Сеялка СЗ-3,6 прицепная зернотуковая универсальная гидрофицированная

Размещено на http://www.allbest.ru/

Сеялка СЗ-3,6 прицепная зернотуковая универсальная гидрофицированная по заявкам потребителей может быть оборудована приспособлением для автоматического контроля вращения валов высевающих аппаратов, уровня семян и заглубления сошников, что позволяет трактористу без сеяльщика управлять сеялкой с сиденья тракториста, и приспособлением СУК-02000 для посева риса на тяжелых почвах.

Сеялка 24 рядная, ее остовом служит рама, на которой укреплены два зернотуковых ящика. К ним против отверстий в дне болтами прикреплены 24 катушечно-высевающих аппарата. Число отверстий соответствует числу высевающих аппаратов. На задней стенке ящика установлены 24 катушечно-штифтовых туковысевающих аппарата. Семяпроводы крепят к воронкам аппаратов проволочной обвязкой, нижний конец семяпровода шплинтом зафиксирован в горловине двухдискового сошника.

Каждый сошник шарнирно прикреплен к сошниковому брусу поводком (коротким для первого ряда и длинным для второго), а через штангу и вилку к квадратным валам группового регулирования заглубления сошников.

Механизм регулирования заглубления сошников гидравлический. Под задним брусом рамы на двух полых квадратных валах закреплены загортачи.

Для соединения с трактором к снице сеялки, состоящей из двух боковых и среднего брусьев, крепится прицепная скоба. К заднему брусу рамы болтами крепится подножная доска с поручнем. Сеялка опирается на два пневматических опорно-приводных колеса.

Катушки зерновых и туковых высевающих аппаратов приводятся в движение механизмом передачи от опорно-приводных колес сеялки.

Перестановкой зубчаток можно изменять частоту вращения валов зерновых и туковых высевающих аппаратов и тем самым регулировать норму высева семян.

Семена через отверстия в дне семенного ящика самотеком поступают в приемную часть высевающих аппаратов. Вращающиеся катушки ребрами захватывают семена и выносят их в воронку семяпроводов. Из тукового отделения ящика удобрения катушками тукового высевающего аппарата подаются в лотки, по которым попадают в зерновые воронки.

По семяпроводам семена совместно с удобрениями поступают в сошники, а оттуда, скатываясь по направителям, - на дно борозд, образованных в почве дисками сошников. Заделываются семена почвой, осыпающейся со стенок борозд под действием загортачей, идущих сзади сошников.

Рис. Сеялка СЗ-3,6, устройство:

1 -- бункер (2 шт.); 2 -- семявысевающий аппарат (24 шт.); 3 -- туковысевающий аппарат (24 шт.); 4 -- семятукопровод (24 шт.); 5 -- дисковый сошник (24 шт.); 6 -- окучиватель (25 шт.); 7 -- шлейф (цепной или из шести легких посевных боронок); 8 -- опорноприводное колесо (2 шт.); 9 -- механизм привода; 10 -- механизм подъема сошников; 11 -- прицепное устройство; 12 -- подножная доска с поручнем; 13

Рабочие органы и служебные части сеяло

Зернотуковый ящик предназначен для размещения семенного материала и удобрений, необходимых для посева между заправками. Зернотуковые ящики различных сеялок в основном устроены одинаково. Они состоят из передней и задней стенок, двух боковин, крышки и дна. В верхней части ящика стенки параллельны друг другу, внизу они сближаются. Такая форма ящика облегчает поступления семян и удобрений к высевающим аппаратам. Крышки в зависимости от длины ящиков сделаны цельными или состоят из двух частей. Их шарнирно крепят к верхнему обрезу передней стенки. Опрокидывание крышки ограничивается упорами. На дне ящика имеются отверстия, против которых размещены высевающие аппараты для зерна, а в задней стенке - отверстия для аппаратов, высевающих удобрения.

Зернотуковый разделен перегородкой вдоль на два отделения. Переднее отделение, считая по ходу сеялки, предназначено для семян зерновых и зернобобовых культур, а заднее - для удобрений. При необходимости весь ящик можно использовать под семена, для чего в перегородке расположены открывающиеся окна.

Зернотуковый ящик стойками и болтами крепят к скобам, приваренным к переднему, среднему и заднему брусьям рамы. На сеялке СЗ - 3,6 находятся два зернотуковых ящика.

Для изменения нормы высева семян служит регулятор высева. В зависимости от числа высевающих аппаратов устанавливают один или два регулятора, которые болтами прикреплены к дну или задней стенке ящика. На сеялке СЗ - 3,6, имеющей 24 высевающих аппарата, установлено два регулятора нормы высева семян.

На зернотукотравяных сеялках за зернотуковым ящиком расположен ящик сыпучих и среднесыпучих семян трав. Внутри ящиков, против отверстий высевающих аппаратов, монтируют вращающиеся нагнетатели, а между ними - вращающиеся мешалки. Нагнетатели и мешалки предупреждают образование сводов при высеве малосыпучих семян трав.

Глубина заделки семян определяется глубиной хода сошников, которые имеют групповую и индивидуальную регулировку. Групповая регулировке осуществляется винтовым регулятором заглубления сошников. При вывинчивании винта глубина хода сошников уменьшается, и наоборот, при завинчивании винта -- увеличивается.

Необходимо, чтобы винты регуляторов обеих половин сеялки были установлены на одинаковое заглубление сошников.

Индивидуально регулируют глубину хода сошников несколькими способами:

у дисковых сошников -- изменением натяжения пружин на нажимных штангах. Наименьшее сжатие пружины соответствует меньшей глубине хода сошника, наибольшее -- большей. Изменение сжатия пружины осуществляется перестановкой шайбы и завертки на штанге. Пружины всех сошников нужно устанавливать на одинаковое сжатие, за исключением пружин тех сошников, которые идут по следу колес трактора. Для этих пружин требуется несколько большее сжатие. Изменением сжатия пружин пользуются при работах сеялки на различных по твердости почвах, а также для выравнивания хода передних и задних сошников.

Расстановка сошников

Для установки и проверки положения сошников на раме сеялки пользуются установочной (размеченной) доской. Установку сошников проверяют в такой последовательности. Установочную доску кладут между рядами сошников знаками вверх так, чтобы ее середина совпадала с продольной осью сеялки. Чтобы доска не смещалась, ее закрепляют колышками. Сошники устанавливают против соответствующих знаков установочной доски. Можно предварительно расставить и слегка закрепить сошники на сошниковом брусе, после чего, подложив установочную доску, проводят окончательную расстановку сошников.

Вилки на валике регулирования заглубления сошников размещают так, чтобы нажимные штанги (у анкерных и килевидных сошников цепочки) располагались вертикально по осевой линии сошников, и затягивают до от- аза гайки крепления поводков к сошниковому брусу.

Если установочной доски нет, то сошники на заданную ширину междурядий можно расставить с помощью рулетки. Для этого следует крайние сошники отодвинуть по сошниковому брусу до отказа и замерить расстояние между их средними линиями. Это расстояние характеризует полезную длину сошникового бруса. Разделив ее на заданную ширину междурядий и добавив к полученному результату единицу, получают число сошников, которые смогут разместиться на брусе. Например, полезная длина сошникового бруса 3450 мм, ширина междурядий 150 мм. Исходя из этих данных, на брусе можно разместить 24 сошника.

При делении полезной длины бруса на ширину междурядий можно получить остаток меньше ширины междурядья. В этом случае крайние сошники передвигают к середине сеялки на расстояния, равные половине остатка. Взяв крайние сошники за основу, с помощью рулетки наносят на сошниковом брусе средние линии для установки остальных сошников. Неиспользуемые высевающие аппараты перекрывают задвижками.

Проверка равномерности высева

Чтобы проверить равномерность высева каждым высевающим аппаратом, рычаг регулятора переводят на нулевое деление шкалы и осматривают катушки всех высевающих аппаратов. Торец каждой катушки должен располагаться заподлицо с внутренней плоскостью розетки. Если есть отклонение, отпускают болты крепления корпуса аппарата к семенному ящику и сдвигают высевающий аппарат в нужную сторону так, чтобы торец катушки совпал с внутренней плоскостью розетки.

Проверяют установку клапанов высевающих аппаратов. При высеве семян зерновых культур зазор между нижними клапанами (донышками) и нижними ребрами катушек муфт во всех высевающих аппаратах должен быть не более 2 мм. Этот зазор устанавливают регулировкой клапанов болтом с гайкой, изменяя сжатие пружины клапана в необходимую сторону.

При высеве крупных семян зернобобовых культур зазор между донышками и нижними ребрами катушек муфт должен быть &--10 мм. Его устанавливают рычагами опоражнивания для каждой половины зернотукового ящика.

Семена одной культуры, например, пшеницы, имеют различные агрономические характеристики, поэтому диаграммой пользуются для ориентировочной установки нормы высева. Точную норму высева определяют на месте, приподняв сеялку домкратами или поставив ее на козлы так, чтобы опорно-приводные колеса не касались земли и могли свободно вращаться, а зернотуковый ящик был в горизонтальном положении. Семенной ящик заполняют до половины зерном, предназначенным для посева, устанавливают рычаг регулятора одной половины сеялки на то деление шкалы, которое примерно соответствует норме высева. Клапаны опоражнивания при этом должны быть закрыты. Для отсчета числа оборотов обод колеса отмечают в одном месте мелом или перевязывают шпагатом.

