Работа шинного отделения дорожно-строительного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Техническое обслуживание шинного отделения

1.1 Характеристика работ, выполняемых в механизированной колонне

Эффективная эксплуатация дорожно-строительных машин и оборудования, автотранспортных средств этих организаций и фирм возможна только при наличие соответствующей поставленным задачам производственно-технической базы (ПТБ) с развитой инфраструктурой всех ее подразделений и в первую очередь ремонтно-механических мастерских (РММ).

Механизированная колонна это автопредприятие, как правило строительное, содержащее в основном: автопогрузчики, бульдозеры, грейдера, скрепера, автокраны и прочую строительную технику

Также: маневренная подрядная строительно-монтажная организация, создаваемая для выполнения строительно-монтажных работ на рассредоточенных и линейных объектах

В здании РММ должны предусматриваться отдельные производственные помещения для размещения следующих участков:

- зоны текущего ремонта машин и механизмов;

- агрегатного, слесарно-механического, ремонта электрооборудования, приборов питания, гидрооборудования;

- теплового (кузнечного, медницкого, сварочного);

- аккумуляторного; ремонта бензиномоторного инструмента;

- шинного.

РММ должны максимально соответствовать современным требованиям и с точки зрения основных норм проектирования и объемов работ, и с точки зрения насыщенности современным диагностическим, технологическим и не стандартизированным оборудованием и инструментов позволяющим максимально механизировать процессы проводимых ТО и Р машин.

Важной задачей проектирования РММ является расстановка оборудования и организация всего технологического процесса в соответствии с требованиями НОТ, требований техники безопасности, противопожарной безопасности и с учетом всех требований охраны окружающей среды.

РММ учитывая во многом линейный характер работ проводимых в дорожном строительстве должны в полной мере быть, оснащены и современными передвижными средствами для проведения в полном объеме всех необходимых работ непосредственно на месте работы дорожно-строительных машин.

В данном курсовом проекте будет рассмотрено шинное отделение.

1.2 Технические характеристики машин

1.2.1 ЭТЦ-1609-экскаватор многоковшовый, траншейный, цепной

Предназначен для рытья траншей прямоугольного профиля глубиной до 1,6 м и шириной 0,2-0,4 м в однородных без каменистых включений грунтах I-III категорий под укладку кабелей различного назначения и трубопроводов малых диаметров.

Наиболее эффективно экскаватор используется при выполнении рассредоточенных земляных работ небольшого объема на предварительно спланированных площадках.

экскаватор каток ремонтный дорожный

Рисунок 1.1. Общий вид Экскаватора ЭТЦ-1609



Таблица 1.1

Технические характеристики Экскаватора ЭТЦ-1609

Наименование	Параметр
Базовый трактор	МТЗ-82.1
Мощность двигателя, кВт	60
Размеры отрываемой траншеи, м:
максимальная глубина	1,6
ширина по дну	0,2; 0,27
то же, по верху	0,4
Категория разрабатываемого грунта	l-lll
Рабочие скорости, м/ч	20...800
Транспортные скорости, км/ч	1,9...33,4
Ходовое устройство	Колесное
Габаритные размеры в транспортном положении, мм	6690х2290х3060
Масса, т	6,5
Производитель	ФГУП "Дмитровский экскаваторный завод"

1.2.2 МКГ-16М-кран стреловой, гусеничный

Применяют на погрузочно-разгрузочных работах, а также при монтаже строительных конструкций небольших сооружений и элементов подземной части зданий.

Кран МКГ-16М - дизельный грузоподъемностью 16 т, оснащен основным и вспомогательным крюками.

Все исполнительные механизмы приводятся от дизеля через зубчатые передачи и независимые реверсы, что позволяет совмещать рабочие движения.

Система питается от шестеренного насоса, вращаемого от дизеля.

Кран оснащен основной стрелой длиной 10 м, которая с помощью сменных секций может быть удлинена до 18 и 26 м.

На конец Г-образного наголовника стрел можно установить неуправляемый гусек длиной 2,3 м. Гусеничные тележки приводятся в движение через раздаточную коробку, коническую передачу, центральный и бортовые редукторы.

