Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра «Экономика транспорта, логистика и управление качеством»

Курсовая работа по дисциплине

«Логистика в транспортных системах»

Грузоподъемные машины в транспортных системах

Студент гр. __53Н_

Моисеев И..Д.

Руководитель: Саттаров Р.С.

Омск 2016



Реферат

грузоподъемный машина эксплуатация затрата

Курсовая работа содержит страницы, 12 рисунков, ,1 формулу, 23 источника.

Ключевые слова: грузоподъемные машины, эксплуатация, ремонт, обслуживание, работоспособность, техническое обслуживание, грузоподъемность, износ.

Объектом исследования является общество с ограниченной ответственностью «СтройДом».

Цель работы - определение видов подъемно-транспортных машин, имеющихся в ООО «СтройДом» и их основных характеристик,а также предоставление рекомендаций по улучшению эксплуатации грузоподъемного оборудования на предприятии.

В курсовой работе описаны виды грузоподъемных машин, их краткая характеристика. Также данная техника рассмотрена в ООО «СтройДом» и указаны общие сведения о предприятии. Проведен анализ состояния грузоподъемных машин и предоставлены рекомендации по улучшению их эксплуатации.Курсовая работа выполнена в текстовом редакторе MicrosoftWord 2010.



Содержание

Введение

1. Теоретические основы грузоподъемного транспорта в транспортных системах

1.1 Виды грузоподъемных машин и их краткое описание

1.2 Техническая эксплуатация грузоподъемных машин

1.3 Мероприятия по улучшению эксплуатации грузоподъемных машин

2. Характеристика грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

2.1 Общая характеристика грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

2.2 Преимущества и недостатки использования грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

3. Совершенствование системы грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

3.1 Предложения по совершенствованию системы грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

3.2 Порядок реализации изменений и затраты системы грузоподъемных машин

3.3 Оценка эффекта от предложенных рекомендаций на предприятии ООО «СтройДом»

Библиографический список



Введение

Грузоподъемные машины являются важнейшим оборудованием для механизации работ во всех отраслях народного хозяйства -- в горной промышленности, строительстве, на транспорте, в сельскохозяйственном производстве; применяются для перемещения грузов и людей на коротких трассах в вертикальном, горизонтальном и наклонном направлениях.

Актуальность данной темы состоит в том, что грузоподъёмные машины являются неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных процессов и вспомогательных работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъёмных машин качественно возросла, и они стали органической частью строительного процесса, а влияние их на технико-экономические показатели стало весьма существенным.

Правильный выбор грузоподъемного оборудования влияет на нормальную работу и высокую продуктивность производства. Нельзя обеспечить его устойчивый ритм без согласованной и безотказной работы современных средств механизации внутрицехового и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования.

Современные высокопроизводительные грузоподъемные машины, работающие с большими скоростями и обладающие высокой грузоподъемностью, являются результатом постепенного развития этих машин в течение долгого времени.

Целью курсовой работы является рассмотрение современных грузоподъёмных машин и механизмов, а так же механизмов на предприятии ООО «СтройДом» их преимущества и недостатки, возможность совершенствования.

Предметом изучения являются грузоподъемные машины, использующиеся на предприятии ООО «СтройДом».

Задачи:

- изучение теоретических основ грузоподъемного транспорта;

- изучение видов грузоподъемных машин;

- изучение видов грузоподъемных машин на ООО «СтройДом»

-Выявление проблем, возникающих в процессе работы грузоподъемных машини формулировка путей их решения.

- Разработка мероприятий по улучшению грузоподъемного оборудования .

- Оценка экономического эффекта от мероприятий.

В проблеме осуществления научно-технического прогресса значительная роль отводится грузоподъемному машиностроению, перед которым поставлена задача широкого внедрения во всех областях народного хозяйства комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключения тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных технологических операций.

Жизненно необходимым является увеличение производства прогрессивных средств механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт требуют применения разнообразных типов грузоподъемных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Поэтому подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превратилось в один из основных решающих факторов, определяющих эффективность производства.



1. Теоретические основы грузоподъемного транспорта в транспортных системах

1.1 Виды грузоподъемных машин и их краткое описание

Грузоподъёмная машина (сокр. ГПМ) -- устройство для подъёма грузов и людей в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости, разновидностьподъёмно-транспортных машин циклического действия.

К грузоподъемным машинам относятся такие простейшие устройства, как домкраты, тали, вороты, полиспасты, лифты, и такие сложные, как самоходный стреловой полноповоротный кран, или автопогрузчик. Грузоподъемная машина в зависимости от назначения может быть стационарной, самоходной или передвижной, прерывного или непрерывного действия, с электроприводом, с приводом от двигателя внутреннего сгорания или с каким-либо другим. Грузоподъемность машин колеблется от нескольких килограммов до нескольких сотен тон. Многие грузоподъемные машины обеспечивают не только подъем, опускание груза и удержание его на заданной высоте, но и перемещение в горизонтальной плоскости (различного рода краны). Рассмотрим подробнее каждый вид грузоподъемных машин.

1) Домкрат - устройство для поднятия различных грузов. Принципиальным отличием домкрата от других подъёмных механизмов (лебёдок, кранов и т. д.) является то обстоятельство, что домкрат располагается снизу, а не сверху поднимаемого груза, что позволяет обойтись без различных вспомогательных сооружений, цепей и канатов. ( Рис 1.1). Существует четыре вида домкратов:

- Винтовые домкраты - используют для ремонтных работ, когда необходимо установить груз как сверху на вращающейся пяте, так и снизу на лапе. Обычно это штатные домкраты для различных видов автомобилей. Грузоподъемность - до 15 т.

- Реечные домкраты - Реечные домкраты широко используют при выполнении ремонтных, монтажно-демонтажных, строительных и других работ. Эти приспособления просты и удобны в обслуживании, ремонтопригодность их высокая, грузоподъёмность составляет от 2 до 20 т.

- Гидравлические домкраты - как следует из названия, работают на жидкости. грузоподъёмность гидравлических домкратов колеблется в пределах от 2 до 200 т. Гидравлические домкраты отличают: большая грузоподъёмность в сочетании с небольшим рабочим усилием за счёт высокого передаточного отношения между площадями поперечного сечения цилиндра и плунжера насоса; высокий КПД, плавность хода, жёсткость и компактность конструкции.

- Пневматические домкраты - Пневматические домкраты предназначены для поднятия (перемещения) груза при проведении монтажных, ремонтных и аварийно-спасательных работ. Они незаменимы в случае небольшого зазора между опорой и грузом, при малых перемещениях, точном монтаже, если предстоит работа на рыхлом, неровном или болотистом грунте.

Рисунок 1.1 - Домкрат



2) Таль - устройство для подъема грузов на небольшую высоту и удержания этих грузов при ремонтных и сборочных работах применяются ручные или механические тали с приводом от электродвигателя или компрессора. В ручной тали используется простая цепь, которая входит в углубление тягового колеса. В электротали в качестве привода используется электродвигатель. С помощью электротали можно поднимать и перемещать грузы весом до 5 т.(Рис. 1.2)

Рисунок 1.2 - Таль

3) Ворот - простейший механизм, предназначенный для создания тягового усилия на канате (тросе, верёвке). Синоним простейшей лебёдки. В более широком смысле воротом называют рычаг (для создания крутящего момента), совершающий при работе полный оборот (вороток в слесарном инструменте, вороты привода мельничных жерновов от лошадей).

4) Полиспаст - натягиваемая многими верёвками или канатами таль, грузоподъёмное устройство, состоящее из собранных в подвижную и неподвижную обоймы блоков, последовательно огибаемых канатом или цепью, и предназначенное для выигрыша в силе (силовой полиспаст) или в скорости (скоростной полиспаст).(Рис.1.3) В силовом полиспасте груз подвешивается к подвижной обойме, а тяговое усилие прикладывается к ветви каната, сбегающей с последнего из последовательно огибаемых канатом блоков. Скоростной полиспаст -- по существу обращённый силовой полиспаст, то есть усилие прикладывается к подвижной обойме, а груз подвешивается к сбегающему концу каната.

Рисунок 1.3. - Полиспаст.

5) Автопогрузчик - это самодвижущаяся подъемно-транспортная машина, предназначенная для погрузки, разгрузки и транспортировки грузов на небольшие расстояния в производственных и складских помещениях, портах, станциях и т.д. Имеет сменное рабочее оборудование. Характеризуется высотой подъема груза, грузоподъемностью, мощностью и типом двигателя.(Рис. 1.4)

Вилочный погрузчик - это одна из разновидностей специальной складской напольной техники, предназначенной для погрузки, перемещения, разгрузки и складирования тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Вилочные погрузчики позволяют с легкостью осуществлять работу с грузами в гипермаркетах, в портах и таможенных терминалах, в сельском хозяйстве и на производственных предприятиях. Благодаря этому, использование погрузчиков широко распространено практически во всех видах промышленной деятельности.

Тягач - самоходная безрельсовая наземная транспортная машина, предназначенная для буксировки прицепов и полуприцепов, несамоходных машин (строительных, сельскохозяйственных), грузов на санях и волокушах, а также для буксировки ракетных систем, неисправных самоходных машин (автомобилей, танков) и самолётов на аэродромах.Имея небольшой собственный вес, тягач способен перемещать большой объем груза. Седельные тягачи в сцепке с полуприцепами более маневренные, они универсальны.

