Ветеринарно-санитарные мероприятия при перевозке птицы автомобильным транспортом

Размещено на http://www.allbest.ru/

Казахский Национальный Аграрный Университет

Кафедра: Ветеринарно-санитарной экспертизы и гигиены

Курсовая работа

по дисциплине: «Ветеринарно-санитарный контроль на границе и транспорте»

На тему: Ветеринарно-санитарный контроль и ветеринарно-санитарные мероприятия при перевозке птицы автомобильным транспортом

Выполнила: Канафина Т.М.

В/С - 317 группа

Проверил: Алимов А. А.

Алматы 2013

Введение

Ветеринарно-санитарный контроль осуществляется за перевозками животных как на внутренних, так и международных линиях. Ветеринарному контролю подлежит птица всех видов, возрастов и разного назначения.

Перед отправкой птиц в хозяйствах (предприятиях) проводят ветеринарно-санитарные и другие мероприятия по подготовке их к транспортировке.

Перевозка животных производится при соблюдении условий, предусмотренных Законом РК "О ветеринарии" и действующими нормативно-правовыми актами в области ветеринарии.

К перевозке допускают только здоровых птиц из мест (населенных пунктов, хозяйств, предприятий), благополучных по заразным болезням и не находящихся в карантине. Ветеринарный врач проводит их клинический осмотр с термометрией. Птицы должны быть подвергнуты ветеринарным обработкам (в том числе прививкам) и проведены соответствующие исследования согласно плану противоэпизоотических мероприятий в сроки за 30 дней до отправки. За несколько дней до отправки их переводят на корма, которые они будут получать в процессе транспортировки, чтобы избежать заболеваний желудочно-кишечного тракта.

транспортировка ветеринарный птица



Автомобильный транспорт, предназначенный для перевозки всех видов животных, должен быть технически исправным, промыт и в необходимых случаях продезинфицирован. Запрещается без соответствующей обработки (очистки, мойки и дезинфекции) перевозка животных в автотранспорте, освободившемся после перевозки ядохимикатов и минеральных удобрений. Автотранспорт (за исключением специализированного), оборудуют деревянными щитами или металлическими решетками высотой 1,0 - 1,5 м от пола кузова и приспособлениями для привязи животных. Кузов автомобиля не должен иметь выступающих наружу острых предметов (гвоздей и др.), а пол быть без щелей, нескользким. При перевозке птиц в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, осеннее и зимнее время) кузов транспортного средства закрывают брезентом.

Для закрытых транспортных средств и контейнеров необходимо равномерное распределение вентиляционных люков. Обязательно наличие отверстий в нижней половине контейнеров для выхода вредных газов.



Для сопровождения и ухода за животными в пути грузоотправитель должен выделять экспедитора на каждый автомобиль. При следовании колоннами допускается сопровождение 2-3 - автомобилей одним экспедитором, в обязанности которого входят прием животных к перевозке, уход за ними в пути, поение, кормление, наблюдение за креплением, охрана, сдача грузополучателю.

При международном транзите и транзите между государствами СНГ по территории РК животных в орган государственного ветеринарного надзора должно представляться письменное согласие соответствующего территориального управления органа государственного ветеринарного надзора и органа управления ветеринарии субъекта РК с указанием маршрута следования (с указанием областных, краевых и республиканских органов) и мест остановок.

Таможенное оформление птиц при международных перевозках может быть завершено только после ветеринарного контроля, который осуществляется в пунктах пропуска через государственную границу РК, при транзитных перевозках - по всему маршруту следования.

Правила транспортировки (перемещения) подконтрольных государственному ветеринарному надзору грузов на территории Республики Казахстан

1. Общие положения

1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с пунктом 5 статьи 21 Закона Республики Казахстан от 10 июля 2002 года "О ветеринарии" и регламентируют правовые, организационные, хозяйственные и иные отношения между владельцами, перевозчиками и контролирующими органами по соблюдению норм и требований ветеринарного законодательства при перевозках подконтрольных государственному ветеринарному надзору грузов (далее - подконтрольные грузы).

2. Подконтрольные грузы при транспортировке (перемещениях) на территории Республики Казахстан подлежат обязательному государственному ветеринарному надзору (далее - госветнадзор).

3. Подконтрольные грузы, подлежащие госветнадзору:

1) животные - все виды домашних, диких, зоопарковых, цирковых, лабораторных, декоративных, пушных, морских животных и других гидробионтов, птиц, пчел, рыб, включая половые и соматические клетки животных (эмбрионы, сперма, оплодотворенная икра, инкубационные яйца);

2) продукты животного происхождения - мясо и мясопродукты, молоко и молочные продукты, рыба и рыбопродукты, яйца и продукты яичного производства, не используемые без соответствующей обработки в пищу, а также продукция пчеловодства;

3) сырье животного происхождения - шкуры, шерсть, волос, щетина, пушнина, пух, перо, эндокринное и кишечное сырье, кровь, кости, рога, копыта и другие продукты, получаемые от животных;

4) возбудители болезней животных, ветеринарные препараты, корма и кормовые добавки, патологический материал или пробы, отбираемые от них для диагностики и ветеринарно-санитарной экспертизы, а также пробы воды, воздуха, почвы, растений;

5) изделия и атрибуты ветеринарного и зоогигиенического назначения, используемые для профилактики, лечения и обработки животных, диагностики заболеваний животных, ветеринарно-санитарной экспертизы;

6) транспортные средства, все виды тары, упаковочные материалы, которые могут быть факторами передачи возбудителей болезней животных.

4. Госветнадзор подконтрольных грузов при их транспортировке (перемещении), погрузке, выгрузке осуществляется государственными ветеринарными инспекторами (далее - госветинспектор) на местах их погрузки, выгрузки, а так же по маршруту транспортировки (перемещения).

5. Животные должны быть доставлены на место (железнодорожная станция - далее станция, порт, пристань) погрузки в течение светового дня, но не позднее, чем за 3 часа до начала погрузки и осмотрены госветинспекторами.

