Проектирование станции технического обслуживания

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя амортизационные отчисления, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, подвод и отвод воды, на заработную плату с отчислениями, накладные расходы.

Основная ставка земельного налога в Вологде для юридических лиц: 1,5% от кадастровой стоимости.

Земельный налог:

руб., (5.4)

руб.

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей (с 1 января 2016 г.).

Амортизационные отчисления по оборудованию определяются в зависимости от срока полезного использования оборудования (Т). Примем его равным 10 лет. Тогда получим:

, руб., (5.5)

где С - первоначальная стоимость с учетом доставки и установки, руб.

руб.

- амортизация здания; Т=25 лет:

(5.6)



Затраты на электроэнергию рассчитываются по формуле (5.7):

(5.7)

где - мощность всех электродвигателей (примерно составляет 50 кВт-ч);

- мощность остальных приборов, включая освещение помещения (примерно составляет 35 кВт-ч)

С - количество смен, С=2;

- продолжительность смены, ч., =12 ч.;

- рабочих дней в году, =365 дней;

- коэффициент использования, К_и =0,5 [3];

- стоимость 1 кВт-ч электроэнергии, руб., по п. Сосновка Ц_э=2,83 руб./кВт-ч. [21].

Затраты на отопление рассчитываются по формуле (5.8):

(5.8)

где - тариф на отопление, тариф в п. Сосновка =8,21 руб./м³ [21];

- норма расхода в месяц на 1 м², =1,92 м³ [21];

- площадь отапливаемого помещения, =756 м²;

- рабочие месяцы, =8 месяцев.

Затраты на подвод и отвод воды определяется по формуле (5.9):

 (5.9)

где - подводимый суточный объем воды, м³, м³/пост [3];

- отводимый суточный объем воды, м³, м³/пост [3];

- стоимость 1 м³ подводимой воды, руб., для п. Сосновка

- стоимость 1 м³ отводимой воды, руб., для п. Сосновка

N - количество рабочих постов, N=5;

- рабочих дней в году, =365 дней.

Затраты на ремонт оборудования составят 8%:

(5.10)

Затраты на рекламу:

Размещение недорогой рекламы на радио в формате объявления стоит от 50 рублей в сутки [22]. Реклама на радио обойдется в 18250 рублей.

Рекламный пост в группе на сайте Вконтакте.ру стоит 300 рублей в неделю [23]. Реклама в интернете обойдется в 15600 рублей.

Суммарная стоимость затрат на рекламу округлим до З_рек=35000 рублей.

Среднемесячная заработная плата принята по итогам статистических исследований за март месяц 2017 года в г. Вологде.

Таблица 5.2. Среднемесячная заработная плата рабочего [24]

Наименование рабочего	З/п рабочего за месяц, руб.	Количество рабочих
Автослесарь IV разряда	24850	2
Автослесарь-диагност	30000	2
Автослесарь-шиномонтажник	20000	2
Генеральный директор	40000	1
Обслуживающий персонал (1/2 ставки)	6000	1
Итого	195700	8

ФЗП с учетом страховых взносов:

Единый налог на вмененный доход (ЕНВД) начисляется и оплачивается согласно пункта 2 статьи 346 Налогового кодекса РФ.

Вмененный доход определяется по формуле (5.11):

(5.11)

где ВД - величина вмененного дохода, руб.;

БД - базовая доходность на единицу физического показателя, руб.;

- коэффициент-дефлятор, (=1,798);

- корректирующий коэффициент базовой доходности, (К₂=1 для п. Сосновка на оказание услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомобилей [25]);

ФП - физический показатель, характеризующий определенный вид предпринимательской деятельности (количество работников, включая ИП).

Базовая доходность оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту согласно статье 346.29 Налогового кодекса РФ составляет БД=12000 руб.

