Учет себестоимости выполненных работ автомобильным транспортом

Группировка по калькуляционным статьям характеризует их роль, назначение, взаимосвязь с объемом и другими факторами в процессе производства продукции (работ, услуг).

Калькуляционные статьи определяют величину себестоимости выпускаемой продукции.

Группировки затрат определяются целями управления и потребностями конкретной сельскохозяйственной организации.

2.2 Первичный и сводный учёт затрат, выполненных работ и оказанных услуг

Многие первичные документы в КСУП «Брилёво» составляются вручную.

На рисунке 2.2.1 отражена схема учёта затрат по грузовому автотранспорту (Приложение «Е»).

Первичный учет работы грузового автотранспорта ведётся в путевом листе грузового автомобиля (Приложение «Ж»).

Путевой лист в КСУП «Брилёво» выписывается ежедневно диспетчером, регистрируется в журнале учёта выдачи путевых листов.

Путевой лист должен содержать следующую информацию: период действия путевого листа, наименование перевозчика (штамп (печать) перевозчика), марку и регистрационный знак транспортного средства, данные о водителе и его водительском удостоверении, отметки о прохождении водителем медицинского осмотра, отметки о техническом состоянии транспортного средства, данные о показаниях спидометра и времени выезда (возвращения) транспортного средства, данные о движении топливно-смазочных материалов, данные о работе водителя (кондуктора) и транспортного средства, отметки водителя и уполномоченных лиц перевозчика, удостоверяющие прием и сдачу транспортного средства, иные отметки уполномоченных лиц перевозчика, оформляющих путевые листы.

Путевой лист грузового автомобиля оформляется водителям под роспись только на один рабочий день при условии сдачи путевого листа за предыдущий день работы. На более длительный срок путевой листы грузового автомобиля оформляется только в случае выполнения междугородных и международных перевозок сроком более суток.

При направлении перевозчиком транспортного средства в распоряжение заказчика автомобильной перевозки последними в соответствующих графах путевых листов заполняются показатели работы транспортного средства, которые заверяются его подписью и штампом (печатью).

При выполнении перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении или оплате заказчиком автомобильной перевозки стоимости перевозок грузов по повременным тарифам в путевых листах автобуса, грузового автомобиля заполняется талон заказчика, который является подтверждением для предъявляемого перевозчиком счета на оплату транспортных услуг, выписанного на основании информации путевого листа. Заполнение второй части талона заказчика (экземпляр для перевозчика) производится через копировальную бумагу. Первая часть талона заказчика (экземпляр для заказчика) передается заказчику автомобильной перевозки совместно со счетом на оплату. Вторая часть талона заказчика (экземпляр для перевозчика) прилагается к путевому листу. В случае выполнения перевозок нескольким заказчикам автомобильных перевозок талон заказчика (экземпляры для заказчика и перевозчика) выписывается на каждого заказчика автомобильной перевозки отдельно, а к путевому листу прилагаются все вторые части талонов (экземпляр для перевозчика).

Путевой лист грузового автомобиля совместно с товарно-транспортной накладной (Приложение «И») при перевозке грузов или актом замера (взвешивания) при перевозке нетоварных грузов является основным первичным документом для учета работы грузовых автотранспортных средств, начисления заработной платы водителю, а также осуществления расчетов за перевозки грузов и формирования статистической отчетности. В нем отражаются: расход топлива, сумма начисленной заработной платы, объем выполненной работы (тонно-километры, тонны, пробег автомашины с грузом и без груза и др.), задание шоферу и его выполнение.

Путевые листы ежедневно сдаются диспетчером в бухгалтерию для обобщения данных по ним.

Данные путевых листов переносят в накопительную ведомость учета работы грузового автотранспорта (форма УЗ -1), (Приложение «К»). В этой ведомости обобщаются данные путевых листов по каждому шоферу и закрепленной за ним грузовой автомашине. В ней указывается количество отработанных часов, пробег общий и с грузом, сколько перевезено груза, сделано тонно-километров, расход горючего по норме и фактически, сумма начисленной заработной платы. Здесь же производится и распределение объема выполненных работ по всем объектам учета затрат. Распределенные тонно-километры по объектам служат базой для отнесения затрат по содержанию и эксплуатации автомобильного транспорта на объекты калькуляции себестоимости.

