Размещено на http://www.allbest.ru/

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ПРИМЕНЕНИЕ NCTS И ЕЁ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

2. ПРОЦЕДУРЫ И УПРАВЛЕНИЕ В NCTS

2.1 Обязанности таможенных органов

2.2 Управление в НКТС

2.3 Прохождение пункта транзита

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

С 1 января 2006 года в ЕС введена полная компьютеризация таможенных услуг - электронная система обработки данных NCTS.

NCTS предназначена для широкой замены нынешней системы, основанной на использовании бумажных документов, электронными сообщениями. Система содержит электронные данные о перемещении грузов, которые доступны различным таможенным органам, участвующим в транзите, а также в завершении сделки в пункте назначения.

Основанная на использовании передовых компьютерных систем и электронной обработке данных, NCTS является инструментом управления и контроля транзитной системы ЕС. Основными целями NCTS являются:

1. повышение результативности и эффективности транзитных процедур;

2. улучшение способов выявления и предотвращения мошенничества;

3. ускорение транзитных операций и повышение безопасности перевозки.

Преимущества NCTS с точки зрения эффективности таможенного регулирования:

· улучшение связи и координации работы между таможенными службами, участвующими в транзите;

· минимизация повторяющихся действий, что сэкономит время и поможет избежать ошибок, допускаемых при передаче документов через границу;

· ускорение обработки данных;

· улучшение отслеживания перемещения груза, так как данная система управляется непосредственно таможенными органами;

· снижение стоимости функционирования системы за счет введения электронных документов, взамен бумажных;

· обеспечение прозрачности транзитных операций.

1. ПРИМЕНЕНИЕ NCTS И ЕЁ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

1 мая 2016 г. в Европейском Союзе вступит в силу Таможенный кодекс Союза (ТКС), который заменит собой действующий с 1994 г. Таможенный кодекс Сообщества. Совместно с нормами в отношении транзита в ТКС продолжит действовать Конвенция об общем транзите от 20.05.1987 г.

В настоящее время процедура общего транзита применяется между 28 членами ЕС, странами Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ), Турцией (с 1 декабря 2012 г.) и Македонией (с 1 июля 2015 г.). Конвенция об общем транзите применяется в комплексе с Конвенцией об упрощении формальностей в торговле от 20.05.1987 г., закрепляющей нормы о Едином административном документе (ЕАД).

Процедура общего транзита применяется для того, чтобы отложить уплату таможенных пошлин, акцизов и НДС, а также других сборов в отношении товаров, перемещаемых между таможенным органом отправления и таможенным органом назначения. При этом у экономических операторов стран-участниц указанных Конвенций, нет обязанности использовать эту процедуру, при желании они могут воспользоваться иными международными транзитными системами. NCTS (New Computerized Transit System) http://www.revenue.ie/en/customs/businesses/ncts.html

Процедура общего транзита управляется таможенными администрациями сторон Конвенций через сеть таможенных органов отправления, транзита, назначения и гарантии.

Процедура общего транзита начинается в таможенном органе отправления и заканчивается когда товары и транзитная декларация предоставляются в таможенный орган назначения в соответствии с положениями о процедуре транзита. Официальная заверенная копия транзитной декларации направляется таможенным органом назначения в таможенный орган отправления (или в центральный таможенный орган страны отправления). После получения данной копии таможенный орган отправления завершает процедуру транзита и прекращает обязанность принципала, если не обнаружены какие-либо нарушения процедуры транзита.

Принципал является ключевым лицом в процедуре общего транзита. После подачи транзитной декларации принципал запрашивает у таможенного органа отправления разрешение на помещение товаров под процедуру транзита. Как держатель процедуры транзита после получения такого разрешения он является лицом, ответственным за предъявление товаров таможенному органу в неизменном виде, а также за представление пломб в неизменном виде совместно с транзитной декларацией в таможенном органе назначения в рамках отведенного ему времени на доставку товаров. Также он является ответственным за уплату платежей в случае возникновения нарушений процедуры транзита.

Принципал является ответственным за предоставление гарантии уплаты платежей при перемещении товаров в соответствии с процедурой транзита. Гарантия может иметь вид денежного депозита или быть выдана финансовым институтом, выступающим в качестве гаранта.

