Сравнение самолетов Rockwell B-1 Lancer и Boeing B-52 Stratofortress

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат по теме:

«Сравнение самолетов Rockwell B-1 Lancer и Boeing B-52 Stratofortress”

Подготовил студент

группы 70-108C

Дусалин Амаль

1. Rockwell B-1 Lancer. История создания

Разработка этого самолета компанией Rockwell International пережила множество задержек, в основном из-за метаний теории стратегического баланса между гибким реагированием и ядерным паритетом. Первоначальная версия самолета, B-1A, разработана еще в начале 1970-х, но производство было прекращено после изготовления первых 4 прототипов. В 1980 году на базе B-1A был создан B-1B как самолет низковысотного прорыва ПВО. B-1B поступил на вооружение ВВС США в 1986 году.

Самолет поступил в распоряжение стратегического командования ВВС США в качестве носителя ядерного оружия. В 1990-х его переоборудовали в носителя тактического вооружения.

В 1998 году самолет получил боевое крещение во время операции «Лиса пустыни» и во время операции НАТО в Косово в следующем году. Также самолет принимает участие в военных операциях США и НАТО в Ираке и Афганистане. B-1B олицетворяет сверхзвуковую составляющую дальней авиации США, наряду с дозвуковыми B-52 и B-2 Spirit.

B-1 является единственным находящимся на вооружении ВВС США самолётом с изменяемой стреловидностью крыла, после прекращения использования EF-111 Raven (модификация F-111) в 1998 году и F-14 Tomcat в 2006 году.

1.1 Общие сведения

Тип: Стратегический бомбардировщик.

Разработчик: Rockwell International(США).

Производитель: Rockwell International(США).

Первый полет: 23 декабря 1974 года.

Начало эксплуатации: 1 октября 1986 года.

Статус: Эксплуатируется.

Годы производства: 1974-1988.

Единиц произведено: B1-A: 4

B1-B: 100.

Стоимость единицы: $283.1 млн.

1.2 Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Экипаж: 4(командир, пилот, оператор вооружения и оператор оборонительных систем).

Длина, м: 44,81.

Размах крыла, м(мин./макс. угол стреловидности): 41,67/23,84.

Высота, м: 10,24.

Площадь крыла, мІ: 181,2.

Угол стреловидности по передней кромке: 15є/67,5є.

Профиль крыла: NA69-190-2.

База шасси, м: 17,53.

Колея шасси, м: 4,42.

Масса пустого, кг: 86 180.

Максимальная взлетная масса, кг: 216 365.

Силовая установка: 4xТРДДФ F101-GE-102.

Бесфорсажная тяга, кН: 4x64,9.

Форсажная тяга, кН: 4x136,9.

Летные характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 1328(на 15 240)

1160(на 61-152м).

Практическая дальность, км(без дозаправки): 12000.

Практический потолок, м: 18 290.

Нагрузка на крыло, кг/мІ(расч.): 1194,1.

Тяговооруженность(При максимальной взлетной массе/без форсажа): 0,258/0,122.

Вооружение

Боевая нагрузка, кг: 56 700(34 000 + 22 700 на внешних подвесках).

Ракеты «воздух-поверхность»: 16 х AGM-129, 24 x AGM-86, 24 x AGM-158.

Авиабомбы: 24 х B61, 84 x Mk 82, 24 x Mk 84, 30 x CBU-87/89/97, 30 x CBU-103/104/105,

24 x GBU-31, 15 x GBU-38, 84 x мины Mk 62, 8 x мин Mk 65.

2. Boeing B-52 Stratofortress

Этот самолёт пришёл на смену B-36 и B-47. На дозвуковой скорости на высотах до 15 километров он способен нести разные виды оружия, в том числе ядерное. Основная задача, для которой B-52 разрабатывался -- доставить две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР.

2.1 Общие сведения

Тип: Стратегический бомбардировщик.

Разработчик: Боинг(США).

Производитель: Boeing Seattle(Вашингтон).

Boeing Wichita(Канзас).

Первый полет: 15 апреля 1953 года.

Начало эксплуатации: февраль 1955.

