Технические системы в агробизнесе

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

ФГБОУ ВО Тверская ГСХА

Кафедра ТТМ

Форма обучения заочная

Отчет

о прохождения учебной практики

Направление подготовки - 35.03.06 Агроинженерия

Направленность (профиль) Технические системы в агробизнесе

Балакин Михаил Иванович

Группа АИ тс-19Б2у

Тверь - 2021 г.

Вопросы

1. Основная обработка почвы (операции и сроки проведения)

2. Вспашка с полным оборотом пласта (цель и особенность операций. Схема процесса, агротехнические требования)

3. Техническая характеристика трактора МТЗ-82 (рисунки схемы)

4. Плуг ПГП-3-35 (устройство, принцип работы, рисунки и схемы)

5. Подготовка пахотного агрегата к работе

6. Техника безопасности при работе пахотного агрегата

1. Основная обработка почвы (операции и сроки проведения)

Задачи и приемы обработки почвы

Обработка почвы - механическое воздействие на нее рабочими органами машин и орудий, обеспечивающее создание наилучших условий для возделываемых культур. Это важное звено в системе агротехнических мероприятий.

Основные задачи обработки почвы:

1) изменение строения пахотного слоя почвы и ее структурного состояния для создания благоприятных вводно-воздушного и теплового режимов;

2) усиление круговорота питательных веществ путем извлечения их из более глубоких горизонтов почвы и воздействия в необходимом направлении на микробиологические процессы;

3) уничтожение сорняков путем провоцирования их прорастания, уничтожения всходов, подрезания отпрысков и выворачивания корневищ на поверхность;

4) заделка жнивья и удобрений;

5) уничтожение вредителей и возбудителей болезней культурных растений, гнездящихся в растительных остатках или в верхних слоях почвы;

6) коренное улучшение подзолистых и солонцеватых почв глубокой обработкой;

7) борьба с водной и ветровой эрозией;

8) подготовка почвы к посеву и уход за растениями: выравнивание и уплотнение почвы или, наоборот, создание гребнистой поверхности, окучивание растений и т.п.;

9) истребление многолетней растительности при обработке целинных и залежных земель, а также разрушение пласта сеяных многолетних трав.

Основная обработка почвы - это наиболее глубокая обработка почвы, существенно изменяющая ее сложение, проводимая под определенную культуру севооборота.

Основную обработку почвы можно выполнять различными способами, применяя разные орудия в зависимости от почвенно-климатических условий. Наиболее распространенный прием - вспашка.

Вспашка - это прием обработки почвы плугами с отвалами, обеспечивающий крошение, рыхление и оборачивание обрабатываемого слоя не менее чем на 135° и выполнение других технологических операций (подрезание подземной части растений, заделка удобрений, сорняков и пожнивных остатков).

Применяется несколько способов вспашки: взмет пласта - вспашка плугами без предплужников с оборачиванием пластов до 135° и укладкой их под углом 45° к горизонту; оборот пласта - пласты оборачивают до 180°.

Вспашку выполняют в основном тракторными плугами. Плуг состоит из лемеха, горизонтально подрезающего пласт снизу, и отвала, который крошит и оборачивает почву. К плугу придается дисковый нож, отрезающий пласт по вертикали. Важная часть плуга - предплужник, устанавливаемый перед основным корпусом. При вспашке он подрезает верхнюю часть пахотного слоя на глубину 8-12 см и сбрасывает его на дно плужной борозды. Захват предплужника составляет примерно ѕ ширины захвата корпуса. Благодаря предплужнику получается более совершенная заделка пласта и более ровная поверхность пашни. Вспашку плугом с предплужниками называют культурной.

Качество вспашки зависит и от формы отвалов, которые делятся на винтовые, цилиндрические, полувинтовые и культурные. Плуги с винтовой формой отвала хорошо оборачивают пласт почвы, но плохо его крошат. Поэтому такие плуги применяются на тяжелых глинистых и задернелых почвах. Поверхность цилиндрического отвала в вертикальном разрезе представляет часть окружности. Эти отвалы обеспечивают хорошее крошение, но плохо оборачивают пласт, поэтому они применяются на почвах легкого механического состава и на полях из-под пропашных культур. У полувинтового отвала передняя часть имеет цилиндрическую форму, а задняя - близкую к винтовой. У культурного отвала задняя часть имеет винтообразную поверхность. Плуги с полувинтовыми и культурными отвалами обеспечивают хорошее крошение и оборачивание почвы. Обработку почвы проводят в основном плугами с культурной и комбинированной формой отвала.

Глубина вспашки отвальными плугами зависит от типа почвы и назначения поля, но обычно она составляет 20-22 см, а если позволяет мощность гумусового горизонта 22-24 см.

Для увеличения глубины вспашки при мелком пахотном слое используют плуги с почвоуглубителем, рыхлящим подпахотный слой на 10-15 см, или плуги с вырезными отвалами. Широко применяется постепенное отвальное углубление пахотного слоя дерново-подзолистых почв путем припахивания части подпахотного слоя к пахотному (до 30%). Обычно оно проводится при подъеме черного пара или при внесении органических удобрений под культуры.

В производстве распространены прицепные и навесные плуги различных марок. Конструкция плугов рассчитана на отвал пласта слева направо. Применяются также плуги оборотные и балансирные, которыми можно пахать без загонов, отваливая пласт то влево, то вправо.

Наряду с отвальной вспашкой существуют и другие приемы основной обработки почвы. К ним в первую очередь следует отнести безотвальную глубокую обработку, при которой пласт не оборачивается, а только приподнимается, происходит некоторое его рыхление и подрезание по горизонтали. В Зауралье широко применяется система безотвальной обработки, разработанная Т.С. Мальцевым, которая предусматривает один раз в 4-5 лет глубокое (на 30-40 см) рыхление почвы безотвальным плугом, а в период между глубокими обработками - ежегодную поверхностную обработку почвы дисковыми лущильниками на глубину 10-12 см.

