Птицефабрика Оршанская

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

	Введение	2
1	Производственно-хозяйственная деятельность ПУП «Птицефабрика Оршанская»…	4
1.1	Общие сведения о предприятии…	4
1.2	Общая характеристика эффективности производства по отраслям специализации …	7
1.3	Состояние отрасли растениеводства	9
1.4	Состояние отрасли животноводства	10
1.5	Машинно-тракторный парк	11
1.6	Анализ состояния ремонтной мастерской…	13
1.7	Ремонт и замена узлов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105…..	15
	Заключение…	20



ВВЕДЕНИЕ

Государственная политика Республики Беларусь в агропромышленном комплексе (далее - АПК) на современном этапе развития направлена в первую очередь на повышение эффективности и конкурентоспособности сельского хозяйства. Одним из приоритетных направлений повышения эффективности АПК Республики Беларусь в настоящее время остается механизация сельского хозяйства. Значимость машинно-тракторного парка (далее -- МТП) и его влияние на экономическую составляющую растениеводства и животноводства обусловлена существенными предпосылками: во-первых, рациональное комплектование МТП и правильная организация его последующей эксплуатации непосредственно определяют себестоимость сельскохозяйственной продукции и в значительной степени формируют подход предприятия к использованию трудовых, топливно-энергетических, земельных и других ресурсов; во-вторых, именно МТП является одним из основных объектов инвестирования в сельском хозяйстве, так как покупка сельскохозяйственной техники и ее дальнейшее техническое обслуживание требуют наибольших по сравнению с другими элементами производственной системы финансовых вложений.

Основная цель совершенствования ремонтного хозяйства на предприятии - повышение эффективности функционирования всех подразделений, улучшение качества производимой продукции и уменьшения ее себестоимости.

Для того, чтобы процесс производства на предприятии был достаточно ровным и надежным при проведении ремонтных работ необходимо соблюдать принцип предупредительности, иначе не будет обеспечен экономически выгодный уровень эксплуатационной надежности оборудования, т. е. потери от простоев машин будут превосходить некоторую выгоду от использования деталей или других составных частей до их полного отказа.

Принцип предупредительности при проведении ремонтных работ подразумевает ситуационный анализ состояния оборудования с оценкой истинного технического состояния машин, который определяется с помощью средств и методов диагностики. Т. е. соответствующие ремонтно-обслуживающие работы не должны проводится по жесткому графику, а учитывать различные объективные факторы, воздействующие на оборудования при его работе по-разному.

При проведении текущего ремонта с учетом технико-экономической целесообразности преимущество должно отдаваться агрегатному методу с использованием заранее отремонтированных узлов и других составных частей. Это позволяет сократить время проведения текущего ремонта, повысить его качество и снизить требования к квалификации работников.

Использование более мелких частей при агрегатном ремонте - одно из перспективных направлений повышения его эффективности.

Этот путь обеспечивает оперативный, качественный и приемлемый по стоимости ремонт, обусловленный возможностью свободного, экономически целесообразного выбора владельцами техники вида и исполнителя необходимых ремонтных работ. Для описываемого предприятия этот выбор уже сделан - в его составе предлагается специальная ремонтная мастерская.

Такой выбор может быть полезен при следующих условиях:

участки должны независимо и равномерно снабжаться запасными частями и материалами по обоснованным нормам;

наличие быстро налаживаемого оборудования для оперативного выполнения работ;

достаточный уровень квалификации ремонтных рабочих.

Что касается производственных фондов и мощностей ремонтной мастерской, то главное направление в улучшении их использования - это техническое перевооружение. Оно должно быть направлено на повышение гибкости ремонтного производства, его многономенклатурную специализацию, ориентацию на ремонт узлов и агрегатов машин и оборудования.

В области планирования воспроизводства основных производственных фондов целесообразно применение научных подходов и методов менеджмента. В области технического надзора, обслуживания и ремонта основных производственных фондов - повышение технического уровня ремонтной мастерской, усиление мотивации повышения качества труда.

Важное значение имеет совершенствование методов планирования и экономического стимулирования работы ремонтных цехов и отдельных бригадных рабочих. Методы планирования и оценки деятельности подразделений и бригад ремонтного производства в рыночных условиях хозяйствования должны стимулировать бесперебойное обслуживание основного производства и снижения затрат на ремонт.