Под сошники подстилают брезент или подвязывают к семяпроводам мешочки, а затем поворачивают колесо 2--3 раза для того, чтобы все высевающие аппараты одной половины сеялки заполнить зерном.

Высеянные семена собирают и высыпают в семенной ящик. Для сокращения времени установку на норму высева проверяют из расчета высева семян на площади 1/50га. Для этой площади у сеялки С3-3,6 и ее модификаций колесо проворачивают 14 раз. Определяют массу высеваемых семян. Массу семян, высеваемую всеми аппаратами за один оборот колеса, определяют по формуле:

А=3,14DBQ ,

10 ООО где D - диаметр ходового колеса, мм; В - ширина захвата сеялки, м; Q - заданная норма высева, кг/га; 10 000 площадь 1 га, .

За 14 оборотов колеса масса высеваемых семян составит:

=.

Для каждой половины сеялки высева за 14 оборотов колеса будет в два раза меньше:

=

Затем вращают колесо сеялки 14 раз с частотой примерно 15--20 об/мин, собирают и взвешивают высеянные семена и полученные результаты сравнивают с расчетными. В случае отклонения фактического высева от расчетного рычагом регулятора передвигают катушки в нужном направлении и определяют массу высеваемых сеялкой семян. Эту операцию повторяют до тех пор, пока масса семян, высеваемых за 14 оборотов колеса, будет равна расчетной. Сеялка считается установленной на норму высева, если отклонение фактического высева от расчетного не превышает 2--3%. После этого рычаг регулятора закрепляют в нужном положении гайкой.

Подготовка посевных агрегатов к работе

Поля, предназначаемые для посева, бывают различных размеров. Небольшие участки засевают агрегатами, состоящими из трактора малой или средней мощности и сеялки.

При составлении односеялочного посевного агрегата выбирают сеялку и трактор. Пользуясь справочными материалами, определяют тяговое сопротивление сеялки, тяговые усилия и скорости движения трактора на различных передачах. Сравнивая тяговое сопротивление сеялки с тяговыми усилиями трактора, устанавливают основную передачу, на которой должен работать посевной агрегат.

Комплектование Машино - тракторного агрегата

Колесные тракторы «Беларусь» МТЗ-100 и МТЗ-102 созданы на основе всесторонней и глубокой модернизации универсально-пропашных сельскохозяйственных тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82.

Остов тракторов состоит из полу рамы, корпусов сцепления, коробки передач и заднего моста. В передней части остова установлен дизель Д-245 мощностью 77,2 кВт (105 л. е.). Он жестко соединен с корпусом сцепления с одной стороны и с другой через упругий элемент и переднюю опору --с брусом, на котором расположены водяной радиатор системы охлаждения, масляные радиаторы смазочной системы дизеля и гидросистемы отбора мощности, а также механизм поворота передних колес. За дизелем расположены сборочные единицы трансмиссии: сцепление, коробка передач (КП) и задний мост.

В качестве дополнительного оборудования с левой стороны на корпусах сцепления и коробки передач размещены привод насосов гидросистемы отбора мощности, сумматор и гидроходоуменьшитель. Тракторы МТЗ-100 и МТЗ-102 выполнены по так называемой классической схеме, т. е. размеры задних колес больше передних. Колеса снабжены пневматическими шинами низкого давления. Их размеры выбраны, исходя из условий работы трактора, и подразделены на основные и резервные.

Передние направляющие колеса прикреплены к ступицам, установленным на поворотных цапфах передней оси, и через цилиндрические пружины кронштейнов выдвижных кулаков опираются на переднюю ось, что обеспечивает их независимую подвеску.

Колею трактора регулируют ступенчато (через 50 или 100 мм) -- от 1250. до 1850 мм (по передним колесам) и бесступенчато -- от 1400 до 2100 мм (по задним колесам).

Для увеличения проходимости на задние колеса может быть Установлен полугусеничный ход. При работе с тяжелыми навесными машинами для обеспечения продольной устойчивости и улучшения Управляемости трактора на передней части бруса располагают дополнительные (балластные) грузы.

Трактор МТЗ-102 отличается от МТЗ-100 наличием переднего ведущего моста с приводом и управлением, размерами рулевой сошки и труб рулевых тяг. Привод моста -- от вторичного вала коробки передач через систему шестерен, гидроуправляемую фрикционную муфту, промежуточный и карданный валы. Передний ведущий мост соединен с брусом через ось качания, что позволяет ему перемещаться в поперечной плоскости. Колею передних ведущих колес (в пределах от 1350 до 1800 мм) изменяют бесступенчато с помощью винтовых пар.

На МТЗ-100 и МТЗ-102 установлено гидрообъемное рулевое управление (ГОРУ). Раздельно-агрегатная гидравлическая система этих тракторов обеспечивает работу с сельскохозяйственными машинами й орудиями, оборудованными опорными колесами и без них.