К специальным приемам основной обработки почвы относятся:

двухъярусная обработка почвы - обработка верхней части пахотного слоя и одновременное рыхление нижней его части или взаимное перемещение верхнего и нижнего слоев;

трехъярусная обработка почвы - частичное или полное перемещение трех слоев или горизонтов почвы;

контурная вспашка - вспашка сложных склонов в направлении, близком к горизонталям;

гребнистая вспашка - вспашка поперек склона с образованием гребней плугом с одним удлиненным отвалом;

гребнисто-ступенчатая вспашка - вспашка поперек склона, обеспечивающая образование гребней на поверхности поля и ступенчатого профиля плужной подошвы за счет различного заглубления корпусов плуга;

плантажная вспашка - вспашка плантажным плугом на глубину более 40 см; вспашка почва трактор плуг

мелиоративная вспашка - глубокая вспашка специальными плугами для улучшения свойств почвы;

плоскорезная обработка почвы - прием безотвальной обработки плоскорежущими орудиями с сохранением большей части пожнивных остатков на ее поверхности;

фрезерование - прием обработки почвы, обеспечивающий усиленное крошение и перемешивание обрабатываемого слоя, применяется при обработке задернелых почв, а также хорошо окультуренных почв под картофель;

дискование - обработка почвы тяжелой дисковой бороной, вызывающая крошение и частичное перемешивание почвы на глубину до 16-18 см, а также подрезание сорняков;

щелевание - глубокое прорезание почвы в целях повышения водо- и воздухопроницаемости тяжелых почв, особенно на эродированных склонах;

чизелевание - прием безотвальной обработки орудиями, обеспечивающими глубокое рыхление, крошение и частичное перемешивание почвы.

Поверхностная обработка почвы. Проводится различными орудиями на глубину в основном до 10-12 см, включает различные технологические приемы в разных системах обработки почвы (основной, предпосевной, послепосевной и др).

В засушливых условиях и на склонах применяют культиваторы-плоскорезы, которые рыхлят почву без оборачивания, оставляют стерню на поверхности пашни, подрезают сорняки до глубины 16-18 см (КПЭ-3,8, КПП-2,2 и др.). Культиватор КПЭ-3,8 обеспечивает высокий эффект при обработке запыреенных паров, а также при предпосевной обработке тяжелых сухих и плотных почв. Для наибольшего сохранения стерни на поверхности поля этому культиватору придается штанговое приспособление. Штанга хорошо выравнивает поверхность и выносит стерню, заделанную при обработке стойками культиватора.

Ротационные мотыги также используют для культивации, так как их рабочие органы представляют собой игольчатые диски, при вращении которых выдергиваются неокрепшие сорняки, рыхлится поверхностный слой почвы. Эти орудия очень удобны при уходе за посевами.

Почти любая поверхностная обработка или вспашка сопровождается боронованием, обеспечивающим рыхление, перемешивание и выравнивание поверхности почвы, а также частичное уничтожение проростков и всходов сорняков. Боронование проводят также в период ухода за посевами озимых, многолетних трав и других культур. Применяют различные виды борон (зубовые, сетчатые, дисковые и др.).

Агротехнические требования к выполнению различных приемов обработки почв. Качество любых приемов обработки почвы зависит не только от конструкции применяемых орудий, но и от скорости их движения по полю соответствия агротехническим требованиям, технологических свойств почвы и срока проведения работ. На технологические свойства почвы (связность, пластичность, липкость и физическая спелость) определяющее влияние оказывают ее механический состав, влажность, структура и строение пахотного слоя, содержание органического вещества и состав поглощенных катионов. Физическая спелость почвы - это такое ее состояние при обработке, когда она хорошо крошится и не прилипает к рабочим органам. В зависимости от механического состава влажность физически спелой почвы находится в пределах от 60 до 90% наименьшей влагоемкости (24% абсолютной влажности почвы). Обработку почв среднего и тяжелого механического состава следует проводить при влажности обрабатываемого слоя 50-70% ПВ.

Объективный критерий строения пахотного слоя почвы - показатель средней плотности характеризующий массу 1см3 почвы в ее естественном сложении, выраженную в граммах. Для почв Нечерноземной зоны он составляет 1,2-1,4 г, для черноземов - не выше 1,2 г на 1 см3.

Для оценки качества каждого приема обработки почвы необходимо знать: 1) агротехнические требования; 2) показатели качества оценки; 3) методы оценки каждого показателя качества.

Агротехнические требования к вспашке: 1) все виды вспашки (кроме перепашки зяби, пара и заделки органических удобрений) следует проводить плугами с предплужниками в оптимальные агротехнические сроки; 2) глубина вспашки должна быть равномерной и соответствовать заданной; 3) свальные гребни и развальные борозды должны быть прямолинейными и малозаметными, а глубина вспашки под свальными гребнями - составлять не менее половины заданной; 4) все сорняки, пожнивные остатки и удобрения должны быть запаханы; 5) необходимо обеспечить хорошее крошение, оборачивание и перемешивание обрабатываемого слоя почвы; 6) не должно быть огрехов и незапаханных клиньев.

Сроки

Основная осенняя обработка почвы. В конце сентября -- первой половине октября проводят вспашку в зависимости от почвенных условий на глубину 20-30 см. В Западной Европе широко распространена гладкая пахота оборотными плугами. На больших массивах можно использовать обычные плуги при загонной вспашке, но надо следить за тем, чтобы глубина обработки была одинаковой по всему полю и не образовывались большие свальные гребни или глубокие развальные борозды. Для механической борьбы с осотами надо использовать предплужники. В Германии стремятся заканчивать зяблевую вспашку в октябре, потому что дожди могут ухудшить условия и качество обработки, ощутимо повышается расход горючего. В Восточной Европе это надо делать значительно раньше. При этом можно исходить из следующих правил:

· чем тяжелее почва и выше содержание в ней глины, тем раньше осенью надо проводить пахоту;

· пахать в основном только при достижении почвой полной физической спелости;

· липкие, склонные к заплыванию почвы пахать позже, по возможности не разравнивая их после вспашки.

После глыбистой вспашки надо тщательно выравнивать разъемные борозды и свальные гребни. Очень отрицательно на урожайность влияет осенняя вспашка при переувлажнении, особенно когда колеса трактора едут по борозде плуга. При этом образуется подошва, и естественные свободные ходы дождевых червей замазываются или уплотняются так, что растения не могут образовать стержневой корень и поглощают питательные вещества и влагу исключительно из пахотного слоя почвы. В засушливый период это скоро приводит к недостатку для растений питательных веществ, несмотря на их достаточное количество в почве. Поэтому очень важно проводить осеннюю вспашку при оптимальных состоянии и влажности почвы.