Специализация на уровне предприятия позволит повысить уровень механизации ремонтных работ и оптимизировать численность рабочих.

При технико-экономическом анализе ремонтных подразделений используются следующие показатели:

общее количество обслуживаемого технологического и подъемно-транспортного оборудования завода;

средняя категория ремонтной сложности оборудования;

уровень централизованного обеспечения со стороны запасными частями в процентах общей потребности;

уровень централизованного выполнения на стороне капитальных ремонтов в процентах их общего объема;

общее количество основного (металлорежущего) оборудования ремонтно-механических служб.

Оптимизация этих показателей должна являться целью любого совершенствования, которое должно выражаться в первую очередь в повышении качества, улучшении производительности труда, росте объемов выпускаемой продукции, улучшении фондоотдачи и материалоемкости и др.

1. ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ПУП «ПТИЦЕФАБРИКА ОРШАНСКАЯ»

1.1 Общие сведения о предприятии

«Птицефабрика Оршанская» организована на основании приказа Минсельхозпрода от 15 ноября 1967 года № 1402/10. 14 сентября 2009 года Приказом государственного Комитета по имуществу РБ № 225 предприятие реорганизовано в Открытое акционерное общество и зарегистрировано Витебским областным исполнительным комитетом от 18 сентября 2009 года в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 300072742. Согласно Указу Президента № 320 была реорганизована в филиал «Птицефабрика Оршанская» ОАО «Оршанский КХП» 30.06.2018 года. 11.01.2019 года филиал «Птицефабрика Оршанская» реорганизован в Производственное унитарное предприятие «Птицефабрика Оршанская».

ПУП «Птицефабрика Оршанская» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать, расчетный и иные счета. Основная специализация ПУП «Птицефабрика Оршанская» яичного направления.

Используя современное высокопроизводительное оборудование, предприятие производит и поставляет натуральную и качественную продукцию: яйцо куриное диетическое, столовое по категориям; яйцо фасованное по 10 шт; яичный меланж сухой; яичный меланж жидкий; желток яичный жидкий; белок яичный жидкий; мясо птицы; мясо механической обвалки, субпродукты.

ПУП «Птицефабрика Оршанская» расположена в агрогородке Бабиничи Оршанского района Витебской области. На ее территории имеется 25 типовых птичников с наличием 782 тысяч птицемест для содержания взрослых кур-несушек и 280 тысяч птицемест для содержания молодняка. На предприятии эксплуатируются следующие виды оборудования: одноярусные «ОБН», четырехъярусные «Евровент», «Унивент», для молодняка - «Шпехт».

Птицефабрика имеет следующие цеха и участки:

цеха птицеводства.

Вспомогательные цеха:

цех улучшенной переработки мяса;

цех углубленной переработки яиц;

цех сортировки и хранения яиц;

цех убоя птицы;

машинотракторный парк;

автопарк;

кормосклад;

склады и другие мелкие подсобные помещения.

Сельскохозяйственные земли относятся к основному производственному потенциалу. Производственный потенциал представляет собой совокупность земельных, трудовых, материальных и финансовых ресурсов, обеспечивающих процесс производства. В сельском хозяйстве земля является основным и незаменимым природным ресурсом, от которого зависит продовольственная безопасность любой страны.

Общая земельная площадь на 01.01.2020 год составила 1771 га. Сельскохозяйственные угодья составляют 1514 га, в т. ч. пашня 1094 га, луговые угодья 420 га. Под постоянными культурами занят 31 га. Не сельскохозяйственные земли составили 226 га.

В состав ПУП «Птицефабрика Оршанская» входит сельскохозяйственный филиал «Зубревичи». СХФ «Зубревичи» занимается выращиванием скота крупнорогатого и злаков. Имеет в своем составе 2 молочно-товарные фермы.

Реализация продукции осуществляется через сеть фирменной торговли и путем оптовых поставок в другие торговые точки. Яйцо Оршанской птицефабрики доступно жителям Минска, Могилева, Витебска, Полоцка, Орши, Новополоцка и всех районов Витебской области. 40 % продукции поставляется на экспорт в Россию, преимущественно в Москву, Смоленск, Брянск.