Рисунок 1.4. - Автопогрузчик

6) Грузоподъемный кран - применяют для подъема, перемещения и спуска больших грузов. (Рис 1.5)В зависимости от назначения краны бывают самых разнообразных конструкций и размеров, но несмотря на эти различия все они состоят из трех основных частей: опоры (стойки) в виде рамы, фермы или башни на платформе, подъемного устройства в виде лебедки и механизмов управления, для перемещения груза, передвижения и поворота всего крана.

На заводах, складах применяют консольные краны, состоящие из вертикальной колонны (стойки) и одной поперечной поворотной балки (консоли), на которой закрепляется блок или таль, работающие от электромотора. Грузоподъемность консольных кранов сравнительно небольшая (до 5т).

Крупные заводские мостовые краны перемещаются на колесах по рельсам, укрепленным вдоль верхней части стен цеха. Тележка катится по мосту вдоль здания. На тележке установлен подъемный механизм - электролебедка. Кран управляется из специальной кабины, укрепленной на мосту. В кабине сосредоточены приборы для пуска и остановки электродвигателей, которые производят подъем груза и передвигают тележку и мост крана. Грузоподъемность мостовых кранов может быть до 500 т.

На железнодорожных платформах устанавливают поворотные подъемные краны, передвигающиеся по путям. Эти краны работают от электромоторов, паровых машин или от двигателей внутреннего сгорания. Грузоподъемность их может достигать 200 т.

Некоторые краны, например гусеничные и автомобильные, имеют дополнительное оборудование (лопаты, скребки), которое позволяет им разрабатывать грунт, поднимать и перемещать сыпучие материалы и т. п., грузоподъемностью до 20-50 т. Для механизации монтажных, погрузочно-разгрузочных работ на строительстве зданий применяются строительные (башенные) краны 124 б, имеющие опорой высокую башню, которая может передвигаться по рельсовым путям. Подъемная стрела вращается вокруг башни, что расширяет возможности работы такого крана. Кран управляется машинистом из кабины, вмонтированной в башню. Строительные краны имеют большую грузоподъемность (до 40 т); они сравнительно легко и быстро могут быть собраны и разобраны и благодаря этому получили широкое распространение на наших стройках.



Рисунок 1.5. - Грузоподъемный кран

Грузоподъемное оборудование должно быть безопасным в эксплуатации; гарантировать высокую производительность и иметь высокий коэффициент полезного действия, быть удобным в работе и легким в управлении, иметь необходимую конструктивную прочность и долговечность, быть экономичным в изготовлении и использовании.

7) Лифт-разновидность грузоподъёмной машины, предназначенная для вертикального или наклонного перемещения грузов на специальных платформах, передвигающихся по жёстким направляющим.

Рисунок 1.6. - Лифт.



1.2 Техническая эксплуатация грузоподъемных машин

Эксплуатация - это последовательность действий по использованию грузоподъемных машин.

Эксплуатация включает в себя обеспечение технически грамотного, использования грузоподъемных машин с максимальной экономической эффективностью, а также техническое обслуживание и ремонт; научно - исследовательские работы, направленные на совершенствование форм и методов их эксплуатации. Для осуществления эксплуатации машины должны быть зарегистрированы в органах Госгортехнадзора, которые выдают разрешения на эксплуатацию грузоподъемных машин. Чтобы получить такое разрешение, надо иметь соответствующую техническую документацию, персонал специальной квалификации и провести техническое освидетельствование и испытание машины.

Обеспечение работоспособного состояния грузоподъемных машин и оборудования предприятий связано со значительными трудовыми и материальными затратами. С помощью нормативов определяются квартальные и годовые прогнозы потребности в техническом обслуживании и ремонте, что недостаточно для управления надежностью в эксплуатации.

Для этих целей используют техническую диагностику. Она необходима также при поиске отказов и определении качества выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин сложной конструкции, к которым относятся грузоподъемные, строительные, дорожные и коммунальные машины их агрегаты и системы.

Выполнение технического обслуживания и ремонта требует создания и последующего эффективного использования производственно-технической базы, а также наличия складов запасных частей, агрегатов и материалов.

Для выявления необходимости ремонта грузоподъемные машины подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:

· Частичному (не реже одного раза в 12 месяцев): проводится осмотр и проверка машины;

· Полному (не реже одного раза в 3 года): проводится осмотр, статистические и динамические испытания машины;

· Внеочередному полному: производится после монтажа, связанного с установкой машины на новом месте, реконструкции, ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки, замены некоторых узлов, по требованию инспектора Госгортехнадзора;

Техническое освидетельствование проводится инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин при участии инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии с записью результатов освидетельствования в паспорт машины с указанием срока следующего освидетельствования.

