Моделирование страховых нетто-премий по виду ОСАГО с применением классических методов и моделей

Описание практических аспектов применения классических методов оценивания страховых нетто-премий на примере ОСАГО (обязательного страхования автогражданской ответственности). Значения базовой страховой нетто-премии и система корректирующих коэффициентов.

Рубрика Банковское, биржевое дело и страхование
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 30.12.2018
Размер файла 147,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

МОДЕЛИРОВАНИЕ СТРАХОВЫХ НЕТТО-ПРЕМИЙ ПО ВИДУ ОСАГО, С ПРИМЕНЕНИЕМ КЛАССИЧЕСКИХ МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ

Р.А. Абдураманов

аспирант, Национальный технический университет Украины «КПИ»

В данной статье описаны практические аспекты применения классических методов оценивания страховых нетто-премий на примере ОСАГО. С помощью построенной модели были оценены значения базовой страховой нетто-премии и системы корректирующих коэффициентов.

Ключевые слова: нетто-премия, рисковая нагрузка, система корректирующих коэффициентов.

MODELING INSURANCE NET-PREMIUMS FOR MTPL, USING THE CLASSICAL APPROACHES

This article describes the practical aspects of the classical approaches of estimating of net-premium for MTPL. With the help of the model were assessed values of the net-premium and correction factors system.

Вступление

Страховая компания, заключая договор страхования обязуется взамен оговоренной и заранее подлежащей уплате страховой премии, предоставить страхователю при наступлении указанных в договоре страховых событий частичную или полную денежную компенсацию нанесенного событием экономического ущерба [1,4]. Иными словами, страховая компания принимает на себя обязательства по выплатам случайного размера в обмен на фиксированную премию, которые, в большинстве случаев зависит от характера и тяжести страхового события.

В то время как страхователь благодаря страхованию несет строго плановые убытки, страховая компания несет расходы по убыткам не планомерны, а случайны. По этому, по крайней мере, для относительно точного планирования требуется как можно большее число независимых и схожих по размеру рисков, договор страхования. Фонд подписанных премий в размере ожидаемой суммы убытков (согласно центральному предельному закону) дает всего лишь 50% гарантии. И для увеличения гарантийной вероятности до 95% страховой компании необходим дополнительный гарантийный капитал [2].

Портфель рисков, страховой компании, как правило неоднороден, по этому целесообразно разделить риски на более однородные под портфели в зависимости от факторов риска, которые в свою очередь влияют на величину страхового убытка и частота его наступления в каждом под портфеле по разному. Для большей сбалансированности портфеля в зависимости от факторов риска требуется построение системы корректирующих коэффициентов, которая призвана учесть неоднородность в под портфелях.

И так, задача страховой компании заключается в достижении как можно большей сбалансированности портфеля, за счет построения правильной системы корректирующих коэффициентов, а так же обеспечения как можно большего гарантийного капитала.

Исследованию вопросов системы ценообразования в страховании посвящены научные труды как отечественных, так и зарубежных ученых, в частности: В.Д. Базилевич, А.И. Черняк, С. С. Осадець, А. О. Таркуцяк, А.А. Кудрявцев, Т.А. Яковлева, О.Ю. Шевченко, Т. Мак, П. МакКаллаф, П. Нелдера, Є. Кравець, М. Дену, А. Кукуш, М. Пупашенко, Л. Стефан, Дж. Дхайне, Р. Коенкер и других ученных.

Постановка задачи

Целью статьи является построение модели оценивания страховой нетто-премии и системы корректирующих коэффициентов на примере обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств на страховом рынке Украины.

Результаты исследования

Страхование основывается на так называемом коллективном балансе - объединение в коллектив (портфель) нескольких рисков (полисов), что имеет более выгодные распределение убытка и размер премии, чем каждый отдельный риск. Это объясняется тем, что в коллективе благоприятные и неблагоприятные процессы убытков отдельных рисков могут взаимно компенсироваться, в сравнении с индивидуальным ожиданием [3]. Коллективный баланс подтверждается и законом больших чисел. В «слабой» формулировке закон гласит, что средние арифметические сходятся по вероятности к математическому ожиданию, которое в свою очередь можно интерпретировать как справедливую цену за принятие случайных расходов по риску. При этом предполагается, что риски независимые и одинаково распределенные.

