Обоснование параметров малогабаритных транспортных средств сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями

В приложениях приведены:

- концепция национальной инновационной программы (НИП) «Создание новой экспортно-ориентированной автомобильной промышленности России»;

- аналоги МТС в виде средств механизации и транспортной инфраструктуры;

- ГОСТ Р «Автомобильные транспортные средства специальные с широкими функциональными возможностями. Общие технические требования»;

- научные аспекты разработки плана по производству семейства МТС.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. На основе комплексных теоретических и экспериментальных исследований обоснованы параметры малогабаритных транспортных средств сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями с учетом условий товаропроизводства и грузоперевозок в малых формах хозяйствования.

2. Разработана концепция создания МТС сельскохозяйственного назначения с широкими функциональными возможностями на основе локализации и синтеза основных технических требований динамики движения, экологии взаимодействия движителей с почвой и производственно-экономических условий малых форм хозяйствования. Технические решения защищены 19 патентами на полезные модели, промышленные образцы и изобретения.

3. Разработан типаж вновь создаваемого класса машин с учетом модульного принципа проектирования. Рекомендуется: для перевозки грузов в условиях КФХ и ЛПХ основными показателями МТС как транспортного средства являются грузоподъемность, производительность и себестоимость перевозок, а при использовании на вспомогательных работах - тяга на крюке и обороты ВОМ. Причем грузоподъемность может быть определена в виде ряда 0,3; 0,5; 0,8; 1,0; 1,5 и 2,0 т; тяга на крюке - 0,6…0,8 т для использования имеющегося шлейфа агрегатируемого оборудования, обороты ВОМ - 540 и 1000 мин^-1.

4. Разработанная методика оценки эффективности применения МТС по принципу качественного сравнения позволяет на стадии проектирования сравнить существующий и создаваемые автомобили по таким параметрам как производительность и себестоимость единичных транспортных средств от изменения коэффициента использования пробега, технической скорости, времени погрузочно-разгрузочных работ и длины ездки с грузом в условиях малых форм хозяйствования. Рекомендуется в качестве базового создание и применение автомобиля-самосвала высокой проходимости, обеспечивающего рост производительности и уменьшение себестоимости транспортных работ в результате сокращения времени погрузочно-разгрузочных работ, увеличения технической скорости и коэффициента использования пробега за счет более высокой подвижности.

5. Разработанные математические модели динамики движения МТС по деформируемому грунту и взаимодействия движителей с деформируемым грунтом позволяют изучить режимы движения, когда: сцепление буксует, автомобиль начинает движение; сцепление заблокировано, автомобиль разгоняется и движется с постоянной скоростью; сцепление отключено, производится переключение передач. При этом полученные системы дифференциальных уравнений в общем виде отражают динамику движения по деформируемым грунтам и другим дорогам. Установлено, что, так как МТС не является основной технологической машиной сельскохозяйственного назначения, то задачу по уменьшению вредного воздействия можно определить как необходимость уменьшения максимальных давлений на почву и глубины образуемой колеи, снижения буксования, а требования экологичности могут коррелироваться с параметрами проходимости с точки зрения предельно допустимых нагрузок, кроме касательных. Рекомендовано создание новой модели шины в соответствии с результатами расчетных исследований.

6. Результаты теоретических исследований подтверждены с расхождением не более 8% в процессе проведения комплексных экспериментальных исследований опытных образцов МТС (в условиях ФГУП «НАМИ» и ОАО «ФИИЦ М», на Кубанской МИС). Установлено, что результаты лабораторных исследований в основном соответствуют требованиям технического задания. Пробеговые испытания по горной местности были выдержаны. Результаты мощностных и топливно-экономических испытаний в основном подтвердили показатели ТЗ. В результате тяговых испытаний класс тяги 0,9 получил подтверждение. При испытаниях по сплошной обработке почвы с навесным культиватором шириной захвата 2,45 м производительность за час основного времени составили 1,58 га при ширине захвата 2,45 м и скорости движения 6,4 км/ч. Производительность за час технологического времени - 1,53 га. Снижение технологической производительности по отношению к основной на 3% объясняется затратами времени на выполнение поворотов. Производительность за час сменного времени - 1,29 га. При проведении культивации производительность за час эксплуатационного времени составила - 1,07 га, при коэффициенте готовности 0,8. удельный расход топлива за время сменной работы - 5,4 кг/га.

