Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерствонауки и высшего образования Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Сибирский государственный индустриальный университет

Кафедра Транспорта и логистики

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте»

Тема контрольной работы «Организация работы грузовой станции»

Выполнил обучающиеся:Неронов К.Д.

Руководитель:

к. т. н., доцентДружинина М.Г.

Новокузнецк

2022



Содержание

• 1. Разработка схемы путевого развития станции
• 1.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции примыкания
• 1.2 Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции
• 1.3 Расчет суточных размеров грузо-вагонопотоков
• 1.4 Определение баланса подвижного состава
• 1.5 Определение времени хода поезда по перегону
• 1.6 Организация и нормирование маневровых операций
• Заключение
• Приложение А


Введение

Промышленный транспорт - это транспорт предприятий, который выполняет две функции: обслуживает предприятия и является элементом единой транспортной системы.

Перевозки на промышленном транспорте являются сложным производственным процессом, состоящим из взаимодействующих операций, отличающихся назначением и характером работы, технологическими связями с предприятиями и магистральными видами транспорта.

• На станциях и в узлах промышленного железнодорожного транспорта осуществляется приём поездов или передач; подборка вагонов и обслуживание грузовых пунктов и маневровых районов; подготовка подвижного состава к грузовым операциям и отправление на магистральный транспорт; приёмо-сдаточные, технические и коммерческие операции с составом; техническое обслуживание и ремонт локомотивов и вагонов и другие операции. грузовая станция вагонопоток подвижной


1. Разработка схемы путевого развития станции

1.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции примыкания

Станция «Входная» по характеру выполняемой работы является участковой станцией, а по объему выполняемой работы относится к I классу.

Участковая станция «Входная» предназначена для пропуска и технического обслуживания сквозных грузовых и пассажирских поездов, экипировки и смены локомотивов и локомотивных бригад, формирование и расформирование сборных и участковых поездов, ремонта локомотивов и вагонов, а также выполнения грузовых, пассажирских и коммерческих операций. Диспетчерский контроль и командование всем сортировочным процессом и местной работой на станции обеспечивается совместным расположением помещений маневрового диспетчера и станционного технологического центра, связью маневрового диспетчера с дежурным по станции с работниками, участвующими в обработке поездов. Технические помещения работников устроены в соответствии с требованиями производственной санитарии и эстетики.

Станция работает на одно направления «Стройбаза». Участок «Входная» - «Стройбаза», примыкающий к станции, однопутный, оборудованный полуавтоматической блокировкой. Длина перегона 12 км, руководящий уклон 4,6‰.

1.2 Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции

При выполнении курсового проекта задается схема грузовой станции Болотная. На грузовой станции подача групп вагонов на грузовые пункты предусматривает, как правило, локомотивом в «голове». Обгон локомотива перед расстановкой вагонов по грузовым фронтам осуществляется на путях грузового пункта. Уборка групп вагонов с грузовых пунктов на приемо-отправочные пути, в зависимости от расстояний, осуществляется либо локомотивом в «голове» либо в «хвосте» составов. Схемой станции предусмотрена возможность совершения работы на вытяжном пути с подачей вагонов на грузовые пункты. Схема грузовой станции представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Принципиальная схема грузовой станции«Стройбаза»:

1 - сортировочная станция, 2 - весы, 3- склад с козловым краном, 4 - закрытый склад с рампой, 5-станционноездание, 6 - пункт технического осмотра

Характеристика внутренних соединительных путей на грузовой станции: количество путей - 7, полезная длина приемо-отправочных путей - 1050 м, управление стрелками и сигналами - электрическая централизация, марка стрелочных переводов - М 1/9, руководящий уклон - 4,6‰, серия обращающихся локомотивов - ВЛ23, маневровая работа осуществляется маневровым локомотивом ТЭМ2.

На станцию прибывает цемент, лес, гравий, песок; отправляется металлолом и ЖБИ.