В конце месяца в накопительной ведомости подсчитывают итоги затрат и выполненной автотранспортом работы, израсходованные горюче - смазочные материалы по каждому автомобилю и водителю в отдельности и при необходимости составляют сводную ведомость, Затем данные переносят в производственный отчет по вспомогательным производствам, содержанию и эксплуатации машин и оборудования (форма 18в), (Приложение «Л»), на аналитические счета автотранспорта за месяц с нарастающим итогом с начала года в разрезе статей затрат, затем на основании данных производственного отчета производят записи в журнале-ордере № 10-АПК (Приложение «М»).

В учёте организации, работа автомобильного транспорта группируется по следующим статьям затрат:

1. Расходы на оплату труда;

2. Отчисления на социальные нужды;

3. Сырьё и материалы;

4. Содержание и эксплуатация основных средств;

5. Работы и услуги;

6. Расходы денежных средств;

7. Прочие затраты;

8. Затраты по организации производства и управлению.

Состав статей затрат определен Постановлением Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь от 31.08.2009 N 65»Об утверждении Методических рекомендаций по учету затрат и калькулированию себестоимости сельскохозяйственной продукции (работ, услуг)».

По статье «Расходы на оплату труда» учитывают суммы основной и дополнительной оплаты труда водителей за время их работы на линии, надбавки и доплаты за классность, работу в сверхурочное время и другие выплаты, предусмотренные действующими положениями по оплате труда. По этой же статье также отражают выплаты водителям по итогам работы за год, выплаты за непрерывный стаж работы в данной организации, премии за производственные результаты, сумму начисленного резерва на отпуска и т.п. Начисленные суммы заработной платы обобщаются в сводной ведомости по расчётам с работниками (форма 59 АПК). В ней обобщаются данные расчётных ведомостей, составленных по каждому структурному подразделению (Приложение «Н»). В КСУП «Брилёво» ведётся автоматизированная форма начисления зарплаты, которая представлена в «Своде по заработной плате» (Приложение «П»).

По статье «Отчисления на социальные нужды» отражают обязательные отчисления в фонд социальной защиты населения, которые учитывают в расчётных ведомостях и в «Своде по заработной плате».

На статью «Сырьё и материалы» относят стоимость израсходованных на работу автотранспорта нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо и т.д.), мелкого инвентаря, спецодежды, спецобуви, списание которых отражается в акте «На списание инвентаря, спецодежды и спецобуви» (Приложение «Р»). Кроме того, на эту статью относят стоимость инструментов, инвентаря, изношенной авторезины, оприходованного отработанного масла от автомашин и др.

Запасные части отпускают со склада для установки, замены их на механическом транспортном средстве, оборудовании. Документальное оформление отпуска запасных частей зависит, прежде всего, от организации производства, направления расхода и периодичности их отпуска.

Основным первичным документом по отпуску запасных частей, топлива, ремонтных материалов многократно (в течение месяца) со склада и других мест хранения является лимитно - заборная карта формы №201-АПК (Приложение «С»), которая является оправдательным документом для списания их с подотчёта материально ответственного лица.

Отпуск материальных ценностей производит материально ответственное лицо в присутствии получателя и отмечает в лимитно- заборной карте дату отпуска и количество выдаваемых материальных ценностей. По истечении месяца материально ответственное лицо вместе с отчетом о движении продуктов и материалов сдает лимитно- заборную карту в бухгалтерию организации.

Отпуск со склада инструментов, запасных частей и ремонтных материалов производственного и хозяйственного инвентаря в КСУП «Брилёво» производят так же на основании требований-накладных формы № 203-АПК (Приложение «Т»), которую выписывают по данным ведомости дефектов.

Накладную выписывают при разовом отпуске товарно-материальных ценностей, в которой указывают наименование ценностей, кому отпущены, назначение, вид ценностей, норму отпуска, количество отпущенных ценностей за каждый день и другие данные.

По статье «Содержание и эксплуатация основных средств» учитывают начисленные суммы амортизационных отчислений по грузовым автомобилям, прицепам, и прочим специальным машинам. Амортизационные отчисления ведутся в ведомости амортизационных отчислений по основным средствам и резерва на ремонт основных средств (формы 49 АПК), но так как в КСУП «Брилёво» на этом участке используется автоматизированная форма учёта, то амортизационные отчисления представлены в машинограмме (Приложение «У»).

На эту же статью относят затраты на ежедневный уход, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, выполненные водителями и другими рабочими собственными силами (вне ремонтной мастерской).

В состав данной статьи включают также расходы, связанные с восстановлением износа автомобильных шин. Сюда списывают расходы по вулканизации авторезины, наложению протектора и прочим работам по её ремонту и восстановлению. На эту же статью списывают стоимость авторезины при замене износившейся.

