Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Волжская государственная академия водного транспорта

Кафедра логистики и маркетинга

Курсовая работа

«Организация добычи НСМ»

Дисциплина:«Технические средства и технология добычи НСМ»

Выполнил: ст. гр. Г - 311 Крымов С.В.

Нижний Новгород 2012

Содержание

Введение

1. Анализ исходных данных

2. Краткое описание груза

2.1 Технические требования

2.2 Требования безопасности

2.3 Правила приёмки

2.4 Транспортировка и хранение

3. Технология добычи НСМ и транспортный флот

3.1 Описание технологии добычи НСМ и загрузки транспортного флота

3.2 Выбор технических средств добывающего каравана и грузового флота. Их характеристика

4. Расчёт потребного количества добывающих снарядов и перегрузочных машин

4.1 Расчёт производительности земснарядов и их потребного количества по материалу в естественном состоянии

4.2. Расчёт производительности добывающих снарядов при классификации и обогащении НСМ

4.3 Расчёт количества гидроперегружателей для обработки флота

4.4 Расчёт потребного количества бульдозеров для складских работ

4.5 Расчёт количества экскаваторов для загрузки автотранспорта у складов

5. Мероприятия по охране окружающей среды

5.1 Влияние добычи нерудных строительных материалов на экологию водоемов

5.2 Основы экологическою законодательства в области охраны поверхностных вод

Заключение

Список использованных источников

Введение

К НСМ относятся: песок (в естественном состоянии), обогащенный и фракционированный песок, ПГС и производные из нее, полученные в процессе технологической переработки (производства). Это ОПГС четырех фракций и гравий двух фракций.

Производственная поставка НСМ имеет огромную роль в работе портов. На долю этих поставок приходится более 50 % от общей прибыли. Добыча, поставка и складирование НСМ это основные задачи портов. В настоящее время добыча НСМ в акватории портов приобретает всё более важное значение, так как это наиболее дешёвый и действенный способ добычи из существующих на данный момент.

В настоящее время добыча НСМ добычей НСМ занимаются 108 портов и больше количество мелких предприятий различных форм собственности.

1. Анализ исходных данных

1. Род груза ОПГС

2. Объём добычи, т850+х

3. Наименование порта ОАО «Волгоградский порт»

4. Тип добывающего снарядамного черпаковый

5. Средняя глубина разработки месторождения, 9,3м

6. Содержание гравия в месторождении, 47,9%

7. Продолжительность навигации, 180сут.

8. Коэффициент неравномерности перевозок 1,21

Добыча производится по безотходной технологии.

2. Краткое описание груза

2.1 Технические требования

Обогащенные песчано-гравийные смеси (ОПГС) получаются из природных песчано-гравийных смесей путем обогащения.

Обогащенную песчано-гравийную смесь, в зависимости от содержания зерен гравия, подразделяют на пять групп:

- от 15 до 25%;

- св. 25 до 35%:

- св. 35 до 50%;

- св. 50 до 65%;

- св. 65 до 75%.

Прочность гравия, входящего в состав обогащенной песчано-гравийной смеси, содержание в нем зерен слабых пород и морозостойкость должны отвечать требованиям ГОСТ 8267.

Пески, входящие в составобогащенной песчано-гравийной смеси, должны отвечать по зерновому составу требованиям ГОСТ 8736 ккрупным и средним пескам.

Обогащенные песчано-гравийные смеси не должны содержать засоряющих включений.

ОПГС получают при разработке обводнённых песчано-гравийных месторождений из несортированной песчано-гравийной смеси и обогащаются с помощью сортировочных устройств или без указанных устройств, если несортированный гравий в естественном состоянии отвечают предъявляемым требованиям.

Несортированный гравий, обогащенный по зерновому составу, допустимому содержанию пылевидных и глинистых частиц, в том числе глины в комках, органических примесей должны отвечать значениям показателей качества, указанным в табл.2[1], приведены в табл.1.

Таблица 1. Значение показателей качества несортированных смесей песчано-гравийных, добываемых техническими средствами пароходств.

