Расчет и построение тяговой характеристики трактора

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.В. ПАРАХИНА

ФАКУЛЬТЕТ АГРОТЕХНИКИ И ЭНЕРГООБЕСПЕЧЕНИЯ

КАФЕДРА «ЭМТП И ТРАКТОРЫ»

КУРСОВАЯ РАБОТА

Расчет и построение тяговой характеристики трактора

Выполнил: студент Ровняков И.С.

Проверил: Севостьянов А.Л.

Орел 2021

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Трактор - БЕЛАРУС-1221

Двигатель - Д-260.2

Тип движителя - колесный 4к4

Тяговый класс - 1,4

Масса трактора - 5300 кг

Радиус колеса - 0,965 м

Почвенный фон - поле под посев

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Расчет и построение регуляторной характеристики

2. Расчет и построение мощностного баланса трактора

2.1 Расчет потерь мощности в трансмиссии

2.2 Расчет мощности, подведенной к ведущему колесу

2.3 Определение интервала тяговых усилий на крюке

2.4 Построение кривой буксования

2.5 Расчет силы сопротивления качению

2.6 Расчет касательной силы тяги на колесе

2.7 Расчет теоретической скорости движения трактора

2.8 Расчет действительной скорости движения трактора

2.9 Расчет потерь мощности на самопередвижение трактора

2.10 Расчет потерь мощности на буксование

2.11 Расчет полезной мощности на крюке

2.12 Расчет тягового КПД трактора

2.13 Построение графика мощностного баланса трактора

3. Расчет и построение тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией

3.1 Расчет тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией

3.2 Построение тяговой характеристики трактора

3.3 Анализ тяговой характеристики

Заключение

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

В данной курсовой работе фигурируют величины, определения которых приведены ниже. Тяговой мощностью (Nкр) - называется полезная мощность трактора, которая используется для передвижения с/х машин или орудий в процессе их работы. Тяговое усилие (Ркр) является основным параметром, определяющим увязку трактора с комплексом машин к нему, и оно положено в основу классификации тракторов. Скорость движения (V) выражает расстояние, которое трактор проходит в единицу времени. Различают теоретическую и действительную скорости. Теоретическая - скорость прямолинейного движения трактора по ровной горизонтальной плоскости без буксования при данном режиме работы двигателя. Действительная - фактическая скорость движения при работе в данных условиях. Буксование характеризует потерю скорости поступательного движения трактора от возможного ее теоретического значения. Часовой расход топлива (Gт) характеризует топливную экономичность трактора в зависимости от тяговой нагрузки.

Новые типы тракторов рассматриваются с учетом всего комплекса агротехнических требований, выдвинутых с/х производством. Год от года совершенствуется система тракторов и с/х машин, обеспечивающая комплексную механизацию сельского хозяйства применительно к условиям и природным особенностям разных зон нашей страны.

1. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ РЕГУЛЯТОРНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Для построения регуляторной характеристики составляем таблицу 1, в которую заносим известные значения эффективной мощности Nе и часового расхода топлива Gт при данных частотах вращения коленчатого вала n.

Неизвестные значения крутящего момента Ме и удельного расхода топлива gе определяем по формулам

, (1.1)

. (1.2)

Например, по имеющимся исходным данным

,

Аналогично рассчитываем остальные значения и заносим в таблицу 1.

Регуляторную характеристику строим в декартовых координатах, откладывая по оси абсцисс частоту вращения коленчатого вала, а по оси ординат соответствующие ей значения показателей двигателя: Ne, GT, Me, ge согласно таблице 1.

Таблица 1 - Эффективные показатели двигателя

n, мин	Ne, кВт	Gт, кг/ч	Ме, Н м	ge, г/кВт ч
2205	0	5,59	0	-
2100	99,0	22,37	450	474
1900	96,18	21,0	483	414
1700	90,52	19,45	506	365
1500	82,52	17,77	525	323
1300	72,70	16,0	534	286
1200	67,27	15,06	535	268

2. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ МОЩНОСТНОГО БАЛАНСА ТРАКТОРА

Мощностной баланс трактора - это уравнение, отражающее расход энергии двигателя. При равномерном движении трактора по горизонтальному участку дороги это уравнение имеет вид

, (2.1)

где - эффективная мощность двигателя, кВт;

- потери мощности в трансмиссии, кВт;

- потери мощности на самопередвижение трактора, кВт;

- потери мощности на буксование трактора, кВт;

- полезная мощность на крюке, кВт.

