Организация вывозки и перевозки лесоматериалов автотранспортом
Пример использования подвижного состава на вывозке и перевозке древесины в зимний и летний периоды. Расчет потребности лесовозных автопоездов и топлива. Определение трудоемкости работ на строительство зимней ветки, грузоподъемности ледяной переправы.
| Рубрика | Сельское, лесное хозяйство и землепользование |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 25.05.2013 |
| Размер файла | 949,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1986 г. §7
Спиливание пней заподлицо б/п «Урал», . Количество пней на 1 га: шт.;
на 1 км: шт
шт.
281
1191,4
200
6
-
3
ЕНВиР на лесозаготовительные работы, 1986 г.
Заготовка бревен для поперечного настила ,
на 1 км:
м3
533,3
791,4
5
158,3
-
4
Технологические карты и правила на строительство зимних лесовозных дорог, 1990 г. Технологическая карта №1, п.5
Подвозка и укладка бревен поперечного настила
м
1000
1484
27
55,0
55,0
5
Типовая технологическая карта на строительство зимних лесовозных усов с покрытием из лесосечных отходов, 1983 г.
Устройство хворостяной подушки сучко-бодборщиком ЛП_23 hхв.п = 0,30 м, на 1 км: 0,304,51000 = =1350 м3
м3
1350
5724
60
95,4
95,4
6
Нормы выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы ЛЗП, 1986 г. §33
Засыпка бульдозером хворостяной подушки, бульдозер на базе трактора Т-100
м
1000
3710
300
12,4
12,4
ИТОГО
341
162,8
Примечания: 1. В пп. 1, 2, 3 принимаем 80 % от общей протяженности летних усов; в пп. 3, 4 - 28 % от общей протяженности летних усов; в п. 6 - 70 % от общей протяженности летних усов.
Производительность в п. 1 определена по формуле
, (3.4)
Где Нвр-принимается из норм выработки,
чел_дн.
Трудоемкость при строительстве усов на хворостяной подушке найдем по формуле:
; (3.5)
чел.-дн./км.
Количество рабочих в бригаде найдем по формуле
; (3.6)
чел.
Для работ требуется одна бригада рабочих в составе 2 человек, а, следовательно, и один щитоукладчик.
3.3 Строительство усов с деревянно-лежневым покрытием
Колесопроводы, по которым движутся колеса автопоезда, устраивают из бревен или хлыстов. Бревна и хлысты укладывают вразнокомелицу в вырезы в шпалах. Вырезы, выполненные в виде трапецеидального паза, позволяют с помощью клиньев скреплять отдельные бревна (хлысты) и не позволяют им перемещаться в сторону.
Стыкуют лежни колесопроводов обязательно на шпалах вразбежку или по угольнику. При стыковке по угольнику стык двух смежных концов пакетом бревен опирается на сдвоенные шпалы.
В зависимости от почвенно-грунтовых условий шпалы укладывают на грунт, на продольные лежни или на клетку из продольных и поперечных лежней (лаг).
Для снижения расхода древесины применяется перекладка элементов деревянно-лежневой дороги. Перекладка покрытия уса осуществляется бригадой рабочих из 7 человек, имеющей на вооружении трелевочный трактор и две бензиномоторные пилы.
Вначале на отработавшем усе лежневое покрытие разбирается. Трелевочный трактор собирает помеченные лежни колесопроводов с конца уса к его началу, подвозя их на расстояние не более 300 м. Затем лежни и шпалы грузят челюстным погрузчиком на обычный лесоавтопоезд. При этом около стоек на коники укладывают сначала более длинные лежни, а в середину короткие и шпалы.
Погруженную верхнюю часть разобранного уса перевозят к месту строительства нового. На трассе нового уса после проведения подготовительных работ бригада раскладывает привезенные шпалы и лежни. Одновременно с этим сломанные лежни и шпалы заменяют на новые с соответствующей подгонкой.