На корпусе сцепления расположен бак гидросистемы, а на нем размещены масляный насос, распределитель и механизмы управления ими.

Механизм задней навески представляет собой шарнирный четырехзвенник. Для работы с прицепными машинами на продольных « тягах механизма задней навески устанавливают поперечину с прицепной вилкой. Одноосные прицепы присоединяют с помощью гидрофицированного крюка. При транспортных работах с прицепами используют автоматическое буксирное устройство с амортизатором.

Тракторы оборудованы универсальной пневматической системой для управления тормозами прицепов как с пневматическим, так и гидравлическим приводом.

Электрооборудование трактора рассчитано на постоянный ток с номинальным напряжением 12 В и представляет собой однопроводную систему (отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»).

В систему электрооборудования входят: генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и интегральным регулятором напряжения, аккумуляторные батареи, стартер, средства облегчения пуска дизеля (электрофакельный подогреватель или пусковое приспособление для впрыска легковоспламеняющейся жидкости), дорожные и рабочие фары, указатели поворота, габаритные огни, стоп-сигнал, электрические стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, электродвигатели блока отопления и охлаждения кабины, звуковой сигнал, плафон, семиштырьковая штепсельная розетка, розетка с переносной лампой, контрольно-измерительные приборы и коммутационная аппаратура.

На тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 установлен четырехцилиндровый рядный четырехтактный дизель Д-245 с непосредственным впрыскиванием топлива, жидкостным охлаждением и турбонаддувом. Его номинальная мощность 77,2 кВт (105 л. с.) при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин.

Различие между Д-245 и Д-245Л состоит в системе пуска: в первом --от электрического стартера, во втором --от пускового карбюраторного двигателя.

Дизель Д-245 создан на базе Д-240. Повышение его номинальной мощности до 77,2 кВт достигнуто за счет применения турбо-наддува.

Уровень унификации с дизелем Д-240 составляет более 74%, а с учетом применения деталей на дизеле Д-240 с дизеля Д-245 (обратная унификация) его значение возрастает до 86,4%.

В связи с установкой турбокомпрессора ТКР-7С-4 полностью изменены такие детали дизеля Д-240, как выпускная труба, выпускной коллектор, воздушный фильтр и др. Для обеспечения высокой надежности работы модернизированы поршень, коленчатый вал, комплект поршневых колец вкладыши коренные и шатунные, блок и головка цилиндров, механизм привода клапанов, топливный насос и фильтр, привод водяного насоса и др. Применен генератор мощностью 10,7 кВт (вместо 0,4 кВт), что обеспечило баланс электроэнергии на тракторе.

Дизель состоит из блока цилиндров, кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, смазочной системы, систем: питания топливом и воздухом, охлаждения, пуска, электрооборудования и турбонаддува.

В блоке цилиндров дизеля Д-245 имеются форсунки, подающие масло на днище поршней для обеспечения их оптимального температурного режима, дополнительные каналы для отвода газов из картерной части к сапуну, в конструкцию блока введены изменения, связанные с отводом масла из турбокомпрессора. Применен более качественный материал для коленчатого вала и шатунов. Коренные и -шатунные вкладыши -- трехслойные, из сплава АО-6 с приработочным покрытием.

Усилено крепление маховика к коленчатому валу, семью болтами вместо шести на дизеле Д-240. Во фланце коленчатого вала выполнена расточка для установки одной из опор вала сцепления. В головке цилиндров предусмотрены вставные седла клапанов, изготовленные из износостойкого сплава. Стойки вала коромысел установлены на двух опорах с Дополнительным болтом крепления, изменен подвод смазки к коромыслам клапанов, уплотнены впускные и выпускные клапаны. Применен модернизированный четырех секционный насос высокого давления типа 4YJHM с противодымным пневмокорректором, а также легкосъемный фильтрующий элемент тонкой очистки топлива.

Мощность, крутящий момент и расход топлива изменяются в зависимости от атмосферных условий, которые характеризуются температурой, влажностью, барометрическим давлением воздуха. Нормальными условиями эксплуатации считаются: температура окружающего воздуха плюс 20°С, барометрическое давление 101,3 кПа (760 мм рт. ст.), относительная влажность воздуха 50%, плотность топлива при температуре окружающего воздуха плюс 20°С -- 0,83 т/м3, а его температура -- плюс 20°С.

Техническое обслуживание системы смазки

На дизеле Д-245 применена комбинированная смазочная система, часть деталей смазывается под давлением, а часть -- разбрызгиванием. Подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса, механизм привода клапанов, а также турбокомпрессор и топливный насос смазываются под давлением от шестеренного насоса.

Гильзы, поршни, поршневые пальцы, штанги, толкатели и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием. От посторонних примесей, продуктов сгорания и износа масло очищается в центробежном масляном фильтре.

