Техническая эксплуатация лесных машин и оборудования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Исходные данные

1. Проектирование технического процесса и подбор машин

1.1 Расчет количества машин

2. Планирование технико-экономических показателей использования машин

3. Определение объемов работ по проведению технического обслуживания и ремонта

4. Годовой фонд рабочего времени

5. Расчёт количества постов для ТО и ТР

Список литературы

Введение

Целью данной курсовой работы является систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по дисциплине: «Техническая эксплуатация лесных машин и оборудования». Выполнив курсовую работу, студент должен научиться правильно применять эти знания для решения конкретных практических задач.

В курсовой работе раскрывается физическая сущность процессов формирования технического состояния на разных стадиях существования оборудования. Рассматривается важность рационального применения топлив и смазочных материалов, а так же их экономии. Особое внимание уделяется возможностям управления техническим состоянием на основе оптимальной организации технического обслуживания и ремонта.

Машины и оборудование, применяемые в лесозаготовительной промышленности, на протяжении всего срока эксплуатации нуждаются в техническом обслуживании и ремонте. Чем сложнее и производительнее машина, тем она требует более организованного, систематического и квалифицированного выполнения технического обслуживания и ремонта.

Повышение производительности труда и снижение себестоимости лесопродукции в условиях полной механизации лесозаготовок может быть достигнуто только при условии правильной организации технической и производственной эксплуатации машин и механизмов.

Исходные данные

техническое обслуживание ремонт машина

Годовой объем заготовки QГ = 250000 м3;

Средний объем хлыста qСР. = 0, 42 м3;

Среднее расстояние транспортировки LСР. = 100 км;

Зона - Иркутская область.

Томская область расположена на юго-востоке Западно-Сибирской равнины и занимает площадь 316, 9 тыс. кв. км. Областной центр - город Томск. Климатические условия южных и северных районов заметно отличаются. Почти вся территория области находится в пределах таежной зоны. Соседствует с Красноярским краем, с Кемеровской, Новосибирской, Омской и Тюменской областями, Ханты-Мансийским автономным округом.

1. Проектирование технологического процесса и подбор машин

Рассчитываем количество рабочих дней и годовой объем заготовок по месяцам за 2013 год.

Таблица 1

	Месяцы	Рабочие дни	Объём заготовок
Зимние месяцы	Январь	15	14782, 5
	Февраль	20	17391, 2
	Март	21	17391, 2
	Апрель	22	19130, 3
	Октябрь	23	19999. 8
	Ноябрь	19	17391, 2
	Декабрь	23	18260, 7
Летние месяцы	Июнь	19	16521, 6
	Июль	23	19999, 8
	Август	22	19130, 3
	207	180000

май и сентябрь из-за весенней и осенней распутицы не учитываются.

Объем заготовок: зимой - 69, 09%, летом - 30, 91%.

Количество рабочих дней в неделю: 5, продолжительность рабочей смены 8 часов. 1 смена. Следовательно, коэффициент сменности равен: k=1.

Исходя из среднего объёма хлыста, для лесосечных и трелёвочных работ выбираем машины на базе трактора ТТ-4

Валочно-трелевочная машина ЛП-49;

Передвижная сучкорезная машина ЛП-33;

Погрузчик ПЛ-2.

В качестве лесовоза выбираем автомобиль КрАЗ -255Л

Сменная производительность машин:

ЛП-49: ПСМ = 110, 4 м3;

ЛП-33: ПСМ = 224 м3;

ПЛ-2: ПСМ = 336 м3

Нагрузка на рейс для КрАЗ-255Л составляет 26 м3 [1, стр. 50]

1.1 Расчет количества машин

Количество рабочих машин в году: NР. Г. = QГ/ (КСМ*ПСМ*КТ. Г. *К), [1] где QГ - годовой объем работ, м3;

КСМ - количество рабочих смен;

ПСМ - сменная производительность машины, м3;

КТ. Г. - коэффициент технической готовности; 0, 85

К - коэффициент сменности.

Определяем количество валочно-трелёвочных машин ЛП-49:

QГ = 180000 м3; КСМ = 207; КТ. Г. = 0, 85; ПСМ = 110, 4 м3; К = 1.