Наименование пароходства (порта)	Размеры зёрен гравия, мм	Размер зёрен гравия, превышающих размер, мм	Кол-во, % по массе не более	Органических примесей	Пылевидных и глинистых частиц
			Зёрен песчаных фракций размером до 3 мм, %	Зёрен гравия, превышающих 10мм, %		Всего:	В т.ч. глины в камнях
Волгоградский	10-75	Свыше 70	25,0	10,0	0,5	2,0	0,5

2.2 Требования безопасности

Песок, смеси песчано-гравийные, гравий, производимые по ТУ 5711-005-00283227-95 не токсичны, пожаро- и взрывобезопасны. [1]

2.3 Правила приёмка

Приемку и отгрузку указанных НСМ производят партиями. Партией считают количество НСМ, одновременно отгружаемое одному потребителю в одном судне ( составе судов ) или в течении одних суток.

Определение количества отгружаемых НСМ производят по массе или по объему. Массу НСМ, отгружаемых в суда, определяют по осадке судна. Пересчет количества НСМ из весовых единиц в объемные или обратно производят по значениям объемной насыпной массы нерудных строительных материалов, определяемой в состоянии естественной влажности ( в момент отгрузки потребителю).

Контроль качества НСМ состоит из определения: зернового состава, в том числе модуля крупности для несортированного песка; содержания пылевидных и глинистых частиц; глины в комках; наличие органических примесей.

Контроль качества НСМ по указанным параметрам производится ежесуточно, кроме органических примесей, контроль которых производится еженедельно.

2.4 Транспортировка и хранение

Несортированный песок, ПГС и гравий транспортируют в судах и открытых железных платформах, а также в автомобилях в соответствии с утвержденными в установленном порядке правилами перевозок грузов соответствующим видом транспорта.

Нерудные строительные материалы хранят на открытых площадках раздельно по видам материалов в условиях, предохраняющих их от засорения и загрязнения.

нерудный флот земснаряд

3. Технология добычи НСМ и транспортный флот

3.1 Описание технологии добычи НСМ и загрузки транспортного флота

Землесосные снаряды разрабатывают грунты папильонажным способом. Добыча папильонажным способом (базовый вариант):

Рис. 1 Обозначения КС1, КС2, КС3 - контрольные створы. 1 - становой носовой якорь - устанавливается примерно по середине блока траншей на расстоянии 600 ч 800 м. вверх по течению. 2 - боковые якоря (папильонажные) - укладываются за пределами КС2 вне боковых кромок. Длина каждой серии больше 100 м.

Для разрабатываемого месторождения необходимо расставить якоря за пределами первой серии траншей. Расставляются якоря при помощи мотозавозни сначала носовые затем кормовые.

При необходимости, а именно: сильное течение реки и/или ветер, требуется установка кормовых якорей в той же последовательности.

Разработка первой серии осуществляется в направлении от левой кромки. При этом снаряд для лучшего заполнения черпаков грунтом и предохранения от поломок черпаковой цепи устанавливают под углом 15 - 25⁰ по отношению к боковой кромке. Такой поворот осуществляется в сторону движения снаряда.

Разработка карьера ведётся полосами глубиной 0,7-1м., шириной до 3м.

Достигнув правой кромки, снаряд подаётся вперёд на ширину выработанной полосы, поворачивает под указанным углом в направлении очередного движения и, за счёт натяжения левого папильонажного троса и ослабления правого, разрабатывает очередную полосу.

Требования:

1. Перегрузочные работы с навалочными грузами необходимо выполнять с соблюдением «Правил безопасности труда на перегрузочных работах в портах и на пристанях речного флота»

2. Установка и учалка секций (барж) для проведения грузовых работ производится в соответствии с требованиями «Правил плавания по внутренним судоходным путям РФ» и должна обеспечивать безопасную стоянку флота в период её загрузки и её ожидания.

3. Палубные работы, связанные с опасностью падения человека за борт, выполняются членами экипажа в спасательных жилетах.

4. Перед пуском лебёдок необходимо убедиться в их исправности и отсутствии людей в зоне работы лебёдок, а так же вблизи выбираемых тросов и направляющих роликов.

5. Загрузку секций (барж) грузового состава производить в расчленённом состоянии.

Рис. 2 Схема загрузки несамоходного судна.

