Инжекторные системы подачи газового топлива
Характеристика автомобильной инжекторной системы распределенного впрыска "Alisei". Монтаж механической и электрической частей оборудования. Определение времени открытия газовых форсунок для каждого цилиндра. Обеспечение экологических норм "Евро - 2,3,4".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.06.2021 |
| Размер файла | 17,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Министерство науки и высшего образования РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
Тверской государственный технический университет (ТвГТУ)
Кафедра «Механизация природообустройства и ремонт машин»
Реферат
Тема «Инжекторные системы подачи газового топлива»
по дисциплине «Газобаллонное оборудование»
Выполнил: студент Малахов Ш.Б
Принял: д.т.н., профессор Васильев А. Н.
Тверь 2021
Содержание
Введение
Преимущества инжекторных систем подачи газового топлива 4-го поколения
Общие рекомендации и требования к установке
Монтаж механической части системы
Монтаж электрической части системы
Литература
Введение
Система распределенного впрыска «Alisei N» предназначена для автомобилей с многопунктовым распределенным впрыском бензина с использованием катализатора и лямбда-зонда, а также системой бортовой диагностики ЕOBD, отвечающие требованиям ЕВРО-2, -3, -4.
Предназначается для новейших и наиболее технически оснащенных систем, использующих для определения времени открытия газовых форсунок параметр давления газа и время открытия бензиновых форсунок.
Аппаратура на такой основе обсчитывает в реальном времени время открытия газовых форсунок (отдельно для каждого цилиндра), контролируя дополнительно характеристики газового топлива, а также его параметры (температуру, давление).
Переключатель самостоятельно переключает автомобиль на газовое топливо после достижения необходимой температуры двигателя, а также выполняет автоматический возврат на питание бензином в случае исчерпания газа в баллоне (сигнализирует звуком).
Может работать совместно с восемью секциями бензиновых форсунок. Работает также в автомобилях с использованием неполного распределения, поскольку каждый канал работает независимо.
Роль блока управления - сбор информации, преобразование ее и управление впрыском газа.
Компьютерный модуль на основе собранных сигналов времени открытия бензиновых форсунок, температур двигателя и газа, давления газа во всасывающем коллекторе рассчитывает время впрыска газа.
Впрыск рассчитывается отдельно для каждого цилиндра в реальном времени.
В системе контроля находятся также эмуляторы впрыска бензина. Алюминиевая крышка, а также электронные элементы работают в широком диапазоне температур, обеспечивая устойчивую работу системы контроля и хорошую защиту от внешних воздействий.
Соответствующая конструкция различных электрических соединений защищает от неправильного их подключения.
Преимущества инжекторных систем подачи газового топлива 4-го поколения
· Минимальная потеря мощности (не более 2%). Связано это с отсутствием смесителей, предохранителей ДМРВ и увеличением плотности заряда газовоздушной смеси за счет подачи газа под давлением.
· Отсутствие возможности «обратного хлопка». Это обусловлено отсутствием газа во впускном коллекторе, что особенно важно для автомобилей, у которых он выполнен из пластмассы и с переменной длиной.
· Динамика автомобиля такая же, как на бензине.
· Удобство эксплуатации. Автоматическое переключение на газ и обратно. Нет необходимости, да и возможности производить регулировку подачи газа, т.к. все настройки производятся на ПК с применением специального программного обеспечения. Система имеет свой ЭСУД, аналогичный бензиновому, который диагностируется, программируется и т.д.
· Обеспечивает экологические нормы «Евро -2,3,4», т.к. работает обратная связь по регулировки состава смеси от сигнала с кислородных датчиков л-зонда.
· Комплект впрыска газа универсален. Допускает установку на любой автомобиль, разделение идет лишь по мощности двигателя и количеству цилиндров.
· Расход газа меньше. Благодаря электронному регулированию, удается добиться минимального возможного расхода газа (на 5% ниже, чем у эжекторных систем, т.е. 1л бензина приблизительно равняется 1,15л сжиженного нефтяного газа).
· Долговечнее служит нейтрализатор (газ полнее сгорает, в нём нет антидетационных присадок).
Общие рекомендации и требования к установке
Перед установкой газового оборудования отсоединяйте массовый провод аккумулятора (если это не запрещено в инструкции производителя автомобиля).
Внимание: при этом может стираться память радиоприемника и телефона и срабатывать центральный замок и противоугонная система. В этом случае можно временно подключить аккумулятор. Монтаж при этом должен производиться при отключённой системе контроля и вынутых предохранителях.
После сверления обязательно удаляйте заусенцы и выполняйте антикоррозийную обработку краев. Особенно тщательно следите, чтобы стружка не попадала внутрь всасывающего коллектора.
Герметизируйте все проходящие через отверстия провода для предотвращения попадания воды.
