Железнодорожный транспорт мира
История построения первой железнодорожной сети. Общая протяженность дорог рассматриваемого вида транспорта на начало XXI века. Эффективность внедрения новых двигателей для поездов. Современные объемы грузов и пассажирооборота в зарубежных странах.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.05.2016 |
| Размер файла | 132,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
РЕФЕРАТ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ МИРА
Железнодорожный транспорт в мире. Первую железную был построен в Великобритании в 1825 г.
Однако основная железнодорожная сеть сложилась в начале XX ст. Сейчас железной приблизительно в 160 странах мира, и этот вид транспорта занимает вторые места по грузообороту и пассажирообороту.
Общая протяженность железных дорог на начало XXI вв. составляло 1,12 млн. км. Однако тенденции к изменению длины дорог неодинаковы в государствах различных типов. В развивающихся странах, строятся новые железнодорожные трассы, тогда как в высокоразвитых государствах их длина даже начала сокращаться.
Так, за последние полвека выросла железнодорожная сеть в Китае и Индии, одновременно в США и Франции она сократилась почти в 1,5 раза, в Великобритании - вдвое.
Железные вытесняются автодорогами и авиационными линиями. Однако лидером по длине железных дорог остаются США. За ними следуют Россия, Китай, Индия и Канада. Украина по длине железнодорожных путей принадлежит тринадцатое место в мире.
Наибольшей густота железных остается в Европе - более 100 км. на 1000 км. кв. В Украине этот показатель составляет 45 км. на 1000 км. кв.
В высокоразвитых странах железные дороги начали терять свое былое значение из-за не экологичности и недостаточную скорость. В эпоху НТР повышена экологичность результате их электрификации.
Так, почти все железные электрифицирован в Швейцарии - 99,5%, более половины их перевели на электрическую тягу в Нидерландах, Швеции, Италии, Австрии, Украины. В США электрифицированных железных дорог мало - всего 1%. Благодаря внедрению новых двигателей поездов удалось значительно увеличить скорость на железных дорогах - до 250-580 км/час. Родиной скоростных магистралей стала Франция (дороги Париж - Марсель, Париж - Бордо и др.). Европа до сих пор остается основным регионом распространения скоростных железных дорог.
Помимо Франции, они действуют в Италии (Турин - Неаполь - Салерно), Германии (Гамбург - Мюнхен, Мангейм - Штутгарт, Берлин - Гамбург), Швейцарии, Испании.
В Европе планируется создать общеевропейскую сеть скоростных железных дорог, которые соединяли страны ЕС.
За пределами Европы скоростные дороги есть в СЕЛА (Нью-Йорк - Вашингтон), Японии (единая сеть линий «Синкансэн»), Китае (Пекин - Тяньцзинь, Шанхай - Ханчжоу). Проектируется строительство скоростных магистралей в России, Республике Корея, Канаде, Бразилии.
В настоящее время железные прокладывают и под морским дном в туннелях. У1988 г. в Японии завершилось сооружение самого длинного железнодорожного тоннеля «Сей-кан» (54 км.), 23 км. которого пролегает на глубине 100 м. под дном пролива между островами Хонсю и Хоккайдо. В 1994 г. было начато регулярное железнодорожное сообщение между Парижем и Лондоном.
Отрезок дороги длиной 37 км. проходит по туннелю, проложенному на глубине 40 м. под дном пролива Ла-Манш.
Приложение 1
Рис. - Протяженность электрифицированных железных дорог по странам мира:
Приложение 2 железнодорожный транспорт поезд
Рис. - Траектория транспортных рисков в зарубежных странах:
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Общая протяженность и состав скоростных и высокоскоростных железных дорог Китая. История их создания. Источники финансирования высокоскоростного железнодорожного транспорта. Проблемы и перспективы технологий строительства поездов и эксплуатации дорог.
презентация [4,9 M], добавлен 11.11.2013Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта. Роль железных дорог в Единой транспортной системе России. Анализ динамики показателей, характеризующих объемы перевозок пассажиров и грузов. Современные проблемы РЖД и пути их решения.
курсовая работа [43,5 K], добавлен 12.05.2014Колейные дороги как прообраз рельсовых дорог. История развития железнодорожного транспорта в различных странах мира. Промышленный переворот и начало паровозостроения в Западной Европе. Основные преимущества железных дорог перед другими путями сообщения.