Проведение освидетельствования может осуществляться специализированной организацией.

Особое внимание в эксплуатации уделяется использованию энергетических ресурсов, и прежде всего топлива для машинного парка. Под эксплуатацией грузоподъемных машин принято понимать комплексную систему инженерно-технических и организационных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование возможностей этих машин, их высокую надежность и безопасность, минимальные простои при техническом обслуживании и ремонте, а также высокий процент исправности и готовности к работе при минимальных затратах.

Главным в эффективной технической эксплуатации является грамотный выбор машины, которая должна оказаться наиболее удобной и экономически выгодной применительно к работе с конкретным видом материалов. Удобство и экономическая эффективность применения тех или иных машин зависит от специфики грузооборота и от характера материалов, их веса, габаритных размеров, иных условий.

Необходимо учитывать, что домкрат отлично подходит для использования при ремонтных работах , когда необходимо установить груз как сверху на вращающейся пяте, так и снизу на лапе. В то время как грузоподъемный кран эффективно использовать, чтобы поднимать и опускать тяжелые грузы.

Существует несколько факторов, на которые следует обратить внимание при выборе грузоподъемных машин:

- эксплуатационная надежность в работе, необходимая прочность и устойчивость, небольшой собственный вес;

- безопасность машин и устройств для обслуживающего персонала;

- соответствие производительной мощности условиям и объему работ;

- максимальная однотипность машин и устройств для погрузочно-разгрузочных работ на конкретном участке или конкретной стадии технологического процесса;

- обеспечение машинами и устройствами качественной и количественной сохранности материалов;

- соответствие наличию местных энергетических ресурсов;

- учет вида габаритных размеров и веса материалов при выборе типа грузоподъемных машин.

Основные параметры грузоподъемности машин:

1. Грузоподъемность -- наибольшая масса поднимаемого груза, на которую рассчитана данная машина. Определяют грузоподъемность по формуле

Qгр - максимальная масса поднимаемого полезного груза;

Qпр - масса грузозахватного приспособления, подвешиваемого к крюку.

Грузоподъемность выражается в тоннах или килограммах.

1. Высота подъема груза - Максимальное расстояние по вертикали от уровня стоянки грузоподъёмной машины до центра рабочего органа, находящегося в верхнем рабочем положении

2. Скорость подъема и перемещения груза - скорость подъема зависит от массы груза, конструкции и мощности механизма и требует развития определенных практических навыков у крановщика.

Таким образом, грузоподъемное оборудование отличается не только видами самих машин, но и подразделяется по функциональному назначению, степени механизации, периодичности действия, и т.д. Данная техника применяется в различных сферах деятельности - на заводах и складах, в морских и речных портах. Для обеспечения работоспособного состояния грузоподъемных машин особое внимание следует уделять их эксплуатации, которая включает в себя обеспечение технически грамотного использования машин, а также техническое обслуживание и ремонт.

1.3 Мероприятия по улучшению эксплуатации грузоподъемных машин

Для улучшения эксплуатации грузоподъемных машин применяются различные способы повышения надежности транспортных средств, обеспечения безопасности и контроля их состояния.

Для улучшения эксплуатации необходимо:

1. Внедрение новых средств защиты. Дополнительная защита может достигаться с помощью внедрения дистанционного управления. Для дистанционного управления подъемно-транспортными машинами применяют электрические следящие системы и радиоуправление.

2. Проведение статических испытаний. Следует провести статические испытания кранов с нагрузкой, на 25% превышающей его грузоподъемность. По истечении 10 мин груз опускают и проверяют наличие или отсутствие остаточной деформации моста крана

3. Контроль за выполнением основных требований при проведении такелажных работ: при канатовании груза необходимо использовать специальные устройства - рым-болты, проушины; центр тяжести поднимаемого груза должен находится в середине между захватами стропа; строповочные канаты необходимо располагать на поднимаемом грузе равномерно, без узлов и перекруток; строповочный трос следует отделять от острых кромок и ребер груза прокладками (доски, резина и т.п.); сплетение грузовых канатов не допускается; при проведении такелажных работ должна применяться оперативная сигнализация. Необходимо назначить ответственного за контроль выполнения этих требований.

4. Усиление требований к подбору персонала. К обслуживанию грузоподъемных машин должны допускаться лица:

· Не моложе 18 лет

· Прошедшие медицинское освидетельствование;

· Обучение по специальной программе, аттестованные и имеющие удостоверение на право производства работ.