На почвах с нормальным водным и воздушным режимом во многих регионах выращивания осенью целесообразно после глубокой вспашки провести обработку поля. Этим достигается:

· ровная и равномерно структурированная поверхность полей;

· удаление больших полостей в верхней части пахотного слоя (0-15 см) раздроблением грубых глыб и комков;

· улучшение смешивания и распределения органических остатков;

· редуцирование количества рабочих проходов весной во время высокой чувствительности почвы к переуплотнению.

В традиционных регионах выращивания подсолнечника на практике применяют разные системы основной обработки почвы, в значительной мере отличающиеся от вышеизложенной системы улучшенной зяби. При широко распространенной в степных регионах полупаровой обработке, когда при засушливой погоде пашут летом, почва плохо крошится, образуются глыбы, которые потом следует разрушить, что требует больших усилий и ведет к значительным потерям остаточной влаги и распылению пахотного слоя.

Опыт в целом показывает преимущества системы улучшенной зяби. Поэтому следует везде, где позволяют материально-техническая база и другие организационно-хозяйственные возможности, провести осеннюю обработку почвы по такой системе. Этим достигается не только больший эффект в борьбе с сорной растительностью, но и лучшее перемешивание удобрений с почвой, а также более тщательное крошение и выравнивание почвы.

Для предохранения пахотного слоя от эрозионных процессов проводят противоэрозионную обработку почвы с применением культиваторов-плоскорезов, плоскорезов-глубокорыхлителей, чизелей-культиваторов, чизелей-глубокорыхлителей и других. Противоэрозионная система способствует лучшему накоплению и сохранению почвенной влаги и менее энергоемка. Но засорение посевов выше, чем при отвальной обработке и эта система требует включения борьбы с сорняками с помощью гербицидов.

В засушливых регионах путем мульчирования соломой можно не только противодействовать уплотнению почвы, но и обеспечить дополнительное накопление влаги. При этом необходима заделка частиц соломы по возможности в верхний слой почвы, где они, разлагаясь, обусловливают сохранение физической спелости почвы. Этому способствуют низкие срезы соломы и равномерное ее распределение. После уборки зерновых проводят одно- или двухразовое лущение и в сентябре -- октябре рыхление пахотного слоя на 15-20 см без оборота пласта плоскорезами, чизельным или лапчатым культиватором (консервирующая безоборотная обработка почвы культиватором).

Дополнительное накопление влаги обеспечивается также щелеванием, особенно в его комбинации с мульчированием, как видно из табл. 2.

Преимуществами безплужной обработки почвы являются:

· лучшая структура почвы;

· лучшая способность почвы к сохранению формы;

· меньшее число следов от колес;

· лучшая инфильтрация почвы;

· защита от водной и ветровой эрозии;

· снижение затрат топлива и рабочего времени.

При посеве, внесении удобрений, борьбе с сорняками, болезнями и вредителями надо учитывать следующие последствия бесплужной обработки почвы:

· более позднее прогревание почвы;

· более низкая полевая всхожесть семян;

· более низкая минерализация органического азота;

· усиленное засорение корнеотпрысковыми и корневищными сорняками.

2. Вспашка с полным оборотом пласта (цель и особенность операций. Схема процесса, агротехнические требования)

Вспашка -- одна из наиболее энергоемких операций в сельском хозяйстве; на нее приходится около 35% всех затрат механической энергии. Вспашка создает благоприятные условия для накопления влаги и питательных веществ и для развития корневой системы растений. Вспашка с внесением органических и минеральных удобрений, а в случае необходимости с почвоуглублением служит важнейшим средством окультуривания почвы, углубления пахотного слоя.

Вспашку проводят, как правило, с установкой на плугах предплужников. При запашке навоза, сидеральных и других органических удобрений, при вспашке торфяников или при перепашке почв предплужники можно не устанавливать.

Высокое качество вспашки и снижение затрат механической энергии во многом зависят от правильности комплектования, подготовки и установки пахотного агрегата, тщательности подготовки поля и от правильной организации работ на загонках.

Глубину пахоты устанавливают, исходя из особенностей возделываемой культуры, мощности пахотного горизонта, засоренности полей и других факторов. При постоянной пахоте на одну и ту же глубину образуется так называемая «плужная подошва», ухудшающая водный и воздушный режимы почвы. Чтобы «подошва» не образовывалась, глубину вспашки следует периодически чередовать.

Однако при выборе глубины пахоты следует учитывать, что с ее увеличением повышается энергоемкость операции. Поэтому глубину пахоты следует выбирать с учетом указанных факторов и конкретных зональных условий.

Важно также правильно выбрать скорость движения агрегата, при которой обеспечивается получение наилучшего качества.

В общем случае с увеличением скорости движения агрегата крошение почвы улучшается, однако за некоторыми пределами скорости (в большинстве зон при скорости движения порядка 10--12 км/ч) начинается беспорядочная укладка пластов, значительное отбрасывание их, а также распыление почвы. Возрастает также и тяговое сопротивление плуга. Поэтому сначала необходимо установить диапазон скоростей, в пределах которых обеспечивается выполнение агротребований, а потом выбрать в этом диапазоне ту передачу трактора, которая лучше удовлетворяет другим требованиям. Следует помнить, что агрегаты с навесными плугами, со скоростными корпусами не должны работать со скоростью движения менее 6 км/ч из-за резкого ухудшения качества пахоты.

Основные агротехнические требования:

а) отклонение средней глубины от заданной не более 5%;

б) отклонение отдельных замеров глубины от средней -- не более 15%;

в) поверхность вспаханного поля не должна иметь глубоких разъемных борозд и высоких свальных гребней и разрывов между смежными проходами плуга (открытых и скрытых огрехов);

г) полная заделка стерни и удобрений, запашка поворотных полос.

Агрегатирование на вспашке.

Для вспашки применяют плуги как общего назначения -- прицепные, навесные и полунавесные, так и специальные -- кустарниково-болотные, болотные, плантажные, садовые, рисовые, ярусные, для вспашки каменистых почв (в навесных и прицепных вариантах).

Трактор ДТ-75М при работе на легких почвах агрегатируют с пятикорпусными плугами или плугом ПП-6-35 в пятикорпусной модификации. На пахоте тяжелых почв (с удельным сопротивлением более 0,8 кгс/см2) трактор агрегатируют с прицепным плугом со снятым одним корпусом или с навесным четырехкорпусным.

Трактор Т-4А на легких почвах может агрегатироваться с парным сцепом плугов «Труженик» (8 корпусов) или с полунавесным плугом ПП-6-35.

На средних почвах его также агрегатируют с плугом ПП-6-35. На тяжелых почвах он агрегатируется с плугом «Труженик-У».

