Повышение качества троллейбусных пассажирских перевозок на основе беспроводной технологии
Недостатки троллейбусной системы. Использование усовершенствованных троллейбусов с блоком аккумуляторов. Система беспроводного снабжения на электрической тяге, исключение недостатков современных систем и сохранение преимущества данного транспорта.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.05.2019 |
| Размер файла | 773,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на Allbest.ru
Еще недавно троллейбус являлся неотъемлемым атрибутом любого крупного города. В середине ХХ-го века нехватка пассажирского транспорта (в том числе обычных автобусов), равно как и автомобильного топлива, способствовала развитию троллейбусных перевозок по всему миру. Кроме этого, троллейбус является одним из самых экологически чистых городских видов транспорта. В настоящее время проблемы с отсутствием автобусов и топлива утратили свою актуальность, в результате чего дальнейшее развитие и эксплуатация троллейбусов стала невыгодной, а троллейбусные сети - начали закрываться.
Ко всему прочему, это также связано с рядом недостатков троллейбусной системы [1, с. 16]:
троллейбусное хозяйство требует более высоких первоначальных капиталовложений в связи с необходимостью сооружения подстанций и контактной сети;
кузов троллейбуса не заземлён, поэтому требуется принятие дополнительных мер обеспечения электробезопасности: контроль тока утечки, обеспечение двойной изоляции электроцепей, регулярные проверки состояния изоляции;
троллейбус связан с контактной сетью, что значительно снижает его маневренность и фактически исключает обгон одного троллейбуса другим, что, в свою очередь, приводит к затруднениям при объезде дорожных заторов и повреждениям контактной сети;
троллейбус чувствителен к обледенению контактных проводов. Плохой контакт приводит к быстрому износу контактных вставок, которые в этом случае приходится менять несколько раз за рабочую смену;
контактная сеть троллейбуса загромождает улицы и площади городов; путаница проводов и подвесных тросов выглядит неэстетично и портит исторический облик города.
Указанные недостатки можно устранить использованием
усовершенствованных троллейбусов - троллейбус с блоком аккумуляторов. Такая модификация троллейбуса позволяет отклоняться от контактной сети, но время движения сильно ограничено зарядом блока аккумуляторов. Итогом такой модификации является повышение рентабельности на 2-5% и эффективности на 1-2%. Один из таких троллейбусов используется в Братском троллейбусном депо, пришедший в январе 2014 года из Новосибирска [2]. По утверждениям инженеров, Новосибирский модифицированный троллейбус способен пройти 60 км без подзарядки.
Так или иначе, троллейбусу требуется контактная сеть. Через определенный промежуток времени заряд аккумуляторных батарей иссякнет и троллейбус остановится. Если такая ситуация произойдет в месте отсутствия контактной сети, троллейбус потребуется транспортировать до ближайшей точки подзарядки, либо контактной сети. В итоге, даже блок аккумуляторных батарей не способен достаточно высоко поднять качество пассажирских перевозок на троллейбусе.
Предлагаемая авторами система беспроводного снабжения транспорта на электрической тяге позволит исключить все недостатки современных систем и, одновременно, сохранить все преимущества такого транспорта, как
бесшумность, экологичность, безопасность и т. д. [3].
Принцип работы системы беспроводного снабжения электроэнергией (СБСЭ) заключается в трансляции радиосигнала в пределах fm-диапазона, его прием и последующее преобразование в электрическую энергию.
Таким образом, СБСЭ состоит всего из двух основных элементов: радиопередатчика и приемника.
С технической точки зрения, радиопередатчиком может выступать любая городская вышка, ретранслятор и т. д. Передача сигнала с радиопередатчика начинается с создания требуемой электромагнитной волны с заданными параметрами. После ее создания, в блоке преобразования сигнал обрабатывается и отправляется в блок трансляции. В общем случае процесс создания требуемой частоты с заданными характеристиками можно представить, как показано на рисунке 1.
Рисунок 1 - Процесс создания электромагнитной волны с заданными характеристиками.