5. Дополнительное обучение персонала. Проведение Подготовки и аттестации крановщиков и стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности в специализированных учебных заведениях, имеющих лицензию на этот вид деятельности, выданную органом Госгортехнадзора. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдается удостоверение установленной формы

6. Ежедневная проверка исправности оборудования. Перед началом работы проверять исправность оборудовании. На неисправном оборудовании работать категорически запрещается.

7. Внедрение системы LFM. LFM - это эффективная система контроля и оптимизации работы парка грузоподъемной техники. Система использует установленное на каждой машине устройство ввода и хранения информации, которое записывает операционные данные во время работы. Таким образом, при помощи данной системы можно одновременно снизить расходы и увеличить прибыль на предприятии. Применение системы LFM позволяет отслеживать и контролировать работу подъемно-транспортных машин, а также быстро реагировать и устранять возникающие сбои в работе.

8. Внедрение должностей отвечающих за безопасную эксплуатацию грузоподъемного транспорта. Для этого руководитель предприятия обязан назначить приказом из числа лиц, прошедших обучение и проверку знаний Правил инструкций экзаменационной комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора и выдачи им соответствующего удостоверения:

· Инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары;

· Инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, в подчинении которого находится обслуживающий персонал (кроме стропальщика).

9. Разработка Должностных инструкций для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала; Обеспечить снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, а обслуживающий персонал - производственными инструкциями.

10. Установить требуемые правилами порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также проверки знаний у специалистов.

Периодическая проверка знаний у ответственных лиц проводится не реже одного раза в 3 года комиссией организации или учебной организацией с участием инспектора Госгортехнадзора.

11. Необходимо установить таблички на Находящиеся в работе грузоподъемные машины и механизмы с ясно обозначенными регистрационным номером, паспортной грузоподъемностью, датой следующего частичного или полного технического освидетельствования.



2. Характеристика грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

2.1 Общая характеристика грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

СтройДом - проектно - строительная компания, которая занимается строительной деятельностью в городе Омске с 2003 года.

Работает очень успешно, благодаря ответственному подходу к делу, высококвалифицированным специалистам, современному оборудованию, использованию качественного сырья. За время своего существования организация построила большое количество заказов по Омской области. Заказы выполняются как по типовым проектам, так и по индивидуальным. У организации есть свой завод, который изготавливает материалы для постройки дома, так же есть свои склады для хранения сухих пиломатериалов, офис и площадка погрузки готовой продукции, производственный цех, оборудование. Организация располагает большим автотранспортным парком и складскими помещениями. Все это, в совокупности с современными методами работы, обеспечивает высокое качество предоставляемых услуг .ООО «СтройДом» занимается строительством малоэтажных загородных домов «под ключ», строительством бань, беседок и другой дачной архитектуры, возведением фундамента, осуществляет кровельные, а так же строительно - монтажные работы.

К целям организации относят:

- удовлетворение потребностей заказчика;

- быстрое и качественное выполнение заказов;

- применение более совершенного грузоподъемного оборудования.

Рассмотрим грузоподъемное оборудование которое применяется на предприятии ООО «СтройДом»:

1. Электрическая лебедка KDJ-F/F1- Стационарная промышленная лебедка из прочного, надежного алюминиевого сплава. Лебедки оснащаются электродвигателем мощностью 1100 или 1500 Вт с тепловым датчиком. Класс изоляции электропроводов B. Напряжение на пульте управления 24 В. Питание - 220 или 380 В. (рис. 2.1)

Рисунок 2.1 - Электрическая лебедка KDJ-F/F1

2. Электрическая таль ТОР CD 109112 - Выполнена в прочном металлическом корпусе на котором закреплен двигатель мощностью 1.5 кВт. Данное грузоподъемное приспособление отличается высоким качеством и хорошей ремонтопригодностью. Прочный трос защищен от разрывов. Таль с грузом перемещается по балке при помощи специальных подвижных роликов из износостойкого материала.(рис.2.2)



Рисунок 2.2 - Электрическая таль ТОР CD 109112

3. Строительный подъемник DONG JIAN SC200/(200) - Характерной особенностью этого типа устройств является их способность значительно сократить нецелевой расход времени при строительстве крупных объектов - своевременная и быстрая доставка грузов ускоряет темпы возведения зданий. Надежное зубчато-реечное сцепление с конструкцией мачты, вместительная двойная кабина, мощный привод - все это делает подъемные механизмы DONG JIAN незаменимым помощником застройщика. (Рис.2.3)Применяемый род тока переменный, трёхфазный, частота 50Гц 380 вольт Двери кабины: чистая высота двери кабины не меньше 2.0м, чистая ширина кабины не меньше 0.6м

Секции мачты:

-четырехгранные

- с взаимозаменяемой зубчатой рейкой Кабина:

- кабина закрытого типа (защищена от ветра и осадков прозрачным пластиком) с монтажной площадкой и вспомогательной консолью (монтажным мини краном) для монтажа с крыши кабины Крепежное устройство:

- с винтовыми устройствами для возможности регулировки зазора, от здания и выравнивания мачты по вертикали.