Основное назначение грузовой станции - массовая погрузка и выгрузка вагонов. Кроме основных операций по погрузке и выгрузке вагонов на грузовой станции производят технические и коммерческие операции. Техническая работа заключается в приеме, расформировании прибывших и формировании отправляемых поездов, подаче и уборке вагонов с грузовых фронтов, техническом обслуживании составов и ремонте вагонов, подготовке вагонов под погрузку. Коммерческие операции состоят в приеме и выдаче грузов, их временном хранении, оформлении документов о приеме грузов и надежных расчетах, в оформлении перевозочных документов, которые следуют вместе с грузом.

Для выполнения перечисленных операций на грузовой станции имеется соответствующее путевое развитие в виде парков -- приема, сортировочного и отправления, вытяжных и соединительных путей, вагонные весы, грузовой фронт с устройствами для механизации погрузочно-разгрузочных работ (склад с козловым краном, закрытый склад), пункт технического осмотра, станционное здание.

Маневровой работой по расформированию и формированию поездов, подаче вагонов под грузовые операции и уборке их с погрузочно-разгрузочных пунктов руководит маневровый диспетчер (дежурный по станции). Маневровая работа выполняется составительской бригадой или одним составителем.

Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера и сортировочным листком (листком накопления вагонов), подбирает вагоны по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечивалась минимальная затрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов.

Для обеспечения равномерной работы грузовой станции в течение суток и рационального использования погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств подача и уборка вагонов на грузовые фронты осуществляется по внутристанционному графику, а на подъездные пути порядком, предусмотренным в договоре на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов, которую выполняет составительская бригада по распоряжению маневрового диспетчера.

Порожние вагоны по путям погрузки расставляются с таким расчетом, чтобы по окончании грузовых операций и уборке груженых вагонов маневровая работа по формированию состава выполнялась с минимальной затратой времени.

Нормы времени на расформирование, подборку вагонов в группы, подачу, расстановку на погрузочно-разгрузочных фронтах и уборку их на станционные пути, формирование составов устанавливаются расчетным путем в соответствии с Типовыми нормами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте.

1.3 Расчет суточных размеров грузо-вагонопотоков

Заданный годовой грузооборот необходимо перевести в суточный расчетный вагонопоток по каждому роду груза по формуле:

(1)

где - число физических вагонов k-го типа, используемых для перевозки i-го груза по прибытию или отправлению;

- грузопоток i-го груза, млн. т. в год;

- доля грузопотока, осваиваемого вагонами k-го типа;

- коэффициент неравномерности перевозок по прибытии грузов с внешней сети, принимается при погрузке и выгрузке до 50 вагонов в сутки равным 1,5; от 50 до 150 - 1,4; от 151 до 300 - 1,3; 301 и более - 1,2; апри отправлении с промпредприятия 1,2-1,3.

- коэффициент использования грузоподъёмности вагонов k-го типа при перевозке i-го груза.

- грузоподъёмность вагонов k-го типа при перевозке i-го груза, т;

Определение суточного расчетного вагонопотока:

Полученные данные сводим в таблицу 1.

Таблица 1 - Расчет грузо и вагонопотока по грузовой станции

Род груза	Грузопоток	Параметры вагона	Количество принятых и отправленных вагонов
	Прибытие, млн. т	Отправление, млн. т	Доля грузопотока	Тип вагона	Длина вагона по автосцепкам, м	Коэффициент использования грузоподъемности	Грузоподъемность вагона, т	Тара вагона, т	Количество осей
										прибытие	отправление
Цемент	0,65		1	Кр	14,73	0,80	63	23	4	53
Лес	0,23		1	Плт	14,62	0,70	63	20,9	4	22
Песок, гравий	0,43		1	Плт	14,62	0,92	63	20,8	4	31
Металлолом		0,07	1	Пв	13,92	0,80	66	19,2	4		5
ЖБИ		0,17	1	Пв	13,92	0,93	63	20,9	4		10
Итого:		106	15

1.4 Определение баланса подвижного состава

После расчета вагонопотоков определяется баланс подвижного состава (избыток или недостаток порожних вагонов) по станции в целом. Баланс подвижного состава составляется с учетом подачи вагонов под сдвоенные операции и определяется по формуле:

(2)

где - суточный вагонооборот, ваг/сут;

- погрузка и выгрузка станции или в целом по промузлу, ваг.;

- количество отправляемых с грузовой станции порожних вагонов;

- количество недостающих для обеспечения погрузки порожних вагонов.