Расчет трудоемкости строительства усов с деревянно-лежневым покрытием ведется в табличной форме (таблица 8).
Таблица 8 Расчёт потребности чел_дней и маш-смен при строительстве усов с деревянно-лежневым покрытием
|
Номер процесса |
Источник обоснования норм выработок |
Описание рабочих процессов с расчетом объемов работ на 1 км |
Единицы измерения |
Объем работ |
Производительноть или норма выработки |
Потребность |
|||
|
На 1 км |
на все усы (хворостяные) |
чел.-дн. |
маш.-см. |
||||||
|
1 |
НВиР ВЛТО, Архангельск-леспром, 1986 г. |
Заготовка элементов и монтаж деревянно-лежневого покрытия |
м |
1000 |
1060 |
3,3 |
321,2 |
- |
Трудоемкость строительства усов с деревянно-лежневым покрытием:
; (3.7)
чел-дн/км
Количество рабочих в бригаде найдем по формуле
чел.
Так как строительство ведется в одну смену, то количество машино-смен равно числу дней строительства.
3.4 Технология строительства усов со сборно-разборным щитовым покрытием
В лесосеках с заболоченными грунтами применяются сборно-разборные покрытия из деревянных щитов. Поскольку щиты используются на трассах многократно, то их называют инвентарными. Для строительства усов используют бревенчатые щиты длиной 6 м, собираемые на металлических шпильках (по три шпильки на щит). Бревна подбираются диаметром не менее 18 см в верхнем отрубе при длине 6 м. Бревна укладываются в щит вразнокомелицу. Основанием для щитового покрытия служит основание деревянно-лежневой дороги, в нижней части которого располагаются пять ниток тонкомерных хлыстов, на которые потом укладываются поперечины (зарезные шпалы) и, впоследствии, сами щиты.
Инвентарные покрытия могут изготовляться непосредственно на трассах уса и на нижних складах.
В Архангельской области разработана и внедрена технология изготовления щитов из бревен непосредственно на месте строительства, т. е. в колесопроводе. Это даст сокращение затрат на погрузку (выгрузку) и транспортировку древесины и готовых щитов.
Для осуществления этой технологии на Вельском РМЗ организовано изготовление приставок ДМ_30 к бензопилам для сверления отверстий.
Впервые технология изготовления щитов в колесопроводе с применением бензопилы с приставкой стала применяться в ОАО «Усть-Покшеньгский леспромхоз».
Для машинного способа сверления применяется оборудование ДМ_29, навешиваемое на гидроманипулятор щитоукладчика ЛД_17. Оборудование монтируется взамен грейферного захвата за 15…20 мин.
1 - продольные лежни (5 ниток) из тонких хлыстов; 2 - зарезные шпалы (поперечные лежни) диаметром 0,28…0,40 м из лиственной древесины; 3 - шпалы без гнезд под щиты диаметром 0,14…0,16 м; 4 - бревна (4…5 шт.) для щитов, уложенные в колесопроводы по угольнику диаметром 0,185…0,20 м
Рисунок 3.3 - Технологическая схема сборки щитовых покрытий в колесопроводах
Технологический процесс строительства усов с изготовлением щита непосредственно в колесопроводе включает следующие операции: разрубка трассы, подготовка шпального основания, изготовление щитов. Если используется покрытие с отработанного уса, то вместо изготовления щитов добавляются операции по разборке покрытия, его перевозке к месту строительства и укладке в дорогу.
После освоения летнего массива, примыкающего к усу, покрытие уса, шпалы и другие сохранившиеся без повреждений элементы основания переносятся на вновь строящийся (новый) ус. Схема разборки, транспортирования и укладки элементов дороги показана на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 - Схема перевозки щитов на «новый» ус
На вновь строящемся усу сначала готовится основание (укладываются продольные лаги и шпалы), а затем укладываются доставленные со «старого» уса щиты. При этом используется щитоукладчик ЛД_17 (рисунок 3.5).
