Координация и взаимодействие транспорта на транспортно-пересадочных узлах
Изучение организации координации транспорта и увязки расписания на транспортно-пересадочном узле. Разграничение в пространстве за счет изолирования перронов посадки/высадки пассажиров на различных видах транспорта. Сокращение времени пересадки пассажиров.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 08.06.2018 |
| Размер файла | 586,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Факультет управления
Кафедра «Автомобильные перевозки»
Координация и взаимодействие транспорта на транспортно-пересадочных узлах
бакалавр Коротаев Александр Сергеевич
Аннотация
В статье рассмотрена организация координации транспорта и увязка расписания на транспортно-пересадочном узле, что позволит обеспечить комфортные и безопасные пересадки, а сократить время пересадки пассажиров до нормируемого значения.
Ключевые слова: координация и взаимодействие транспорта, транспортно-пересадочный узел, организация расписания.
Актуальность данной темы подтверждается планами Правительства Москвы по формированию 273 транспортно-пересадочных узлов в Москве, которые призваны организовать безопасные и комфортные пересадки для пассажиров, при этом обеспечив нормируемое время пересадки.
Сегодня в Москве развернута активная работа по формированию транспортно-пересадочных узлов (далее ТПУ) [1], разрабатывается документация по планированию и организации капитальных и плоскостных узлов. Готовится проектная документация. Основные задачи, решаемые системой ТПУ:
- Сокращение общего времени поездки пассажира;
- Разгрузка улично-дорожной сети;
- Разгрузка федеральных дорог, на въезде в Москву;
- Обеспечение комфортных и быстрых пересадок для пассажиров.
Координация и взаимодействие транспорта на транспортно-пересадочном узле, важнейшая работа, обеспечивающая его бесперебойное функционирования. От грамотно спланированного расположения инфраструктурных элементов прямо зависит время, которое пассажир затрачивает на пересадку. Зарубежный опыт показывает, что для безопасного перемещения пассажиров необходимо разграничивать транспортную и технологическую зону транспортно-пересадочного узла.
В составе транспортно-пересадочного узла, как правило, располагается диспетчерская служба, которая координирует взаимодействие транспорта. Диспетчерская служба располагает наличием полного перечня маршрутов, интервалов движения, а также времен прибытия и отправления из транспортно-пересадочного узла всех видов транспорта. Потоки транспорта на перроны прибытия и отправления стараются формировать учитывая интервалы движения и среднее время посадки/высадки пассажиров.
С развитием автоматизированных систем управления, задачи, связанные с координацией разных видов транспорта, упрощаются, за счет более точной и безошибочной организации расписания.
Автоматизированные системы управления позволяют решать также сложные задачи, возникающие в результате непредвиденных обстоятельств, которые могут возникать в процессе работы транспортно-пересадочного узла.
Для организации расписания, выделяют все виды транспорта и по каждому из них определяются времена прибытия и отправления из ТПУ. Составляется часовой график работы транспортно-пересадочного узла, по которому делают вывод, о достаточной пропускной способности транспортно-пересадочного узла, для обеспечения бесперебойного функционирования.
Кроме того, необходимо обеспечивать время пересадки пассажира, исходя из определенного норматива. Как правило, такой норматив 5-7 минут.
Необходимую пропускную способность закладывают ещё на стадии проектирования транспортно-пересадочного узла, задача диспетчерской службы координировать различные виды транспорта, с целью разграничивать их во времени и пространстве.
Разграничение в пространстве достигается за счет изолирования фронтов или перронов посадки/высадки пассажиров на различных видах транспорта. В частности, необходимо разграничивать перроны автовокзала и городского наземного пассажирского транспорта, исходя из того, что к автовокзалам применяются жесткие нормы и правила по обеспечению безопасности.
Как правило, в ТПУ предусматриваются перехватывающие парковки и отстойно-разворотные площадки, необходимо планировать узел таким образом, чтобы обеспечивать автономные въезды/выезды для личного транспорта. Пример организации ТПУ «Тёплый стан» [2] на Рис.1
Рис.1 Вариант организации Автовокзала в составе ТПУ «Тёплый стан»
Разграничение во времени, достигается за счет организации расписания.
На каждому виде транспорта существует ответственный за составление расписаний. В ТПУ «Тёплый стан» взаимодействуют четыре вида транспорта:
- Метрополитен;
- Наземный городского пассажирский транспорта;
- Автовокзал;
- Личный транспорт.
Интервалы метрополитена регулируются в зависимости от времени суток, наименьший интервал (40 секунд), приходится на утренние часы-пик. За городской пассажирский транспорта в Москве ответственен ГУП «Мосгортранс», именно он определяет паспорт маршрута и его расписание. Автовокзал, взаимодействую с перевозчиками, распределяет между ними времена отправления и прибытия.
В заключении необходимо отметить, что для соблюдение декларируемого времени на пересадки (5-7 минут) необходимо ещё на стадии проектирования, учитывая потенциальные пассажиропотоки и зоны притяжения ТПУ, планировать координацию расписаний транспортно-пересадочного узла.