Трактор Т-150 агрегатируют с плугами ПП-6-35 или с навесными ПЛН-5-35С.

Тракторы Т-100М и Т-130 агрегатируют с парными сцепами плугов «Труженик» и «Труженик-У», а также с плугами ПП-6-35 при работе с почвоуглубителями.

Тракторы Т-54В и Т-70С агрегатируют с плугом ПН-3-35Б или ПН-3-40. Последний применяют на легких почвах под сахарную свеклу при вспашке на глубину до 35 см.

Пахотные агрегаты для работы подготавливают, как описано ранее. Для соединения с полунавесными плугами следует установить механизм навески по двухточечной схеме, а центральную тягу укоротить до отказа. Заглубляют и выглубляют полунавесные плуги с помощью гидросистемы трактора. При этом используют гидроцилиндры: основной на механизме навески трактора и выносной, установленный на плуге. Чтобы обеспечить подъем плуга одним рычагом распределителя, необходимо соединить маслопровод выносного гидроцилиндра механизма заднего колеса с основным цилиндром. На тракторе Т-150 для этой цели в верхней крышке цилиндра Ц-110 против шланга, подающего масло на подъем, предусмотрен переходной угольник, к которому присоединяется шланг для выносного цилиндра.

При подготовке плугов к работе проверяют их техническое состояние, комплектность, а также регулируют на заданную глубину вспашки.

Наличие прогибов рамы приводит к неравномерной глубине пахоты отдельными корпусами, а следовательно, к образованию ступенчатой поверхности поля, что недопустимо по агротехническим требованиям.



1,3 -- шланги; 2 -- переходной угольник;

Рисунок 3- Установка переходного угольника

1 -- предплужник; 2 -- дисковой нож; 3 -- угольник для проверки установки предплужника и ножа.

Рисунок 2 - Установка предплужника и дискового ножа

Лемеха основных корпусов и предплужников должны быть наплавлены сормайтом (если это допустимо по условиям работы), а толщина лезвий не должна превышать 1 мм. Допускается величина зазора в стыке лемеха с отвалом не более 1 мм; поверхность лемеха над отвалом может выступать на 1 мм. Все головки болтов, крепящих лемеха и отвалы основных корпусов и предплужников, а также полевые доски, должны утопать не более 1 мм или быть заподлицо с поверхностью соединения.

Для лучшей заделки пожнивных остатков и крошения почвы предплужники устанавливают на раме плуга так, чтобы носки их лемехов располагались от носка лемеха основного корпуса на расстоянии не менее чем 25--30 см, по высоте предплужники должны обеспечивать глубину хода 10--12 см при любой глубине пахоты основного корпуса. Поэтому для мелкой пахоты (20 см) стойку предплужника опускают и устанавливают в державке на верхнее отверстие, а для большей глубины поднимают, ставя на 2-е, 3-е или 4-е отверстие при вспашке соответственно на глубину 24, 25, 27 см.

Для получения ровного обреза стенки борозды и облегчения вождения агрегата по прямолинейной траектории проверяют и регулируют дисковый нож. Диск должен свободно вращаться на оси. С помощью корончатой гайки регулируют свободный ход вилки на стойке ножа в пределах 0,5--3 мм. На раме дисковый нож устанавливают с таким расчетом, чтобы его центр находился над носком лемеха последнего предплужника, а лезвие ножа -- ниже носка на 2--3 см и смещают на 1-- 3 см в сторону поля от полевого обреза отвала.

Затем проверяют расположение лемехов и предплужников на одной прямой. Для этого натягивают шнур между носком переднего и заднего лемехов. Допустимое отклонение носков от прямой не более 5 мм. Если отклонение больше, то проверяют правильность крепления стоек корпусов или предплужников к раме плуга; деформированные стойки заменяют.

При регулировке прицепных плугов на площадке под полевое колесо ставят подставку толщиной меньше глубины пахоты на 2--4 см.

С помощью винта полевого колеса добиваются заданной глубины, механизмами бороздного и заднего колес выравнивают раму. Носки лемехов должны опираться на площадку, а концы полевых досок и пятки лемехов могут быть приподняты на высоту до 10 мм. Для уменьшения сопротивления плуга под задний корпус ставят прокладку толщиной 2--3 см, после чего заднее колесо опускают на площадку. Болтом горизонтальной регулировки устанавливают заднее колесо так, чтобы нижняя точка его обода оказалась левее полевой доски на 5--15 мм. Этим обеспечивают разгрузку полевых досок за счет передачи бокового давления на заднее колесо. Чтобы при предварительной установке имелась возможность сдвигать заднее колесо влево, болт 1 вертикальной регулировки выворачивают настолько, чтобы он не касался стакана.

1 -- кулак; 2 -- кожух винта; 3 -- винт; 4 - штурвал; 5 -- рычаг; 6 -- скоба рычага;

Рисунок 3 - Регулировка механизма полевого колеса

На механизмах полевого и бороздного колес наносят метки, соответствующие установке колес на заданную глубину вспашки. Они позволяют поставить колеса в поле в требуемое положение после припашки или при нарушении регулировки механизмов по другим причинам. Метки наносят на границе выходящей части регулировочного винта механизма полевого колеса с кожухом 2 и на кулисе против гайки регулировочного винта механизма бороздного колеса.

Прицеп устанавливают так, чтобы поперечная планка находилась на линии, соединяющей след центра тяжести и точку опоры прицепа на скобе трактора, а линия тяги проходила бы через след центра тяжести. Правильное положение продольной тяги прицепа плуга на поперечине и поперечины на понизителях грядилей рамы предварительно установить практически невозможно, так как оно зависит от плотности почвы, глубины пахоты и других факторов, которые трудно учесть заранее. Поэтому окончательное положение прицепа устанавливают в поле при контрольной наладке.



1 -- болт вертикальной регулировки заднего колеса; 2 -- ограничительный упор; 3 -- лапка; 4 -- болт горизонтальной регулировки заднего колеса; 5 -- стакан; 6 -- ось заднего колеса;

Рисунок 4 - Задняя часть прицепного плуга типа «Труженик»

В транспортном положении расстояние последнего корпуса от поверхности поля должно быть не менее 150--170 мм. Тяга механизма связи заднего и полевого колес в рабочем положении должна провисать на 20--30 мм, а в транспортном должна быть натянута. На гидрофицированных плугах провисание тяги делается несколько меньше с тем, чтобы сократить длину пути выглубления и ширину поворотной полосы.

