такие виды транспорта как (железнодорожный, речной, морской, автомобильный, воздушный, трубопроводный и пр. ).

Виды транспорта подразделяются на водный (морской речной), наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный) и воздушный. Все виды транспорта, кроме трубопроаодного, используются для перевозки грузов и пассажиров. Эти виды транспорта относятся к тразиционным. Нетрадиционные виды транспорта включают в себя пульпопроводы (Навалочный груз измельчается и вместе с водой перекачивается по трубам), пневмотранспорт, транспорт на магнитной подушке.

Морской транспорт

На долю морского транспорта приходится 38% всех грузоперевозок. Россия обладает крупным торговым флотом (более 5000 судов) и 33 морскими портами разной величины. Но только 40% портов достаточно глубоководны чтобы принимать большие суда. Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну, второе место занимает Балтийский бассейн. Внутренние судоходные пути России -- более 80 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в грузообороте -- 3,9%.

Преимущества:

Низкие грузовые тарифы;

Высокая производительность (за счет большой грузоподъемности судов)

Непрерывность работы ( 24 часа в сутки);

Незначительная зависимость от погодных условий;

Мобильность от спроса ( морские суда можно направить в любую точку мира)4

Практически неограниченная пропускная способность морских путей сообщения.

Недостатки:

Относительно низкая скорость (для грузовых судов 18-20 узлов );

Сравнительно небольшая частота движения ( могут перевозить только большое количество груза и только сразу);

Необходимость тщательной упаковки грузов.

Ж/д транспорт

Железнодорожный транспорт -  основной из видов транспорта России (50% грузооборота РФ). По протяженности железных дорог (87 тыс. км) - наша страна уступает США, но грузооборот ее железнодорожного транспорта (1,2 млрд. тонн грузов) больше, чем в других странах мира. Железнодорожные пути и подвижной состав сильно изношены, поэтому дальнейшее развитие железнодорожного транспорта невозможно без значительных капиталовложений при жестком контроле со стороны государства.

Преимущества:

Быстрая доставка на большие расстояния;

Независимость от климатических условий;

Большая грузоподъемность (3-4 тыс.т - один состав);

Сравнительно низкие тарифы;

При наличии подъездных путей у грузополучателя возникают дополнительные удобства (возможно организовать доставку «от двери до двери»);

Способность перевозить самую широкую гамму различных грузов.

Недостатки:

Наличие перевалки грузов (пересортировки вагонов);

Необходимость прочной упаковки;

Благоприятные условия для хищения;

Зависимость от географического расположения ж/д путей;

Необходимость переформирования составов в пути.

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт - один из самых дорогостоящих. Он имеет преимущество при перевозке пассажиров и грузов на короткие расстояния. Сеть автомобильных дорог в России - около 560 тыс. км, но только 30% из них имеют твердое покрытие.

Преимущества:

Маневренность - возможность концентрации транспорта там, где требуется;

Срочность и регулярность доставки;

Возможность организации современных видов доставки (от двери до двери);

Большая сохранность грузов;

Большая экономичность при перевозке на небольшие расстояния (для РФ - до 600 км);

Применение автотранспорта позволяет ритмичность отправок.

Недостатки:

Зависимость от дорожной сети;

Малая грузоподъемность;

Относительно высокие тарифы.

Воздушный транспорт

Авиационный транспорт охватывает перевозками почти все районы страны. Из-за дороговизны авиаперевозок грузооборот авиационного транспорта невелик.

Главная его специализация - перевозка на дальние расстояния пассажиров и доставка грузов в труднодоступные районы.

Преимущества.

Высокая скорость доставки;

Спрямление пути;

Высокая сохранность груза в пути;

Самый высокий уровень сервиса;

Более простая упаковка;

Более низкие страховые затраты (из-за минимального времени перевозки).

Недостатки.

Высокие грузовые тарифы;

Зависимость от погодных условий;

Ограничения по размеру и весу;

Зависимость от наземных служб;

Удаленность аэропортов от предприятий.

Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт отличается наименьшей себестоимостью и используется для перекачки газа, нефти, нефтепродуктов.

Речной транспорт

Преимущества.

Высокая провозная способность по рекам;

Низкая себестоимость перевозок, особенно массовых грузов и грузов, не требующих срочной доставки;

Возможность перевозить значительные партии грузов;

Возможность использования в районах, где не развита автодорожная и ж/д-ая сеть.

Недостатки.

Необходимость в строительстве гидротехнических сооружений;

Сезонность работы на большинстве рек мира;

Необходимость считаться с естественным географическим расположением водных путей и частым несовпадением их с направлением грузопотоков.

Протяженность транспортных путей, грузо- и пассажирооборот различных видов транспорта (2009 г.)

Размещено на Allbest.ru