Единый налог на вмененный доход рассчитывается по формуле (5.12):

(5.12)

Сумма ЕНВД можно уменьшить на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате вознаграждений работникам, а также на страховой платеж ИП. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%. Поэтому

Также ИП должен уплатить за себя взнос: фиксированный платеж (27990 руб.) +1% от суммы превышения величины дохода над суммой 300 тысяч рублей.

Текущие эксплуатационные затраты (без накладных расходов) определяются по формуле (5.13):

(5.13)

Накладные расходы принимаем равными 10%:

, руб., (5.14)

Тогда текущие эксплуатационные затраты снакладным расходами составят:

5.3 Оценка экономической эффективности проекта

Доход на СТО определяется по формуле (5.15), расчет занесен в таблицу 5.3:

(5.15)

где - фонд рабочего времени, ч;

- норма-час данного вида работ, руб.

Таблица 5.3. Доход на СТО

Вид работы	ФРВ, ч	Нi, руб.	Di, руб.
ТР	5081	1400	7113400
Диагностирование	1927	1150	2216050
Шиномонтажные работы	1752	1200	2102400
Итого:	8760		11431850

Прибыль от реализации услуг равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

(5.16)

Чистый доход рассчитывается по формуле (5.17):

(5.17)

Срок окупаемости проекта - это срок, в течение которого возмещаются вложенные средства за счет прироста прибыли от оказания услуг населению.

Предварительно рассчитаем по формуле (5.18) чистый дисконтируемый доход:

(5.18)

где - коэффициент дисконтирования:

(5.19)

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

(5.20)

где - безрисковая базовая норма дисконта, ();

- премия за риск, ().

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

NPV рассчитывается до того года, в котором будет получено положительное значение - это и будет год окупаемости проекта.

Результаты расчёта срока окупаемости сводятся в таблице 5.4.

Таблица 5.4. Расчет срока окупаемости СТО

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4	5	6	7
Инвестиции, руб.	13213961	0	0	0	0	0	0	0
Выплаты по кредиту, руб. (кредит 10 млн. руб.)	0	-4000000	-4000000	-4000000	-4000000	0	0	0
ЧД (с учетом выплат по кредиту), руб.	0	1874456	1874456	1874456	1874456	5874456	5874456	5874456
КД	1	0,87	0,84	0,77	0,70	0,64	0,59	0,54
ЧДД, руб.	0	1630777	1574543	1443331	1312119	3759652	3465929	3172206
NPV, руб.	-13213961	-11583184	-10008641	-8565310	-7253191	-3493539	-27610	3144596

Таким образом, чистый доход от СТО составит 587456 руб., проект способен окупиться за 6,1 лет (6 лет и 1 месяц) (3144596/3172206=0,1).

Вывод: окупаемость в течение 6 лет и 1 месяц для нового универсального СТО в целом устраивает.

Заключение

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы по разработке станции технического обслуживания на трассе А114 Вологда - Новая Ладога в первом разделе было произведено технико-экономическое обоснование темы выпускной квалификационной работы, где была приведена характеристика предприятия, основные показатели работы СТО.

Во втором разделе был приведен технологический расчёт станции технического обслуживания, в процессе которого была рассчитана потребность в услугах в зоне обслуживания станции, показавший наличие спроса на них. Помимо этого путем исследований потока требований был выполнен анализ равномерности поступления заявок на техническое обслуживание и ремонт, рассчитано штатное количество производственных людей (Р=6), вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонала (Р=2). Посчитано количество вспомогательных постов, число автомобиле-мест ожидания и стоянки. Рассчитана площадь производственной зоны (S=756 м²), зон ожидания и стоянки, посчитана площадь шиномонтажного участка (S=79 м²), площадь складов, административно-бытовых помещений и земельного участка станции технического обслуживания (S=5360 м²).

В третьем разделе была разработана технология ремонта грузовых шин.

В четвёртом разделе приводится обоснование модернизации шиномонтажного стенда Ш-515Е, описание устройства и принципа работы. Проведен конструкторский расчет деталей на прочность. Рассчитано передаточное отношение привода. Произведен кинематический расчет привода и расчет ременной передачи, была рассчитана мощность электродвигателя и приведена технико-экономическая оценка станка Ш-515Е.