реферат [19,3 K], добавлен 21.11.2013Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта в России. Исследование роли грузового транспорта в экономическом развитии страны. Организация высокоскоростного движения пассажирских поездов на приоритетных направлениях сети железных дорог.
презентация [1,5 M], добавлен 29.05.2015Особенности современного положения железнодорожного транспорта в России, перспективы его функционирования. Общая характеристика процесса развития данного вида транспорта. Жизненный путь и вклад в развитие транспортной науки Павла Петровича Мельникова.
реферат [31,5 K], добавлен 09.01.2011Транспорт для перевозки груза. Факторы, учитываемые при выборе транспортного средства. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта. Типы вагонов и виды грузов. Алгоритм планирования доставки мелкопартионных грузов, локальная система доставки.
контрольная работа [20,8 K], добавлен 06.10.2011Принципы организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте России, оценка качества работы дорог. Диспетчерское управление движением поездов. Современные тенденции использования вычислительных средств в системах железнодорожной автоматики.
реферат [88,1 K], добавлен 11.04.2009Развитие мировой железнодорожной сети в 1875-1917 гг. Применение стали и железобетона в строительстве. Цели, направления и инструменты реализации Федерального закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта".
контрольная работа [40,1 K], добавлен 01.09.2012Основные положения правового регулирования перевозки грузов железнодорожным транспортом. Лицензирование и договор железнодорожной перевозки грузов: заключение и прекращение договора, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика и отправителя.
реферат [63,6 K], добавлен 23.07.2008Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги. Методы определения объемов спроса на перевозки грузов, структуры и направлений основных грузопотоков. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, краям и республикам.
курсовая работа [45,1 K], добавлен 10.04.2015Перевозки пассажиров в пригородном и региональном сообщении в отдельных странах. Характеристика железных дорог, их экономическая и социальная ценность. Выбор наиболее эффективного вида транспорта (железнодорожного или автомобильного) для перевозки грузов.
курсовая работа [161,6 K], добавлен 18.11.2010Сущность транспортной инфраструктуры и ее роль в экономике государства. Состав железнодорожной сети, роль отдельных направлений, потенциальные возможности их использования. Сеть автомобильных дорог. Этапы развития водного транспорта Республики Казахстан.
курсовая работа [54,7 K], добавлен 20.03.2011История возникновения и развития железнодорожного транспорта, его роль в транспортной системе. Основные технико-экономические показатели работы украинских железных дорог. Технико-экономические характеристика и конструкция вагона типа Хоппер-цементовоз.
контрольная работа [35,2 K], добавлен 12.12.2010История возникновения автомобильного транспорта и начало зарождения транспортной промышленности в республике, прокладка первых автомобильных дорог. Транспорт как особая сфера жизни общества, его современное состояние и влияние на тувинскую экономику.
курсовая работа [104,2 K], добавлен 15.09.2010Железнодорожный транспорт как один из основных видов транспорта при перевозке грузов в Российской Федерации. Пассажирские, пригородные и грузовые железнодорожные перевозки и их документальное оформление. Договор перевозки, накладная, дорожная ведомость.
курсовая работа [53,9 K], добавлен 24.02.2009Рассмотрение роли железных дорог в единой транспортной системе страны. Проведение технико-экономической характеристики железнодорожного, автомобильного, водного, трубопроводного, воздушного транспорта и определение их взаимодействия между собой.
контрольная работа [80,4 K], добавлен 02.06.2010Значение железнодорожного транспорта для экономики России. Значение устройств железнодорожной автоматики и телемеханики в обеспечении безопасности движения поездов и регулировании их движения. Порядок разделения станции на изолированные участки.
курсовая работа [116,0 K], добавлен 03.04.2009Транспортная доступность нескольких туристских центров. Основа транспортной системы Чехии. Самые крупные международные аэропорты. Плотность железнодорожной сети. Протяженность автомобильных дорог Чехии. Водные транспортные средства. Метрополитен в Праге.
курсовая работа [129,6 K], добавлен 17.06.2013Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом. Учет стоимости грузов при сравнении перевозок по видам транспорта. Сопоставление вариантов по приведенным затратам. Стоимость парка вагонов.
курсовая работа [269,6 K], добавлен 08.03.2015История первых колейных дорог, которые появились на разработках камня, в рудниках и угольных шахтах и их рельсы представляли собой деревянные брусья - лежни. Строительство первой чугунной дороги в Петрозаводске. Развитие железнодорожного дела в России.
презентация [687,7 K], добавлен 15.04.2011
