Механизация ловли транспортным мотоботом. Ручная лебедка

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

Дальневосточный государственный технический

рыбохозяйственный университет

КАФЕДРА ПРОМЫШЛЕННОГО РЫБОЛОВСТВА

Курсовой проект

Механизация ловли транспортным мотоботом. Ручная лебедка

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. БИОЛОГИЯ И ПРОМЫСЛОВЫЕ ЗАПАСЫ ОБЪЕКТА ПРОМЫСЛА

2. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЙОНА ПРОМЫСЛА

3. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ОРУДИЙ ЛОВА

4. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

5. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕХАНИЗМОВ

6. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

7. ТЕХНИКА ПРОМЫСЛА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Промышленное рыболовство - одна из отраслей рыбной промышленности, которая занимается добычей животного и растительного сырья из водной среды.

К предметам труда в добывающей рыбной промышленности относятся различные виды, морские млекопитающие, моллюски, ракообразные, иглокожие, водная растительность.

Основную часть добычи составляет рыба. Это и определяет название добывающей отрасли.

Средствами труда в промышленном рыболовстве являются промысловые суда, промысловые механизмы, орудия лова.

Современное промысловое рыболовство характеризуется высоким уровнем механизации.

В морском рыболовстве механизированы все наиболее тяжелые и трудоемкие операции.

Перед рыбной промышленностью стоят задачи перехода от механизации отдельных операций лова к комплексной механизации и автоматизации добычи рыбы.

Целью курсовой работы является самостоятельный анализ и выбор промысловых схем и проектирование промыслового механизма.

Основными задачами курсовой работы является изучить: гидрометеорологический обзор района промысла, биология и промысловые запасы объекта промысла, анализ существующих орудий лова, тактико-технические характеристики судна, анализ существующих механизмов и технику промысла

Изучение промысла минтая и наваги ставными неводами следует начать с самого начала развития ставных неводов как орудия лова, а также их повсеместного внедрения в промышленное рыболовство.

История промысла ставными неводами неразрывно связана с промыслом, который освоили японские рыбаки в XVI в. В 1860 г на Дальнем Востоке был внедрен в эксплуатацию японский ставной невод, который зарекомендовал себя как одно из самых эффективных орудий лова. По данным Т.М. Борисова, к началу 30-х гг. ХХ в. Функционировало до 650 больших ставных неводов общей стоимостью 6.5 млн золотых рублей, т.е. цена одного невода составляла около 10 тыс. рублей В 1954 году [7].

1. БИОЛОГИЯ И ПРОМЫСЛОВЫЕ ЗАПАСЫ ОБЪЕКТЫ ПРОМЫСЛА

Дальневосточная навага - морская рыба семейства тресковых (рис.2.1). Длина до 50 см (обычно 30--35 см). Распространена в северной части Тихого океана и в Северном Ледовитом океане; в России -- в морях, омывающих восточное побережье; заходит в опреснённую и даже пресную воду. Нерест -- с января по март. Плодовитость от 4,9 до 680 тысяч икринок.

Навага -- холодолюбивая придонная рыба, обитает в прибрежных зонах Японского, Охотского, Берингова и Чукотского морей. Нагульный период у неё проходит летом на глубинах 30--60 м. В осенне-зимний период стаи рыб перемещаются к берегам для размножения. Некоторые косяки заходят даже в озера и устья рек.

Навага питается различными червями, ракообразными, икрой и молодью других рыб. Половозрелой становится на втором-третьем году жизни. Нерестится в январе--марте при придонной температуре воды от -0,5 до -1,9 °С. Самка выметывает 4,9--680 тысяч икринок, которые слегка прилипают к подводным предметам. С ростом молодь становится заметнее для хищников, и ей приходится иногда искать убежище под куполом медуз цианей и аурелий [3].

Рисунок 2.1 Общий вид Дальневосточной наваги.

