Технология транспортировки убранного урожая винограда

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Введение

Тема письменной экзаменационной работы: «Технология транспортировки убранного урожая. Агротехнические требования к урожаю. Технические требования к машинотракторному агрегату. Классификация и назначение прицепов и полуприцепов для транспортировки винограда. Устройство и принцип работы полуприцепа ППВ-3».

Цель письменной экзаменационной работы - описать технологию транспортировки убранного урожая. При исследовании темы настоящей работы перед нами поставлены следующие задачи:

- рассмотреть агротехнические требования к урожаю винограда;

- изучить технические требования к машинотракторному агрегату;

- дать характеристику классификации и назначению прицепов, полуприцепов для транспортировки винограда;

- описать технику безопасности.

Наряду с ростом мощности непрерывно увеличивается общий парк тракторов. При оценке энерговооруженности сельского хозяйства в нашей стране следует учесть, что производительность труда определяется не только уровнем энергонасыщеннее, но и, в значительной мере, степенью использования энергетических средств - их загрузкой в течение сезона. В фермерских хозяйствах энергетические средства используются со значительной годовой загрузкой.

Мировое тракторостроение характеризуется преимущественно производством колесных тракторов от 85 до 99%.

Создание тракторов общего назначения с четырьмя ведущими колесами позволило улучшить тяговые цепные качества колесных тракторов, расширило возможности использования колесных тракторов на выполнении всего комплекса сельскохозяйственных работ. Расчеты показывают, что трактора со всеми ведущими колесами экономически целесообразны при мощности двигателя 120 лошадиных сил и более. В ближайшем будущем колесные трактора в сельском хозяйстве составят 61-64% всего парка.

Надежность тракторов будет повышаться путем увеличения до ремонтного ресурса основных агрегатов, а для некоторых узлов и систем (несущих систем, гидроагрегатов и др.) путем обеспечения их работы без капитального ремонта в течение всего срока службы трактора.

Указанные перспективы развития тракторостроения базируются на ряде тенденций, которые наметились в отечественной и зарубежной тракторной технике. Повышение мощности тракторов объясняется требованием повышения производительности труда.

При увеличении рабочих скоростей предъявляются специальные требования к технологии обработки почвы, посева, культивации. Основой для реализации повышенных скоростей являются скоростные сельскохозяйственные трактора и орудия к ним.

Повышение тягового усилия привело к созданию комбинированных и широкозахватных агрегатов, совмещающих несколько сельскохозяйственных операций. Основой их являются мощные трактора, работающие без повышения скоростей.



Глава 1. Технология транспортировки убранного урожая. Агротехнические требования к урожаю

1.1 Технология транспортировки убранного урожая

В настоящее время применяется бестарное транспортирование винограда. Для перевозки используют виноградные контейнеры КВА, КВС и прицепную тракторную тележку ТВП-2,5, изготовленные из нержавеющей стали или углеродистой стали с защитным покрытием. Толщина слоя винограда в контейнере не должна превышать 60 см без принудительного уплотнения. Для защиты винограда от пыли и дождя контейнеры закрывают брезентом или полиэтиленовой пленкой. Транспортировка винограда должна производиться в течение 3-4 часов после его сбора. В жаркую осень рекомендуется начинать сбор рано утром и заканчивать поздно вечером с перерывом в дневные часы. Транспортировка винограда на переработку производятся по графику, утвержденному директором винзавода. Транспортная и сборочная тара по окончании рабочего дня и перед перерывами тщательно промывается горячей водой с содой.

Контейнер виноградный КВА представляет собой сварную металлическую емкость из листовой стали, устанавливаемую на платформе, автомашины. Разгрузка винограда производится при опрокидывании контейнера вокруг шарнирной оси разгрузочным подъемником (электротельфером), смонтированным на разгрузочной площадке винзавода (рис. 1).

Контейнер виноградный КВС представляет собой пакет из прочной, гладкой и непроницаемой для виноградного сока ткани, который помещается внутри платформы самосвала. Контейнер имеет в верхней части специальные замки, застежки или скобы, с помощью которых крепится к бортам платформы самосвала. Задняя стенка контейнера откидная. Разгрузка контейнера производится при опрокидывании платформы с открытым задним бортом и предварительно снятыми с него замками задней стенки контейнера.