Рисунок 3.5 - Укладка щитовых покрытий
Укладка щитов на подготовленное основание производится щитоукладчиком, как правило, перед собой. При наличии твердого основания рядом со строящейся дорогой целесообразно производить укладку сбоку.
Щитоукладчик передним ходом не доезжает до конца уложенных щитов на 40 см, и щиты с коников тягача и прицепа гидроманипулятором укладываются по одному в каждый колесопровод. Затем опоры аутригеров поднимаются и щитоукладчик перемещается вперед на длину щита. Далее рабочий цикл повторяется.
По окончании укладки прицеп состыковывается с тягачом, и щитоукладчик движется задним ходом до разъезда или разворотной площадки.
После разворота прицеп устанавливается в транспортное положение и щитоукладчик движется к месту погрузки щитов.
При отсутствии участков для разворота щитоукладчиком строятся разворотные площадки из дорожных щитов в удобном для этого месте, когда необходимость в разворотах отпадает, площадки разбираются и щиты перевозятся к месту дальнейшей эксплуатации.
Определение трудозатрат и маш-смен на подготовительные работы при перекладке щитов ведем в табличной форме (таблица 9).
Таблица 9 - Определение трудозатрат и маш-смен на подготовительные работы при перекладке щитов
|
№ процесса |
Источник обоснования норм |
Описание рабочего процесса |
Ед. измерения |
Объем работ |
Производительность или норма выработки |
Потребность |
|||
|
на 1 км |
на все усы |
чел-дн. |
маш-см. |
||||||
|
Подготовка основания под щиты |
|||||||||
|
1 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Грубая ручная планировка 10 % верха зем. полотна под лежни на грунтах III категории на 1 км: 0,110004 = = 400 м2 |
м2 |
400 |
422,4 |
700 |
0,60 |
- |
|
|
2 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Заготовка продольных лежней из хлыстов длиной 8…10 м на 1 км: 0,61000 = = 600 шт. |
шт. |
600 |
633,6 |
35 |
18,1 |
- |
|
|
3 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Заготовка шпал длиной 4 м на 1 км: 1000/1,5=667шт. |
шт. |
667 |
704,35 |
85 |
8,3 |
- |
|
|
4 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Заготовка бревен для щитов длиной 6 м на 1 км: 0,361000=360м2 |
м2 |
360 |
380,2 |
126 |
3,0 |
- |
|
|
5 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Укладка подвезенных продольных лежней на отдельные поперечины на 1 км: 11000 = = 1000 шт. |
Пог.м |
1000 |
1056 |
117 |
9,0 |
9,0 |
|
|
6 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Укладка шпал на продольные лежни с прирубки |
м |
1000 |
1056 |
110 |
9,6 |
- |
|
|
7 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Запиливание шпал бензопилой, выколка в них гнезд для закрепления бревен щитов на 1 км: 0,51000=500шт. |
шт. |
500 |
528 |
50 |
10,6 |
- |
|
|
8 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1985 г., § 82 |
Укладка бревен в колесопроводы с расположением по угольнику 2,41000=2400м2 |
м2 |
2400 |
2534 |
672 |
3,77 |
- |
|
|
Трудозатраты на строительство дороги, всего |
62,97 |
9,0 |
|||||||
|
Изготовление щитов |
|||||||||
|
9 |
Хронометражные наблюдения СевНИИП, 1994 г. |
Изготовление щитов в колесопроводе со сверлением трех отверстий агрегатом ДМ-29 и установкой трех шпилек на щит |
шт |
332 |
351,9 |
22 |
48,0 |
16 |
|
|
Перекладка щитов |
|||||||||
|
10 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1986 г., § 36.3 |
Снятие (демонтаж) щитов и поперечин шпал щитоукладчиком ЛД_17 с расчисткой поверхности и погрузкой на платформы автомобиля и прицепа автопоезда, длина щита 6 м |
м |
1000 |
1060 |
90 |
11,8 |
3,9 |
|
|
11 |
Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1986 г., § 36.4, расчет |
Перевозка щитов и поперечин (шпал) на автопоезде на расстояние до 5 км с укладкой с автомобиля в путь щитоукладчика ЛД-17 |
шт. |
332 |
351,9 |
18 |
19,6 |
19,6 |
|
|
12 |
Нормы выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП, 1986г. §36 |
Укладка щитов с подготовкой трассы при расстоянии паравозки 150-300м |
м |
1000 |
1060 |
9 |
117,8 |
29,5 |
|
|
Трудозатраты на изготовление и перекладку щитов, всего |
197,2 |
69 |
Расчет производительности автопоезда при перевозке щитов, щ/см:
, (3.8)
гдеl - расстояние перевозки, км, l = 5;
подготовительно-заключительное время, мин, ;
время пробега 1 км в обоих направлениях, мин, t1 = 10;
время пробега на погрузку, укладку щитов в путь и на установку автомобиля,
мин.