Навесные плуги регулируют в агрегате с трактором. Сначала устанавливают длину раскосов. Для ДТ-75М и ДТ-75 .длина раскосов составляет 730 мм, для Т-4А -- 750 мм. Затем навешивают плуг на трактор, и агрегат заезжает на регулировочную площадку. Трактор обеими гусеницами заезжает на подкладки, толщина которых должна быть на 4--5 см меньше заданной глубины пахоты. Это необходимо для учета глубины погружения гусениц в почву. Затем регулируют длину ограничительных стяжек механизма навески трактора, которую выбирают с таким расчетом, чтобы задние шарниры продольных тяг в транспортном положении плуга отклонялись в обе стороны от среднего положения на 20 мм. Регулировать длину ограничительных стяжек в рабочем положении недопустимо.

Опорное колесо плуга поднимается на высоту, меньшую, чем глубина пахоты на 2--4 см. Перекос рамы плуга в поперечном направлении устраняют правым раскосом, изменяя его длину, а в продольном направлении -- с помощью верхней тяги механизма навески трактора.

Расстояние края правой гусеницы трактора в 150--200 мм от борозды при увеличении скорости движения агрегата свыше 8 км/ч не всегда оказывается достаточным, особенно на рыхлых почвах, из-за разрушения стенки борозды. Поэтому оно должно быть в таких условиях не менее 230 мм.

Нужное расположение трактора относительно спинки борозды обеспечивается при следующих регулировках положения навесных устройств на тракторе и плуге:

При неправильном выборе положения навесных устройств на тракторе и плуге ухудшается прямолинейность движения агрегата и управляемость, снижается производительность, возрастает расход топлива и увеличиваются -колебания хода по ширине захвата.

Подготовка поля к вспашке и выбор способов движения. При подготовке поля к вспашке выбирают направление движения агрегатов, после чего поле разбивают на загонки с выделением поворотных полос (если за пределами поля разворот невозможен). Направление вспашки устанавливают с учетом размеров, конфигурации и рельефа поля, способа предшествующей пахоты. Если позволяют размеры поля, то поле разбивают на загоны так, чтобы вспашка производилась поперек прошлогодней обработки, что обеспечивает лучшее выравнивание поверхности почвы. Чередования направлений не проводят, если длина гона оказывается менее 500 м, так как резко снижается производительность агрегата. Поля, подверженные водной эрозии, пашут всегда поперек склонов, чтобы предотвратить смыв почв и увеличить накопление влаги.

Из многочисленных способов движения на вспашке наибольшее распространение получил петлевой комбинированный способ. Он заключается в чередовании пахоты смежных загонов способами «всвал» и «вразвал». Такое чередование уменьшает почти вдвое количество свальных гребней и развальных борозд (что сокращает затраты труда на их разравнивание) и, кроме того, уменьшает время на разбивку поля, поскольку провешивают только половину загонов, через один. Нечетные загоны пашут «всвал», а четные, после распашки нечетных,--«вразвал». Поэтому при групповой работе агрегатов на поле направляется их столько, чтобы каждому досталась нечетная загонка.

а -- всвал; б -- вразвал; в -- петлевой комбинированный с чередованием загонов «всвал» -- «вразвал»;

Рисунок 5 - Способы движения

Указанный способ применим на полях достаточной длины. На коротких полях происходит снижение производительности из-за увеличения потерь времени на холостые заезды. Поэтому на полях с небольшой длиной гонов применяют беспетлевой комбинированный способ движения, обеспечивающий снижение длины холостых заездов.

Выбор оптимальной ширины загона для принятого способа движения, ширины захвата агрегата, радиуса его поворота и длины выезда на вспашке имеет большое значение. Под оптимальной шириной загона подразумевается такая его ширина, при которой достигается более высокий коэффициент рабочих ходов, а следовательно, и более высокая производительность.



Рисунок 6 - Беспетлевой комбинированный способ движения на пахоте

Выбранная оптимальная ширина загонов должна быть кратной удвоенной ширине захвата агрегата.

Размеры поворотных полос должны обеспечить беспрепятственный поворот агрегата. Ширина поворотной полосы принимается: при работе петлевым комбинированным способом с прицепными плугами -- десятикратной ширине захвата агрегата; при работе с навесными плугами -- шестикратной; при движении беспетлевым комбинированным способом для прицепных агрегатов -- семикратной ширине захвата агрегата, для навесных -- пятикратной. Во всех случаях к полученной величине добавляют длину агрегата. Затем ширину поворотной полосы округляют так, чтобы она стала кратной ширине захвата агрегата.

Из остальных способов движения следует выделить беззагонно-круговой, имеющий ряд преимуществ перед рассмотренными выше. Однако из-за сложности подготовки поля, постоянства левых поворотов, ведущих к повышенному износу левых поворотных механизмов трактора, этот способ применяется сравнительно редко.

3. Техническая характеристика трактора МТЗ-82

Колесный трактор МТЗ 82 по техническим характеристикам соответствует требованиям, предъявляемым к колесной технике сельскохозяйственного назначения. Машина оборудована полным приводом, для работы навесного оборудования используется вал отбора мощности и гидравлическая система. Шасси трактора позволяет устанавливать различное специальное оснащение для выполнения коммунальных работ, а также буксировать 2-осный прицеп.