Для определения баланса подвижного состава составляется балансовая таблица (таблица 2).

Таблица 2 - Баланс подвижного состава

Наименование грузового фронта (пункта)	Грузовая операция	Количество вагонов в сутки	В том числе
			КР	ПЛТ	ПВ
Цемент	Выгрузка	53	53
Лес	Выгрузка	22		22
Песок, гравий	Выгрузка	31		31
Металлолом	Погрузка	5			5
ЖБИ	Погрузка	10			10
Итого по станции	Выгрузка	106	53	53
	Погрузка	15			15
	Избыток порожних	106	53	53
	Недостаток порожних	15			15

Вагонооборот по грузовой станции:



1.5 Определение времени хода поезда по перегону

Время движения поезда по перегону зависим от протяженности перегона с средней скорости движения и определяется по формуле:

(15)

где L -длина перегона;

V=40 км/ч-скорость движения поезда по перегону;

t_рз=2 мин. - время на разгон и замедление [3].

1.6 Организация и нормирование маневровых операций

Нормы времени на выполнение технологических операций, обусловленные требованиям работы основного производства цехов.

При установлении норм времени на отдельные виды маневровой работы определяется время, необходимое на производство различных видов маневровой работы, передвижений (полурейсов) и на выполнение подготовительно-заключительных операций. Норма времени на каждый маневровый полурейс определяется по формуле:

t=a+m·b;

где a- нормативный коэффициент, учитывающий время передвижения локомотивов без вагонов (табл.);

b- нормативный коэффициент, учитывающий время передвижения одного вагона (табл);

m- количество вагонов в составе.

Технологические карты подачи/уборки вагонов приведены в приложении А.



Заключение

В контрольной работе на основании заданной годовой производительности грузовой станции рассчитаны:

-суточный грузо- и вагонопоток;

-баланс подвижного состава;

Составлены технологические карты по подаче вагонов на грузовые фронты и уборки их после окончания грузовых операций.



Список литературы

1. Акулиничев В. М. Железнодорожные станции и узлы промышленного транспорта. - М.: Транспорт, 1986. - 351 с., ил.

2. Кочнев Ф. П., Сотников И. Б., «Управление эксплуатационной работой железной дороги». М.: Транспорт,1990г.

3. Метод. указ. / Сиб. гос. индустр. ун-т ; сост. М. Г. Дружинина, В.А. Буйвис, А.А. Жаркова . - Электрон. дан. (1 файл). - Новокузнецк : Изд. центр СибГИУ, 2018.

4. Дружинина М.Г., Жаркова А.А., Буйвис В.А. «Организация маневровой работы на грузовой станции»: метод.указ./Сиб.гос.индустр.ун-т;- Новокузнецк: изд.центрСибГИУ 2018

5. Организация работы грузовой станции во взаимодействии с районной сортировочной станцией и станцией примыкания: метод.указ./Сиб.гос.индустр.ун-т; сост. М.Г.Дружинина, В.А.Буйвис, А.А.Жаркова.-Новокузнецк: изд.центрСибГИУ, 2018



Приложение А

Таблица 1 - Технологическая карта подачи 18 вагонов с цементом со 2 пути станции на путь № 10 под выгрузку

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок № 4,2,6,10,12					0,30
Холостой заезд локомотива	стр.4	П. 2	37+(16+12,5+16)+3*(15+12,5+16)+(15+37)+10+17=291		1,1
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр состава на отсутствие препятствия для передвижения				18	0,16*18=2,88
Укладка тормозного башмака					0,06
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка вагонов					0,12
Включение и опробование тормозов в составе				18	0,14*18=2,52
Перевод стрелок 12,10					0,06*2=0,12
Вытягивание состава	П. 2	стр.10	(15+37)+43,5+*37+14*18+10+17=412	18	1,32+0,026*18=1,79
Перевод стрелок № 10,14					0,06*2=0,12
Осаживание состава	стр.10	П.10	2*37+(16+12,5+16)+14*18+10+17=398	18	1,1+0,022*18=1,5
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				18	0,01*252=2,52
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,0
Итого					18 мин