Минтай - придонно-пелагическая холодолюбивая рыба семейства тресковых(рис.2.2). Наиболее распространённая рыба в северной части Тихого океана. Эта рыба живёт в холодных водах (от 2 до 9 °C), предпочитая глубины от 200 до 300 метров, хотя может совершать миграции, опускаясь на глубины 500--700 метров и глубже. Минтай живёт около 15-16 лет. Во время нереста минтай подходит к берегам, заплывая на мелководья глубиной 50-100 м. Нерестовые скопления минтая очень плотные. Сам нерест в различных местах Тихого океана начинается в разное время. При этом самки могут метать икру даже при отрицательных температурах (- 1,8 °C). Икра развивается в 50-метровом поверхностном слое.

Минтай достигает полового созревания в возрасте 3-4 лет, достигая при этом своей предельной массы, которая также варьируется в различных областях обитания рыбы (от 2,5 до 5 кг).

Наряду с другими пелагическими хищниками находит питание на разных трофических уровнях. Минтай питается преимущественно планктонными ракообразными. По мере роста минтай начинает питаться более крупной добычей, а именно мелкими рыбами (мойва, азиатская корюшка) и кальмарами. Среди минтая наблюдаются случаи каннибализма -- поедание личинок и мальков своего вида [4].

Рисунок 2.2 Общий вид минтая.

2. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧСЕКИЙ ОБЗОР РАЙОНА ПРОМЫСЛА

Залив Петра Великого является самым обширным в Японском море. Он находится в Северо-Западной части моря параллелями 42°17 ' и 43°20' с.ш. И меридианами 130°41' и 133°02' в.д.

Основными факторами, формирующими климат описываемого района, являются муссонная циркуляция атмосферы, географическое положение района, а также особенности гидрологического режима моря и рельефа побережья.

С октября - ноября по март над Азией формируется обширная область высокого атмосферного давления (Азиатский максимум) - с давлением в центре 1016-1032 гПа. В это же время над северной частью Тихого океана образуется область пониженного давления (Алеутский минимум), 1000-1013 гПа. Такое расположение барических центров обусловливает зимой перенос холодного континентального воздуха с материка на океан (зимний муссон), в результате чего устанавливается морозная малооблачная погода с небольшим количеством осадков и преобладанием северных и северо-западных ветров.

Весной происходит перестройка атмосферной циркуляции, ветровой режим неустойчивый, температура сравнительно низкая и возможны длительные периоды без осадков.

С мая - июня по август - сентябрь над Азией формируется область пониженного атмосферного давления, 1003-1011 гПа, достигающая наибольшего развития летом, а над северной частью Тихого океана - область повышенного давления, Северо-Тихоокеанский максимум, 1024--1027 гПа, с центром, находящимся к NE от Гавайских островов. В результате такого расположения барических образований происходит перенос теплых и влажных масс воздуха с океана на материк (летний муссон). В первую половину летнего муссона (с мая до середины июля) идет вынос воздушных масс с Охотского моря, что обусловливает прохладную пасмурную погоду с туманами, иногда с моросящим дождем.

С середины июля по сентябрь описываемый район находится под действием воздушных масс, приходящих с Е и S, и устанавливается теплая погода с большим количеством осадков. Осень в северо-западной части Японского моря является лучшим временем года. В это время стоит теплая, сухая, солнечная погода, которая держится в отдельные годы до конца ноября.

В описываемом районе часто проходят циклоны; прохождение их сопровождается увеличением облачности до сплошной, выпадением интенсивных осадков, ухудшением видимости и резким усилением ветра.

Одной из особенностей климата являются тропические циклоны (тайфуны), при прохождении которых создаются опасные условия для плавания.

Температура и влажность воздуха. Температурный режим описываемого района зависит от преобладающего направления ветра, гидрологических особенностей района и характера рельефа побережья.

Ветры. В период зимних муссонов на описываемом побережье преобладают северо-западные и северные ветры, повторяемость их колеблется от 40 до 73%, а в открытом море она составляет 21-30%. В отдельных местах района наблюдаются отклонения ветра от преобладающих направлений в зависимости от рельефа местности.

Летом направление ветра менее устойчиво, чем зимой, и повторяемость преобладающих ветров выражена слабее. В заливе Петра Великого преобладают восточные, юго-восточные и южные ветры, в остальной части описываемого района - восточные н северо-восточные.