Рисунок 1.2 Общий вид крана МКГ-16М

Таблица 1.2. Технические характеристики крана МКГ-16

Наименование	Параметр
Грузоподъемность, т	16
Вылет, наим . , наиб.	4-10
Наибольшая высота подъема ,м	10-6
Длина стрелы	10
наибольшая	11
Наименьшая	2,3
Частота поворота, об/мин	0,3 - 1,7
Скорость передвижения, км/час	1-3
Грузоподъемность при передвижении , т	16
Дорожный просвет мм .	450
длина	4800
ширина	3220
ширина трака	600
Преодолеваемый уклон пути град.	20
модель	СМД-14
наибольшая мощность ,л.с	75
число оборотов в минуту	1700
Тип привода	механический
длина	15300
ширина	3220
высота	3600
Рабочая масса, т.	25,5
Среднее давление на грунт, кгс/см2	0,58



1.2.3 ТС-10-бульдозер на базе гусеничного трактора, 10 тягового класса

Предназначен для использования в дорожном ремонте и горнодобывающей промышленности, в сельском хозяйстве.

Легко справляется с мёрзлым грунтом и средней прочности скальными породами.

Отличная техника для строительных работ и решения коммунальных задач.

Рисунок 1.3. Общий вид бульдозера ТС-10

Таблица 1.3. Технические характеристики бульдозера ТС-10

Наименование	Параметр
Базовый трактор	Базовый трактор
Мощность двигателя, кВт	132
Тип отвала	Полусферический, с гидроперекосом
Размеры отвала, мм:
длина	3240
высота	1300
Наибольший подъем отвала, мм	900
Наибольшее заглубление отвала, мм	350
Угол установки отвала в плане, град	90
Угол поперечного перекоса отвала, град	± 12
Скорость движения, км/ч:
вперед	0…9,5
назад	0...9,5
Габаритные размеры, мм	5960х3240х3090
Масса навесного оборудования, кг	2160
Общая масса, кг	16500
Изготовитель	ЗАО "ЧСДМ" (г. Челябинск)

1.2.4 Амкодор-535- погрузчик с телескопической стрелой

Используют на погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и ремонтно-восстановительных работах, для транспортирования различных грузов и материалов на небольшие расстояния, в складском хозяйстве, в малоэтажном строительстве, на работах в стесненных условиях, а также на пунктах грузопереработки строительных материалов и конструкций.

Грузоподъемность 3,5 т, оснащается основным ковшом вместимостью 1,5 м³ с шириной режущей кромки 2500 мм, грузовыми вилами грузоподъемностью 3500 кг и крановой стрелой грузоподъемностью 800 кг.

Смена рабочих органов осуществляется с помощью быстродействующих устройств.

Погрузчик с телескопической стрелой Амкодор-535: 1 - ковш; 2 - кабина оператора; 3 - быстродействующее устройство для смены рабочих органов; 4 - гидроцилиндр поворота рабочих органов; 5 - выдвижная секция стрелы; 6 - основная секция стрелы; 7 - гидроцилиндр подъема-опускания стрелы; 8 - гидроцилиндр выдвижения секции стрелы; 9 - силовая установка.

Рисунок 1.4. Общий вид погрузчика АМКОДОР-535



Таблица 1.4. Технические характеристики погрузчика АМКОДОР-535

Наименование	Параметр
Грузоподъемность при минимальном/максимальном вылете стрелы, кг	3500/1500
Максимальный вылет стрелы, м	3,6
Максимальная высота подъема вил, м	6,64
Погрузчик с основным ковшом
Вместимость основного ковша, м3	1,5
Ширина режущей кромки ковша, мм	2500
Грузоподъемность при минимальном/максимальном вылете стрелы, кг	3500/1500
Высота разгрузки при минимальной/максимальной длине стрелы (угол разгрузки 45°), м	4,305/5,93
Погрузчик с крановой подвеской
Грузоподъемность при минимальном/максимальном вылете стрелы, кг	800
Двигатель:	Дизель
модель	Д-245
мощность, кВт	73,5
Тип трансмиссии	Гидромеханическая
Колесная формула	4x4x4
Система поворота	Ведущие мосты с поворотными колесами
Наименьший радиус поворота, м	4,74
Скорость передвижения, км/ч:
вперед	до 24
назад	до 14,9
Габаритные размеры, мм	6570 х 2325 х 2800
Эксплуатационная масса, кг	10 400
Изготовитель	ОАО "Амкодор"

1.2.5 ДУ-31А - самоходный пневмоколесный каток

Предназначен для послойного уплотнения земляного полотна, гравийно-щебеночных материалов и стабилизированных грунтов при сооружении насыпей, плотин, дамб, аэродромных площадок, оснований автомобильных и железных дорог и других инженерных сооружений.

