Главная Коллекция "Revolution" Сельское, лесное хозяйство и землепользование Сельхозмашины

Сельхозмашины

Трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления тракторов и автомобилей. Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов. Эксплуатационные материалы для сельскохозяйственной техники. Средства заправки, технического обслуживания и ремонта техники.

Рубрика Сельское, лесное хозяйство и землепользование
Вид контрольная работа
Язык русский
Дата добавления 08.03.2013
Размер файла 9,1 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная работа

Сельхозмашины

СОДЕРЖАНИЕ

1. Трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления тракторов и автомобилей

2. Электрооборудование. Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов

3. Эксплуатационные материалы для сельскохозяйственной техники. Средства заправки, технического обслуживания и ремонта техники

1. ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ

Трансмиссия служит для передачи крутящего момента двигателя ведущим колесам трактора (автомобиля), а также используется для передачи части мощности двигателя агрегатируемой с трактором машине. С помощью трансмиссии можно изменить крутящий момент и частоту вращения ведущих колес по значению и направлению.

По способу изменения крутящего момента трансмиссии подразделяются на ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные.

Ступенчатая трансмиссия включает в себя муфту сцепления, промежуточные соединения (карданные передачи), коробку передач, главную передачу, дифференциал, конечные передачи.

Ходовая часть предназначена для передачи на почву массы трактора (автомобиля) и сообщения ему поступательного движения. Она состоит из остова, движителя и подвески. Остов может быть рамным, полурамным и безрамным.

Ходовая часть гусеничного трактора состоит из рамы, направляющего колеса с механизмом натяжения, гусеничной цепи, поддерживающих роликов, ведущей звездочки, опорных катков с балансирами.

Ходовая часть колесного трактора имеет остов, задний мост, управляемые колеса.

Механизмы управления состоят из рулевого управления и тормозной системы. Рулевое управление колесных тракторов и автомобилей предназначено для изменения направления движения машин путем поворота колес или вращения одной части рамы относительно другой. Для облегчения управления колесными машинами применяют усилитель рулевого управления (в основном гидравлического типа).

Рулевое управление гусеничных тракторов предназначено для изменения направления движения машины путем отключения от трансмиссии (рычагом тормоза) той гусеницы, в сторону которой нужно повернуть трактор. Если нужно сделать крутой поворот, отключенную гусеницу дополнительно притормаживают (педалью тормоза) и трактор разворачивается на месте.

Тормозная система служит для обеспечения безопасности работы машины путем снижения скорости ил полной остановки, а также удержания ее на остановках или уклоне в неподвижном состоянии. Тормозная система состоит из тормозного устройства, осуществляющего торможение колес, и привода, передающего усилие от педали или рычага к тормозу. Привод тормозов бывает механический, гидравлический и пневматический.

сельскохозяйственный техника трактор автомобиль

2. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. РАБОЧЕЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАКТОРОВ

Электрооборудование включает в себя следующие узлы и детали: аккумуляторную батарею, генератор переменного тока, реле-регулятор, распределитель, прерыватель, свечи зажигания, катушку зажигания, стартер, фары, подфарники, задние фары, приборы для измерения температуры охлаждающей жидкости и давления масла в двигателе, уровня топлива в баке.

В целях полнейшей реализации потенциальных возможностей тракторов, показателей их мощности, тракторы снабжены различным рабочим оборудованием. На современных тракторах используют гидронавесную систему, догружатель ведущих колес, вал отбора мощности, приводной шкив, прицепное устройство.

Вспомогательное оборудование устанавливают на тракторе для предохранения основных узлов машины и двигателя от неблагоприятного воздействия внешней среды (солнце, дождь, грязь и т.д.), для обеспечения безопасных и благоприятных условий работы водителя и соблюдения эстетических требований.

Обшивка и капот предохраняют от загрязнения и повреждения детали машины. Кабина должна обеспечивать условия работы в соответствии санитарно-гигиеническими требованиями. Сиденье водителя имеет мягкие подушки и спинки. Воздух в кабине должен быть чистым, относительной влажности 50-70%. Для поддержания микроклимата устанавливаются кондиционеры и устройства для подогрева воздуха и вентиляции. Кроме того, предусмотрены противосолнечный козырек, зеркало заднего вида, стеклоочистители, стеклоподъемники, футляр для аптечки.

3. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ. СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ, ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТЕХНИКИ

В двигателях тракторов и автомобилей сельскохозяйственного назначения используют дизельное топливо и бензин, различные моторные масла. Для снижения трения в механизмах трансмиссии применяют трансмиссионные масла и пластичные смазки. Эксплуатационные показа-тели использования машин в значительной степени зависят от качества нефтепродуктов, соответствия его условием работы машин.

При эксплуатации тракторов и сельскохозяйственных машин должны использоваться основные сорта топлива, масел, смазок и жидкостей, рекомендуемых заводом-изготовителем к применению на них.

Учет нефтепродуктов на складах сельскохозяйственных предприятий ведется в весовых единицах, а отпуск при заправке в объемных, т.е. в литрах. При снятии остатка нефтепродуктов в емкостях необходимо замерить плотность и температуру нефтепродукта, его уровень в резервуаре мерной линейкой или лотом-пробоотборником и по калибровочным таблицам определить остаток.

В сельском хозяйстве нашей страны в основном применяется планово-предупредительная система технического обслуживания машин. Техническое обслуживание предупреждает преждевременный износ и поломку деталей, обеспечивает работу машин без простоев из-за неисправностей.

С целью понижения трудоемкости технического обслуживания и улучшения качества его проведения промышленность выпускает передвижные агрегаты следующих типов:

- на шасси автомобиля - АТО-А, АТО-4822;

- шасси двухосного тракторного прицепа - АТО-П (модель АТО-1500), АТО-ПД (модель АТО-1500В и АТО-1500Г);

- самоходном шасси - АТО-1768А.

Передвижные агрегаты технического обслуживания поз-воляют механизировать в полевых условиях проведение ТО-1 и ТО-2 тракторов, периодических ТО комбайнов и других сельскохозяйственных машин. Стационарные пункты ТО комплектуются набором приспособлений и инструмента. Для устранения технических неисправностей машин в полевых условиях применяют автопередвижные мастерские.

Механизированная заправка машин нефтепродуктами снижает их потери и исключает загрязнение, обеспечивает противопожарную безопасность и уменьшает затраты времени на заправку более чем в два раза, что увеличивает выработку.

Оборудование агрегатов позволяет: заправлять трактор или комбайн дизельным топливом через фильтр тонкой очистки и счетчик жидкости по раздаточному рукаву с краном с помощью насоса агрегата, моторным маслом, бензином и водой по раздаточным рукавам с кранами под давлением сжатого воздуха; отпускать трансмиссионное масло в заправочную емкость под давлением сжатого воздуха, а также смазывать подшипниковые узлы солидолом под давлением сжатого воздуха.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены