Обоснование технологии сортиментной заготовки леса с применением харвестера в условиях ЦПУ Лижемского лесничества ОАО "Кондопожское ЛПХ"

При ширине лесосеки до 200 м. допускается 2 заруба в квартале размером 1х1 км, при большей ширине лесосеки или меньшей величине квартала - 1 заруб. Площадь лесосек при постепенных рубках не должна превышать 100 га, при добровольно-выборочных - не ограничивается. Величина лесосеки при постепенных и выборочных рубках в пределах квартала будет равно размеру таксационного выдела, назначаемого в рубку.

На волоках, лесовозных усах, погрузочных площадках под обустройство ведения сплошной рубки - перечёт деревьев, на пасеках - перечёт и клеймение назначенных в рубку деревьев. Границы волоков обозначают отметками на деревьях со стороны волока. Клеймение деревьев выполняет звено в составе лесничего и двух рабочих, до отбора деревьев в рубку необходимо установить общую интенсивность изреживания насаждения.

Отвод лесосек для проходных рубок производится в весенне-летний период, как правило, за 1 год до рубки. В подборе площадок совместно с лесничим или его помощником участвуют инженер по лесфонду или технорук лесопункта.

Отведённые площади в натуре закрепляются столбами и ограничиваются визирами за счёт обрубки сучьев, веток, кустарника без рубки деревьев.

2.2.3 Технологическая подготовка Лесозаготовка. Практическое руководство. Составитель Ю.А.Бит - С.66

В принятых лесосеках должны быть изучены: лесоэксплуатационные условия, учитывающие рельеф местности, грунтовые условия. После этого на абрисе наносятся характерные особенности местности, определяются направления лесовозных усов, разворотного кольца. На основании условий лесоэксплуатации составляется технологическая карта - техноруком с участием мастера на лесосеке, которому будет передана лесосека для разработки. Карта составляется в трёх экземплярах, утверждается начальником Производственно-технического отдела (ПТО) и согласовывается с лесничим и главным лесничим лесхоза. Один из экземпляров технологической карты вручается мастеру, который знакомит бригадиров с технологической разработкой. Все изменения и отклонения в процессе рубок должны согласовываться с отделом лесного хозяйства.



2.2.4 Подготовка территории лесосеки Лесозаготовка. Практическое руководство. Составитель Ю.А.Бит - С.68

Подготовка территории лесосек включает в себя: уборку опасных деревьев, разметку трелёвочных волоков, разрубку зон безопасности.

Зона безопасности разрубается вокруг площадки обустройства мастерского участка шириной 50 метров и вдоль лесовозных усов шириной 25 метров самой бригадой. На территории лесосеки опасные деревья убираются в процессе разработки пасек лесозаготовительной бригадой: харвестером в процессе работы, вальщиком - предварительно в тех местах, где валка будет производиться мастером совместно с бригадирами до начала разработки.

После предварительной приёмки лесосек по акту и получения лесной декларации лесозаготовитель проводит подготовительные работы:

- строительство лесовозного уса;

- подготовку погрузочных площадок;

- подготовку мест для размещения оборудования;

- подготовку зон безопасности и уборку опасных деревьев.

2.2.5 Подготовка лесопогрузочных пунктов Лесозаготовка. Практическое руководство. Составитель Ю.А.Бит - С.72

Погрузочные площадки устраиваются на свободных от леса местах (полянах, лесных дорогах и др.), при их отсутствии - на занятой лесом территории. Для подготовки площадки деревья (пни) срезают заподлицо с землёй, убирают подлесок, подрост, валежник и валуны. На слабых участках делают выстилку из сучьев или дровяной древесины. На расчищенной площадке при необходимости устраивают подштабельное основание из одной или двух подкладок. Площадь одной погрузочной площадки в пределах лесосеки рекомендуется до 0,25 га. Общая площадь под погрузочными площадками, трелёвочными волоками и производственными объектами не должна превышать 25% площади лесосеки. На лесосеках менее 10 га, площадь под погрузочными площадками не должна превышать 10% площади лесосеки. В радиусе 50 м. границ погрузочной площадки подготавливается зона безопасности. При расположении погрузочной площадки в лесных массивах, не подлежащих рубке, в зоне безопасности убираются опасные деревья, а в лесных массивах, подлежащих рубке - все деревья.

Штабелёвка строительных и пиловочных брёвен производится верхним срезом в сторону дороги, разбег обрезов в штабеле не должен превышать 15 см. Балансы и рудстойка, дрова хвойных и лиственных пород могут укладываться в штабель в разнокомелицу. Разбег обрезов в штабеле может достигать 50 см. Высота штабеля определяется параметром манипулятора форвардера.

При проектируемой технологии, на рубках главного пользования фаза строительства лесопогрузочного пункта может отсутствовать, так как заготовка ведётся сортиментами. Сортименты форвардером подвозятся к лесовозному усу, вдоль которого выбираются сухие и ровные участки, на которых и производится сортировка и штабелёвка сортиментов для их дальнейшей отгрузки и вывозке в места назначения.

2.2.6 Строительство временных лесовозных дорог Лесозаготовка. Практическое руководство. Составитель Ю.А.Бит - С.67

Транспортная подготовка заключается в том, что до начала разработки лесосеки на ней вырубается ус лесовозной дороги. Для его прокладки выполняются работы по упрощенному изысканию местности. Трассирование уса должно быть связано с принятой технологией разработки лесосек. Лесовозный ус строится таким образом, чтобы достичь минимальное расстояние трелёвки, а также наличие удобного места для обустройства мастерского участка.

Для устройства уса разрабатывается полоса шириной 6 - 8 метров. Все опасные деревья вдоль лесовозного уса убираются на расстоянии 25 метров. Тип лесовозного уса выбирают в зависимости от почвенно-грунтовых условий, вида вывозимой древесины. Протяжённость лесовозных усов зависит от принятого среднего расстояния трелёвки и размещения лесосечного фонда.

Усы лесовозных дорог строят дорожно - строительные бригады, относящиеся к службе подготовки производства под руководством дорожного мастера.

Проектируемые типы лесовозных усов:

- Грунтовые, естественные лесовозные усы строятся на лесосеках с дренирующими и слабо дренирующими грунтами, на плотных увлажнённых грунтах, на плотных глинистых грунтах имеющих включения гравия или обломочных материалов.

- Грунтовые, улучшенные добавками лесовозные усы строятся на дренирующих грунтах при наличии песчано-гравийных материалов. Покрытие проезжей части такого уса состоит из 1-2 слоёв уплотнённой смеси приготовленной из местного грунта и добавок (песка, гравия).