На практике, лишь небольшое число рисков обнаруживают сходство, позволяющее считать их одинаково распределенными. Хотя, даже в идеальной ситуации независимых, одинаково распределенных рисков сохраняются риск случайности. Отсюда возникает потребность страховой компании в значительно большем капитале, чем оцененное математическое ожидание совокупного убытка, на возможный случай превышения фактическим убытком своего оцененного значения.

Пусть, функция описывает распределение совокупного годового убытка, математическое ожидание совокупного убытка, а совокупный гарантированный капитал. Необходимый размер совокупного гарантированного капитала можно определить задав допустимый уровень вероятности неплатежеспособности из равенства . Пусть - заданная фондовым рынком норма прибыли на капитал , а - «безрисковая» процентная ставка. Тогда выполняется неравенство , так как больший риск, разумеется, должен вознаграждаться большим доходом. Соответствующие затраты на привлечение необходимого гарантированного капитала по цене ставки прибыли равной , следует включать в нетто-премию, помимо математического ожидания совокупного убытка, в размере . Эта компонента премии называется гарантийной или рисковой надбавкой. Гарантийная -- потому что поддерживает капитал, обеспечивающий надежность страховой компании, а рисковая -- потому что отражает потенциальное увеличение дохода инвестора в сравнении с безрисковым вложением капитала. Без детального рассмотрения отметим, что в качестве корректного правила деления рисковой надбавки между отдельными рисками мы будем использовать принцип ковариации.

В качестве модели для оценки функции описывающая распределение совокупного годового убытка воспользуемся моделью индивидуального риска. В модели индивидуального риска распределение совокупного годового убытка группы рисков получается в результате свертки распределений годовых совокупных убытков отдельных рисков. Она особенно важна для моделирования математических ожиданий совокупных убытков одновременно нескольких групп рисков. В данной работе автор располагал данными в разрезе каждого полиса, что значимо упрощает задачу оценки совокупного убытка[1].

Для построения адекватной модели распределения совокупного убытка , нам нужно проанализировать распределений совокупных убытков отдельных рисков . Нам известно, что основная масса вероятностей сосредоточена в точке , ведь практически во всех видах рискового страхования подавляющее большинство рисков (в отдельно взятом году) не порождает убытков. Значит, распределение случайной величины не имеет непрерывной плотности и в частности, далеко от нормального распределения. С ростом числа независимых и одинаково распределенных рисков стандартизованный совокупный убыток согласно центральному предельному закону, действительно становится, все более похож на нормально распределенную величину (в смысле сходимости распределения). Но, ввиду крайней несимметричности распределения величины , в большинстве групп рисков этот закон срабатывает только при очень большом числе рисков. В последующем процессе свертки неточность аппроксимации довольно быстро нивелируется и достигаются очень близкие к реальности модели совокупного убытка (по крайней мере, для основной массы вероятностей).

В качестве распределения для модели индивидуального риска воспользуемся гамма-распределением с плотностью

.

Поскольку для нас важно, чтобы аппроксимирующее распределение величины имело как можно больший вероятностный вес вблизи нулевой точки, мы принимаем в рассмотрение только гамма-распределение с параметром формы .

Для однородной группы рисков (что выполняется в нашем случае поскольку риск не зависит от страховой суммы, и портфель можно разделить на под портфели в разрезе факторов риска, что предполагает их однородность) аппроксимируем неизвестное распределение величины гамма-распределением с параметрами и , где и . Параметры распределения можно найти из условий равенства соответствующих теоретических и эмпирических моментов. Тогда в результате -кратная свертки гамма-распределений с параметрами и получим распределение совокупного убытка группы независимых рисков . -кратная свертка гамма-распределений снова дает гамма-распределение, но с параметром среднего и параметром формы . Переход от совокупного убытка к нормированной на объем величине (убыток на один полисо-год) не изменяет тип распределения: будет иметь гамма-распределение с параметром среднего и параметром формы .

Используя приведенные выше алгоритм, оценим параметры Гамма распределения совокупного годового убытка приведенные к таблице 1.

страховой нетто премия осаго

Таблица 1.

Параметры теоретической функции Гамма распределения

Параметры распределения

Значения

753,2 млн. грн.

k

0,8208

Оцененная сумма годового убытка является ожидаемой величиной убытка, и как отмечалось ранее реальная величина совокупного убытка может превысить прогнозируемую сумму совокупного убытка, так называемы риск случайности. Учитывая важность ОСАГО, в первую очередь как инструмент социальной защиты, вероятность покрытия будущих убытков должна быть хотя бы на уровне 95%. Таким образом, задав допустимый уровень вероятности неплатежеспособности, дополнительный капитал с который нужно привлечь составляет 1 668 мил.грн.

На сегодняшний день, по экспертным оценкам, на финансовом рынке рисковая ставка по капиталу в среднем на 5 пунктов превышает безрисковую ставку. Если данную оценку взять как оценку затрат на привлечение необходимого гарантированного капитала , то стоимость привлечения необходимого капитала равна 83 мил.грн. Отнеся совокупный годовой убыток и стоимость привлечения дополнительного гарантированного капитала на один полисо-год, получим оценку базовой нетто-премии полиса равна 200 грн., таблица 2.

Таблица 2.

Расчет страховой нетто-премии на один полисо-год

Показатель

Значения

Нетто-премия

199,93

в т.ч. математическое ожидание

180,01

в т.ч. рисковая надбавка

19,93

Теперь перейдем к оценке системы корректирующих коэффициентов. В Украине законодательно установлена система корректирующих коэффициентов [5], изменения которой возможна только законодательным путем. В существовавшей (до 28 августа 2010 года) на момент проведения исследования тарифная сетка состояла из 6 факторов риска влияющего на размер тарифа: тип полиса (3 класса), тип транспортного средство (12 классов с учетом объема двигателя, грузоподъемности и пасажиромест), территории преобладающего использования транспортного средства (5 классов с учетом численности населения), сферы использования транспортного средства (2 класса), водительский стаж лиц, ответственность которых застрахована по договору (4 класса, применяется только ко второму и третьему типу полисов), количество указанных в договоре лиц (3 класса, применяется только к третьему типу полисов). Еще 6 факторов влияющие на тариф, в том числе и коэффициент бонус-малус, больше играют роль опционную в тарифной сетке ОСАГО, и на прямую не влияют на риск. Итого совокупность рисков страхования автогражданской ответственности делилась на 1800 тарифных классов (ячейки).

Перечисленные факторы риска можно условно разделить на две группы - это факторы риска не зависящие от страхователя на прямую (тип транспортного средство и территории преобладающего использования транспортного средства) и факторы риска которые зависят на прямую от страхователя (сферы использования транспортного средства, водительский стаж лиц, ответственность которых застрахована по договору и количество указанных в договоре лиц). В модели предполагается, что описанные группы факторов рисков независимые между собой, соответственно мы можем отдельно для каждой группы факторов риска построить свою систему корректирующих коэффициентов с дальнейшим объединением в единую систему.

Тарифную сетку можно представить в виде матричной структуры, после чего, определим для каждого класса значений каждого тарифного фактора маргинальный множитель таким образом, чтобы тариф в каждом тарифном классе рассчитывался как произведение соответствующих маргинальных множителей. В случае двух тарифных факторов (например, первая группа факторов риска) и классами получим схему, представленную в таблице 3.

Таблица 3.

Схема с маргинальными множителями в случае двукратной классификации тарифов

Через мы будем обозначать маргинальные множители (слагаемые), относящиеся, соответственно, к -му значению фактора и -му значению фактора . С помощью маргинальных параметров потребная премия для рисков ячейки вычисляется по формуле

Так как параметры предполагается рассчитывать на основании статистики всей строки или, соответственно, всего столбца, премия ячейки будет учитывать историю всех ячеек, принадлежащих тому же классу значений хотя бы по одному тарифному фактору. При этом наблюдается приятный «побочный эффект»: вместо значений для заполнения тарифной сетки становится достаточно всего значений .

Для каждого тарифного класса , известны совокупный убыток (складывающийся из данных одного года или нескольких лет; первый случай особенно важен с точки зрения актуальности тарифа), объем (число полисо-лет) и, следовательно, нормированный на объем совокупный убыток .

Теперь, задача заключается в оценке тарифных множителей , максимально приближающие своим произведением значение в каждой ячейке .

Существует ряд методов для оценки маргинальных множителей, такие как: метод маргинальных средних, метод Бейли-Саймона, метод маргинальных сумм, метод на основе Гамма-распределения. В данной статье воспользуемся методом на основе Гамма-распределения, имеющие ряд преимуществ по сравнению с остальными методами.

Метод на основе Гамма-распределения относится так называемым параметрическим моделям, и допускает проверку гипотезы согласия, а также сравнение аддитивной (не рассматривается в данной диссертации) и мультипликативной форм разложения потребной премии. Кроме того, применение метода максимального правдоподобия обеспечивает состоятельность и асимптотическую эффективность оценок маргинальных параметров (оценки сходятся к параметрам и имеют асимптотически минимальные дисперсии), а также возможность расчета (асимптотической) точности оценок.

Предположим, что совокупный убыток ячейки при известном объеме имеет гамма-распределение с математическим ожиданием

и параметром формы (дисперсия равна . Так как данную модель мы уже рассматривали выше, здесь мы сразу представили математическое ожидание нормированной на объем величины убытка в мультипликативной форме с маргинальными параметрами . Параметр будем считать равным для всех ячеек - если бы для каждой ячейки мы предположили индивидуальный параметр , то при наличии одного наблюдения на ячейку модель оказалась бы чрезмерно параметризована. В этой модели трактуется как сумма независимых случайных величин, имеющих одинаковое гамма-распределение с математическим ожиданием и параметром формы .

Функция правдоподобия (предполагаемых независимыми) наблюдений имеет вид

Оценки максимального правдоподобия параметров и максимизируют функцию и удовлетворяют уравнениям

Как видим, для расчета оценок максимального правдоподобия не требуется условие . Уравнения приводятся к виду

Последняя система, решается попеременным расчетом на основании стартовых значений . Итерация быстро сходится.

Оценку максимального правдоподобия а находим из уравнения

где - дигамма-функция. В этой формуле использовано равенство получаемое в результате суммирования уравнений правдоподобия относительно . Уравнение правдоподобия относительно решается методом последовательных приближений. В качестве стартового значения может служить оценка по методу моментов

Оценки значений системы корректирующих коэффициентов, полученные по методу на основе Гамма-распределения, приведены таблице 4 для первой группы факторов риска и в таблице 5 для второй группы факторов риска.

Таблица 4.

Оценка маргинальных множителей первой группы факторов риска

Тип транспортного средство

B1

B2

B3

B4

C1

C2

D1

D2

0,86

1,14

1,08

1,17

1,13

1,30

1,62

1,89

территории преобладающего использования ТС

T1

T2

T3

T4

T5

2,23

1,48

1,32

1,02

0,53

Таблица 5.

Оценка маргинальных множителей второй группы факторов риска

Сфера использования транспортного средства

U1

U2

1,16

0,96

Водительский стаж лиц, ответственность которых застрахована по договору

S1

S2

S3

S4

1,49

1,33

1,00

0,57

Количество указанных в договоре лиц

L1

L2

L3

0,95

1,00

1,09

И так, мы получили оценку значения базового нетто-платежа, без учета расходов на ведения дел, и оценку значений системы корректирующих коэффициентов. Теперь приведем сравнительный анализ существующего значения базового платежа (за вычетом расходов на ведения дел) и значений системы корректирующих коэффициентов и полученных оценок.

В таблице 6. приведены расчетные значения страховой нетто-премии в разрезе территории преобладающего использования транспортного средства для страхователя физического лица, владеющего легковым автомобилем до 1600 кубических сантиметров и покупающего первый тип полиса ОСАГО для действующей и расчетной системы ценообразования.

Таблица 6.

Расчетные значения страховой нетто-премии

Территории преобладающего использования транспортного средства

Значения существующей системы корректирующих коэффициентов

Оцененные значения системы корректирующих коэффициентов

город Киев

270,05

571,39

города с населением больше 1 миллиона человек

216,04

375,78

города с населением 1 миллион - 500 тысяч человек

180,04

332,02

города с населением 500 - 100 тысяч человек

144,03

259,96

Населенные пункты с населением меньше 100 тысяч человек

90,02

136,41

Как мы видим из таблицы, текущие тарифы значимо недооценены. В основном это продиктовано значимой недооценкой значения коэффициента для сегмента легковым автомобилем до 1600 кубических сантиметров. Так же легко заметить и разницу недооценки по территории преобладающего использования транспортного средства, которая более чем в два раза для сегмента Киев и в полтора раз для населенных пунктов с населением меньше 100 тысяч человек. Данный результат, говорит о том, что страхователи владеющие легковыми автомобилями до 1600 кубических сантиметров недоплачивают нетто-премию относительно риска передаваемого Доля таких страхователей в портфеле ОСАГО порядка 37%, при прочих равных.

В целом, можно сделать выводы о том, что существующая система корректирующих коэффициентов несбалансированная и требует значимой корректировки. Так же стоит отметить, что сравнение существующей системы ценообразования проводилось с расчетными значениями, которые отвечали результатам построенной математической модели. На практике стоит, так же учитывать и другие социальные факторы, которые должны быть учтены в конечных значениях корректирующих коэффициентах так, чтобы на уровне портфеля система ценообразования была полностью сбалансирована.

Выводы

В данной работе была построена математическая модель для оценки значений базовой страховой нетто-премий и системы корректирующих коэффициентов, с учетом специфики рынка ОСАГО в Украине и применением классических методов оценивания.

Сравнительный анализ полученных значений системы ценообразования с существующими значениями, выявили значимую несбалансированность существующей системы корректирующих коэффициентов, что значимо повышает риск неплатежеспособности по виду ОСАГО как отдельных страховых компаний, так и системы ОСАГО в целом.

С учетом важности ОСАГО как социально-экономического инструмента защиты граждан,

Так же, результаты анализа говорят о необходимости периодического анализа адекватности системы ценообразования ОСАГО и своевременной корректировки, как значений базового страхового платежа, так и значений системы корректирующих коэффициентов.

Литература

1. Базилевич В.Д. Страхування: Підручник - К.:Знання, 2008. - 1019 с.

2. Заруба О.Д. Страхова справа. Підручник. - К.: Товариство "Знання", КОО, 1998. - 321 с.

3. Мак Т. Математика рискового страхования. - М.: Олимп-Бизнес, 2005. - 432 c.

4. Таркуцяк А. О.: Страхування:Навч. посіб. - К.: Вид-во ЄУНІСМБ, 2000 - 115 с.

5. Закон України «Про обов'язковестрахуванняцивільно-правовоївідповідальностівласниківназемнихтранспортнихзасобів» від 1 липня 2004 р. №1961-IV.

6. Офіційний сайт Моторне (транспортне) страхове бюро України. - Режим доступу: http://www.mtsbu.kiev.ua.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Сущность и значение страхования ответственности, ее механизм. Характеристика деятельности страховой компании "РЕСО-Гарантия", ее структура. Особенности расчета страховых премий по полису ОСАГО. Документальное оформление страхования ответственности.

    курсовая работа [3,8 M], добавлен 04.09.2012

  • Теоретические и правовые основы построения тарифов имущественного страхования: сущность и виды страховых тарифов и страховых премий. Характеристика целей и принципов тарифной политики в страховании, анализ порядка определения нетто-ставки, брутто-ставки.

    курсовая работа [77,6 K], добавлен 11.03.2010

  • Исследование динамики сбора страховых премий страховыми компаниями Украины за последние года. Изучение сущности страховой премии - платы за страхование, которую страхователь обязан внести страховщику в соответствии с договором страхования или законом.

    контрольная работа [43,6 K], добавлен 12.05.2012

  • Экономическая деятельность страховых посредников. Методика расчета страховых тарифов по видам страхования, относящимся к страхованию жизни. Методы расчета единовременных нетто-ставок. Деятельность страховых агентов, брокеров. Примеры расчета нетто-ставок.

    курсовая работа [135,9 K], добавлен 14.10.2010

  • Описание обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Условия заключения договора, его досрочное прекращение. Прямое возмещение убытков, сущность европейского протокола. Сроки выплаты по ОСАГО, расчет стоимости.

    презентация [754,1 K], добавлен 19.06.2019

  • Роль страховой деятельности в реализации экономических и социальных общественных интересов. Задачи введения обязательного страхования автогражданской ответственности. Действия при наступлении страхового случая. Перечень документов для оформления ОСАГО.

    курсовая работа [71,9 K], добавлен 03.04.2016

  • Страхование в Казахстане: состояние и перспективы, объективная необходимость. Анализ убыточности страховых сумм, расчет ставок. Определение тарифной нетто-ставки и учет страховых рисков. Управление предприятиями и совершенствование страховых выплат.

    дипломная работа [262,9 K], добавлен 06.07.2015

  • Понятие страхования, страховых случаев и формальностей, премий и полисов, страхового случая потерь и страховой суммы. Минимальный объем страховых услуг. Дополнительные услуги, немедицинские виды страхования. Гарантируемая сумма страховых выплат.

    доклад [14,2 K], добавлен 27.02.2011

  • Место страхования в системе экономических категорий. Убыточность страховой суммы как основа для определения величины нетто-ставки. Страхование как часть финансовой системы. Способы осуществления страховой защиты. Понятие "аквизиция" и "сюрвейер".

    контрольная работа [18,8 K], добавлен 23.07.2009

  • Принципы назначения страховых премий. Актуарная современная стоимость обязательств. Вычисление премий, достаточных для неразорения компаний с заданной вероятностью для разных возрастных групп договоров краткосрочного и долгосрочного страхования жизни.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 26.05.2014

  • Причины, цель и задачи введения страхования автогражданской ответственности. Оценка развития современного рынка страхования в России. Влияние государственного регулирования страхования автогражданской ответственности на деятельность страховых компаний.

    курсовая работа [107,8 K], добавлен 21.02.2012

  • Правовые нормы обязательного страхования гражданской ответственности, его объект, ставки тарифов и порядок расчета страховых премий. Заключение страхового договора и права его участников. Перспективы страхования ответственности автовладельцев в России.

    контрольная работа [37,7 K], добавлен 09.09.2010

  • Теоретические основы формирования рынка страховых услуг. Проблемы развития рынка страховых услуг в России. Динамика страховых премий в разрезе продуктов. Определение надежности страховых компаний. Современное состояние российского рынка страховых услуг.

    реферат [571,5 K], добавлен 02.02.2015

  • Анализ и выбор программных средств разработки информационной системы учёта страховых премий для строящегося жилья в страховой компании. Внедрение и эксплуатация информационной системы. Проектирование и экономическая эффективность информационной системы.

    дипломная работа [3,3 M], добавлен 13.07.2011

  • Основные принципы тарифной политики страховщика. Сущность и задачи актуарных расчетов. Принципы расчета страховых тарифов по рисковым и накопительным (страхование жизни) видам страхования. Структура тарифной ставки. Расчет базовой части нетто-ставки.

    контрольная работа [25,6 K], добавлен 31.05.2013

  • Динамика развития и состояния сегмента обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств. Анализ актуальности используемой тарифной системы и коэффициентов расчета страховой премии с учетом текущего состояния.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 16.05.2012

  • Изучение задач актуарных расчетов. Определение принципов страховой политики: совокупность, рентабельность операций, эквивалентность, доступность и стабильность тарифов. Рассмотрение показателей страховой статистики. Ознакомление с видами страховых премий.

    контрольная работа [19,0 K], добавлен 22.05.2010

  • Особенности обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Порядок осуществления обязательного страхования. Действия страхователей и потерпевших при наступлении страхового случая. Ставки и страховые премии.

    презентация [11,7 M], добавлен 14.04.2015

  • Описание оказываемых компанией услуг. Содержание полиса страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) и автостраховки КАСКО. Анализ российского страхового рынка, деятельность конкурентов. Ценовая политика, финансовые расчеты и налоги по проекту.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 15.12.2010

  • Понятие и назначение обязательного страхования автогражданской ответственности, этапы его разработок и современное состояние, законодательное обоснование в России. Условия и порядок страхования автомобилистов, порядок возмещения вреда и убытков.

    контрольная работа [28,5 K], добавлен 28.03.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.