6. При перевозках подконтрольных грузов госветинспектора должны:

1) осуществлять контроль:

за соблюдением ветеринарно-санитарных правил перевозки подконтрольных грузов;

за ветеринарно-санитарным состоянием мест погрузки и выгрузки подконтрольных грузов;

за организацией и проведением, при необходимости, профилактической дезинфекции мест хранения, погрузки и выгрузки подконтрольных грузов; V064339

2) требовать на все подконтрольные грузы, подлежащие перевозке, ветеринарные свидетельства установленной формы;

3) всех предъявляемых к перевозке животных подвергать ветеринарному осмотру, а крупный рогатый скот, лошадей, свиней и верблюдов, также и термометрии.

2. Ветеринарно-санитарные правила перевозки подконтрольных грузов

7. Подконтрольные госветнадзору грузы могут вывозиться только из мест (населенных пунктов, хозяйств, баз, организаций), благополучных по заразным болезням и не находящимся в карантине.

8. На все виды подконтрольных грузов, подлежащих вывозу за пределы района, отправитель должен представить перевозчику ветеринарное свидетельство установленной формы. При перевозках подконтрольных грузов внутри административного района (города) вместо ветеринарного свидетельства выдается ветеринарная справка.

9. Ветеринарные свидетельства и справки выдаются отправителю груза в установленном порядке.

10. Отправитель груза должен передать ветеринарное свидетельство водителю автотранспортного средства, а при отправках груза на нескольких автотранспортных средствах - руководителю (старшему) автоколонны. В последнем случае в путевом листе у каждого водителя должна быть отметка с указанием номера и даты ветеринарного свидетельства. Водитель (или руководитель автоколонны) должен, при необходимости, предъявлять ветеринарное свидетельство в пути следования по требованию контролирующих служб. Водитель автотранспортного средства, перевозящий подконтрольные госветнадзору грузы, не имеет права выезжать в рейс без ветеринарного свидетельства. За нарушение этого требования он несет ответственность наравне с отправителем груза.

11. При перевозках подконтрольных госветнадзору грузов воздушным транспортом ветеринарное свидетельство вместе с грузовой накладной предъявляется отправителем госветинспектору, обслуживающему аэропорт. После проверки состояния груза и правильности оформления ветеринарного свидетельства, последнее визируется госветинспектором и приобщается к документам, с которыми отправляется груз. Животные к месту погрузки доставляются к согласованному с руководителем аэропорта сроку.

12. В пункте назначения груза ветеринарное свидетельство предъявляется ветинспектору госветнадзора и, после получения его разрешения на выпуск, передается грузополучателю.

3. Мероприятия при обнаружении больных или подозрительных по заболеванию заразными болезнями животных при перевозках

13. При обнаружении среди перевозимых (при погрузке, в транзите или выгрузке) больных, подозрительных по заболеванию или подозреваемых в заражении заразной болезнью животных, госветинспектора должны немедленно отделить их от остальных животных перевозимой партий, об обнаружении заболевания сообщить главному госветинспектору района и принять меры, предусмотренные настоящими Правилами и соответствующими нормативными правовыми актами в области ветеринарии.

Если по характеру болезни отдельные животные или вся перевозимая партия животных подлежат карантинированию, профилактической обработке или лечению, то госветинспектора принимают меры для изолированного их содержания и лечебно-профилактических обработок по указанию главного госветинспектора района, области или Республики. Животных, подлежащих по характеру болезни убою, направляют под контролем госветинспектора на ближайший мясокомбинат для убоя на санитарной бойне. Больных животных доставляют к месту их дальнейшего содержания или убоя с соблюдением мер, обеспечивающих недопущение распространения инфекции во внешней среде в порядке, предусмотренном соответствующими нормативными правовыми актами в области ветеринарии.

14. Вагоны, суда, баржи, самолеты, автотранспортные средства, а также площадки, платформы, загоны, где находились выявленные больные животные, оборудование, инвентарь и приспособления, с которыми соприкасались больные, а также одежда и обувь обслуживающего персонала подлежат обязательной дезинфекции и обезвреживанию в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в области ветеринарии.

15. При обнаружении больных заразной болезнью животных при транзите госветинспектора задерживают вагоны, суда, баржи, автотранспортные средства, в которых находятся больные животные, а при необходимости - и все вагоны данного поезда с животными и фуражом, для срочного проведения ветеринарно-санитарных и противоэпизоотических мероприятий, в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в области ветеринарии.

16. Из вагонов, судов, барж, самолетов, автотранспортных средств, в которых находятся животные, больные заразными болезнями, не допускается сбрасывать навоз и подстилку по пути следования, в том числе и на станциях, где сброска навоза разрешена. Такие вагоны, суда, баржи, автотранспортные средства и самолеты вместе с имеющимся оборудованием и навозом после выгрузки животных подвергают обработке, в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в области ветеринарии.

17. Мероприятия в отношении неблагополучной партии животных после их вывоза со станции, порта, пристани осуществляют по указаниям и под наблюдением специалистов местных ветеринарных органов.

18. В каждом случае недопущения животных к перевозке, вынужденной выгрузке их в пути следования или применения ограничительных мер при выгрузке, в связи с неблагополучием их по заразным болезням, а также при перевозке (погрузке, выгрузке) животных, положительно реагирующих на бруцеллез, туберкулез (кроме птиц) и сап, госветинспектор составляет акт в присутствии грузоотправителя (грузополучателя) и работника железнодорожной станции, порта, пристани, аэропорта, автомобильного перевозчика. В акте указывают причину предпринятых ограничений (выявленную болезнь), а также проведенные и подлежащие осуществлению ограничительные, ветеринарно-санитарные и противоэпизоотические мероприятия. Один экземпляр акта оставляют в делах ветеринарного органа по месту составления акта, второй - выдают грузоотправителю (грузополучателю) или прилагают к грузовым документам (в транзите), третий - главному госветинспектору области, города, четвертый - начальнику (руководителю) станции, порта, пристани, аэропорта.