Статус: На службе: 85.

В резерве: 9.

Годы производства: 1974-1988.

Единиц произведено: 744.

Стоимость единицы: B52-B: $14,43 млн.

B52-H(1962 год): $9,28 млн.

B52-H(1998год): $ 53,4 млн.

2.2 Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Экипаж: 5 человек (командир, пилот, оператор РЛС, штурман и оператор РЭБ)

Длина: 49,05[12] м

Размах крыла: 56,39[12] м

Высота: 12,4 м

Площадь крыла: 371,6[12] мІ

Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 35o[12]

Коэффициент удлинения крыла: 8.56

Профиль крыла: NACA 63A219.3 mod корень крыла, NACA 65A209.5 законцовка крыла

Масса пустого: 83 250 кг

Масса снаряжённого: 120 000 кг

Максимальная взлётная масса: 229 065[12] кг

Максимальная полётная масса: 256 735[12] кг

Максимальная боевая нагрузка в отсеке вооружения: 22 680[12] кг

Запас топлива: 181 725 л

Двигатели: 8Ч ТРДД Pratt & Whitney TF33-P/103

Тяга: 7710[12] кгс (75,6 кН)

Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0.0119 (расчётное значение)

Эквивалентная площадь сопротивления: 4,42 мІ

Летные характеристики

Максимальная скорость на большой высоте: 957 км/ч (0,86 Маха)[13]

Крейсерская скорость максимальная: 0,84 Маха (819 км/ч приборная)[12]

Крейсерская скорость нормальная: 0,77 Маха (723 км/ч истинная)[12]

Максимальная скорость на малой высоте: 652--676 км/ч (0,53-0,55 Маха) (при преодолении ПВО)[12]

Боевой радиус: 7 210 км

Перегоночная дальность: 16 090 км[13]

Практический потолок: 16 765[12] м

Скороподъёмность: 31,85 м/с

Длина разбега: 2 900[12] м

Длина пробега: (без тормозного парашюта)

на сухой ВПП: 1 433[12] м

на мокрой ВПП: 2 500[12] м

Нагрузка на крыло: 616 кг/мІ

Тяговооружённость: 0,51

Аэродинамическое качество самолёта: 21,5 (расчётное значение)

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +2

ЭПР: ~100[12] мІ

Вооружение

Пушечное вооружение: 1 автоматическая шестиствольная 20 мм пушка M61 Вулкан в хвосте самолёта, в 1994 году демонтированы

Бомбовая нагрузка: до 31 500 кг[13] различного вооружения:

2.3 Сравнительная характеристика

самолет ядерный бомбардировщик

3 ноября 1969 г. ВВС США объявили о конкурсе на бомбардировщик, который смог бы заменить Боинг B-52. То есть Rockwell B-1 должен был на порядок превышать возможности Boeing B-52. Достижением стало то, что Rockwell B-1 был первым бомбардировщиком ВВС США с низким уровнем демаскирующих признаков, с размерами на экране радара, в четыре раза меньшими, чем у В-52.

Основные преимущества Rockwell B-1:

· Экипаж сокращен до 4 человек.

· Уменьшены габариты(длина, высота, размах крыла).

· Уменьшены максимальная взлетная масса и масса пустого самолета.

· Доступна форсажная тяга.

· Намного увеличена максимальная скорость, за счет установки двух реактивных двигателей.

· Увеличен практический потолок.

· Увеличена боевая нагрузка.

· Доступно более современное вооружение, чем у Boeing B-52.

· Также плюсом является наличие туалета и кухни.

Минусы Rockwell B-1по сравнению с Boeing B-52:

· Высокая стоимость производства боевой единицы.

· Меньший арсенал вооружения.

Таким образом, видно, что Rockwell B-1 превосходит Boeing B-52 почти по всем параметрам, за исключением цены производства. Но это и неудивительно, ведь Rockwell B-1 разрабатывался с целью заменить Boeing B-52. Несмотря на это, Boeing B-52 с вооружения не сняли, и он остается на вооружении США в настоящее время и будет оставаться таковым, как минимум до 2018 либо до 2030 года.

Размещено на Allbest.ru