Теперь, когда в эфире есть электромагнитная волна с заданными параметрами, требуется ее детектировать и преобразовать для питания троллейбуса. Для этого служит приемник электрической энергии, как раз и предназначенный для преобразования транслируемого сигнала в аналоговый. Для преобразования сигнала используется детекторный приемник. Схема рассчитана таким образом, что для детектирования транслируемого сигнала не требуется дополнительная энергия. После детектирования сигнал проходит стадию обработки с помощью разработанных авторами радиоэлектронных систем. Выходной сигнал преобразователя представляет собой стабилизированное напряжение 12 вольт. Это напряжение заряжает аккумуляторы, используемые в качестве стабилизаторов напряжения питающей сети. Процесс преобразования представлен на рисунке 2.
На данном этапе научных изысканий в области СБСЭ важно учитывать, что разработанный авторами детекторный приемник пока не способен напрямую передавать энергию электродвигателю без использования аккумулятора. Приемник способен в пиковом состоянии отдать не более 5 кВт, в то время как тяговый электродвигатель, например, электромобиля на базе ЗАЗ-1102 «Таврия» потребляет 12 кВт, а троллейбус ЗиУ-682В не менее 110 кВт. Однако уже такая организация системы питания позволит поддерживать работоспособность троллейбуса в течение длительного времени.
Размещено на Allbest.ru
Рисунок 2 - Процесс преобразования сигнала.
Так или иначе, полностью отказаться от аккумуляторных батарей пока нельзя, поскольку они необходимы для бесперебойного обеспечения двигателя электроэнергией. При отключении, сбое или диагностических работах, связанных с системой передачи энергии без проводов, троллейбус продолжит движение благодаря заряду аккумуляторных батарей.
Список использованной литературы
Ефремов И. С. Троллейбусы (теория, конструкция и расчет) : учебник для вузов по специальности «Городской электрический транспорт» /И. С. Ефремов. - 3-е изд., испр. и доп. - М. : «Высш. школа», 1969. - 488 с.
http: //trk-bratsk. tv/news/5758/ - Телерадиокомпания Братск © 2014 - [открытый доступ].
http: //elibrary. ru/item. asp? id=22556775 - ООО Научная электронная библиотека © 2000-2014.
Сукиасян А. А. НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ XXI ВЕКА: сборник статей Международной научно-практической конференции (15 ноября 2014 г., г. Уфа) / Сукиасян А. А. - в 2 ч. Ч. 1. / - Уфа: Аэтерна, 2014. - 266 с.
троллейбусная система
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Современное состояние системы троллейбусных пассажирских перевозок. Система питания тяговых сетей. Основные преимущества и недостатки троллейбусной системы. Возможности передачи энергии с помощью беспроводных технологий "WiTricity" и "PowerBeam".
дипломная работа [5,9 M], добавлен 25.07.2015Рассмотрение общего состояния современной троллейбусной системы. Описание принципа снабжения конечного потребителя электроэнергией беспроводным способом. Расчет затрат на проведение исследований, а также разработки необходимых устройств контактной сети.
дипломная работа [7,4 M], добавлен 21.06.2015Описание современного состояния системы троллейбусных пассажирских перевозок. Трансформатор Николы Тесла. Космические электростанции, ректенна. Амортизация оборудования, относящегося к основным фондам. Расчет затрат на энергоресурсы, накладные расходы.
дипломная работа [5,2 M], добавлен 07.07.2015Повышение окупаемости пассажирских перевозок. Анализ городской маршрутной сети и организации пассажирских перевозок в г. Речица. Структура парка подвижного состава. Разработка нового варианта маршрутной сети работы городского пассажирского транспорта.
дипломная работа [4,5 M], добавлен 17.03.2011Основные виды пассажирского транспорта и пассажирские сообщения. Учет факторов при выборе видов транспорта подвижного состава. Логистические системы пассажирских перевозок. Анализ транспортной обеспеченности, пригородного маршрута Тюмень-Богандинский.