2.1 Расчет потерь мощности в трансмиссии

Потери мощности в трансмиссии , кВт, определяем по формуле

, (2.2)

где - номинальное значение эффективной мощности, кВт;

- механический КПД трансмиссии.

В данном случае потери мощности в трансмиссии будут равны

кВт

2.2 Расчет мощности подведенной к ведущему колесу

Мощность подведенную к ведущему колесу, кВт, определяем по формуле

(2.3)

кВт

2.3 Определение интервала тяговых усилий на крюке

Максимальную силу тяги на крюке, Н, реализуемую по сцеплению движителя с почвой, определяем по формуле

, (2.4)

где - коэффициент сцепления, зависящий от типа ходового аппарата и почвенного фона;

- сцепной вес трактора, Н.

, (2.5)

где - коэффициент использования веса трактора в качестве сцепного;

- конструктивная масса трактора, кг;

- ускорение свободного падения (= 9,81м/сІ).

Н

Тогда

Н

2.4 Построение кривой буксования

Кривую буксования строим в декартовых координатах. Для этого по оси абсцисс откладываем крайние значения 0 и Н. Полученный отрезок делим на промежуточные значения, откладывая соответствующие деления.

Затем находим отношения для каждого значения, исходя из которых, по справочным данным определяем значения коэффициента буксования и откладываем эти значения по оси ординат. Строим точки, имеющие соответствующие значения абсцисс и ординат . Полученные точки соединяем плавной кривой.

2.5 Расчет силы сопротивления качению

Силу сопротивления качению , Н, определяем по формуле

, (2.6)

где f - коэффициент сопротивления качению.

Тогда

Н

2.6 Расчет касательной силы тяги на колесе

Касательную силу тяги на колесе , Н, определяем по формуле

(2.7)

В данном случае

Н.

Аналогично рассчитываем по другим значениям. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.7 Расчет теоретической скорости движения трактора

Теоретическую скорость движения трактора , м/с, определяем для каждого значения по формуле

(2.8)

В нашем случае

м/с.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.8 Расчет действительной скорости движения трактора

Действительную скорость движения трактора , м/с, определяем по формуле

, (2.9)

где - коэффициент буксования, определенный из экспериментальной кривой буксования.

В данном случае

м/с.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.9 Расчет потерь мощности на самопередвижение трактора

Потери мощности на самопередвижение трактора , кВт, определяем по формуле

(2.10)

В данном случае

кВт.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.10 Расчет потерь мощности на буксование

Потери мощности на буксование , кВт, определяем по формуле

(2.11)

В данном случае

кВт.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.11 Расчет полезной мощности на крюке

Полезную мощность на крюке , кВт, определяем по формуле

(2.12)

В данном случае при , кВт.

кВт.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

Для проверки правильности выполненных расчетов, мощность на крюке определяют дополнительно по формуле

(2.13)

В данном случае

кВт.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

2.12 Расчет тягового КПД

Тяговый КПД трактора , определяем по формуле

(2.14)

В данном случае ,

.

Аналогично рассчитываем остальные значения. Результаты расчета сводим в таблицу 2.

тяговая характеристика трактор

Таблица 2 - Результаты расчета мощностного баланса трактора

Параметр	Значение
Pкр,Н	0	1808	3616	5424	7233	9041	10849	12658	14466	16274
Pf,Н	2169,97
Рк,Н	2169	3978	5786	7594	9403	11211	13019	14828	16636	18444
д	0	0,01	0,0245	0,039	0,0525	0,066	0,0795	0,12	0,345	1
Neн, кВт	56,6
Nтр,кВт	5,094
Nк,кВт	51,506
Vt, м/с	23,73	12,9	8,9	6,78	5,47	4,59	3,95	3,47	3,09	2,79
1-д	1	0,99	0,9755	0,961	0,9475	0,934	0,9205	0,88	0,655	0
Vд, м/с	23,73	12,81	8,68	6,51	5,18	4,29	3,64	3,05	2,02	0
Nf,кВт	51,5	27,81	18,84	14,14	11,26	9,31	7,90	6,63	4,4	0
Nд,кВт	0	0,51	1,26	2,00	2,70	3,39	4,09	6,18	17,76	51,5
Nкр, кВт	0	23,1	31,4	35,35	37,53	38,79	39,5	38,69	29,33	0
Nкр, кВт	0	23,1	31,4	35,35	37,53	38,79	39,5	38,69	29,33	0
зт	0	0,4	0,55	0,62	0,66	0,68	0,69	0,68	0,51	0