Осадки. Количество осадков в описываемом районе велико. Средняя годовая сумма их изменяется от 667 до 920 мм. Осадки на побережье распределяются неравномерно. На наветренной стороне возвышенных берегов осадков выпадает больше, чем на подветренной.

Рельеф дна залива Петра Великого характеризуется развитым мелководьем и крутым материковым склоном, изрезанным подводными каньонами. Дно в заливе довольно ровное и плавно повышается с юга на север. В восточной части залива глубины достигают 100 м и более, а в западной не превышают 100 м. Мористее входа в залив глубины резко увеличиваются. На материковом склоне в полосе шириной от 3 до 10 миль глубины изменяются от 200 до 2000 м [1].

3. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ОРУДИЙ ЛОВА

ловля лебедка промысел

Ставные невода состоят из крыла и одной или нескольких ловушек.

Сетное крыло, направляющее рыбу в ловушки, обычно устанавливают поперек хода рыбы. Как правило, крыло обычно перекрывает водоем от дна до поверхности воды и достигает длины от 100-200 до 500-600 м.

Ловушка -- объемная конструкция сложной формы, предназначенная для захвата и удержания рыбы по принципу лабиринта. Со стороны крыла имеется входное отверстие, к середине которого подводится крыло. Ловушки по конструкции бывают простыми и комбинированными. Простые ловушки имеют внешние, внутренние открылки и занавесь для перекрытия входа.

Сама ловушка состоит из одной или нескольких сетных камер -- дворов и садков (рис.3.1). Дворы имеют сравнительно большие размеры, и рыба не чувствует себя в них стесненной. Стенки двора направляют рыбу в садки, где концентрируется улов. Иногда двор одновременно служит садком.

Рисунок 3.1 Виды ставных неводов:

а-двухсадковый; б-односадковый с продольным расположением садка; в-односадковый с поперечным расположением садка;г- невод с двором-садком

На рисунке 3.1 показаны: двухсадковая ловушка, односадковая ловушка с продольным и поперечным расположением садка и ловушка, у которой двор совмещен с садком.

Двухсадковые невода используют при достаточно массовом ходе рыбы, когда она после захода во двор с примерно одинаковой вероятностью скатывается по течению и идет против течения, т. е. заходит в оба садка.

Односадковые невода с продольным расположением садка используют в основном при небольших уловах на мелководье. Такие невода наименее устойчивы, так как длинная сторона ловушки располагается поперек течения. Кроме того, из таких садков трудно выливать рыбу, перебираясь на лодке перпендикулярно течению.

Невода с двором-садком, эффективные при косячном ходе рыбы, обычно перебирают сразу после захода косяка. Размеры двора принимают такими, чтобы рыба, заходя во двор, не видела его противоположных стенок. В то же время из большого двора рыба хуже скатывается в садки.

Форма двора должна затруднять обратный выход рыбы из ловушки и способствовать ее заходу в садки. Этому условию соответствуют дворы без острых углов между боковыми стенками и узких мест.

Размеры садков зависят от максимальных уловов невода за переборку. С учетом выживаемости рыбы предельная концентрация рыбы в садках может быть на 2--3 порядка выше, чем в облавливаемых косяках. Однако практически садки строят значительно больших размеров. Например, при лове косячной рыбы объем садка рассчитывают из условия, что наибольшая концентрация рыбы в них должна быть в 2-3 раза меньше концентрации рыбы в облавливаемых косяках. При большей концентрации резко возрастает стремление рыбы уйти из невода.

Ширина садков, как правило, равна 8-10 м и соответствует длине лодки для переборки садка. Длину и высоту садка принимают такими, чтобы обеспечить заданный объем садка (высоту садка иногда ограничивает глубина водоема в месте установки ловушки). Обычно размеры садков не завышают, если при концентрации рыбы в садке, близкой к допустимой, невод можно перебрать.

Требования к качеству сетного полотна ставных неводов не слишком высоки, и его можно изготавливать из недорогих синтетических материалов (полипропилена, полиэтилена, куралона, винилона и т. д.). В СССР ставные невода строят в основном из капроновых сетематериалов.

Размер ячеи и толщину сетных нитей принимают такими, чтобы избежать объячеивания рыбы и обеспечить прочность и долговечность орудия лова.

Размер ячеи крыла (за исключением части крыла, прилегающей к ловушке) обычно принимают равным размеру ячеи Аоб объячеивающих орудий для лова рыбы такого же вида и размера. В условиях зрительной ориентации при лове косячной рыбы ячея может быть значительно большей (с фабричным размером до 200-300 мм), так как рыба в этом случае не пытается пройти через ячеи сетного полотна. У ловушки активность рыбы повышается, поэтому последние 15-20 м крыла должны составлять для рыбы механическую преграду. Более того, здесь крайне нежелательно объячеивание рыбы, поэтому размер ячеи принимают равным 0,7-0,8 А0б. Таким же должен быть размер ячеи в открылках, стенках двора, стенках и днище садков, за исключением сливных стенок садков. В сливных стенках ставных неводов, где концентрируется улов, размер ячеи обычно равен 0,4-0,6 Аоб.

Диаметр сетной нитки определяют из отношения d/Аф = 0,02-0,03. Большие значения отношения d/Аф принимают в крупных неводах. В крупноячейных крыльях это отношение уменьшают до 0,01-0,015.

Посадочные кромки сетных частей неводов иногда снабжают опушкой шириной в несколько ячей из более толстой нитки.

Сетное полотно всех частей невода сажают на подборы с посадочным коэффициентом, близким к 0,707, из условия наименьшего расхода сетематериалов.

Крупноячейные крылья сажают с посадочным коэффициентом 0,8 и даже 0,9. Это позволяет еще больше увеличить размер ячеи крыла. Напротив, для удобства выливки рыбы сливную стенку садков часто сажают с посадочным коэффициентом 0,5-0,6. Посадку обычно производят «на бегу» с очень малым провисанием посадочной нитки.

Подборы изготовляют из капроновых канатов или шнуров, лавсановых и комбинированных канатов.

Верхняя и нижняя подборы имеют одинаковую толщину или нижнюю подбору принимают на 15-30% толще.

Крыло невода часто строят отдельными секциями длиной до 50-60 м. Боковые кромки секций имеют пожилины, которыми секции соединены между собой. Пожилины ставят также по крылу в местах постановки оттяжек и по днищу садков.

Видимость ставных неводов во многом определяет эффективность их работы. Крылья неводов, выполняющие задерживающие и направляющие функции, должны быть достаточно заметны. В то же время слишком заметная сетная стенка иногда отпугивает рыбу, ухудшает направляющее действие крыла. По наблюдениям за поведением рыбы у ставного невода, крыло успешно выполняет направляющие функции уже при дальности видимости сетного полотна 0,5-1,0 м.

Стенки двора и элементы входных устройств также выполняют направляющие функции, однако направленное движение вдоль них обычно не превышает 10--20 м. Желательно, чтобы стенки двора и элементы входных устройств имели во время активного хода рыбы дальность видимости 0,3--0,4 м, когда сетная стенка еще выполняет направляющие функции.

Требования к видимости и окраске стенок двора и элементов входных отверстий распространяются и на участок крыла (15--20 м), прилегающий к ловушке. Малая видимость крыла здесь улучшает условия захода рыбы в ловушку и позволяет уменьшить размеры входного отверстия.

Особенно важна наименьшая видимость сетного полотна боковых стенок садков. Это затрудняет выход рыбы из садков. Днищевые стенки двора и садков также должны иметь наименьшую видимость. Для этого их окрашивают обычно в темный цвет.

Подъемные дороги ловушек выполняют направляющие функции, и они должны иметь такую же видимость, как и стенки двора [2].

4. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА

Транспортный мотобот (рис. 4.1) - лодка с подвесным мотором для обслуживания ставных неводов с ручной лебедкой.

Рисунок 4.1 Транспортный мотобот (вид сверху).

Параметры:

Длина по палубе 11,57 м

Ширина по палубе 3,00 м

Высота борта на миделе 1,30 м

Экипаж 3 чел.

Автономность 24 час.

Силовая установка Подвесной мотор

Объем, заполняемый рыбой от передней стенки рубки 12,00 мі (около 10 т. рыбы)

Объем топливной цистерны 0,50 мі (500 литров)

5. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕХАНИЗМОВ

На промысловых судах используются лебедки электрические и ручные.

Электрические лебедки (ЛЭ), которыми оснащены все промысловые, навальные и грузовые суда, позволяют не только сократить время погрузочно-разгрузочных операций, но и обеспечивают надлежащее качество таких работ. Кроме того, эти вспомогательные устройства значительно экономят необходимые для таких работ человеческие ресурсы и уменьшают время стоянки судна в порту, что сокращает расходы транспортных компаний.

Судовые лебедки ЛЭ прочно закрепляются на палубе в горизонтальном положении через нижние отверстия электродвигателей, которые входят в комплект каждой лебедки. По индивидуальному требованию заказчика могут быть изготовлены дополнительные крюки и блоки специальной конструкции, предназначенные для погрузки негабаритных товаров. Лебедки способны к устойчивой работе при вибрации, бортовой качке, небольшом (до 15є) крене судна, значительных температурных колебаниях (от -40єС до +50єС), а значит пригодны для использования в любых климатических и погодных условиях. В работе электродвигателя может быть предусмотрено несколько скоростных режимов, а управляется лебедка ЛЭ чаще всего дистанционно, либо пульт управления монтируется на отдельной раме[10].

Грузовые лебедки

Для перемещения груза на кране используют лебедку. Лебедка включает в себя барабан, механизм привода, промежуточные передачи, тормозное устройство и опорную станину (раму). По роду привода лебедки делятся на две группы: с машинным приводом и ручным. На стреловых пневмоколесных и гусеничных кранах установлены лебедки с машинным приводом.

На рисунке 5.1 изображена конструкция грузовой лебедки ЛЭ-69. Лебедка приводится в действие от электродвигателя. Выходной вал электродвигателя соединен с первичным валом трехступенчатого редуктора зубчатой муфтой. На первичном валу редуктора на шлицах посажен шкив колодочного тормоза, управляемого короткоходовым электромагнитом. Четыре вала редуктора опираются на его корпус с помощью шарикоподшипников. В редуктор заключены три пары цилиндрических косозубых шестерен. Редуктор соединен с барабаном зубчатой муфтой, одна из половин которой закреплена на выходном валу редуктора, вторая -- на валу барабана. Зубчатая муфта одновременно служит одной из опор оси барабана. Ось барабана с одной стороны с помощью двухрядных роликоподшипников поддерживается опорой. С другой стороны ось соединена зубчатой муфтой с выходным валом редуктора [10].

Лебедка ЛЭ-69 на судне МРС-150 предназначена для поднятия каплера и выливки улова на рыболовное судно.

Рисунок 5.1 Грузовая лебедка ЛЭ-69:

1 - станина, 2 - барабан навивной, 3 - турачка, 4 - электродвигатель.

Из этой информации я прихожу к выводу, что электрическая лебедка слишком габаритная для транспортного мотобота и поэтому он просто не поместится на нем, также эта лебедка работает от электродвигателя, который отсутствует на мотоботе, поэтому будет целесообразно использовать ручную лебедку.

Ручная лебедка (рис.5.2) - это механизм, предназначенный для подъёма или перемещения груза. Ручные лебедки преобразуют силу, приложенную к рукоятке лебедки, в подъемную силу которая в разы больше приложенный силы [6].

Лебедки с ручным приводом лучше применять, когда не требуется большая грузоподъемность и высокая скорость подъема груза. Ручные лебедки просты в конструкции и надежны, удобны в применении и просты в обслуживании. Единственный их недостаток заключается в том, что работают они при помощи мускульной силы человека, вследствие чего обладают невысокой производительностью. Но в тех случаях, когда производительность не очень важна, а автономность работы является главным критерием - ручная лебедка незаменима [9].

Ручная лебедка состоит из редуктора в сварном виде, картера редуктора и крышки редуктора. Исполнительный орган выполнен в виде турачки. При положении рукоятки на вале-шестерни, крутящий момент предается на зубчатое колесо (первая ступень передачи). Далее от вал-шестерни крутящий момент передаётся на зубчатое колесо (вторая ступень зубчатой передачи), связанное с выходными валом. Опоры валов осуществляются подшипниками радиального качения [6].

Лебедка ручная на транспортном мотоботе предназначена для поднятия каплера и выливки улова на палубу.



Рисунок 7.1 Лебедка ручная:

1 - картер; 2 - крышка; 3 - рычаг; 4,5 - вал-шестерня, 6 - вал; 7 - турачка; 8,9 - колесо зубчатое; 10 - болт М10; 11 - гайка накидная М10; 12 - пошипник.

6. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

Техническая характеристика лебедки:

Тяговое усилие при усилии на рукоятке 7кгс 300(100) кгс.

Скорость выборки при 40 об/мин на рукоятке 2(6) м/мин.

Значение в скобках соответствует положению рукоятки на промежуточном валу.

Исходные данные:

z1 - количество зубьев шестерни 24;

z2 - количество зубьев колеса 76;

z3 - количество зубьев шестерни 34;

z4 - количество зубьев колеса 125;

i1 - передаточное число 3,17;

i2 - передаточное число 3,68;

iобщ - передаточное число 11,7;

?1 - КПД подшипников качения 0,96;

?об - общее КПД подшипников качения 0,87;

T - тяговое усилие, Н 3000;

V - скорость выборки, с 0,03;

D - диаметр турачки, м 0,18.

Необходимо найти усилие на приводе.

Расчёт

Крутящий момент на выходном валу ручной лебедки:

. (5.1)

Крутящий момент на ведущем валу ручной лебедки:

(5.2)

Усилие на рукоятке привода ручной лебедки при её длине L=370 мм = 0.37м.

(5.3)

Основываясь на расчетах, я пришел к выводу, что усилие, которое прилагается на лебедку, меньше, чем в технической характеристике, что создает более благоприятные условия для работы.

7. ТЕХНИКА ПРОМЫСЛА

Лов ставными неводами состоит из следующих операций: выбор места лова, подготовка к установке и установка невода, переборка невода, снятие невода.

Выбор метода лова. Ставные невода обычно устанавливают на длительное время, поэтому выбор места лова имеет первостепенное значение. Прежде всего в намеченном для установки месте должна длительное время держаться или мигрировать рыба. Если установка прибрежная, то рыба должна проходить недалеко от берега. В некоторых районах предпочитают устанавливать невода в зоне потока пресной воды, выносимой из рек. Глубины в месте установки неводов обычно не превышают 10--12 м. При таких глубинах установка невода не слишком трудоемка и наиболее надежна. В месте предполагаемой установки невода замеряют глубины по линии установки крыла с интервалом от 5--10 до 50 м. При замерах и определении в дальнейшем высоты невода учитывают приливо-отливные явления.

Дно в месте установки невода должно быть по возможности пологим и ровным. Лучшим для установки считают песчаный грунт, худшим -- каменистый, так как на таком грунте не держат якоря, а сваи забивать сложно.

В местах установки неводов скорость течения не должна быть большой. Обычно при скорости течения 0,6--0,7 м/с невод деформируется и его уловистость резко снижается, а при скорости 1 м/с возможно частичное или. полное разрушение невода.

Чтобы невода не мешали друг другу, расстояние между соседними неводами принимают не менее 1,5--2,0 км. Вблизи места установки невода должна быть бухта для укрытия судов в штормовую погоду.

Подготовка к установке невода. Перед установкой невода прежде всего подбирают материалы для установки невода, проверяют работоспособность оборудования и судов, необходимых для выполнения этой операции.

При установке ставных неводов на жестком каркасе готовят сваи, канаты, проволоку, якоря, балласт и грузила. При работе ставными неводами на мягком каркасе заготовляют канаты, наплава, якоря, балласт и грузила.

Стальные канаты перед установкой смазывают, соединяют отдельные части каната соединительными скобами. Синтетические и растительные веревочно-канатные элементы размолажи-вают, вытягивают, обрабатывают концы канатов, при необходимости сращивают их между собой.

В нужных случаях канаты маркируют. Особенно тщательно маркируют центральный трос в местах крепления к нему рамы ловушки и якорных оттяжек крыла.

Якорные оттяжки (наклонные, вертикальные, донные) заготовляют в соответствии с глубиной их установки. К каждой оттяжке крепят бирки, на которых указывают ее номер, длину, место установки.

Для изготовления балласта мешки заполняют галькой, камнями. Иногда несколько мешков объединяют вместе, и они образуют мертвый якорь с большой держащей силой.

Раму ловушки и центральный трос оснащают наплавами и мелким плавом, а нижнюю подбору крыла и в некоторых случаях низы ловушки -- грузилами.

Установка невода. Эта операция -- наиболее ответственный и трудоемкий процесс. Способы и последовательность установки зависят от условий лова, типа вспомогательных судов, сложившихся традиций.

Установка неводов на мягком каркасе начинают или с центрального троса, или с рамы ловушки. Рассмотрим первый способ установки.

Центральный трос, оснащенный плавом, центральным буем и центральным якорем, набирают на неводник и буксируют его к месту установки центрального якоря. Сбросив якорь, неводник направляют, ориентируясь на береговые створы, по линии установка крыла, сбрасывают последовательно якорные оттяжки, центральный буй и центральный трос.

Конец центрального троса закрепляют на берегу или на втором центральном буе и якоре (если невод устанавливают вдали от берега). Одновременно с растяжкой центрального троса с других судов центральный наплав укрепляют дополнительными оттяжками и якорями, а сам центральный трос -- наклонными или донными оттяжками.

После укрепления центрального троса устанавливают раму ловушки, которую подвозят к месту установки готовой и оснащенной. Для этого середины морской и береговой сторон рамы ловушки крепят к отмеченным марками местам центрального троса, а концы рамы с помощью судов оттягивают от центрального троса в разные стороны и закрепляют с помощью оттяжек и якорей. Затем растягивают, закрепляют оттяжками и якорями, туго набивают береговые и морские углы рамы. Закрепив центральный трос и раму ловушки по крылу и ловушке, устанавливают, если предусмотрено, вертикальные оттяжки.

Установку невода заканчивают прикреплением к центральному тросу крыла. Небольшие ловушки подвозят для установки целиком.

Переборки невода. Для выливки рыбы невод перебирают. Переборки делают в определенное время, по результатам визуальных наблюдений или работы гидроакустической аппаратуры для определения наполнения садков невода.

Рыбаки располагаются вдоль борта судна и поднимают низы садка. Перебираясь по дели, сгоняют рыбу к сливной (наиболее удаленной от входа) стенке садка и приступают к выливке. Иногда переборку выполняют, последовательно поднимая низы невода за переборочные концы. Затем подходит наш транспортный мотобот к садку и с помощью каплера и ручной лебедки заполняет палубу рыбой, а затем доставляет либо на берег, на рыбоперерабатывающий завод, либо на плавбазу или на большее судно.

Рыбу выливают каплерами или рыбонасосными установками. Рыбонасосы устанавливают на судне, обслуживающем группу неводов. Иногда с помощью рыбонасосов рыбу перекачивают на берег к месту ее обработки.

Снятие невода. После окончания путины невод снимают в порядке, обратном его постановке. Сначала снимают крыло и ловушку, а затем центральный трос со всей крепежной системой. Снятый невод демонтируют. В процессе демонтажа составляют дефектную ведомость, в которой указывают объем ремонтных работ перед установкой невода в следующую путину [2].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе мы рассмотрели такие пункты как гидрометеорологический обзор района промысла, биология и промысловые запасы объекта промысла, анализ существующих орудий лова, тактико-технические характеристики судна, анализ существующих механизмов и технику промысла.