Рисунок 2.3 - Строительный подъемник DONG JIAN SC200/(200)

4. Автомобильный кран ZOOMLION - Стреловое оборудование является сменным. Это позволяет на одну платформу устанавливать различные грузоподъемные стрелы, меняя конфигурацию крана, область его использования.(Рис 2.4) Основными достоинствами автокранов с автомобильной основной является:

* Высокая мобильность, скорость перемещения;

* Проходимость;

* Способность работать в условиях ограниченного пространства;

* Сравнительно небольшие (по отношению к грузоподъемности) масса и габариты;

* Широкий диапазон выполняемых крановых операций.

Недостатком является большое количество ограничений на перемещение с грузом, небольшая (по сравнению со стационарными моделями) грузоподъемность.



Рисунок 2.4 - Автомобильный кран ZOOMLION

5.Гусеничный кран ДЭК-321 - Используется для проведения погрузо-разгрузочных работ разных сложностей и для выполнения строительно-монтажных работ. Для них не обязательна подготовка рабочей площадки, в связи с небольшим удельным давлением на грунт, они обладают большой маневренностью и способны поворачиваться на месте с грузом и без него.(Рисунок 2.5)

Рисунок 2.5 - Гусеничный кран ДЭК-321



2.2 Преимущества и недостатки использования грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

Подробно рассмотрев грузоподъемные машины на предприятии ООО «СтройДом» можно выделить преимущества и недостатки, а так же дать рекомендации по усовершенствованию оборудования на предприятии.

Были выделены следующие приемущества:

1. Компания осуществляет все необходимые мероприятия по поддержанию техники в надлежащем состоянии и регулярно закупает новые транспортные средства.

2. Применение оборудования, которое используется на предприятии, дает возможность значительно уменьшить расходы и сроки работ. Помимо этого, их можно использовать в самых разных областях промышленности. Это оборудование часто применяется на открытых складах для подъема штучной клади, с его помощью производится монтаж сборных сооружений и т.д.

3. В грузоподъемных машинах на предприятии применяется следующее силовое оборудование: двигатели внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический приводы. Двигатели внутреннего сгорания используют на самоходных кранах. Так как эти двигатели не связаны с внешним источником энергии, они обеспечивают работу кранов в любых условиях.

4. Грузоподъемное оборудование, используемое на предприятии позволяет выполнять несколько работ одновременно без труда для работников.

И недостатки:

1. Техника подлежит быстрому износу, поэтому крайне необходимо использовать оборудование строго следуя требованиям по содержанию подъемно-транспортных машин и проводить мероприятия по улучшению их эксплуатации.

2. Зависимость некоторого оборудования от температурных условий и сравнительно малый срок службы.

3. Использование дорогого топлива для карбюраторных двигателей, что уменьшает экономичность.

4. При использовании электрического механизма для управления кранами возможна работа только вне помещения.

5. Грузоподъемность ручного крана, применяемого в помещении, меньше чем у крана с электрическим механизмом и составляет 5 тонн.

6. Устаревание оборудования или отдельных его частей, что приводит торможению строительного процесса

7. Недостатком подъемника является малая мобильность - для переноса подъемника на новое место работы требуется выполнение полного демонтажа конструкции.

8. Для того чтобы техника как можно дольше служила в порту и не подлежала быстрому износу следует соблюдать правила и обязанности по ее эксплуатации. Также не стоит забывать о необходимости соблюдения всех требований безопасности.

9. Низкая квалификация работников предприятия.

Исходя из выявленных недостатков, можно выявить что, главное проблемой является быстрый износ оборудования, поэтому важнейшую роль при эксплуатации грузоподъемных машин и поддержании их в исправном состоянии на предприятии играет техническое обслуживание. Так же было выявлено, что на предприятии грузоподъемными машинами занимаются довольно низкоквалифицированные сотродники. Для успешного проведения технического обслуживания необходимо повысить квалификацию сотрудников и внедрить новые должности.



3. Совершенствование системы грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

3.1 Предложения по совершенствованию системы грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом»

Для того чтобы техника как можно дольше служила на предприятии и не подлежала быстрому износу следует соблюдать правила и обязанности по ее эксплуатации. Также не стоит забывать о необходимости соблюдения всех требований безопасности.