Для оценки землепользования ПУП «Птицефабрика Оршанская» собраны данные за последние три года и представлены в виде таблицы 1.1.

Таблица 1.1 - Состав и структура землепользования

В гектарах

Экспликация земель	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2017 г. в % к 2019 г.
Общая земельная площадь	1897	1804	1771	93,4
Сельхозугодий:	1647	1549	1514	91,9
пашня	1192	1098	1094	91,8
луговые	455	415	420	92,3
Постоянные культуры	31	32	31	100
Не сельскохозяйственные земли	219	223	226	103,2

Данные таблицы 1.1 свидетельствуют о том, что наибольший удельный вес в структуре землепользования занимают сельхозугодия (85,5 % или 1514 га), пашня занимает 61,8 % или 1094 га. За три года произошло снижение общей земельной площади на 6,6 %, в том числе пашни на 8,2 %, луговых угодий - на 7,7 %, при увеличении площади не сельскохозяйственных земель на 3,2 %.

1.2 Общая характеристика эффективности производства по отраслям специализации

ПУП «Птицефабрика Оршанская» предлагает широкий ассортимент продукции:

Яйцо белое, цветное диетическое и столовое по категориям

Яйцо белое, цветное диетическое и столовое по категориям фасованное в пластиковые контейнеры по 10 штук

Яичный меланж сухой, фасованный в бумажные пакеты с полиэтиленовой вставкой по 20 кг

Яичный меланж жидкий, белок жидкий, желток жидкий, герметично упакованный по 10 кг

Мясо птицы (тушка кур потрошёная)

Мясо птицы механической обвалки

Субпродукты птичьи: шеи, сердце, печень, желудки, головы, ноги

Динамика состава и структуры товарной продукции ПУП «Птицефабрика Оршанская» за 2017-2019 год представлены в таблице 1.2

Таблица 1.2 Динамика состава и структуры товарной продукции

Виды продукции	2017 г	2018 г	2019 г	Темп роста, %
	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%	тыс. руб.	%
1	2	3	4	5	6	7	8
Зерновые и зернобобовые	1255,53	3,6	1438,23	3,3	1707,72	3,1	- 0,5
Рапс	304,75	0,8	330,44	0,7	375,28	0,7	-0,1
Другая продукция растениеводства	38,23	0,1	42,25	0,1	45,31	0,1	0
Итого по растениеводству	1598,51	4,5	1810,92	4,1	2128,31	3,9	-0,6
КРС (в живой массе) на мясо	421,86	1,2	484,80	1,1	575,25	1,1	-0,1
Продолжение таблицы 1.2
1	2	3	4	5	6	7	8
На племенные цели и прочая продажа КРС	115,35	0,3	149,65	0,3	160,62	0,3	0
На племенные цели и прочая продажа птица взрослая и молодняк	101,26	0,3	156,33	0,4	198,94	0,4	+0,1
Молоко	1432,40	4,1	1586,82	3,6	1864,38	3,4	-0,7
Продукция животноводства собственного производства	1449,58	4,1	1903,62	4,3	2614,25	4,8	+0,7
Яйца	22684,62	64,1	29800,25	67,3	37550,68	69,1	+5
Другая продукция животноводства	14,85	0,1	20,05	0,1	26,08	0,1	0
Итого по животноводству	26219,92	74,2	34101,52	77,1	42990,20	79,2	+5
Продукция столовых и буфетов	120,36	0,3	130,42	0,3	159,58	0,3	0
Прочие товаро-материальные ценности	7386,44	20,9	8157,58	18,4	8928,39	16,5	-4,4
Работы и услуги на сторону	32,80	0,1	42,54	0,1	55,89	0,1	0
Всего по сельскому хозяйству	35358,03	100	44242,98	100	54262,37	100	+153,5

 

Из данных таблицы 2.1 видно, что наибольший удельный вес в структуре товарной продукции за анализируемый период занимает продукция животноводства так за 2019 год ее удельный вес ставил 79,2 %, в том числе яйца - 69,1 %, продукция животноводства собственного производства - 4,8 %, молоко - 3,4 %. В структуре реализации продукция растениеводства занимает 3,9 %, в том числе зерновые и зернобобовые - 3,1 %. Следовательно, хозяйство имеет яичное направление с развитым возделыванием зерновых культур. Также можно отметить, что в целом по предприятию объем товарной продукции в 2019 году по сравнению с 2017 годом увеличился в 1,5 раза.

1.3 Состояние отрасли растениеводства

Растениеводство - одна из основных отраслей сельскохозяйственного производства. Отрасль растениеводства играет очень важную роль в функционировании любого сельскохозяйственного организация, так как именно возделывание сельскохозяйственных культур дает большую часть товарной продукции и является основным источником поступления кормов для животноводства. Существенным резервом увеличения производства продукции в данной отрасли является улучшение структуры посевных площадей. Для анализа состояния отрасли растениеводства необходимо рассмотреть структуру посевных площадей в таблице 1.3



Таблица 1.3 - Структура посевных площадей ПУП «Птицефабрика Оршанская»

В гектарах

Культура	Площадь	2017 г. в % к 2019 г.
	2017 г.	2018 г.	2019 г.
1	2	3	4	5
Зерновые и бобовые	753	717	760	100,9
в том числе: озимые зерновые	413	435	390	94,4
яровые зерновые	220	244	270	122,7
зернобобовые	120	160	100	83,3
Рапс	280	122	290	103,6
Многолетние травы на семена	40	5	10	25,0
Многолетние травы на зеленую массу	102	104	250	245,1
Однолетние травы на зеленую массу	94	98	128	136,2
Однолетние травы на выпас	94	-	277	294,7
Кукуруза на силос, зеленый корм	880	680	419	47,6

Анализируя данные таблицы 1.3 можно сделать вывод о том, что состав посевных площадей ПУП «Птицефабрика Оршанская» ежегодно меняется. Так посевные площади озимых зерновых в 2019 году по сравнению с 2017 годом уменьшились на 5,6 %, зернобобовых - на 16,7 %, многолетних трав на семена - на 75,0 %, кукурузы на силос - на 52,4 %.

В то же время посевные площади многолетних трав на зеленую массу увеличились в 2,5 раза, однолетних трав на выпас - в 2,9 раза, однолетних трав на зеленую массу - в 1,4 раза. Это говорит о стремлении предприятия усилить кормовую базу животноводческой отрасли.

Основная задача растениеводства - достижение устойчивого роста сельскохозяйственного производства, надежное обеспечение страны продуктами питания и сельскохозяйственным сырьем. Большое влияние на урожайность оказывают различные факторы, от величины урожайности зависит выполнение договорных обязательств и определяется успех в развитии животноводческой отрасли. Основные показатели урожайности основных культур приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 - Урожайность сельскохозяйственных культур в ПУП «Птицефабрика Оршанская»

В гектарах

Культура	Площадь	2014 г. в % к 2016 г.
	2017 г.	2018 г.	2019 г.
1	2	3	4	5
Зерновые и бобовые	35,6	34,7	32,3	90,7
в том числе:
озимые зерновые	33,5	33,0	31,4	93,7
яровые зерновые	32,9	24,1	25,2	76,6
зернобобовые	27,1	28,8	21,8	80,4
Рапс	5,1	3,9	3,8	74,5
Многолетние травы на семена	0,5	2	0,4	80,0
Многолетние травы на зеленую массу	180	110	160	88,9
Однолетние травы на зеленую массу	80	65	71	88,8
Однолетние травы на выпас	76	-	51	67,1
Кукуруза на силос, зеленый корм	81	90	256	316,0

Из приведенных данных в таблице 1.4 можно сделать следующий вывод: урожайность сельскохозяйственных культур находится на низком уровне и имеет тенденцию к снижению, что может быть вызвано несоблюдение сроков посева, уменьшением количества вносимых минеральных и органических удобрений, применением для посева сортов семян низших репродукций, несоблюдением технологий возделывания культур. По всем культурам наблюдается снижение урожайности. Выросла урожайность только кукурузы на силос с 81 до 256 ц/га.

1.4 Состояние отрасли животноводства

Животноводство - одна из главных отраслей сельского хозяйства, основное назначение которой обеспечение населения необходимыми высококачественными продуктами питания и снабжения пищевой и легкой промышленности ценным сырьем. В таблице 1.5 представлено фактическое значение поголовья скота.