Q - нагрузка на рейс, шт, Q = 12…15.
щ/см.
Трудоемкость строительства 1 км уса со щитовым покрытием определяется по формуле, чел-дн/км:
, чел-дн/км; (3.9)
где Т0 - трудоемкость подготовки основания по типу лежневой дороги, чел-дн;
; (3.10)
Ти - трудоемкость изготовления щитов в колесопроводе, чел-дн;
, (3.11)
- трудозатраты на рабочие процессы, чел-дн.;
Тр - трудоемкость разборки и снятия щитов, чел-дн.;
п - количество перекладок, п=5;
Ттр - трудоемкость транспортировки щитов, чел-дн.;
Ту - трудоемкость укладки щитов, чел-дн.
; (3.12)
. (3.13)
чел-дн/км.
Поскольку количество чел-дней (трудозатраты) при работе с технологией строительства усов со сборно-разборным щитовым покрытием значительно меньше количества чел-дней при работе с технологией строительства деревянно-лежневых лесовозных усов, то целесообразно использовать работу с технологией строительства усов со сборно-разборным щитовым покрытием, так как трудозатраты ниже.
Если сравнивать трудозатраты при работе с технологией строительства усов со сборно-разборным щитовым покрытием и технологию строительства усов на хворостяной подушке, то безусловно затраты при второй технологии практически в 5 раза меньше. Но, вследствие того, что сборно-разборные щитовые покрытия могут использоваться неоднократно и трудозатраты на строительство невелики, окончательное предпочтение отдаём технологии строительства усов со сборно-разборным щитовым покрытием.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе был рассмотрен пример использования подвижного состава на базе автопоезда Урал-43202 на вывозке и перевозке лесоматериалов в зимний и летний периоды. Подобраны прицеп-роспуск и прицеп-сортиментовоз.
Был произведен расчет потребности автопоездов по двум схемам. Принята схема ?в?, которая требует наименьшее количество автопоездов.
Для данного случая был определен расход топлива и смазочных материалов.
Были произведены расчеты по определению трудоемкости работ на строительство зимней ветки.
Так же были проведены расчеты по определению грузоподъемности ледяной переправы. Из двух рассмотренных способов усиления ледяного покрова мы пришли к выводу, что наиболее эффективен метод намораживания ледяной переправы.
Выявлены трудоемкости строительства разных типов усов, согласно которым, наименее трудоемкое - строительство усов на хворостяной подушке. Но если нет возможности их строительства, то целесообразнее применить строительство усов со щитовым покрытием.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Ф.А. Павлов, Г.А. Калинин и др. Транспортные системы, пути и перевозки лесопродукции. В 3 т. Т.1. Транспортные системы: Учебное пособие для вузов. - Архангельск: АГТУ, 2001. - 382 с.