19. О каждом случае выявления животных, больных и подозрительных в заболевании заразными болезнями, госветинспектор должен немедленно сообщить:

1) главному госветинспектору района (города) по месту обнаружения заболевших животных;

2) главному госветинспектору района, откуда вывезены заболевшие животные;

3) при обнаружении зооантропонозных болезней извещают местные органы санитарно-эпидемиологического надзора (по месту выявления заболевания);

4) при необходимости усиленного ветеринарного наблюдения (тщательных осмотров, термометрии) за животными, допущенными к дальнейшей перевозке, госветинспектор, разрешивший перевозку, извещает об этом ветеринарные учреждения госветнадзора по пути следования животных и станции, порты, пристани их назначения, а также начальника зонального подразделения госветнадзора на границе и транспорте.

20. Во всех случаях выявления животных, больных заразными болезнями, и разрешения их дальнейшего следования, необходимо обеспечить строгое соблюдение следующих условий:

1) в вагонах, судах, баржах, самолетах, автотранспортных средствах, в которых перевозят животных, должны быть установлены дезковрики (маты), пропитанные дезраствором;

2) при перевозках животные должны быть обеспечены грузоотправителем достаточным количеством водопойных ведер. Поение животных из водопойных корыт и ведер, имеющихся в пунктах водопоя, не допускается;

3) проводники скота должны быть снабжены спецодеждой (халатами, резиновыми сапогами), полотенцами, мылом и дезосредством для обеззараживания рук;

4) грузить животных в автотранспортные средства, вагоны, суда, баржи, самолеты и выгружать их разрешается только в присутствии госветинспектора.

21. Главные госветинспектора соответствующих территорий, а так же зональных подразделений госветнадзора на границе и транспорте о каждом случае обнаружения среди перевозимых животных сибирской язвы , ящура ; крупного рогатого скота - чумы и повального воспаления легких; овец - оспы ; свиней - чумы и рожи ; лошадей -сапа ; пушных зверей - чумы и вирусного энтерита ; птиц - чумы и пастереллеза , должны сообщать ветеринарному органу той области, откуда отправлена неблагополучная партия животных, а также в Министерство сельского хозяйства Республики Казахстан.

4. Перевозка животных автотранспортными средствами

22. Автотранспортные средства для перевозки животных и птиц, должны быть соответствующим образом оборудованы. В частности, при перевозке крупных животных, а также свиней, овец и коз, борта автотранспортных средств должны иметь высоту не менее 100-110 см. Для защиты животных при перевозках их в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, осеннее и зимнее время) кузова автотранспортных средств должны быть закрыты брезентом или другим материалом. Необходимо, чтобы настил пола кузова автотранспортного средства был целым и без щелей. Для перевозки животных целесообразно использовать автотранспортные средства специального типа (скотовозы), с деревянным полом. Кузов автотранспортного средства должен быть чистым, а пол кузова закрыт слоем подстилки (из опилок, соломы и т.д).

23. Крупных животных (лошадей, коров, быков и др.) следует размещать в автотранспортных средствах головой вперед и прочно привязывать.

Молодняк крупного рогатого скота в возрасте до двух лет, свиней, овец и коз и других мелких животных разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы все животные могли лежать в кузове автотранспортного средства.

При температуре наружного воздуха выше 30 о С. перевозка свиней допускается только с разрешения ветеринарного врача.

Птицу разрешается перевозить только в клетках, оборудованных соответствующим образом (по видам птицы). Клетки разрешается грузить на автотранспортное средство ярусами (но не более четырех), располагая их так, чтобы обеспечить в каждой клетке свободную циркуляцию воздуха. При погрузке и размещении клеток с птицей в автотранспортном средстве в несколько ярусов, необходимо, чтобы дно клеток было плотным, жиженепроницаемым. В клетках должно быть достаточное количество подстилки.

Пчелы перевозятся в ульях, соответствующим образом подготовленных для транспортировки по усмотрению грузоотправителя.

24. В кабине автотранспортного средства, кроме водителя, при перевозках животных должен находиться специально выделенный проводник, независимо от количества перевозимых животных. При необходимости, проводник размещается в кузове автотранспортного средства около животных, чтобы следить за ними. В этом случае для проводника должно быть оборудовано специальное место (при перевозке крупных животных - впереди кузова), отгороженное от животных.

25. В случае перевозки животных на большие расстояния (свыше 6 часов пребывания в пути) грузоотправитель должен обеспечить их необходимым запасом корма. В пути следования животных периодически (не реже двух раз в сутки) обязательно следует поить.

При нахождении животных в пути более 12 часов их выгружают через каждые 10-12 часов для 3-4 часового отдыха. При невозможности выгрузки животным должен быть предоставлен отдых на этот срок без выгрузки с автотранспортного средства.

В период отдыха проводник должен накормить и напоить животных, а автотранспортное средство очистить от навоза и добавить свежую подстилку.

На постоянно действующих маршрутах перевозок животных должны быть определены и оборудованы постоянные места отдыха, водопоя и очистки автотранспортного средства от навоза.

Перевозить животных в автотранспортных средствах следует с особой осторожностью, без резких рывков и торможений.

26. Все животные должны быть осмотрены ветеринарным врачом хозяйства (базы, организации), которому они принадлежат и ветинспектором госветнадзора перед погрузкой и во время погрузки.

При осмотре определяют состояние здоровья и упитанности животных, а также возможность их транспортировки.

Больные животные к перевозке не допускаются.

27. В случае заболевания или падежа животного в пути следования проводник должен немедленно сообщить об этом в ближайшую ветеринарную организацию. Дальнейшее движение к месту назначения при этом допускается только с разрешения ветинспектора госветнадзора, осмотревшего животных, о чем должно быть указано в ветеринарном свидетельстве.

28. При перевозках животных автотранспортным средством через неблагополучные по какой-либо заразной болезнью территории, маршруты устанавливаются соответствующими ветеринарными органами по согласованию с местными исполнительными органами:

при внутрирайонных и пригородных перевозках - главным ветеринарным инспектором района (города);

при межрайонных перевозках - ветеринарными органами областей;

при межобластных и международных перевозках - Департаментом ветеринарии Министерства сельского хозяйства Республики Казахстан.