тогда: NР. Г. = 180000/ (209*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Янв. = 14782, 5/ (17*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Февр. = 17391, 2/ (20*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Март. = 17391, 2 (20*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Апр. = 19130, 3/ (22*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Июнь. = 16521, 6/ (19*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Июль. = 19999, 8/ (23*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Авг. = 19130, 3/ (22*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Окт. = 19999, 8/ (23*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Нояб. = 17391, 2/ (20*110, 4*0, 85*1) 10;

NР. Дек. = 18260, 7/ (21*110, 4*0, 85*1) 10.

Определяем количество машин для обрезки сучьев ЛП-33:

QГ = 180000 м3; КСМ = 207; КТ. Г. = 0, 85; ПСМ = 224 м3; К = 1;

тогда: NР. Г. = 180000/ (207*224*0, 85*1) 5;

NР. Янв. = 14782, 5/ (17*224*0, 85*1) 5;

NР. Февр. = 17391, 2/ (20*224*0, 85*1) 5;

NР. Март. = 17391, 2/ (20*224*0, 85*1) 5;

NР. Апр. = 19130, 3/ (22*224*0, 85*1) 5;

NР. Июнь. = 16521, 6/ (19*224*0, 85*1) 5;

NР. Июль. = 19999, 8/ (23*224*0, 85*1) 5;

NР. Авг. =19130, 3/ (22*224*0, 85*1) 5;

NР. Окт. = 19999, 8/ (23*224*0, 85*1) 5;

NР. Нояб. = 17391, 2/ (20*224*0, 85*1) 5;

NР. Дек. = 18260, 7/ (21*224*0, 85*1) 5.

Определяем количество машин для погрузки леса на подвижной состав ПЛ-2: QГ = 180000 м3; КСМ = 207; КТ. Г. = 0, 85; ПСМ = 250м3; К = 1;

тогда: NР. Г. = 180000/ (207*250*0, 85*1) 4;

NР. Янв. = 14782, 5/ (17*250*0, 85*1) 4;

NР. Февр. = 17391, 2/ (20*250*0, 85*1) 4;

NР. Март. = 1739, 2/ (20*250*0, 85*1) 4;

NР. Апр. = 19130, 3/ (22*250*0, 85*1) 4;

NР. Июнь. = 16521, 6/ (19*250*0, 85*1) 4;

NР. Июль. = 19999, 8/ (23*250*0, 85*1) 4;

NР. Авг. =19130, 3/ (22*250*0, 85*1) 4;

NР. Окт. = 19999, 8/ (23*250*0, 85*1) 4;

NР. Нояб. = 17391, 2/ (20*250*0, 85*1) 4;

NР. Дек. = 18260, 7/ (21*250*0, 85*1) 4.

Определяем норму выработки для лесовозного автомобиля КрАЗ-255Л.

НВЫР. = , [2]

Где ТСМ - продолжительность рабочей смены, мин[1; стр. 51];

ТПЗ - время на подготовительно-заключительные работы и обслуживание рабочего места на смену, мин[1; стр. 49];

ТОТ1 - время на личные потребности и медицинский осмотр на смену, мин[1; стр. 49];

t0 - время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях, мин[1; стр. 49];

l0 - расстояние нулевого пробега, км[1; стр. 52];

К - коэффициент учитывающий влияние расстояния вывозки на время пробега [1; стр. 52];

Т1 - время пробега 1 км. в по снежной дороге, мин[1; стр. 49];.

l - расстояние вывозки, км[1; стр. 51];.

l0 - расстояние нулевого пробега, км[1; стр. 52];.

T2 - время пребывания автопоезда под погрузкой и вывозкой на рейс, мин [1; стр. 50];

Q - нагрузка на рейс, м3 [1; стр. 50];

При расстоянии вывозки свыше 40 км

К=7, 37/l +0, 81 = 7, 37/150+0, 81 =0, 859 [3]

Нвыр= (480- (36+14+4*2)) / (0, 859*4*150+9, 1) *26 = 21 м3

Определяем количество лесовозов

NР. Янв. = 14782, 5/ (17*168*0, 85*1) 6;

NР. Февр. = 17391, 2/ (20*168*0, 85*1) 6;

NР. Март. = 17391, 2/ (20*168*0, 85*1) 6;

NР. Апр. = 19130, 3/ (22*168*0, 85*1) 6;

NР. Июнь. = 16521, 6/ (19*168*0, 85*1) 6;

NР. Июль. = 19999, 8/ (23*168*0, 85*1) 6;

NР. Авг. =19130, 3/ (22*168*0, 85*1) 6;

NР. Окт. = 19999, 8/ (23*168*0, 85*1) 6;

NР. Нояб. = 17391, 2/ (20*168*0, 85*1) 6;

NР. Дек. = 18260, 7/ (21*168*0, 85*1) 6.