Таблица 1.5 - Основные показатели животноводства ПУП «Птицефабрика Оршанская»

Показатели	2017 г.	2018 г.	2019 г.	2017 г. в % к 2019 г.
Среднесуточный прирост живой массы птицы, гр.	9	11	11	122,2
Среднесуточный прирост живой массы КРС, гр.	520	526	528	101,5
Удой молока на 1 корову, кг	7171	7236	4788	66,8

Анализируя данную таблицу, следует отметить, прирост живой массы птицы увеличился на 22,2 %. В целом можно наблюдать негативную тенденцию развития животноводства: удой молока снизился на 33,2 %.

1.5 Машинно-тракторный парк

Наличие тракторов, автомобилей и другой сельскохозяйственной техники в ПУП «Птицефабрика Оршанская» приведено в таблице 1.6

Таблица 1.6 - Список техники, находящейся на балансе в ПУП «Птицефабрика Оршанская», шт.

Наименование	Марка машины	Количество
1	2	3
Тракторы:
Трактор	Беларус 3022	3
Трактор	Беларус 1523	1
Трактор	Беларус 1221	8
Трактор	Беларус 892	1
Трактор	Беларус 82.1	9
Трактор	Беларус-320	2
Погрузчики и экскаваторы:
Погрузчик	Амкадор 332	1
Прицепы тракторные
Прицеп тракторный	ПСТ-6	2
Прицеп тракторный	ПС-45	2
Прицеп тракторный	ПГС-6,0	1
Прицеп тракторный	ОЗТП-11	2
Прицеп тракторный	2ПСТ-6	1
Прицеп тракторный	ПИМ-20	1
Прицеп тракторный	ТП-10	1
Прицеп тракторный	ПМТ-330	1
Автомобили грузовые и специальные:
Автомобиль	МАЗ-555142	9
Автомобиль	КАМАЗ-5320	1
Автомобиль	ЗИЛ ММЗ-554	1
Автомобиль	ЗИЛ ММЗ-555	1
Автомобиль	ГАЗ-33023-718	1
Автомобиль	ГАЗ-53	3
Топливозаправщик	ГАЗ-52	1
Прицепы автомобильные:
Прицеп	МАЗ-857	6
Легковые автомобили:
Автомобиль	ГАЗ-2705	1
Автомобиль	ГАЗ-3110	1
Автомобиль	ВАЗ 21213 «Нива»	1
Автомобиль	ВАЗ-2105	1
Автомобиль	ВАЗ 21214 «LADA»	2
Зерноуборочные комбайны:
Зерноуборочный комбайн	КЗС-1218	3
Зерноуборочный комбайн	КЗС-10К	3
Зерноуборочный комбайн	КЗР-10	1
Кормоуборочные комбайны:
Кормоуборочный комбайн	К-Г-6 «Полесье»	3
Машины для внесения твердых органических удобрений:
Разбрасыватель органических удобрений	ПРТ-11	1
Разбрасыватель органических удобрений	ПРТ-7, ПРТ-7А	6
Машины для внесения жидких органических удобрений:
Машина для жидких органических удобрений	МЖТ-8	1
Машины для внесения минеральных удобрений:
Разбрасыватель минеральных удобрений	МТТ-9	4
Разбрасыватель минеральных удобрений	МТТ-4У	4
Разбрасыватель минеральных удобрений	МВУ-8	6
Разбрасыватель минеральных удобрений	РМУ-7500	1
Опрыскиватели:
Опрыскиватель	ОТМ 2-3	3
Опрыскиватель	ОП-2000	1
Опрыскиватель	Jacto Columbia	1
Плуги:
Плуг	ППО-8-40К	4
Плуг	ППО-4-40	4
Комбинированные почвообрабатывающие агрегаты:
Комбинированный почвообрабатывающий агрегат	АКШ-6	1
Комбинированный почвообрабатывающий агрегат	АДПП-6	2
Культиваторы:
Культиватор	КЧ-5,1	1
Комбинированные почвообрабатывающе-посевные агрегаты:
Почвообрабатывающе-посевной агрегат	RABE Mega Seed	2
Сеялки:
Сеялка зерновая	СПУ-3	1
Сеялка зерновая	СЗ-3,6	1
Сеялка зерновая	СЗС-400	1
Сеялка зерновая	СПП 3,6	1
Сеялка точного высева	СКП-12	1
Сеялка точного высева	СМН-12	1
Сеялка точного высева	СТВ-8К	2
Косилки:
Косилка-плющилка	КПР-9	3
Косилка	КДН-210	3
Косилка	Л-501-01	1
Грабли, ворошилки, валкователи:
Грабли валкообразователь	ГВП-7,0	1
Грабли	ГР-700	1
Пресс-подборщики, обмотчики рулонов:
Пресс-подборщик	ПРФ-180	6

Рассматривая состав машинотракторного парка ПУП «Птицефабрика Оршанская» можно отметить, что хозяйство имеет достаточное количество тракторов, особенно среднего тягового класса, а это важно, так как именно на эту группу тракторов в хозяйствах приходится наибольшее количество нагрузок за год непосредственного использования. Имеющееся количество орудий и агрегатов удовлетворяет потребности хозяйства.



1.6 Анализ состояния ремонтной мастерской

Для проведения ремонтных работ и технического обслуживания сельскохозяйственной техники на предприятии ПУП «Птицефабрика Оршанская» имеется ремонтная мастерская.

Ремонтная мастерская (РМ) расположена на территории ПУП «Птицефабрика Оршанская». Она включает комплект сооружений, где производиться техническое обслуживание, ремонт и хранение техники.

Сектор технического обслуживания и ремонта сельхозтехники включает центральную ремонтную мастерскую (ЦРМ), открытую площадку и навесы для ремонта сельхозмашин. Комбайны ремонтируются под навесами и только в случае снятия крупногабаритных и тяжеловесных узлов доставляются в ЦРМ.

Рисунок 1.1 - Схема ремонтной мастерской ПУП «Птицефабрика Оршанская»

В секторе длительного хранения машин (на машинном дворе) расположены навесы для хранения зерноуборочных комбайнов, склад для хранения сменных частей и оборудования, открытая площадка для хранения сельхозмашин.

Склад запчастей и материалов находится в аварийном состоянии, выявляющемся в нарушении целостности и герметичности перекрытия. Это влечет за собой повышение влажности, несоответствие температурного режима, что отрицательно сказывается на состоянии хранящихся там запчастей и материалов, которые после такого длительного хранения уже не могут полностью отвечать своим техническим требованиям.

На машинном дворе нет подъемно-транспортного оборудования для сборки новых и разборки списанных машин, агрегатов, узлов, деталей.

Гараж одноэтажный, имеет кирпичные стены. Площадь гаража составляет 432 м2. Для снабжения гаража сжатым воздухом предусмотрена разводка трубопроводов от стационарного компрессора 2. Для проведения текущего ремонта или выявления неисправностей имеется осмотровая канава 1. Из оборудования также имеется домкрат гидравлический гаражный П-304 - 3, обдирочно-шлифовальный станок 4, настольно-сверлильный станок 5, верстак слесарный для разборочно-сборочных работ. Процесс разборки автомобилей происходит в гараже. При разборке автомашин не выдерживается определенный порядок в снятии узлов и деталей, предусмотренный в технологии.

Недостаточно освещаются производственные участки, не работает вытяжная вентиляция.

Отсутствуют емкости для сбора отработанного масла и установки для заправки свежим маслом.

В холодное время года гараж не отапливается. В связи с этим в хозяйстве используются способы пуска двигателей автомобилей, не соответствующие правилам пожарной безопасности.

Недостатком ремонтно-обслуживающей базы является то, что здание, боксы и навесы эксплуатируются недостаточно эффективно и бесхозяйственно. Доставка аккумуляторных батарей с участка подзарядки производится вручную на расстояние 40…100 м.

Пункт мойки и очистки машин находится за территорией ремонтно-обслуживающей базы.

Участки не полностью оснащены оборудованием для технического обслуживания и ремонта машин, практически отсутствует диагностическая аппаратура. Поэтому при выходе из строя двигателя его заменяют в районном техническом обменном пункте на работоспособный. Используют также агрегатный метод ремонта двигателя, меняя своими силами узлы двигателя, вышедшие из строя.

Оборудование, находящиеся в ЦРМ, вполне пригодно для дальнейшего использования, но обслуживание самого оборудования находиться на очень низком уровне. Кроме того, многие участки превращаются в склады изношенных деталей и материалов, хотя для этих нужд имеются свободные и специально оборудованные помещения.

1.7 Ремонт и замена узлов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105

птицефабрика посевной тормозной животноводство

Тормозные системы предназначены для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте. Тормозные системы по своим функциям разделяются на рабочую, вспомогательную и стояночную. Рабочая тормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку, с необходимой эффективностью, стояночная-удерживает автомобиль в неподвижном состоянии, а вспомогательная тормозная система предназначена для длительного поддержания постоянной скорости автомобиля и её регулирования. Стояночную тормозную систему можно применять и как аварийную в случае выхода из строя рабочей тормозной системы.

Рабочая тормозная система состоит из четырёх колёсных тормозных механизмов и гидравлического привода.

Тормозные колодки, один из важнейших элементов тормозной системы автомобиля, поэтому их замена и профилактика должна проводиться систематически.

1. Замена тормозных колодок передних колёс.

Колодки подлежат замене, если толщина фрикционных накладок в результате изнашивания уменьшилась до 1, 5 мм.

а) Поднимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем подставки и снимаем колесо.

б) Пассатижами вынимаем шплинты из направляющих пальцев крепления колодок.

в) Тонкой выколоткой выбиваем пальцы из проушин, предварительно смочив их жидкостью WD-40.

г) Вынимаем пальцы, следя за тем, чтобы, высвободившись, не потерялись прижимные пружины колодок.

д) Клещами через колодку утапливаем поршни в цилиндры.

е) Извлекаем старые тормозные колодки.

Новые тормозные колодки устанавливаем в порядке, обратном снятию, предварительно смазав направляющие пальцы тонким слоем смазки Литол-24. Нажав несколько раз на педаль тормоза, “сводим” колодки.

2. Замена тормозных колодок задних колёс

Задние тормозные колодки заменяем при износе фрикционных накладок до толщины 1, 5 мм.

1) Поднимаем автомобиль на подъёмнике и снимаем колесо.

2) Снимаем тормозной барабан:

- Ключом “на 12” отворачиваем два направляющих штифта, ..

- ...вставляем их в технологические отверстия и, заворачивая, сдвигаем барабан с посадочного пояска фланца полуоси.

- Если барабан сильно “прикис” к посадочному месту, аккуратно сбиваем его молотком через деревянный брусок, предварительно смочив посадочное место керосином или жидкостью WD-40.

- Снимаем тормозной барабан.

3) Нажимаем на чашку опорной стойки и, повернув на 900 , снимаем её и пружину.

4) Аналогично снимаем чашку другой колодки.

5) С помощью большой отвёртки снимаем с опоры нижние части обеих тормозных колодок.

6) Снимаем нижнюю стяжную пружину.

7) Отводим колодку в сторону, освобождая распорную планку, и снимаем планку.

8) Снимаем верхнюю стяжную пружину.

9) Отсоединяем рычаг привода стояночного троса от наконечника троса.

10) Пассатижами вынимаем из пальца шплинт.

11) Снимаем с колодки рычаг, шайбу и палец.

Устанавливаем новые колодки в порядке, обратном снятию. Перед установкой колодок с новыми накладками ослабляем натяжение троса стояночного тормоза. Сдвигаем внутрь поршни колёсного цилиндра раздвижными пассатижами. После монтажа тормозного барабана резко и сильно нажимаем на тормозную педаль, чтобы упорные кольца в колёсном цилиндре заняли свои места. Регулируем стояночный тормоз.

3. Замена тормозных цилиндров передних колёс

1) Снимаем суппорт переднего тормоза с автомобиля и закрепляем его в тисках.

2) Снимаем соединительную трубку рабочих цилиндров.

3) Нажав отвёрткой на подпружиненный фиксатор, ...

4) ...выколоткой из мягкого металла выбиваем колёсный цилиндр из суппорта.

Если у нового цилиндра нет фиксатора, то переставляем его со старого.

Устанавливаем цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки суппорта на автомобиль прокачиваем тормозную систему.