Важнейшую роль при эксплуатации подъемно-транспортных машин и поддержании их в исправном состоянии играет техническое обслуживание. Работники без надлежащей квалификации не способны соблюдать все правила проведения обслуживания.

Для улучшения квалификации работников предлагается;

1.Внедрение должностей отвечающих за безопасную эксплуатацию грузоподъемного транспорта. Для этого руководитель предприятия обязан назначить приказом из числа лиц, прошедших обучение и проверку знаний Правил инструкций экзаменационной комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора и выдачи им соответствующего удостоверения:

*Инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары;

*Инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, в подчинении которого находится обслуживающий персонал (кроме стропальщика).

Данные работники необходимы для тщательного осмотрагрузоподъемного устройства и его отдельных узлов, статическое и динамическое испытания грузом. При осмотре проверяется наличие и исправность предохранительных и блокировочных приборов и ограждений, состояние и степень износа канатов, цепей, крюков, зубчатых и червячных передач, тормозов, и т. п., состояние креплений, концевых ограничителей, перил и т. д.; у электрических подъемно-транспортных механизмов при осмотре проверяется состояние заземления, наличие ограждений и блокировок, препятствующих случайному прикосновению к токоведущим частям электрического оборудования. Статическое испытание предусматривает проверку общей прочности устройства, исправность тормозов на механизме подъема, а для стреловых кранов -- устойчивость против опрокидывания.

Результаты испытания фиксируют в специальном журнале, который заводится на каждое подъемно-транспортное устройство. Надзор за безопасным состоянием грузоподъемных машин возлагается администрацией предприятия на специально выделенное лицо высокой квалификации, у которого хранятся журналы; в них он отмечает о всех переустройствах и ремонтах подъемных механизмов.

Повседневное наблюдение за исправностью работы поручается квалифицированным монтерам и слесарям, прошедшим технический минимум по обращению с этими машинами и сдавшим соответствующий экзамен. К каждому подъемно-транспортному устройству правилами Госгортехнадзора предъявляются требования безопасности в зависимости от типа, специфики работы, назначения и характера обслуживания. Все части, детали и вспомогательные приспособления подъемно-транспортных механизмов в отношении изготовления, материалов, качества сварки, прочности, установки, эксплуатации должны удовлетворять соответствующим техническим условиям, ГОСТам, нормам и правилам.

2.Разработка Должностных инструкций для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала; Обеспечить снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, а обслуживающий персонал - производственными инструкциями.

3. Провести обучение для работников не прошедших обучение. Для работников прошедших обучение. Необходимо периодически проводить аттестации, чтобы подтверждать их квалификацию. При внедрении нового оборудования необходимо проводить обучение персонала.

3.2 Порядок реализации изменений и затраты системы грузоподъемных машин

Для реализации изменений необходимо:

1. Введение новых должностей. Инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией и Инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии

2. Внедрение постоянного диспетчирования и управления

процессом эксплуатации. Необходимо назначить работников которые будут контролировать Отказы машин, их простои вовремя ремонтатак, чтобы они не нарушали ход производственного процесса, так как могут повлечь за собой такие виды потерь, как не состоявшиеся сделки, вызванные простоем машин, простои рабочих на основных и вспомогательных работах, задержки на последующих стадиях производственного процесса, рост количества пришедших в негодность и подлежащих ликвидации машин, недовольство потребителей из-за возможного запоздания поставок. Поэтому возникает необходимость постоянного диспетчирования и управления процессом эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машин.

3. Разработка Должностных инструкций для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала; Затраты:

Для улучшения кадров на предприятии в штат работников необходимо включить две должности, такие как: Инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией и Инженерно-техническийработник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. Так же необходима надбавка к зарплате специалистов, которые займутся диспетчеризацией и разработкой должностных инструкций. Заработная плата инженерно-технических работников составит 38тыс.руб. Надбавка к заработной плате планируется для 4-х работников,которая составит 4тыс.руб. Итого затраты на введение новых должностей составят:

Так жеулучшение квалификации на предприятии требует затрат на обучение. На предприятии обслуживанием грузоподъемных машин занимается 7 человек. Из них три не проходили обучения. Стоимость обучения одного работника 23тыс.руб.

Общие затраты на улучшение квалификации работников грузоподъемного транспорта на предприятии ООО «СтройДом» составят:

Срок реализации мероприятия составляет6 месяцев, после чего нововведения полностью вступят в силу и начнут приносить экономический эффект.

Таким образом, проект по совершенствованию системы грузоподъемных машин ООО "СтройДом" предполагает:

-внедрение в штат двух новых должностей.