В пункте биология объекта мы рассмотрели внешний вид, особенность поведения, нерест и другие характеристики. Также изучили существующие механизмы, применяемые на транспортном мотоботе и расчетным методом выяснили, что ручная лебедка подходит для промысла ставными неводами.

Ставной невод является очень эффективным стационарным орудием лова и в прибрежном рыболовстве играет очень важную роль, но из-за большой материалоемкости неводов, а также стоимости сетематериалов и оснастки, экономия средств на изготовление и установку приводит к упрощению конструкций неводов и снижению их штормоустойчивости. Низкую штормоустойчивость имеют такие невода, у которых рыба аккумулируется в больших по объему садках. Во время шторма эта рыба провоцирует аварию не только садка, но и всей ловушки в целом. Такая ситуация приводит к потере всего улова, а зачастую, и самого невода, который, как правило, не подлежит восстановлению. В такой ситуации, как правило, применяется специальное оборудование для облегчения работы переборки ставного невода. Одним из примеров такого оборудования является сетевыборочный комплекс «РИФ», который может быть использован не только как сетевыборочный комплекс, но и как лебедка. Повышением качества ставных неводов можно добиться более эффективного лова и повышения прибыли, но при этом нужно смотреть в будущее, а не жить одним днем. Также рыбаки не слишком усердно занимаются изучением особенностей поведения объектов лова, хотя это может значительно повысить эффективность рыбалки. Необходимо перенимать опыт таких стран как Япония и Норвегия, изучить их подход к ведению промысла и оборудованию судов и орудий лова, и тогда профессия рыбака снова будет почетной и высокооплачиваемой [8].

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Кручинин Олег Николаевич, Шевченко Анатолий Игнатьевич, Чебов Александр Юрьевич Современное состояние рыболовства в заливе петра Великого // Известия ТИНРО. 2012. №. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennoe-sostoyanie-rybolovstva-v-zalive-petra-velikogo. (Дата обращения: 15.12.2019).

2. Мельников В. Н. Устройство орудий лова и технология добычи рыбы. [Электронный ресурс]. // М.: Агропромиздат, 1991. //URL: https://sinref.ru/000_uchebniki/03700_ohota_i_ribalka/003_ustroistvo_orudi_lova_i_tehnologia_dobichi_ribi_melnikov/060.htm. (Дата обращения: 15.12.2019)

3. Свободная энциклопедия Википедия; статья «Дальневосточная навага». [Электронный ресурс]. //URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Дальневосточная_навага. (Дата обращения:15.12.2019)

4. Свободная энциклопедия Википедия; статья «Минтай». [Электронный ресурс]. //URL:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%

5. D1%82%D0%B0%D0%B9. (Дата обращения: 15.12.2019)

6. Гидрометеорологический обзор района плавания: Учебные материалы онлайн. [Электронный ресурс].//URL:https://studwood.ru/1694389/tehnika/

7. gidrometeorologicheskiy_obzor_rayona_plavaniya. (Дата обращения: 15.12.2019)

8. Карпелев Т.П. Промысловые схемы и механизмы/ Карпелев Т.П., Кудакаев В.В., Пилипчук Д.А. - Владивосток: ДАльрыбвтуз, 2017 - 71-73с.

9. Техника промысла горбуши [Электронный ресурс]. - Режим доступа World Wide Web. URL: https://vunivere.ru/work66486?screenshots=1. (Дата обращения: 15.12.2019)

10. Техника промысла ставным неводом [Электронный ресурс]. - Режим доступа World Wide Web. URL:https://knowledge.allbest.ru/agriculture/3c0b65635b3bd78b5d53b89521216d36_0.html. (Дата обращения: 15.12.2019)

11. Типы и устройства лебедок [Электронный ресурс]. - Режим доступа World Wide Web.URL:// https://www.liftcenter.ru/winch_classes.html. (Дата обращения: 15.12.2019)

12. Анализ механизмов [Электронный ресурс]. - Режим доступа World Wide Web. URL: https://tehpribory.ru/glavnaia/oborudovanie/lebedka.html. (Дата обращения: 18.11.2019)

Размещено на Allbest.ru

...