- Свежие лесовозные усы, зимнего действия строятся на любых грунтах, после того как они хорошо промёрзнут, на промёрзший грунт наращивается слой льда, для этого используются поливочные машины, образуя снежно-ледяную поверхность дороги.

Рис.2 Схема лесовозного уса



1 - Ширина раскорчёвки и планировки

2 - Ширина просеки

3 - Гравий, песок

4 - Местный грунт

Рис.3 Схема лесовозного уса со снежно - ледяным покрытием

1 - Уплотнённый снег

2 - Поливочный слой

3 - Очищенный снег

4 - Промёрзший грунт

2.2.7 Обустройство площадки мастерского участка Лесозаготовка. Практическое руководство. Составитель Ю.А.Бит - С.82

Обустройство мастерского участка включает оснащение этого участка технологическим оборудованием и средствами пожаротушения, их размещения на лесосеке, а также установку средств связи и устройство минерализованных полос. Площадка обустройства мастерского участка в центральной части лесосеки, её размеры 30 - 35м.

Оборудование следует размещать в соответствии с требованиями техники безопасности. В состав вспомогательного оборудования входят домики для обогрева рабочих, домик мастера, оборудование для заправки машин горюче-смазочными материалами, технического обслуживания и ремонта машин. Обогревательные домики для рабочих размещаются в зоне работы комплексных бригад. Территория площадки также подготавливается и для погрузочного пункта. Место для размещения обсуживающих производств мастерского участка выбирается, как правило, в центре части лесосеки, около лесовозной дороги, площадка должна быть по возможности рядом с источником воды для технических целей.

Мастерский участок должен быть оснащён противопожарным оборудованием, инструментом, инвентарём. Оборудование следует размещать в соответствии с требованиями техники безопасности.

Обустройство мастерского участка производится рабочими подготовительных и комплексных бригад. При необходимости привлекаются рабочие соответствующих специальностей.

2.3 Обоснование выбранных механизмов, технологии выполнения лесосечных работ

2.3.1 Изменения, вносимые в существующий технологический процесс

Таблица 2.3.1.1 Изменения, вносимые в существующий технологический процесс

Виды работ и операций	Существующий вариант	Проектируемый вариант
1	2	3
Валка	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 62% Харвестер «John Deere 2154 D» - 38%	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 9% Харвестер «John Deere 2154 D» - 91%
Очистка деревьев от сучьев	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 62% Харвестер «John Deere 2154 D» - 38%	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 9% Харвестер «John Deere 2154 D» - 91%
Раскряжёвка хлыстов	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 62% Харвестер «John Deere 2154 D» - 38%	Бензопила «Хускварна 357ХР» - 9% Харвестер «John Deere 2154 D» - 91%
Трелёвка, сортировка, штабелёвка	Форвардер «John Deere 1010 D» - 100%	Форвардер «John Deere 1010 D» - 100%
Погрузка сортиментов	SISU SM - 300	SISU SM - 300
Вывозка сортиментов	SISU SM - 300 с прицепом	SISU SM - 300 с прицепом

2.3.2 Валка леса, очистка деревьев от сучьев и раскряжёвка хлыстов

Валку деревьев, очистку от сучьев и раскряжёвку хлыстов проектируем производить валочно-сучкорезно-раскряжёвочной машиной - Харвестером «John Deere 2154 D» в трёхсменном режиме.

Харвестер «John Deere 2154 D» имеет низкую несущую способность, что улучшает его проходимость по сырым пониженным участкам, так как удельное давление на грунт ниже. Является более производительным по отношению к другим маркам данного типа.

Валку леса в зоне недоступной для харвестера, если деревья большего диаметра и т. д. в объёме - 9% проектируем выполнять б/п «Хускварна 357ХР».

Вальщик осуществляет все операции - валку деревьев, очистку его от сучьев, раскряжёвку и частично штабелёвку при помощи специальных приспособлений - валочной лопатки, набора крючьев.

Техническая характеристика б/п «Хускварна 357ХР»

Номинальная мощность (л.с), (кВт) 4.6, 3.4

Объём двигателя (смЗ) 59.0

Количество оборотов двигателя (об/мин) 14000

Длина шины (см) 40

Шаг (тип) цепи 3/8 Rapid Super Comfort

Объём топливного бака (л) 0.68

Объём масляного бака (л) 0.325

Вес (кг) 5.6

Регулируемый масляный насос для смазки цепи есть

Декомпрессионный клапан есть

Предварительный подогрев карбюратора есть

Тормоз Quick Stop есть

Производитель Швейцария

Класс Профессиональный

При рубках главного пользования обычно применяют так называемую одностороннюю технику рубки, при которой машина продвигается вдоль края вырубаемого леса по 10-12 метров за один приём. Харвестер валит деревья сбоку и спереди своего сектора и обрабатывает их на другой стороне. При двухсторонней технике заготовки харвестер складывает сортименты по обеим сторонам волока.

При выборочных рубках удаляемые деревья чаще всего выбирает сам машинист. Сначала он убирает деревья, стоящие на пути движения, затем прореживает древостой по сторонам. На выборочных рубках почти повсеместно применяют пасеки шириной 20 метров. Тогда при прокладывании волока харвестер способен прореживать лес на расстоянии 10 метров по обе стороны.

Валку дерева начинают с подведения валочной головки к стволу дерева. Машина валит средние деревья одним сплошным пропилом, но на крупных деревьях сначала делают встречный пропил, поворачивают головку по оси ствола и делают завершающий пропил. При валке крупных деревьев необходимо создать валочный момент, для чего манипулятором дерево толкается в нужную сторону.

В зависимости от направления валки относительно машины валочная нагрузка придаётся поворотом, сгибанием или выдвижением манипулятора. Нагрузка обеспечивает валку в нужном направлении. Направленную валку завершают движением манипулятора и наклоном валочной головки.

Поваленное дерево перемещают на технологический коридор для дальнейшей обработки. Протаскивающее устройство харвестерной головки подаёт ствол вперёд, сучки срезаются сучкорезными ножами. Срезанные сучки оставляются на волоке для его уплотнения.

В харвестере разделкой ствола управляет измерительная автоматика, которая предлагает оператору оптимальную раскряжёвку. При этом различные сортименты складывают в различные пачки. Одиночные брёвна можно оставлять на месте. Балансовые сортименты всегда собирают в пачки, которые следует формировать очень аккуратно, чтобы не сдерживать работу форвардера.