3.2 Выбор технических средств добывающего каравана и грузового флота. Их характеристика

Добыча НСМ осуществляется с помощью комплекса технических средств, входящих состав каравана. К ним относят:

1. Добывающий снаряд (добыча НСМ);

2. Брандвахта (размещение экипажа);

3. Мотозавозня (завозка рабочих якорей);

4. Откачивающая станция (удаление излишней воды);

5. Нефтеналивная баржа

1.Добывающий снаряд:

ПЧС-450

Номер проекта 92-017;

Разряд речного регистра «О»;

Основные параметры:

Техническая производительность 450 м³/ч;

Глубина добычи 15 м;

Осадка 1,76 м;

Численность команды:всего 31чел.,на вахте 10.

2. Характеристики брандвахты

Номер проекта 81120

Разряд регистра «О»

Габариты (LxBxH), м : 45х9,2х2,8

Балансовая стоимость, тыс.руб : 470

Стоимость содержания, руб/сут : 137

3.Характеристики мотозавозни

Номер проекта :907

Разряд регистра: «О»

Габариты (LxBxH),м : 22,2х5,5х1,4

Осадка : 0,72

Балансовая стоимость,тыс.руб : 25

Стоимость содержания, руб/сут : 27

4. Откачивающая станция проект 3081 [5]:

Разряд речного регистра «О»;

Габаритные размеры :Длина 56.9 м;Ширина 7.2 м;Высота борта 2.2 мОсадка 1.25 м;

Балансовая стоимость 127 тыс. руб.;

Стоимость содержания 136 тыс.руб.;

Производительность по воде 720 м³/ч.

5. Нефтеналивная баржа проект Р-63 [5]:

Грузоподъёмность 200 т

Балансовая стоимость 40

4. Расчёт потребного количества добывающих снарядов и перегрузочных машин

4.1 Расчёт производительности земснарядов и их потребного количества по материалу в естественном состоянии

Техническая производительность многочерпакового снаряда определяется по формуле:

где - техническая производительность многочерпакового снаряда, т/ч. Определяется по формуле:

Здесь - средний коэффициент наполнения черпаков грунтом.

Принимается по (9)

- среднее число черпаков, проходящх за минуту че- рез верхний барабан, черп/мин. Принимается по (10)

- вместимость одного черпака, и³. Принимается по (10)

- коэффициент разрыхления грунта, зависящий от плотности его залегания и гранулометрического состава = 1,24…1,30 - для гальки; = 1,03…1,17 - для гравия; =1,08…1,1 - для песка) [5].

Расчётное количество земснарядов, необходимое для добычи навигационного объёма НСМ в естественном состоянии определяется по выражению:

плановый объём добычи груза за навигацию : .

Полученное значение необходимо округлить до ближайшего целого числа в сторону увеличения, а затем полученную величину откорректировать с учётом определения коэффициента использования добывающих снарядов на заданном объёме НСМ:

Где - время работы снарядов на добыче заданного объёма материала,

- коэффициент, учитывающий затраты времени на подготовку добывающих снарядов к работе, ;

- то же на плановый и неплановый ремонт,

- то же на ожидание подхода под загрузку транзитного и местного флота,

Тогда получаем потребное количество снарядов на освоении заданного объёма материалов при условиях рациональной организации добычных работ и технологических перерывов:

Принимаем 2 снаряда.

4.2 Расчёт производительности добывающих снарядов при классификации и обогащении НСМ

Корректировка производительности снаряда с учётом классификации и обогащения возможна на базе учёта характеристик исходного сырья в месторождении и требований ТУ к качеству материала [1]. Тогда определится:

Здесь - общее количество содержания гравия в месторождении, %.

- количество частиц гравия в месторождении, превышающих по рупности наибольший допустимый размер, %.

- количество частиц гравия в месторождении ниже по крупности меньшего допустимого размера, %

- допустимое ТУ или ГОСТом содержание песка в готовом продукте,

4.3 Расчёт количества гидроперегружателей для обработки флота

Гидроперегрузка судов с НСМ, добываемыми со дна водоёмов, осуществляется на речном транспорте при помощи гидроперегружателей. Их количество, необходимое для освоения заданного грузооборота НСМ может быть определено по формуле:

где - коэффициент неравномерности перевозок, (по заданию);

- коэффициент, учитывающий простои гидроперегружателя в ремонте и техническом обслуживании,

- суточная пропускная способность причала гидроразгрузки:

- эксплуатационная загрузка судна, т.