2.Ф.А. Павлов, Г.А. Калинин и др. Транспортные системы, пути и перевозки лесопродукции. В 3 т. Т.2. Лесовозные дороги: Учебное пособие для вузов. - Архангельск: АГТУ, 2001. - 352 с.
3.ОНТП - 02 - 08. Общесоюзные нормы технологического проектирования лесозаготовительных предприятий: Минлесбумпром. - Л., 1981. - 60 с.
4.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко. Краткий автомобильный справочник: - М., 1994. - 779 с.
5.Ф.А. Павлов. Организация строительства и содержания зимних лесовозных дорог. Правила разработки технологических карт: Методические указания к выполнению заданий, курсовых и дипломных проектов. - Архангельск: РИО АГТУ, 1997. - 57 с.
6.Технологические карты и правила строительства и содержания зимних автомобильных и лесовозных дорог с продлённым сроком действия. - СевНИИП. - Архангельск, 1990. - 143 с.
7.Инструкция по проектированию, строительству, содержанию и эксплу-тации лесовозных дорог и ледяных переправ. - СевНИИП. - Архангельск, 1990. - 112 с.
8.Инструкция по нормированию и расходу нефтепродуктов и газа на работу автомобильного транспорта на предприятиях Минлеспрома СССР. - СевНИИП. - Архангельск, 1989. - 113 с.
9.Структура дорожно-транспортной службы по строительству, содержанию и ремонту лесовозных дорог. - СевНИИП. - Архангельск, 1984. - 65 с.
10.Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП: М. - Лесная промышленность, 1986. - 224 с.
11.Типовая технологическая карта на строительство лесовозных усов с покрытием из лесосечных отходов: Архангельск. - 1983. - 83 с.
12.Сборник норм выработки и расценки на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на ЛЗП: М. - Лесная промышленность, 1985. - 224 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение процента выборки ликвидного объема древесины при выбранной системе рубок, площади лесосек и сроков их примыкания. Разрубка трасс и строительство лесовозных усов. Выбор технологии лесосечных работ. Первичная переработка круглых лесоматериалов.
дипломная работа [157,0 K], добавлен 16.02.2016Списочное количество лесосечных машин и их годовая наработка, характеристика машин. Проведение расчетов по организации работы машинного парка, каждодневной потребности в работающих машинах. Списочное количество лесовозных автопоездов на лесозаготовках.
контрольная работа [28,8 K], добавлен 08.11.2010Основные виды лесоматериалов. Определение объема деловых лесоматериалов, учитываемых в плотной и складочной мере. Классификация круглых лесоматериалов по толщине. Сортность и маркировка круглых лесоматериалов. Наличие и назначение пороков древесины.
презентация [2,7 M], добавлен 07.03.2016Поперечное пиление плоскими круглыми пилами (ГОСТ 980-80). Окорка круглых лесоматериалов на роторных станках. Раскалывание короткомерных лесоматериалов. Расчет окорки древесины фрезерованием. Расчет параметров дисковой рубительной машины МРНП–30Н-1.
контрольная работа [70,7 K], добавлен 09.04.2011Определение древесных пород и изучение особенностей их строения. Определение пороков древесины и степени ее поражения. Определение лесных сортиментов древесины, размеров и сорта для круглых лесоматериалов. Учёт круглых лесоматериалов и пиломатериалов.
отчет по практике [1,5 M], добавлен 01.10.2008Расчет годового объема механизированных полевых работ и выбор тракторов и сельскохозяйственных машин. Построение графиков машиноиспользования и расчет состава парка. Расчет потребности количества топлива и смазочных материалов и емкостей для их хранения.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 15.04.2010Особенности микростроения коры. Показатели плотности древесины и влияние на нее влажности. Причины, удерживающие гвозди и другие крепления в древесине. Природная биостойкость древесины. Поштучные и групповые методы измерения объема лесоматериалов.