7. Параметры, заложенные в конструкцию опытных образцов на стадии проектирования, а также рекомендации по разработке автомобиля-самосвала были подтверждены при определении эксплуатационно-технологических показателей:

- на перевозке отсева производительность за час основного времени составила 0,74 т/ч или 2,74 ткм/ч, технологического - 0,68 т/ч или 2,54 ткм/ч. Производительность за час эксплуатационного времени составила 0,57 т/ч или 2,12 ткм/ч при коэффициенте готовности 0,8. удельный расход топлива составил 3,01 кг/т или 0,81 кг/ткм;

- на перевозке песка производительность за час основного времени составила 0,83 т/ч или 3,04 ткм/ч, технологического - 0,73 т/ч или 3,72 ткм/ч. Производительность за час эксплуатационного времени составила 0,61 т/ч или 2,25 ткм/ч. Удельный расход топлива составил 2,75 кг/т или 0,69 кг/ткм;

- на перевозке гравия производительность за час основного времени была получена 0,8 т или 2,96 ткм, технологического - 0,7 т/ч или 2,79 ткм/ч. Производительность за час эксплуатационного времени - 0,63 т или 2,33 ткм. Удельный расход топлива при этом - 3,08 кг/т или 0,83 кг/ткм.

8. Разработана и предложена концепция организации промышленной площадки, рекомендован план производства семейства МТС, согласно которому на одном из машиностроительных заводов ведется подготовка серийного производства. Разработан ГОСТ Р «Автомобильные транспортные средства специальные с широкими функциональными возможностями. Общие технические требования».

9. Проведенные оценочные расчеты экономической эффективности показали, что при планируемом выпуске 30 тыс. машин в год, себестоимость изделия составила 439800 руб., цена одного образца при рентабельности 20% - 527760 руб., верхний предел цены может быть определен конъюнктурой региональных рынков сбыта готовой продукции, а годовой экономический эффект при заявленной серии - 1,6 млрд. рублей.

СПИСОК ОПУБЛИКОВАННЫХ РАБОТ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

Монография:

1. Ипатов, А.А. Создание новых средств развития транспортной инфраструктуры. Проблемы и решения [Текст]/А.А. Ипатов, Т.Д. Дзоценидзе. - М.: Металлургиздат, 2008. - 272 с., ил.; 21 см. - Библиогр.: с. 256-271. - 1100 экз. - ISBN 978-5-902194-31-6. (Ипатов А.А. - 2,03 п.л., Дзоценидзе Т.Д. - 14,97 п.л.).

Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РФ для публикации научных результатов докторских диссертаций:

2. Дзоценидзе, Т.Д. Моделирование процессов взаимодействия малогабаритных транспортных средств с деформируемым грунтом с учетом требований экологии [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Тракторы и сельхозмашины. -2009. -№2. -С. 21-25. (0,57 п.л.).

3. Дзоценидзе, Т.Д. Особенности товаропроизводства в КФХ и ЛПХ и создание грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Тракторы и сельхозмашины. -2009. -№.5. -С. 3-8. (0,68 п.л.).

4. Дзоценидзе, Т.Д. Новый транспорт сельскохозяйственного назначения [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Аграрная наука. -2009. -№.1. -С. 29-32. (0,40 п.л.).

5. Дзоценидзе, Т.Д. Создание малогабаритных транспортных средств для сельского хозяйства [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Вестник ФГОУ ВПО МГАУ. -2009. -Вып. 1(32). -С.54-58. (0,3 п.л.).