Самоходные катки применяют также для уплотнения покрытий из черных и асфальтобетонных смесей.

Рисунок 1.5 Общий вид катка ДУ-31А

Пневмоколесный самоходный каток ДУ-31А: 1 - рама, 2 - двигатель, 3- повышающий редуктор, 4, 14, 16 - карданные валы, 5 - гидропривод, 6 - кабина, 7 - плафон освещения, 8 - рулевой привод, 9 - тормозной привод, 10 - капот, 11 - бак смачивающей системы, 12, 17- передний и задний мосты, 13- коробка передач, 15 - раздаточный редуктор, 18 - ресивер пневмосистемы

Таблица 1.5. Технические характеристики катка ДУ-31А

Показатель	Параметр
Ширина уплотняемой полосы , м	1,9
Количество колес , шт.:
ведомых	3
ведущих	4
Размер пневматических шин, мм	320-508
База, мм	3600
Двигатель:
марка	А41-Д
мощность, кВт	66
Скорость движения, км\ч	До 20,5
Дорожный просвет, мм	270
Габаритные размеры, мм:
длина	5300
ширина	1970
высота	3200
Масса, т:
с балластом	16
без балласта	8,14



1.2.6 ДС-63-самоходный асфальтоукладчик

Предназначен для приема асфальтобетонных смесей из транспортных средств, распределения по дорожному основанию и предварительного уплотнения.

Асфальтоукладчики оборудованы системой автоматического управления, которая обеспечивает контроль и регулирование продольного профиля и поперечного уклона поверхности укладываемого покрытия.

Ровность покрытия создается с помощью натянутого стального каната или бордюра, а также поверхности основания или покрытия соседней полосы.

Рисунок 1.6 Общий вид асфальтоукладчика ДС-63.

Таблица 1.6. Технические характеристики асфальтоукладчика ДС-63

Показатель	Параметр
Тип ходовой части	Пневмо-колесный
Номинальная производительность, т/ч	25
Вместимость бункера, т	4
Ширина укладываемой полосы, мм	1500-2250
Макс. Толщина укладываемого слоя, мм	30-50
Мощность двигателя, л/с	20
Скорость передвижения:
рабочая, м/мин	1,5-4,6
транспортная, км/ч	До 12,8
Дорожный просвет, мм	200
Габаритные размеры, мм:
длина	4650
ширина	2420
высота	2950
Масса, кг	5825



2. Годовая производственная программа ремонтно-механических мастерских дорожного ремонтно-строительного управления

Годовая производственная программа предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на год для каждой машины, входящей в состав парка машин.

Программа является основой для расчета годовых объемов ремонтно-механических мастерских и необходимого штата рабочих.

2.1 Анализ исходных данных

Составим ведомость наличия и годовой загрузки машин (Таблица 2.1).

Таблица 2.1

Ведомость наличия и годовой загрузки машин

Наименование машины	Марка машины	Количество	Число рабочих дней за год
1.Экскаватор многоковшовый траншейный, цепной, с глубиной копания до 1,6м	ЭТЦ-1609	7	199
2.Кран стреловой, гусеничный, грузоподъемностью до 16т	МКГ-16М	10	199
3.Бульдозер на базе гусеничного трактора, тягового класса -10	ТС-10	14	202
4.Погрузчик на спец. шасси, грузоподъемностью до 4т	АМКОДОР-535	9	209
5.Коток,самоходный на пневмошасси, масса без балласта до 10т	ДУ-31А	13	134
6.Самоходный асфальтоукладчик, производительностью до 100т/ч	ДС-63	12	163

Режим работы предприятия: (данные приведены для 2009 года)

- календарные дни	365
- рабочие дни	247
- выходные дни	118
- число смен в сутки	2
- продолжительность смены, ч	8
- природно-климатическая зона	III
- коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от числа машин в парке	до 100 машин - 1,05
- коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от природно-климатической зоны	для III зоны - 1,05
- коэффициент использования сменного времени	0,75 - 0,9

2.2 Фактическое число часов работы машин за год

Ведется в следующем порядке:

где - фактическое число часов работы машин за год;

- число машин данной группы;

- число дней работы машин за год;

- фактическое число часов работы машин в сутки.