Принимаем в качестве судна для перевозки данного груза :

- коэффициент использования грузоподъёмности судна,

- суточный фонд рабочего времени, ;

- продолжительность стоянки судно у причала:

- продолжительность грузовой обработки судна, ч

- продолжительность вспомогательных операций, ч, (включает время швартовки, отшвартовки и оформление документов),

здесь: - время заглубления всасывающего наконечника гидроперегружателя в трюм судна, ч;

- время рабочего хода всасывающего наконечника относительно разгружаемого судна, ч.

Время заглубления зависит от грузоподъёмности судна и производительности гидроперегружателя в период заглубления.

- коэффициент, учитывающий долю груза, выгруженного из судна за время заглубления, ;

- техническая производительность гидроперегружателя, т/ч.

Время рабочего хода всасывающего наконечника гидроперегружателя:

Техническая производительность гидроперегружателя:

где - средняя объёмная концентрация гидросмеси, учитывающая соотношние между грунтом и общим объёмом пульпы, т/т;

- расход гидросмеси, м³/с (принимается равным среднему паспортному значению производительности грунтового насоса при номинальной частоте вращения);

- плотность материала скелета, .

Тогда по результатам расчёта количество гидроперегружателей, необходимых для освоения заданного грузооборота:

Принимаем 6 гидроперегружателей.

4.4 Расчёт потребного количества бульдозеров для складских работ

Принимаем для расчёта бульдозер марки Д-521А с мощностью двигателя 180 л/с, длиной отвала и высотой отвала .

Количество бульдозеров, необходимых для складских работ, устанавливается на основе определения их эксплуатационной производительности:

где: - объём грунта, перемещаемый отвалом бульдозера за один рабочий цикл, м³

- коэффициент, учитывающий уклон на участке работы бульдозера, принимается равным0,7 при работе под уклоном 0-7^о;

- коэффициент использования бульдозера по времени, ;

- коэффициент, учитывающий потери грунта при его перемещении бульдозером, ;

- коэффициент разрыхления грунта,

- продолжительность одного цикла работы бульдозера, с.

Объём грунта, перемещаемый отвалом бульдозера:

- ширина призмы перемещаемого грунта:

 - угол естественного откоса перемещаемого груза,;

Продолжительность цикла работы бульдозера:

где: - длина пути резания грунта для набора необходимого его объёма перед отвалом, принимается

- среднее расстояние транспортировки грунта бульдозером,

- скорости движения бульдозера соответственно при наборе грунта, с грузом и порожнем,м/с;

- общее время, затрачиваемое на переключение скоростей, опускание и подъём отвала, разворот трактора;

- время на разгрузку отвала,

Таким образом, эксплуатационная производительность равна:

Потребное количество бульдозеров определяется по формуле:

Принимаем 4 бульдозера.

4.5 Расчёт количества экскаваторов для загрузки автотранспорта у складов

Экскаваторы широко применяются при отгрузки НСМ со складов в автомобили-самосвалы. Их потребное количество определяется в зависимости от сменной производительности одного экскаватора. Принимаем в расчётах экскаватор модели Э-303Б - драглайн, с вместимостью ковша 0,4м³,мощностью двигателя 48 л.с., продолжительностью цикла 18 с, скоростью передвижения 2,77 км/ч на гусеничном ходу.

Сменная производительность экскаватора:

здесь: - геометрическая вместимость ковша экскаватора, м³;

- коэффициент наполнения ковша грунтом,

- коэффициент использования рабочего времени, ;

- насыпная плотность груза, т/м³

- продолжительность смены, ;

- продолжительность рабочего цикла экскаватора, с;

- коэффициент рыхления грунта,

- коэффициент, учитывающий снижение производительности экскаватора при загрузке транспортных средств, .