Существуют два вида процедуры общего транзита в зависимости от разного статуса товаров, помещаемых под процедуру транзита:

1) процедура Т1, в рамках которой перемещаются несоюзные товары и при ней откладывается применение мер, обычно налагаемых при импорте товаров;

2) процедура Т2, в рамках которой перемещаются несоюзные товары и при ней откладывается применение мер, обычно налагаемых при их импорте в страны ЕАСТ.

Основным различием между процедурами является возможность возникновения таможенного долга в случае нарушений условий транзита. Если по процедуре Т2 перевозятся союзные товары а, то недоставка товаров в таможню назначения не повлечет таможенный долг. Это обусловлено имеющимися между странами - участницами Конвенций и ЕС заключенных соглашений о свободной торговле. В случае недоставки товаров третьих стран или реимпортированных союзных товаров по процедуре Т1 на таможню назначения возникает таможенный долг. Для предотвращения этого явления при помещении товаров под процедуру транзита Т1 требуется гарантия уплаты долга.

Основным документом системы Общего транзита является Единый административный документ (ЕАД). Его бланк представляет сброшюрованный комплект из восьми экземпляров на самокопирующейся бумаге. Однако в случае оформления Единого административного документа с использованием государственной или частной компьютерной системы обработки деклараций бланк представляет собой уже два сброшюрованных комплекта, по 4 экземпляра в каждом.

Каждый из них имеет свою цветовую гамму и предназначен для своего этапа таможенных процедур. В частности, 1, 4 и 5 экземпляры используются при транзите. Экземпляры 1, 2 и 3 - при экспорте, а экземпляры 6, 7 и 8 - при импорте.

Помимо основных бланков могут использоваться аналогичным образом сброшюрованные дополнительные листы. Хотя Конвенция предусматривает возможность использования вместо них коммерческих документов и перечней, что на практике широко применяется.

В левом верхнем углу бланков указывается наименование страны или Европейского союза, на территории которых оформляется Единый административный документ.

Бланки заполняются в соответствии с пояснениями, указанными в Конвенции об упрощении процедур торговли, а также в соответствии с рекомендациями Объединенного комитета данной конвенции. В части заполнения Единого административного документа такие рекомендации Комитета фактически идентичны правилам и пояснениям ЕС по заполнению деклараций.

После заполнения бланки подписываются собственноручной подписью либо в них вместо нее делается техническая отметка, если была использована электронная подпись при оформлении ЕАД с использованием государственных или частных компьютерных систем декларирования и оформления документа. В этом случае, система формирует также технические отметки, удостоверяющие факты и решения государственного контроля вместо механических оттисков таможенных печатей и подписей уполномоченных должностных лиц. Структура ЭД _вся_ NCTS http://www.ved.customs.ru/attachments/article/127/IE015XML

В настоящее время предоставление транзитных деклараций в ЕС максимально осуществляется с использованием Новой компьютеризированной транзитной системы (NCTS). Представление транзитной декларации на бумажном носителе возможно исключительно с разрешения таможни отправления в случае выхода из строя электронной системы. Система насчитывает более 150 стандартизированных электронных сообщений, обмен которыми осуществляется в автоматическом режиме. Каждое сообщение имеет свою кодировку, структуру и предназначено для использования в конкретной ситуации.

NCTS состоит из 3 доменов: общего, национального и внешнего. Общий домен управляется Европейской комиссией и выступает в качестве «почтового ящика» для маршрутизации электронных сообщений. При этом Еврокомиссия контролирует систему, следит за единообразным ее применением, консультирует по различным вопросам, занимается доработкой программного обеспечения, предоставляет его членам ЕС. Национальный домен предназначен для использования на уровне каждой отдельной страны ЕС. Национальные домены управляются таможенными администрациями стран ЕС и содержат национальные базы данных транзитных деклараций. Национальные администрации вправе адаптировать предоставленное им программное обеспечение к своим условиям. Каждый национальный домен имеет выход на общий домен, что обеспечивает информационный обмен на уровне ЕС. Внешний домен предназначен для подключения к NCTS субъектов хозяйствования. Пользоваться NCTS через внешний домен могут только те субъекты, которые соответствуют определенным критериям и получили разрешение таможни.

NCTS применяется исключительно для оформления и контроля транзитных перевозок. Оформление товаров для помещения под режимы экспорта, импорта и др. происходит с использованием иных компьютерных программ, разработанных, в том числе, и на национальном уровне. При этом электронные данные, введенные в систему при оформлении экспортной декларации, не во всех странах используются для формирования транзитной декларации, т.е. транзитная декларация чаще формируется на основе представляемых для оформления документов путем ввода информации на рабочем месте. NCTS (New Computerized Transit System) http://www.revenue.ie/en/customs/businesses/ncts.html

Обязательным условием для выпуска товаров по процедуре транзита является наличие действующей гарантии, покрывающей все расходы, которые могут возникнуть в связи с недоставкой товаров. Для этих целей в ЕС созданы специальные гарантийные таможни. Зачастую гарантийные таможни и таможни отправления/назначения объединены в одной таможне и функции проверки гарантий осуществляют отдельные службы. Проверка наличия гарантии - это обязательная функция системы и производится в автоматическом режиме. Кроме проверки гарантии, на любой стадии оформления таможенник может принять решение о проведении дополнительной проверки каких-либо данных либо досмотра товаров. В таком случае процедура обработки декларации приостанавливается, и она приобретает статус «под проверкой». Дальнейшее оформление зависит от результатов проверки. Корректировка таможенником данных в поданной электронной декларации не производится. Система проверяет электронную декларацию и, в случае каких-либо неточностей или несоответствий возвращает ее туда, откуда она поступила для внесения исправлений и повторной подачи.

В рамках системы Общего транзита с применением NCTS в ЕС могут использоваться институты уполномоченного получателя и уполномоченного отправителя товаров. Это относится к так называемым упрощенным процедурам. Статус уполномоченного получателя либо отправителя можно получить у таможенных органов только в том случае, если они признают, что субъект соответствует установленным для этого требованиям. Данные требования определены в Конвенции о процедуре общего транзита 1987 года. Руководство по транзиту. (Новая Европейская компьютеризированная транзитная система NCTS). http://www.irfcis.net/libirf/262-rukovodstvo-po-tranzitu-novaya-evropeyskaya-kompyuterizirovannaya-tranzitnaya-sistema-ncts.html

Основной смысл указанных статусов - наличие у субъекта возможности осуществлять стандартизированный электронный обмен информацией с таможней, представление транзитной декларации и иных сообщений в NCTS в электронном виде, отправление и получение товаров без их предъявления таможне, выполнение ряда контрольных функций самими субъектами с обязательным уведомлением об этом таможни. В случае намерения проконтролировать (досмотреть) товар таможня в отведенное ей системой время (30 мин, 1 час и т.д.) до направления субъекту сообщения о выпуске (отправитель) либо разгрузке (получатель) товара должна принять решение относительно контроля и направить к субъекту специальную группу. Для этих целей в таможне существуют специальные мобильные подразделения.

В настоящее время электронная транзитная декларация первична по отношению к бумажной декларации. Бумажная декларация используется только в случае выхода из строя NCTS и с разрешения таможенных органов. Распечатка электронной транзитной декларации (транзитного сопроводительного документа) используется для ввода или считывания MRN либо - в исключительных случаях, когда невозможно использовать электронную декларацию (например, при отсутствии электроэнергии). Электронные транзитные декларации используются в ЕС с 1 января 2006 г.

компьютеризация таможенный электронный груз

2. ПРОЦЕДУРЫ И УПРАВЛЕНИЕ В NCTS

Введение Новой Европейской Компьютеризированной Транзитной Системы в качестве стандартной процедуры по осуществлению транзита позволило создать общеевропейскую систему, основанную на использовании принципов электронного декларирования и обработки грузов. НКТС была разработана для замены системы общего транзита на основе бумажных носителей. НКТС обеспечивает высокое качество управления операциями и осуществление контроля выполнения общего транзита и транзита в рамках Европейского Сообщества и стран EFTA.

Каждая страна ЕС и EFTA, использующая НКТС, соединяется через центральный домен в Брюсселе с другими странами. При этом обеспечивается взаимодействие более чем с 3000 европейскими таможенными органами и таким образом происходит замена устаревшей системы общего транзита на основе бумажных носителей.

Для подключения к системе НКТС в режиме он-лайн трейдеры должны иметь технические возможности для формирования электронных транзитных сообщений и отправки этих сообщений через взаимодействие с удаленным сервером. Пользователи, которые подключены к НКТС, получают электронные ответы об основных решениях во время осуществления процедуры транзита, таких как принятие декларации по транзиту, выпуск товара, уведомление об отгрузке. Руководство по транзиту. (Новая Европейская компьютеризированная транзитная система NCTS). http://www.irfcis.net/libirf/262-rukovodstvo-po-tranzitu-novaya-evropeyskaya-kompyuterizirovannaya-tranzitnaya-sistema-ncts.html

Нужно иметь ввиду, что пользователи (трейдеры) не могут напрямую подключаться к системе НКТС. Они будут только осуществлять обмен стандартизированными сообщениями с этой системой.