Фактическое число часов работы машин в сутки:

где - фактическое число часов работы машин в сутки;

- число часов в смене, 8,0 ч;

- число смен;

- коэффициент использования сменного времени, 0,75 - 0,9.

= 8 ·2· 0,875 = 14 ч

Результаты расчета фактического числа часов работы каждой машины за год приведены в таблице 2.2.



Таблица 2.2

Число часов работы машин за год

Марка машины	Число часов работы машин в сутки	Число рабочих дней за год	Число часов работы машин за год	Число машин	Общее число часов работы машин за год
1.ЭТЦ-1609	14	199	2786	7	19502
2.МКГ-16М	14	199	2786	10	27860
3.ТС-10	14	202	2828	14	39592
4.АМКОДОР-535	14	209	2926	9	26334
5.ДУ-31А	14	134	1876	13	24388
6.ДС-63	14	163	2282	12	27384

2.3 Выбор табличных показателей периодичности и трудоемкости технических обслуживаний (ТО) и ремонтов (Р) парка машин

Таблица 2.3 показателей периодичности и трудоемкости ТО и Р машин составляется на основе типовых норм, которые приведены в Рекомендациях по организации ТО и Р строительных машин.

Таблица 2.3. Нормативные показатели периодичности и трудоемкости ТО и Р

Марка машины	Вид ТО и Р	Периодичность выполнения ТО и Р, ч	Трудоемкость выполнения ТО и Р, чел.-ч	Количество ТО и Р за цикл
1.ЭТЦ-1609	ТО1	50	3	96
	ТО2	250	13	18
	СО	2р/год	12	2р/год
	ТР	1000	234	5
	КР	6000	770	1
2.МКГ-16М	ТО1	50	7	96
	ТО2	250	28	18
	СО	2р/год	540	2р/год
	ТР	1000	780	5
	КР	6000	1800	1
3.ТС-10	ТО1	50	5	96
	ТО2	250	15	18
	СО	2р/год	36	2 раза в год
	ТР	1000	420	5
	КР	6000	730	1
4.АМКОДОР-535	ТО1	50	3	96
	ТО2	250	11	18
	СО	2р/год	30	2 раза в год
	ТР	1000	330	5
	КР	6000	500	1
5.ДУ-31А	ТО1	50	3,7	96
	ТО2	250	11	18
	СО	2р/год	15	2 раза в год
	ТР	1000	342	5
	КР	6000	6000	1
6.ДС-63	ТО1	50	1,8	96
	ТО2	250	5,7	18
	СО	2р/год	19	2 раза в год
	ТР	1000	167	5
	КР	6000	700	1

2.4 Корректирование трудоемкости выполнения ТО и Р машин

В Рекомендациях по ТО и Р строительных машин показатели периодичности и трудоемкости определены применительно к условиям проведения работ в организациях, имеющих в своем составе 100-200 машин различно типа и расположенных в центральной природно-климатической зоне.

Учитывая коэффициенты корректирования в зависимости от числа машин в парке и от природно-климатической зоны, трудоемкость выполнения ТО и Р составит:

где - откорректированная трудоемкость ТО и Р, чел.ч;

- трудоемкость ТО и Р, принятая из справочной литературы, чел.ч;

- коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от числа машин в парке, 1,05;

коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от природно-климатической зоны, 1,05.

Например, для экскаватора ЭТЦ-1609, откорректированная трудоемкость при выполнении ТО-1 составит: чел.ч

чел.ч

Расчеты по корректированию трудоемкости ТО и Р приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4. Показатели откорректированной трудоемкости