Масляным насос подает смазывающий материал по патрубку и каналам блока цилиндров в центробежный масляный фильтр. Оттуда очищенное масло направляется в масляный радиатор для охлаждения и по маслоподводящей трубке к подшипнику ротора турбокомпрессора. Из масляного радиатора охлажденное масло поступает в масляную магистраль дизеля.

При пуске непрогретое масло (вследствие большого coпротивления масляного радиатора) через редукционный клапан поступает непосредственно в масляную магистраль дизеля, минуя масляный радиатор.

Редукционный клапан - нерегулируемый. Предохранительный клапан (клапан центробежного фильтра) отрегулирован на давление 0,69 МПа (7,0 кгс/) и необходим для поддержания указа», ного давления перед ротором фильтра. При повышении давлевц масла на входе в ротор более 0,69 МПа часть не очищенного масла сливается через клапан в картер дизеля. Сливной клапан отрегулирован на давление 0,19..0,29 МПа (2,0...3,0 кгс/) и нужен для поддержания необходимого давления в главной масляной магистрали дизеля. Избыточное масло сливается через клапан в картер дизеля.

Очищенный в центробежном масляном фильтре и охлажденный в масляном радиаторе смазывающий материал из главной магистрали дизеля по каналам в блоке цилиндров поступает ко всем коренным подшипникам коленчатого вала, форсункам охлаждения поршней и втулкам распределительного вала. От коренных подшипников масло по каналам в коленчатом валу поступает к шатунным.

От канала первого коренного подшипника масло по специальных каналам перетекает к втулкам промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. Детали клапанного механизма смазываются маслом, поступающим от задней шейки распределительного вала по каналам в блоке и головке цилиндров к задней стойке во внутреннюю полость оси коромысел. Давление в смазочной системе контролируют по показаниям манометра, подключенного к штуцеру на корпусе центробежного масляного фильтра, а также с помощью дополнительной световой сигнализации аварийного давления, датчик которой ММ-111В установлен в бобышке на корпусе масляного фильтра. При падении давления в магистрали ниже 0,054 МПа (0,55 кгс/) на щитке приборов в кабине загорается сигнальная лампочка. После срабатывания датчика необходимо остановить дизель и определить причину снижения давления масла. Допускается работа дизеля при загоревшейся сигнальной лампочке на минимальной частоте вращения холостого хода.

Масляный радиатор предназначен для отвода теплоты и состоит из двух маслосборников и охлаждающих трубок. К маслосборникам приварены патрубки, к которым через резиновые шланги присоединены маслопроводы от дизеля.

Масляный радиатор прикреплен к стойкам водяного радиатора через проушины, приваренные к маслосборникам. Перед ним на стойках водяного радиатора устанавливают масляные радиаторы гидравлической системы отбора мощности.

Масляный насос - шестеренного типа, установлен на крышке первого коренного подшипника и приводится во вращение от коленчатого вала дизеля. Шестерня установлена на валу, насоса и зафиксирована от осевого и радиального перемещений штифтом. На этом же валу установлена ведущая шестерня насоса, с которой зацепляется ведомая свободно посаженная на пальце. Шестерни с торца закрыты крышкой. Смазка из картера дизеля через фильтр маслозаборника засасывается в межзубьевое пространство вращающихся шестерен насоса и под давлением вытесняется в нагнетательную магистраль.

Масляный фильтр -- центробежный с бессопловым гидравлическим приводом. В корпусе на резьбе установлена ось, на которой вращается ротор, состоящий из остова, внутреннего стакана, нижней и верхней крышек. Крышка закреплена на остове гайкой и уплотнена резиновым кольцом в стакане. Шайба и гайка, установленные на верхнем резьбовом конце оси, ограничивают осевое перемещение ротора. Снаружи ротор закрыт колпаком, который закреплен гайкой с шайбой. Внутри оси проходит масло отводящая трубка. От насоса по маслопроводу и каналу в блоке цилиндров, по кольцевому каналу и отверстиям в оси ротора масло поступает в насадок, закрепленный на оси штифтом. Через щели в насадке масло выходит в тангенциальном направлении, приобретает вращательное движение и через отверстия в остове попадает во внутренний стакан. Отражательный буртик крышки ротора направляет масло вверх. Под действием центробежных сил продукты сгорания, частицы износа деталей, разложения масла и посторонние примеси отлагаются на внутренних стенках стакана ротора. Очищенное масло с большой скоростью через тангенциальное отверстие в верхней части выбрасывается к во внутреннюю проточку корпуса ротора в зоне входных радиальных отверстий оси ротора. Возникающая при этом реактивная сила вращает ротор. Масло через отверстия в оси ротора и трубку поступает в главную масляную магистраль.

Техническое обслуживание

сеялка агрегат ячмень

В масляный картер надо заливать только рекомендованное инструкцией масло. Применение масел других сортов не допускается. Уровень масла в масляном картере поддерживают по меткам на масломере.