транспорт пассажир пересадочный перрон
Литература
1. Постановление Правительства Москвы от 6 сентября 2011 года N 413-ПП О формировании транспортно-пересадочных узлов в городе Москве URL:http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/297577/ (дата обращения 11.07.2016)
2. Концепция формирования автовокзала в составе ТПУ URL: http://www.giprogor.ru/ru/node/2240#gsc.tab=0 (дата обращения 11.07.2016)
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика транспорта - третьей, после промышленности и сельского хозяйства, ведущей отрасли материального производства и инфраструктуры, которая осуществляет передвижение грузов и пассажиров. Изучение сухопутного, морского и воздушного транспорта.
реферат [19,5 K], добавлен 02.06.2010Появление новых видов транспорта. Позиции в транспортной системе мира и России. Технологии, логистика, координация в деятельности автомобильного транспорта. Инновационная стратегия США и России. Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта.
реферат [44,8 K], добавлен 26.04.2009Влияние транспорта на эффективность функционирования экономики Бельгии. Развитие его инфраструктуры. Расчет показателей транспортной обеспеченности, доли транспорта в отправлении грузов, пассажиров, грузо- и пассажирообороте, средней дальности перевозок.
курсовая работа [8,1 M], добавлен 24.10.2014Классификация пассажирского транспорта, его место и значение в экономике. Изучение потребностей пассажиров в перевозках. Классификация маршрутов автомобильного и электрического транспорта. Тенденции в системе пассажирского транспорта Республики Карелия.
дипломная работа [92,6 K], добавлен 28.01.2010Транспорт как важная отрасль народного хозяйства. Условия взаимодействия различных видов транспорта. Идентичность планов перевозок грузов смешанного сообщения. Бесперегрузочные и контейнерные перевозки. Транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры.
реферат [35,2 K], добавлен 26.04.2009Транспорт и транспортная логистика. Взаимодействие различных видов транспорта. Анализ деятельности компании и ее основных показателей. Анализ взаимодействия различных видов транспорта на логистических принципах на предприятии на примере АО "ПГК".
дипломная работа [971,1 K], добавлен 15.01.2017Морской транспорт и его значение. Структурно-функиональная характеристика единой транспортной системы. Области взаимодействия различных видов транспорта. Расчет веса составов различных видов транспорта. Определение потребного числа средств автотранспорта.
контрольная работа [242,9 K], добавлен 23.12.2014Примитивные средства транспорта в условиях первобытного хозяйства. Шаг в развитии транспорта в рабовладельческих государствах и при феодализме. Эпоха промышленного переворота. Характеристика историко-географического развития различных видов транспорта.
реферат [157,9 K], добавлен 05.12.2012Организация перевозок железнодорожным транспортом. Транспортные договора, правила перевозки грузов на различных видах транспорта. Маршрутизация перевозок грузов. Транспортная документация на различных видах транспорта. Пример договора по перевозке грузов.
курсовая работа [379,1 K], добавлен 12.11.2014Особенности транспортно-технологической схемы доставки. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза. Основные операции транспортно-экспедиционной деятельности. Анализ расходов по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой.
дипломная работа [153,2 K], добавлен 07.04.2015Бесперегрузочные сообщения, особенности перевозок и перспективы развития. История развития бесперегрузочных сообщений. Требования транспортных уставов и правил перевозок на разных видах транспорта. Положения о перевозке на различных видах транспорта.
курсовая работа [39,3 K], добавлен 05.05.2009Анализ современного состояния транспортно-коммуникационного комплекса Республики Казахстан. Магистральные виды транспорта. Классификация и характеристика грузовых перевозок. Рациональное распределение ресурсов между взаимодействующими видами транспорта.
дипломная работа [126,5 K], добавлен 20.01.2011Проектный расчет оптимального планирования перевозок и анализ схемы взаимодействия автомобильной и железнодорожной сети. Разработка путей повышения эффективности процесса перевозки за счет комбинирования автомобильного и железнодорожного транспорта.
курсовая работа [26,0 K], добавлен 18.04.2011Общая характеристика промышленного транспорта. Сфера рационального использования различных видов промышленного транспорта. Рациональные схемы применения промышленного транспорта при перевозках. Особенности функционирования промышленного транспорта.
контрольная работа [38,9 K], добавлен 03.03.2010Понятие международных перевозок. Нормативно-правовые основы регулирования их организации. Договор в различных видах международных перевозок грузов, пассажиров, багажа. Правовая регламентация международных перевозок. Перевозка различными видами транспорта.
курсовая работа [43,9 K], добавлен 16.02.2010Составление расписания движения воздушных судов. Определение технологии и организации обслуживания пассажиров в аэровокзале. Схема обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации. Расчёт внутривокзальной системы переработки багажа.
курсовая работа [463,1 K], добавлен 12.07.2012Государственное регулирование и анализ состояния транспортной деятельности. Стратегические направления развития транспортно-логистической системы города, общественного пассажирского транспорта, технологий обслуживания грузовых и пассажирских потоков.
контрольная работа [20,8 K], добавлен 25.09.2011История развития железнодорожного транспорта в России. Пассажирские станции, их функции, назначение и классификации. Пассажирское хозяйство. Санитарное содержание станций. Система информации и ориентации пассажиров. Перевозка пассажиров и багажа.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 10.06.2009Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.
курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014История развития Российских железных дорог. Инженерные сооружения и технические средства железнодорожного транспорта. Пассажирские станции (технические и по обслуживанию пассажиров). Пассажирское хозяйство, система информации и ориентации пассажиров.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 14.06.2009