6. Дзоценидзе, Т.Д. Комплексные исследования новых транспортных средств сельскохозяйственного назначения [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Вестник КрасГАУ. -2009. -№3. -С. 152-161. (1,24 п.л.).

7. Дзоценидзе, Т.Д. Производственно-логистический комплекс для выпуска МТС сельскохозяйственного назначения [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Технология машиностроения. -2009. -№.4. -С. 57-67 (0,56 п.л.).

8. Дзоценидзе, Т.Д. Концепция национальной программы «Создание новой экспортно-ориентированной автомобильной промышленности России» [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Вестник машиностроения. -2008. -№10. -С. 80-84. (0,59 п.л.).

9. Дзоценидзе, Т.Д. Использование композиционных полимерных материалов при создании малогабаритных транспортных средств для агропромышленного комплекса [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, М.А. Козловская //Конструкции из композиционных материалов. -2009. -№.2. -С. 35-45. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,60 п.л.).

Научные статьи:

10. Дзоценидзе, Т.Д. Проблема создания новых средств развития транспортной инфраструктуры и пути ее решения на примере семейства МТС [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, А.В. Леонов, М.А. Козловская, А.В. Журавлев//Труды НАМИ. -2009. Вып. 241. М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». -С.90-111. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,40 п.л.).

11. Дзоценидзе, Т.Д. Разработка научных основ создания новых средств развития транспортной инфраструктуры на примере перспективных грузовых автомобилей высокой проходимости [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, А.К. Пономарев, А.Б. Москвинов//Грузовик &. -2008. -№7. -С. 20-27. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,31 п.л.).

12. Дзоценидзе, Т.Д. Проблема создания новых средств развития транспортной инфраструктуры и пути ее решения [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе// Грузовик &. -2008. -№8. -С. 14-24. (1,27 п.л.).

13. Дзоценидзе, Т.Д. Разработка концепции создания семейства малогабаритных транспортных средств на основе локализации и синтеза основных технических требований [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе // Грузовик &. -2008. -№9. -С. 25-31. (0,81 п.л.).

14. Дзоценидзе, Т.Д. Особенности развития отечественной автокомпонентной базы и проблема создания новых средств развития транспортной инфраструктуры [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, Ю.К. Есеновский-Лашков, Д.А. Загарин, Н.С. Кузнецов, М.А. Козловская//Грузовик &. -2008. -№9. -С. 32-37. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,12 п.л.).

15. Дзоценидзе, Т.Д. Научные аспекты разработки плана производства семейства малогабаритных транспортных средств [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе //Грузовик &. -2008. -№10. -С. 31-35. (0,58 п.л.).

16. Дзоценидзе, Т.Д. Обоснование конструктивных параметров для разработки технического задания на опытные образцы малогабаритных транспортных средств [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Труды НАМИ. Автомобили, двигатели и их компоненты. - 2008. Вып. 239. М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». -С. 112-126. (1,14 п.л.).

17. Дзоценидзе, Т.Д. Разработка принципов формирования художественного облика образцов малогабаритных транспортных средств, создание опытной оснастки и выбор композиционных материалов [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, А.К. Пономарев, А.Б. Москвинов, В.А. Мальцев//Труды НАМИ. Автомобили, двигатели и их компоненты. 2008. Вып. 239. М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». - С. 155-169. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,29 п.л.).

18. Дзоценидзе, Т.Д. Перспективы развития российского автопрома [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Металлург. -2005. -№8. -С.5-10. (0,75 п.л.).

19. Дзоценидзе, Т.Д. Научные аспекты создания новых средств развития транспортной инфраструктуры, реализующих современные достижения металлургии высокопрочных сталей [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе//Металлург. -2008. -№5. -С. 6-10. (0,63 п.л.)

20. Ипатов, А.А. Первый в мире типаж мобильных малогабаритных АТС для сельского хозяйства[Текст]/А.А. Ипатов, Т.Д. Дзоценидзе, И.М. Минкин, А.К. Пономарев, Д.А. Загарин//Автомобильная промышленность. -2008. -№10. -С. 10-13. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,09 п.л.).