Потребное количество экскаваторов для отгрузки груза со склада в автотранспорт определяется по формуле:

где:- количество рабочих смен в суточном периоде, смены

- расчётный суточный грузооборот автомобильного перегрузочного фронта:

здесь: - навигационный грузооборот причала, т

- объём навигационного грузооборота, перевозимого ж/д транспортом;

- коэффициент неравномерности грузооборота,

- продолжительность периода вывоза груза автотранспортом, сут:

- продолжительность навигации, сут;

- продолжительность вывоза груза в межнавигационном периоде,

Получаем, что потребное количество экскаваторов:

Принимаем 1 экскаватор.

5. Мероприятия по охране окружающей среды

5.1 Влияние добычи нерудных строительных материалов на экологию водоемов

Добыча песчано-гравийных материалов из русл рек и других водоемов связана с поступлением в воду мелких фракций породы и в определенной степени оказывает влияние на гидрологический режим, русловые процессы, качество воды и экологию водоемов.

В целом можно выявить две группы факторов, проявляющиеся вследствие интенсивной добычи НСМ из русла реки.

К первой группе вносятся факторы, влияние которых связано с технологией и условиями производства работ:

-возникновение и распространение пятна повышенной мутности на участке производства работ,

-вторичное загрязнение воды при разработке загрязненных, в том числе вскрышных, фунтов;

-факторы, связанные с работой добычного технологического оборудования, транспортного и обслуживающего флота.

Влияние этих факторов проявляется в основном в изменении показателей качества воды и условий среды обитания биологических сообществ водных экосистем.

'Вторая группа факторов связана с изменением гидрологического режима рек вследствие русловой добычи НСМ.

Ниже рассматривается первая группа факторов.

Воды, использованные для охлаждения агрегатов и оборудования тепловых электростанций, добычи полезных ископаемых с помощью драг, многочерпаковых и землесосных снарядов, обогащения песка и других нерудных материалов, относятся к нормативно-чистым, допускаемым к сбросу в водные источники без очистки.

Вместе с этим в целях охраны водоемов необходимо обеспечить такие условия, чтобы при добыче материалов повышение концентрации взвешенных частиц (мутности потока) в расчетном створе не превышало его естественных отклонений от среднего (фонового) значения.

В зоне повышенной мутности происходит отложение частиц грунта на дно водоема, что ухудшает в этом районе условия обитания зообентоса и фитобентоса, оказывая влияние, как на качественный, так и на количественный их состав.

Бентос - это группа растительных и животных организмов, обитающих на дне водоема. Он делится на зообентос (черви, личинки насекомых, моллюски) и фитобентос (растительная часть).

Планктон - мельчайшие обитатели толщи воды, как и бентос, делится на растительную часть - фитопланктон и животную - зоопланктон.

Совокупная деятельность этих населяющих водоем организмов (бактерий, водорослей, водных растений, беспозвоночных животных), как известно, обеспечивает способность водоемов к самоочищению и установлению в них так называемого биологического равновесия. Одна из важнейших природоохранных задач состоит в том. чтобы поддерживать эту способность водоемов.

Перечисленные организмы являются также питательной средой для промысловых рыб. Причем все рыбы являются чувствительными к концентрации взвешенных веществ (мутности). Приспособление рыб к повышенной мутности воды связано с физиологическим состоянием и выражается в способности отделения со слизью и очищением жабр от налипших на них взвешенных частиц, затрудняющих кислородный обмен. 'Ухо свойство в наибольшей степени проявляется у рыб в весенний период и ослаблено в остальное время, когда повышенная мутность может вызвать затруднение а кислородном обмене и гибель рыб.

Основным мероприятием, способствующим предотвращению негативного влияния добычи НСМ на экологию водоемов, является совершенствование проектирования техники и организации добычи, в том числе:

- обоснованный выбор водоемов и их участков для разработки карьеров с учетом рыбохозяйственного, санитарного и другое на-

родно-хозяйственного значения (учет расположения нерестилищ, водозабора, сельскохозяйственных угодий, морфологии русла, гидрологического режима, максимальное использование закрытых акваторий для добычи и складирования отвалов и т.д.);

-создание искусственных преград для распространения зоны мутности в потоке (оградительные дамбы, ветвистые завесы, сетки из синтетических материалов и т.д.);

-применение прогрессивной технологии, оборудования и уст- ройств, направленных на снижение количества отходов или уменьшение степени их распространения в водоеме (снабжение грузовых судов заглубленными в воду сливными устройствами, снарядов - погрузочными лотками усовершенствованной конструкции и обезвожителями пульпы, комплексное использование добываемых материалов на основе безотходной или малоотходной технологии и т.д.);

-выбор технических средств добычи с учетом их производительности, технологам работы и характеристики месторождения;

-использование обоснованных нормативов, достоверных методов расчёта при разработке технической документации на добычу строительных материалов, согласование ее с контролирующими и заинтересованными органами и утверждение в установленном порядке;

-запрет разработки месторождений в период нереста рыб.