Техническая характеристика харвестера «John Deere 2154 D»

Масса, кг 27864

Ширина, мм 3320

Ширина траков, мм 711

Длина, мм 8725

Высота по кабине, мм 3610

Дорожный просвет, мм 660

Объём цилиндра, л 6,8

Крутящий момент, Н/м 660

Поворотный момент платформы Нм 74606

Топливный бак, л 1049

Радиус разворота хвостовой части, м 3,1

Гидравлический бак, л 136

Обогреватель двигателя, кВ 10

Электросистема, В 24

Генератор, А 100

Аккумуляторные батареи 2Ч180 А/ч

Освещение 10 фар

Общий вылет, м 8,76

Скорость поворота платформы, об/мин 12,6

Тяговое усилие, кг 20150

Скорость хода, км/ч 3,2 - 5,1

Гидравлические насосы, л/мин 2Ч212

Потребление топлива, л/моточас 15 - 22

Давление на грунт, кПа 49,4



2.3.3 Трелёвка, погрузка, разгрузка, сортировка

Сбор и погрузку сортиментов по лесосеке, подвозу сортиментов на верхний склад, разгрузку, штабелёвку - все эти операции производит форвардер «John Deere 1010 D»

Заготовленные на делянке лесоматериалы трелюют к лесовозной дороге Форвардером «John Deere 1010 D». Фазы трелёвки можно разделить следующим образом:

- порожний ход;

- перемещение с одной точки погрузки до другой;

- перемещение груза;

- выгрузка на складе;

- вынужденные остановки;

Форвардер «John Deere 1010 D» заезжает в конец разработанного волока и собирает сортименты на грузовую тележку. Пачка формируется из одинаковых сортиментов и только при их нехватке догружается другим видом сортиментов. После набора пачки форвардер перемещается на лесопогрузочный пункт, где производит выгрузку и сортировку сортиментов.

Техническая характеристика форвардера «John Deere 1010 D»

Грузоподъёмность, кг 10000

Габариты и масса:

Длина, мм 9050

Ширина (с шинами 600 мм) 2700

Высота в транспортном положении, мм 3700

Дорожный просвет, мм 605

Колёсная база, мм 4800

Масса (в зависимости от комплектации), кг 12700 - 13700

Мощность, кВт 86 при 2000 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм 98 при 1400 об/мин

Максимальная скорость движения, км/ч 23

Максимальное тяговое усилие, кН 140

2.3.4 Погрузка леса

Погрузка леса на автомобильный транспорт производится гидроманипуляторами «Фискарс» установленными на сортиментовозах. Сортиментовоз грузится одним видом сортиментов и только при нехватке догружается другим видом.

2.4 Организационное положение по Скандинавской технологии

Разработка делянок будет производиться по двум схемам: радиальной и параллельной.

Рис. 4. Радиальная схема разработки лесосеки

1.Магистральный волок;

2.Лесопогрузочный пункт;

3.Пасечный волок;

4.Зона безопасности

5.Лесовозный ус

Радиальная схема применяется при сильно пересечённой местности и при прохождении вдоль дорог линии электропередач. При радиальной схеме предусматривается строительство лесопогрузочных пунктов.

Параллельная схема применяется на сравнительно ровной местности с наибольшим уклоном.

Рис.5. Параллельная схема разработки лесосеки

1.Пасечный волок

2.Магистральный волок

3.Лесовозный ус

4.Пасека

5.Погрузочный пункт

2.5 Вывозка сортиментов

Вывозку заготовленных сортиментов планируется осуществлять автомобилем: SISU SM 300 c прицепом, оснащённых гидроманипуляторами. Вывозка будет производиться в две смены.

2.6 Организация вспомогательных работ

Непосредственно на лесосеке проектируется выполнять ежемесячное обслуживание, ТО - 1 и мелкие ремонты машин и механизмов. Все остальные виды техобслуживания и ремонта будут выполняться в ремонтных мастерских, куда техника будет доставляться на автотрейлере.



РАЗДЕЛ 3. РАСЧЁТНО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

3.1 Определение количества комплексных бригад

При среднем объёме хлыста 0,19 мЗ. Для Лижемского лесничества сменные нормы выработки составляют:

Для харвестера «John Deere 2154 D» Нвыр=52 мЗ

Для форвардера «John Deere 1010 D» Нвыр=56 мЗ

Для бензопилы «Хускварна 357 ХР» Нвыр=11,2 мЗ

Расчёт годовой выработки комплексной бригады определяется по формуле:

Qгод.бр=НвырЧDЧZЧK1, мЗ (3.1.1)

где Нвыр - норма выработки ведущего механизма (принимаем за ведущий механизм форвардер)

D - количество дней работы комплексной бригады в год (D-287 дней)

Z - сменность работы бригады (Z-3 смены)

К1 - коэффициент роста производительности труда (К1-1,1)

Qгод.бр=56Ч287Ч3Ч1,1=53038 мЗ/год

Потребное количество бригад определяется по формуле:

n=Qгод.м.у/Qгод.бр, шт (3.1.2)

n=54261/53038=1,02 шт

Принимаю на мастерском участке 1 бригаду



3.2 Расчёт состава комплексной бригаде

Таблица 3.2.1 Расчёт состава комплексной бригады

Виды работ, операций	Дневное задание бригаде	Норма выработки, м-см	Норма выработки, ч-час	Норма времени, ч-час	Трудозатраты, ч-дн
1	2	3	4	5	7
Валка, обрезка сучьев, раскряжёвка б/п «Хускварна 357 ХР» 9%	16,6	11,2	11,2	0,625	1,4
Валка, обрезка сучьев, раскряжёвка харвестером «John Deere 2154D» 91%	168,2	52	52	0,135	3,2
Сбор, погрузка, транспортировка форвардером «John Deere 1010D» 100%	184,8	56	56	0,125	3,3
Уборка опасных деревьев	16,6	-	313	0,022	0,05
Уход за трелёвочным волоком	184,8	-	168	0,042	1,1
Итого:	184,8				9,05

Валку деревьев, очистку от сучьев и раскряжёвку харвестером «John Deere 2154D» проектирую в объёме 91% дневного задания бригады.

Вальщик работает один без помощника и выполняет подготовительные, основные и вспомогательные работы: уборку опасных деревьев, валку, обрезку сучьев, раскряжёвку. Харвестер выполняет только основные работы.

Определение дневного задания на бригаду производится по формуле:

Qбр.=НвырЧZЧKп, мЗ (3.2.1)

Qбр.=56Ч3Ч1,1=184,8 мЗ

Qб/п=184,8Ч0,09=16,6 мЗ

Qхарв.=184,8Ч0,91=168,2 мЗ

Норма времени определяется по формуле:

Нвр.=Т/Нвыр , ч-час (3.2.2)

где Т - продолжительность смены, час (Т-7)

Нвр.б/п=7/11,2=0,625 ч-час

Нвр.харв.=7/52=0,135 ч-час

Нвр.форв.=7/56=0,125 ч-час

Трудозатраты определяются по формуле:

ТЗ=Qбр/Нвыр, ч-дн (3.2.3)

где Qбр - задание на бригаду, мЗ

Нвыр - норма выработки на 1 ч/день, мЗ

ТЗб/з=16,6/11,2=1,4 ч-дн

ТЗхарв=168,2/52=3,2 ч-дн

ТЗфорв=184,8/56=3,3 ч-дн

По данным ОАО «Кондопожское ЛПХ» норма выработки на уборке опасных деревьев Нвыр=313 мЗ/ч-дн., на уходе за трелёвочным волоком Нвыр=168 мЗ/ч-дн.

3.3 Расчёт вспомогательных работ

Определение трудозатрат для технического обслуживания механизмов производим по формуле:

Тмех.=QгодЧКЧtр/НсмЧ100, ч-дн (3.3.1)



где Qгод - годовой объём заготовок, мЗ

К - коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых непосредственно на лесосеке по ТО и Р.

tр - трудозатраты на 100 м/час работы механизмов по данным КарНИИЛПа:

tрхарв =61 ч-час

tрфорв =61 ч-час

Нсм - сменная производительность, мЗ-см

Тмех.харв =(49377,51Ч0,4Ч61)/(52Ч100)=231,7 ч-дн

Тмех.форв =(54261Ч0,4Ч61)/(56Ч100)=236,4 ч-дн

Потребное количество слесарей определяется по формуле:

N=Tмех/D, чел (3.3.2)

N=468,1/290=1,61=2 чел

Принимаю на мастерском участке 1 слесаря - 4 разряда и слесаря-механика - 5 разряда.

3.4 Ведомость потребного количества рабочих на мастерском участке

Таблица 3.4.1 Ведомость потребного количества рабочих на мастерском участке

Наименование профессий	Разряд	Количество человек
1	2	3
Вальщик б/п «Хускварна357ХР»	6	4
Машинист харвестера «John Deere 2154D»	6	3
Машинист форвардера «John Deere 1010D»	6	3
Слесарь	4	1
Слесарь-механик	5	1
Сторож	2	2
Рабочие по строительству лес.у.	3	2
Итого:	-	16

3.5 Ведомость потребного количества механизмов

Таблица 3.5.1 Ведомость потребного количества механизмов на мастерском участке

Наименование механизмов	Всего, шт	В работе, шт	В резерве, шт
1	2	3	4
Бензопила «Хускварна 357 ХР»	5	4	1
Харвестер «John Deere 2154D»	1	1	-
Форвардер «John Deere 1010D»	1	1	-
КамАЗ с сервисным контейнером	1	1	-
Сервисный малый комплект:	-	-
Для харвестера «John Deere 2154D»	1	1	-
Для форвардера «John Deere 1010D»	1	1	-
Всего	10	9	1

3.6 Сводная ведомость трудозатрат

Таблица 3.6.1 Сводная ведомость трудозатрат

Вид операции	Продолжительность рабочего периода, дн	Объём работ, мЗ	Норма выработки, ч-дн	Трудозатраты, ч-дн	Численность
					На расчётный период, чел	Среднегодовая, чел
1	2	3	4	5	6	7
Валка, обрезка сучьев, раскряжёвка б/п «Хускварна 357 ХР» 9%	287	4883,49	11,2	436,02	1,52	4
1	2	3	4	5	6	7
Валка, обрезка сучьев, раскряжёвка харвестером «John Deere 2154D» 91%	287	49377,51	52	949,57	3,3	3
Сбор, погрузка, транспортировка форвардером «John Deere 1010D» 100%	287	54261	56	968,95	3,37	3
Уход за трелёвочным волоком	287	54261	168	322,98	1,13	-
Уборка опасных деревьев	287	4883,49	313	15,60	0,05	-
Строительство лесовозных усов	287	-	-	513	1,7	2
Строительство ЛПП	287	-	-	88,76	0,3	-
Обустройство мастерского участка	287	-	-	158,45	0,6	-
Ремонт механизмов	287	-	-	472,7	1,65	2
Охрана	365	-	-	730	2	2
Всего:	-	-	-	4656,03	15,02	15

Вальщик выполняет валку деревьев, обрезку сучьев, раскряжёвку, а также уборку опасных деревьев, уход за трелевочным волоком. Основная бригада производит подготовку лесопогрузочного пункта и площадку обустройства мастерского участка.

ТЗ=4883,49/11,2=436,02 ч-дн

Для остальных механизмов расчёты делаются аналогично.

3.7 Расчёт подготовительных работ

Общие трудозатраты определяются по формуле:

ТЗобщ=ТЗлес.у.+ТЗлпп+ТЗм.у, ч-дн (3.7.1)

где ТЗлес.у. - трудозатраты на устройство и изыскание лесовозных усов

ТЗлпп - трудозатраты на подготовку лесопогрузочных пунктов, ч-дн

ТЗм.у. - трудозатраты на обустройство площадки мастерского участка

ТЗобщ=513+205,35+158,45=876,8 ч-дн

3.7.1 Трудозатраты на изыскание и строительство лесовозных дорог

Трудозатраты на изыскание и строительство лесовозных дорог определяются по формуле:



ТЗл.у=tзЧLз+tлЧLл, ч-дн (3.7.1.1)

где tз и tл - нормативы трудозатрат на изыскание строительства 1 км уса.

По данным ОАО «Кондопожское ЛПХ» tз=25 ч-дн - снежно-ледяное основание, tл=30 ч-дн на «хворостяной подушке».

Общая протяжённость лесовозных усов для освоения лесфонда определяется по формуле:

L=Qгод м.у/Q1кмЧК, км (3.7.1.2)

где Q1км - запас леса тяготеющей к 1 км лесовозного уса, мЗ

К - коэффициент удлинения трассы лесовозного уса, учитывающий строительство дороги, а также разворотный колодец (К=1,3)

Протяжённость осенне-зимних усов определяется по формуле:

Lз=0,6ЧL, км (3.7.1.3)

где L - общая протяжённость усов, км

0,6 - удельный вес вывозки в зимний период

Протяжённость весенне-летних усов определяется по формуле:

Lл=L-Lз, км (3.7.1.4)

Запас леса тяготеющий к 1 км уса составляет:

Q1км=gЧSэкс, мЗ (3.7.1.5)

где g - средний запас на 1га

Sэкс - эксплуатационная площадь (20,4 га - 88 квартал)

(по данным набора лесфонда на 2017 год предприятия ОАО «Кондопожский ЛПХ»)

Q1км=182Ч20,4=3712,8 мЗ

L=54261/3712,8Ч1,3=19 км

Lз=0,6Ч19=11,4 км

Lл=0,4Ч19=7,6 км

ТЗл.у.=25Ч11,4+30Ч7,6=513 ч-дн

3.7.2 Трудозатраты на подготовку лесопогрузочных пунктов

Трудозатраты на подготовку одного лесопогрузочного пункта определяется по формуле:

ТЗлпп=tлппЧnлпп, ч-дн (3.7.2.1)

где tлпп - трудозатраты на подготовку лесопогрузочного пункта

nлпп - количество лесопогрузочных пунктов в годичном лесопериоде, шт

tлпп=tп+tв+tтр, ч-дн (3.7.2.2)

где tп - трудозатраты на подготовку площадки обустройства мастерского участка

tв - трудозатраты на валку, ч-дн

tтр - трудозатраты на трелёвку, ч-дн

Трудозатраты на подготовку территории площадки лесопогрузочного пункта по нормам времени составляет tп=1,3 ч-дн

Трудозатраты на валку деревьев определяются по формуле:

tв=(tн.в.ЧQлпп)/Т, ч-дн (3.7.2.3)



где tн.в. - норма времени на валку, ч-дн (tн.в.=0,625)

Qлпп - запас древесины на площадке, мЗ

Т - продолжительность смены, час

Qлпп=gЧSn, мЗ (3.7.2.4)

где g - запас леса на 1 га, мЗ

Sn - площадь обустройства ЛПП 10Ч30 м (Sn=0,03 га)

Qлпп=182Ч0,03=5,46 мЗ

tв=(0,625Ч5,46)/7=0,5 ч-дн

Затраты времени на трелёвку древесины с лесопогрузочного пункта составляет:

tтр=(tв.трЧQлпп)/Т, ч-дн (3.7.2.5)

где tв.тр - норма времени на трелёвку ч-дн (0,125)

tтр=(0,125Ч5,46)/7=0,1 ч-дн

tлпп=1,3+0,5+0,1=1,9 ч-дн

Учитывая проектируемую технологию и размеры лесосеки, предусматриваю трелёвку леса с 10 пасек на один лесопогрузочный пункт при ширине пасеки 20 метров.

nлпп=SЧ0,2/Sлпп, шт (3.7.2.6)

где S - общая площадь лесосеки годичного лесфонда, га

0,2 - удельный вес лесосек с лесопогрузочными пунктами

Sлпп - часть площади бригадной делянки тяготеющей к одному лесопогрузочному пункту, га

S=SобщЧnл, га (3.7.2.7)

где Sобщ - общая площадь лесосеки, га

nл - количество лесосек, шт

Sобщ=Sэксп/kэксп , га (3.7.2.8)

где Sэксп - эксплуатационная площадь лесосеки, Sэксп=20,4 га

kэксп - коэффициент эксплуатационной площади (0,92)

Sобщ=20,4/0,92=22 га

nл=Qм.у/Q1км ,км

где Q1км - запас леса тяготеющий к 1км уса, мЗ

nл=54261/3712,8=14,6 шт.

S=22Ч14,6=321,2 га

Площадь бригадной делянки тяготеющей к одному лесопогрузочному пункту для параллельной схемы составляет:

Sлпп=(В/2)ЧBпЧn, м (3.7.2.9)

где В - ширина лесосеки, м

Вп - ширина пасеки (20м)

n - количество пасек тяготеющих к одному лесопогрузочному пункту (10шт)

B=(SобщЧ10000)/1000, м

В=(22Ч10000)/1000=220 м

Sлпп=(220/2)Ч20Ч10=2,2 га

nлпп=321,2Ч0,2/2,2=29,2 шт

ТЗлпп=29,2 Ч3,04=88,76 ч-дн



3.7.3 Трудозатраты на строительство площадки обустройства мастерского участка

Трудозатраты на подготовку площадок обустройства мастерского участка определяются по формуле:

Тобщ=tобЧnл,ч-дн (3.7.3.1)

где tоб - трудозатраты на строительство одной площадки обустройства мастерского участка, ч-дн

nл - количество площадок обустройства

tоб=tп+tв+tтр+2, ч-дн (3.7.3.2)

где tп - трудозатраты на подготовку территории площадки обустройства мастерского участка по нормам (0,3 ч-дн)

tв - трудозатраты на валку, ч-дн

tтр - трудозатраты на трелёвку, ч-дн

tв=(tв.вЧQоб)/Т, ч-дн (3.7.3.3)

где tв.в - норма времени на валку 1 мЗ (0,625 ч -дн)

Qоб - запас древесины на площадке, мЗ

Qоб=gЧSоб, мЗ (3.7.3.4)

где g - запас леса на 1 га, мЗ (182)

Sоб - площадь обустройства мастерского участка, га

Учитывая наличие манёвренных средств, принимаю площадку одного типа размером 35Ч35 метров.

Sоб=35Ч35=1225 м = 0,123 га

Qоб=182Ч0,123=22,38 мЗ

tв=(0,625Ч22,38)/7=1,99 ч-дн

Трудозатраты на трелёвку леса определяются по формуле:

tтр=(tв.трЧQоб)/Т, ч-дн (3.7.3.5)

где tв.тр - норма времени на трелёвку (0,125 ч-дн)

tтр=(0,125Ч22,38)=2,79 ч-дн

tоб=0,3+1,99+2,79+2=7,08 ч-дн

ТЗоб.м.у=7,08Ч22,38=158,45 ч-дн

ТЗобщ=513+88,76+158,45=760,21 ч-дн

Потребное количество рабочих для выполнения подготовительных работ:

N=ТЗобщ/D, чел (3.7.3.6)

где D - продолжительность рабочего периода (287)

N=760,21/287=2,62=3 чел

Строительство дорог будет производить дорожная бригада, а строительство площадок обустройства мастерского участка и лесопогрузочных пунктов будет производиться силами основной бригады.

3.8 Организация выполнения лесосечных работ

3.8.1 Общие положения

При применении сортиментной технологии на мастерском участке ОАО «Кондопожское ЛПХ», исходя, из полученных расчётов следует, что данная технология обеспечивает максимальную выработку на механизм. Выбранная технология предусматривает соблюдение всех правил техники безопасности, а также учитывает способы лесовосстановления на вырубках.

После окончания разработки делянки создаётся комиссия, которая производит проверку разработки делянки и выставляет оценку. Лесосечные работы проводятся при обязательном выполнении действующих лесозаготовительных требований. Высота пней должна быть не более одной трети диаметра. Удалению подлежат все деревья, диаметром восемь и более сантиметров.

По результатам проверки и освидетельствования каждой лесосеки составляется акт с выводами качества выполнения работ и предложения по его повышению. После чего комплексная бригада переводится на новую лесосеку.

3.8.2 Технология сортиментной заготовки Ширнин Ю.А. Технология и оборудование лесопромышленных производств. Часть 1.Лесосечные работы. Издательство Московского государственного университета леса учебник для вузов. Москва, 2014-С.438

Харвестер валит и обрабатывает деревья посредством захватно-срезающего устройства, находящегося на конце стрелы. В считанные секунды машина спиливает дерево, направленно сваливает его, сразу же очищает от сучьев, обрезает вершины и формирует в пачки. При рубке один харвестер может обслуживать зону размером 15 - 18 метров. Пила с гидравлическим приводом отпиливает ствол дерева от основания, затем ствол пропускается через специальные роллеры, посредством специальных ножей осуществляется обрезка сучьев, и измеряются длина и диаметр ствола.

С помощью системы управления харвестера можно измерить длину и диаметр дерева и определить общий объём заготовленной древесины. Полученная информация записывается на бортовой компьютер, который рассчитывает оптимальные размеры будущих сортиментов. Машинист может изменить выбор компьютера, например, в случае обнаружения дефектов качества. В конечном итоге, бревна распределяются по различным пачкам.

Харвестеры валят и кряжуют все деревья, попадающие по дороге, одновременно осуществляя прореживание. В случае если для лесозаготовки необходима более широкая полоса, деревья, оказавшиеся в промежутке, могут быть свалены при помощи бензопилы. Задачей машиниста является осуществление контроля над тем, чтобы сваленная древесина складывалась в свободные от отходов лесозаготовки пачки по сортиментам. Отходы остаются для защиты почвы и корней сваленных деревьев.

В случае если для лесозаготовки необходима более широкая полоса, деревья, оказавшиеся в промежутке, могут быть свалены с помощью бензопилы. Обычно машинист сам планирует расположение полос и выбирает деревья для рубки согласно спецификации. Он также отвечает за минимизацию ущерба и состояние леса после проведения рубки. Экологические аспекты деятельности очень важны, особое внимание обычно уделяется сохранению редких деревьев.

Основную часть работы выполняет машинист, находясь в кабине, поэтому много усилий прилагается для того, чтобы сделать его рабочее место удобным и экономичным. В первую очередь это относится к сидению, климату внутри кабины, приборам управления и контрольной панели, видимости, шуму, вибрации. Тем не менее, работа машиниста остаётся монотонной и однообразной, он постоянно подвергается стрессу RC1 (синдром повторяющегося стресса) и связанными с этим расстройствами психики. Поэтому для работников очень важно правильно организовать своё рабочее время и своевременно делать перерывы в работе. Также важна постоянная смена деятельности машиниста: время от времени он должен выходить из кабины харвестера. Таким образом, достигается и смена обстановки, и создание условий для обслуживания техники и правильного планирования деятельности.

Форвардер, занимающийся трелёвкой обработанных сортиментов из леса на погрузочную площадку, является связующим звеном системы заготовки короткомерных сортиментов. Благодаря полноприводной системе управления форвардер легко преодолевает любые преграды. Эти машины обладают отличной устойчивостью и проходимостью при работе на сильно захламлённых, заболоченных участках с наличием препятствий, расположенных как выше, так и ниже уровня опорной поверхности машины (высокие пни, валуны, ямы). При необходимости, для уменьшения давления на почву, давление в шинах может быть приспущено или могут применяться шины большего диаметра. Иногда на колёса надеваются специальные цепи для повышения проходимости машины.

При работе на склонах поддерживается горизонтальное положение рамы машины. Дорожный просвет может регулироваться либо машинистом с помощью органов управления гидрофицированной подвеской, либо автоматически при помощи преодолевания машиной препятствий.

В связи с тем, чтобы выбор полос для валки и укладки сортиментов в пачки являются основами метода заготовки сортиментов, машинист форвардера должен знать предъявляемые к лесозаготовкам требования. Рекомендуется, чтобы машинист принимал участие в подготовке технологической карты.

Для эффективного использования форвардера следует минимизировать перемещение машины без груза. Поэтому форвардер должен начать работать с дальнего края делянки, загружая сортименты по ходу его движения к погрузочной площадке. В случае если машинисту удаётся загрузиться сортиментами одного размера, он может двигаться прямо к погрузочной площадке. В противном случае могут загружаться сортименты различных размеров, но машинист должен удостовериться, что они не смешиваются. Порядка 50-70% времени машинист проводит, управляя краном. Поэтому он дожжен научиться мягко подбирать брёвна и избегать размахивания ими в воздухе. Подъём захватывающего устройства прямо в момент подъёма бревна позволяет избежать наличия лишнего мусора. Концы брёвен должны быть выровнены по краю. Это помогает их выравниванию при разгрузке. Машинисту следует подготовить сортименты для дальнейшей транспортировки. Брёвна складываются в аккуратные штабеля, свободные от камней и веток и удобные для последующей погрузки на лесовоз

Хорошо спланированная и тщательно осуществлённая трелёвка леса оказывает лишь незначительное влияние на окружающую среду. Также машинист должен стремиться, не повредить стоящие деревья при погрузке, загрузке и во время движения.

Машинисты форвардера, как и машинисты харвестера, практически не оставляют своё рабочее место в кабине, поэтому большое внимание уделяется созданию удобных условий для их работы. Тем не менее, машинист должен регулярно осуществлять перерывы в работе и, по возможности, покидать кабину.

3.8.3 Технологический цикл валки и обработки дерева Ширнин Ю.А. Технология и оборудование лесопромышленных производств. Часть 1 - С.240

Манипулятором харвестерный агрегат в положении валки с раскрытыми челюстями грейфера машинист наводит на ствол спиливаемого дерева, закрывает челюсти и отпускает вдоль ствола вниз для уровня пиления, в случае глубокого снежного покрова харвестерный аппарат можно использовать вниз с помощью подающих роликов. Затем нажимается кнопка «пиление» машинист включает в работу шину и нажимает на педаль акселератора, устанавливая скорость пиления. Пиление производится до тех пор, пока пильная цепь не покажется из разреза. Во время пиления агрегат нельзя двигать. По окончанию пиления кнопкой подаётся команда валки, при этом цилиндр поворота харвестера переводится в плавающее положение. Одновременно подъёмам манипулятора поднимается комель. В процессе падения дерева машинист манипулятора устанавливает дерево в положение необходимое для его обработки, при этом харвестерный агрегат переводится в горизонтальное положение. Одновременно подъёмам манипулятора харвестер работает в двух режимах. Первый режим - автоматический - протяжка дерева после валки (на клавишу «порода» сосна, ель, берёза спиленные). Второй режим - ручной - длина проверяется по дисплею или на глаз. Деревья обрабатываются на такой высоте чтобы пильная шина не соприкасалась с землёй (при большой высоте - большой разброс сортиментов).

Иногда опускается конец хлыста на пень или землю, чтобы предотвратить раскалывание древесины.

При обработке крупных деревьев используют метод, при котором дерево находится на месте, а харвестерная головка надвигается циклично по хлысту. Если имеются крупные сучья, то иногда сучкорезный аппарат проходит место пропила, а потом возвращается назад для осуществления распиловки. При раскряжёвке, если с круто выдвинутыми вверх вдоль ствола ветками приходится надвигать пильный аппарат вперёд и назад несколько раз нажатием на кнопку «протяжка назад». Самое главное, чтобы хлыст не находился под напряжением. При раскряжёвке учитывается разделение хлыста по длине, прямолинейность, диаметр, повреждения гнилью, сучковатость, подсортировку по породам и сортам, длина и верхний диаметр балансов. Пачки сортиментов находятся перпендикулярно волоку с учётом направления их дальнейшей перевозки. Закончив валку и обработку дерева, машинист устанавливает харвестерный аппарат в положение «переезд» и переезжает на следующее место работы.

3.8.4 Технология работы харвестера Ширнин Ю.А. Технология и оборудование лесопромышленных производств. Часть 1 - С.254

Поваленное дерево перемещают на технологический коридор для дальнейшей обработки. Протаскивающее устройство харвестерной головки подаёт ствол вперёд, сучки срезаются сучкорезными ножами. Обрезку с крупных стволов и обмер сортиментов оператор может ускорить перемещением харвестерной головки манипулятором в направлении вершины дерева. Этим он исключает проскальзывание вальцов протаскивающего устройства и обеспечивает правильность измерения. При традиционной рубке главного пользования порубочные остатки складывают на волоки под машину или рядом с ней, чтобы при продавливании колеи можно было подложить дополнительный слой. Новая тенденция собирать порубочные остатки для производства энергии заставляет изменять схему заготовки на многих делянках. Для облегчения сбора порубочных остатков, их не следует оставлять под колёсами машин, а саму заготовку приходится прерывать для накопления достаточной массы отходов.

В харвестере разделкой ствола управляет измерительная автоматика, которая предлагает машинист оптимальную раскряжёвку. Ствол перерезается сверху на брёвна сплошными пропилами, создающими опасность появления сколов и трещин в нижней части ствола. Поэтому обрабатываемое дерево следует частично опирать на землю или наклонять стрелу манипулятора вниз при завершении разделки. В последнее время изготовители харвестеров стремятся внедрить при разделке автоматическое приспускание стрелы, которое, как показали испытания, реально снижает образование сколов.

При рубках применяют одностороннюю технику рубки, при которой машина продвигается вдоль края и вырубаемого леса по 10-12 метров за один приём. Харвестер сваливает деревья сбоку и спереди своего сектора и обрабатывает их на другой стороне. При двухсторонней технике лесозаготовки харвестер складывает сортименты по обеим сторонам волока. Одно- и двухсторонний способы образуют большое количество промежуточных вариантов, использование которых зависит от характеристик харвестера, предпочтений и навыков оператора машины. Например, при односторонней валке возможна работа по правому или по левому борту. Валка деревьев может происходить вперёд или в бок.

Рис. 6 Приём работы харвестера «John Deere 2154D»

1.Харвестер

2.Растущий лес

3.Поваленное дерево

4.Пачки сортиментов

5.Пни

6.Подрост

3.8.5 Технология работы бензопилой

Вальщик выполняет 9 % объёма работ. Вальщики леса последовательно выполняют весь комплекс лесосечных работ: валку деревьев, обрезку сучьев с укладкой их на волок, разметку и раскряжёвку хлыстов, подтаскивание сортиментов в зону действия манипулятора форвардера и укладка в пачки. Каждый вальщик оснащается лёгкой бензомоторной пилой. В комплексе с бензопилой имеется: специальная рулетка для отмера длин сортиментов при раскряжёвке хлыстов, валочная лопатка или валочные клинья. Для подтаскивания сортиментов используются лёгкие крючья и грейферные захваты. Полупасека разрабатывается в два приёма. В первый приём валят деревья на ленте, второй приём валят деревья на остальной части полупасеки. Направление валки дерева определяют таким образом, чтобы не повредить оставленный на корню подрост и обеспечить наибольшую производительность на последующих операциях. Порубочные остатки укладывают на проезжую часть. Расстояние подноски сортиментов при окучивании не должно превышать 5 метров. Крупные сортименты находящиеся за пределами зоны действия манипулятора подтаскиваются с помощью валочной лопатки с крюком.

3.8.6 Трелёвка сортиментов Матвейко А.П., Федоренчик А.С. Технология и машины лесосечных работ. - С.262

Форвардер, занимающийся трелёвкой обработанных сортиментов из леса на погрузочную площадку, является связующим звеном системы заготовки короткомерных сортиментов. Благодаря полноприводной системе управления форвардер легко преодолевает любые преграды. Эти машины обладают отличной устойчивостью и проходимостью при работе на сильно захламлённых, заболоченных участках с наличием препятствий, расположенных как выше, так и ниже уровня опорной поверхности машины (высокие пни, валуны, ямы). При необходимости, для уменьшения давления на почву, давление в шинах может быть приспущено или могут применяться шины большего диаметра. Иногда на колёса надеваются специальные цепи для повышения проходимости машины.

Для эффективного использования форвардера следует минимизировать перемещение машины без груза. Поэтому форвардер должен начать работать с дальнего края делянки, загружая сортименты по ходу его движения к погрузочной площадке. В случае если машинисту удаётся загрузиться сортиментами одного размера, он может двигаться прямо к погрузочной площадке. В противном случае могут загружаться сортименты различных размеров, но оператор должен удостовериться, что они не смешиваются. Порядка 50-70% времени машинист проводит, управляя краном. Поэтому он должен научиться мягко подбирать брёвна и избегать размахивания ими в воздухе. Подъём захватывающего устройства прямо в момент подъёма бревна позволяет избежать наличия лишнего мусора. Концы брёвен должны быть выровнены по краю. Это помогает их выравниванию при разгрузке. Машинисту следует подготовить сортименты для дальнейшей транспортировки. Брёвна складываются в аккуратные штабеля, свободные от камней и веток и удобные для последующей погрузки на лесовоз

Хорошо спланированная и тщательно осуществлённая трелёвка леса оказывает лишь незначительное влияние на окружающую среду. Также машинист должен стремиться, не повредить стоящие деревья при погрузке, загрузке и во время движения.



3.9 Погрузка сортиментов

Вывозка сортиментов из леса производится сортиментовозами. Размеры и конструкция коников во многом зависят от местных дорожных правил. Для достижения минимальных затрат на единицу продукции и уменьшения влияния выхлопных газов на окружающую среду, необходимо добиться максимальной загрузки сортиментовозов. В большинстве случаев используют сортиментовозы с тремя парами коников и трейлеры с четырьмя парами коников. Длина подобных автопоездов достигает 24 метров, а грузоподъёмность - 40 тонн круглого леса. Большинство сортиментовозов оборудовано специальными манипуляторами для погрузки леса, как с земли, так и с форвардера. Очень часто для обеспечения максимальной загрузки автопоезда манипулятор снимают и оставляют в лесу.

Рис. 7 Схема погрузки сортиментов с ЛПП на автотранспорт

1.Лесовоз

2.Сортименты-коротьё

3.Сортименты-долготьё

4.Лесовозный ус



3.10 Расчёт по автомобильному транспорту

3.10.1 Определение средневзвешенного расстояния вывозки по магистралям, веткам, усам

Таблица 3.10.1.1 Определение средневзвешенного расстояния вывозки по магистралям, волокам и усам

№ квартала	Ликвидный запас	Расстояние вывозки, км	Грузовая работа
		По магистралям и веткам	По усам	По магистралям и веткам	По усам
1	2	3	4	5	6
Лижемское лесничество
3	1606	1,7	-	2730,2	-
14	847	1,7	-	1439,9	-
41	5974	31	1,7	185194	10155,8
42	4010	32	0,6	128320	2406
65	1923	28	1,5	53844	2884,5
66	1029	30	1,0	30870	1029
67	1315	24,5	1,2	32217,5	1578
86	1008	25	1,1	25200	1108,8
87	1003	25	6,9	25075	6920,7
88	5175	28	1,5	144900	7762,5
91	1335	32	1,2	42720	1602
92	2481	35	1,3	86835	3225,3
129	1043	15	1,7	15645	1773,1
130	2726	7	0,5	19082	1363
130	2726	7	0,5	19082	1363
130	2726	7	0,5	19082	1363
131	2028	10	3	20280	6084
155	3561	2	-	7122	-
156	1127	1,5	-	1690,5	-
185	6131	6	-	36786	-
186	1234	2	-	2468	-
Итого:	54261	-	-	900583,1	50618,7

Средневзвешенное расстояние по веткам и магистралям определяется по формуле:

Lм=Rм.в/Еликв, км (3.10.1.1)

где Rм.в - грузовая работа по магистралям и веткам, мЗ

Еликв - суммарный ликвидный запас, мЗ

Lм=900583,1/54261=16,6 км

Определение средневзвешенного расстояния вывозки по усам:

Lус=Rус/Еликв, км (3.10.1.2)

где Rус - грузовая работа по усам, мЗ -км

Еликв - суммарный ликвидный запас, мЗ

Lус=50618,7/54261=0,9 км

3.10.2 Расчёт потребности в подвижном составе для вывозки леса

Производительность лесовозного автомобиля определяется по формуле:

Псм=(((Тсм-(Тп.з+t0ЧLо))/КЧТ1м.вЧLм.в+Т2усЧLус+Т3+Т4+Туст)ЧQ, мЗ (3.10.2.1)

где Тсм - продолжительность рабочей смены (420 мин)

Т п.з - подготовительно-заключительное время, (20 мин)

t0 - время нулевого пробега 1 км в обоих направлениях (4мин)

L0 - расстояние нулевого пробега, (0,5 км)

К - коэффициент, учитывающий влияние расстояния на среднюю скорость движения - 1,7

К=(1,7/Lм.н)+0,96 (3.10.2.2)

К=(1,7/22,4)+0,96=1,04

Т1м.в - время пробега 1 км в обоих направлениях по магистралям и веткам, мин. (4,2)

Т2ус - время пробега 1 км в обоих направлениях по усам, мин (8,5)

Lм.в - расстояние по магистралям и веткам, км (16,6)

Lус - расстояние по усам, км (0,9)

Т3 - время на погрузку (Т3=32Ч2,5=80)

Т4 - время на разгрузку (Т4=32Ч2,5=80)

Туст - установка автомобиля под погрузку и разгрузку, мин (3)

Q - грузовая нагрузка на рейс, мЗ (32)

Псм=(((420-(20+4Ч0,5))/1,04Ч4,2Ч16,6+8,5Ч0,9+80+80+3)Ч32=52 мЗ

Потребное число лесовозных автомобилей определяется по формуле:

Nл.в=(QгодЧКп)/(DЧZЧПсм), шт (3.10.2.3)

где Qгод - годовой объём мастерского участка, мЗ

Кп - коэффициент неравномерности вывозки (1,2)

D - количество дней (279) Z - сменность (2)

Псм - производительность лесовозного автомобиля

Nл.в=(54261Ч1,2)/(279Ч2Ч52)=2,24=2 шт

Принимаю - 2 лесовозных автомобиля SISU SM - 300 с прицепом ЮКИ В-42-ТО-1100.

3.10.3 Списочная потребность лесовозов

Nсп=Nл.в/Кт.г, шт (3.10.3.1)

где Кт.г - коэффициент технической готовности при 2х - сменной работе (0,8)

Nсп=2/0,8=2,5=3

РАЗДЕЛ 4. ОХРАНА ТРУДА

4.1 Общие положения

Все работы, проводимые на предприятиях лесной промышленности, должны выполняться в соответствии с требованиями настоящих правил. При выполнении работ, которые не предусмотрены настоящими правилами, необходимо руководствоваться стандартами, едиными для всех отраслей народного хозяйства, межотраслевыми правилами, санитарными нормами и правилами, и другой нормативно-технической документацией, утверждённой в установленном порядке. Предприятия обязаны обеспечить обучение работников. Обучение должно производиться в виде: вводного инструктажа при поступлении на работу, первичного инструктажа на рабочем месте, повседневного инструктажа в процессе работы, повторного инструктажа, курсового обучения

Администрация предприятия обязана обеспечить здоровье и безопасные условия труда на производстве в соответствии с Правилами. Лица, виновные в нарушении настоящих правил или не принявших мер к выполнению их требований несут ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

4.2 Требования к валке, обрезке сучьев, раскряжёвке бензопилой, харвестером

Валка деревьев моторными пилами

При работе с бензомоторными пилами запрещается использование в качестве топлива этилированного бензина.

До начала валки деревьев должно быть подготовлено рабочее место: срезан вокруг дерева и в радиусе 0,7 м под углом 60 градусов в направлении, противоположном падению дерева, подготовлен путь отхода, а зимой расчищен или утоптан снег. Ширина отходной дорожки после расчистки или утаптывания снега должна быть не менее 0,45 м, глубина о...