При работе дизеля с номинальной частотой вращения коленчатого вала и температурой воды 70...95°С давление масла должно быть 0,19...0,29 МПа(2,0...3,0кгс/). Если давление масла при указанных условиях ниже 0,098 МПа (1,0 кгс/дизель необходимо остановить и устранить неисправность. Давление масла в системе восстанавливают затяжкой пружины сливного клапана центробежного масляного фильтра.

Заменяют масло в картере дизеля через 250 моточасов. Для его слива в нижней части масляного картера дизеля имеется отверстие, закрываемое пробкой.

Стакан ротора центробежного масляного фильтра очищают через 250 моточасов в такой последовательности: отворачивают гайку крепления колпака центробежного фильтра и снимают колпак; между корпусом фильтра и днищем ротора вставляют отвертку (со стержнем небольшого диаметра), ротор стопорят от проворачивания и, вращая гайку крепления стакана ротора, снимают стакан ротора; при необходимости очищают и промывают защитную сетку ротора; с помощью деревянного скребка удаляют слой отложений с внутренних стенок стакана; при необходимости очищают сопловые отверстия в верхней части колонки ротора.

Собирают ротор в порядке, обратном разборке. Перед установкой стакана ротора уплотнительные кольца смазывают моторным маслом, гайку крепления стакана затягивают с небольшим усилием до полной посадки стакана на ротор.

Общее устройство

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от дизеля к трансмиссии, кратковременного их разъединения, плавного соединения, предохранения силовых (передающих крутящий момент) деталей от чрезмерных нагрузок.

На тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 установлено сухое двухдисковое сцепление постоянно-замкнутого типа. Ведущие части сцепления расположены на маховике. Промежуточный диск присоединен к нему с помощью тангенциальных пластин. Нажимной диск установлен тремя призматическими выступами в пазах опорного диска, который закреплен на маховике с помощью пальцев, дистанционных втулок и гаек, фиксируемых от самопроизвольного отворачивания пружинными шайбами. Тангенциальные пластины зажаты между дистанционными втулками и на пальцах. Установкой промежуточного диска на тангенциальных пластинах, которые одним концом закреплены на диске, а вторым на пальцах между дистанционными втулками, и опорного диска на пальцах достигнуты лучшая балансировка, очистка поверхностей трения от продуктов изнашивания и охлаждение деталей за счет вентиляции.

Между опорным и нажимным диском установлены шесть пружин со стаканами и термоизолирующими шайбами. На осях и роликах установлены три отжимных рычага, опоры для которых -- вилки, закрепленные на опорном диске с помощью регулировочных гаек, фиксируемых пластинами. Последние прикреплены к опорному диску болтами М8Х16. В нейтральное положение при включенном сцеплении промежуточный диск устанавливают тремя тангенциальными пластинами и тремя опорными пластинами, опирающимися средней частью на головки болтов, концами -- на нажимной диск и регулировочные болты ввернутые в опорный диск и зафиксированные гайками.

Болтами регулируют при включенном сцеплении перемещение промежуточного диска в сторону нажимного диска.

Между маховиком, промежуточным и нажимным дисками установлены два ведомых диска, передающих крутящий момент от Дизеля через силовой вал сцепления к трансмиссии трактора.

На ведомом диске имеется ступица со шлицами для соединения с валом, демпферное устройство с резиновыми элементами, позволяющими компенсировать перекос ступицы относительно верхних частей диска и гасить крутильные колебания, две фрикционных накладки, одна из которых прикреплена к соединительному диску через упругие пластины.

Ведомый диск такой конструкции сжимается, перемещаясь в осевом направлении, за счет чего повышается плавность включения сцепления.

Вал своим носком установлен в подшипнике, который расположен в гнезде коленчатого вала. Другой конец вала через шлицевую втулку соединен с первичным валом коробки передач. Перед установкой подшипника полость в коленчатом валу заполняют смазкой и закрывают манжетой.

Между шлицевой ступицей опорного диска и ведущим валом привода ВОМ установлена шлицевая втулка опорного диска с упругими элементами.

Выключают сцепление нажатием выжимного подшипника на отжимные рычаги, установленные на отводке соединенной с педалью сцепления через вилку, валик, рычаг, тягу и рычаг. Смазывают выжимной подшипник через специальное отверстие, которое закрывают резьбовой конической пробкой, в корпусе сцепления и масленку, ввернутую в левую цапфу отводки.

Привод механизма управления сцеплением -- механический. Стержень педали проходит через отверстие в наклонном полике кабины. С рычагом стержень соединен через клеммовый зажим. Рычаг установлен на валике рычагов от педалей тормозов. Усилие от рычага педали передается через толкающую тягу на рычаг, жестко связанный с ним валик и вилку. На стержне педали имеются уплотнение из поролона и грибовидная резиновая втулка.