Преимущества для торговли:

- Улучшение качества обслуживания:

· Сокращение времени ожидания на таможне благодаря тому, что декларации будут направляться заранее в электронном виде;

· Гибкость системы представления деклараций;

- Более быстрое осуществление транзитной процедуры из-за возможностей электронного обмена информацией вместо используемой ранее копии формы номер пять, возвращаемой по почте, что существенно ускорит исполнение обязательств;

- Расходы, связанные с системой декларирования товаров на бумажных носителях (медленная обработка документов и большие трудозатраты), будут сокращены.

- Более четкая система транзитных операций способствует торговле.

- Поскольку таможенные органы будут знать заранее о прибытии груза в пункт назначения, а также о том, нужно или не нужно проверять данную партию груза, трейдеры не будут терять время в пункте назначения, ожидая решение таможенного органа.

Кроме этих общих преимуществ для торговли существует дополнительное преимущество для уполномоченных грузоотправителей, взаимодействующих с системой НКТС. Они больше не связаны с обременительными бумажными формальностями, поскольку все передвижения будут контролироваться системой. NCTS Traders Guide - Guide to assist traders in the use of NCTS http://www.revenue.ie/en/customs/leaflets/ncts-trader-guide.pdf

Преимущества системы НКТС для таможенных органов:

- Улучшается взаимодействие между таможенными органами, участвующими в процедуре транзита.

- Избежание повторяющихся операций, что сокращает время и устраняет риски, связанные с дублированием информации.

- Создание согласованной системы, способствующей ускорению процесса обработки данных и экономии времени благодаря гибкости системы.

- Гармонизация действующих критериев, связанных с большим количеством вспомогательных процедур и правил по их применению.

- Доступность системы таможенным органам, что будет способствовать обеспечению безопасности и предоставлению данных и лучшему мониторингу передвижения.

В принципе, все трейдеры могут использовать систему НКТС. Единственным условием является применение системы электронного обмена данными, которые будут нужны для взаимодействия с таможнями в единой системе НКТС.

2.1 Обязанности таможенных органов

Таможенные органы будут обязаны:

- установить компьютерную систему, или модернизировать имеющиеся системы так, чтобы они отвечали требованиям НКТС, включая требования совместимости с Общей системой взаимодействия (CCN/CSI);

- установить организацию, которая будет поддерживать работу компьютерных приложений (Helpdesk);

- обеспечение необходимых мер для внедрения НКТС в организационную структуру и процедуры;

- разработка и обеспечение необходимого обучения для персонала таможенных органов и трейдеров. NCTS Traders Guide - Guide to assist traders in the use of NCTS http://www.revenue.ie/en/customs/leaflets/ncts-trader-guide.pdf

2.2 Управление в НКТС

При работе системы НКТС применяются следующие основные понятия и информационные сообщения, используемые при работе системы.

· Декларация по транзиту, представляемая в электронной форме или на бумажном носителе.

· Номер передвижения товара, MRN, который является уникальным регистрационным номером, присваиваемым системой для данной декларации в целях отслеживания движения груза.

· Документ TAD, или сопроводительный транзитный документ, который сопровождает товар от пункта отправления до пункта назначения.

· Сообщение о предварительной регистрации прибытия, которое направляется из пункта отправления в заявленный пункт назначения, указанный в декларации на груз.

· Сообщение о предварительной регистрации транзита, которое направляется из пункта отправления в заявленный пункт (пункты) транзита для уведомления противоположной стороны об отправке партии товара.

· Сообщение о пересечении границы, которое направляется используемым пунктом транзита после проверки партии груза.

· Сообщение о прибытии, отправляемое из пункта назначения в пункт отправления, когда груз прибыл.

· Сообщение о результатах проверки, которое направляется пунктом назначения после того, как прибывший груз прошел необходимый контроль. NCTS (New Computerized Transit System) http://www.revenue.ie/en/customs/businesses/ncts.html

Необходимо отметить, что система НКТС полностью охватывает все общие и упрощенные процедуры в пункте назначения и пункте отправления, а также их комбинации.