контрольная работа [1,6 M], добавлен 22.12.2010Расчет годового объема механизированных работ. Построение графиков машиноиспользования и расчет состава парка. Графики загрузки тракторов, потребное количество топлива и смазочных материалов. Расчет и планирование технической эксплуатации и ремонта машин.
курсовая работа [676,0 K], добавлен 11.03.2010Анализ особенностей количественных характеристик лесоматериалов. Сбор, тестирование и применение спектральных баз данных различных пород древесины. Устройство портативного прибора идентификации лесо- и пиломатериалов лиственных и хвойных пород древесины.
контрольная работа [806,5 K], добавлен 16.11.2015Агротехническая оценка заданной технологической операции. Выбор и расчет состава агрегата. Определение расхода топлива и смазочных материалов. Подготовка поля к работе. Планирование тракторных полевых работ. Расчет показателей машиноиспользования.
курсовая работа [367,7 K], добавлен 11.02.2014Режим работы лесопромышленного склада. Баланс раскряжевки хлыстов, выход сортиментов, распределение круглых лесоматериалов по назначению. Техпроцесс лесоскладских работ. Организация лесопильного производства. Расчет производительности оборудования.
курсовая работа [718,0 K], добавлен 18.05.2015Проектирование системы машин для комплексной механизации лесохозяйственных работ в декоративном питомнике. Расчет состава и использования машинно-тракторного парка. Определение потребности машинно-тракторных агрегатов в топливе и смазочных материалах.
курсовая работа [220,0 K], добавлен 25.01.2015Разработка проекта организации лесопильного цеха с заданным годовым объемом вывозки. Составление плана производства, порядок разработки лесосечных работ. Организация деревообрабатывающих и вспомогательно-обслуживающих производств, виды оборудования.
курсовая работа [86,9 K], добавлен 04.06.2013Составление сводного плана механизированных работ. Построение графиков машиноиспользования и их корректировка. Расчет потребности в топливе и смазочных материалов. Определение потребности в тракторах. Составление плана подготовки агрегатов к работе.
курсовая работа [242,0 K], добавлен 19.09.2013Сырье для цеха технологической щепы. Расстановка оборудования на лесосечных работах, на вывозке леса. Расчет топлива и смазочных материалов для лесосечных машин. Подготовка нижних лесных складов и лесотранспортная подготовка. Режим лесовозной дороги.
курсовая работа [325,9 K], добавлен 21.02.2012Научные основы полноценного кормления. Определение норм и состава рациона на зимний период для бычков при откорме на сенаже и силосе для обеспечения оптимального суточного прироста. Расчет годовой потребности коров в кормах для получения плановых удоев.
курсовая работа [42,6 K], добавлен 24.10.2010Организация кормления высокопродуктивных коров, их потребности в разные периоды лактации; состав рациона. Содержание скота на естественных и культурных пастбищах; загонно-порционная система выпаса животных; водопой, подкормки, дефекты пастбищного корма.
контрольная работа [835,9 K], добавлен 12.03.2012Выбор машин и оборудования для лесозаготовительного производства. Расчет технико-экономических показателей их использования, трудоемкости и простоев. Определение себестоимости ремонтных работ. Планирование численности рабочих, фонда оплаты труда, прибыли.
курсовая работа [117,7 K], добавлен 25.02.2015Физико-химические свойства и объёмно-массовые свойства перевозимого груза. Способы транспортировки, хранения и складирования, погрузки и разгрузки. Тара, упаковка и маркировка лесоматериалов. Способы укладки лесоматериалов. Классы стойкости древесины.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 16.03.2014Исследование особенностей строения органов пищеварения, процесса переваривания и усвоения питательных веществ поросят-сосунов. Составление рационов кормления для поросенка-отъемыша на летний и зимний периоды. Меры профилактики железодефицитной анемии.
курсовая работа [95,8 K], добавлен 09.12.2012