Таблица 2- Технологическая карта уборки 18 порожних вагонов с 10 пути из-под выгрузки цемента на путь 3

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок №4,14					0,12
Холостой заезд локомотива	стр.4	П. 10	2*37+(16+12,5+16)+14*5+10+17=146		0,9
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				18	0,16*18=2,88
Включение и опробование тормозов в составе				18	0,14*18=2,52
Перевод стрелок 14,4					0,06*2=0,12
Вытягивание	П. 10	стр. 4	2*37+(16+12,5+16)+14*18+10+17=398		1,32+0,026*18=1,77
Перевод стрелок № 4,2,6,8					0,24
Осаживание состава на путь 3	стр.4	П.3	2*37+(16+12,5+16)+2*(15+12,5+16)+14*18+10+27=485	18	1,44+0,028*18=1,95
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				18	0,01*252=2,52
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,00
Итого					17 мин

Таблица 3 - Технологическая карта подачи 8 вагонов с песком со 2 пути станции на путь № 8 под выгрузку

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок № 1,3,5,7,11,13					0,06*6=0,3
Холостой заезд локомотива	стр.1	П. 2	3*37+(16+12,5+16)+250+2*(15+12,5+15)+(15+37)+10+15=570		1,56
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				8	0,16*8=1,28
Включение и опробование тормозов в составе				8	0,14*8=0,98
Перевод стрелок 13,11					0,06*2=0,12
Вытягивание состава до оси весов	П. 2	весы	2*(15+37)+(15+12,5+12)+125=147	8	0,9+0,018*8=1,04
Взвешивание					8
Перевод стрелок № 5,3,1					0,06*3=0,18
Вытягивание состава от оси весов	весы	стр.1	(15+37)+(15+12,5+15)+(15+12,5+16)+37+14*8+10+17=314	8	1,21+0,024*8=1,4
Перевод стрелок №1					0,06
Осаживание состава	Стр.1	П.8	2*37+14*8+10+17=213		1+0,02*8=1,16
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				8	0,01*1,12=1,12
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,0
Итого					22 мин

Таблица 4- Технологическая карта уборки 8 порожних вагонов с 7 пути из-под выгрузки гравия, песка на путь 3

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок №1					0,06
Холостой заезд локомотива	стр.1	П. 8	2*37+17+10=101		0,81
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				8	0,16*8=1,28
Укладка тормозного башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов ТМ					0,12
Разъединение тормозных башмаков					0,12
Включение и опробование тормозов в составе				8	0,14*8=0,98
Перевод стрелок 1					0,06
Вытягивание	П. 8	стр.1	2*37+14*8+10+17=213		1+0,02*8=1,16
Перевод стрелок № 1,3,5,7,9,15					0,06*6=0,36
Осаживание состава на путь 3	стр.1	П.3	3*37+3+(15+12,5+16)+(15+12,5+15)+125+(16+12,5+16)+14*8+10+17=576	8	1,56+0,03*8=1,8
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				8	0,01*98=0,98
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,00
Итого					12 мин

Таблица 5- Технологическая карта подачи 8 вагонов с лесом со 2 пути станции на путь № 13 под выгрузку

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок № 17,3,5,7,11,13					0,06*6=0,3
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 2	3*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+15)+250+(15+12,5+15)+17+10=711		1,82+0,034*5=1,99
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				8	0,16*8=1,28
Уборка тормозного башмака					0,4
Включение и опробование тормозов в составе				8	0,14*8=1,12
Перевод стрелок 13,11					0,06*2=0,12
Вытягивание состава до оси весов	П. 2	весы	2*(15+37)+(15+12,5+15)+125=272	8	1,0+0,02*8=1,1
Взвешивание					8
Перевод стрелок № 5,3,17					0,06*3=0,18
Вытягивание состава от оси весов	весы	стр.17	2*(15+37)+125+(16+12,5+15)+2*37+97+14*8+10+17=541	8	1,56+0,03*8=1,71
Перевод стрелок №17,19					0,06*2=0,12
Осаживание состава	Стр.17	П.13	2*37+14*8+(16+12,5+16)+10+17=215		1+0,02*8=1,16
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				8	0,01*112=1,12
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,0
Итого					23 мин



