Оцінка факторів розвитку міжнародних транспортних комунікаційних мереж в Україні

Джерело: [5]

Міжнародні транспортні коридори передбачають функціонування сучасної вантажно-провідникової системи, заснованої на створенні ефективної транспортної інфраструктури з використанням передових інформаційно - логістичних технологій в процесі перевезення (інтермодальних, змішаних та інших видів перевезень), дотримання правових, екологічних та інших вимог на використовуваних територіях.

Для створення умов щодо збільшення європейського ринку активно розробляється політика, спрямована на розвиток транспортних коридорів. Конкурентоспроможна економіка з сучасною транспортною та комунікаційною інфраструктурою є основою об'єднаної Європи. Відсутність нової і розвиненої транспортної інфраструктури, запорука втрати вантажообігу і пасажирообігу (повільна швидкість руху), а також шкоди навколишньому середовищу. У зв'язку із застарілим автомобільним та залізничним сполученням для усунення вищезазначених проблем необхідні реконструкції та модернізація транспортних мереж.

Створення необхідних умов для функціонування МТКМ на території України має передбачати удосконалення національної нормативно-правової бази та надання міжнародної підтримки. Необхідно удосконалити законодавчі та нормативні акти, що регулюють діяльність транспортних підприємств, органів митного контролю, прикордонних, санітарних та інших служб, їх взаємодію один з одним та іншими учасниками транспортного процесу, гармонізацію українського законодавства з міжнародно -правовими актами, що регулюють міжнародні перевезення і функціонування транспортних комунікаційних систем [6].

Міжнародні транспортні коридори формуються для розвитку як вантажних, так і пасажирських міжнародних перевезень. Це вимагає розробки та впровадження скоординованої системи заходів з комунікацій всіх видів транспорту, що обслуговують міжнародні перевезення, забезпечення нормальних умов функціонування ринків транспортних послуг, зміцнення виробничо-технічної бази транспортних та інфраструктурних об'єктів на основі активізації інвестиційної діяльності та проведення ефективної інноваційної політики, розробки законодавчої та нормативно -правової бази, що відповідає сучасним технологіям. розподіл товарів за логістичними принципами. Формування МТКМ на території України, що має велике загальнодержавне значення, є складною проблемою, яка включає комплекс різних технічних, організаційних, економічних, правових та інших питань.

Існуючі міжнародні транспортні коридори базуються на системі одного або двох видів транспорту. Морський транспорт є основою Південного морського шляху, найбільшого МТКМ, що проходить через Суецький канал і з'єднує Азію, Європу і Північну Америку. Європейська транспортна система має збалансовану інфраструктуру і активно розвиває високошвидкісне залізничне сполучення. Незважаючи на менший обсяг вантажообігу, європейська транспортна система є найпривабливішою для іноземних інвесторів. Транспортні та логістичні компанії в Європі мають велику частку в логістичній діяльності. Дев'ятнадцять з двадцяти трьох міжнародних транспортних коридорів, які проходять через європейську територію, створюють для цього сприятливі умови.

Згідно з Державною стратегією регіонального розвитку на 2021 -2027 роки зони впливу МТК - це частина території України в межах 15-кілометрової доступності до міжнародних автомобільних доріг загального користування державного значення.

Постійний моніторинг авторитетних міжнародних рейтингів допомагає здійснити порівняльний аналіз та оцінку здобутків і втрат у національній економіці загалом та транспортному секторі зокрема, виявити недоліки та переваги державної політики щодо розвитку транспорту. За даними довідника ЦРУ (CIA World Factbook), за розміром дорожньої мережі Україна посідає 30 -те місце серед 191 країни світу, а за довжиною магістральних трубопроводів - п'яте місце серед 120 країн світу, після США, Росії, Канади та КНР; у рейтингу Глобальної конкурентоспроможності залізниці України входять до тридцятки найкращих залізниць світу [7].

Посилення конкуренції на світових ринках зобов'язує міжнародних транспортних операторів запровадити тотальний контроль за просуванням конкретного вантажного агрегату і транспортного засобу, впроваджуючи сучасні логістичні методи організації та підтримки вантажних потоків на основі синхронізації роботи різних видів транспорту, перевантажувальні комплекси, прикордонні та митні служби. Сьогодні глобальні інформаційно -аналітичні системи, включаючи космічну навігацію, інтегруються в транспортний процес. Транспортні та перевантажувальні майданчики та логістичні центри сьогодні є пунктами технологічної діяльності. Автоматизація цих процесів дозволяє оптимізувати витрати, забезпечуючи конкурентну перевагу на ринку транспортних послуг. На думку експертів, зростання ВВП, наприклад, в країнах Євразійського економічного союзу тільки за рахунок діджиталізації економіки до 2025 року може скласти до 10%, вартість транспортування може знизитися на 30% [8].

У сфері «цифрової трансформації транспорту» основним завданням є забезпечення технологічного зв'язку різних суб'єктів ринку при організації та здійсненні перевезень. «Цифровий транспорт», як своєрідна інфраструктура основа економіки, покликаний забезпечити формування єдиної інформаційної системи для взаємозв'язку взаємозалежних систем і комплексів, технологій організації руху і управління єдиним транспортно -технологічним процесом, що об'єднує різні види транспорту і учасників транспортного ринку [9].

Водночас актуальним є розробка механізмів переходу на єдиний електронний документообіг («єдине вікно»), впровадження «інтелектуальних транспортних систем» цифрової логістики та електронних систем діагностики транспортних засобів. Все це дозволить транспортно-логістичній галузі сприяти зменшенню витрат, поліпшенню бізнес-процесів і підвищенню їх «прозорості».

Цифрові технології можуть кардинально змінити сферу українських вантажоперевезень. На цю галузь припадає, наприклад, 14% ВВП Європейського Союзу. В період до 2020 року в глобальний інтернет було інтегровано близько 50 млрд пристроїв. Таке об'єднання пристроїв на базі сучасних інформаційно - комунікаційних систем формує великий інформаційний простір, який дає нові можливості для управління логістичними процесами [10].

Бажання використовувати українські маршрути зв'язку для комерційної вигоди стало визначальною частиною багатьох проектів і програм в останні роки. Одним з факторів, що визначають конкурентоспроможність транспортної галузі, є впровадження «наскрізних цифрових технологій», які забезпечують інтеграцію механізмів зв'язку між учасниками транспортного процесу, безпосередньо транспортними засобами та системами управління інфраструктурою, одночасно підвищуючи якість перевезень і знижуючи витрати.

Транспорт в Україні, незважаючи на численні проблеми, залишається однією з найпотужніших транспортних систем у світі. Транспортна система Україні включає в себе всі види сучасного транспорту, які багато в чому залежать від стану міжнародної торгівлі і в той же час багато в чому визначають її розвиток.

У зв'язку з цим стратегічним завданням транспортної політики є поліпшення транспортної інфраструктури України. Серед пріоритетних напрямків транспортної політики, поряд з модернізацією технічних засобів транспорту, необхідністю оновлення його основних засобів, впровадженням нових передових технологій, інформатизацією транспортного процесу, необхідно виділити проблеми забезпечення координації діяльності різних видів транспорту, розвитку інтермодальних перевезень вантажів по міжнародних транспортних комунікаційних шляхах, комплексного вирішення регіональних транспортних проблем, інтеграції транспортного ринку послуг України у світові транспортні системи.

Формування і розвиток міжнародних транспортних комунікаційних шляхів дає можливість значно розширити експорт українських транспортних послуг на світові ринки, в першу чергу за рахунок більш широкого використання транспортної інфраструктури і повітряного простору для транзитних перевезень пасажирів і вантажів, що стимулюватиме збільшення попиту на послуги української транспортної системи. Вітчизняна економіка та її комунікації все частіше втягуються в процес глобалізації.

Для зміцнення України у світовій економіці також необхідно сформувати та розвивати українські ділянки транспортної мережі як складові міжнародної європейської транспортної інфраструктури. У той же час формування міжнародних транспортних шляхів є складним процесом, який вимагає політичних, соціальних, економічних, організаційних і технічних нововведень і перетворень.

Список використаних джерел