Устанавливайте блок управления в моторном отсеке как можно дальше от мест возможного попадания воды (бензина, паров и др. химических соединений), источников тепла (например, выпускных коллекторов), высоковольтных проводов и обязательно устанавливайте блок разъемом вниз. автомобильный инжекторный газовый форсунка
Корпус блока должен быть закреплён винтами. При сгорании предохранителя не заменяйте его более мощным. Не пытайтесь открыть блок управления, так как это может вызвать повреждения, не подлежащие ремонту.
Фирма отказывается от любой ответственности за травмы и материальный ущерб, если оборудование «Savoli» будет иметь следы вскрытия.
Гарантия в этом случае также перестает действовать. Осуществляйте все соединения при помощи специальных разъемов или пропаивайте их мягким припоем.
Места контактов тщательно заизолируйте. Провода надо обезопасить от перетирания. Всегда соблюдайте соответствующие законы и требования по установке газового оборудования, монтаж которого должен быть выполнен высококвалифицированным персоналом, имеющим удостоверения по допуску к данным видам работ.
Перед установкой блока управления убедитесь в том, что предохранители вынуты. Не мойте двигатель после установки. Система распределённого впрыска запрограммирована лишь предварительно и должна быть настроена под конкретный автомобиль при помощи программы настройки.
Предупреждение: При несоблюдении требований установки, система не будет работать или будет работать неправильно. В результате может произойти повреждение оборудования фирмы «Savoli» (Италия) и отказ от гарантийных обязательств.
Монтаж механической части системы
Общий монтаж газобаллонной установки на автомобиль состоит из монтажа газовых баллонов с арматурой и с выносным заправочным устройством, а также монтажа механической и электрической частей системы «Alisei N».Монтаж производится на специализированных предприятиях и пунктах технического и гарантийного обслуживания газотопливных систем автомобилей, имеющих сертификат на проведение данных работ.
Принципиальная монтажная схемамеханической части системы «Alisei N» для сжатого природного газа (метана) , а для сжиженного нефтяного газа (пропан-бутана) .
Обозначения основных узлов и деталей на схемах:
04-ROM -редуктор для сжатого природного газа на 20,0 МПа;
04-APUS - электромагнитный клапан с фильтром на 20,0 МПа;
100PAN -газовые форсунки;
495005 -штуцер во впускной коллектор Ш4 мм;
495002 -штуцера во впускной коллектор Ш6 мм;
495СОМ004 -датчик температуры газа;
495006 -штуцер от газовой форсунки к датчику давления;
200025-датчик абсолютного давления газа;
200IN200IN-электронный блок управления подачей газа.
100ZETA/N (ZETA/S) -редуктор для сжиженного нефтяного газа на 1,6 МПа;
401ELGPLUZ- электромагнитный клапан с фильтром на 1,6 МПа;
100PAN -газовые форсунки;
495005 -штуцер во впускной коллектор Ш4 мм;
495002 -штуцера во впускной коллектор Ш6 мм;
495СОМ004 -датчик температуры газа;
495006 -штуцер от газовой форсунки к датчику давления;
200025-датчик абсолютного давления газа;
200IN200IN-электронный блок управления подачей газа.
Монтаж электрической части системы
Электрическая часть системы «Alisei N» состоит из монтажа жгута отключения бензиновых форсунок и монтажа двух жгутов к электронному блоку управления.
Предупреждение:
· Никогда принудительно не отключайте бензонасос.
· Жгуты отключения бензиновых форсунок.
· Существуют различные типы жгутов для соединения бензиновых форсунок и газового блока управления. В данном руководстве будет рассмотрен только наиболее применяемый универсальный жгут для 4-х цилиндрового двигателя без разъёмов.
Перед подключением определяют полярность бензиновых форсунок, для чего необходимо:
· Отсоединить один из разъемов оригинальных форсунок.
· Приготовить тестер для измерения напряжения постоянного тока с диапазоном до 20 В и подключить отрицательный контакт к массе.
· Приложить положительный контакт к одному из контактов разъема инжектора.
· Включить зажигание и проверить тестером значение напряжения. Если значение составляет около 12 В - кабель плюсовой.
Литература
1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. для вузов. -- 4-е изд., перераб. и доп. Е.С.Кузнецов, А.П.Болдин, В.М.Власов и др. -- М.: Наука, 2001.
2. Панов Ю.В. Установка и эксплуатация газобаллонного оборудования автомобилей. - М.: Издательский центр «Академия», 2006.
3. ОСТ 37.001.653 -- 99. Газобаллонное оборудование для транспортных средств, использующих газ в качестве моторного топлива. Общие технические требования и методы испытаний.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Система подачи топлива в инжекторной системе. Регулятор давления топлива. Порядок сбрасывания давления в системе его подачи. Применение электробензонасоса турбинного типа. Функционирование топливного фильтра. Форсунка системы распределенного впрыска.
презентация [129,8 K], добавлен 18.09.2013Характеристика разнообразных систем впрыска топлива, изучение их истории развития в жизни автомобильной промышленности. Исследование работы, технической эксплуатации форсунок бензиновых двигателей. Электронная система разделённого впрыска. Охрана труда.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 02.09.2010Преимущества впрысковых систем подачи топлива. Устройство и работа инжекторной системы центрального впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213, операции технического обслуживания и диагностирования. Безопасность и охрана труда во время техобслуживания системы.