2.13 Построение графика мощностного баланса трактора

По значениям таблицы 2 в декартовых координатах строим график мощностного баланса и его тяговую характеристику. По оси абсцисс откладываем все значения , начиная от нулевого и заканчивая . По оси ординат откладываем значения , , , . По заданным координатам расставляем точки и проводим соответствующие кривые. Кроме того, по значениям таблицы 2 строим кривые и , а также кривую буксования .

При построении кривой тягового КПД поступаем следующим образом. За единицу КПД принимаем точку, соответствующую значению Nе МАХ, тогда потенциальная кривая будет одновременно являться и кривой тягового КПД трактора. Значения , построенные графически, совпадают с расчетными из таблицы 2, значит расчеты выполнены правильно.

3. РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА СО СТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

3.1 Расчет тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией

Максимальное тяговое усилие на крюке , Н, определяем по формуле

, (3.1)

где - коэффициент перегрузки трактора по тяге;

- номинальное тяговое усилие трактора данного класса, Н.

Номинальное тяговое усилие трактора определяем с помощью допустимого коэффициента буксования , откладывая его значение по оси ординат соответствующего масштаба и проведя перпендикуляр до пересечения к кривой буксования.

Для данного трактора = 10850 Н. Тогда

Н

Минимальное тяговое усилие трактора для рабочих передач , Н, определяем по формуле

, (3.2)

где - коэффициент загрузки трактора по тяге;

- номинальное тяговое усилие трактора предыдущего класса, Н.

Тогда

Н

Соотношение = 1,77, т.е трактор используется эффективно.

Знаменатель геометрической прогрессии , определяем по формуле

, (3.3)

где - минимальная касательная сила тяги на колесе, Н;

- максимальная касательная сила тяги на колесе, Н;

- сила сопротивления качению, Н;

- количество рабочих передач.

Передаточное число на первой рабочей передаче определяем по формуле

, (3.4)

где - динамический радиус колеса, м;

- номинальный крутящий момент двигателя, Н м.

В данном случае

Зная величину знаменателя геометрической прогрессии, вычислим передаточные числа на остальных рабочих передачах по формуле

(3.5)

Например, для второй передачи

Аналогично по остальным передачам

Крутящий момент двигателя, соответствующий движению трактора на холостом ходу , Нм (без нагрузки на крюке) на каждой передаче, определяем по формуле

, (3.6)

где - передаточное число на i-ой передаче.

В данном случае

Н м.

Аналогично рассчитываем остальные значения.

Среднее значение крутящего момента на регуляторной ветви скоростной характеристики двигателя , Н м, определяем по формуле

(3.7)

В данном случае

Н*м.

Аналогично рассчитываем остальные значения.

Касательную силу тяги на каждой передаче , Н, определяем по формуле

, (3.8)

где - расчетные значения крутящего момента двигателя на регуляторной ветви скоростной характеристики, Н м.

Например, для первой передачи

Н

Н

Н

Аналогично рассчитываем остальные значения по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицу 3.

Таблица 3 - Результаты расчетов касательной силы тяги

Мд, Нм	Ркi, Н
	1	2	3	4	5
Мхх	2169,972	2169,972	2169,972	2169,972	2169,972
Мср	8245,972	7462,523	6764,787	6143,387	5589,972
Мн	14321,97	12755,07	11359,6	10116,8	9009,972

По данным таблицы 3 строим лучевой график зависимости касательной силы тяги от крутящего момента.

По оси ординат в выбранном масштабе откладываем значение номинального крутящего момента двигателя и проводим горизонтальную линию. По оси абсцисс в выбранном масштабе откладываем значения касательной силы тяги на колесе на каждой передаче, рассчитанные для номинального режима работы двигателя и проводим через них перпендикуляры до пересечения с линией . После этого проводим прямые линии из начала системы координат в точки пересечения линий и . Полученные прямые линии представляют собой зависимости касательной силы тяги на колесе от момента двигателя на регуляторной ветви скоростной характеристики для каждой передачи. Затем отмечаем точки пересечения линий с линиями (А1, А2, А3, А4…) и проводим через них горизонтальную прямую до пересечения с осью ординат, получая при этом значение минимального крутящего момента.

Из лучевого графика видно, что в точках А1, А2, А3…. целесообразно переключение с одной передачи на другую, что позволяет эксплуатировать двигатель на оптимальном режиме . Кроме того, очевидно, что геометрический ряд передаточных чисел удовлетворяет условию, при котором на всех передачах крутящие моменты или коэффициенты нагрузки изменяются в одинаковых пределах от номинального момента до минимального. Геометрический ряд передаточных чисел обеспечивает коэффициент загрузки двигателя не менее 0,8.

Задаваясь различными значениями частот вращения коленчатого вала двигателя во всем возможном диапазоне, определяем теоретическую скорость трактора на каждой передаче по формуле

, (3.9)

где - текущее значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, мин;

При выборе частоты вращения коленчатого вала двигателя берем характерные точки , , из характеристики двигателя.

В данном случае для первой передачи

м/с.

Аналогично рассчитываем по остальным частотам вращения и другим передачам. Полученные значения заносим в таблицы по передачам.

Используя значения крутящего момента двигателя для выбранных частот вращения коленчатого вала, определяем касательную силу тяги на каждой передаче по формуле

, (3.10)

где - действительное значение крутящего момента, соответствующее каждому выбранному значению частоты вращения n, Н*м.

В данном случае для первой передачи

Н.

Аналогично рассчитываем по остальным крутящим моментам и другим передачам. Полученные значения заносим в таблицы по передачам.

Силу тяги на крюке для каждого значения nд на каждой передаче определяем по формуле

, (3.11)

где - текущее значение касательной силы тяги на i-ой передаче, Н.

В данном случае для первой передачи

Н;

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Для текущих значений на каждой передаче определяем коэффициент буксования по экспериментальной кривой буксования, построенной ранее. Выбранные значения заносим в таблицы по передачам.

Действительную скорость движения трактора для каждого значения nд на каждой передаче определяем по формуле

(3.12)

В данном случае для первой передачи

м/с.

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Тяговую мощность на крюке для каждого значения nд на каждой передаче определяем по формуле

(3.13)

В данном случае для первой передачи кВт;

кВт.

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Используя значение эффективной мощности двигателя для выбранных частот вращения из скоростной характеристики, определяем тяговый КПД трактора на каждой передаче по формуле

, (3.14)

где - текущее значение эффективной мощности двигателя для каждой выбранной частоты вращения, кВт.

В данном случае для первой передачи

.

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Удельный крюковой расход топлива на каждой передаче определяем по формуле

(3.15)

В данном случае для первой передачи

г/кВт ч.

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Часовой расход топлива на каждой передаче определяем по формуле

(3.16)

В данном случае для первой передачи

кг/ч.

Аналогично рассчитываем для остальных значений по другим передачам. Результаты расчета сводим в таблицы по передачам.

Таблица 4 - Результаты тягового расчета трактора со ступенчатой трансмиссией (первая передача)

Обозначение параметра	Численное значение параметра
, мин	2290	2200	2000	1800	1600	1400	1200	1100
, Н м	37,22618	245,6955	263,1025	276,4194	285,7241	290,9339	292,0708	291,7091
, кВт	8,56	56,6	55,1	52,1	47,87	42,65	36,7	33,6
, г/кВт ч	249	247,3498	239,2015	235,3167	235,4293	239,6249	247,9564	250
,Н	2169,972	14321,97	15336,66	16112,92	16655,3	16958,99	17025,27	17004,18
, Н	0	12152	13166,68	13942,95	14485,33	14789,02	14855,29	14834,21
	0	0,143	0,164	0,178	0,186	0,193	0,196	0,19
, м/с	3,753708	3,606182	3,278348	2,950513	2,622678	2,294843	1,967009	1,803091
, м/с	3,753708	3,090498	2,740699	2,425321	2,13486	1,851939	1,581475	1,460504
, кВт	0	37,55573	36,08591	33,81613	30,92415	27,38836	23,49327	21,66542
	0	0,663529	0,654917	0,649062	0,646003	0,642165	0,640144	0,644804
, г/кВт ч	-	372,7793	365,2395	362,5488	364,4401	373,1512	387,3449	387,7147
, кг/ч	-	14	13,18	12,26	11,27	10,22	9,1	8,4

Таблица 5 - Результаты тягового расчета трактора со ступенчатой трансмиссией (вторая передача)

Обозначение параметра	Численное значение параметра
, мин	2289	2200	2000	1800	1600	1400	1200	1100
, Н м	41,79923	245,6955	263,1025	276,4194	285,7241	290,9339	292,0708	291,7091
, кВт	9,1	56,6	55,1	52,1	47,87	42,65	36,7	33,6
, г/кВт ч	249	247,3498	239,2015	235,3167	235,4293	239,6249	247,9564	250
,Н	2169,972	12755,07	13658,75	14350,08	14833,13	15103,59	15162,61	15143,83
, Н	0	10585,1	11488,77	12180,11	12663,15	12933,62	12992,64	12973,86
	0	0,138	0,153	0,16	0,162	0,167	0,17	0,167
, м/с	4,212992	4,049184	3,681076	3,312969	2,944861	2,576753	2,208646	2,024592
, м/с	4,212992	3,490397	3,117872	2,782894	2,467794	2,146436	1,833176	1,686485
, кВт	0	36,9462	35,82052	33,89596	31,25005	27,76118	23,8178	21,88022
	0	0,65276	0,6501	0,650594	0,652811	0,650907	0,648986	0,651197
, г/кВт ч	-	378,9293	367,9455	361,695	360,6394	368,1399	382,0672	383,9083
, кг/ч	-	14	13,18	12,26	11,27	10,22	9,1	8,4

Таблица 6 - Результаты тягового расчета трактора со ступенчатой трансмиссией (третья передача)

Обозначение параметра	Численное значение параметра
, мин	2288	2200	2000	1800	1600	1400	1200	1100
, Н м	46,93406	245,6955	263,1025	276,4194	285,7241	290,9339	292,0708	291,7091
, кВт	9,9	56,6	55,1	52,1	47,87	42,65	36,7	33,6
, г/кВт ч	248	247,3498	239,2015	235,3167	235,4293	239,6249	247,9564	250
,Н	2169,972	11359,6	12164,41	12780,11	13210,3	13451,18	13503,74	13487,02
, Н	0	9189,63	9994,436	10610,14	11040,33	11281,21	11333,77	11317,05
	0	0,133	0,137	0,154	0,156	0,161	0,164	0,161
, м/с	4,728471	4,546606	4,133279	3,719951	3,306623	2,893295	2,479967	2,273303
, м/с	4,728471	3,941908	3,567019	3,147078	2,79079	2,427475	2,073253	1,907301
, кВт	0	36,22468	35,65035	33,39094	30,81125	27,38484	23,49777	21,58502
	0	0,640012	0,647012	0,640901	0,643644	0,642083	0,640266	0,642411
, г/кВт ч	-	386,4769	369,7019	367,1655	365,7755	373,1991	387,2708	389,1588
, кг/ч	-	14	13,18	12,26	11,27	10,22	9,1	8,4

Таблица 7 - Результаты тягового расчета трактора со ступенчатой трансмиссией (четвертая передача)

Обозначение параметра	Численное значение параметра
, мин	2287	2200	2000	1800	1600	1400	1200	1100
, Н м	52,69968	245,6955	263,1025	276,4194	285,7241	290,9339	292,0708	291,7091
, кВт	10,2	56,6	55,1	52,1	47,87	42,65	36,7	33,6
, г/кВт ч	249	247,3498	239,2015	235,3167	235,4293	239,6249	247,9564	250
,Н	2169,972	10116,8	10833,56	11381,9	11765,03	11979,55	12026,36	12011,47
, Н	0	7946,831	8663,587	9211,928	9595,056	9809,579	9856,392	9841,497
	0	0,13	0,131	0,149	0,151	0,155	0,158	0,154
, м/с	5,30702	5,105135	4,641032	4,176928	3,712825	3,248722	2,784619	2,552567
, м/с	5,30702	4,441467	4,033056	3,554566	3,152189	2,74517	2,344649	2,159472
, кВт	0	35,29559	34,94073	32,74441	30,24543	26,92896	23,10978	21,25244
	0	0,623597	0,634133	0,628491	0,631824	0,631394	0,629694	0,632513
, г/кВт ч	-	396,6501	377,2102	374,4151	372,6183	379,517	393,7727	395,2488
, кг/ч	-	14	13,18	12,26	11,27	10,22	9,1	8,4

Таблица 8 - Результаты тягового расчета трактора со ступенчатой трансмиссией (пятая передача)

Обозначение параметра	Численное значение параметра
, мин	2285	2200	2000	1800	1600	1400	1200	1100
, Н м	59,17358	245,6955	263,1025	276,4194	285,7241	290,9339	292,0708	291,7091
, кВт	11,1	56,6	55,1	52,1	47,87	42,65	36,7	33,6
, г/кВт ч	249	247,3498	239,2015	235,3167	235,4293	239,6249	247,9564	250
,Н	2169,972	9009,972	9648,311	10136,66	10477,87	10668,93	10710,62	10697,35
, Н	0	6840	7478,339	7966,689	8307,901	8498,954	8540,645	8527,38
	0	0,127	0,129	0,148	0,15	0,154	0,157	0,152
, м/с	5,95375	5,732275	5,21116	4,690044	4,168928	3,647812	3,126696	2,866138
, м/с	5,95375	5,004276	4,53892	3,995917	3,543588	3,086049	2,635804	2,430485
, кВт	0	34,22925	33,94358	31,83423	29,43978	26,22818	22,51147	20,72567
	0	0,604757	0,616036	0,611022	0,614994	0,614963	0,613392	0,616835
, г/кВт ч	-	409,0069	388,2914	385,1201	382,8153	389,6572	404,2383	405,2946
, кг/ч	-	14	13,18	12,26	11,27	10,22	9,1	8,4

3.2 Построение тяговой характеристики трактора

Тяговую характеристику строим в декартовых координатах, вычерчивая согласно выше указанным таблицам зависимости , от на каждой передаче.

Правильность расчета и построения тяговой характеристики проверяем следующим образом: мощность на крюке для номинального режима работы двигателя на каждой передаче в точности располагается на потенциальной кривой; действительная скорость движения трактора, полученная для номинального режима работы двигателя, располагается на кривой , построенной для бесступенчатой трансмиссии.

Из сказанного следует, что на тракторе со ступенчатой трансмиссией только в одной точке тяговая характеристика соприкасается с потенциальной кривой. В этом и заключается существенный недостаток трактора со ступенчатой трансмиссией.

3.3 Анализ тяговой характеристики

Анализ тяговой характеристики имеет целью оценить правильность выбора передаточных чисел трансмиссии на рабочих передачах.

Данная тяговая характеристика является удовлетворительной, т.к. точки соприкосновения кривых по передачам с потенциальной кривой располагаются в зоне наиболее высокого КПД.

Заключение

В курсовой работе произведен тяговый расчет трактора МТЗ-80. Выполнен расчет мощностного баланса, где определены такие параметры как эффективная мощность двигателя, потери мощности в трансмиссии, на самопередвижение трактора, на его буксование, полезная мощность на крюке, тяговый КПД и другие показатели. Произведен расчет тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией, где определены такие основные параметры как передаточное число каждой из рабочих передач, касательная сила тяги, теоретическая и действительная скорости движения трактора на каждой рабочей передаче, сила тяги на крюке, удельный и часовой расходы топлива.

Осуществлен анализ тяговой характеристики трактора. Построены регуляторная характеристика двигателя, лучевой график, а также тяговая характеристика трактора МТЗ-80 для почвенного фона залежь.

Список литературы

1. Ефимов М.А. Тракторы и автомобили: учеб. пособие. / М. А. Ефимов. - Орел: Изд-во Орел ГАУ, 2013. - 272 с.

2. Ефимов М.А., Акимочкин А.В. Курсовое проектирование по тракторам и автомобилям. - Орел: ОрелГАУ, 2003.

3. Николаенко А.В. «Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей» - М.: Колос, 1992.

Размещено на Allbest.ru

...