21. Ипатов, А.А. Концепция обеспечения безопасности малогабаритных транспортных средств с широкими функциональными возможностями [Текст]/А.А. Ипатов, Б.В. Кисуленко, Т.Д. Дзоценидзе //Труды НАМИ. Автомобили, двигатели и их компоненты. -2008. Вып. 239. М., Изд. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». -С. 18-23. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,15 п.л.).

22. Ипатов, А.А. Технологии промышленной политики и перспективы отечественного автопрома [Текст]/А.А. Ипатов, Т.Д. Дзоценидзе //Грузовик &. -2007. -№12. -С. 41-45. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,35 п.л.).

23. Ипатов, А.А. Технологии конструкторских разработок, изготовления опытных образцов, сборки и утилизации автотранспортных средств с учетом применения новых марок сталей, алюминия, композиционных и других материалов [Текст]/А.А. Ипатов, Т.Д. Дзоценидзе // Грузовик &. -2007. -№8. -С. 41-46. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,38 п.л.).

24. Дзоценидзе, Т.Д. Результаты государственных приемочных испытаний малогабаритных транспортных средств с широкими функциональными возможностями и вопросы оптимизации конструктивных решений [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, Ю.К. Есеновский-Лашков//Международный научный журнал. -2008. -№3. -С. 5-15. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,54 п.л.).

25. Дзоценидзе, Т.Д. Полимеры на службе сельского хозяйства [Текст]/Т.Д. Дзоценидзе, М.А. Козловская//Химия и бизнес. -2008. -№6-7 (94-95), -С. 52-55. (Т.Д. Дзоценидзе - 0,25 п.л.).

Патенты:

26. Трубчатый каркас кабины колесной машины [Текст]: пат. 62371 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B62D 33/06 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140746/22; заявл. 20.11.06; опубл. 10.04.07. Бюл. №10. -2 с.: ил.

27. Трансмиссия полноприводной колесной машины [Текст]: пат. 62358 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B60K 17/04 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006142045/22; заявл. 28.11.06; опубл. 10.04.07. Бюл. №10. -2 с.: ил.

28. Трубчатая рама двери кабины колесной машины [Текст]: пат. 62356 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B60J 5/04 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140749/22; заявл. 20.11.06; опубл. 10.04.07. Бюл. №10. -2 с.: ил.

29. Капот [Текст]: пат. 62369 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B62D 25/10 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006142044/22; заявл. 28.11.06; опубл. 10.04.07. Бюл. №10. -2 с.: ил.

30. Фасонная кабина колесной машины [Текст]: пат. 63310 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B62D 33/06 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140743/22; заявл. 20.11.06; опубл. 27.05.07. Бюл. №15. -2 с.: ил.

31. Колесная мобильная машина [Текст]: пат. 66732 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B62D 49/00 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140740/22; заявл. 20.11.06; опубл. 27.09.07. Бюл. №27. -2 с.: ил.

32. Механизм блокирования подвески [Текст]: пат. 67515 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B60G 17/005 (2006.01)/Ипатов А.А., Дзоценидзе Т.Д., Пономарев А.К., Журавлев А.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007121081/22; заявл. 06.06.07; опубл. 27.10.07. Бюл. №30. -2 с.: ил.

33. Гидравлическая опора силового агрегата [Текст]: пат. 69598 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК F16F 13/00 (2006.01)/Дзоценидзе Т.Д., Ипатов А.А., Леонов А.В., Пономарев А.К.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007132119/22; заявл. 24.08.07; опубл. 27.12.07. Бюл. №36. -2 с.: ил.

