Основы организации учета затрат на производство

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УЧЕТА ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО

1.1 Экономическая сущность расходов как издержек производства

Затраты - весьма обширная экономическая категория, к определению которой существует множество различных подходов. При этом в экономической литературе и на практике наряду с термином «затраты» используются и такие, как «расходы», «издержки». Многие авторы считают их синонимами и не делают различий между этими понятиями. Однако определение сущности этих понятий имеет значение для оценки результатов хозяйственной деятельности организации, экономичности производственного процесса, его прибыльности.

В разных экономических источниках эти термины трактуются по-разному. В отечественной практике многие авторы отделяют затраты от расходов и издержек, однако четких определений дать не могут.

Согласно современному экономическому словарю, под редакцией Райзберга Б.А., Лозовского Л.Ш., Стародубцевой Е.Б. издержки - это выраженные в денежной форме затраты, обусловленные расходованием разных видов экономических ресурсов (сырья, материалов, труда, основных средств, услуг, финансовых ресурсов) в процессе производства и обращения продукции, товаров.

Также в Современном экономическом словаре приводится отличие понятий «затраты» и «расходы».

Затраты - это выраженные в денежной форме расходы организации, предпринимателей, частных производителей на производство, обращение и сбыт продукции. Экономическое содержание понятия «затраты» аналогично понятию «издержки», однако на практике в бухгалтерском учете чаще употребляется словосочетание с понятием «затраты», в экономическом анализе с понятием «издержки».

Расходы- перемещение средств в процессе хозяйственной деятельности, приводящее к уменьшению средств организации или увеличению его долговых обязательств. К расходам относятся различные затраты средств - себестоимость проданной продукции, внепроизводственные и административные расходы, выплаты процентов, арендная плата, плата налогов и т. д.

Понятие «издержки» чаще всего используется в экономической теории. Экономическая теория изучает издержки как экономическую категорию, их поведение на различных этапах жизненного цикла организации.

1.2 Понятие эксплуатационных расходов, их состав и классификация

Деятельность железнодорожного транспорта состоит из основной и вспомогательной видов деятельности. Основная деятельность железнодорожного транспорта - перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты. Задача вспомогательных видов деятельности - обеспечить работу основной. Выполняемые железнодорожным транспортом работы и услуги относятся к основной деятельности, если затраты на них возмещаются за счет тарифа.

Также на железной дороге существует дополнительная деятельность. Особенность ее заключается в том, что продукция дополнительной деятельности не потребляется основной и в себестоимость перевозок не включается.

Учет затрат включает в себя транспортную деятельность, включающую в себя такие элементы, как обеспечение грузовых и пассажирских перевозок, перевозки почты, грузобагажа и другие виды деятельности, и дополнительную транспортную деятельность, которая состоит из транспортной обработки грузов, их хранения, экспедиции грузов и так деле.

Затрат железной дороги можно классифицировать по следующим признакам:

по видам деятельности;

по отношению к перевозочному процессу;

по способу включения в себестоимость перевозок и продукции;

в зависимости от изменения объема перевозок и производства;

по способу детализации;

по периодичности образования;

по степени экономической однородности;

по целесообразности осуществления.

На рисунке 1.1 представлена классификация затрат по видам деятельности.

Рисунок 1.1. Классификация затрат по видам деятельности

Из рисунка 1.3 видно, что по видам деятельности затраты делятся на эксплуатационные, расходы по иным видам деятельности и общие расходы. Эксплуатационные расходы -расходы связанные с осуществлением перевозок.Расходы по иным видам деятельности - расходы несвязанные с осуществлением перевозочного процесса, при них производится продукция для последующей продажи третьим лицам.Общие - расходы, связанные с обеспечением производственного процесса.

Классификация затрат по отношению к перевозочному процессу представлена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2. Классификация затрат по отношению к перевозочному процессу

Рисунок 1.2 показывает, что затраты предприятия по отношению к перевозочному процессу бывают основными и общехозяйственными. Основные - это затраты, без которых не может совершаться ни одна перевозка, а общехозяйственные - расходы, связанные с обслуживанием и управлением процессами на предприятии.

По способу включения с себестоимость затраты делятся на прямые и косвенные. Прямые затраты относятся на себестоимость конкретного вида перевозок, косвенные - на себестоимость нескольких объектов одновременно.

Согласно рисунку 1.3 в зависимости от изменения объема перевозок и производства затраты делятся на переменные и постоянные. Переменные - это расходы, размер которых непосредственно зависит от объема перевозок. Постоянные - это затраты, которые не изменяют свою величину при увеличении или уменьшении объема работ.

На рисунке 1.3 представлена классификация затрат по способу детализации.

Рисунок 1.3 Классификация затрат по способу детализации

Из рисунка 1.4 видно, что по способу детализации затраты делятся на статьи затрат и элементы затрат. Статьи затратпоказывают на что израсходованы средства. Регламентация статей осуществляется согласно установленной номенклатуре расходов.Элементы затрат показывают, количество и состав средств, израсходованных на выполнение работ. Это позволяет предприятию определять, сколько и каких средств не хватает, выявлять резервы снижения потребности в них.

Классификация затрат по периодичности образования представлена на рисунке 1.4.

Рисунок 1.4. Классификация затрат по периодичности образования

Согласно рисунку 1.5 по периодичности образования затраты делятся на текущие и единовременные. Текущие - это затраты, связанные с производительной деятельностью подразделений.Единовременные - это разовые затраты, которые обусловлены необходимостью подразделения.

На рисунке 1.6 приведена классификация затрат по степени экономической однородности.

Рисунок 1.5 Классификация затрат по степени экономической однородности

Из рисунка 1.6 видно, что затраты по степени экономической однородности делятся на одноэлементные и комплексны. Примером одноэлементных затрат являются затраты на оплату труда, амортизация и другие.Комплексные представляют собой совокупность нескольких элементов, например: общехозяйственные, общепроизводственные затраты.

Классификация по целесообразности осуществления затрат приведена на рисунке 1.6.

Рисунок 1.6 Классификация затрат по целесообразности осуществления

Целесообразности осуществления затраты бывают производительные и непроизводительные. Производительные затраты целесообразны в условиях осуществления перевозок. Непроизводительные затраты связаны и недостатками в организации производства, простоями, потерями от брака и другими потерями.

Эксплуатационные расходы - это текущие расходы железной дороги, связанные с осуществлением перевозочного процесса. Эксплуатационные расходы подразделений железной дороги, которые принимаются к расчету себестоимости перевозок, отражают только затраты, произведенные подразделениями, а часть общедорожных расходов, осуществляемых на уровне Управления железной дороги, не отражаются в отчетах о расходах подразделений, и поэтому информация о затратах на перевозки по отделениям является неполной.

К элементу «отчисления на социальные нужды» относятся отчисления на социальные нужды, учитывая обязательные отчисления в Фонд социальной защиты населения.

Состав элемента«Материалы» представлен на рисунке 1.7.

Рисунок 1.7 Состав элемента затрат «Материалы»

Из рисунка 1.7 видно, что элемент «Материалы» состоит из следующих затрат: стоимости материалов всех видов, стоимости предметов, потребляемых при изготовлении продукции, эксплуатации и ремонте оборудования, для упаковки продукции, потерь от недостачи поступивших материалов в пределах норм естественной убыли и других материальных затрат.

К элементу «Топливо» относится расход топлива всех видов.

Элемент «Электроэнергия» состоит из электроэнергии как произведенной предприятием, так и приобретенной со стороны.

Элемент «Амортизация» включает амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств и амортизационные отчисления по используемым в производстве нематериальным активам.

Из рисунка видно, что элемент затрат «прочие затраты» состоит из таких составляющих, как налоги, сборы, проценты по займам и кредитам, арендные платежи и другие расходы.

Таким образом, можно сделать выводы о том, что основная деятельность железнодорожного транспорта - перевозки грузов и пассажиров. В расходы по перевозкам включаются все затраты, которые связаны с выполнением перевозочного процесса. Важнейшим показателем деятельности железной дороги является себестоимость перевозок, которая прямо зависит от расходов на перевозки. Снижение расходов на перевозку должно быть важнейшей целью предприятия, так как от него зависит размер прибыли, получаемой предприятием.

1.3 Значение и задачи учета затрат на производство на современном этапе развития экономики

Себестоимость продукции - выраженные в денежной форме затраты на ее производство и реализацию. Она является качественным показателем деятельности предприятия, так как в ней отражаются все стороны производственной и финансово-хозяйственной деятельности предприятия: степень использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, качество работы отдельных работников и руководства в целом. Поэтому себестоимость продукции является одним из основных факторов формирования прибыли. Кроме этого, прибыльность и уровень затрат находятся в прямой зависимости: чем меньшеколичество затрат, вложенных в производство продукции, тем выше уровень рентабельности предприятия и наоборот.

Учет затрат- это совокупность действий, направленных на отражение происходящих на предприятии в течение определенного периода времени процессов снабжения, производства и реализации продуктов посредством их количественного измерения, регистрация, группировки и анализа в разрезах, формирующих себестоимость готовой продукции.

Основное назначение учета затрат - контроль за производственной деятельностью и управление затратами на ее осуществление. Специалисты по учету затрат несут большую ответственность за выполнение этой задачи. Именно они обеспечивают такую систему учета затрат, при которой на выходе остаются точные учетные данные, необходимые для управленческих целей и принятия различных решений, в частности:

какие виды товаров (услуг) следует продолжать производить, а выпуск каких товаров следует прекратить;

создавать самостоятельно или закупать необходимые для производства конечного продукта предприятия комплектующие материалы, услуги;

какую цену необходимо назначить;

приобрести ли новое оборудование, изменить ли технологию и организацию производства и т.д.

Из рисунка можно сделать выводы, что задачами бухгалтерского учета затрат на производство продукции (работ, услуг) на предприятии железнодорожного транспорта являются: правильное, полное и своевременное документальное отражение текущих расходов предприятий железной дороги, соблюдение выбранного метода учета затрат, выявление непроизводственных потерь, современное и правильное составление отчетности о затратах, выбор оптимального варианта распределения косвенных расходов и другие задачи.

Контроль затрат важен для любой компании с точки зрения их влияния на конечный финансовый показатель -- прибыль. Учет и распределение затрат в производстве, продвижении и реализации товаров (услуг) -- важнейшие элементы учета затрат, поскольку себестоимость единицы продукции является базой для принятия большинства решений.

Выделяется отдельное направление в области учета затрат, которое отличается от традиционного бухгалтерского учета и системы управленческого учета - производственный учет.

Производственный учет - система сбора, обработки и обобщения информации о затратах на производство и себестоимости продукции на всех уровнях управления и формирования информации, которая будет в дальнейшем использоваться для анализа и контроля хозяйственной деятельности предприятия.

Из рисунка можно сделать вывод, что производственный учет (независимо от вида деятельности) имеет следующие основные функции: регистрация затрат и представление отчетов, определение, или оценка величины затрат, управление стоимостью, анализ затрат.

Главной целью учета затрат на производство является обеспечение аппарата управления необходимой информацией для принятия решений и эффективного управления затратами.

Из рисунка видно, что существуют следующие методики методологии учета затрат и калькулирования себестоимости: учет затрат на всех уровнях хозяйствования, учет затрат по производствам и хозяйствам, учета затрат по перевозкам, реализуемой на сторону продукции, работам, услугам и другие методики.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что учет затрат - важнейший инструмент управления предприятием. Необходимость учета затрат на производство в последние годы значительно выросла, так как предприятия все больше стремятся к получению прибыли, повышению рентабельности предприятий. И следовательно на предприятиях должен быть организован учет затрат с соблюдением следующих принципов:

согласованность показателей учета затрат с плановыми показателями;

включение всех затрат по производству в себестоимость продукции;

группировка и отражение затрат по подразделениям, видам продукции, по статьям и элементам затрат;

согласованность объектов учета затрат с объектами калькуляции;

обеспечение раздельного учета затрат по нормам и отклонениям от них.

2. КРАТКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РУП «ГОМЕЛЬСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ГОМЕЛЬСКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИ»

2.1 Краткая экономическая характеристика организации

Гомельская дистанция пути РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги» является организацией, входящей в состав государственного объединения «Белорусская железная дорога». Так как и все структурные подразделения, входящие в состав Белорусской железной дороги, дистанция пути не является юридическим лицом. В соответствии с приказом Начальника Белорусской железной дороги от 29.03.2007г. № 145Н является обособленным структурным подразделением Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

Полное наименование дистанции пути: Гомельская дистанция пути Транспортного республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги». Юридический адрес организации: Республика Беларусь, г. Гомель, ул. Шевченко 3, п/и 246004.

На рисунке 2.1 приведены основные цели деятельности дистанции пути.

Рисунок 2.1. Основные цели деятельности дистанции пути

К основным видам деятельности железной дороги относятся: деятельность железнодорожного транспорта, строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений, малярные и стекольные работы, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, сдача в наем собственного недвижимого имущества и другие виды деятельности.

Главный бухгалтер дистанции пути назначается на должность начальником дистанции пути после согласования с руководством Отделения дороги.

Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги. Гомельская дистанция пути» приведены в Таблице 2.1. Источником информации о них служит отчетность организации.

Таблица 2.1

Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги. Гомельская дистанция пути» за 2008-2009 гг.

В таблице 2.1 приведены данные за 2008 и 2009 года.

Прибыль по перевозкам в отчетном периоде составила 4 481 млн.руб, что на 1 214 млн.руб или на 37,2% больше, чем в предыдущем периоде. Прибыль от подсобно-вспомогательной деятельности в 2009 году составила 261 млн.руб., что на 881 млн.руб или 77,1% меньше, чем в 2008 году. Убыток от операционных доходов и расходов в 2009 году равен 68 млн.руб, в 2008 году по операционным доходам и расходам была получена прибыль, равная 70 млн.От внереализационных доходов и расходов получен убыток, который составил 815 млн.руб, отклонение от предыдущего года составило - 1 957 млн.руб.

Рентабельность по перевозкам в отчетном периоде составила 10,1%, что на 16,1% больше, чем за предыдущий год. Рентабельность по подсобно-вспомогательной деятельности была равной 42%, что на 2,5% меньше, чем в 2008 году. Общая рентабельность составила 10,4%, что на 13% больше, чем в предыдущем году.

Производительность труда в 2009 году составила 79 557 т.руб/чел, что на 13 064 т.руб/чел или на 19,6% больше, чем в 2008 году.

Средняя заработная плата в 2009 году была равна 1 218 т.руб, что на 207 т.руб или на 20,5% больше предыдущего периода.

Стоимость основных производственных фондов 2009 году составила 81843 млн.руб, что меньше данного показателя в 2008 году на 15 100 млн.руб или на 15,6%. Фондоотдача основных производственных фондов в 2009 году была равна 0,05 руб/руб, что на 0,02 руб/руб или на 66,7% больше данного показателя в 2008 году. Фондовооруженность основными производственными фондами в 2009 составила 133,5 млн.руб/чел, что меньше данного показателя в 2008 году на 24,6 млн.руб/чел или на 15,6%. Фондооснащенность основными производственными фондами в 2009 была равна 136,8 млн.руб/пр.км, что на 25,4 млн.руб/пр.км или на 15,7% меньше предыдущего года. Фондоемкость основных производственных фондов в 2009 году составила 1,7 руб/руб, что на 0,6 руб/руб или на 26,1% меньше, чем в 2008 году.

Показатели финансовой устойчивости и платежеспособностиРУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги. Гомельская дистанция пути»представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Показатели финансовой устойчивости и платежеспособности

2.2 Организация бухгалтерского учета эксплуатационных расходов

учет затрата доход расход

Для обеспечения стабильности затрат на производство применяется нормативно-правовое регулирование. Государственное регулирование бухгалтерского учета в Республике Беларусь обеспечивает единообразие ведения учета и составления бухгалтерской отчетности, достоверность отражения и своевременность поступления учетной и отчетной информации, обеспечение единых принципов исчисления налогов и сборов.

Закон Республики Беларусь от 18 октября 1994 г. № 3321-XII «О бухгалтерском учете и отчетности» (в ред. Законов Республики Беларусь от 25.06.2001 № 42-З, от 17.05.2004 № 278-З, от 29.12.06 № 188-3) - один из основных нормативно-правовых актов, регулирующих вопросы организации бухгалтерского учета на уровне государства и субъектов хозяйствования. Настоящий Закон определяет правовые и методологические основы организации и ведения бухгалтерского учета, устанавливает требования, предъявляемые к составлению и представлению бухгалтерской отчетности, регулирует взаимоотношения по вопросам бухгалтерского учета и отчетности в Республике Беларусь. В нем сосредоточены основные положения по ведению бухгалтерского учета, используемые в дальнейшем органами государственного управления при разработке подзаконных актов.

Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 26.12.2003 N 182 "Об утверждении Инструкции по бухгалтерскому учету "Расходы организации". Инструкция по бухгалтерскому учету "Расходы организации" определяет правила организации и ведения бухгалтерского учета расходов для коммерческих и некоммерческих организаций (кроме банков и иных небанковских кредитно-финансовых организаций) и индивидуальных предпринимателей, не освобожденных в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь от обязанности ведения бухгалтерского учета и отчетности.

Согласно Инструкции расходы признаются в бухгалтерском учете, при наличии условий: расходы производятся в соответствии с конкретным договором, требованием законодательных и иных нормативных актов, сумма расхода может быть определена; имеется документальное подтверждение в том, что в результате конкретной операции организация передала или обязалась передать актив.

Постановление Министерства финансов республики Беларусь от 30 сентября 2011 г. № 102 «Об утверждении Инструкции по бухгалтерскому учету доходов и расходов и признании утратившими силу некоторых постановлений Министерства финансов Республики Беларусь и их отдельных структурных элементов». Инструкция определяет порядок формирования в бухгалтерском учете информации о доходах и расходах в организациях (за исключением банков, небанковских кредитно-финансовых организаций, страховых организаций, бюджетных организаций).

Отнесение затрат на себестоимость продукции (работ, услуг) различны видов деятельности осуществляется в соответствии с законодательством, определяющим состав затрат, включаемых в себестоимость продукции, отраслевых особенностей, а также следующих нормативно-правовых актов:

Указом Президента Республики Беларусь от 15.06.2006 №398 «Об утверждении норм расходов на рекламу, маркетинговые, консультационные услуги, представительские цели»;

Указом Президента Республики Беларусь от 25.03.2005 № 443 «О геральдическом знаке-эмблеме Белорусской железной дороги, форменной одежде и знаках различия работников железнодорожного транспорта общего пользования»;

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.04.2007 №18 «Об утверждении особенностей состава затрат в отдельных отраслях экономики или связанных с осуществлением отдельных видов экономической деятельности»;

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23.07.2007 №44 «Об утверждении перечня затрат в иностранной валюте, относящихся на расходы по транспортировке, страхованию и экспедированию грузов и пассажиров, а также на уплату налогов и сборов в иностранной валюте, связанных с транспортировкой грузов и пассажиров»;

И другие нормативно-правовые акты.

Номенклатура расходов - это перечень статей затрат по операциям технологического процесса, сгруппированных в разделы по видам деятельности и признаку экономического содержания.

Номенклатура расходов предназначена для единообразного определения состава затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг), формирования финансовых результатов и получения необходимой информации для калькулирования себестоимости транспортной продукции. Она является базой для единообразного определения состава затрат по отделениям дороги и структурным подразделениям в разрезе отраслевых хозяйств, а, исходя из этого, и базой для учета и анализа текущих затрат. Номенклатура по видам деятельности является обязательным нормативным документом. Наличие единой Номенклатуры расходов дает возможность отделениям и Управлению железной дороги составлять сводную отчетность о затратах на производство.

Общим для всех предприятий, относящихся к железной дороге является учет затрат по элементам затрат и учет их в разрезе статей Номенклатуры расходов Белорусской железной дороги.

Для того, чтобы обеспечить получение информации о затратах и сгруппировать ее во всех первичных документах проставляют код статьи расходов или элемента затрат, который используется в качестве признака группировки.

При учете эксплуатационных затрат на предприятиях железнодорожного транспорта первоначальным документом, на котором собираются эти затраты является бухгалтерская справка. Бухгалтерские справки составляются отдельно по каждому элементу затрат в разрезе счетов, субсчетов и статей расходов на которые будут относиться затраты.

Бухгалтерская справка используется для того, чтобы зафиксировать расчет каких-либо сумм, за определение которых отвечает именно бухгалтер. У справки нет унифицированной формы и поэтому ее можно составлять в удобной для предприятия форме. Как и любой другой первичный документ, справка должна содержать обязательные реквизиты, такие как:

наименование документа;

дата составления;

наименование организации;

содержание проводимой операции;

После составления бухгалтерских справок по всем элементам затрат формируются ведомости аналитического учета по счетам затрат.

Размещено на Allbest.ru