Рис. 1. Разгрузка винограда из контейнера КВА в приемный бункер

Прицепная тракторная тележка ТЗП-2,5 (рис. 2.) состоит из платформы, рамы, задней и передней оси с колесами и дышлом. Тележка имеет специальные накидки для укрытия винограда от пыли и дождя при перевозках. Грузоподъемность тележки 2,5 т. При уборке винограда тележки могут устанавливаться на дорогах между клетками виноградников или в рядах виноградников шириной не менее 2 м.

Рис. 2. Прицепная тракторная тележка ТВП-2,5

Для разгрузки тележки на винзаводах отводятся специальные площадки, которые должны быть оборудованы подъемниками (рис. 3).

Рис. 3. Разгрузка винограда из тракторной тележки: 1 - приемный бункер для винограда, 2 - упоры для колес, 3 - замок для борта тележки, 4 - злектротельфер, 5 - монорельс для передвижения тельфера, 6 - тележка, 7 - контейнер КВА

Доставленный на винзавод виноград взвешивают на автовесах, устанавливаемых при въезде на территорию завода. Перед взвешиванием проверяется соответствие сорта винограда записям в сопроводительных документах, а также примесь других сортов и наличие поврежденных и гнилых ягод. От каждой партии принимаемого винограда представитель лаборатории технохимического контроля отбирает среднюю пробу. Освобожденную тару или транспорт с тарой взвешивают для определения веса тары.

По результатам взвешивания и анализа выписывается квитанция о приемке винограда и его средней сахаристости.

1.2 Агротехнические требования к урожаю

Созревание винограда характеризуется главным образом накоплением сахаров и падением кислотности сока ягод. Внешними признаками начала созревания являются появление у ягод окраски, присущей данному сорту, и постепенное их размягчение. В этот период объем ягод изменяется мало, но зато значительно увеличивается их вес за счет повышения содержания сахаров.

Сахара в период созревания накапливаются очень быстро, суточный прирост их иногда достигает 0,5-1%. Полная зрелость наступает тогда, когда прекращается абсолютное накопление сахаров, перестает увеличиваться вес ягод (начинается его падение). Эти явления характерны для периода перезревания винограда, когда он начинает увяливаться и даже заизюмливаться, что связано с испарением воды, повышением концентрации сахаров в ягодах.

Различают две степени зрелости винограда: физиологическую или полную и техническую или промышленную. Состояние зрелости винограда, при которой его состав отвечает технологическим требованиям, называется, технической зрелостью. Физиологической зрелостью называется состояние ягод винограда, когда содержание сахара и кислот в нем на небольшой период стабилизируется. Физиологическая зрелость характеризуется моментом созревания семян винограда. В этот момент накопление сахара в результате синтеза прекращается. Дальнейшее накопление сахаров в ягоде может идти за счет концентрации сока ягоды.

Время и сроки сбора винограда определяются состоянием его технической зрелости.

Гибридные сорта винограда собирают при сахарийности не ниже 16%. Наблюдения за ходом созревания винограда с целью точного установления момента сбора винограда необходимо начать наблюдения за ходом его созревания за 15 дней до предполагаемого срока сбора.

Учитывая, что виноград созревает неравномерно, с каждой пятигектарной клетки нужно брать среднюю пробу весом примерно 2-3 кг. Если участок расположен в одинаковых условиях, то пробу в таком же количестве можно брать с четырех и более клеток, засаженных одним сортом при одной и той же системе ведения кустов. Если участок с одним сортом очень большой и имеет различные склоны, понижения, холмы, на которых виноград созревает неодновременно, то пробы берут с каждого склона отдельно. При отборе средней пробы проходят по диагонали и через каждые 5-10 рядов срезают грозди с различных сторон куста и на разной высоте от земли.

Средняя проба винограда сразу же доставляется в лабораторию винзавода, где определяют содержание сахаров и титруемую кислотность. В лаборатории по данным анализа средней пробы составляют графики созревания, по которым можно проследить накопление сахаров и падение титруемой кислотности.

Если сбор уже начался и виноград поступает на завод, среднюю пробу отбирают от каждой партии (машина, подвода) в количестве 1 кг. Для каждого сорта среднюю пробу берут отдельно.

Отбор средних проб на винограднике повторяется через каждые 3-5 дней. Чтобы иметь приблизительное суждение о степени зрелости винограда, можно воспользоваться полевым рефрактометром и с его помощью определять содержание сахаров непосредственно на винограднике.



Глава 2. Технические требования к машинотракторному агрегату. Классификация и назначение прицепов и полуприцепов для транспортировки винограда

2.1 Технические требования к машинотракторному агрегату

Основная разновидность сельскохозяйственного машинного агрегата, энергетическим средством для которого служит трактор или самоходная машина. В тяговом агрегате трактор используют как тяговое энергетическое средство (например, вспашка, лущение, боронование). В тягово-приводном агрегате трактор используют для перемещения машин и вращения их рабочих органов (фрезирование, рассадопосадочные), осуществляется отвалом отбора мощности (ВОМ) и еще через гидропривод (при помощи гидравлики трактора). В приводном агрегате мощность двигателя трактора расходуется на привод механизмов рабочих машин.

Производительность машинно-тракторного агрегата зависит от конструктивных параметров трактора, машины и агрегата в целом, а также от природных условий, режима и организации производственного процесса.

Производительность машинно-тракторного агрегата - это количество, выполненное им в единицу времени (ч), работы, определенного вида и качества, измеренной в соответствующих единицах (Pa, т, м3).

Производительность машинно-тракторного агрегата при полевых работах зависит от ширины, скорости движения, времени полезного использования машины. Различают теоретическую, техническую и действительную производительность.

К выпуску трактора Беларусь-1025 Минский тракторный завод приступил в 2004 году.

Основное предназначение данной техники - это выполнение различных механизированных работ для сельского хозяйства с различным навесным и прицепным оборудованием, а также возможность транспортной работы в других отраслях таких как промышленность, строительство, коммунальная сфера, лесное хозяйство. Такой широкий фронт применения обеспечивают технические характеристики МТЗ 1025.

Рис. 3. Беларусь-1025.2

агротехнический машинотракторный транспортировка виноград

К основным техническим особенностям данной модели следует отнести достаточно большую мощность (104,7-110,2 л.с.) данного трактора при довольно компактных габаритных размерах. Такие характеристики совместно с достаточно высоким агротехническим просветом в 465 мм и тяговым классом 1,4 придают ему возможность выполнять полноценный уход за высокорослыми овощными растениями, а также обеспечивает высокую проходимость.

Основные отличия существующих модификаций состоят в технических характеристиках установленного двигателя и степени соответствия экологическим требованиям. С увеличением класса экологического исполнения по квалификации Stage/Tier возрастает экспортный потенциал той или иной модификации.

Краткое описание отличительных технических характеристик модификаций трактора МТЗ 1025:

1. МТЗ 1025.2 (рис. 3) комплектуется наименее сильным двигателем Д-245 с турбиной для наддува, развивает мощность в 104,7 лошадиные силы, соответствует экологическим требованиям StageI/Tier1 и обладает открытой кабиной.

2. МТЗ 1025.3 оснащен двигателем Д-245 с применением турбонаддува и охлаждения подаваемого воздуха, что увеличивает его мощность до 110,2 лошадиных сил. Выполнен в экологическом исполнении StageII/Tier2, укомплектован, как и все последующие модификации, полноценной закрытой кабиной.

3. МТЗ 1025.4 имеет аналогичный двигатель с предыдущей модификацией, который также установлен на всех последующих моделях, но выполнен уже в экологическом классе StageIIIa/Tier3.

4. МТЗ 1025.5 - исполнение Stage IIIb/Tier4i.

5. МТЗ 1025.6 - исполнение Stage IV/Tier4.

Технические характеристики МТЗ 1025.2. На тракторе МТЗ 1025.2 установлен двигатель модели Д-245 со следующими техническими параметрами:

1. Тип - дизельный.

2. Вариант исполнения - четырехтактный.

3. Турбонаддув - с предварительным охлаждением воздуха (охлаждение отсутствует).

4. Количество цилиндров - 4 (рядное исполнение).

5. Рабочий объем - 4,75 л.

6. Частота вращения вала - 2200 об/мин.

7. Мощность - 110,2 (104,70) л. с.

8. Расход топлива - 249,0 (236,0) г/(кВт·ч).

9. Масса - 0,51 т.

Другие характеристики МТЗ 1025.2

1. Габаритные размеры:

Длина - 4,00 м.

Ширина - 1,97 м.

Высота - 2,82 м.

База - 2,57 м.

2. Количество передач:

Вперед - 16.

Назад - 8.

3. Общие данные:

Привод - 4х4.

Масса - 4,48 т.

Радиус поворота - 4,1 м.

Дорожный просвет - 0,465 м.

Емкость топливных баков - 156 л.

Грузоподъемность - 4,20 т.

4. Скорость движения:

Наименьшая вперед - 2,30 км/ч.

Наименьшая назад - 4,10 км/ч.

Наибольшая транспортная - 36,60 км/ч.

Наибольшая назад - 17,20 км/ч.

5. Колея (с возможностью регулировки):

- передние колеса - 1,42-1,87 м,

- задние колеса - 1,40-2,10 м.

6. Размер шин:

- передние колеса - 360/70R24,

- задние колеса - 18,4R34.

Достоинства МТЗ 1025.2 , кроме уже обозначенного достоинства трактора состоящего в его компактности, в своих отзывах владельцы трактора Беларусь-1025.2 отмечают универсальность, возможность агрегатирования с большим количеством навесного и прицепного оборудования. При этом навеску для более эффективной работы лучше всего использовать производства МТЗ, которую легко подобрать. К основному такому оборудованию относятся:

- различные косилки;

- бороны;

- пропашные плуги;

- разнообразные сеялки;

- культиваторы;

- рассеиватели для удобрений;

- грузоподъемное оборудование навесное;

- устройства для планировки;

Кроме того, к преимуществам Беларусь-1025.2 следует отнести:

- экономичность расхода: горючего, гидравлического масла, смазочных материалов;

- высокую ремонтнопригодность;

- демократичную стоимость;

- продолжительный срок эксплуатации;

Отдельно стоит выделить доступность запасных частей, так как модель Беларус 1025.2 унифицирована со многими моделями Минских тракторов, в том числе и с трактором МТЗ 920 . Такая унификация определяет насыщенный и доступный рынок запчастей.

Среди недостатков отмечаются следующие моменты:

- слабая эффективность системы охлаждения в жаркую летнюю погоду;

- недостаточную надежность корзины сцепления на версии трактора МТЗ 1025.2 в условиях частой смены видов сельскохозяйственных работ;

- поломки турбины ДВС.

2.2 Классификация и назначение прицепов и полуприцепов для транспортировки винограда

Полуприцеп-перегрузчик винограда ППВ-3-01 (рис.4) предназначен для накопления винограда, собираемого виноградоуборочным комбайном или вручную, с последующей вывозкой урожая из междурядий и выгрузкой в транспортные средства, большой вместимости спецкузов БКВ-2,8 (см. табл. 1), прицеп КСП-6-9 для транспортировки его к месту переработки.

Таблица 1

Технические характеристики спецкузова БКВ-2,8

Технические характеристики
Масса перевозимого груза кг	3000
Площадь пола платформы м2	3,2
Объем кузова	3,2
Максимальная скорость км/час	35
Колеса	6,00F-16
Шины	9,00-16 Я-324А
Давление в шинах, МПа (кгс/см2)	0,30(3,0)
Колея, мм	1800

Рис. 4. Полуприцеп-перегрузчик ППВ-3

Полуприцеп-перегрузчик ППВ-3 (рис. 4) с кузовом из нержавеющей стали, представляет собой безрессорный полуприцеп прицепного типа. Применяется для накопления винограда или другой сельскохозяйственной продукции с последующей вывозкой урожая из междурядий, перегрузки урожая в транспортные средства, транспортировки урожая на небольшое расстояния. ППВ-3 прост в обслуживании - среднесменное время, необходимое для его технического обслуживания, составляет не более 25 минут (0,4 часа). Конструктивные особенности полуприцепа - перегрузчика ППВ-3 Агрегатируется с тракторами тягового класса 0,0-2 т. Оборудован герметичным кузовом из нержавеющей стали. Гидропривод обеспечивает разгрузку на высоте до 2-х метров. Полуприцеп-перегрузчик ППВ-3 оборудованный приводом тормозной системы и выводом для подключения электрооборудования. Грузоподъёмность - 3000 кг. Масса - 1275 кг. Объём кузова - 3.2 м³. Габаритные размеры, мм; длина 5000, ширина 1890, высота 1600. Транспортная скорость до 20 км/ч. Полнота разгрузки 99.8%. Обслуживает полуприцеп-перегрузчик ППВ-3 один тракторист.

При использовании на уборке прицепов-перегрузчиков ППВ-3 агрегат движется по междурядью впереди сборщиков и постоянно находится вблизи от места их работы. Сборщики опорожняют собранный в сборочную тару урожай в кузов прицепа-перегрузчика ППВ-3. При наполнении кузова, тракторист выезжает на дорогу и перегружает урожай в транспортное средство. Если расстояние перевозок небольшое 5-10 км, практикуют разгрузку ППВ-3 непосредственно на пункте переработки урожая (винзаводе). При этом, во избежание простоев сборщиков, на место выехавшего из междурядья ППВ-3, должен зайти другой, т.е. организована поточная технология работ при групповой организации труда сборщиков.

При работе на уборке с ППВ-3 переходы сборщиков по винограднику сокращаются до минимума. Но безопасная работа с этим средством может быть обеспечена при достаточной ширине междурядий - обычно 3 м и более. В узких междурядьях (2-2,5 м) эта технология не рекомендуется.

2.3 Техника безопасности

Знание и строгое выполнение правил и инструкций по технике безопасности являются важнейшим условием предупреждения несчастных случаев. Каждый механизатор должен помнить, что малейшее нарушение правил техники безопасности или правильных приемов выполнения работы может привести к несчастному случаю.

К работе на тракторах допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления и прошедшие инструктаж на рабочем месте у машины. В случае перехода на другую машину механизатор, независимо от квалификации и стажа, должен обязательно пройти инструктаж по технике безопасности.

Нельзя допускать к работе на машинах лиц в нетрезвом виде, а также больных. Перед тем как приступить к работе на машине, необходимо убедиться в ее исправности. Тракторист должен проверить состояние рулевого управления, муфты сцепления, тормозов, гидравлической системы, комплектность и исправность сельскохозяйственной машины, входящей в агрегат. Запрещается работать в ночное время без освещения, с неисправным или слабым освещением.

Нельзя проводить регулировки, техническое обслуживание и устранять неисправности трактора или сельскохозяйственной машины, не заглушив двигателя и не опустив машину на землю. До начала работы участок, подлежащий обработке, надо обследовать и в опасных местах (ямы, канавы) выставить указатели (вехи). Границы полей, прилегающие к оврагам или обрывам, следует обозначить контрольной бороздой. Запрещается отдыхать и спать в борозде, в копнах сена и соломы, в кустарниках и обочинах дорог, на участках, где работают тракторные агрегаты.

Перед запуском двигателя необходимо: осмотреть трактор, убрать инструмент и заправочный инвентарь; убедиться в том, что рычаг переключения коробки передач находится в нейтральном положении, так как при включенной скорости и при пуске трактор тронется с места и может травмировать тракториста; при наличии в агрегате навесных машин или орудий установить рычаг распределителя гидравлической навесной системы трактора в нейтральное положение; выключить шкив и вал отбора мощности.

Перед началом движения трактора с места тракторист должен: убедиться в отсутствии людей перед трактором и прицепными орудиями (колес, гусениц и т.п.), а также между ними; проверить, заняты ли прицепщиками свои рабочие места; дать предупредительный сигнал о начале движения и дождаться получения ответного сигнала.

При движении трактора с машинами тракторист должен: наблюдать за состоянием пути и за положением прицепщиков; прислушиваться к сигналам, подаваемым прицепщиками во время движения; быть особо внимательным при работе в поле, на поворотах, при проезде по обочинам дорог, не наезжать на копны сена, соломы, где случайно могут оказаться люди.

При движении и работе трактора категорически запрещается: соскакивать с трактора, машин и орудий, сидеть на крыльях, подножках, лесенках, прицепных серьгах и других местах, кроме специального сиденья, а также переходить с трактора на прицепную машину и обратно; делать крутые повороты на косогорах; передавать управление трактором другим лицам и подросткам. При движении трактора задним ходом необходимо убедиться в отсутствии людей на пути движения и препятствий для трактора. Для прицепки или навески сельскохозяйственных машин на трактор к машинам надо подъезжать задним ходом при малых оборотах двигателя, не спуская ног с педалей муфты сцепления и тормозов. Тракторист должен следить за безопасностью рабочего, производящего сцепку. Сцепку производят только при остановленном тракторе. На тракторах и других самоходных машинах нельзя работать во время грозы. В этом случае, заглушив двигатель, надо отойти от агрегата не менее чем на 20-30 м. Перед началом транспортных работ колеса трактора расставляют на широкую колею. Запрещается переезжать железнодорожные пути, дороги, мосты, плотины, не убедившись в их исправности и безопасности проезда.

При одновременном движении нескольких тракторов между ними соблюдают интервал не менее 30 м, а во время спуска под гору 50 м.

Запрещается перевозить людей в транспортных тележках, санях и прицепах.

При заправке трактора топливом к заправочному пункту подъезжают так, чтобы выхлопная труба была обращена в противоположную сторону от емкостей с горючим. Запрещается открывать пробки бочек, люки емкости молотком, зубилом, так как в результате удара могут образоваться искра и взрыв паров топлива. Пробки бочек открывают только ключами. Для замера уровня топлива в топливных баках пользуются мерной линейкой. Запрещается применять открытый огонь для проверки наличия топлива в баке. При заправке водой системы охлаждения перегретого двигателя крышку радиатора открывают, наклоняя ее к себе. При этом пользуются рукавицами, держа лицо подальше от заливной горловины.

Несоблюдение правил использования этилированного бензина может привести к острому и хроническому отравлению, так как он обладает ядовитыми свойствами. Заправлять бензином тракторы и другие машины нужно с помощью насосов. Нельзя засасывать бензин ртом. При заправке бензином бака следует находиться с подветренной стороны, чтобы пары бензина не попадали в дыхательные органы. В случае попадания этилированного бензина на руки их нужно обмыть керосином, а затем теплой водой с мылом. Спецодежду, если на нее попали капли бензина, необходимо проветрить и выстирать. При работе с этилированным бензином запрещается принимать пищу до мытья рук.

Тракторы, работающие на уборке, должны быть технически исправны и снабжены искрогасителями, щитками, закрывающими коллекторы, и другими противопожарными приспособлениями, а также первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, лопатами и т.д.). В случае загорания двигателя необходимо прекратить подачу топлива, а очаг огня затушить.



Заключение

В данной работе основной целью являлось изучение технологии транспортировки убранного урожая, изучение агротехнических требований к урожаю винограда. Описана техника безопасности.

Для этого в данной работе решены следующие задачи:

- закрепление и совершенствование приобретенного в процессе обучения опыта практической и теоретической деятельности изучаемой профессии;

- развитие общих и профессиональных компетенций;

- освоение современных производственных процессов, технологий;

- адаптация к конкретным условиям деятельности предприятий различных организационно-правовых форм;

- изучены технические требования к машинотракторному агрегату МТЗ 1025.2 и полуприцеп ППВ-3;

- дана характеристика классификации и назначение прицепов, полуприцепов для транспортировки винограда

Поставленные цели и задачи, выполнены в полном объеме.



Список используемой литературы

1. ФГОС для профессии начального профессионального образования и специальностей среднего профессионального образования утвержденной от 20.08.2013 г. №29506 по специальности 35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства

2. Павлов В.А., Муханов С.А. Транспортные прицепы и полуприцепы М.: Воениздат, 1981. - 191 с.

3. Маслов Г.Г. Механизированные технологии возделывания и уборки сельскохозяйственных культур / Г.Г. Маслов, Ш.Н. Богус - Краснодар: учебное пособие. КГАУ, 2014 - 152 с.

4. В.А. Родичев. Тракторы. Учебник для начального профессионального образования 11-е издание Издательский центр «Академия», 2015 - 288 с.

5. Вавилов П.П. Растениеводство. - М.: Колос, 2015.-590 с.

6. Набоких В.А. Эксплуатация и ремонт электрооборудования автомобилей и тракторов. Издательский центр «Академия», 2014-240 с.

7. Интернет-журнал о сельскохозяйственной спецтехнике

8. Инструкция по охране труда для тракториста // охрана труда и техническая безопасность в сельском хозяйстве. 2008. №4-с.40

Размещено на allbest.Ru

...