Рисунок 7 - Колесный трактор МТЗ-82

Таблица 1 - Техническая характеристика трактора МТЗ-82

Масса конструкционная. кг	3750
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг	3850
Масса жсплуатациониая. кг	4000
Масса максимально допустимая (полная), кг	6500
База, мм	2450
Габаритные размеры: длина, мм	3930
Габаритные размеры: ширина, мм	1970
Габаритные размеры: высота, мм	2800
Колея по передним колесам (min), мм	1430
Колея по передним колесам (mах), мм	1990
Колея по задним колесам (min), мм	1400
Колея по задним колесам (mах), мм	2100
Наименьший радиус поворота, м	4,5
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	645
Размеры шин передних колес	11.2-20
Размеры шин задних колее	15.5 R3S
Удельное давление на грунт, кПа	140
Емкость топливного бака, л	130
Скорость движения: транспортная, км/ч max	34.3
Скорость движения: рабочая. км/ч max	15.6
Трансмиссия
Муфта сцепления	Фрикционная однодисковая
Коробка передач	Механическая
Число передач вперед	18
Число передач назад	4
Передний мост
Тип моста	Разрезная, раздвижная балка
Тип колесного редуктора	Конический
Тип дифференциала	Самоблокирующийся повышенного трения
Привод ПВМ	Два карданных вала с промежуточной опорой
Управление ПВМ	Механическое
Задний мост
Тип моста	Составной
Тип колесного редуктора	Цилиндрический
Тип дифференциала	Конический с четырьмя сателлитами
Привод ЗМ	Постоянный
Тормоза
Рабочие	-
Рабочие на задние колеса	Дисковые., сухие
Стояночные	-
Стояночные на задние колеса	Дисковые., сухие
Пневмопривод управления тормозами прицепов	+
Кабина
Тип	Унифицированная
Дополнительное сиденье	под заказ
Отопитель	+
Вал отбора мощности (ВОМ)
Задний ВОМ	+
-задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин	540
-задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин	1000
- задний ВОМ синхронный I, об/м пути	3.4
Рулевое управление
Тип	Гидрообъемное
Тип механизма поворота	ГЦ и рулевая трапеция
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя	+
тип задней ГНС	Раздельно-агрегатное
грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС, кгс	3200
Гидросистема
Тип насоса	Шестеренный
Рабочий объем насоса, смЗ/об	32
Максимальное давление, МПа	20
Производительность насоса, л/мин	45
Емкость гидросистемы, л	25
Ходовая система
Тип	колесная
Колесная формула	4х4

На машинах Беларус используется рядный 4-цилиндровый дизель с принудительным жидкостным охлаждением. Ранние серии оснащались мотором модели Д-240, который имел мощность от 75 до 80 л.с. (зависит от года выпуска). Распределительный вал находится в теле блока цилиндров, привод клапанов выполняется штангами и коромыслами. На каждый цилиндр установлены по 1 впускному и выпускному клапану. Регулировка зазоров в механизме выполняется вручную. Для запуска силового агрегата используется отдельный 1-цилиндровый пусковой двигатель мощностью 10 л.с. Часть тракторов оснащена электрическим стартером с управлением из кабины оператора. С начала 2000-х гг. стал использоваться усовершенствованный 81-сильный дизель Д-243, соответствующий нормам токсичности Stage I и II.

Расход дизельного горючего зависит от нагрузки и вида выполняемых работ:

· движение по грунтовым и шоссейным дорогам -- 7 л/ч;

· распахивание грунта средней плотности -- 33,6 кг на 1 Га;

· посевные работы на почвах средней категории -- 14,9 кг на 1 Га;

· культивация -- 9,5 кг на 1 Га;

· пропахивание противопожарных траншей -- 210 кг на 100 км рва;

· обработка сельскохозяйственных культур -- 5,6 кг на 1 Га.

Расход топлива зависит от состояния поршневой группы двигателя и от общего технического состояния трактора и сельскохозяйственной навески. По мере износа мотора снижается его мощность и возрастает угар масла. Производитель рекомендует делать замену смазывающего вещества в картере дизеля через каждые 250 часов работы (измеряется при помощи контрольного прибора, установленного в кабине).

Навесное оборудование для трактора МТЗ 82 МТЗ 82 является универсальным трактором на который можно навешивать разнообразное сельскохозяйственное и коммунальное навесное оборудование: Погрузчик ПКУ-0,8 с ковшом 0.6 м (панели навески, гидравлика, ЗИП); Погрузчик ПКУ-0,8 с ковшом 0.8 м (панели навески, гидравлика, ЗИП); Ковш 0.6 м (ПКУ-0,8); Ковш 0.8 м (ПКУ-0,8); Вилы для леса ПКУ-0,8; Вилы для рулонов ПКУ-0,8; Вилы для сена и силоса ПКУ-0,8; Отвал (задний); Отвал передний прямой; Отвал передний ОБН-1; Отвал передний ОБН-2П; Грабли ГВВ-6; Ковш 0.6м на Атлант; Ковш 1.5м на Атлант; Погрузчик ПФ-1П без рабочих органов; Ковш 0,6 м на ПФ-1П; Ковш 1,0 м на ПФ-1П; Вилы для леса (ПФ-1); Штабелер (ПФ-1); Вилы для рулонов (ПФ-1); Вилы для сенажа (ПФ-1); и т.д. Фото навесного оборудования на трактора МТЗ Кроме выше перечисленного навесного оборудования применяемого на тракторах МТЗ 82, данный агрегат может работать полноценным экскаватором. Экскаватор на базе МТЗ 82 Экскаваторы, погрузчики и бульдозеры на базе тракторов Беларус МТЗ это самые распространенные варианты использования, которые стоят на вооружении многих компаний из-за своей надежности и ремонтопригодности. Экскаватор-погрузчик на базе МТЗ-82 предназначен для выполнения земляных работ на грунтах I-IV категорий, погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния, планировки площадок, засыпки траншей насыпным грунтом, уборочных работ. Экскаватор может работать в умеренном климате при температурах от -40 до +40С. Работать экскаватором в мерзлых грунтах и грунтах выше IV категории можно только после предварительного рыхления грунта.

Рисунок 6 - Навесное оборудование на трактора МТЗ

Предусмотрена фильтрация поступающего воздуха и система обогрева. В тракторе открываются окна по бокам и сзади , в крыше есть люк. Агрегат оснащен сухим дисковым тормозом, который сблокирован с пневматическим приводом тормоза прицепа.

Трактор оборудован электрогенератором с номинальной мощностью кВт, стартовое напряжение в системе электропуска -- 12 В. В комплектации МТЗ Возможна установка дополнительного оборудования по предварительному заказу. В базовой модификации трактора МТЗ с малой кабиной предусмотрены следующие технические характеристики и размеры. При оснащении трактора малогабаритной кабиной, уменьшается высота, длина и масса агрегата. На остальные технические характеристики и функциональность трактора такая комплектация не влияет. Несмотря на простую конструкцию, средние габариты и небольшой вес, трактор Беларус -- универсальная техника.

4. Плуг ПГП-3-35 (устройство, принцип работы, рисунки и схемы)

Плуг состоит из рамы 1, механизма навески корпусов 4, механизма регулировки глубины пахоты с колесом 5, пневмогидравлической системы защиты плуга от повреждений..

Устройство и работа плуга и его составных частей

Рама плуга - сварной конструкции. Балки рамы изготовлены из труб прямоугольного сечения. К основной балке рамы приварены кронштейны для установки корпусов 4 и гидроцилиндров 7,кронштейны для крепления маслопровода и сигнального щитка. К передней балке приварены кронштейны крепления раскосов и вентиля 8.На боковой балке устанавливаются п/г аккумулятор 6 ,механизм регулировки глубины пахоты с колесом 5 и чистик 1 l.Ha передней балке рамы должна быть закреплена фирменная табличка.

Механизм навески состоит из оси навески 2, устанавливаемой в продольные тяги трактора, растяжки 3,соединяемой с центральной тягой трактора, двух раскосов и служит для агрегатирования трактора с плугом.

Корпус с полувинтовой отвально-лемешной поверхностью (рис.2) состоит из грядиля, башмака, лемеха, отвала, боковины, долота, распорки, углоснима и служит для оборачивания и крошения пласта почвы. Углосним предназначен для улучшения заделки растительных остатков. Состоит из отвала углоснима, кронштейна, деталей крепления и может устанавливаться в двух положениях в зависимости от высоты растительности.

Механизм регулировки глубины пахоты служит для установки, регулировки и поддержания глубины пахоты при работе плуга. Опускание или подъем колеса осуществляется вращением рукоятки винта .На стойке нанесены метки для ориентировочной установки глубины пахоты по положению метки на уровне верхнего обреза державки.

Гидропневматическая защита плуга от повреждений (рис.7) состоит из маслопровода 9 ,к которому с помощью рукавов высокого давления 10 подсоединены п/г аккумулятор 6, гидроцилиндры предохранителя 7, заправочный вентиль 8.На маслопроводе установлен манометр для контроля давления в гидросистеме.

П/г аккумулятор поршневого типа представляет собой закрытый цилиндрический сосуд вместимостью 6,3 литра, разделенный поршнем на две камеры: газовую и масляную .Верхняя камера заполнена сжатым инертным газом с начальным давлением зарядки 6,0-9,О МПа.В верхней крышке установлен зарядный клапан.

Предохранитель представляет собой шарнирный многозвенник, стойкой которого является кронштейн рамы, подвижным звеном-грядиль, а замыкающим-гидроцилиндр.

При наезде на препятствие корпус вместе с грядилем поворачивается вокруг пальца, при этом вытесненное из гидроцилиндра масло поступает по маслопроводу.



l -рама, 2- ось навески, 3- растяжка, 4- корпус, 5- механизм регулировки с колесом, 6- пневмо гидро аккумулятор, 7- гидроцилиндр, 8- вентиль, 9- маслопровод, 10- рукав высокого давления, 11- чистик, 12 и 13 - болты.

Рисунок 9- Плуг ПГП-3-35

1-грядиль, 2-башмак, 3-лемех, 4- отвал, 5-боковина, 6-долото, 7-распорка, 9-углосним;

Рисунок 10 - Корпус плуга

В п/г аккумулятор, сжимает газ и повышает его потенциальную энергию. После преодоления препятствия под действием сжатого газа происходит обратное перемещение плунжера гидроцилиндра, благодаря чему корпус возвращается в исходное положение.

Каждый плуг комплектуется зарядным устройством (рис.3), состоящим из рукава высокого давления 10,тройника 8, манометра 9, штока с рукояткойб заглушек 4 и 7.

Средства измерения, инструмент и принадлежности

Давление в газовой камере ПГА измеряется с помощью зарядного устройства, входящего в комплект плуга.

Давление масла в гидросистеме измеряется с помощью манометра МТП 60/4-250 ГОСТ 8625-77.

Управление работой и транспортированием плуга (перевод в рабочее и транспортное положение) осуществляется трактористом с помощью органов управления, контрольных и измерительных приборов трактора.

Для выполнения работ по обслуживанию, ремонту и регулировке плуга следует пользоваться комплектом инструмента, прилагаемом к трактору.

5. Подготовка пахотного агрегата к работе

Подготовка плуга к работе включает:

- проверку комплектности, правильности сборки и оценку технического состояния;
- установку на плуге рабочих органов;

- настройку плуга на заданную глубину вспашки;

- проведение технического ухода.

Проверку правильности сборки выполняют на ровной площадке. Полевые обрезы лемехов и отвалов у корпусов должны находиться в одной вертикальной плоскости и выступать за поверхность стойки на 5...8 мм. Выступание отвалов за лемеха в сторону непаханого поля не допускается.

Головки болтов, крепящих лемехи и отвалы предплужников и корпусов, должны быть заподлицо с рабочей поверхностью. Стык лемеха с отвалом должен быть плотным, допускается щель не более 2 мм. Превышение отвала над лемехом не допускается.

Консоль дискового ножа должна поворачиваться на стойке на угол 20°, а нож свободно, без заеданий вращаться на оси.

Лезвия лемехов у всех корпусов должны быть параллельны, а носки и пятки лемехов - лежать на параллельных прямых. Проверку проводят натягиванием шпагата от лемеха первого корпуса до лемеха последнего корпуса. Отклонение носков и пяток лемехов от шпагата допускается не более 5 мм.

Установка рабочих органов на плуге сводится к расстановке предплужников и дискового ножа (рис. 1). Стойки 1 предплужников закрепляют на раме 2 плуга так, чтобы пласты почвы с корпусов 3 свободно проходили в промежутки между предплужниками и корпусами. Расстояние между носками лемехов предплужника 4 и лемехов корпусов 5 по ходу должно быть 25...30 см при ширине захвата корпуса 35 см и 35...40 см у плугов с шириной захвата корпуса 40 см.

1 - стойка предплужника; 2 - рама плуга; 3 - корпус; 4 - лемех предплужника; 5 - лемех корпуса; 6 - дисковый нож;

Рисунок 11 - Установка предплужника и ножа на раме плуга

Полевой обрез предплужника должен лежать в плоскости полевого обреза корпуса; допускается отклонение в сторону поля до 15 мм. Если глубина хода предплужника 10 см, то лезвие лемеха предплужника 4 должно быть выше лезвия лемеха корпуса 5 на величину, зависящую от глубины пахоты. Например, при глубине вспашки 25 см она составит 15 см, при 30 см - 20 см.

Дисковый нож 6 устанавливают впереди предплужника так, чтобы его плоскость была вынесена в поле от полевого обреза корпуса на 1...3 см, а от полевого обреза предплужника - на 1 см. Центр диска располагают над носком лемеха предплужника, или на 3...5 см впереди него, а нижнюю точку лезвия - на 2...3 см ниже его носка.

Подготовка трактора заключается в проверке его исправности, проведении ежесменного технического обслуживания и настройке механизма навески.

Для работы с плугом механизм навески трактора ДТ-75М настраивается на двухточечную схему (рис. 2). Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси со смещением на 140 мм вправо от продольной оси симметрии трактора. Вилки нижних тяг 2 и 9 отсоединяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5, Передние концы ограничительных цепей 10 соединяют с вилками бугелей трактора, а задние со скобами нижних продольных тяг.

1 - стяжка цепей; 2, 9 - продольные тяги; 3 - раскосы;

4 - гидроцилиндр; 5 - втулка; 6 - ось; 7 - верхняя тяга; 8 - рычаг подъема; 10 - цепь;

Рисунок 12 - Навеска трактора ДТ-75, собранная по двухточечной схеме

Втулку цапфы верхней тяги 7 навески устанавливают на валу так, чтобы она находилась с одной вертикальной плоскости с втулкой 5, и закрепляют упорами.

Правый и левый вертикальные раскосы 3 устанавливают с внешней стороны от рычагов подъема 8.

Для навешивания плуга трактор ДТ-75М подают к нему задним ходом так, чтобы шаровые шарниры нижних тяг навески можно было надеть на пальцы подвески плуга и застопорить быстросъемными штырями. Затем соединяют верхнюю тягу с вилкой рычага подвески плуга и стопорят. Правым раскосом 3 регулируют горизонтальность рамы плуга в поперечной плоскости. Длина левого раскоса должна быть постоянной и составлять 720...770 мм. Положение рамы плуга в продольной плоскости регулируют изменением длиныверхней тяги навески.

Длину ограничительных цепей регулируют так, чтобы концы нижних тяг 2 и 9 имели боковое качание не более 20 мм в обе стороне. При вспашке ограничительные цепи ослабляют.

Настройка плуга на заданную глубину вспашки проводится так. Плуг агрегатируют с трактором, выезжают на ровную площадку, трактор колесами или гусеницами заезжает на прокладки, высота которых должна соответствовать заданной глубине вспашки, уменьшенной на глубину погружения колеса в почву (1...2см) и переводят плуг в рабочее положение (рис. 3). Под пятки лемехов корпусов подкладывают дощечки толщиной 10 мм, а под опорное колесо (колеса) ставят подкладки, высота которых меньше заданной глубины вспашки на 2...3 см. Задние колеса полунавесных плугов должны опираться при этом на площадку. Изменяя длину верхней тяги навески трактора и правого раскоса, устанавливают раму плуга параллельно площадке. Вращая винты механизмов опорных колес опускают колеса до соприкосновения с прокладками и затягивают стопорные болты для предотвращения смещения колес при работе. Окончательно глубину вспашки устанавливают в поле.



Рисунок 13 - Настройка плуга на заданную глубину вспашки

Подготовка поля заключается в осмотре участка и устранении помех, выборе направления пахоты и способа движения агрегата, разбивке участка на загоны, разметке поворотных полос и провешивании линии первого прохода агрегата.

Обычно пахоту проводят вдоль участка. На склонах, с целью уменьшения смыва почвы, пашут поперек склона.

Для прокладки первых борозд и опашки границ поворотных полос первые проходы агрегата необходимо выполнять припашкой всвал за три прохода или вразвал за четыре прохода агрегата.

Плуг для первого прохода припашки всвал устанавливают так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля или пахал на 1/3 заданной глубины, а последний пахал на заданную глубину (это достигается укорачиванием правого раскоса навески трактора). Второй проход выполняется так, чтобы все корпуса пахали на заданную глубину, при этом первый корпус должен идти по следу предпоследнего корпуса. Третий проход выполняют, как и при обычной пахоте.

Для первого и второго проходов при припашке вразвал плуг регулируют так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а последний был заглублен на половину заданной глубины пахоты (это достигается укорачиванием правого раскоса и опусканием опорного колеса). После этого все корпуса устанавливают на заданную глубину вспашки и выполняют третий и четвертый проходы, направляя первый корпус по следу предпоследнего корпуса. При этом засыпается развалъная борозда и образуется небольшой свальный гребень.

При вспашке трактор ДТ-75М ведут так, чтобы расстояние от обреза правой гусеницы до стенки борозды было 10...15 см. При работе пахотного агрегата золотник распределителя масла должен быть установлен в "плавающее" положение.

Для запашки разъемных борозд плуг регулируют так, чтобы первый корпус пахал на заданную глубину или на 5...6 см глубже и шел рядом с открытой бороздой, а задний скользил по поверхности поля (это достигается укорачиванием верхней тяги механизма навески трактора и подъемом опорного колеса плуга).

6. Техника безопасности при работе пахотного агрегата

Общие требования безопасности

К работе на сельскохозяйственных машинах допускаются рабочие:

-не моложе 17 лет;

- имеющие соответствующую подготовку по специальности, удостоверение о профобучении или диплом по профессии тракторист-машинист;

- прошедшие медицинские осмотры;

- прошедшие инструктажи:

-вводный инструктаж по охране труда и вводный инструктаж по пожарной безопасности (при приёме на работу);

- первичный инструктаж на рабочем месте с последующим оформлением допуска;

- повторные инструктажи на рабочем месте (по охране труда и пожарной безопасности, санитарии) (не реже 1 раза в 3 месяца);

- целевой (при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями токаря);

- внеплановый;

- прошедшие стажировку на рабочем месте (от 2 до 14 смен);

Прошедшие обучение:

- предварительное (при поступлении на работу в течение 1 -го месяца);

- ежегодное - по охране труда, пожарной безопасности, правилам оказания первой помощи при несчастных случаях на производстве, санитарии и гигиены труда;

Основными опасными и вредными производственными факторами, связанными с характером работы тракториста-машиниста являются:

- повышенная физическая нагрузка;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

-повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

- недостаточная видимость рабочей зоны из кабины тракториста;

- острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

Пользоваться средствами индивидуальной защиты:

-костюм (ГОСТ 12.4,109)

-защитные рукавицы (ГОСТ 12.4.010)

-защитные очки (ГОСТ 12.4.013).

-в зимний период, утепленный костюм (ТУ 17 РСФСР 7426) и сапогах валяных с резиновым низом (ГОСТ 17-337).

Средства индивидуальной защиты следует использовать по назначению и своевременно ставить в известность администрацию о необходимости их чистки, стирки, сушки и ремонта.

...