курсовая работа [535,9 K], добавлен 02.02.2013Схема системы распределенного впрыска бензина двигателей на примере ВАЗ-2111 и 2112. Анализ методов проверки технического состояния форсунок. Обзор существующих технологий восстановления пропускной способности форсунок и способы их совершенствования.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 23.08.2015Назначение, классификация, устройство и принцип работы инжекторных двигателей. Гидравлическая, электромагнитная и электрогидравлическая форсунки. Конструктивные элементы системы впрыска, предназначенные для дозированной подачи и распыления топлива.
реферат [1,2 M], добавлен 07.07.2014Характеристики системы впрыска с распределительным устройством. Устройство основных элементов системы Common rail. Элементы подачи топлива под низким давлением. Подача топлива под высоким давлением. Фазы впрыска топлива. Топливопроводы высокого давления.
реферат [1,3 M], добавлен 09.01.2011Характеристика систем центрального и многоточечного впрыска топлива. Принцип работы плунжерного насоса, применение электромагнитных форсунок. Особенности топливного насоса с электрическим приводом. Причины неисправности систем впрыска топлива Bosch.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 06.02.2012Назначение, устройство и принцип действия управляемых электроникой систем многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива. Достоинства систем: увеличение экономичности, снижение токсичности отработавших газов, улучшение динамики автомобиля.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 14.11.2010Общие представления топливных систем бензиновых ДВС. Достоинства карбюраторной системы. Фильтрация дизельного топлива. Система распределенного впрыска. Особенности топливных систем различного назначения. Основные элементы топливной системы дизеля.
реферат [95,5 K], добавлен 06.11.2011Преимущества впрысковых систем подачи топлива. Устройство, электросхема, особенности работы системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213, ее диагностика и ремонт. Диагностические приборы и основные этапы диагностики систем автомобиля. Промывка инжектора.
реферат [2,3 M], добавлен 20.11.2012Технологическое планирование участка по установке системы спутниковой навигации и мониторинга. Монтаж датчика уровня топлива и блока навигации, подбор оборудования. Разработка алгоритма расхода топлива в городском режиме с применением системы Omnicomm.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 10.07.2017Инжекторные системы питания. Назначение, устройство, принцип работы, анализ преимуществ и недостатков. Гидроувеличители сцепного веса. Регуляторы глубины обработки почвы. Регулировка зазора в клапанах. Установка батарейного зажигания, впрыска в дизелях.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 18.05.2014Разработка дизеля с улучшенной системой подачи топлива с применением насос-форсунок и турбонаддувом. Тепловой, динамический и прочностной расчеты; методы борьбы с шумом при сгорании. Расчет экономической эффективности, конкурентоспособность двигателя.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 11.08.2011Обслуживание и контроль системы питания. Измерение величины подачи топлива. Метод измерительных мензурок. Электронная система измерения величины подачи топлива. Возможность уменьшения и компенсации температуры. Проверка при помощи оптического датчика.
реферат [19,2 K], добавлен 31.05.2012Топливный насос высокого давления. Концепция регулирования подачи насоса. Компоненты топливной системы. Возврат топлива в полость низкого давления. Отличие двигателя FSI от обыкновенного бензинового двигателя. Последствия при выходе форсунки из строя.
статья [3,7 M], добавлен 17.05.2016Показатели технического состояния топливной аппаратуры. Влияние качества очистки топлива на работу техники. Факторы, влияющие на производительность насосных элементов и неравномерность подачи топлива. Главные особенности проверки и регулировки форсунок.
реферат [350,9 K], добавлен 16.12.2013Назначение системы воздухоснабжения и газоотвода автомобильного двигателя, ее назначение, классификация, состав: компрессор, теплообменник, ресивер, воздуховод, глушитель шума. Схемы подачи воздуха, необходимого для сгорания топлива и продувки цилиндра.
контрольная работа [480,4 K], добавлен 25.05.2012Назначение и общая характеристика генератора. Назначение, устройство и принцип действия системы непосредственного впрыска бензина Bosch Motronic MED7. Расчёт требуемой мощности автомобильного двигателя. Внешняя скоростная характеристика двигателя.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 27.07.2012Принцип действия системы М-Мotronic - разновидности системы управления двигателем, в которой объединены система электронного впрыска топлива и электронного зажигания. Устройство системы: входные датчики, блок управления и исполнительные механизмы.
презентация [14,0 M], добавлен 11.11.2014Углеводородные газы как более приемлемые для автотранспорта альтернативными видами топлив, которые могли бы покрыть дефицит жидкого моторного топлива. Газообразные топлива для двигателей автомобильного транспорта. Особенности работы газового двигателя.
реферат [609,5 K], добавлен 05.08.2013