Ячмень -- одна из древнейших сельскохозяйственных культур. Его начали возделывать в Египте за 5 тыс. лет до и. н. э. широко использовали для приготовления хлеба и спиртосодержащих напитков. В нашей стране ячмень известен также очень давно. Археологические раскопки, проведенные в Закавказье, на территории Грузии, дают возможность утверждать, что ячмень выращивали за 2 тыс. лет до н. э. Ячмень -- важная продовольственная, кормовая и техническая культура. Зерно ячменя в среднем содержит белка 12%, безазотистых экстрактивных веществ 64,6, клетчатки 5.5, жира 2,1, воды 13, золы 2,8%. В белке ячменя содержится весь набор незаменимых аминокислот, включая особо дефицитные -- лизин и триптофан. Значение ячменя в народном хозяйстве велико и разнообразно. Основное количество зерна ячменя (около 70%) в нашей стране идет на кормовые цели. Это прекрасный концентрированный корм для скота. В 1 кг зерна ячменя содержится 100 г переваримого белка и 1,28 кормовой единицы, тогда как в зерне овса и ржи -- только 80 г переваримого белка, а кормовых единиц соответственно 1,0 и 1,18. В соломе ячменя почти в 3,5 раза больше переваримогого белка, чем в ржаной, и больше кормовых единиц, чем в соломе ржи, овса и пшеницы.

Зерно ячменя (особенно в размолотом и дробленом виде) охотно поедают крупный рогатый скот, овцы, птица и др. Особенно необходим ячмень для беконного откорма свиней, а введенный и рацион птицы, он увеличивает яйценосность и повышает мясную продуктивность. Ячмень -- ценная продовольственная культура. Ячменную муку используют в домашнем хлебопечении в северных и высокогорных районах страны, однако хлеб из ячменной муки невысокого качества. В промышленном хлебопечении ячменную муку можно добавлять до 25 -- 30%. Зерно ячменя широко применяют и для приготовления круп (ячневой и перловой), ячменного кофе, а также для получения мальцэкстракта -- продукта, необходимого в хлебопекарной, кондитерской, фармацевтической, лакокрасочной, текстильной и кожевенной промышленности. Зерно ячменя служит основным сырьем для пивоваренного производства.

Благодаря своим биологическим особенностям ячмень -- хороший компонент в полевом севообороте. Ячмень более экономно расходует влагу на образование сухого вещества. Отличается сравнительно коротким вегетационным периодом, следовательно, рано освобождает занятые площади.

Ячмень широко используют как надежную страховую культуру при необходимости пересева погибших озимых культур.

Морфологическое описание растений

Ячмень относится к семейству злаковых, вид -- гордеум. В пределах этого вида различают три подвида: многорядный, двурядный и промежуточный. Многорядные ячмени в отличие от двурядных более засухоустойчивые, скороспелые, но сильнее осыпаются. Многорядные ячмени можно возделывать как на Крайнем Севере, так и в засушливых условиях южных районов страны. Многорядные и двурядные ячмени подразделяются на 20 разновидностей. Наибольшие площади занимают разновидности нутанс из двурядных и паллидум из многорядных ячменей.

Растения ячменя имеют подземную (корни первичные и вторичные) и надземную (стебель, листья, соцветие, плод) части.

Корневая система ячменя, как и других колосовых зерновых культур не имеет главного стержневого корня. Она мочковатая, состоит из множества мелких нитевидных корней. При прорастании зерна вначале появляются первичные или зародышевые корни (от четырех до семи и более). Они играют важную роль в снабжении растений влагой, питательными веществами и формировании урожая. В засушливые годы они проникают в глубокие слои почвы и остаются живыми до конца вегетации растений. В период кущения из подземных стеблевых узлов образуются вторичные (узловые) корни. При оптимальных условиях увлажнения и питания растений вторичные корни более развиты, чем первичные. Зародышевые и узловые корни покрыты корневыми волосками, при помощи которых растение берет из почвы влагу и питательные вещества. При выращивании ячменя необходимо иметь в виду, что корневая система его обладает меньшей усвояющей способностью, чем корневая система других зерновых культур.

Стебель ячменя -- соломина (полая), разделена стеблевыми узлами и состоит из 4 -- 8 междоузлий. Нижнее междоузлие стебля самое короткое, а верхнее имеет наибольшую длину. Стебель ячменя достигает длину 50 -- 100 см и более, а тол- шина его 2,5 -- 4 мм, которая уменьшается от основания к вершине стебля. Сильное удлинение первых двух междоузлий (от основания стебля) часто ведет к полеганию растения. Значительное снижение толщины стебля приводит к ломкости колоса. Важное качество стебля -- его прочность и эластичность, зависящие главным образом от сорта. В настоящее время выведен ряд сортов ячменя, устойчивых к полеганию.