Декларация по транзиту представляется в пункт отправления на бумажном носителе (в том случае, когда данные вводятся в систему таможенным органом) или в электронном виде. Электронные декларации могут быть оформлены на терминалах, доступных трейдерам на таможенных пунктах отправки или собственных терминалах трейдеров.

Вне зависимости от формы представления декларация должна содержать все необходимые данные и дополняться спецификациями, поскольку система кодирует и активирует эти данные автоматически. Трейдер будет иметь всю информацию, с тем, чтобы он мог внести необходимые исправления до окончательного принятия декларации.

После того, как были внесены все исправления и декларация принята, система присваивает уникальный регистрационный номер, то есть номер передвижения товара MRN. Руководство по транзиту. (Новая Европейская компьютеризированная транзитная система NCTS). http://www.irfcis.net/libirf/262-rukovodstvo-po-tranzitu-novaya-evropeyskaya-kompyuterizirovannaya-tranzitnaya-sistema-ncts.html

Затем, после выполнения необходимой проверки в пункте отправления либо в офисе уполномоченного грузоотправителя и получения гарантии товар отправляется в транзит. Система формирует сопроводительный транзитный документ TAD и, при необходимости, перечень наименований (в пункте отправления или в офисе уполномоченного грузоотправителя). Сопроводительный транзитный документ и перечень наименований должны сопровождать груз и должны быть представлены в любом пункте транзита, а также в пункте назначения.

Одновременно с формированием сопроводительного транзитного документа пункт отправления товара направляет сообщение о предварительной регистрации прибытия в заявленный пункт назначения. Это сообщение, которое большей частью основано на информации, содержащейся в декларации, дает возможность проконтролировать партию груза по прибытии в пункт назначения. Пункт назначения также должен иметь доступ ко всей информации о транзите для принятия обоснованного и правильного решения относительно прибывшего груза. NCTS Traders Guide - Guide to assist traders in the use of NCTS http://www.revenue.ie/en/customs/leaflets/ncts-trader-guide.pdf

Если бы перемещение товара проходило бы через пункт транзита, пункт отправления также должен был бы направить сообщение о предварительной регистрации транзита, так чтобы любой пункт транзита имел предварительную информацию о партии груза и мог проверить процесс его передвижения.

2.3 Прохождение пункта транзита

При прохождении через пункт транзита грузы, сопроводительный транзитный документ и, при необходимости, перечень наименований должны быть представлены в таможенный орган. Сообщение о предварительной регистрации транзита, которое уже находится в системе, будет автоматически найдено, когда будет введен номер передвижения товара, а затем будет получено подтверждение дальнейшего прохождения товара. Уведомление о пересечении границы направляется в пункт отправления.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В Европейском Союзе с 2011 г. полностью вступили в действие документы Европейского Парламента и Совета Европейского союза, в которых установлены принципы проведения контроля товаров, доставляемых через таможенную границу. Для реализации установленных принципов государствами-членами Европейского Союза внедрены интегрированные и сообщающиеся между собой информационные системы. Для гарантии защиты общества и контроля соответствующих рисков в Европейском Союзе действует система контроля импорта - Import Control System (ICS), система контроля экспорта - Export Control System (ECS) товаров и система обмена данных о транзите NCTS (New Customs Transit System), а также для регистрации и идентификации предприятий при осуществлении ими таможенных формальностей создается база данных EORI (Economic Operators Registration and Identificaion System). Использование данных систем устанавливает новые обязанности для предприятий. Например, о ввозимом на таможенную территорию Сообщества непосредственно из третьих стран товаре должна быть представлена общая декларация о въезде до ввоза товара на таможенную территорию Сообщества. Общая декларация о въезде представляется в электронном виде, что предполагает возможность и право применения информационных технологий (IT - information technology).Такое правило применяется в отношении перемещения товаров всеми видами транспорта. Общую декларацию о въезде должен представить перевозчик или с ведома перевозчика лицо, принявшее ответственность за транспортировку товаров на таможенную территорию Сообщества. У лица, представляющего общую декларацию о въезде, должен быть действующий номер EORI. Для представления общей декларации о въезде в электронном виде у предприятия существует две возможности: посредством интерфейса из системы в систему (из компьютера в компьютер) или через интернет. New Computerised Transit System (NCTS) -- общеевропейская компьютеризированная система управления транзитными грузами, была разработана на основе стандарта UN/EDIFACT для электронного документооборота. Общее соглашение о транзите предусматривает взаимное регулирование системы таможенных перевозок между ЕС и Сообществом ЕАСТ (Норвегия, Швейцария, Лихтенштейн и Исландия).

Основной целью создания NCTS является интеграция таможенных систем Европы, а также почти полное упразднение бумажного документооборота при транзитных перевозках между странами. На территории Евросоюза все таможенные процедуры полностью переведены на NCTS. Интеграция в NCTS является непременным условием для успешной работы европейских логистических компаний, снижают риски мошенничества в сфере транзитных перевозок.

В рамках NCTS участник внешнеэкономической деятельности единожды сообщает таможенным органам необходимую информацию о перемещаемом им через таможенную границу конкретном товаре, и через несколько минут эти сведения становятся доступны таможенным органам всех государств, границы которых пересекает его груз при перевозке.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. NCTS (New Computerized Transit System) http://www.revenue.ie/en/customs/businesses/ncts.html

2. NCTS Traders Guide - Guide to assist traders in the use of NCTS http://www.revenue.ie/en/customs/leaflets/ncts-trader-guide.pdf

3. Структура ЭД _вся_ NCTS http://www.ved.customs.ru/attachments/article/127/IE015XML

4. "Таможенный кодекс Таможенного союза" (приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав государств от 27.11.2009 N 17) (ред. от 16.04.2010)

5. Мацкевич В. Электронная система формирования и передачи данных NCTS в ЕС. // Таможня и ВЭД. - 2004. - №6. - С. 7 - 16.

6. Руководство по транзиту. (Новая Европейская компьютеризированная транзитная система NCTS). http://www.irfcis.net/libirf/262-rukovodstvo-po-tranzitu-novaya-evropeyskaya-kompyuterizirovannaya-tranzitnaya-sistema-ncts.html

7. Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 899 "О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом"

8. Решение Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 N 257 (ред. от 13.11.2012) "Об Инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций" (вместе с "Инструкцией о порядке заполнения декларации на товары")

9. Решение Комиссии Таможенного союза от 20.09.2010 N 376 (ред. от 09.12.2011) "О порядках декларирования, контроля и корректировки таможенной стоимости товаров"

10. Приказ ФТС России от 05.07.2012 N 1345 "Об утверждении порядка использования в рамках системы управления рисками предварительной информации о товарах, ввозимых на территорию Российской Федерации автомобильным транспортом, и транспортных средствах международной перевозки, перемещающих такие товары"

11. Приказ ФТС РФ от 03.10.2008 N 1230 (ред. от 14.01.2010) "Об утверждении Инструкции об особенностях совершения должностными лицами таможенных органов отдельных таможенных операций в отношении товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации, с использованием предварительной информации"

12. Приказ ФТС РФ от 10.03.2006 N 192 "Об утверждении Концепции системы предварительного информирования таможенных органов Российской Федерации"

13. О подаче электронных данных о ввозимых грузах для анализа рисков: Письмо Службы государственных доходов Латвии от 26.04.2010 № 27.9.1/20568 // URL http://www.customs-code.ru/otdelstran/214-latviya/5652.

14. Колесников Г.Г. Предварительное информирование как результат взаимодействия частного и публичного в таможенном законодательстве // Научные труды РАЮН. В 3-х томах. - М.: Юрист, 2009, Вып. 9, Т. 2. - С. 331-334

15. Копылов В.А. Информационное право: Учебник. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Юристъ, 2002 с 140-143

16. Предварительное информирование и таможенный контроль: монография / Егоров Ю.Н., Кожанков Ю.А., Корняков К.А. - М.: Изд-во Российская тамож. акад., 2011. - 168 c.

17. Толстая С.Б. Предварительное таможенное декларирование товаров по Таможенному кодексу Таможенного Союза // Право и экономика. - М.: Юстицинформ, 2010, № 12. - С. 63-65

18. Чермянинов Д. В. Таможенное право. Учебник для вузов Под редакцией: Бахрах Д. Н. 2-е изд., испр. и доп. - Москва: ЮРАЙТ, 2012. - 388 с.

19. Шехматов Л.М. Организационно-правовое обеспечение электронной формы декларирования при совершении таможенных операций // Юридические науки. - М.: Компания Спутник+, 2010, № 1 (41). - С. 67-70

Размещено на Allbest.ru