34. Колесное транспортное средство с краном манипулятором [Текст]: пат. 71604 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B60P 1/54 (2006.01)/Дзоценидзе Т.Д., Ипатов А.А., Бабушкин Е.С., Кузнецов Н.С., Пашков К.Н., Пономарев А.К., Филюткин Д.Ю.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007140342/22; заявл. 01.11.07; опубл. 20.03.2008. Бюл. №8. -2 с.: ил.

35. Колесное транспортное средство многофункциональное [Текст]: пат. 66412 на промышленный образец, Рос. Федерация: МКПО⁸ 12-08 /Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006503874; заявл. 28.11.06; опубл. 16.05.08. -3 с.: ил.

36. Дверь кабины колесного транспортного средства [Текст]: пат. 2325286 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B60J 5/04 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140156/11; заявл. 15.11.06; опубл. 27.05.08. Бюл. №15. -10 с.: ил.

37. Рама двери кабины колесного транспортного средства [Текст]: пат. 2326771 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B60J 5/04 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006140157/11; заявл. 15.11.06; опубл. 20.06.08. Бюл. №17. -10 с.: ил.

38. Механическая трансмиссия колесного транспортного средства [Текст]: пат. 2326772 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B60K 17/34 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006141524/11; заявл. 24.11.06; опубл. 20.06.08. Бюл. №17. -8 с.: ил.

39. Передок колесного транспортного средства [Текст]: пат. 2326784 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B62D 25/10 (2006.01)/Гапоян С.Д., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Ипатов А.А., Кулик Г.В., Лаврухин А.Б., Мухамеджанов Р.М., Пономарев А.К., Рославлев В.Г., Руновский А.В., Тихонков С.М., Шипов В.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2006141525/11; заявл. 24.11.06; опубл. 20.06.08. Бюл. №17. -8 с.: ил.

40. Устройство для блокирования подвески [Текст]: пат. 2340469 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B60G 17/005 (2006.01)/Ипатов А.А., Дзоценидзе Т.Д., Пономарев А.К.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007119964/11; заявл. 30.05.07; опубл. 10.12.08. Бюл. №34. -6 с.: ил.

41. Колесное транспортное средство с опрыскивателем [Текст]: пат. 77585 на полезную модель, Рос. Федерация: МПК B60P 3/30 (2006.01), A01M 7/00 (2006.01)/Ипатов А.А., Дзоценидзе Т.Д., Берберя В.В., Кабанин П.А., Кузнецов Н.С., Логинов К.Ю., Пономарев А.К.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2008113306/22; заявл. 09.04.08; опубл. 27.10.08. Бюл. №30. -2 с.: ил.

42. Платформа с краном манипулятором [Текст]: пат. 2352479 на изобретение, Рос. Федерация: МПК B60P 1/54 (2006.01), В66С 23/78 (2006.01), В60S 9/00 (2006.01), В62D 33/02 (2006.01)/Дзоценидзе Т.Д., Ипатов А.А., Бабушкин Е.С., Кузнецов Н.С., Пашков К.Н., Пономарев А.К., Филюткин Д.Ю.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007140346/11; заявл. 01.11.07; опубл. 20.04.09. Бюл. №11. -11 с.: ил.

43. Гидравлическая опора агрегата транспортного средства [Текст]: пат. 2352834 на изобретение, Рос. Федерация: МПК F16F 13/00 (2006.01), B60K 5/12 (2006.01)/Дзоценидзе Т.Д., Ипатов А.А., Леонов А.В.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». -№2007140347/11; заявл. 01.11.07; опубл. 20.04.09. Бюл. №11. -8 с.: ил.

44. Способ изготовления кузовов и кабин транспортных средств из полимерного конструкционного материала [Текст]: заявка 2008101975/11 на выдачу патента на изобретение, Рос. Федерация: МПК B62D 29/04 (2006.01)i/Ипатов А.А., Дзоценидзе Т.Д., Загарин Д.А., Кузнецов Н.С.; заявитель и патентообладатель ФГУП «НАМИ». заявл. 24.01.08; положительное решение о выдаче от 23.12.08.

Размещено на Allbest.ru