Марка машины	Вид ТО и Р	Нормативная трудоемкость, чел.ч	Коэффициент корректирования в зависимости от	Откорректированная трудоемкость, чел.ч
			числа машин в парке	природно-климатической зоны
1.ЭТЦ-1609	ТО1 ТО2 СО ТР	3 13 12 234	1,05	1,05	3,3 14,3 13,2 257,4
2.МКГ-16М	ТО1 ТО2 СО ТР	7 28 45 780	1,05	1,05	7,7 30,8 49,5 858
3.ТС-10	ТО1 ТО2 СО ТР	5 15 36 420	1,05	1,05	5,5 16,5 39,6 462
4.АМКОДОР-535	ТО1 ТО2 СО ТР	3 11 30 330	1,05	1,05	3,3 12,1 33 363
5.ДУ-31А	ТО1 ТО2 СО ТР	1,8 5,7 19 167	1,05	1,05	1,98 6,27 20,9 183,7
6.ДС-63	ТО1 ТО2 СО ТР	3,7 11 15 342	1,05	1,05	4,07 12,1 16,5 376,2

2.5 Коэффициент перехода от цикла к году

Рассчитаем коэффициент перехода от межремонтного цикла к году:

где - коэффициент перехода от цикла к году;

- число часов работы машины за год;

- периодичность выполнения капитального ремонта, ч.

Например, для экскаватора ЭТЦ-1609, коэффициент перехода от цикла к году составит:

= 2786 / 6000 = 0,46

Результаты расчета приведены в таблице 2.5

Таблица 2.5. Коэффициент перехода от цикла к году

Марка машины	Число часов работы машин за год	Периодичность проведения капитального ремонта, ч	Коэффициент перехода от цикла к году
1.ЭТЦ-1609	2786	6000	0,46
2.МКГ-16М	2786	6000	0,46
3.ТС-10	2786	6000	0,47
4.АМКОДОР-535	2828	6000	0,48
5.ДУ-31А	2926	6000	0,31
6.ДС-63	1876	6000	0,38



2.6 Общая трудоемкость выполнения ТО и Р

Определяется следующим образом:

где - общая трудоемкость выполнения ТО и Р, чел.ч;

- число ТО и Р за цикл;

- коэффициент перехода от цикла к году;

- число машин данной марки;

- откорректированная трудоемкость ТО и Р, чел.ч.

Для экскаватора ЭТЦ-1609 при выполнении ТО-1:

чел.ч

Результаты расчета трудоемкости ТО и Р за год для каждой машины приведен в таблице 2.6.

Таблица 2.6

Трудоемкость ТО и Р за год для каждой машины

Марка машины	Вид ТО и Р	Количество ТО и Р за цикл	Коэффициент перехода от цикла к году	Число машин	Количество ТО и Р за год	Откорректированная трудоемкость, чел.ч	Трудоемкость ТО и Р за год, чел.ч
1.ЭТЦ-1609	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,46	7	308 56 14 14	3,3 14,3 13,2 257,4	1016 800,8 184,8 3603,6
2.МКГ-16М	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,46	10	440 82 20 20	7,7 30,8 49,5 858	3388 2525,6 990 17160
3.ТС-10	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,47	14	630 112 28 28	5,5 16,5 39,6 462	3465 1848 1108,8 12936
4.АМКОДОР-535	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,48	9	414 72 18 18	3,3 12,1 33 363	1366,2 1871,2 594 6534
5.ДУ-31А	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,31	13	377 65 26 26	1,98 6,27 20,9 183,7	746,4 407,5 543,4 4776,2
6.ДС-63	ТО-1 ТО-2 СО ТР	96 18 2 раза в год 5	0,38	12	432 72 24 24	4,07 12,1 16,5 376	1758,2 871,2 396 9024

Для более удобного выполнения дальнейших расчетов составим сводную ведомость трудоемкости выполнения ТО и Р (Таблица 2.7), таким образом получим результаты расчета годовой производственной программы РММ.

Таблица 2.7. Сводная ведомость трудоемкости выполняемых работ

Марка машины	Трудоемкость выполнения
	ТО-1, чел.ч	ТО-2, чел.ч	СО, чел.ч	ТР, чел.ч
1.ЭТЦ-1609	1016	800,8	184,8	3603,6
2.МКГ-16М	3398	2525,6	990	17160
3.ТС-10	3465	1848	1108,8	12933
4.АМКОДОР-535	1366,2	1871,2	594	6534
5.ДУ-31А	746,4	407,5	543,4	4776,2
6.ДС-63	1758,2	871,2	396	9024
Итого	11749,8	8324,3	3817	54030,8
Всего	77921,9

Размещено на Allbest.ru

...