Размеры дополнительной мутности в водоеме обусловлены в основном гранулометрическим составом разрабатываемых пород, типом и производительностью используемых снарядов, количеством и способом поступления в водоем нетоварных фракций, место- расположением карьера в водоеме.

Гранулометрический состав пород имеет исключительное зна- чение при выборе карьеров. Особенно нежелательны карьерные разработки месторождений с повышенным содержанием мелких фракций {d < 0,01 м).

Допустимое содержание этих фракций определяется по формуле

где Q-полный расход воды в реке, м/с; - плотность породы, т/м ;

- суммарная производительность снарядов (по породе), м'/ч;

- нормативная мутность, определяемая в зависимости от фоновой мутности 5ф и категории водоема:

=(0,1…0,2) при > 100 мг/л для I и II категории водоемов;

=10мг/л при < 100 мг/л для I категорий водоема;

⁼20 мг/л при < 100 мг/л для II категории водоема.

Фоновая мутность () представляет собой отношение твердого стока к расходу воды при 25%-й их обеспеченности в определенный период навигации.

Приведенную формулу (I) можно использовать для решения обратной задачи, т.е. определения максимально допустимой суммарной производительности снарядов в зависимости от содержания мелких фракций в породе на конкретном месторождении.

5.2 Основы экологическою законодательства в области охраны поверхностных вод

Основой законодательства в области природопользования, охра- ны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности является Федеральный закон (ФЗ) «Об охране окружающей среды», в последней редакции принятый в 2002 г Он регулирует отношения в сфере взаимодействия общества и природы, возникающие при осуществлении хозяйственной деятельности человеком.

Правовое регулирование отношений в области рационального использования и охраны вод регулируется Водным кодексом РФ, действующего в новой редакции с 1997 г. Специальная глава его посвящена вопросам охраны водных обьектов. Прежде всего, указывается, что использование водных объектов должно осуществляться с минимально возможными негативными последствиями для них.

Кроме ФЗ «Об охране окружающей среды» и Водного кодекса РФ, система экологического законодательства состоит из различпых нормативно-правовых актов, в том числе СанПиНа 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод, действующего на территории РФ с 01.01.2001 г.

При добыче песчано-гравийных материалов из русел рек. озер, водохранилищ, морской прибрежной полосы и последующей погрузке их в суда или сбросе в выработанное пространство в определенных зонах водоема происходит временное повышение концентрации взвешенных частиц грунта (мутности). Важнейшей составляющей частью водосанитарного законодательства являются гигиенические нормативы предельно допустимых концентраций (11ДК) вредных веществ в воде, которые служат критерием эффективности различных мероприятий по охране водоемов от загрязнения.

Если водоем имеет рыбохозяйствешюе значение и карьер граничит с рыбопродукгивной зоной (нерестилища, кормовое угодье и т.д.) или вблизи карьера находится питьевой водозабор, то в этих случаях размеры зон повышенной мутности с превышением ПДК взвешенных частиц грунта определяется расчетами.

При решении этой задачи считается, что определяющим Панины поля мутности, равной ПДК, является контролирующий минимальный диаметр взвешенных частиц грунта (<4) и соответствующий ему гидравлическая крупность.

Под гидравлической крупностью понимают скорость падения частиц грунта соответствующего диаметра в стоячей воде. При этом в расчете принимается, что более крупные частицы грунта (d'>dk) откладываются в пределах границ расчетной зоны.

Значение ПДК принимается согласно [3], при этом дальняя граница зоны повышенной мутности не должна превышать 500 м.

За минимальный контролирующий диаметр на большинстве рек приемлемо принимать диаметр 5%-й обеспеченности [4]. В этом случае dk=d_5%

Часть мелких частиц будет выноситься за пределы зоны, но их количество настолько мало, что погрешность при расчете мелких частиц в расчете (менее 5% от объема) не превысит точности со- временных методов натурного определения мутности.

На участках рек, расположенных выше по течению от объектов, имеющих особо важное рыбо-хозяйственное значение, и в пределах урбанизированных (городских) территорий, бассейновыми управлениями рыбоохраны и водного хозяйства минимальный контролирующий диаметр может быть снижен до 2% обеспеченности.

В соответствии с действующим СанПиНом 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод» загрязнение воды в водоемах взвешенными частицами грунта в результате взмучивания во время работы технического флота в зависимости от значения водоема не должно увеличиваться:

- более чем на 0,25 мг/л при использовании водоема для хозяйственно-питьевого водоснабжения и для воспроизводства ценных пород рыб (водоемы I категории);

- более чем на 0,75 мг/л при использовании водоема для рыбо-хозяйственных целей (кроме указанной выше), а также для купания, спорта и отдыха населения и в водоемах в границах населенных мест (водоемы II категории).

Если водоем, в котором расположено месторождение, имеет рыбохозяйственное значение, в целях охраны рыбных запасов рассчитывается расстояние, на котором происходит полное выпадение частиц срабатываемого в водоем грунта при погрузке его в баржи или при сбросе через плавучий пульпопровод в выработанное пространство, или расстояние, на котором концентрация взвешенных частиц не превышает допустимую.

Если водоем, в котором работает добычное оборудование, не имеет рыбо-хозяйственного значения, но в данном районе находится хозяйственно-питьевой водозабор, необходимо сопоставить концентрацию сбрасываемой пульпы вблизи водозабора с допустимой величиной концентрации взвешенных частиц грунта.

Расчет осаждения взвесей при намыве фунта в проточный водоем сводится к определению концентрации взвешенных веществ в расчетном створе водоема с учетом их естественною осаждения и вероятного смешения с водой водоема и водотока. Расчетным створом L_pc считается створ, который расположен не ближе 1 км от ближайшего по течению пункта водопользования.

Заключение

В данном курсовом проекте рассмотрены все необходимые пункты, для слаженной работы необходимых технических средств добычи НСМ при разработке предложенного варианта .

Список используемых источников

Минстрой России ВНИПИСТРОМСЫРЬЁ Песок, смеси песчано-гравийные, гравий, добываемые техническими средствами портов и пароходств департамента речного транспорта министерства транспорта РФ технические условия ТУ5711-005-00283227-95

Министерство транспорта РФ Сидорок Е.С. расчёт средств добычи и гидромеханизированной разгрузки нерудных строительных материалов, методические указания, Н.Новгород 1998г.

МРФ РСФСР, ГУП, портовая техника для добычи и выгрузки нерудных строительных материалов, М: «Транспорт», 1985г, с186

МРФ РСФСР, ГУП и ЭФ справочник диспетчера речного флота, М: 1990г, с. 168.

МРФ РСФСР, ГИИВТ А.Н.Гладышев и др. Технология и организация перегрузочных работ, Горький, 1988г, с88.

Единые комплексные нормы выработки и времени на перегрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях, ЦБНТ, М: 1988г с 317

МРФ РСФСР ГУП, типовая технологическая схема добычи песка, гравия и песчано-гравийной смеси руслах судоходных рек и других судоходных водоёмов, М: Транспорт, 1980г, с72.

ГУП МРФ РСФСР Работа перегрузочного оборудования за 1987 год, М:, 1988, с 45.

МРФ РСФСР ГУП Работа портовых перегрузочных машин и комплексов за 1989год, М:, 1990, с 41.

МРФ РСФСР ГИИВТ В.Н. Ремезов Организация работы флота, Горький, 1983, с 48.

РОСРЕЧФЛОТ ГЛАВВОДПУТЬ ГП ВОДНЫЕ ПУТИ Волжско-окского бассейна, сборник нормативных материалов для производства планирования работы земснарядов, Н.Новгород, 1991г., с70.

Размещено на Allbest.ru

...