По статье «Работы и услуги» отражают затраты на работы и услуги вспомогательных производств своей организации, обеспечивающих нужды и затраты на оплату услуг производственного характера, оказываемых сторонними организациями.

На статью «Расходы денежных средств» относят налоги, сборы и платежи в бюджет (земельный налог, экологический налог, т. е. платежи за выбросы (сбросы) загрязняющих веществ в окружающую среду), платежи по обязательным видам страхования.

По статье «Прочие затраты» учитывают списание мелкого инвентаря, расходы по охране труда и технике безопасности, другие расходы, не вошедшие в предыдущие статьи.

Статья «Затраты по организации производства и управлению» выделена для учёта затрат по содержанию цехового персонала, которые предварительно накапливаются постатейно на аналитическом счёте «Цеховые расходы».

Коммунальное сельскохозяйственное унитарное предприятие «Брилёво» имеет ремонтную мастерскую, в которой осуществляется ремонт машин, оборудования, инвентаря, а также изготовление отдельных видов запасных частей.

В КСУП «Брилёво» поступающие в ремонтную мастерскую грузовые автомобили подвергаются тщательному осмотру в присутствии инженера-механика и заведующего ремонтной мастерской. В необходимых случаях производят разборку соответствующих агрегатов. В результате этого опреде-ляется степень износа отдельных деталей и узлов, устанавливается сложность ремонта, объем работ, потребность в запасных частях и ремонтных материалах. На основании такого осмотра составляется ведомость дефектов на ремонт машины (Приложение «Ф»). В этом документе приводится краткая харак-теристика состояния основных узлов и агрегатов машины, объем ремонтных работ, указываются потребность в запасных частях и ремонтных материалах, трудоемкость ремонта и затраты на оплату труда, а также исчисляется сметная стоимость ремонта машины. Стоимость запчастей и ремонтных материалов устанавливается исходя из их фактической себестоимости.



2.3 Синтетический и аналитический учёт затрат, выполненных работ и оказанных услуг

В КСУП «Брилёво» широкое применение находит автотранспорт. Его используют для завоза необходимых в производстве материалов (нефтепродуктов, минеральных удобрений, запасных частей и т. п.), вывоза продукции, на внутрихозяйственных перевозках и т. д.

Учет затрат по эксплуатации и содержанию грузового автотранспорта ведут на субсчете 3 «Автомобильный транспорт» счета 23 «Вспомогательные производства».

Счет 23 «Вспомогательные производства» предназначен для обобщения информации о затратах подразделений, которые являются вспомогательными (подсобными) для основного производства организации. На счете 23 «Вспомогательные производства» учитываются затраты подразделений, осуществляющих транспортное обслуживание, ремонт основных средств, изготовление инструментов, запасных частей и т.д.

Остаток по счету 23 «Вспомогательные производства» на конец месяца показывает стоимость незавершенного производства.

Аналитический учет по счету 23 «Вспомогательные производства» ведется по видам вспомогательных производств и по статьям затрат.

При небольшом парке автомобилей по автотранспорту открывается один аналитический счет (он же субсчет) независимо от их марок и грузоподъемности.

Прямые затраты, непосредственно связанные с производством продукции, выполнением работ, оказанием услуг во вспомогательных производствах, отражаются по дебету счета 23 «Вспомогательные производства», а по кредиту отражается списание затрат. Корреспонденция счетов приведена в таблице 2.3.1.



Таблица 2.3.1

Хозяйственные операции по грузовому автотранспорту

№ п/п	Содержание хозяйственной операции	дебет	кредит
1	2	3	4
1	Начислена заработная плата шофёрам	23-3	70
2	Произведены отчисления в резерв на оплату отпусков	23-3	96-1
3	Произведены отчисления в резерв на выплату вознаграждений за выслугу лет	23-3	96-2
4	На сумму отчислений в фонд социальной защиты населения	23-3	69
5	Начислены платежи по страхованию имущества и персонала	23-3	76-2
6	На сумму использованного инвентаря, хозяйственных принадлежностей	23-3	10-9
7	Списана стоимость спецодежды	23-3	10
8	Начислена амортизация по основным средствам автомобильного транспорта	23-3	02
9	На стоимость ремонта, выполненного в ремонтной мастерской	23-3	23-1
10	Начислена зарплата шоферам, занятым на ремон-те, выполняемым за пределами мастерской	23-3	70
11	На стоимость израсходованных запасных частей	23-3	10-5
12	На стоимость оказанных услуг по ремонту сторонними организациями	23-3	60
Продолжение таблицы 2.3.1
1	2	3	4
13	Произведены отчисления в резерв на ремонт основных средств	23-3	96
14	На сумму износа по авторезине, включаемой в затраты, в зависимости от пробега машин	23-3	97
15	Начислены платежи по налогам и сборам	23-3	68
16	Списаны командировочные расходы	23-3	71
17	Списаны канцелярские принадлежности, расходы по получению номерных знаков	23-3	10
18	На стоимость услуг по доставке мат. Ценностей	11,41,43	23-3
19	На стоимость услуг по доставке оборудования	07	23-3
20	На стоимость услуг, оказанных по реализации продукции	44	23-3
21	Оказание услуг на сторону	90	23-3
22	Оказание услуг по строительству, закладке мно-голетних насаждений, формированию основных средств	08	23-3

Аналитический учёт затрат по грузовому автотранспорту ведут в производственном отчёте формы 18-в на аналитическом счёте «Автомобильный транспорт».

Производственный отчёт - основной регистр учёта затрат на производство и выход продукции (работ, услуг).

Производственный отчет включает в себя три раздела. В первом разделе по дебету соответствующего счета (субсчета) отражаются затраты по содержанию и эксплуатации машин и оборудования и объектам аналитического учета. Записи хозяйственных операций в этом разделе производят на основании первичных документов, группировочных (накопительных) ведомостей или накопительных листков-расшифровок по дебету счетов (субсчетов) учета затрат на производство продукции (работ, услуг) в корреспонденции с кредитуемыми счетами (субсчетами). Если соответствующая статья затрат включает два и более корреспондирующих счета, то она занимает в производственном отчете несколько строк, для чего в регистре резервируются свободные строки.

Во втором разделе производственного отчета подразделения отражаются выполненные работы, оказанные услуги и полученные материальные ценности, то есть кредит соответствующего счета (субсчета) в корреспонденции с дебетом счетов по учету готовой продукции, материалов, затрат на производство и реализацию продукции, животных на выращивании и откорме и других. Данные этого раздела обобщаются по корреспондирующим счетам и в сводном виде ежемесячно переносятся на лицевую сторону регистра для переноса их в журнал-ордер № 10-АПК.

В третьем разделе производственного отчёта отражаются обороты по кредиту счёта 23 «Вспомогательные производства».

Производственные отчеты открывают на каждое структурное подразделение (бригаду) на месяц либо при использовании вкладных листов на более продолжительный период (квартал, полугодие, год). Учет затрат ведут в разрезе отдельных объектов учета и по номенклатуре статей затрат в соответствии с отраслевыми методическими рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции.

Количественные и стоимостные данные о затратах учитывают в соответствующих строках производственного отчета за месяц и с начала года.

Для синтетического учета затрат на производство (издержек обращения) предназначен журнал-ордер формы № 10-АПК. Он открывается на месяц с использованием вкладных листов. При небольшом числе операций учетные записи в нем производятся в течение нескольких месяцев с выведением итогов за каждый месяц.



3. Исчисление себестоимости выполненных работ автомобильным транспортом

3.1 Общие принципы, объекты учёта и исчисления себестоимости

По ряду причин (длительный простой под погрузкой и разгрузкой и т.д.) в течение года бензовозы, молоковозы выполняют значительно меньший объём работ, чем бортовые, самосвалы, и себестоимость одного тонно-километра первых, как правило, выше.

Объектами калькуляции по грузовому автотранспорту являются выполненные тонно-километры, километры пробега и отработанные машино - дни, а калькуляционной единицей - 10 тонно-километров, 10 км пробега и 1 машино - день.

Расходы на управление и организацию работ автопарка (цеховые расходы) распределяются между затратами на содержание грузовых, пассажирских и специализированных автомобилей пропорционально отработанным машино- дням. Следовательно, фактические затраты на эксплуатацию автомобилей слагаются из прямых расходов, обусловленных процессом эксплуатации, и косвенных затрат, вызванных организацией работ автопарка и их управлением.

Если фактическую себестоимость работ грузового автотранспорта исчисляют не ежемесячно, а за другие отчетные периоды (квартал, полугодие или календарный год), то в течение этого периода времени выполненные работы списывают на счета потребителей услуг в оценке по их планово-расчетной себестоимости. По истечении отчетного периода (квартала, полугодия или календарного года) составляют отчетные калькуляции себестоимости выполненных работ. После этого составляется расчет на списание калькуляционной разницы между фактической и плановой себестоимостью отработанных машино - дней и выполненных тонно-километров. Если фактическая себестоимость оказалась выше планово-расчетной, калькуляционную разницу списывают дополнительной записью, а если ниже - способом красного сторно.

Основными калькуляционными статьями затрат на автомобильные перевозки являются следующие:

· основная и дополнительная заработная плата водителей с отчислениями на социальные нужды,

· топливо,

· смазочные и эксплуатационные материалы,

· износ и ремонт автомобильных шин,

· эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей,

· амортизационные отчисления,

· общепроизводственные и общехозяйственные расходы.

3.2 Исчисление себестоимости выполненных работ, оказанных услуг

Себестоимость автомобильных перевозок - это оцененная в денежном выражении совокупность материальных, трудовых и денежных затрат по перевозке грузов и пассажиров, которая включается в стоимость услуг автотранспортного предприятия.

По грузовым автомобилям объектами калькуляции являются работы по перевозке грузов (калькуляционная единица - 10 т-км) и перевозке людей (калькуляционная единица 10 км).

Фактическая себестоимость 10 километров пробега определяется как:

С/с 10км = (З.ф - С.поб.) / П.общ * 10,

где

3.ф - фактические затраты на эксплуатацию и содержание автотранспорта, руб.;

С.поб. - стоимость побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины), руб.;

П.общ - общий пробег, км.

Себестоимость работ по перевозке людей определяется как:

С.перев. людей = С/с 10км / 10 *П.перев.людей

Фактическая себестоимость 10 тонно-километров:

С/с 10т-км = (З.ф - С.перев. людей - С.поб.) / (Кт-км - К. самообслужив)* 10,

где

3.ф - фактические затраты на эксплуатацию и содержание автотранспорта, руб.;

С.перев. людей - расходы, приходящиеся на эксплуатацию автобусов и специальных автомобилей, а также грузовых автомобилей по перевозке людей (рабочей силы), руб.;

С.поб. - стоимость побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины), руб.;

Кт-км -- фактический объем выполненных работ, т-км;

К. самообслужив - объем работ по самообслуживанию, т-км.

По пассажирскому транспорту объектом калькуляции являются работы по перевозке людей (калькуляционная единица 10 км).

По спецмашинам транспортного назначения объектом калькуляции являются работы по перевозке грузов (калькуляционная единица - 10 т-км).

По спецмашинам нетранспортного назначения объектом калькуляции являются отработанные машино - дни (калькуляционная единица-1 машино- день).



Таблица 3.2.1

Расчёт исчисления фактической себестоимости перевозок грузового автотранспорта

оказаны услуги (по потребителям)	единица измерения	Пробег груз. Автомобиля	Затраты, руб.	Фактич. Сс 10т-км., руб. (гр.4/3*10)
1	2	3	4	5
подвоз кормов КРС	т-км.	6500	51938400	79900
подвоз кормов основному стаду	т-км.	7000	55958400	79940
доставка материалов	т-км.	6600	52903200	80150

Всего затрат - 160800000 руб.

Общий пробег - 20100 т-км.

Затр. _{(подвоз кормов КРС)}= (6500*100%)/20100= 32,3%*160800000 =51938400руб.

Затр. _{(подвоз кормов осн. стаду)} = (7000*100%)/20100 =34.8%*160800000=55958400руб.

Затр._{(доставка материалов)}=(6600*100%)/20100=32,9%*160800000 =52903200руб.

В КСУП «Брилёво» для определения себестоимости считается один час использования автомашины. Работы, выполненные автотранспортом, списываются на другие счета по фактической себестоимости. Фактическая себестоимость 1 часа использования определяется делением общей суммы затрат на эксплуатацию грузового автотранспорта, за исключением себестоимости работ по перевозке людей, стоимости самообслуживания и работ для вспомогательных производств, на количество часов использования.

Перед определением себестоимости услуг автомобильного транспорта затраты уменьшают на стоимость оприходованного отработанного масла, шин, пригодных к использованию.

После составления расчета себестоимости услуг автотранспорта и определения фактической себестоимости плановая себестоимость, по которой учитывались выполненные работы в течение года на счетах затрат, доводится до фактической путем дополнительной записи (если выявлен перерасход) или сторнировочной записи (при экономии).

3.3 Автоматизация учёта затрат и исчисления себестоимости выполненных работ автомобильным транспортом

Основные цели комплекса автоматизированного учета:

- учет затрат и результатов деятельности по центрам ответственности (структурным подразделениям);

- исчисление показателей, характеризующих нерациональное использование и потерю финансовых ресурсов;

- учет затрат по видам и статьям в соответствии с общепринятой классификацией, а также в разрезе структурных подразделений;

- обобщение данных синтетического учета расходов и финансовых результатов;

- обеспечение правильного и своевременного отражения всех изменений, происходящих на счетах;

- обработка и оформление необходимой бухгалтерской документации по движению средств на счетах;

- сокращение затрат времени на обработку данных и др.

Информация по учету затрат содержится в различных по своей форме и содержанию документах и регистрах:

путевых листах;

отчетах материально-ответственных лиц;

ведомостях начислений амортизации основных средств;

ведомостях расчетов, отчислений в спецфонды и т.д.

В различных проектах автоматизация бухгалтерского учёта (далее АБУ), предусмотрен различный перечень выходных машинограмм, разнообразных по своему составу. Обязательным для всех видов проектов АБУ является следующий перечень выходных сообщений:

- ведомость учета затрат по структурным подразделениям;

- ведомость учета расходов по статьям затрат;

- ведомость учета производственных расходов по статьям;

- оборотная ведомость по счетам расходов и затрат;

- автоматизация сводного синтетического учета и составление отчетности на предприятиях автотранспорта и т.д.

Для решения этих задач могут применять различные программные средства.

Наиболее приемлемым средством автоматизации учета расходов является в настоящее время программа 1С: Бухгалтерия. Эффективность использования этой программы состоит в том, что автоматизированный учет расходов организуется параллельно с решением других учетных задач, и обработка бухгалтерской информации производится по всему комплексу счетов с выходом на баланс.

На автобазе учет автоматизирован. Однако на предприятии нет комплексной автоматизации. Необходимо выбрать универсальное программное средство, которое бы позволяло вести комплексный автоматизированный учет на предприятии. Предпочтение отдается программе 1С: Бухгалтерия.

Программа 1С: Бухгалтерия (версия 7.7) работает под управлением операционной системы Windows и является универсальным инструментом, использование которого помогает бухгалтеру организовать не только простой, но и сложный учет по различным разделам.

Особенностью программы 1С: Бухгалтерия является ее универсальность, т.е. полная независимость от разработчика и способность работать при любых изменениях законодательства.

Универсальность программы достигается еще и тем, что вся информация в ней представляется и обрабатывается одинаково. Например, список объектов аналитического учета можно привязать к любому счету или субсчету. Ввод информации, т.е. привязка суммы проводки к объекту аналитики всегда будет осуществляться одинаковым образом, но интерпретация экономического смысла носимой информации зависит от бухгалтера. Бухгалтер предприятия по своему усмотрению может использовать программу 1С: Бухгалтерия совместно с электронными таблицами для анализа итогов и построения диаграмм.

Запуск программы осуществляется из меню «Пуск», раздела «Программы». Выбирается папка «1С: Предприятие», в которой имеются несколько режимов работы. Пользователь по своему усмотрению может начать работу в любом из них либо задать новый режим.

Комплект поставки программы включает предварительную настройку различных режимов работы для того, чтобы облегчить освоение программы. Стандартная настройка программы включает в себя план счетов Российской Федерации, содержит образцы типовых операций, документов и расчетов, произвольных форм, форм первичных документов, выходных машинограмм и комплект документов для налоговой инспекции.

В качестве ввода исходной информации в данной программе используются: журнал документов; журнал операций; журнал проводок.

Любая хозяйственная операция, внесенная через какой-либо из журналов, автоматически отражается в двух других журналах в том периоде, в котором она была внесена. То есть программа настроена таким образом, что операции вносятся бухгалтером один раз любым способом, но могут быть просмотрены в любом из режимов работы. Журнал документов позволяет формировать на экране и выводить на печать формы различных первичных документов, например накладную, доверенность. Причем сумма проводки по каждому сформированному первичному документу может быть записана в данном журнале.

В журнале операций и журнале проводок все хозяйственные операции отражаются в виде бухгалтерских проводок без формирования первичного документа. При вводе операций делается только ссылка на дату и номер первичных документов. Каждая проводка, внесенная бухгалтером, автоматически принимает участие в формировании различных видов отчетов.

Для всех журналов устанавливается интервал видимости операций, также возможен отбор операций по какому-либо значению (признаку), например, группировка операций по номеру счета (по дебету или кредиту), по дате и т.д. это позволяет осуществлять быстрее проверку внесенных операций, избежать ошибок, повторного ввода (дублирования) операций, ускорить время обработки данных.

Важной характеристикой программы 1С: Бухгалтерия является то, что пользователю предоставляется возможность настроить программу на ведение аналитического учета на конкретном предприятии, т.е. практическая работа пользователя сводится к определению, каким образом будут детализированы данные на том или ином счете. Также пользователь может наладить ведение количественно-суммового учета средствами программы 1С: Бухгалтерия по тем счетам (объектам), по которым на данном предприятии в соответствии с учетной политикой предприятия должен вестись количественно-суммовой учет.

В программе 1С: Бухгалтерия для оформления документов, их ввода используются значения показателей, которые не являются учетными данными (например, наименование предприятия, № расчетного счета в банке, МФО банка, ФИО руководителя предприятия и главного бухгалтера и т.д.).

В случае списания расходов на управление важно правильно выбрать метод распределения косвенных расходов. Значение, используемое для автоподстановки («по умолчанию»), может быть задано в системе с помощью константы «Вид распределения общепроизводственных расходов». Это значение можно уточнить непосредственно при проведении распределения.

Следует выполнить команду: «Документы» > «Распределение затрат, закрытие месяца» > «Закрытие счёта 23». Экранная форма и работа документа зависит от выбранного счёта и метода распределения. В случае наличия нескольких видов производства (структурных подразделений), для которых предусмотрены различные методы списания затрат, придётся составлять несколько документов- отдельный на каждый метод списания.

Для рассматриваемого КСУП «Брилёво» установлен метод списания общепроизводственных затрат пропорционально израсходованным материальным ценностям. При этом в системе автоматически анализируются обороты счёта 20 по элементу «Расход материалов» субконто «Элементы затрат» по каждому виду деятельности. Если по некоторым видам деятельности в отчётном периоде не были использованы материалы, то, соответственно, косвенные расходы на них автоматически не распределяются. При необходимости можно вручную выбрать нужные виды деятельности и поставить процент распределения.

При выборе в поле «Счёт» значения 23 документ принимает название «Закрытие вспомогательного производства» и при проведении формирует записи по кредиту счёта 23.

Табличная часть документа формируется с помощью кнопки «Заполнить».

В случае распределения затрат вспомогательных производств, используются индивидуальные методы распределения (расходы на содержание и эксплуатацию грузового автотранспорта списываются на соответствующие объекты учёта пропорционально отработанным машино - дням). Такие виды распределения рассчитываются в системе следующим образом: в документах устанавливается из списка метод «По приказу». В шапке документа задаётся соотношение затрат, относимое на производство и услуги. По кнопке <Заполнить> формируются записи по видам деятельности в табличной части документа. Затем по каждому виду деятельности в столбце «Производство», «% или Услуги»,% вручную устанавливается доля затрат, собранных на счёте 23 и относимых на данный вид деятельности счёта 20 на затраты по выпуску данного вида продукции или оказания услуг. Итоговая сумма установленных процентов указывается справочно в нижней строке экрана и должна быть в точности равна 100%.



Заключение

Проведенные исследования в КСУП «Брилёво» по организации учета и исчислению себестоимости грузоперевозок показали, что учет затрат и исчисление себестоимости выполненных работ ведется в соответствии с методологией их учета и принятой на предприятии учетной политикой.

Одним из главных недостатков в организации затрат является отсутствие комплексной автоматизации всех учётных работ. Практически на исследуемом предприятии автоматизированы только отдельные участки работы (частично механизирована оплата труда). Поэтому в целях улучшения организации учета затрат и повышения эффективности работы учетного аппарата руководству КСУП «Брилёво» следует изыскать средства для внедрения комплексной автоматизации учета.

В современных условиях хозяйствования большое значение имеет повышение эффективности работы всех предприятий народного хозяйства, в том числе и автомобильного. В решении этой задачи большое значение имеет рациональное использование горюче-смазочных материалов.

Одним из факторов повышения эффективности грузового автотранспорта является его рациональное использование.

На основании проделанных исследований, предлагаются следующие наиболее важные предложения по совершенствованию учета затрат и исчислению себестоимости работ и оказанных услуг:

- организованный контроль за рациональным и эффективным использованием горюче-смазочных материалов;

- повышение требований к материально-ответственным лицам за качественное и своевременное предоставление материальных отчетов;

- внедрение на предприятии комплексной автоматизации учётных работ;

- повышение эффективности показателей использования автотранспорта как одного из путей снижения себестоимости грузоперевозок.



Список используемых источников

1. Балдинова А.И. Бухгалтерский учет: Учеб. / А.И. Балдинова, Г.Н. Дементей, Е.И. Завидова и др.; под общ. ред. И.Е. Тишкова. 5-е изд., перераб. и доп. Мн.: Вышэйш. шк., 2008. 501 с.

2. Ванкевич В.Е., Шибеко Е.Н., Сушкевич А.Н. Типовой план счетов бухгалтерского учета: Инструкция по его применению. Типовые бухгалтерские записи по основным операциям хоз. деятельности. Минск.: Фонд «Редакция журнала «Финансы, учет, аудит», 2003. 337 с.

3. Гринман Г.И. Бухгалтерский учет на предприятиях агропромышленного комплекса: учеб. для вузов Г.И. Гринман. Мн.: Ураджай, 1997. 414 с.

4. Ермолович Л.Л. Практикум по анализу хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие: Мн.: Книжный Дом, 2003. 228 с.

5. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет: учеб. пособие / Н.П. Кондраков. Изд. 4-е, перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2003. 640 с.

6. Ладутько Н.И. Бухгалтерский учет в АПК: Учеб. Пособие / Под общ. Ред. Н.И. Ладутько. Мн.: Книжный дом, 2005. 478 с.

7. Мисевич И.В. Анализ хоз. деятельности в сельском хозяйстве. Задания и методические рекомендации проведения практических занятий и самостоятельной работы. М.: БАТУ, 1999.

8. Михалкевич А.П. Бухгалтерский учет в сельском хозяйстве: учеб. / А.П. Михалкевич [и др.]; под общ. ред. А.П. Михалкевича. Изд. 3-е., перераб. и доп. Мн.: БГЭУ, 2004. 687 с.

9. Михалкевич А.П. Бухгалтерский учет в сельском хозяйстве: учеб. / А.П. Михалкевич [и др.]; под общ. ред. А.П. Михалкевича. Изд. 2-е., перераб. и доп. Мн.: БГЭУ, 2000. 508 с.

10. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий АПК: Учеб. пособие / Г.В. Савицкая. 7-е изд. испр. Минск: Новое знание, 2007. 680 с.

11. Савицкая Г.В. Анализ эффективности деятельности предприятия: методологические аспекты / Г.В. Савицкая 2-е изд., испр. М.: ООО «Новое знание», 2004. 160 с.

12. Савицкая Г.В. Анализ производственно-финансовой деятельности сельскохозяйственных предприятий: Учебник. М: ИНФРА-М, 2003. 368 с.

13. Савицкая Г.В. Экономический анализ: Учеб. / Г.В. Савицкая 8-е изд., перераб. М: Новое знание, 2003. 640 с.

14. Стешиц Л.И. Бухгалтерский учет и аудит в АПК: учебник для студентов экон. специальностей с.-х. вузов: 2-е изд., перераб. / Л.И. Стешиц. Минск: ИВЦ Минфина, 2009. 528 с.

15. Стешиц Л.И. Бухгалтерский учет на предприятиях АПК: учеб. пособие / Л.И. Стешиц [и др.]; под общ. ред. Л.И. Стешица. Мн.: Ураджай, 2001. 548 с.

16. Стражева Н.С. Бухгалтерский учет: учеб.-метод. пособие / под ред. Н.С. Стражевой, А.В. Сражева. 10-е изд., перераб. и доп. Мн.: Книжный Дом, 2004. 432 с.

17. Титов В.И. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. 352 с.

18. Филипенко Л. Бухгалтерский и налоговый учёт. Проблемы и предложения / Л. Филипенко // Налоговый вестник. 2006. №12. С. 65 - 72.

19. Чечеткин А.С. Бухгалтерский учет в сельском хозяйстве: учеб. пособие для студентов неэкон. специальностей с.-х. вузов / А.С. Чечеткин. Мн.: ИВЦ Минфина, 2005. 464 с.

20. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА - М, 1999. 208 с.



Приложения

Бригада 1 занимается производством кормов и овощей открытого грунта. Овощеводческая бригада одновременно ухаживает за садом.

Бригада 2 была в 2001 году расформирована.

Бригада 3 выращивает баклажаны, перец, цветы (розы, каллы), редис, огурцы и помидоры на грунтах, рассады овощей.

Бригада 4 выращивает томаты и огурцы по малообъёмным технологиям (субстрат, керамзит, мин. вата).

Бригада 5 выращивает только томаты на мин. вате.

Цех животноводства включает участок производства и выращивания КРС и участок производства молока.

Размещено на Allbest.ru

...