Таблица 6- Технологическая карта уборки 8 порожних вагонов с 13 пути из-под выгрузки леса на путь 3

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок №17,19					0,06*2=0,12
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 13	2*37+(15+12,5+16)+17+10=145		0,9
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				8	0,16*8=1,28
Укладка тормозного башмака					0,4
Включение и опробование тормозов в составе				8	0,14*8=1,12
Перевод стрелок 16,15					0,06*2=0,12
Осаживание состава на путь 3	стр.16	П.3	2*37+14*8+(15+125+16)+(15+12,5+15)+10+17=257	8	1,0+0,02*8=0,9
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				8	0,01*112=1,12
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,00
Итого					12 мин



Таблица 7- Технологическая карта подачи 5порожних вагонов со 2 пути станции на путь № 12 под погрузкуЖБИ

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок № 17,3,5,7,11,13					0,06*6=0,3
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 2	3*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+15)+250+(15+12,5+15)+17+10=711		1,82+0,034*5=1,99
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				5	0,16*5=0,8
Укладка тормозных башмаков					0,4
Закрытие двух концевых кранов ТМ					0,12
Разъединение тормозных кранов					0,12
Отцепка вагонов					0,06
Включение и опробование тормозов в составе				5	0,14*5=0,7
Перевод стрелок 13,11,7,5,3,17					0,06*6=0,3
Вытягивание состава	П 2	стр.17	3*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+15)+250+(15+12,5+15)+14*5+17+10=767	5	1,82+0,034*5=1,96
Перевод стрелок №17,19,21					0,06*3=0,18
Осаживание состава	Стр.17	П.12	2*37+14*5+2*(16+12,5+16)+10+17=244		1+0,02*5=1,08
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				5	0,01*70=0,7
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,0
Итого					12 мин

Таблица 8- Технологическая карта уборки 5 груженых вагонов с 12 пути из-под погрузки ЖБИ на путь 3

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок №17,19,21					0,06*3=0,18
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 12	2*37+2*(15+12,5+16)+17+10=188,5		0,9
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				5	0,16*5=0,8
Включение и опробование тормозов в составе				5	0,14*5=0,7
Перевод стрелок 21,19,17					0,06*3=0,18
Вытягивание состава	П 12	Стр.17	2*37+2*(15+12,5+16)+14*5+10+17=244	5	1+0,02*5=1,08
Перевод стрелок №17,3,5					0,06*3=0,18
Осаживание состава до оси весов	Стр.17	весы	2*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+16)+14*5+10+17+125=527	5	1,44+0,028*5=1,55
Взвешивание					5
Перевод стрелок №11					0,06
Осаживание вагонов от оси весов	весы	Стр.11	125+(15+37)+37+14*5+10+17=297	5	1,1+0,02*5=1,18
Перевод стрелок №11,7					0,06*2=0,12
Вытягивание состава	Стр.11	Стр.7	2*37+(16+12,5+16)+14*5+10+17=201,5	5	1+0,02*5=1,08
Перевод стрелок №7,9,15					0,06*3=0,18
Осаживание состава	Стр7	П.3	2*37+(16+12,5+16)+(15+12,5+16)+14*5+10+17=245	5	1+0,02*5=1,08
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				5	0,01*70=0,7
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,00
Итого					19 мин

Таблица 9- Технологическая карта подачи 3 порожних вагонов со 2 пути станции на путь № 11 под погрузку металлолома

