Облік та контроль витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень
Проведення оцінювання критеріїв визнання в обліку витрат і доходів, пов'язаних із здійсненням вантажних авіаперевезень. Удосконалення теоретичних аспектів обліку та внутрішньогосподарського контролю операцій з надання авіаційних вантажних послуг.
| Рубрика | Бухгалтерский учет и аудит |
| Вид | автореферат |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 26.08.2015 |
| Размер файла | 75,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
«КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ВАДИМА ГЕТЬМАНА»
УДК 657.4: 656.7
ОБЛІК ТА КОНТРОЛЬ ВИТРАТ І ДОХОДІВ ВІД РЕАЛІЗАЦІЇ ПОСЛУГ З ВАНТАЖНИХ АВІАПЕРЕВЕЗЕНЬ
Спеціальність 08.00.09 - Бухгалтерський облік, аналіз та аудит
(за видами економічної діяльності)
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук
Мельничук Микола Георгійович
Київ 2009
Дисертацією є рукопис.
Роботу виконано на кафедрі бухгалтерського обліку ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана» Міністерства освіти і науки України, м. Київ.
Науковий керівник: доктор економічних наук, професор Кузьмінський Юрій Анатолійович, ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана», завідувач кафедри бухгалтерського обліку
Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор Лучко Михайло Романович, Тернопільська філія Європейського університету, директор, професор кафедри обліку і контролю фінансово-господарської діяльності
кандидат економічних наук Ларіков Вадим Юрійович, Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, доцент кафедри контролю і аудиту
Захист дисертації відбудеться “_9_” листопада 2009 р. о 1600 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.006.06 у ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана» за адресою: 03680, м. Київ, проспект Перемоги, 54/1, аудиторія 203.
З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана» за адресою: 03113, м. Київ, вул. Дегтярівська, 49-Г, аудиторія 601.
Автореферат розісланий “_6_” жовтня 2009 р.
Вчений секретар
спеціалізованої вченої ради,
кандидат технічних наук, професор О.Д. Шарапов
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальність теми. Глобалізація світової економіки закономірним чином позначилася й на розвитку вітчизняної транспортної системи зокрема авіаційної транспортної галузі, суб'єкти господарювання якої в умовах зростаючої конкуренції не мають достатніх резервних ресурсів і страхових інструментів для активізації діяльності.
Докорінні зміни форм і змісту менеджменту підприємств в умовах постійного розвитку ринкового середовища здійснюють суттєвий вплив на підсистеми управління, які забезпечують його функціонування. Зазначене, насамперед стосується бухгалтерського обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з авіаційних вантажних перевезень, що обґрунтовують прийняття ефективних управлінських рішень. Тому в діючих умовах господарювання виникає об'єктивна необхідність в удосконаленні теоретичних і практичних основ обліково-контрольної підсистеми господарської діяльності авіатранспортних підприємств.
Широкий аспект проблем, що виникають в процесі формування витрат і доходів авіатранспортних підприємств, потребує подальшого розвитку концепції бухгалтерського обліку та контролю в сфері вантажних авіаперевезень, спрямованого на задоволення інформаційних потреб з різним спектром деталізації даних. Як наслідок, об'єктивно зростає значення функцій обліку та контролю, що потребує переосмислення їхніх завдань та наповнення новим змістом. Відсутність науково-обґрунтованих рекомендацій, дискусійний характер і невирішеність багатьох питань з обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень у вітчизняній науці визначили актуальність і практичну значущість обраної теми дослідження, його мету, завдання і структуру роботи.
В економічній літературі знайшли відображення результати досліджень з питань обліку та контролю витрат і доходів українських і зарубіжних учених. Це А.Апчерч, І.А.Басманов, П.С.Безруких, К.Друрі, Р.Ентоні, М.В.Кужельний, А.М.Кузьмінський, В.Г.Линник, М.Р.Лучко, А.Ш.Маргуліс, В.Ф.Палій, Я.В.Соколов, В.В.Сопко, Дж.Фостер, Ч.Т. Хорнгрен, М.Г.Чумаченко, А. Яругова та ін.
Віддаючи належне дослідженням авторів, необхідно відзначити, що в сучасних умовах постійно виникає потреба в удосконаленні обліково- контрольного забезпечення з супроводу управління витратами і доходами авіатранспортних підприємств. Крім того, недостатня теоретична і практична розробленість цих питань, яка б повною мірою враховувала особливості функціонування та розвитку авіатранспортної галузі, підкреслюють актуальність обраної теми дослідження. Одним з першочергових завдань в таких умовах стає детальне розроблення облікової підсистеми калькулювання витрат і формування доходу в зазначеній галузі, що враховує широку базу суб'єктів (замовників), різноманітність географічних структур таких послуг (маршрути), різнотипність транспортних засобів (літаків) і різновидність об'єктів (вантажів).
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Обраний напрям досліджень відповідає тематичному плану науково-дослідних робіт ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана» як складової загальнодержавної програми досліджень за темою «Удосконалення обліку і контролю в галузях економіки» (державний реєстраційний номер 0103U004766). Особисто автором у межах наукової програми розроблено пропозиції з удосконалення теоретико-методичних і практичних аспектів організації обліку та контролю витрат і доходів авіатранспортних підприємств.
Мета і завдання дослідження. Метою дослідження є розвиток теоретичних та обґрунтування методичних положень обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг авіатранспортних підприємств і розроблення практичних рекомендацій щодо їх удосконалення.
Відповідно до цільового спрямування дисертаційної роботи було поставлено такі завдання:
- дослідити економічну сутність вантажних авіаційних перевезень з метою визначення характерних особливостей даної категорії в обліку;
- здійснити оцінювання критеріїв визнання в обліку витрат і доходів, пов'язаних із здійсненням вантажних авіаперевезень, з метою раціональної організації їх відображення в обліку і фінансовій звітності авіатранспортних підприємств;
- удосконалити теоретичні аспекти обліку та внутрішньогосподарського контролю операцій з надання авіаційних вантажних послуг, враховуючи особливості їх реалізації на споживчому ринку;
- обґрунтувати доцільність застосування в обліку і калькулюванні витрат поєднання процесно-орієнтованого методу та методу обліку змінних витрат (АВС - директ-костинг) для визначення виробничої (неповної) та управлінської (повної) собівартості авіаційних вантажних послуг;
- здійснити оцінювання традиційної моделі контролю витрат і розробити пропозиції щодо її удосконалення у разі застосування процесно-орієнтованого методу обліку і калькулювання таких витрат;
- надати пропозиції щодо розвитку оперативного контролю з реагування на споживчий попит ринку вантажних авіаперевезень для забезпечення прийняття ефективних управлінських рішень.
Об'єктом дослідження є процеси здійснення господарських операцій з надання авіаційними транспортними підприємствами послуг з вантажних авіаперевезень. авіаційний вантажний послуга облік
Предметом дослідження є комплекс теоретичних, методичних, організаційних і практичних положень обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень транспортними підприємствами.
Методи дослідження, які використовуються в дисертації, ґрунтуються на діалектичному методі наукового пізнання. У процесі дослідження теорії та організації обліку і контролю доходів та витрат, які пов'язані з реалізацією авіатранспортних послуг, застосовувалися методи аналізу і синтезу, порівняння та групування (для вивчення статистичного матеріалу з досліджуваної проблеми і здійснення аналізу вантажообігу й інших результатів діяльності транспортної системи України), абстрагування (для визначення суттєвих і несуттєвих чинників, що впливають на теорію та організацію обліку і контролю витрат і доходів від надання послуг), спостереження (для дослідження сучасного стану обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень), функціонально-вартісного аналізу (для проведення процесно-орієнтованого контролю витрат у разі їх обліку за принципами АВС - костинг), АВС-аналізу за принципами В. Парето (для проведення контролю оперативного реагування на споживчий попит авіатранспортних підприємств в умовах конкурентного середовища). При здійсненні дослідження також використовувалися методи індукції і дедукції, розрахунково-аналітичні й інші методичні прийоми. Оброблення кількісної інформації, отриманої в процесі дослідження, здійснювалося за допомогою ПЕОМ з використанням пакетів Microsoft Excel.
Інформаційна база дослідження представлена роботами вітчизняних і зарубіжних учених з бухгалтерського обліку, контролю, економічного аналізу, економіки підприємств, матеріалами науково-практичних конференцій з проблем бухгалтерського обліку та контролю, нормативно-правовими документами, які регламентують бухгалтерський облік, звітність та діяльність підприємств у цілому, а також практичними матеріалами.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в розроблених дисертантом рекомендаціях і пропозиціях щодо удосконалення обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень.
Основними науковими результатами, одержаними в ході дослідження і винесеними на захист, є такі:
вперше:
- розроблено модель управлінського обліку доходів і витрат та калькулювання останніх шляхом поєднання методу ABC-костинг, методу директ-костинг і методу взаємного розподілу витрат зустрічного споживання, що дозволяє визначати виробничу і управлінську собівартості, а також дохід від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень у розрізі замовлень за ознаками (замовник, маршрут, транспортний засіб, вантаж), які органічно інтегровані за аналітичними рахунками бухгалтерського обліку.
- обґрунтовано застосування в оперативному контролі з реагування на ринковий попит методу спрямованої дії, зони впливу якого визначаються за принципами АВС-аналізу на основі матриць мінімально-максимальної результативності вантажоперевезень, що дозволяє обирати альтернативні інструменти ефективного управління господарською діяльністю авіатранспортних підприємств в умовах конкурентного середовища;
удосконалено:
- теоретичні аспекти обліку і калькулювання собівартості послуг з вантажних авіаперевезень за процесно-орієнтованими принципами в системі аналітичних рахунків за способом участі витрат у виробництві (витрати процесів виробничих і невиробничих функціональних центрів) та способом віднесення таких витрат на об'єкт (виробничі (прямі технологічні), загальновиробничі (непрямі технологічні та прямі й непрямі нетехнологічні), адміністративні й збутові (прямі й непрямі невиробничі) витрати), що сприяє об'єктивності та точності визначення виробничої й управлінської собівартості;
- положення з обліку доходів від реалізації послуг замовникам через посередників, що підвищує достовірність та реальність фінансової звітності всіх учасників тристоронніх договорів, яке полягає : а) в уточненні моменту визнання доходу у продавця послуг (авіаперевізника) та посередника( агента ); б) в обґрунтуванні необхідності використання окремого субрахунка 706 «Дохід від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) на користь суб'єкта представлення» для обліку надходжень від замовників у посередників як доходу на користь авіаперевізника;
- традиційну модель контролю витрат, як частки доданої вартості спожитих ресурсів за ознакою їхньої залежності від зміни внутрішніх (неринкові витрати) та зовнішніх (ринкові витрати) умов функціонування у ринковому середовищі, шляхом поєднання технології ABC-костинг і функціонально-вартісного аналізу витрат, що надає можливість постійно поліпшувати бізнес-процеси авіатранспортного підприємства;
набули подальшого розвитку:
- характеристика економічних категорій шляхом уточнення їхньої сутності, що сприяє належній оцінці і визнанню їх як об'єкта обліку і контролю, а саме: «транспортні послуги», як результати діяльності з переміщення матеріальних об'єктів, які не втілюються у речовинній (матеріальній, продуктовій) формі, а існує у формі споживчого ефекту; «витрати», як види економічних ресурсів, що мають вартісну форму зменшених активів або збільшених зобов'язань та призводять до зменшення власного капіталу (за винятком внесків учасників); «доходи», як види економічних ресурсів у формі справедливої вартості збільшених активів або зменшених зобов'язань, що отримані або підлягають отриманню як компенсація за раніше використані ресурси та призводять до збільшення власного капіталу (за винятком внесків учасників);
- теоретико-методичні й організаційні положення щодо групування витрат авіатранспортних підприємств за класифікаційними ознаками: об'єкт обліку (замовлення), об'єкт калькулювання (чотири рівні витрат процесів) і спосіб віднесення витрат на об'єкт (прямі - індивідуальні витрати процесу, непрямі - спільні витрати декількох процесів), що дозволяє обґрунтовано обирати чинники (фактори, показники) розподілу витрат з метою досконалого формування собівартості послуг відповідно до поставленої мети управління;
- теоретичні підходи із застосування методів та з організації обліку витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень шляхом установлення єдиних ознак їхнього аналітичного обліку за замовленнями у розрізі замовників, маршрутів, транспортних засобів, вантажів, що підвищує суттєвість облікової інформації та розширює склад інструментів контролю в управлінському механізмі;
- процедури внутрішньогосподарського контролю витрат, доходу від реалізації послуг і дебіторської заборгованості авіатранспортних підприємств стосовно регламентації порядку їх здійснення, уточнення змісту й інструментів, що розкриває специфіку економічної категорії «послуга» та забезпечує оперативність і адресність контрольних заходів.
Практичне значення одержаних результатів полягає в тому, що розроблені в дисертації методичні рекомендації та пропозиції, які є результатом проведеного дослідження, спрямовані на збагачення існуючої практики конкретними методиками обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень, сприяють розвитку та поліпшенню сучасного обліку та контролю, підвищують інформативність його даних, з метою прийняття ефективних управлінських рішень.
Основні результати дисертаційної роботи впроваджено у практичну діяльність Харківського державного авіаційно-виробничого підприємства (довідка № 106-368 від 26.05.2009 р.), Державного підприємства «Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О.К. Антонова» (довідка № 20/3291 від 28.05.09 р.), Державного підприємства «Завод 410 ЦА» (довідка № 1251 від 02.06.2009 р.), а також використано у навчальному процесі ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана» під час викладання курсу лекцій та проведення практичних занять з дисципліни «Бухгалтерський облік» (довідка від 15.05.2009 р.) і Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут» у процесі викладання дисциплін «Бухгалтерський облік», «Аудит», «Фінансовий менеджмент», «Фінансова діяльність підприємств авіаційної галузі» (довідка від 18.05.2009 р.).
Особистий внесок здобувача полягає в одноосібно проведеному науковому дослідженні, в якому викладено авторський підхід щодо вдосконалення теоретичних, методичних, організаційних і практичних аспектів обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг авіатранспортних підприємств.
Апробація результатів дисертації. Основні положення та результати дослідження, що викладені в дисертації, пройшли апробацію через обговорення й отримали позитивну оцінку науковців на науково-методичній конференції «Удосконалення змісту та форм організації навчального процесу відповідно до міжнародних стандартів» (м. Київ, 2 - 4 лютого 2005 р.), Міжнародній науково-практичній конференції «Развитие учета и аудита как основы информационно- аналитической системы предприятия», (м. Харків, 17 - 18 листопада 2005 р.), ІІ Міжнародній науково-практичній конференції «Наукова думка інформаційного віку - 2007» (м. Дніпропетровськ, 16 - 31 березня 2007 р.), Міжнародній науково-практичній конференції «Ефективні інструменти сучасних наук - 2009» (м. Прага, 27 квітня - 5 травня 2009 р.).
Публікації. За темою дисертаційної роботи опубліковано 11 наукових праць загальним обсягом 3,3 друк. арк., із них 7 - у наукових фахових виданнях, 4 - у матеріалах вітчизняних і міжнародних науково-практичних конференцій.
Обсяг і структура роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, додатків і списку використаних джерел. Загальний обсяг роботи - 191 сторінка. Дисертація містить 22 таблиці на 25 стор., 9 рисунків на 6 стор., 16 додатків на 24 стор. Список використаних джерел налічує 174 найменувань і займає 16 стор.
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ
У вступі обґрунтовано актуальність обраної теми дисертації, визначено мету й основні завдання, предмет, об'єкт і методи дослідження, викладено наукову новизну, теоретичне і практичне значення одержаних результатів та їхню апробацію.
У розділі 1 «Економічні передумови здійснення авіаційних вантажних перевезень в Україні» досліджено економічну сутність категорій «транспортні послуги», «витрати», «доходи» в аспекті їх оцінювання як об'єктів обліку і контролю, здійснено аналітичне дослідження стану економічного розвитку транспортної системи, у тому числі авіаперевезень, визначено основні проблеми обліку витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень.
Для здійснення оцінки сучасного стану обсягів вантажних перевезень усіма видами транспорту в роботі проведено аналіз показників перевезення вантажу та вантажообігу за 2008 рік і січень 2009 року на основі даних Держкомстату, яким установлено, що перевезення вантажу авіаційним транспортом знизились на 5,6% порівняно з 2007 р. і на 11,7% порівняно з січнем 2008 р., вантажообіг знизився порівняно з 2007 р. на 5,6% і зріс на 11,2 % порівняно з січнем 2008 р.
Установлено, що економічна сутність «транспортних послуг» полягає у їх визначенні як результату діяльності з переміщення матеріальних об'єктів, що не втілюється у речовинній (матеріальній, продуктовій) формі, а існує у формі споживчого ефекту, для досягнення якого використовуються різні ресурси транспортних підприємств, саме які й становлять їхні витрати. Тому результати діяльності з надання транспортних послуг можна вважати формою витрачених ресурсів (витрат), що у ринкових умовах потребують справедливого відшкодування у вигляді інших ресурсів, які є доходами транспортного підприємства.
Звідси, випливає, що «витрати» - це види економічних ресурсів, що мають вартісну форму зменшених активів або збільшених зобов'язань і призводять до зменшення власного капіталу, яке не пов'язано з внесками учасників, а «доходи» - це види економічних ресурсів у формі справедливої вартості збільшених активів або зменшених зобов'язань, що отримані або підлягають отриманню як компенсація за раніше використані ресурси та приводять до збільшення власного капіталу, яке не пов'язано з внесками учасників.
Основним методом калькулювання витрат визнано метод АВС-костинг (ABC-costing «activity based costing» - облік витрат за процесами (функціями, видами діяльностей)) з урахуванням поділу витрат на змінну і постійну складові за принципами методу директ-костингу (direct-costing). Метод ABC-костинг передбачає поділ витрат авіапідприємства за різними класифікаційними ознаками, а саме - об'єктом обліку, об'єктом калькуляції та способом віднесення таких витрат на об'єкт.
За об'єкт обліку при застосуванні цього методу визнано замовлення, при групуванні за об'єктами калькуляції - чотири рівні витрат процесів (табл. 1).
Таблиця 1
Групування витрат за об'єктами калькуляції
|
№ з/п |
Номер рівня |
Назва одиницірівня |
Ідентифікаціярівня |
Спосіб віднесення витрат на об'єкт |
|
|
1. |
1-й рівень |
Послуга |
Вантаж |
Пряме простеження(фізичне спостереження) |
|
|
2. |
2-й рівень |
Партія послуг |
Транспортний засіб (літак) |
Простеження за чинниками (причинний зв'язок) |
|
|
3. |
3-й рівень |
Вид послуг |
Замовлення |
Простеження за чинниками (причинний зв'язок) |
|
|
4. |
4-й рівень |
Сукупність видів послуг |
Підприємство |
Розподіл(припустимий зв'язок ) |
Так, на першому рівні - рівні одиниці послуг - за одиницю визнано вантаж. На другому рівні - рівні партії послуг - визнано транспортній засіб (літак). На третьому рівні - рівні виду послуг - визнано замовлення. На четвертому рівні - рівні сукупності видів послуг - визнано підприємство.
Відповідно до способу віднесення витрат на об'єкт калькуляції такі витрати групуються на прямі та непрямі. До прямих витрат належать індивідуальні витрати процесу, до непрямих - спільні витрати для декількох процесів, об'єднаних за однорідністю виконуваних операцій у функціональні центри.
Застосування методу ABC-костинг з урахуванням принципів методу директ-костинг дозволяє обґрунтовано обирати чинники (фактори, показники) розподілу витрат з метою досконалого формування собівартості послуг відповідно до поставленої мети управління.
У роботі розроблено класифікацію виробничих і невиробничих витрат за ознаками: а) відносно до внутрішньо-фірмової кооперації - витрати внутрішнього чи зустрічного (зовнішнього) споживання взаємних послуг; б) відносно до обсягу наданих послуг - змінні чи постійні витрати; в) відносно до способу участі у виробництві - виробничі (прямі технологічні), загальновиробничі (непрямі технологічні та прямі й непрямі нетехнологічні), адміністративні й збутові (прямі й непрямі невиробничі) витрати.
Установлено, що за більшістю послуг з вантажних авіаперевезень відсутні незавершені послуги на звітну дату. Але практичне існування незавершених послуг у випадку, коли процес перевезення ще перебуває у певній технологічній стадії у визначений проміжок часу, потребує теоретичного обґрунтування методу оцінювання ступеня завершеності вказаних операцій. Визначено, що для послуг з вантажних авіаперевезень більш придатним є метод розрахунку питомої ваги обсягу послуг, наданих на певну дату, у загальному обсязі послуг, які мають бути надані. При наданні додаткових послуг більш доцільним є використання методу визначення питомої ваги витрат, зазнаних у зв'язку з наданням таких послуг, у загальному очікуваному обсязі таких витрат.
З метою належної оцінки і визнання в обліку доходу від реалізації авіатранспортних послуг автором запропоновано доповнення до п. 10 та уточнення п. 21 Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 15 «Доходи». Доповнення полягає у збільшенні критеріїв визнання такого доходу вимогою передачі контролю, ризиків і вигод, пов'язаних з правом власності на результати праці з їх виконання. Уточнення стосується відображення доходу від надання авіатранспортних послуг не лише у сумі справедливої вартості активів, а й у сумі справедливої вартості зобов'язань, що отримані або підлягають отриманню.
Крім того, автором пропонується здійснювати облік надходжень від третіх осіб (замовників послуг) на користь суб'єкта представлення у посередника (агента) з використанням окремого субрахунка 706 «Доходи від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) на користь суб'єктів представлення». Застосування такого субрахунка зумовлено потребою відокремлення доходів від реалізації послуг самого агента (посередницькі послуги, облік яких здійснюється на рахунку 703) від доходів, що надходять від третіх осіб (замовників послуг) на рахунки посередника, але на користь суб'єкта представлення.
У розділі 2 «Облік витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень» досліджено теоретичні й практичні аспекти обліку і калькулювання витрат авіатранспортних підприємств у разі застосування методу АВС-костинг (процесно-орієнтоване калькулювання) і методу директ-костинг (калькулювання за змінними витратами) та розкрито особливості обліку доходу від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень.
Керуючись принципами процесно-орієнтованого обліку витрат, в роботі, з метою обліку і калькулювання собівартості послуг, визначено основні процеси, що згруповані за однорідністю виконуваних функцій (операцій) у відповідні функціональні центри з урахуванням рівнів і носіїв витрат (табл. 2).
Таблиця 2
Процеси функціональних центрів
|
№ п/п |
Процес (активність, діяльність) |
Вид процесу / рівень витрат |
Носії витрат |
|
|
0100 |
Центр завантаження / вивантаження |
|||
|
0101-01114 |
Вантажно-розвантажувальні роботи |
Основний - 1-й |
1 тонна вантажу (6 м3 = 1 тонні) або 1 машино-година |
|
|
0200 |
Центр - борти літаків |
|||
0201-0220 |
Доставка вантажу |
Основний - 2-й |
1 година польоту або 1 тонна-км |
|
|
0300 |
Центр - авіаперевезення |
|||
|
0301 |
Доставка вантажу |
Основний - 2-й |
1 година польоту |
|
|
0400 |
Ремонтний центр |
|||
|
0401 |
Технічне обслуговування |
Допоміжний -2-й |
1 година за процес |
|
|
0402 |
Поточний ремонт |
1 година експлуатації обладнання |
||
|
0403 |
Капремонт без поліпшення |
|||
|
0500 |
Центр складування |
|||
|
0501 |
Зберігання вантажу |
Допоміжний -1-й |
1 тоннна вантажу(6 м3 = 1т) |
|
|
0502 |
Зберігання запасів |
Допоміжний -2-й |
1 тоннна запасів |
|
|
0503 |
Зберігання законсервованих необоротних активів |
1 година зберігання |
||
|
0600 |
Транспортний центр |
|||
|
0601 |
Вантажні перевезення запасів |
Допоміжний -2-й |
1 машино - година |
|
|
0602 |
Перевезення вантажу замовника |
|||
|
0603 |
Пасажирські перевезення |
1 пасажиро - година |
||
|
0700 |
Енергетичний центр |
|||
|
0701 |
Електроенергетичний |
Допоміжний -2-й |
1 кВт. година |
|
|
0702 |
Теплоенергетичний (котельня) |
1 м. Кал. або1 м3 площі |
||
|
0703 |
Водопостачання (водогін) |
1 м3 або норма одного працівика |
||
|
0800 |
Центр інформаційного і технічного забезпечення виробництва |
|||
|
0801 |
Забезпечення інформаційними системами і технологіями |
Допоміжний -2-й |
Кількість процесів |
|
|
0802 |
Забезпечення технічними засобами зв'язку, оргтехнікою |
|||
|
0900 |
Центр комунальних послуг |
|||
|
0901 |
Прибирання приміщень |
Допоміжний - 2-й |
1 м2 площі |
|
|
0902 |
Прибирання території |
|||
|
1000 |
Центр охорони |
|||
|
1001 |
Сторожова охорона об'єктів |
Допоміжний - 2-й |
1 година |
|
|
1002 |
Протипожежна охорона |
|||
|
1100 |
Експедиторський центр |
|||
|
1101-09 |
Супроводження вантажу |
Допоміжний - 1-й |
1 тонна вантажу(6 м3 = 1 т) |
Нумерацію аналітичних рахунків для інтегрованого бухгалтерського і управлінського обліку витрат і собівартості реалізованих послуг розкрито за змістом статей і елементів витрат, характеристикою видів виробництв, характеристикою процесів і характером споживання ресурсів, а саме: а) за способом участі у виробництві - у розрізі витрат виробничих (основного і допоміжного виробництв) і невиробничих (адміністративних і збутових) функціональних центрів; б) за способом віднесення на об'єкт - у розрізі виробничих (прямі технологічні), загальновиробничих (непрямі технологічні і прямі й непрямі нетехнологічні), адміністративних й збутових (прямі й непрямі невиробничі) витрат.
У роботі вирішувалася проблема розподілу зустрічних витрат виробничих (основних чи допоміжних) процесів, що являють собою спільно спожиту ними продукцію (послуги) для власного використання. Для такого розподілу запропоновано метод взаємного (двобічного, багатобічного) розподілу витрат шляхом застосування лінійних рівнянь.
З метою визначення управлінської собівартості автором вирішено питання розподілу невиробничих витрат на собівартість реалізованих послуг відповідно до встановлених рівнів і носіїв витрат.
Алгоритм розподілу витрат для визначення управлінської собівартості авіатранспортних послуг подано у табл.3.
Таблиця 3
Алгоритм розподілу витрат для визначення управлінської собівартості
|
№ п/п |
Зміст алгоритму і його послідовність |
|
|
1 |
Розрахунок сум прямих витрат процесів функціональних центрів і кількісного обсягу чинників, спожитих кожним процесом |
|
|
2 |
Розподіл непрямих (загальновиробничих) витрат процесів виробничих центрів відповідно до вжитих ними кількісних обсягів чинників витрат на прямі процеси таких центрів |
|
|
3 |
Розподіл витрат між виробничими центрами основного і допоміжного виробництва та центрами невиробничих витрат за методом взаємного (двобічного, багатобічного) розподілу у разі зустрічного споживання |
|
|
4 |
Розрахунок сум витрат за процесами виробничих центрів згідно з кількісними обсягами чинників витрат, спожитих ними |
|
|
5 |
Розподіл витрат за процесами виробничих центрів на завершені й незавершені за видами послуг на кінець періоду методом визначення фактичного обсягу наданих послуг у розрізі замовлень |
|
|
6 |
Визначення виробничої собівартості завершених авіатранспортних послуг за процесами виробничих центрів |
|
|
7 |
Розподіл непрямих витрат процесів невиробничих центрів (адміністративних і збутових) відповідно до вжитих ними кількісних обсягів чинників витрат на прямі процеси таких центрів |
|
|
8 |
Розподіл прямих витрат процесів невиробничих центрів (адміністративних і збутових) відповідно до вжитих ними кількісних обсягів чинників витрат за видами послуг на кінець звітного періоду |
|
|
9 |
Визначення управлінської собівартості авіатранспортних послуг за процесами виробничих й невиробничих функціональних центрів |
Облік доходів від реалізації вантажних авіаперевезень організовано аналогічно до обліку собівартості реалізованих послуг у розрізі замовлень за ознаками, якими визнано: «замовник» - суб'єкт споживання послуги з перевезення; «маршрут» - географічна структура перевезення; «транспортний засіб (літак)» - засіб виконання перевезення; «вантаж» - об'єкт перевезення.
У роботі вдосконалено положення обліку доходів від реалізації послуг третім особам (замовникам) через посередників (агентів) у разі застосування тристоронніх договорів (комісії, агентських та інших аналогічних) шляхом:
а) уточнення моменту визнання доходу як у продавця послуг (авіаперевізника), так і агента (посередника) з урахуванням черговості подій здійснення розрахунків між усіма суб'єктами тристоронніх угод; б) використання окремого субрахунка 706 «Дохід від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) на користь суб'єкта представлення». Зазначене підвищує достовірність та реальність фінансової звітності всіх учасників таких договорів.
Також удосконалено облік агентських розрахунків у разі створення забезпечення (резерву, депозиту) у сумі, що визначає суб'єкт представлення для гарантії надходження коштів від посередника (агента), або у разі затримки авіаперевізником вантажу (його частини) для забезпечення надходження оплати від замовника. Облік зазначених операцій пропонується здійснювати на позабалансовому рахунку 06 „Гарантії та забезпечення отримані” у сумі заявленої гарантії або у сумі справедливої вартості вантажу та витрат на його зберігання.
У розділі 3 «Контроль витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень» досліджено питання контролю витрат і доходів від реалізації послуг авіатранспортного підприємства у разі застосування їх процесно-орієнтованого обліку.
Так, у роботі набули подальшого розвитку процедури внутрішньогосподарського контролю витрат, доходу від реалізації послуг і дебіторської заборгованості авіатранспортних підприємств щодо регламентації порядку їх здійснення, уточнення змісту й інструментів, що розкривають специфіку економічної категорії «послуга» та забезпечують оперативність і адресність контрольних заходів.
У роботі доведено, що метод АВС-костинг є підмножиною функціонально-вартісного аналізу, який забезпечує точність розрахунку вартості ресурсів, спожитих процесами підприємства у разі здійснення їх оптимізації. Для цього поглиблено теоретичні підходи, що включають умови реалізації такого розрахунку, його інформаційне забезпечення та математичний алгоритм, за яким визначення управлінської собівартості здійснюється як добуток суми завершених середніх витрат виробничих і невиробничих процесів в одиницю часу на суму їх тривалості.
Також у роботі обґрунтовано застосування в оперативному контролі з реагування на ринковий попит методу спрямованої дії, зони впливу якого визначаються за принципами АВС-аналізу на основі матриць мінімально-максимальної результативності вантажоперевезень. Елементами таких матриць є витрати, доходи, рентабельність та вантажообіг у розрізі замовлень за ознаками: «суб'єкт - замовник», «географічна структура - маршрут», «виконавець - транспортний засіб (літак)», «об'єкт - вантаж».
Так, на рис. 1 наведено результати аналізу за ознакою «географічна структура - маршрут», де сіра зона свідчить про максимальну результативність, біла - нейтральну, а чорна - мінімальну.
Аналогічні зони впливу визначаються при здійсненні ABC-аналізу за ознаками «суб'єкт - замовник», «виконавець - транспортний засіб(літак)», «об'єкт - вантаж».
ВИСНОВКИ
У дисертації здійснено теоретичне узагальнення і запропоновано нове вирішення наукової задачі, що полягає в дослідженні й розробленні науково-методичних і практичних рекомендацій щодо вдосконалення обліку і контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень транспортних підприємств.
Проведене дослідження дозволяє зробити такі висновки і пропозиції:
1. Уточнено сутність, що сприяє належному оцінюванню і визнанню як об'єктів обліку і контролю, таких економічних категорій: «транспортні послуги» як результати діяльності з переміщення матеріальних об'єктів, які не втілюються у речовинній (матеріальній, продуктовій) формі, а існують у формі споживчого ефекту; «витрати» як види економічних ресурсів, що мають вартісну форму зменшених активів або збільшених зобов'язань та призводять до зменшення власного капіталу (за винятком внесків учасників); «доходи» як види економічних ресурсів у формі справедливої вартості збільшених активів або зменшених зобов'язань, що отримані або підлягають отриманню як компенсація за раніше використані ресурси та приводять до збільшення власного капіталу (за винятком внесків учасників).
2. Набуло подальшого розвитку теоретико-методичні й організаційні положення щодо групування витрат авіатранспортних підприємств за класифікаційними ознаками, а саме: а) об'єкт обліку, яким визнано замовлення; б) об'єкт калькулювання, для якого виділено чотири рівні витрат процесів (1-й рівень - рівень одиниці послуг - визнано вантаж; 2-й рівень - рівень партії послуг - визнано транспортний засіб (літак); 3-й рівень - рівень виду послуг - визнано замовлення; 4-й рівень - рівень сукупності видів послуг - визнано підприємство); в) спосіб віднесення витрат на об'єкт, де прямими визнано індивідуальні витрати процесу, непрямими - спільні витрати декількох процесів, об'єднаних за однорідністю виконуваних операцій у функціональні центри. Таке групування дозволяє обґрунтовано обирати чинники (фактори, показники) розподілу витрат з метою досконалого формування собівартості послуг відповідно до поставленої мети управління.
3. Поглиблено теоретичні підходи із застосування методів та з організації обліку витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень шляхом установлення єдиних ознак їхньго аналітичного обліку за замовленнями у розрізі суб'єктів (замовників), географічної структури (маршрутів), виконавців (типів транспортних засобів (літаків)) та об'єктів (вантажів), що підвищує суттєвість облікової інформації та розширює склад інструментів контролю в управлінському механізмі.
4. Розвинуто теоретичні аспекти обліку і калькулювання собівартості послуг з вантажних авіаперевезень за процесно-орієнтованими принципами в системі аналітичних рахунків за способом участі у виробництві у розрізі витрат процесів виробничих (основного і допоміжного виробництв) і невиробничих (адміністративних і збутових) функціональних центрів. Для більш об'єктивного та достовірного визначення виробничої і управлінської собівартості витрати процесів функціональних центрів за способом віднесення на об'єкт згруповані у розрізі виробничих (прямі технологічні), загальновиробничих (непрямі технологічні і прямі й непрямі нетехнологічні), адміністративних і збутових (прямі й непрямі невиробничі) витрат.
5. Розроблено модель управлінського обліку доходів і витрат та калькулювання останніх шляхом поєднання методу ABC-костинг, методу директ-костинг і методу взаємного розподілу витрат зустрічного споживання. Поєднання зазначених методів дозволяє визначати як виробничу і управлінську собівартість, так і дохід від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень у розрізі замовлень за ознаками (замовник, маршрут, транспортний засіб, вантаж), які органічно інтегровані на аналітичних рахунках бухгалтерського обліку та підвищують інформативність і контрольованість управлінських рішень.
6. Удосконалено положення з обліку доходів від реалізації послуг третім особам (замовникам) через посередників (агентів) у разі застосування тристоронніх договорів (комісії, агентських та інших аналогічних), що полягає: а) в уточненні моменту визнання доходу як у продавця послуг (авіаперевізника), так і агента (посередника); б) в обґрунтуванні необхідності використання окремого субрахунка 706 «Дохід від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) на користь суб'єкта представлення» для обліку надходжень від замовників у агентів (посередників) як доходу на користь продавця послуг (авіаперевізника). Зазначене підвищує достовірність та реальність фінансової звітності всіх учасників таких договорів.
7. Поліпшено процедури внутрішньогосподарського контролю витрат, доходу від реалізації послуг і дебіторської заборгованості авіатранспортних підприємств щодо регламентації порядку їх здійснення, уточнення змісту й інструментів, що розкриває специфіку економічної категорії «послуга» та забезпечує оперативність і адресність контрольних заходів.
8. Розвинуто традиційну модель контролю витрат (як частки доданої вартості спожитих ресурсів за ознакою їх залежності від зміни внутрішніх (внутрішні - неринкові витрати) та зовнішніх (зовнішні - ринкові витрати) умов функціонування у ринковому середовищі) у разі їх процесно-орієнтованого обліку шляхом поєднання технології АВС-костинг і функціонально-вартісного аналізу, що надає можливість постійно поліпшувати бізнес-процеси авіатранспортного підприємства.
9. Обґрунтовано застосування в оперативному контролі з реагування на ринковий попит методу спрямованої дії, зони впливу якого визначаються за принципами АВС-аналізу на основі матриць мінімально-максимальної результативності вантажоперевезень (елементами яких є витрати, доходи, рентабельність та вантажообіг у розрізі замовлень за ознаками: замовник, маршрут, транспортний засіб, вантаж), що дозволяє обирати альтернативні інструменти ефективного управління господарською діяльністю авіатранспортних підприємств в умовах конкурентного середовища.
СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ
У наукових фахових виданнях:
1. Мельничук О.А. Мельничук М.Г. Аналіз дебіторської заборгованості / О.А. Мельничук, М.Г. Мельничук // Фінанси, облік і аудит: Зб. наук. праць. Вип. 5 / Відп. ред. А.М. Мороз. К.: КНЕУ, 2005. С. 244 - 252 (0,5 д.а., особисто автором - 0,25 д.а., розглянуто питання визначення чистої реалізаційної вартості дебіторської заборгованості).
2. Мельничук М.Г. Аналіз дебіторської заборгованості / М.Г. Мельничук // Фінанси, облік і аудит: Зб. наук. праць. Вип. 6 / Відп. ред. А.М. Мороз. К.: КНЕУ, 2005. С. 290 - 298 (0,5 д.а.).
3. Мельничук М.Г. Облік доходів від надання послуг з вантажних авіаперевезень / М.Г. Мельничук // Фінанси, облік і аудит: Зб. наук. праць. Вип. 7 / Відп. ред. А.М. Мороз. К.: КНЕУ, 2006. С. 238 - 246 (0,45 д.а.).
4. Мельничук М.Г. Облік витрат від надання послуг з вантажних авіаперевезень (на прикладі АНТК ім. О.К. Антонова) / М.Г. Мельничук // Фінанси, облік і аудит: Зб. наук. праць. Вип. 11 / Відп. ред. А.М. Мороз. К.: КНЕУ, 2008. С. 249 - 256 (0,55 д.а.).
5. Мельничук М.Г. Калькуляція собівартості продукції (послуг, робіт) при її зустрічному споживанні для внутрішніх потреб виробництва / М.Г. Мельничук // Галицький економічний вісник. Науковий журнал. № 5 (20), 2008. Тернопіль: ПВНЗ «Інститут економіки і підприємництва», 2008. С. 159-163 (0,35 д.а.).
6. Мельничук М.Г. Управлінський контроль з оперативного реагування на ринковий попит авіавантажних перевезень за методом спрямованої дії Процесно-орієнтований облік та контроль витрат авіатранспортного підприємства / М.Г. Мельничук // Галицький економічний вісник / Науковий журнал. № 1 (22), 2009. Тернопіль: ПВНЗ «Інститут економіки і підприємництва», 2009. С. 168-173 (0,35 д.а.).
7. Мельничук М.Г. Процесно-орієнтований облік та контроль витрат авіатранспортного підприємства / М.Г. Мельничук // Проблеми теорії та методології бухгалтерського обліку, контролю і аналізу. Міжнародний збірник наукових праць. / Серія: Бухгалтерський облік, контроль і аналіз. Випуск 1 (13)./ Відп. ред. д.е.н., проф. Ф.Ф. Бутинець. Житомир: ЖДТУ, 2009. С. 215-220 (0,45 д.а.).
В інших виданнях:
8. Мельничук М.Г. Організаційні аспекти удосконалення навчальної дисципліни «Бухгалтерський облік» / М.Г. Мельничук // Удосконалення змісту та форм організації навчального процесу відповідно до міжнародних стандартів: Зб. матер. наук.-метод. конф. 2-4 лютого 2005 р. К.: КНЕУ,2005. Т.1. С. 357-359 (0,1 д.а.).
9. Мельничук М.Г. Специфіка проведення контролю експортних операцій / М.Г. Мельничук // «Развитие учета и аудита как основы информационно-аналитической системы предприятия». Труды международной научно-практической конференции 17 - 18 декабря 2005. Харьков НТУ «ХПИ», 2005. С. 26-27 (0,1 д.а.).
10. Мельничук М.Г. Визнання та оцінка в обліку доходів з виконання міжнародних вантажних авіаперевезень / М.Г. Мельничук // Матеріали II Міжнародної науково-практичної конференції «Наукова думка інформаційного віку - 2007». Том 2. Економічні науки. Дніпропетровськ: Наука та освіта, 2007. С. 17-18 (0,1 д.а.).
11. Мельничук М.Г. Метод АВС - калькуляція як підмножина функціонально-вартісного аналізу / М.Г. Мельничук // Матеріали міжнародної науково-практичної конференції «Ефективні інструменти сучасних наук - 2009». Том 4. Економічні науки: Прага. Видавництво «Освіта і наука» (Materialy V mezinarodni vedecko - prakticka konference «Efektivni nastroje modernich ved - 2009». Dil 4. Ekonomicke vedy: Praha. Publishing House «Education and Science»), 2009. С. 25-27 (0,1 д.а.).
АНОТАЦІЯ
Мельничук М.Г. Облік та контроль витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень. - Рукопис.
Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.00.09 - Бухгалтерський облік, аналіз та аудит (за видами економічної діяльності). - ДВНЗ «Київський національний економічний університет імені Вадима Гетьмана». - Київ, 2009.
Дисертаційну роботу присвячено дослідженню теоретичних, методичних і практичних положень обліку та контролю витрат і доходів від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень.
Розроблено модель обліку і контролю витрат, їх калькулювання на основі сполучення методу ABC-костинг (облік витрат по процесах), методу директ-костинг (облік за змінними витратами) та методу взаємного розподілу витрат зустрічного споживання для визначення собівартості наданих послуг.
Удосконалено облік і контроль доходу від реалізації послуг з вантажних авіаперевезень у розрізі замовлень за ознаками: «суб'єкт - замовник», «географічна структура - маршрут», «виконавець - транспортний засіб (літак)», «об'єкт - вантаж».
Обґрунтовано застосування в оперативному контролі з реагування на ринковий попит методу спрямованої дії, зони впливу якого визначаються за принципами АВС-аналізу.
Ключові слова: облік, контроль, витрати, собівартість реалізації, доходи.
АННОТАЦИЯ
Мельничук Н.Г. Учет и контроль затрат и доходов от реализации услуг по грузовым авиаперевозкам. - Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.09 - Бухгалтерский учет, анализ и аудит (по видам экономической деятельности). - ГВУЗ «Киевский национальный экономический университет имени Вадима Гетьмана». - Киев, 2009.
В работе уточнена сущность экономических категорий: «транспортные услуги» как результатов деятельности по перемещению материальных объектов, которые существуют в форме потребительского эффекта; «расходы» как видов экономических ресурсов, имеющие стоимостную форму уменьшенных активов или увеличенных обязательств, которые приводят к уменьшению собственного капитала без изменения взносов участников; «доходы» как видов экономических ресурсов в форме справедливой стоимости увеличенных активов или уменьшенных обязательств, которые получены или подлежат получению в виде компенсации за ранее использованные ресурсы и приводят к увеличению собственного капитала без изменения взносов участников.
Углублены теоретические подходы применения методов и организации учета расходов и доходов от реализации услуг по грузовым авиаперевозкам путем установления единых признаков их аналитического учета по заказам в разрезе: «субъект - заказчик», «географическая структура - маршрут», «исполнитель - транспортное средство (самолет)», «объект - груз».
В работе проведено группирование расходов по классификационным признакам, где объектом учета признан заказ, а объектом калькуляции - четыре уровня процессов. Так, 1-м уровнем (единицей услуг) признан груз, 2-м уровнем (партией услуг) - транспортное средство, 3-м уровнем (видом услуг) - заказ, 4-м уровнем (совокупностью видов услуг) - предприятие.
Установлен способ отнесения затрат на объект, где прямыми признаны индивидуальные расходы процесса, непрямыми - общие расходы нескольких процессов, объединенных по однородности выполняемых операций в функциональные центры.
Также расходы разделены в разрезе процессов производственных (основных и вспомогательных) и непроизводственных (административных и сбытовых) функциональных центров. По характеру перенесения стоимости ресурсов на процессы расходы разделены на производственные (прямые технологические), общепроизводственные (непрямые технологические, прямые и непрямые нетехнологические), а также административные и сбытовые (прямые и непрямые непроизводственные). Кроме того, в зависимости от изменений объема услуг расходы разделены на переменные и постоянные.
Разработана модель управленческого учета доходов и расходов, калькуляции себестоимости услуг на основе соединения метода ABC-костинг (учет расходов по процессам) и метода директ-костинг (учет по переменным расходам).
В модели учета использован метод взаимного распределения расходов встречного потребления продукции (услуг), что позволяет определять управленческую и производственную себестоимости. Также модель позволяет определять доход от реализации услуг по грузовым авиаперевозкам, исходя из заказов в разрезе заказчиков, маршрутов, транспортных средств и грузов.
...Подобные документы
Сутність і синтетичний облік витрат підприємства. Облік доходів та результатів діяльності. Документальне оформлення обліку витрат і доходів на ВАТ "Вінтер". Інформація про види продукції та послуг. Методика і організація обліку витрат на інновації.
магистерская работа [294,7 K], добавлен 26.12.2010Організаційно-правова характеристика підприємства. Управлінський облік та класифікація витрат виробництва. Документальне оформлення операцій з реалізації продукції. Оптимізація та контроль витрат і доходів у підсистемі внутрішньогосподарського обліку.
курсовая работа [182,4 K], добавлен 20.07.2011Порядок визнання, класифікація та завдання обліку доходів від реалізації продукції. Особливості аудиту, синтетичний та аналітичний облік доходів від реалізації продукції (робіт, послуг) в СФГ "Котон". Шляхи удосконалення обліку та аудиту на підприємстві.
дипломная работа [110,2 K], добавлен 06.11.2011Визначення та класифікація доходів звичайної діяльності, нормативно-правове регулювання та методологія їх обліку. Умови та порядок визнання доходу від реалізації продукції, надання послуг та роялті, відображення обліку доходів у звітності підприємства.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 20.07.2011Організаційні форми та фінансові ресурси малого підприємництва. Особливості спрощеної системи оподаткування малих підприємств. Удосконалення бухгалтерського обліку доходів, витрат та фінансових результатів. Аналіз стану внутрішньогосподарського контролю.
дипломная работа [160,7 K], добавлен 21.03.2012Роль і значення валових доходів і валових витрат в сучасних умовах, зміст їх обліку, аналізу та аудиту. Особливості поділу обліку валових доходів і валових витрат на податковий та бухгалтерський. Аналіз валових доходів і витрат ХОДС УСК ВАТ "Гарант-АВТО".
дипломная работа [589,6 K], добавлен 21.01.2010Економічний зміст та завдання обліку адміністративних витрат. Удосконалення обліку в умовах автоматизованої обробки облікової інформації. Визнання витрат та їх класифікація. Первинний облік адміністративних витрат. Синтетичний і аналітичний облік.
курсовая работа [80,8 K], добавлен 14.04.2009Економічна сутність, класифікація й завдання обліку доходів і витрат бюджетної установи. Нормативно-законодавчі акти регулювання, прийоми і методи первинного обліку, організація контрольно-ревізійної роботи. Контроль, аудит і аналіз виконання бюджету.
дипломная работа [139,2 K], добавлен 17.11.2009Нормативно-правова база обліку доходів від реалізації готової продукції (товарів, робіт, послуг). Облік інших операційних доходів. Визначення фінансових результатів операційної діяльності підприємства ТОВ "Золотий колос" та відображення їх в обліку.
курсовая работа [718,4 K], добавлен 15.01.2011Поняття та загальні умови визначення доходу. Визнання, класифікація доходів, їх нормативне забезпечення. Організація обліку доходів від реалізації, інших операційних доходів, доходів від участі в капіталі, інших фінансових доходів, надзвичайних доходів.
курсовая работа [293,2 K], добавлен 07.12.2008Порядок формування та основні елементи облікової політики щодо обліку доходів і результатів від реалізації продукції у сільському господарстві. Оцінка стану обліку і аудиту від реалізації продукції в СФГ "Котон", шляхи його удосконалення і систематизації.
дипломная работа [109,7 K], добавлен 10.11.2011Дослідження проблематики вживання понять "консалтинг" та "консультування". Визначення основних принципів відображення в бухгалтерському обліку господарських операцій з надання консультаційних послуг. Правила ведення контролю за наданням даних послуг.
статья [21,5 K], добавлен 31.08.2017Сутність та класифікація витрат підприємства. Організація обліку та облікова політика ТОВ "Полімер Технопак". Облік витрат виробництва та калькулювання собівартості продукції (робіт та послуг), автоматизація та шляхи удосконалення витрат на підприємстві.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 25.05.2014Теоретичні основи обліку, аналізу та аудиту доходів і витрат. Синтетичний і аналітичний облік доходів і витрат. Аналіз та облік доходів і витрат ринку. Використання результатів аналізу в управлінні. Формування висновків аудитора за результатами перевірки.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 27.03.2009Економічна сутність робіт та послуг, як об’єктів обліку. Документальне оформлення операцій з виконання робіт та надання послуг. Синтетичний та аналітичний облік фактичної собівартості виконаних робіт та послуг. Методика внутришнього та зовнішнього аудиту.
дипломная работа [244,7 K], добавлен 20.11.2010Основні теоретичні і методичні основи обліку затрат. Продукції птахівництва. Організація обліку і контролю витрат. Продукції птахівництва. Вдосконалення обліку та контролю затрат. Облік витрат на охорону праці. Правове забезпечення обліку витрат.
дипломная работа [129,4 K], добавлен 08.12.2008Економічна сутність доходів та витрат. Дослідження фінансових результатів, як складової господарської діяльності підприємства. Характеристика методики бухгалтерського обліку і аудиту доходів, витрат та фінансових результатів на базовому підприємстві.
дипломная работа [162,9 K], добавлен 20.10.2010Договір про надання готельних послуг: основні ознаки та зміст. Загальні принципи бронювання місць. Типові форми документів первинного обліку при наданні готельних послуг. Формування витрат готелю та особливості бухгалтерського й податкового обліку.
реферат [16,5 K], добавлен 23.02.2009Дослідження теоретичних аспектів з обліку внесків на соціальне страхування, практики відображень операцій в регістрах і на рахунках бухгалтерського обліку. Характеристика первинного, аналітичного та синтетичного обліку витрат на підприємствах України.
курсовая работа [48,8 K], добавлен 19.01.2012Аналіз нормативно-законодавчого регулювання обліку витрат на розвідку запасів корисних копалин. Виявлення неврегульованих моментів у П(с)БО 33 щодо порядку визнання витрат активами, амортизації таких витрат. Рекомендації щодо удосконалення обліку.
статья [66,0 K], добавлен 05.10.2017