В пятом разделе произведён расчёт экономической целесообразности СТО, а именно: были рассчитаны вложения для организации станции, текущие эксплуатационные затраты, годовой эффект от работы станции и посчитан срок окупаемости инвестиций, который составил 6 лет и 1 месяц.

Список использованных источников

1 Парк автомобилей в России: ключевые цифры [Электронный ресурс] // АВТОСТАТ: сайт. - Режим доступа: https://www.autostat.ru

2 Проектирование станции технического обслуживания автомобилей: методические указания к курсовому и дипломному проектированию / Сост. В.Г. Дажин, О.Н. Пикалев, А.В. Востров, Н.В. Куверова. - Вологда: ВоГТУ, 2011. - 69 с.

3 ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. Росавтотрансом 07.08 1991 г. №3. - Взамен ОНТП-01-86. - Москва, 1991. - 94 с.

4 Каталог товаров компании «ГАРО» [Электронный ресурс] // GARO: сайт. - Режим доступа: http://www.garo.cc/katalog/vse-tovary

5 Берёзкин, В.И. Оборудование для гаражей и станций технического обслуживания / В.И. Березкин, К.А. Краснов. - Москва, 1989. - 499 с.

6 Александров, Л.А. Техническое нормирование труда на автотранспорте / Л.А. Александров. - Москва: Транспорт, 1976. - 152 с.

7 Афанасьев, Л.Л. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей / Л.Л. Афанасьев. - Москва: Транспорт, 1980. - 192 с.

8 Иванов, В.Б. Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте / В.Б. Иванов, А.Г. Ковалик. - Киев: Техника, 1991. - 174 с.

9 Технологическое проектирование АТП и СТО: методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть I. / Сост. С.А. Клещ. - Вологда: ВПИ, 1996. - 36 с.

10 Напольский, Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО / Г.М. Напольский. - Москва: Транспорт, 1993. - 272 с.

11 Петрыченков, С.Н. Организация комплексного автосервиса / С.Н. Петрыченков. - Москва: Транспорт, 1985. - 19 с.

12 Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: учебник для вузов / М.П. Улицкий. - Москва: Транспорт, 1994. - 328 с.

13 Шиномонтажный станок Ш-515Е: Руководство по эксплуатации. - Ростов-на-Дону, 2012. - 30 с.

14 Технологические карты по ремонту грузовых покрышек и камер материалами TECH [Электронный ресурс] // TECH-Russia: сайт. - Режим доступа: http://www.tech-russia.ru/files/shm-remkarty-2014-2015.pdf

15 Тарновский, В.Н. Автомобильные шины / В.Н. Тарновский, В.А. Гудков, О.Б. Третьяков. - Москва: Транспорт, 1990. - 272 с

16 Савельев, Г.В. Автомобильные колеса / Г.В. Савельев. - Москва: Машиностроение, 1983. - 151 с.

17 Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. - Москва: Высшая школа, 1985. - 415 с.

18 Анурьев, В.И. Справочник конструкторов - машиностроителя: в 3 т. / В.И. Анурьев. - Москва: Машиностроение, 2006. - Т. 1. - 928 с.; т. 2. - 960 с.; т. 3. - 928 с.

19 Чекмарев, А.А. Справочник по машиностроительному черчению / А.А. Чекмарев. - Москва: Высшая школа, 2001. - 493 с.

20 Дарков, А.В. Сопротивление материалов: Учебное пособие / А.В. Дарков. - Москва: Высшая школа, 1989. - 624 с.

21 Тарифы на управление и ресурсоснабжение [Электронный ресурс] // ООО «Сосны»: сайт. - Режим доступа: http://sosny35.ru/sosn.html

22 Реклама на радио в Вологде [Электронный ресурс] // Аргумент: сайт. - Режим доступа: http://www.smi.argru.ru/city_17_radio.html

23 Реклама ВКонтакте [Электронный ресурс] // АвтоВологда: сайт. - Режим доступа: https://vk.com/avtovologda

24 Среднемесячная зарплата [Электронный ресурс] // Труд: сайт. - Режим доступа: http://vologda.trud.com

25 Решение от 17.02.2015 №310 «О системе налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности» [Электронный ресурс] // Федеральная налоговая служба: сайт. - Режим доступа: https://www.nalog.ru/rn35/about_fts/docs/6054470

Приложение 1

Маркировка автомобильных шин

Рисунок 1. Расположение маркировки шин

Таблица 1. Расшифровка маркировки шин

№	Маркировка	Расшифровка
1		Бренд
2	ALL STEEL	Вид каркаса: маркировка «STEEL» применима для шин с брекеромметаллокордным. Маркировка «ALL STEEL» - для шин с брекеромметаллокордным и каркасом.
3	REGROOVABLE	Вид протектора Символы «M+S» или «M&S» означают грязь + снег и употребляются для шин, имеющих зимний рисунок протектора: Символы «ALL SEASON» характерны для шин, на которые нанесен всесезонный рисунок протектора. Символы «OUTSIDE» (сторона наружная) наносят для шин, на которых асимметричный рисунок протектора. Надпись «REINFORCED» наносится для усиленных шин. Маркировка «REGROOVABLE» будет для шин с углублениями рисунка протектора при помощи нарезки.
4	TUBELESS	Камерность: «TUBELESS» - бескамерные шины. «TUBE TYRE» для шин с камерами.
5	RADIAL	Конструкция шины: Radial - шина имеет радиальную конструкцию. Это то же самое, что в типоразмере литера «R».
6	295/80R22.5	Размер покрышки
7		Торговая марка
8	150/147	Индекс нагрузки - это код, состоящий из цифр и говорящий о максимальной нагрузке на сдвоенную и одинарную покрышку. Указатели нагрузки
9	М	Индекс скорости - буквенный код, обозначающий категорию скорости (максимальная).
10	116PSI	Указатель испытательного давления
11	DOT	Соответствие нормам американского стандарта (DepartmentofTransportation).
12	4800	Срок выпуска. Дата содержит четыре цифры. Первые указывают неделю, а две вторые - год выпуска.
13	MAX. LOAD SINGLE 7385 LBS (3350 kg) AT 116 PSI (800 KPa) COLD DUAL 6779 LBS (3075 kg) AT 1 1 6 PSI (800 KPa) COLD	Максимальная допустимая нагрузка в фунтах (кгс) при наибольшем давлении в шине в фунтах/дюйм2 (кПа)
14	TWI	Месте нахождения индикаторов износа протектора, а также выступов на дне канавок.
15	TREAD: 5 PLIES STEEL SIDEWALL: 1 PLY STEEL	Используемые материалы, число слоев в брекере и каркасе
16	18PR	Норма слойности - количество слоев каркаса шины, которое условно обозначает его прочность, а также соответствие шины максимально разрешенной нагрузке
17	MADE IN RUSSIA	Наименование страны-производителя
18	КАМА-124	Модель покрышки
19	295/80R22.5	Размер покрышки
20	ГОСТ или ТУ	Наименование документа, в соответствии с которым изготавливается шина
21		Сертификат соответствия ГОСТ Р
22		Знак официального утверждения с номером страны, которая выдала сертификат, а также соответствующий номер сертификата

Приложение 2

Неремонтируемая зона автомобильной покрышки

Рисунок 2. Неремонтируемая зона автомобильной покрышки

Таблица 2. Неремонтируемая зона

Для радиальных шин
Размер покрышки (дюймы)	Неремонтируемая зона
Легкие грузовики	60 мм
Пассажирский	60 мм
Грузовые 7,5 - 16	75 мм
17,5 - 23,5	90 мм
24 - 29,5	125 мм
30 - 33,5	150 мм
36 - 50,5	190 мм
Для диагональных шин
Размер покрышки (дюймы)	Неремонтируемая зона
7 - 8,75	80 мм
9-14	100 мм
16-18	125 мм
21-29,5	150 мм