В таблице №1. 1 показано необходимое количество машин на каждый месяц.

Таблица №1. 1

	Янв.	Февр	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг	Сент	Окт.	Нояб	Дек.
ЛП-49	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
ЛП-33	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
ПЛ-2	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Краз-255Л	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6

График машиноиспользования.

2. Планирование технико-экономических показателей использования машин

1. Количество машиносмен находим по формуле: МС = Qг/Псм [4]

Для

ЛП-49 МС = 180000/110, 4 1630

ЛП-33 МС = 180000/224 804

ПЛ-2 МС = 180000/250 720

КрАЗ-255Л МС = 180000/168 1072

2. Количество машиночасов: МЧ = МС*фсм, [5]

ЛП-49 МЧ = 1630 * 8 = 13040 маш. -ч

ЛП-33 МЧ =804*8 = 6432 маш. -ч

ПЛ-2 МЧ = 720* 8 = 5760 маш. -ч

КрАЗ-255Л МЧ = 1072 * 8 = 8576 маш. -ч

3. Количество моточасов в работе: Мч = (0, 65ч0, 85) МЧ [6]

0, 65 - для трелевочных тракторов, 0, 85 - для лесосечных машин.

Для

ЛП-49 Мч = 0, 65 * 13040 = 8476 моточас

ЛП-33 Мч = 0, 85 * 6432 =5468моточас

ПЛ-2 Мч = 0, 85 *5760= 4896 моточас

КрАЗ-255Л Мч = 0, 85 * 8576 = 7290 моточас

4. Количество машинодней в работе: МД = МС/К, [7]

где К - коэффициент сменности.

Для

ЛП-49 МД = 1630 / 1 =1630

ЛП-33 МД = 804 / 1= 804

ПЛ-2 МД = 720 / 1 = 720

КрАЗ-255Л МД = 1072 / 1 = 1072

5. Количество машин в работе: Мраб = (МД/Др) *Кн, [8]

где Др - число рабочих дней в году,

Кн - коэффициент неравномерности при 1- сменной работе - 1, 1, при 2 -х сменной работе - 1, 2.

Для

ЛП-49 Мраб = (1630/207) * 1, 1 9

ЛП-33 Мраб = (804/207) * 1, 1 5

ПЛ-2 Мраб = (720/207) * 1, 1 4

КрАЗ-255Л Мраб = (1072/207) * 1, 1 6

6. Коэффициент резерва: Крез = Мраб/ (Мраб + Мрез), [9]

где Мрез - количество резервных машин, шт.

Для

ЛП-49 Крез = 9/ (9+1) = 0, 9

ЛП-33 Крез = 5/ (5+1) = 0, 83

ПЛ-2 Крез = 4/ (4+1) = 0, 8

КрАЗ-255Л Крез = 6/ (6+1) = 0, 85

7. Количество машин в исправном состоянии: Миспр = Мраб/Крез. [10]

Для

ЛП-49 Миспр = 9/0, 9 = 10

ЛП-33 Миспр = 5/ 0, 83 = 6

ПЛ-2 Миспр = 4/0, 8 = 5

КрАЗ-255Л Миспр = 6/0, 87 = 7

Таблица 2

	Моточасы	Машино-смена	Машино дни	Машино часы	Количество машин резерва
ЛП-49	8476	1630	1630	13040	1
ЛП-33	5468	804	804	6432	1
ПЛ-2	4896	720	720	5760	1
КРАЗ-255Л	7290	1072	1072	8576	1

3. Определение объемов работ по проведению ТО и ТР

1. Для определения количества ТО и Р по лесовозным автомобилям необходимо вычислить их общий пробег по формуле:

LОБЩ = 2*lСР. * (QГ/qР) *К1*К2 * Ксм, км [11]

где lСР. - среднее расстояние вывозки,

QГ - годовой объем заготовки,

qР - нагрузка на рейс,

К1 - коэффициент учитывающий нулевые и резервные пробеги,

К2 - коэффициент учитывающий выполнение прочих работ,

Ксм -коэффициент сменности,

LОБЩ = 2*150* (180000/26) *0, 4*0, 3*1= 249230, 7 км.

2. Коэффициент календарности: ККАЛ. = Д/ДР [12]

ККАЛ. = 365/207 = 1, 76.

Таблица 3.

	LКР	LТО-1	LТО-2	LТО-3
ЛП-49	4000	50	250	1000
ЛП-33	5200	50	250	1000
ПЛ-2	4500	50	250	1000
КРАЗ-255Л	130000	2500	125000	-

3. Количество капитальных ремонтов определяем по формуле:

для тракторов: NКР = МЧ/LКР [13]

ЛП-49 NКР = 8476/4000=2

ЛП-33 NКР = 5468/5200 = 1

ПЛ-2 NКР = 4896/4500 =1

для автомобилей: NКР = LОБЩ. /LКР [14]

КрАЗ-255Л NКР = 249230, 7 /130000 =2

4. Количество сезонных обслуживаний: NСО = 2*МИСПР. [15]

Для

ЛП-49 NСО = 2 * 10 = 20

ЛП-33 NСО = 2* 6 = 12

ПЛ-2 NСО = 2*5 = 10

КрАЗ-255Л NСО = 2 * 7 = 14

5. Количество технических обслуживаний:

для тракторов

NТО-3 = МЧ. /LТО-3-NКР [16]

NТО-2 = МЧ. /LТО-2-NКР- NТО-3 [17]

NТО-1 = МЧ. /LТО-1-NКР- NТО-3-NТО-2 [18]

Для ЛП-49:

NТО-3 = МЧ. /LТО-3-NКР = 8476/1000-2= 8, 117

NТО-2 = МЧ. /LТО-2-NКР- NТО-3 = 8476/250-2-7 = 26, 6 25

NТО-1 = МЧ. /LТО-1-NКР- NТО-3-NТО-2 = 8476/50-2-7-25 = 105, 5 136

Для ЛП-33

NТО-3 = МЧ. /LТО-3-NКР =5468/1000-1 = 3, 2 5

NТО-2 = МЧ. /LТО-2-NКР- NТО-3 = 5468 /250-1-5 =16

NТО-1 = МЧ. /LТО-1-NКР- NТО-3-NТО-2 = 5468 /50-1-5-16 =88

Для ПЛ-2

NТО-3 = МЧ. /LТО-3-NКР = 4896 /1000-1 4

NТО-2 = МЧ. /LТО-2-NКР- NТО-3 = 4896 /250-1-4= 15

NТО-1 = МЧ. /LТО-1-NКР- NТО-3-NТО-2 = 4896/50-1-4-15 = 78

для автомобилей:

NТО-2 = LОБЩ. /LТО-2-NКР, [19]

NТО-1 = LОБЩ. /LТО-1-NКР- NТО-2. [20]

Для КрАЗ-255Л

NТО-2 = LОБЩ. /LТО-2-NКР = 249230, 7 / 12500-2= 76, 4 18

NТО-1 = LОБЩ. /LТО-1-NКР- NТО-2 = 249230, 7 /2500-2-18 = 80.

Таблица 3. 1

	ЛП-49	ЛП-33	ПЛ-2	КРАЗ-255Л
NКР	2	1	1	2
NСО	20	12	10	14
NТО-3	7	5	4	-
NТО-2	25	16	15	18
NТО-1	136	88	78	80

6. Расчет трудозатрат на ТО и Р.

Трудоемкость на сезонное обслуживание:

ТСО = 2*tСО*Миспр. [21]

где tСО - трудоемкость одного сезонного обслуживания чел. -ч[2; стр. 21, 26, 27, 38]

Для

ЛП-49 ТСО = 2 * 12 * 10 = 240

ЛП-33 ТСО = 2* 12 * 6 = 144

ПЛ-2 ТСО = 2* 12 * 5 =120

КрАЗ-255Л ТСО = 2 * 9 * 7=126

Трудозатраты на техническое обслуживание:

ТТО-1 = NТО-1*t ТО-1, [22]

ТТО-2 = NТО-2*t ТО-2, [23]

ТТО-3 = NТО-3*t ТО-3. [24]

Для

ЛП-49

ТТО-1 = 136 * 8 = 1088 чел. - ч

ТТО-2 = 25 * 24 = 600 чел. - ч

ТТО-3 = 7 * 38 = 266 чел. - ч

ЛП-33

ТТО-1 = 88 * 8 = 704 чел. - ч

ТТО-2 = 16 * 19 = 304 чел. - ч

ТТО-3 = 5 * 37 = 185 чел. - ч

ПЛ-2

ТТО-1 = 78 * 6 = 468чел. - ч

ТТО-2 = 15 * 16 =240 чел. - ч

ТТО-3 = 4 * 32 = 128чел. - ч

КрАЗ-255Л

ТТО-1 = 80 * 6 = 480чел. - ч

ТТО-2 = 18 * 31 = 558 чел. - ч

Трудоемкость на текущий ремонт:

для тракторов: ТТР = t ТР*МЧ /100; [25]

где, t ТР - трудоемкость одного текущего ремонта, чел. ч. [2; стр. 21, 26, 27],

ЛП-49 ТТР = 40 * 8476 /100 = 3390

ЛП-33 ТТР = 35* 5468/100 = 1913

ПЛ-2 ТТР = 33* 4896 /100 =1615

для автомобилей: ТТР = t ТР*LОБЩ /1000. [26]

t ТР - трудоемкость одного текущего ремонта, чел. ч., [2; стр. 38]

КРАЗ-255Л ТТР = 14*249230 /1000 = 3489 чел. ч

Таблица 3. 2

	ЛП-49	ЛП-33	ПЛ-2	КРАЗ-255Л
ТТР	3390	1913	1615	3489
ТСО	240	144	120	126
ТТО-3	266	185	128	-
ТТО-2	600	304	240	558
ТТО-1	1088	704	468	480

7. Расчет времени простоев.

Простои в капитальном ремонте: РКР = N КР*dКР, [27]

где dКР - удельная продолжительность капитального ремонта [2; стр. 21, 26, 27, 38]

Для

ЛП-49 РКР = 2* 200 = 400 ч

ЛП-33 РКР = 1* 200 = 200ч

ПЛ-3 РКР =1* 200= 200 ч

КрАЗ-255Л РКР = 2* 176 = 352 ч

Простои в текущем ремонте:

для автомобилей: РТР = dТР* LОБЩ/1000/8, [28]

где, dТР - удельная продолжительность ТР, час/1000км (час/100м. час).

КрАЗ-255Л РТР = 4*249230 /1000/8 = 124 ч,

для тракторов: РТР = dтр* МЧ/100/8, [29]

где, dТР - удельная продолжительность ТР на 100 моточасов, ч[2; стр. 21, 26, 27].

ЛП-49 РТР = 13 * 8476/100/8 = 137, 7ч

ЛП-33 РТР = 10 * 5468/100/8 = 68, 3 ч

ПЛ-2 РТР = 9 * 4896/100/8 = 55 ч

Простои при техническом обслуживании:

РТО-3 = N ТО-3*dТО-3/8, [30]

РТО-2 = N ТО-2*dТО-2/8, [31]

РТО-1 = NТО-1*dТО-1/8, [32]

где dТО-3, dТО-2, dТО-1 - продолжительность одного ТО, час[2; стр. 21, 26, 27, 38];

Для

ЛП-49

РТО-1 = 136 * 7/8 = 119ч

РТО-2 = 25 * 14/8 = 43, 75 ч

РТО-3 = 7* 14/8 = 12, 25 ч

ЛП-33

РТО-1 = 88 * 7/8 = 77ч

РТО-2 = 16 * 10/8 = 20 ч

РТО-3 = 5 * 14/8 = 8, 75 ч

ПЛ-2

РТО-1 = 78 * 4/8 =39 ч

РТО-2 = 15 * 10/8 = 18, 75 ч

РТО-3 = 4* 14/8 = 7 ч

КрАЗ-255Л

РТО-1 = 80 * 4/8 = 40 ч

РТО-2 = 18 * 14/8 = 31, 5 ч

Таблица 3. 3.

	ЛП-49	ЛП-33	ПЛ-2	КРАЗ-255Л
РКР	400	200	200	352
РТР	137, 7	68, 3	55	124
РТО-1	119	77	39	40
РТО-2	43, 75	20	18, 75	31, 5
РТО-3	12, 25	8, 75	7	-

4. Годовой фонд рабочего времени

техническое обслуживание ремонт машина

Годовой фонд рабочего времени определим по формуле: с = 1, 3[ (365-ДВП. -ДОТП. -ДБОЛЕЗ.) *tСМ. *з-ДПРАЗД. ], [33]

где 365 - количество дней в году,

ДВП - количество выходных и праздничных дней,

ДОТП. - продолжительность отпуска,

ДБОЛЕЗ. - дней невыходов по болезни,

tСМ. - продолжительность рабочей смены (час),

з - коэффициент использования рабочего времени,

ДПРАЗД. - количество часов. Учитывающее сокращение рабочей смены на предпраздничные дни.

с = 1, 3[ (365-158-28-10) *8*0, 95-6] = 1662час.

5. Расчет количества постов для технических обслуживаний и ремонтов

1. Численность ремонтно-обслуживающих бригад N = ТГ/с, [34]

где - годовая трудоемкость по всем видам работ,

с - годовой фонд рабочего времени, ч

ЛП-49 N = (266+600+1088+240+3390) / 1662 4чел

ЛП-33 N = (704+304+185+144+1913) / 1662 2 чел

ПЛ-2 N = (468+240+128+120+1615) / 1662 2 чел

КрАЗ-255Л N = (480+558+126+3489) / 1662 3 чел

2. Количество постов для проведения технического обслуживания:

ПТО = УТТО*b/ (ДР*r*РТП*е*з*фС), [35]

где УТТО - годовая трудоемкость работ по проведению технического обслуживания тракторов, чел. час,

b - коэффициент, учитывающий объем работ выполняемых на постах (0, 8), ДР - число рабочих дней в году,

r - сменность работы,

фС - продолжительность рабочей смены,

РТП - число рабочих одновременно работающих на посту,

е - коэффициент, учитывающий занятость рабочих на посту (0, 98),

з - коэффициент использования времени поста,

ЛП-49 ПТО = (266+600+1088) *0, 8/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 5

ЛП-33 ПТО = (704+304+185) *0, 8/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 3

ПЛ-2 ПТО = (468+240+128) *0, 8/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) =0, 21

КрАЗ-255Л ПТО = (558+480) *0, 8/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 26

Так как полученные значения не велики, то принимаем количество постов для проведения технического обслуживания равное 1.

3. Количество постов для проведения текущего ремонта

ПТР = УТТР*b*ц/ (ДР*r*РТП*е*з*фС), [36]

где ц - коэффициент учитывающий неравномерность поступления машин на ТР.

ЛП-49 ПТР = 3390*0, 5*1, 5/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 8

ЛП-33 ПТР = 1913*0, 5*1, 5/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 46

ПЛ-2 ПТР = 1615*0, 5*1, 5/ (207*1*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 39

КрАЗ-255Л ПТР = 3489*0, 5*1, 5/ (207*5*2*0, 98*0, 95*8) = 0, 84

Так как полученные значения не велики, то принимаем количество постов для проведения текущего ремонта равное 1.

Посты ТО и ТР тракторов и автомобилей являются универсальными, так как все виды работ на посту выполняются одной бригадой.

4. Структура предприятий технического сервиса лесопромышленного комплекса

Таблица 4

Количество ТО и ТР

Марка машины	Всего за год
	Количество
	ТО-1	ТО-2	ТО-3	КР
ЛП-49	136	25	7	2
ЛП-33	88	16	5	1
ПЛ-2	78	15	4	1
КрАЗ-255Л	80	18	-	2

Список литературы

Горбачевский В. А. «Эксплуатация машин и механизмов на лесозаготовках»: Учебник для техникумов. -М. : Лесная промышленность.

Копчиков В. П. и др. «Техническая эксплуатация машин и оборудования лесозаготовительной промышленности». -М. : Лесная промышленность.

«Организация и планирование технического обслуживания и ремонта машин на лесозаготовках»: Методические указания к выполнению курсового проекта для студентов очной и заочной форм обучения. Осипова Н. П. и др. - Йошкар-Ола, МПИ.

«Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования». Копчиков В. П., Смирнов В. Я. и др. - М. : ЦНИИМЭ, 1979.

Сердечный В. Н., Бызов Н. А. и др. «Нормы расхода топливо-смазочных материалов в лесной промышленности»: Справочник. -М. ; Лесная промышленность, 1990.

Миронов Е. И. «Машины и оборудование лесозаготовок»: справочник- М. : Лесн. пром-сть, 1990.

Размещено на Allbest.ru

...