Размещено на http://www.allbest.ru/

ФГБОУ ВО Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет (ННГАСУ)

Проектирование велопарков

Сигуля Д.А., Киреева Т.В.

Аннотация

В статье перечисляются виды велосипедных дорожек, стандарты устройства велосипедных дорожек, стандарты размещения велодорожек, примеры велопарков.

Ключевые слова: ландшафтная архитектура, велосипедист, велодорожка, нормативные размеры, стандарты размещения, городская среда.

Annotation

The article describes types of bicycle paths, standards of the device of bicycle paths, standards of placement of bicycle paths, examples of bicycle parks.

Keywords: landscape architecture, cyclist, bicycle track, standard sizes, standards of placement, urban environment.

При решении проблем формирования удобных и комфортных для человека пешеходных и транспортных пространств, ландшафтная архитектура играет большую роль. Всё больше горожан предпочитают велопрогулки для отдыха и поддержания здоровья. Это маленькие дети с родителями, люди в возрасте, и, напротив, любители погонять на скоростях: молодежь, подростки, быстро ездящие велосипедисты и профессионалы велоспорта. Большинство велосипедистов не устраивает гонок, но едет со средней скоростью (17-20 км/час), чтобы получить достаточную физическую нагрузку. Возрастает и количество людей, ездящих на велосипеде на работу.

Это разнообразие контингента и определяет разнообразие видов велодорожек:

- Велодорожки общего пользования

- Детские

- Экскурсионно-познавательные

- Прогулочные, рекреационно-оздоровительные

- Спортивные

Для велодорожек 1 типа предпочтительна линейная структура. Маршруты детских и познавательно-экскурсионных велотроп типа 2, 3 должны быть в форме непрерывных замкнутых колец. Специально строить велодорожки в парках нужно для особых категорий велосипедистов (короткие, вблизи детских площадок для детей от 3 до 7 лет; для подростков от 7 до 14 лет - малые велодромы). Прогулочные велодорожки типа 4 нет необходимости проектировать как замкнутые кольцевые трассы. Для молодежи 14-25 лет требуется создание условий для занятий современными видами велосипедного спорта, включая кросс-кантри, BMX и др. В парках и лесопарках можно предусматривать места для устройства грунтовых велотроп. При минимальных расходах на своё содержание они явятся прекрасным способом для укрепления здоровья и пропаганды здорового образа жизни.

В пешеходной зоне может быть создана велосипедная дорожка. Устройство такой дорожки должно осуществляться при условии соблюдения принципа недопущения создания помех для пешеходного движения, а также обеспечения непрерывности велосипедного перемещения в городской среде. [1] велосипедный дорожка пешеходный транспортный

При ширине пешеходного тротуара менее 3 м устройство велосипедной дорожки не производится. При ширине пешеходного тротуара от 3 м до 5 м допускается устройство однополосной велосипедной дорожки. Двухполосная велодорожка может быть устроена при ширине пешеходного тротуара более 5 м. Принципиальная схема устройства велодорожки в пешеходной зоне представлена на рисунке 1. [1]

Рисунок 1. Принципиальная схема устройства велодорожки в пешеходной зоне

Велосипедные дорожки для одностороннего движения дополняются полосами зеленых насаждений или полосами безопасности шириной не менее 0,8 м. При двустороннем движении велосипедные дорожки следует разделять полосой шириной не менее 0,5 м либо разметкой.

Поверхность покрытия велодорожки должна быть ровной, а покрытие - единым по ширине. Покрытия велосипедных дорожек рекомендуется выполнять из асфальтобетона, с использованием резинополиуретана, резиновой и каучуковой крошки.

Ширину велосипедной дорожки следует принимать: для однополосного движения 1,5 м; для двухполосного - 2,5 м с учетом полос безопасности. В условиях сложившейся застройки допускается уменьшение ширины велодорожки для двухполосного движения до 1,5 м. [1]

Велосипедный парк «ВелоТочка» расположен в Парке культуры и отдыха «Сосновый бор» в Новосибирске. Здесь установлен единственный за Уралом модульный памп-трек - специальная велосипедная трасса, представляющая собой чередование кочек и контруклонов и не содержащая ровных участков, где можно кататься на роликах, скейтборде, самокате, маунтинбайке и ВМХ. Заниматься могут как взрослые, так и дети. (рис. 2)

Экстрим - парк в Перми. Сочетает в себе несколько функций - велосипедный спорт, скейт - спорт и роликовый. Парк представляет собой бетонно - рельефный лабиринт, который стал излюбленным местом для людей, увлекающимися скейтингом, паркуром, катанием на роликах. (рис.3)

Велопарк в Лодзи, Польша. Парк создан в конце 90 - х годов 20 века, в нем устроены извилистые дорожки, трудные подъезды, крутые спуски, ухабы, горки, канавы, кучи песка, гравия, мостики и т.п. Естественные материалы 9 дерево, песок, камень, галька) использованы для строительства разного рода препятствий, возле которых сделаны объезды.

Велосипедный парк Кваннару располагается на берегу реки Ханган в районе Кваннару, общая площадь 124 тыс. кв.м. В парке есть стадион с велосипедными трассами, велосипедная площадка для различных программ, десткая площадка для обучения их катанию на велосипеде, железнодорожный велосипед и многое другое. На площадке для разнообразных программ, впервые появившейся в Корее, представлены велосипед с квадратными колесами, велосипед с боковым движением, лежачий велосипед, велосипед для влюбленных с местами, расположенными напротив друг друга, и еще 80 видов необычных велосипедов, многие их которых можно не только рассматривать, но и прокатиться на них. Парк соединен с велосипедными дорожками вдоль реки Ханган, и благодаря тому, что в окрестностях парка находится район доисторических памятников здесь можно насладиться не только прекрасными пейзажами и приятным отдыхом, но и совершить экскурсию по историческими памятниками. [4]

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 2. «Велоточка» Рисунок 3. Экстрим - парк, Пермь.

Чтобы грамотно запроектировать и организовать сеть велодорожек в парках, необходима систематическая работа, ежегодный обзор и анализ успехов и неудач. Необходимо изучать потребности населения и реальные потоки велосипедистов в парках. Существует проблема, как подъехать к парку на велосипеде, т.е. необходимы подъездные велодорожки от соседних микрорайонов и жилых кварталов. Далее потребуются велотрассы, связывающие парки городов в единое кольцо. И, наконец, во всех цивилизованных городах мира велодорожки парков не существуют изолированно, сами по себе, а включены в единую велотранспортную сеть города.

Библиографический список

1. Альбом типовых решений (стандартов) комплексного благоустройства территории «вылетных» магистралей города Москвы. Том 2, Глава 1. Линейный участок Раздел 1. Пешеходная зона. Исполнитель: ГУП «Главное архитектурно-планировочное управление», начальник ГУП - Беляев Г.И.

2. Сокольская О.Б., Теодоронский В.С. Специализированные объекты ландшафтной архитектуры: проектирование, строительство, содержание: Учебное пособие. - СПб.: Издательство «Лань», 2015 - 720 с.

3. Национальный туристический портал «Велосипедный парк «Велоточка» //russia.travel [Электронный ресурс] - 2017 Режим доступа: https://russia.travel/objects/307238/

4. Велосипедный парк Кваннару //russian.visitkorea.or.kr [Электронный ресурс] Режим доступа: http://russian.visitkorea.or.kr/rus/SI/SI_RU_3_2_2.jsp?gotoPage=&category=A02020600%2CA02020700&areaCode=&recommCid=324142&cid=996419

Размещено на Allbest.ru