Приложение 3

Таблица для выбора радиальных заплат

Таблица 3. Таблица для выбора радиальных заплат

Размер повреждения на боковой поверхности покрышки	Размер покрышки	Диаметр повреждения в протекторе
	6,50-12,50	7,50-10,00	11,00-14,00
Ширина	Длина	7-10 215/85-255/85 215/75-265/75	8-11 235/80-275/80 245/75-295/75	12-16,5 295/80-315/80 315/75-385/65
3 мм	3 мм	10	10	10	3 мм
6 мм	6 мм	12	12	12	6 мм
1 нить корда 1 нить корда 1 нить корда 1 нить корда	40 мм 80 мм 120 мм 150 мм	20 22	20 22 24 26	20 22 24 26	10 мм
2 нити корда 2 нити корда 2 нити корда 2 нити корда	20 мм 40 мм 60 мм 130 мм	20 20 22	20 22 24 26	22 24 26 26
10 мм 10 мм 10 мм 10 мм	40 мм 60 мм 80 мм 130 мм	20 22 26	26 26 26 26	40 40 42 44
- 15 мм 15 мм 15 мм 15 мм	- 40 мм 70 мм 95 мм 130 мм	22 22 40	33 40* 40 42 44	33 40* 42 42 44	15 мм
Размер повреждения на боковой поверхности покрышки	Размер покрышки	Диаметр повреждения в протекторе
	6,50-12,50	7,50-10,00	11,00-14,00
Ширина	Длина	7-10 215/85-255/85 215/75-265/75	8-11 235/80-275/80 245/75-295/75	12-16,5 295/80-315/80 315/75-385/65
- 20 мм 20 мм 20 мм 20 мм	- 25 мм 65 мм 110 мм 130 мм	22 24	33 40 40* 42 44	33 40 42* 44 44	20 мм
- 25 мм 25 мм 25 мм	- 50 мм 80 мм 100 мм	33 40*	35 42* 42 44	35 44* 44 44	25 мм
- 32 мм 32 мм 32 мм	- 50 мм 80 мм 100 мм		37 42* 44 44	37 44* 44 46	32 мм
- 40 мм 40 мм	- 50 мм 80 мм		37 44* 44	37 44* 46	40 мм

Номера заплат, которые обозначены красным цветом - для ремонта протектора и боковины. Повреждения в плечевой зоне рассматриваются как повреждения в боковине. Номера заплат со звездочкой (*) рассматриваются как оптимальные для ремонта протектора. Номера заплат, которые обозначены синим цветом - только для ремонта протектора. Индексы скорости и грузоподъемности покрышки могут ограничивать выбор заплаты для ремонта.

Приложение 4

Затраты на строительство здания «под ключ», рассчитанные с помощью онлайн-калькулятора быстровозводимых зданий из сэндвич-панелей

Рисунок 3. Затраты на строительство здания «под ключ»

Приложение 5

Кадастровая стоимость участка

Таблица 4. Онлайн-выписка кадастровой стоимости ЕГРН РосРеестра

Тип	Земли населенных пунктов
Кадастровый номер:	35:25:0404050:88
Кадастровый квартал:	35:25:404050
Статус:	Ранее учтенный
Наименование:	Участок
Адрес:	Вологодский р-н, п. Сосновка, ул. Окружная
Кадастровая стоимость:	2 278 428,8 руб.
Общая площадь:	5360 кв. м.
Дата постановки на учет:	31.05.2004
Дата изменения сведений в ГКН:	18.01.2013
Дата выгрузки сведений из ГКН:	20.01.2015
Код назначения:	141003000000

Размещено на Allbest.ru

...