5.Ветеринарно-санитарная обработка транспортных средств

В зависимости от характера перевозимых грузов и их ветеринарно-санитарной оценки транспортные средства обрабатывают по одной из трех категорий:

1)первой;

2)второй;

3) третьей.

4. Обработке по первой категории подлежат транспортные средства, в которых перевозили:

1) здоровых животных (включая птицу, зверей, зоопарковых животных, пчел, пресмыкающихся) из пунктов, находящихся на территории ветеринарно-санитарного благополучия;

2) продукты и сырье животного происхождения, полученные от здоровых животных.

Также обработке по первой категории подлежат транспортные средства, подаваемые под погрузку убойных животных, мяса, мясопродуктов, фуражного зерна и концентрированных кормов, перевозимых насыпью.

5. Обработке по второй категории подлежат транспортные средства после перевозки:

1) животных и птиц, среди которых при транспортировке были обнаружены больные или подозрительные по заболеванию заразными болезнями, а также трупы животных (птиц), павших от незаразных или заразных заболеваний;

2) продуктов и сырья животного происхождения, полученных от больных заразными заболеваниями животных и птиц или заготовленных из неблагополучных пунктов по заразным заболеваниям;

3) живой товарной рыбы, а также подаваемые на погрузку рыб, оплодотворенной икры, раков, предназначенных для целей разведения и акклиматизации;

4) импортной шерсти, подвергнутой горячей мойке в стране-экспортере.

Ветеринарно-санитарной обработке по второй категории подлежат также транспортные средства, предназначенные для погрузки на экспорт: племенных, пользовательных, цирковых, зоопарковых и спортивных животных, а также мяса и мясопродуктов.

6. Обработке по третьей категории подлежат транспортные средства после перевозки:

1) животных, у которых в пути следования или при выгрузке установлено заболевание или подозрение на заболевание особо опасными болезнями, включенными в список Международного Эпизоотического Бюро или среди которых были животные, павшие от этих болезней;

2) кожевенного сырья, не исследованного на сибирскую язву;

3) импортного сырья животного происхождения, поступающего из неблагополучных стран;

4) импортной шерсти, щетины, волоса, пуха, пера, очеса, линьки и других не прошедших камерной обработки и горячей мойки;

5) грузов животноводства неизвестного ветеринарно-санитарного происхождения;

6) сырья и полуфабрикатов животного происхождения из стран, неблагополучных по заразным болезням животных, не встречающихся на территории Республики Казахстан;

7) сборной и полевой кости.

7. Транспортные средства, подлежащие ветеринарно-санитарной обработке по первой категории, сначала очищают от навоза, мусора, остатков груза и других загрязнений, а затем промывают. Промывку проводят горячей водой. Струя воды у промываемой поверхности должна иметь температуру не ниже 60 0 С и давление при выходе из брандспойта не менее 2 атмосфер. В начале промывают пол и приспособления, затем стены, потолок и внутренние стороны дверей и решетки. Не отмытые загрязнения удаляют с помощью скребков, щеток и метел. Затем вторично промывают пол и приспособления до полного исчезновения помутнения стекающей воды. Заканчивают промывку обработкой стен.

8. Для промывки транспортных средств наиболее эффективно использовать принцип подачи воды под высоким давлением. Для этого применяются специализированные машины при струе воды под давлением 14 атмосфер.

9. Транспортные средства, подлежащие ветеринарно-санитарной обработке по второй категории, подвергают механической очистке, промывке и дезинфекции. Перед механической очисткой внутренние стены и пол или поверхностный слой навоза, а также все находящиеся приспособления увлажняют дезинфицирующим раствором.

10. Для влажной дезинфекции используют установки, снабженные распыляющими наконечниками. Дезинфекции подвергают вначале пол, затем стены и потолок, после чего вторично дезинфицируют пол.

Дезинфицирующий раствор распыляют под возможно прямым углом с равномерным нанесением его на всю внутреннюю поверхность транспортного средства. Особенно тщательно орошают раствором углы, щели, двери. Обязательно дезинфицируют наружные стены транспортных средств.

11. Транспортные средства со всем оборудованием дезинфицируют одним из дезинфицирующих средств, указанных в Приложении 1 к настоящим Правилам.

12. Не допускается применение дезинфицирующих средств вызывающих коррозию металлов.

13. В связи с конструктивной особенностью для дезинфекции воздушных судов не применяется обработка под давлением и химические препараты, которые могут привести к разрушению и порче защитных покрытий, систем коммуникаций и нарушению работоспособности агрегатов. Дезинфекцию грузовых отсеков воздушных судов проводят, соблюдая необходимые меры предосторожности, в соответствии с действующими нормативными правовыми актами в области гражданской авиации и ветеринарными требованиями.

14. Дезинфекцию изотермических вагонов и контейнеров по второй категории можно осуществлять с помощью пара по следующему режиму:

1) после механической очистки транспортное средство промывают горячей водой под высоким давлением не менее 14 атмосфер (140 кг/см 2 при температуре 60-8 0 С;

2) внутренний объем транспортного средства (предварительно агерметизированного) заполняют текучим паром (120 0 С) при давлении 2-5 атмосфер в течение 15 минут и 30-ти минутной экспозиции поступления пара в вагон или контейнер.

15. Аэрозольную дезинфекцию по второй категории производят с применением аэрозольных насадок в комплекте с компрессором производительностью не менее 30 кубических м/час . При применении аэрозольной дезинфекции помещения должны быть герметичны, а температура воздуха - не менее +12 0 С, относительная влажность выше 60 %.

16. Транспортные средства, подлежащие ветеринарно-санитарной обработке по третьей категории, подвергают очистке от загрязнения и навоза, затем дезинфицируют.

Перед механической очисткой внутренние стены, пол, поверхностный слой навоза, а также оборудования и приспособления орошают дезинфицирующим раствором. Малоценные предметы внутреннего оборудования, навоз и мусор сжигают.

Дезинфицирующее вещество наносят на обеззараживаемую поверхность транспортного средства. Через 30 минут тщательно промывают горячей водой (не ниже 60 0 С) до полного исчезновения помутнения в стекающей воде. После промывки транспортное средство повторно дезинфицируют распыленной струей тем же дезраствором путем четырех, пятикратного орошения внутренней поверхности. Через определенное время после повторной дезинфекции транспортное средство промывают горячей водой.

17. Влажную дезинфекцию транспортных средств по третьей категории проводят одним из дезинфицирующих средств, указанных в приложении 2 настоящим Правилам.

18. В целях охраны территории РК от заноса и распространения заразных болезней животных из других государств, согласно пункту 5 статьи 20 Закона РК "О ветеринарии", транспортные средства, въезжающие на территорию РК приграничной территории сопредельных государств, где зарегистрирована вспышка особо опасных болезней животных, подлежат обязательной дезинфекции.

В районах с непродолжительным зимним периодом с температурой окружающего воздуха не ниже 0 0 С (в третьем климатическом поясе на границы РК с КНР, Кыргызской Республикой, Республикой Узбекистан, Туркменистаном) ветеринарно-санитарную обработку автотранспорта проводят на открытых дезинфекционных барьерах с обогреваемой дезинфицирующей ванной.

В регионах с продолжительной и суровой зимой и жарким летом (первом и втором климатическом пояс) в условиях воздействия сильных господствующих ветров (до 25 м/сек) - на международных автомобильных переходах (РК - КНР, РК - Монгольская Народная Республика, РК - РФ промывка и дезинфекция автомобилей должна проводиться в крытых отапливаемых дезинфицирующих барьерах или дезинфицирующих блоках.

19. Дезинфицирующий барьер (дезинфекционный блок) располагается со стороны въезда в пункт пропуска через Государственную границу и оборудуется вспомогательными ветеринарно - санитарными объектами, обеспечивающими механическую очистку и мойку ходовой части и днища транспортных средств перед дезинфекцией, очистку и нейтрализацию сточных вод и отработанного дезинфектанта.

Проектирование и строительство дезинфицирующего барьера (дезинфекционного блока) осуществляется в комплексе сооружений пунктов перехода государственной границы в соответствии с требованиями законодательства РК.

Размеры дезинфицирующей ванны по зеркалу раствора должны быть не менее 12 метров в длину, ширина - 3,5 метров в ширину, 60 сантиметров в глубину при высоте слоя раствора 30 сантиметров.

20. Ветеринарно-санитарная обработка ходовой части транспорта на дезинфицирующем барьере (дезинфицирующий блок) должна включать следующие операции:

1) механическая очистка и мойка ходовой части и днища;

2) заправка дезинфицирующей ванны рабочим дезинфицирующим раствором;

3) обработка транспорта в дезинфицирующем блоке путем орошения (колес и днища);

4) удаление остатков дезинфицирующего раствора с поверхности ходовой части.

5. Подготовка птиц для транспортирования при сдаче на мясокомбинат

Факторами, отрицательно влияющими на организм птиц до отгрузки, могут быть неправильные и лишние перегоны, болевые ощущения от травмирования, мечение перед отправкой, смешивание птиц из разных клеток. У накормленных птиц вследствие беспокойства в дороге нарушается пищеварение.

При подготовке птиц для сдачи на птицефабрику учитывают особенности местных условий, расстояние транспортирования, время убоя животных.

Рекомендуется перед отправкой птиц на птицефабрику (в последние - дни):

скармливать им обычные корма;

количество кормов и частоту кормления не следует увеличивать или сокращать;

не кормить животных перед транспортировкой;

для экономии кормов после предварительного согласования с птицефабрику предубойное голодание начинать уже в хозяйстве;

время последнего кормления животного в хозяйствах отмечать в товарно-транспортной накладной;

воду давать без ограничения;

бирковать и татуировать животных до отправки на птицефабрику;

кожный покров птиц очищать;

при перегоне и погрузке в машину не использовать палки, острые предметы и не причинять птицам боли;

При перевозке птицы, попадая в необычные условия, претерпевают не только физическую, но и психологическую напряженность, что является причиной их стрессового состояния. На возникновение стресса существенно влияют перегрузки от воздействия инерционных сил, вибрации и температура окружающей среды. При транспортировании ухудшается качество мяса, снижается масса, иногда животные гибнут. Чем длиннее расстояние от хозяйства до птицефабрики, тем больше потери массы птиц. Основной задачей при транспортировании птиц является доставка птиц от места откорма до пункта промышленной переработки с минимальными потерями массы.

В одну автомашину или вагон погружают животных одного вида, однородных по полу и возрасту. При длительных перевозках в хозяйстве каждую группу отобранных животных следует содержать отдельно в условиях и на рационе. За это время птицы привыкнут друг к другу, адаптируются. Все это позволит при транспортировке предупредить отрицательные стрессовые явления, травмы, потери живой массы и упитанности.

Перед отправкой животных осматривает ветеринарный врач или фельдшер, обслуживающий хозяйство или предприятие. На основании результатов осмотра выдают ветеринарное свидетельство (ветеринарный сертификат) установленной формы, действительное для предъявления к отправке в течение 3 сут. со дня его выдачи. При отправке птиц за пределы области, края или республики, ветеринарное свидетельство подписывает главный ветеринарный врач района (города). При дальних перевозках ведут путевой журнал, в котором указывают маршрут следования, количество кормов, пункты водопоя, выгрузки навоза и т. д.

На каждую партию птиц перед отправкой из хозяйства оформляют товарно-транспортную накладную в четырех экземплярах. Один экземпляр этого документа оставляют в хозяйстве, второй на предприятии промышленности и два прилагаются к путевому листу автотранспортной организации. На каждой товарно-транспортной накладной, скрепленной печатью хозяйства-поставщика, проставляют литер, который установлен для данного хозяйства.

Вывоз птиц разрешен только из мест, благополучных в отношении инфекционных заболеваний и не находящихся в карантине. В исключительных случаях птиц, положительно реагирующих при исследовании на орнитоз, грипп, ньюкаслскую болезньи, мясо которых после проведения ветсанэкспертизы допускается к употреблению в пищу, можно отправлять на птицефабрику только по специальному в каждом отдельном случае разрешению. Выдавать разрешение имеют право ветеринарный отдел области (края), республики. Эти учреждения устанавливают порядок перевозки и соответствующие ветеринарно-санитарные меры, которые необходимо соблюдать во время транспортирования животных.

Не подлежат отправке на убойные предприятия птицы, клинически больные, с неустановленным диагнозом болезни, больные незаразными болезнями, имеющие повышенную или пониженную температуру тела; птица, больная орнитозом, гриппом, ньюкаслской болезнью. Запрещается отправлять на убой птиц, привитых инактивированной вакциной в течение 14 дней после введения, а также животных, которым скармливали антибиотики с лечебной и профилактической целью в течение срока, указанного в наставлениях по применению их в ветеринарии. Птиц, обработанных пестицидами, отправляют на убой после истечения соответствующего срока ожидания (время каренции), указанного в «Списке химических препаратов, рекомендованных для обработки сельскохозяйственных животных против насекомых и клещей». Не подлежат отправке для убоя птица 10 дней после последнего случая скармливания им рыбы, рыбных отходов и рыбной муки. Запрещается доставка убойных птиц автосамосвалом и автомобилями с металлическими кузовами без деревянного настила, а также на транспорте, не оборудованном для перевозки скота.

К перевозке подлежит здоровая, без травматических повреждений, нагноений, опухолей, кровоподтеков птица из благополучных по заразным болезням хозяйств.

Масса птиц должна быть не менее (кг): гусей 3-3,5, уток 1-1,4, кур 0,8-1,0, цыплят 0,6-0,7.

Грузоотправители обязаны представить транспортному ветеринарному надзору ветеринарные свидетельства, подтверждающие благополучие мест, откуда выходит птица, по заразным болезням. Кроме того, предъявляют ведомость, в которой указывают количество голов и массу птицы по видам. Составляют также путевой журнал, в котором указывают маршрут перевозки, количество выданных на путь следования кормов, инвентаря и оборудования.

Перед погрузкой ветеринарные работники производят тщательный ветеринарный осмотр всех птиц; больных, нетранспортабельных, истощенных к перевозке не допускают. Если при погрузке обнаруживают больных заразными болезнями птиц, немедленно сообщают об этом главному ветврачу района, всю партию птиц к перевозке не допускают. При этом составляют акт установленной формы.

Перевозка кур в клетках. Типовую клетку размером 90x39x35 см делают из дерева. Передняя стенка состоит из двух продольных и шести вертикальных планок с просветами между ними 4-5 см и с проемом для дверки; между досками задней стенки расстояние 5-6 см; дно и боковые стенки сплошные. Сверху также есть дверка. Для удобства переноса по бокам клетки вторую доску удлиняют. Клетки могут быть и размером 180x50x40 см.

В клетку помещают от 18 до 24 кур. Всего в четырехосный вагон грузят от 1200 до 1800 кур (в зависимости - от возраста) или 2500 цыплят. В вагоне клетки устанавливают рядами в несколько ярусов (допускается 5-6). Между верхним ярусом и крышей вагона должно оставаться пространство не менее чем 50-60 см.

Наиболее удобно для обслуживания, когда первый ряд клеток ставят вдоль продольной стены вагона напротив входа (при этом дверь с этой стороны должна быть наглухо закрыта); второй ряд -- вдоль другой продольной стены по бокам от входа, оставляя дверное пространство свободным. Третий ряд ставят между торцовыми стенками, оставляя свободной середину вагона (от входа). Ярусы клеток скрепляют прибиваемыми к полу и потолку стойками, а между клетками устанавливают распорки толщиной не менее 7 см.

При перевозке птицы в вагонах дверь и люки с одной стороны закрывают наглухо, люки с другой стороны в теплое время года оставляют открытыми для вентиляции, а дверь открывают только на остановках. Люки должны быть ограждены решетками.

Перевозка гусей, уток и индеек. Гусей, уток и индеек перевозят в деревянных клетках с плотным дном длиной 150-180 см, шириной 50-70 и высотой для гусей 75 и уток 50 см В клетку помещают 12-15 уток или 6-7 гусей, однородных по массе и упитанности.

Устанавливают клетки в несколько ярусов, оставляя между крышкой верхнего ящика и потолком вагона свободное пространство около 50 см. Между ярусами должны оставаться продольные проходы шириной не менее 0,8м, обеспечивающие достаточную вентиляцию, а также наблюдение и уход за птицей. Клетки хорошо укрепляют в вагонах, чтобы они не падали при толчке.

Каждую клетку снабжают кормушкой, которая одновременно служит поилкой. На дно насыпают сухие опилки или солому слоем 5 см. Подстилку меняют по мере загрязнения.

Кормят птиц в пути З раза в сутки: утром, в полдень и вечером. На время кормления кормушки прикрепляют к клеткам при помощи крючков Кур, цыплят, уток и индеек кормят влажными мешанками, а гусей -- замоченным зерном. После кормления птицу обязательно поят, воду оставляют до следующего кормления. Последний раз корм дают за 3-4 ч до прибытия до места назначения.

Перевозка птицы на дальние расстояния в клетках и ящиках, размещаемых в вагоне ярусами, отрицательно сказывается на самочувствии птицы и на качестве ее обслуживания. При таком способе перевозки птица лишена возможности нормального передвижения, теряет аппетит, значительно снижается ее масса, отход достигает 4-5%. Обслуживание затруднено, в связи с этим своевременно не выявляют больную птицу и лечебная помощь запаздывает.

Наиболее целесообразно перевозить птицу методом напуска. Для этого справа и слева от дверей на верхние и нижние несъемные доски вагона кладут доски размером 20x160 мм. Сделанные таким образом нары делят вагон как бы на четыре отделения. На нары настилают толь или другой какой-либо материал, чтобы помет кур с верхнего яруса не попадал на птицу нижнего яруса. На толь насыпают опилки слоем 5-10 см. В каждом отделении вдоль продольных стен вагона делают насесты (можно и без них). Пространства между дверями отделения затягивают металлической сеткой. Сетку можно заменить рейками, которые крепят так, чтобы птица не могла пролезть между ними. Для обслуживания птицы в пути в каждом отделении (между стойками, служащими для крепления металлической сетки) сделаны дверки размером 70x90 см.

Можно вагон оборудовать и таким способом: нары делают вдоль всего вагона, оставляя с одной долевой стороны проход шириной 1 м В остальном делают все так же, как указано выше.

В оборудованные таким образом четырехосные вагоны можно поместить 1100-1200 голов племенных кур в возрасте до семи месяцев

Гусей, уток и индеек также можно перевозить напуском. В вагон при двухярусном оборудовании помещают 300-400 гусей и индеек, 360-480 уток, в зависимости от возраста и массы птицы. Для сопровождения птицы, ухода за ней в пути назначают проводников, имеющих практические навыки по кормлению и уходу за птицей. На каждый фургон выделяется проводник, в обязанности которого входят кормление, охрана птицы и уборка вагона Один из проводников назначается старшим. Старший проводник обязан иметь список всех проводников с указанием против фамилии каждого из них номера обслуживаемого им вагона и количества птицы.

По окончании погрузки птицы за каждым проводником закрепляют определенный вагон, номер которого с указанием станции назначения заносят в удостоверение, выданное проводнику.

Старший проводник принимает корма и инвентарь. Корма для птицы выдают на весь путь следования плюс однодневный запас. Установлены следующие нормы кормов на голову в сутки: концентратов для кур 0,08- 0,1 кг. для уток 0,2-0,25 и для гусей 0,3-0,35 кг. Кроме того, необходимы сочные (свекла, тыква) и минеральные кормa При транспортировке группы вагонов с птицей потребность кормов исчисляют из расчета продвижения вагонов со скоростью не более 400 км в сутки. Корма при перевозке птицы на дальние расстояния везут в отдельных вагонах, в вагоны с птицей корма выдают на 1-3дня. При транспортировке птицы мелкими партиями или на близкие расстояния корма на весь путь грузят в вагон с птицей.

Проводники обязаны безотказно выполнять требования транспортных ветеринарных специалистов в отношении содержания птицы, ее изоляции в случае заболевания. На станции назначения старший проводник обязан предъявлять транспортному ветнадзору все сопроводительные документы, в частности ветеринарное свидетельство, гуртовую ведомость и все составленные в пути следования акты.

Сдача-приемка птицы, инвентаря, остатков кормов оформляется приемо-сдаточным актом (не позднее 24 ч после прибытия), в котором указывают количество птицы при сдаче. При выгрузке всю партию птиц осматривает транспортный ветеринарный специалист, который отмечает ветеринарно-санитарное благополучие птицы, ее состояние, наличие трупов в партии, качество обслуживания проводниками. Результаты осмотра оформляют актом. Все документы, в том числе и ветеринарное свидетельство, проводник сдает получателю птицы.



Ящики для транспортировки живой птицы

Клетка для перевозки птицы

Клетки для перевозки птицы предназначены для доставки и перемещения птицы на достаточно далекие расстояния и продолжительные по времени.

Они имеют преимущество по сравнению с коробками, т.к. птица в них не задыхается от недостатка свежего воздуха.

При перевозке на любом виде транспорта птицу, необходимо приобрести клетку для перевозки (контейнер), обязательно с непромокаемым дном. На небольшие расстояния в контейнере возможно использовать только подстилку из соломы, сена, опилок. При перевозке на большие расстояния в контейнере устанавливается поддон, на который стелется подстилка.

Размеры контейнера зависят от птицы и должны подбираться так, что бы птица могла в нем стоять и достаточно свободно поворачиваться.

1. Ящик для транспортировки птицы складной

2. Ящик для транспортировки птицы с лючком для загрузки

2.1

2.2

3. Ящик для перевозки индюков

4. Универсальный ящик

5. Система ящиков для перевозки птиц

5.1

5.2

6. Перевозка автотранспортом

Автомобильный транспорт эффективнее железнодорожного. При автомобильных перевозках скот доставляют в 2-3 раза быстрее по сравнению с железнодорожным транспортом. Животных можно доставлять от откормочного пункта непосредственно на мясокомбинат. Для перевозки животных используют специализированные и приспособленные для этой цели бортовые грузовые автомобили.

Специализированные машины (Рис.1) предусмотрены для транспортирования животных. Салон для птиц имеет крышу, снабжен трапами для погрузки и выгрузки. В специализированных двухосных полуприцепах можно перевозить большое количество сельскохозяйственных животных.

Рисунок 1 Специальный двухярусный автопоезд ОДАЗ-9977 для перевозки птиц

Партии птицы следует подобрать так, чтобы обеспечить полную загрузку транспорта. В том случае, если транспорт не загружается одним видом животных из-за отсутствия достаточного его количества, то скотовозы могут заполняться разными видами скота, размещенными в отдельных секциях.

Приспособленные автомашины оборудуют бортами, высота которых не менее 1 м. Пол кузова должен быть гладким, без щелей, закрыт слоем подстилки из опилок, соломы или другого мягкого материала, стенки ровные и гладкие, без острых предметов.

При погрузке птиц в неблагополучных климатических условиях» (сильная жара, осеннее и зимнее время) кузов машины закрывают брезентом или другим материалом.

Птицу перевозят в клетках (оборудованных по видам птицы), чистых решетчатых ящиках и специальных контейнерах (с системой вентиляции и отопления), имеющих сплошное дно. Клетки, ящики и контейнеры разрешается грузить на транспортное средство ярусами (не более четырех), располагая их так, чтобы обеспечить в каждой клетке (ящике, контейнере) свободную циркуляцию воздуха и исключить попадание помета на птицу, размещенную внизу. В клетках (ящиках, контейнерах) должно быть достаточное количество подстилки.

Для перевозки молодняка птицы используют автомобиль-фургон с изотермическим кузовом, регулируемой температурой и системой вентиляции. Молодняк размещают в специальных ящиках. Автомобилем-фургоном за один рейс можно перевозить около 6 тыс. цыплят, 8 тыс. индюшат, 6 тыс. утят, 2 тыс. гусят или 18 тыс. куриных яиц.