- составление должностных инструкций по проводению ремонта грузоподъемного транспорта.

- составление правил техники безопасности при ремонте оборудования

- постоянный контроль за работой оборудования.

На основе данных представленных в работе и бухгалтерском балансе ООО «СтройДом» можно оценить эффект от внедрения нововведений.

3.3 Оценка эффекта от предложенных рекомендаций на предприятии ООО «СтройДом»

Для оценки эффекта необходимо рассчитать показатель рентабельности до кадровых улучшений и после, спустя 6 месяцев, когда нововведение начнет приносить прибыль, за счет экономии денежных средств за счет уменьшения поломок оборудования и качественного ремонта.

Рентабельность от основной деятельности рассчитана по данным представленным в бухгалтерском балансе.

(1)

- это прибыль, полученная предприятием от предоставленных услуг.

Затраты - Затраты, в ходе оказания услуги.

Исходя из формулы, рентабельность до внедрения мероприятий (данные взяты из бухгалтерского баланса предприятия):

Рентабельность после внедрения:

Таким образом, в результате реализации мероприятий по снижению затрат на обслуживание грузоподъемного оборудования ожидается рост чистой прибыли предприятия на 733 тыс. рублей. А рентабельность от основной деятельности увеличится на 36% - с 3,75 до 5,08%. Проект является также социально эффективным, так как будут доступны новые вакансии на рынке труда. Мероприятия по совершенствованию работников предприятия улучшат состояние грузоподъемных машин на предприятии ООО «СтройДом». Высокий уровень социальной и экономической эффективности проекта улучшения состояния грузоподъемного оборудования, соответствие стратегическим целям компании, обуславливает целесообразность внедрения в ООО "СтройДом".



Библиографический список

1 Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин: Учебник для учащихся техникумов / Э. И. Галай, В. В. Каверин, И. А. Колядко. - М: Машиностроение, 2014. - 320 с.

2 Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование. М.: Мастерство, 2013. 416 с.

3 Бочаров В.С., Волков Д.П. Основы качества и надежности строительных машин. М.: Машиностроение-1, 2014. 254 с.

4 Зорин В.А., Бочаров ВС. Надежность машин. ОГТУ, 2013. 548 с.

5 В.А. Зорина. М.: Мастерство, 2015. 512 с.6Гличев А.В. Основы управления качеством продукции. М.: Изд. «Стандарты и качество», 2001. 418 с.

6 Головин С.Ф., Зорин В.А. Проектирование предприятий по эксплуатации дороги М.: Транспорт, 2014. 215 с.

7 Зорин В.А. Основы долговечности и надёжности строительных машин. М.: Машиностроение, 2013. 248 с.

8 Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 2014. 592

9Ремонт авто под ред. Л.В. Дехтеринского. М.: Транспорт,2014. 295 с.

10Машиностроение, 2014. 214 с.

11 Ануфриев В.И. Ремонт строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин: учебное пособие/ В.И. Ануфриев, В.И. Коноплев.Тула: Изд-во ТулГУ, 2014. Ч. 1. 298 с.

12 Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. Учебникдля вузов / М.П. Александров. М.: Высшая школа,2013. 520 с.

13 Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование. М.: Мастерство, 2001. 416 с.

14 Локшин Е.С. Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин, 2007. 41 с.

15Вайнсон А. А. Подъемно-транспортные машины / А.А. Вайнсон. - М.: Машиностроение,2010. 536 с.

16. Подъемно-транспортные машины: атлас конструкций / под ред. М. П. Александрова, Д. Н. Решетова. - М. : Машиностроение, 2008. 122 с.

17. Бойцов Ю.А. Подъемно-транспортные устройства: Метод.указания к курсовому проектированию для студентов, 2009. 21 с.

18. Семикопенко И. А. Лифты, строительные подъемники и вышки[Электронный ресурс] : учеб. пособие для студентов, обучающихся поспециальности 270113 / И. А. Семикопенко, В. Б. Герасименко, С. В. Вялых,2012. - 1 электрон. опт. диск (CD-ROM)

19. Арустамов Э.А. Оборудование для предприятий. - М.: «Дашков и К», 2001 - 451 с.

20. . Строительные машины. - Под ред. Д.П. Волкова. - М.: «Высшая школа», 1999.

21. И.П. Барсов, А.П. Станковский. Строительные машины и их эксплуатация. М.: «Высшая школа», 2001.

22. Бетоны. Материалы, технологии, оборудование. - Стройинформ. - М.: «Феникс», 1999.

23. Волков Д.П., Крикун В.Я. Строительные машины и средства малой механизации. - М.: «Академия», 2007,

Размещено на Allbest.ru

...