4. Замена тормозного цилиндра заднего колеса

1) Снимаем тормозной барабан:

- Ключом “на 12” отворачиваем два направляющих штифта и вставляем их в технологические отверстия и, заворачивая, сдвигаем барабан с посадочного пояска фланца полуоси.

- Если барабан сильно “прикис” к посадочному месту, аккуратно сбиваем его молотком через деревянный брусок, предварительно смочив посадочное место керосином или жидкостью WD-40.

- Снимаем тормозной барабан.

2) Поддев отвёрткой, снимаем с опоры сначала одну, затем другую нижние части тормозных колодок и опускаем колодки вниз.

3) Ключом “на 10” (или специальным “тормозным” ключом) отворачиваем штуцер тормозной трубки. Во избежание потери тормозной жидкости надеваем на конец трубки защитный колпачок от прокачного штуцера.

4) Головкой “на 10” отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту...

5) ...и снимаем цилиндр.

Устанавливаем цилиндр в порядке обратном снятию. После сборки (включая установку тормозного барабана) прокачиваем тормозную систему со стороны заменённого цилиндра.

5. Снятие суппорта тормоза переднего колеса

1) Снимаем передние тормозные колодки.

2) Отсоединяем от суппорта тормозной шланг.

3) Зубилом отгибаем стопорные планки двух болтов крепления суппорта.

4) Головкой “на 17” отворачиваем оба болта крепления суппорта.

5) Снимаем суппорт.

Можно снять суппорт и в сборе с тормозными колодками. Для этого достаточно отсоединить от суппорта тормозной шланг и отвернуть болты крепления суппорта.

Устанавливаем суппорт в порядке, обратном снятию. После замены суппорта прокачиваем тормозную систему

6. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы

Прокачка тормозов необходима после замены тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы.

Работу выполняем вдвоем.

Воздух удаляем сначала из одного контура, затем из другого, начиная каждый раз с наиболее удаленного от главного цилиндра колеса.

Для прокачки переднего контура вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колеса.

1) Снимаем резиновый защитный колпачок с прокачного штуцера правого колеса цилиндра.

2) Надеваем на него шланг (лучше прозрачный), опустив его свободный конец в подходящую емкость.

Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает педаль нажатой.

3) Ключом на «8» отворачиваем на 1/2-3/4 оборота прокачной штуцер

При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в емкость, а педаль опускается до пола. Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге или в жидкости. Заворачиваем прокачной штуцер, после чего помощник может отпустить педаль.

Повторяем операцию до тех пор, пока выход пузырьков воздуха из шланга не прекратится.

При удалении воздуха из системы нужно следить за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать ее.

Аналогично удаляем воздух из тормозного цилиндра левого колеса.

При полной замене тормозной жидкости прокачку ведем до тех пор, пока из прокачного штуцера не пойдет новая жидкость (она более светлая).

4) Прокачку заднего контура удобнее выполнять на смотровой канаве или подъемнике.

Чтобы исключить влияние регулятора давления на прокачку тормозов, работаем при нагруженных задних колесах (не допускается вывешивание заднего моста).



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Важным недостатком в ремонтной мастерской является то, что практически отсутствует техническое диагностирование, плохая организация ремонта и технического обслуживания, не производится обкатка автомобилей после ремонта. Нет оборудования, приборов и инструментов для своевременного проведения работ по диагностированию и техническому обслуживанию автомобилей.

Нужно отметить, что не все участки ЦРМ отвечают своему назначению. Так, например, в мастерской отсутствует отапливаемый пункт мойки и очистки машин. Поэтому требования, предъявляемые к состоянию машин перед ремонтом, не выполняются, а узлы и агрегаты моются при помощи случайных подручных средств. В мастерской отсутствует участок для ремонта двигателей, что увеличивает затраты, необходимые для ремонта. Его осуществляют в слесарной, а чаще всего - в ремонтно-монтажном участке.

Обобщая выше сказанное, можно сделать вывод, что производственный корпус вполне пригоден для дальнейшей эксплуатации. Для более качественного ремонта и обслуживания машин необходимо расширить мастерскую: построить крытый отапливаемый пункт мойки и очистки машин и участок по ремонту двигателей. Оснастить их необходимым оборудованием и инструментом. Необходимо также обеспечить участки подъемно-транспортным оборудованием.

Размещено на Allbest.ru

...