Для перевозки суточных цыплят и инкубационных яиц предложен автомобиль-фургон с системой вентиляции и отопления с кузовом на дополнительных амортизаторах.

Интервал между поением и кормлением птиц в пути не должен превышать 12 ч. Для суточных цыплят домашней птицы максимальное время транспортировки не должно превышать 36 ч при условии, что перевозка заканчивается ранее 60 ч после вылупления. Поить и кормить суточных цыплят в пути не требуется.

В каждую клетку, ящик или контейнер помещают птиц только одного вида и возраста. При перевозке их в коробах и ящиках требуется повышенный контроль температуры (не ниже 24 - 26 °С).

Перевозка убойных птиц в примитивно оборудованных автомашинах ведет к большим травмам, ухудшение качества мяса.

При использовании специализированного транспорта возможна отгрузка птиц большими партиями, что особенно важно при транспортировании.

Больных животных доставляют транспортом хозяйства (владельца).

В условиях промышленного животноводства максимально используют площади, из-за чего птицы ограничены в движениях. В связи с этим в отдельных случаях наблюдается гиподинамия, при которой изменяется структура костей, суставов, мышц и вен

Транспортировка, как птиц, должна осуществляться при соблюдении всех требований и условий, предусмотренных Законом «О ветеринарии», а также действующими ветеринарными нормами и правилами.

Требования распространяются не только на сам процесс перевозки, но и на автомобиль, в котором будет находиться птица.

Запрещается перевозить птиц в составах и кузовах, только что освободившихся после перевозки ядохимикатов, опасных веществ и отходов. Такое автомобильное средство в обязательном порядке должно быть вымыто, очищено и продезинфицировано.

Если автомобиль не предназначен для перевозки птиц, он должен быть оборудован металлическими решетками (не менее 1 - 1,5 в высоту) или деревянными щитами, на которых будут находиться приспособления, предназначенные для привязи и фиксации животных и птицы.

В кузове автомобиля не должно быть никаких выступающих наружу или вовнутрь частей (гвоздей, болтов и т.д.) и иных острых предметов, о которые птицы или животные могут пораниться во время перевозки.

Пол кузова должен быть крепким и целым, в нем не должно быть трещин, щелей и дыр, за которые птица может зацепиться. Если птицу перевозит целая колонна автомобилей, допускается сопровождение экспедитором.

К обязанностям экспедитора следует отнести:

- прием животных и птиц для перевозки;

- уход за птицами и животными во время транспортировки;

- кормление и поение;

- наблюдение за состоянием автомобилей, в которых перевозятся птицы и животные;



Автомобильный транспорт для перевозки живой птицы

7. Мероприятия при обнаружении заразных болезней

В случаях обнаружения заразных болезней при погрузке, во время перевозки или при выгрузке животных на мясокомбинате, ветеринарный специалист организации или владелец животного должен немедленно сообщить об этом в районную (городскую) ветеринарную станцию и изолировать восприимчивых к болезни животных всех видов, а также проводят следующие мероприятия..

Заразные болезни птиц. В случае обнаружения в партии предъявленных к отправке птиц, больных или подозрительных по заболеванию заразными болезнями, всю партию птицы к перевозке не допускают и поступают в соответствии с действующими инструкциями.

При обнаружении в транзите заболевания или падежа птицы с признаками пастереллеза, оспы, дифтерита, инфекционного ларинготрахеита всю птицу данной партии подвергают немедленному убою на местной (ближайшей) санитарной бойне.

Перевозка птицы, больной туберкулезом или реагирующей на туберкулин, не разрешается.

В случаях обнаружения в транзите птицы, больной чумой или псевдочумой, всю партию подвергают уничтожению путем сжигания.

В случае обнаружения при выгрузке птицы, больной или подозрительной по заболеванию заразными болезнями, всю партию, в том числе и племенного назначения, подвергают немедленному убою.

Садки, клетки, ящики и весь другой инвентарь, бывший в соприкосновении с больной и подозрительной по заразным болезням птицей, подлежит тщательной дезинфекции.

8. Выгрузка птиц после перевозки

Выгрузка птиц после перевозки. Лицо, ответственное за перевозку птиц, организует совместно с получателем выгрузку в максимально сжатые сроки, а также ветеринарный осмотр, оказание (при необходимости) ветеринарной помощи птицам и представляет ветеринарную сопроводительную документацию представителю соответствующего территориального управления Ветнадзора.

Грузополучатель после ветеринарного осмотра птиц обеспечивает их размещение в соответствующих помещениях, клетках, организует уход за птицами, доступ к воде и кормам, но с учетом постепенного изменения рациона.

Больных, травмированных и уставших птиц выгружают под контролем представителя соответствующего территориального управления Ветнадзора с необходимыми мерами предосторожности и направляют в определенные им отдельные помещения для ухода, лечения и проведения специалистами иных ветеринарно-профилактических и лечебных мероприятий.

После выгрузки птиц производят очистку, промывку или дезинфекцию кузова подвижного состава, дополнительного оборудования и приспособлений, используемых при перевозке, по действующим правилам.

Указанные принципы ветеринарно-санитарного контроля предложены для включения в проект "Ветеринарно-санитарных требований к перевозке птиц автомобильным транспортом", который представлен в Департамент ветеринарии и животноводства РК.

Заключение

Не каждый крупный животноводческий комплекс может позволить себе иметь убойный пункт или перерабатывающее производство, поэтому до места убоя необходимо транспортирование. В ходе написания курсовой работы мной были изучены подготовка к транспортированию животных, особенности при транспортировке автомобильным транспортом, положительные и отрицательные стороны автомобильного транспорта, какие оформляются документы и какие необходимо проводить мероприятия в случае обнаружение инфекционных болезней при транспортирование. Несомненно, соблюдение всех требований транспортировки позволит снизить негативное влияние так называемого транспортного стресса, доставить птиц до места убоя, соответствующих убойным кондициям, а следовательно получить продукты убоя соответствующие требованиям ветеринарно-санитарной экспертизы и пригодные для дальнейшей переработки. Не последнюю роль при организации транспортирования животных играет ветеринарный специалист, четкое выполнение требований, которого позволит избежать многих проблем.

...