курсовая работа [314,7 K], добавлен 16.02.2015Троллейбус как самый распространенный вид безрельсового транспорта для внутригородских пассажирских перевозок середины ХХ века. Эволюция систем управления электродвигателем постоянного тока, их влияние на расход электроэнергии в современных троллейбусах.
реферат [35,1 K], добавлен 22.12.2015Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. Определение показателей транспортной подвижности населения. Неравномерность пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. "Дерево причин" убыточности пассажирских перевозок.
курсовая работа [49,1 K], добавлен 09.08.2009Анализ регулярных перевозок автомобильным транспортом. Методики управления качеством пассажирских перевозок в г. Перми. Проблемы городского транспорта. Рекомендации по совершенствованию государственной политики в сфере обеспечения транспортных перевозок.
дипломная работа [155,8 K], добавлен 21.01.2017Современное состояние пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте Российской Федерации. Особенности взаимодействия власти и бизнеса для создания условий развития новой эффективной системы пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте.
курсовая работа [273,2 K], добавлен 02.11.2013Особенности железнодорожного транспорта: достоинства и недостатки. Классификация расходов на железнодорожном транспорте. Расходы переменные и постоянные, измерители объема работ. Схемы формирования себестоимости грузовых и пассажирских перевозок.
реферат [154,4 K], добавлен 03.12.2008Объемные и качественные показатели использования подвижного состава в пассажирском движении. Рабочее время на транспорте. Особенности пассажирских перевозок. Изучение показателей транспортных работ, определяющих преимущества и особенности вида транспорта.
реферат [14,6 K], добавлен 18.08.2014Анализ факторов, оказывающих влияние на выбор транспорта в целях обеспечения оптимальных перевозок. Преимущества и недостатки автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта. Особенности перевозок грузов водным и воздушным транспортом.
контрольная работа [24,5 K], добавлен 02.05.2011Сущность и история развития железнодорожных перевозок, их роль и значение в перевозочном процессе. Условия приема и оформления багажа. Особенности перевозки саженцев и других растений. Порядок устройства пассажирских вагонов, методы и системы отопления.
курсовая работа [49,9 K], добавлен 04.02.2010Изучение работы пассажирского транспорта, анализ существующей сети пассажирских перевозок в г. Гомеле. Разработка проекта переноса пункта начального отправления автобусных маршрутов пригородного сообщения Добрушского направления на новый автовокзал.
дипломная работа [510,7 K], добавлен 08.03.2011Организация работы в службе пассажирских перевозок. Обязанности начальника м старшего диспетчера. Анализ нормативных и руководящих документов. Анализ существующей технологии обслуживания пассажиров и обработки багажа. Сообщение о загрузке рейса.
отчет по практике [1,4 M], добавлен 28.05.2014Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении. Определение густоты движения пассажиров по участкам заданного полигона. Расчет формирования пассажирских поездов. Определение числа составов поездов и парка пассажирских вагонов.
методичка [212,0 K], добавлен 15.09.2008Сущность транспортной логистики. Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок. Механизм оценки отдела маркетинга на предприятии ОАО "Могилевская фабрика мороженого". Анализ пассажирских перевозок Республики Беларусь.
курсовая работа [73,0 K], добавлен 24.10.2012Общий грузооборот, определяемый путем приведения пассажирских перевозок к грузовым посредством применения переводных коэффициентов. Этапность прогнозирования перевозок. Транспортная подвижность населения, ее измерение. Основные показатели транспорта.
презентация [141,6 K], добавлен 16.12.2015Правовые аспекты управления муниципальным имуществом в России. Анализ рынка пассажирских маршрутных внутригородских перевозок. Состояние пассажирских перевозок и разработка проекта совершенствования муниципальной транспортной системы г. Иркутска.
дипломная работа [601,9 K], добавлен 30.06.2010Развитие технологии контрейлерных перевозок и применение методики "бегущего шоссе". Недостатки системы "ступица и спица". Использование съемных кузовов и роудрейлеров. Комбинированные ходовые части для движения по железным и автомобильным дорогам.
контрольная работа [24,7 K], добавлен 28.04.2012