Лист состоит из влагалища и листовой пластинки. Длина и ширина листьев сильно варьируют. Листья второго яруса (сверху) имеют длину от 12 -- 15 до 25 см, ширину от 8 до 22 мм. Большая облиственность ячменя -- положительное качество при возделывании его на зеленый корм. Листья образуются из стеблевых узлов, они расположены на стебле поочередно в двух рядах. На месте перехода влагалища в листовую пластинку есть так называемый язычок, который плотно облегает стебель. Кроме того, по краям и на месте изгиба листового влагалища находятся роговидные широкие ушки 2 -- 5 мм, охватывающие стебель. По этим ушкам ячмень можно легко отличить от пшеницы и овса.

Соцветие ячменя -- колос, который состоит из коленчатого стержня и одноцветковых колосков, расположенных на выемках стержня. Колосовой стержень ячменя сравнительно прочный, не распадается при созревании на отдельные колоски. Сбоку стержень напоминает ступенчатую зигзагообразную линию. Он составлен как бы из отдельных члеников, каждый длиной 2 -- 5 мм. На каждом выступе стержня расположены три одноцветковых колоска. В зависимости от числа плодоносящих колосков ячмень разделяют на многорядный, двурядный и промежуточный. У многорядных ячменей все колоски плодоносящие, у двурядных -- только средний колосок, а два боковых бесплодные. Промежуточные формы имеют неопределенное количество плодоносящих колосков. Цвет колоса при полном вызревании растения у разных форм и разновидностей ячменя бывает: соломенно-желтый, редко оранжевый, черный, темно-серый и фиолетовый.

Плод ячменя -- зерновка, длина 7 -- 10 мм, ширина и толщина 2 -- 3 мм. Зерновка может быть пленчатая и голая. У пленчатого ячменя цветочная чешуя срастается с зерновкой, и при обмолоте зерно остается в цветочных чешуйках. У голозерных форм ячменя цветочные пленки не срастаются с зерновкой и при обмолоте зерно легко освобождается от цветочных чешуи. У многих форм ячменя наружная цветочная чешуйка переходит в длинную ость (гладкую или зазубренную), а иногда в трехлопастный придаток вильчатой формы (фуркатные). При продольном разрезе зерновки различают покровные ткани, алейроновый слой, эндосперм и зародыш.

Подготовка семян к посеву

Урожай ячменя во многом зависит от качества посевного материала. Для посева необходимо использовать семена лучших районированных сортов, которые должны быть достаточно крупными, выровненными, кондиционными по посевным качествам: всхожести, влажности, чистоте, отсутствию болезней и т. д. Семена с пониженной всхожестью снижают урожайность, несмотря на увеличение нормы высева. Крупность семян также влияет на рост и развитие растений. Посев ячменя крупными семенами способствует увеличению полноты всходов, количества сохранившихся к уборке растений и в результате -- всего урожая. На Синельниковской опытной станции Днепропетровской обл. при посеве по удобренному фону семенами ячменя массой 1000 зерен 37,4 г получен урожай 22,4 ц/га, а массой 1000 зерен 29,8 г -- 19,1, или от крупности семян урожай увеличился на 3,3 ц/га.

В АРК в зависимости or крупности семян в среднем получали следующий урожай ячменя (ц/га): при посеве крупными семенами 29,5, средними -- 26,0 и мелкими -- 22,5. В северной части Нечерноземной зоны, в таежных и подтаежных районах Сибири и в ряде других районов страны семена ячменя ко времени посева иногда не успевают завершить послеуборочное дозревание. Наиболее эффективный прием повышения всхожести таких семян -- воздушно-тепловой обогрев, который можно проводить (до протравливания) в сушилках, на солнце, под навесом или активным вентилированием. Воздушно-тепловой обогрев значительно повышает энергию прорастания и всхожесть семян. В Кировской обл. воздушно-тепловой обогрев семян ячменя повышает урожай на 1-1,5 ц/га. По данным Киевского НИИСХ, предпосевное активное вентилирование подогретым воздухом семян ячменя повышало урожай на 3 ц/га, а атмосферным воздухом на 1,3 ц/га.

Способы посева

Способ посева обусловливает размещение растений на площади и оказывает существенное влияние на урожайность. Ячмень высевают рядовым, узкорядным, перекрестным и другими способами. Недостаток обычного рядового способа посева заключается в том, что растения в рядке оказываются загущенными. Применение узкорядного, перекрестного способов посева способствует повышению урожайности ячменя, особенно в зонах достаточного увлажнения. Это объясняется тем. что семена распределяются на поле более равномерно, растения полнее используют свет, влагу и питательные вещества, благодаря чему лучше развивается колос, выше его озерненность.

Размещено на Allbest.ru