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок № 17,3,5,7,11,13					0,06*6=0,3
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 2	3*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+15)+250+(15+12,5+15)+17+10=711		1,82+0,034*5=1,99
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				3	0,16*3=0,48
Закрытие двух концевых кранов ТМ					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка вагонов					0,06
Включение и опробование тормозов в составе				3	0,14*3=0,42
Перевод стрелок 13,11,7,5,3,17					0,06*6=0,3
Вытягивание состава	П 2	стр.17	3*37+2*(15+37)+97+(15+12,5+15)+250+(15+12,5+15)+14*3+17+10=753	3	1,82+0,034*3=1,7
Перевод стрелок №17,19,21					0,06*3=0,18
Осаживание состава	Стр.17	П.12	37+14*3+(15+37)+2*(16+12,5+16)+10+17=245		1,+0,02*3=1,06
Укладка башмака					0,4
Проход составителя				3	0,01*42=0,42
Укладка башмака					0,4
Закрытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Разъединение тормозных рукавов					0,12
Отцепка локомотива					0,06
Доклад					1,0
Итого					11 мин

Таблица 10- Технологическая карта уборки 3 груженых вагонов с 11 пути из-под погрузки металлолома на путь 3

Операции	Полурейсы	Длина полурейса, м.	Число вагонов	Продолжи-тельность, мин.
	Начало	конец
Получение распоряжения на маневровую работу					1,00
Перевод стрелок №17,19,21					0,06*3=0,18
Холостой заезд локомотива	стр.17	П. 12	37+(15+37)+2*(15+12,5+16)+17+10=204		1,0
Прицепка локомотива					0,06
Соединение тормозных рукавов					0,13
Открытие двух концевых кранов тормозной магистрали					0,12
Снятие тормозного башмака					0,4
Осмотр и проверка отсутствия препятствий к их передвижению				3	0,16*3=0,48
Уборка тормозных рукавов					0,4
Включение и опробование тормозов в составе			...

Подобные документы

• Техническая характеристика грузовой станции

  Анализ работы грузовых станций. Технико-эксплуатационная характеристика работы грузовой станции. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Организация вагонопотоков на станции "Покровск": грузовая и коммерческая работа.
  
  курсовая работа [323,0 K], добавлен 18.11.2010
  

• Технология работы грузовой станции и примыкающих путей необщего пользования

  Технико-эксплуатационная характеристика грузовой станции. Организация вагонопотоков на железнодорожных путях необщего пользования. Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов и определение их технической нормы загрузки. Порядок осмотра вагонов.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 02.05.2019
  

• Разработка ЕТП работы грузовой станции Гранит и подъездных путей

  Технико-эксплуатационная характеристика отделения и станции Гранит. Принципы организации вагонопотоков, расчет передаточных поездов. Технологические графики работы станции, организация грузовой и коммерческой работы. Разработка схемы грузового двора.
  
  дипломная работа [492,3 K], добавлен 07.07.2015
  

• Организация работы на станциях и железнодорожных путях необщего пользования

  Разработка технологии работы грузовой станции: анализ грузопотоков, характеристика станции и района, выбор типа подвижного состава, определение объемов грузовой работы. Организация вагонопотоков; техническое оснащение станции и железнодорожных путей.
  
  курсовая работа [1,9 M], добавлен 22.01.2012
  

• Организация работы грузовой станции Смоленск Центральный

  Технико-эксплуатационная характеристика станции Смоленск Центральный. Определение вагонопотоков по прибытию, отправлению на грузовых пунктах. Производство работ на участках со скоростным движением. Организация работы станции на путях необщего пользовании.
  
  дипломная работа [508,1 K], добавлен 09.11.2012
  

• Организация работы сортировочной станции

  Техническая и эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней перегонов. Построение маршрутных схем перемещения вагонов. Оперативное планирование поездной и грузовой работы сортировочной станции. Расчет времени на обработку грузового двора.
  
  курсовая работа [713,1 K], добавлен 12.12.2011
  

• Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней подъездных путях

  Техническая характеристика станции. Потребность вагонного парка и показатели его использования. Организация вагонопотоков на станции, расчет состава и числа маршрутов. Разработка процесса грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 06.10.2011
  

• Разработка плановых заданий грузовой станции

  Технико-эксплуатационная характеристика работы станции. Назначение грузовых железнодорожных станций, их техническая оснащенность. Расчет объемных показателей, определение классности станции. Составление штатного расписания, производительности труда.
  
  курсовая работа [976,7 K], добавлен 15.04.2014
  

• Организация грузовой работы станции и подъездных путей

  Техническая и эксплуатационная характеристика грузовой станции. Технология выполнения приемо-сдаточных операций. Разработка суточного плана-графика. Балансовая таблица регулировки порожних вагонов. Определение степени негабаритности металлической фермы.
  
  курсовая работа [1,2 M], добавлен 11.12.2013
  

• Организация работы грузовой станции на примере станции Джетыгара

  Технико-эксплуатационная характеристика станции: устройство и работа, технологические особенности. Расчет массы и длины состава грузового поезда, технология обработки, оперативное планирование и управление. Принципы и этапы организации местной работы.
  
  дипломная работа [330,7 K], добавлен 26.05.2015
  

• Организация работы сортировочной станции

  Технико–эксплуатационная характеристика станции. Определение объёма работы станции по отдельным её видам. Специализация парков и путей станции. Разработка технологии работы станции. Нормирование маневровых операций. Расчёт элементов горочного цикла.
  
  дипломная работа [51,1 K], добавлен 12.11.2008
  

• Проектирование промышленной грузовой станции

  Расчет основных параметров промышленного узла: характеристика района проектирования, промышленного узла и станции Примыкания, определение баланса подвижного состава по грузовым пунктам. Проектирование промышленной грузовой станции, расчет полезной длины.
  
  контрольная работа [560,1 K], добавлен 02.04.2012
  

• Организация работы заводской сортировочной станции

  Общее описание и технико-эксплуатационная характеристика станции. Расчет грузо- и вагонооборота, нормы массы поездов на прилегающих перегонах, вагонов в поезде, времени на выполнение маневровых передвижений. Организация маневровой работы на станции.
  
  курсовая работа [92,7 K], добавлен 08.04.2015
  

• Совершенствование работы станции при увеличении вагонопотока

  Перечень подъездных путей и места их примыкания. Эксплуатационная характеристика работы станции. Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции. Расчет коэффициента использования маневрового локомотива. Простой вагонов с местным грузом.
  
  дипломная работа [133,3 K], добавлен 16.06.2015
  

• Организация грузовой и коммерческой работы на станции

  Оперативное руководство и управление работой грузовой станции. Организация работы станции по прибытию вагонов. Определение складских площадей и линейных размеров склада. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.
  
  курсовая работа [152,8 K], добавлен 23.02.2013
  

• Организация работы сортировочной станции

  Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Маршруты следования вагонопотоков и локомотивов по станционным путям. Разработка технологических графиков обработки поездов в парках станции. Расформирование состава на горке. Расчет числа поездов.
  
  курсовая работа [3,9 M], добавлен 13.04.2015
  

• Разработка технологии и организации грузовой работы железнодорожной станции

  Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции, взаимосвязь ее с районом тяготения и его промышленностью. Оценка размеров и структуры вагонопотоков станции. Технология переработки тарно-штучных грузов в крытом подвижном составе.
  
  дипломная работа [180,8 K], добавлен 12.03.2014
  

• Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей

  Технико-эксплуатационная характеристика и показатели работы станции и подъездных путей. Средняя статическая нагрузка вагонов, суточные вагонопотоки. Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам. Определение линейных размеров складов.
  
  курсовая работа [84,5 K], добавлен 07.05.2011
  

• Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях

  Технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей. Расчёт потребности вагонного парка. Организация вагонопотоков на станцию. Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей. Техника безопасности при работе с бензином.
  
  курсовая работа [152,7 K], добавлен 12.11.2008
  

• Технология работы грузовой станции и путей необщего пользования

  Управление и оперативное руководство работой грузовой станции. Характеристика перевозимых грузов. Разработка балансовой таблицы вагонопотоков и схем взаимозаменяемости подвижного состава по пунктам. Расчет числа подач к пунктам погрузки и выгрузки.
  
  курсовая работа [310,0 K], добавлен 26.02.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам