Информационные технологии в современной таможенно-логистической деятельности
Понятие "информационные технологии". Сущность таможенно-логистической деятельности. Применение информационных систем в данной сфере, их основные разновидности. Пути решения проблем их внедрения, перспективы развития в области таможенной логистики.
| Рубрика | Таможенная система |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.10.2018 |
| Размер файла | 1,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Информационные технологии в современной таможенно-логистической деятельности
Глава 1. Информационные технологии в таможенно-логистической деятельности
информационный таможенный логистика
1.1 Понятие «информационные технологии»
Информационные технологии, сокращенно «ИТ» или «информационно-коммуникационные технологии» представляют собой процессы, методы поиска, сбора, хранения, обработки, предоставления, распространения информации и способы осуществления таких процессов и методов.
Согласно ГОСТ 34.003-90 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Термины и определения» под информационными технологиями понимают приемы, способы и методы применения средств вычислительной техники при выполнении функций сбора, хранения, обработки, передачи и использования данных.
Согласно международному стандарту «Корпоративное управление информационных технологий» под информационными технологиями подразумеваются ресурсы, необходимые для сбора, обработки, хранения и распространения информации.
В широком понимании информационные технологии охватывают все области создания, передачи, хранения и восприятия информации, не ограничиваясь только компьютерными технологиями. При этом информационные технологии часто ассоциируют именно с компьютерными технологиями, и это не случайно: появление компьютеров вывело информационные технологии на новый уровень.
Отрасль информационных технологий занимается созданием, развитием и эксплуатацией информационных систем - систем, предназначенных для хранения, поиска и обработки информации, и соответствующие организационные ресурсы (человеческие, технические, финансовые и т. д.), которые обеспечивают и распространяют информацию.
Информационные технологии призваны, основываясь и рационально используя современные достижения в области компьютерной техники и иных высоких технологий, новейших средств коммуникации, программного обеспечения и практического опыта, решать задачи по эффективной организации информационного процесса для снижения затрат времени, труда, энергии и материальных ресурсов во всех сферах человеческой жизни и современного общества.
Информационные технологии взаимодействуют и часто составляющей частью входят в сферы услуг, области управления, промышленного производства, социальных процессов.
Основные черты современных информационных технологий: структурированность стандартов цифрового обмена данными алгоритмов; широкое использование компьютерного сохранения и предоставление информации в необходимом виде; передача информации посредством цифровых технологий на практически безграничные расстояния.
Информационные технологии охватывают все ресурсы, необходимые для управления информацией, особенно компьютеры, программное обеспечение и сети, необходимые для создания, хранения, управления, передачи и поиска информации.
Информационные технологии могут быть сгруппированы следующим образом: технические средства, коммуникационные средства, организационно-методическое обеспечение, стандартизация.
Трудно переоценить роль информационных технологий в любой сфере государственной деятельности, но в таможенно-логистическом деле роль информационных технологий особенно очевидна.
Появление информационных технологий, связанных с новыми моделями внешнеэкономической корпоративной деятельности, обусловило коренные изменения в характере деятельности таможенной службы, потребовало совершенствования таможенно-логистических, таможенно-расчетных операций, системы управления рисками, которые стали бы реально действующим современным инструментом государственного регулирования внешней торговли.
1.2 Таможенно-логистическая деятельность
Таможенно-логистическая деятельность связана с доставкой грузов между странами и направленную, в том числе, на оптимизацию внешнеэкономической деятельности.
Вся совокупность материальных объектов, государственных и рыночных структур, система обеспечения деятельности таможенных органов, называется таможенной инфраструктурой, - то есть всем тем, что лежит под структурой существующих таможенных отношений (см. рис. 1).
Рис. 1. Условная схема таможенной структуры и инфраструктуры
К задачам, которые приходится решать в ходе таможенно-логистической деятельности можно отнести:
1. Заполнение таможенной декларации, включая экспертную оценку грузов.
2. Проверку грузов на соответствие таможенной декларации.
3. Документарная подготовка.
4. Организация и проведение рейсов.
5. Послетаможенное сопровождение груза.
6. Ответственное хранение груза.
7. Лицензирование сертификация ввозимых товаров, которые требуют данных процедур и др.
Потребность предприятия в услугах по таможенной логистике возникает в следующих случаях: необходимость использовать сырье, материалы, продукцию зарубежных производителей; стремление стать дистрибьютором зарубежного производителя; вывод продукции на международный рынок.
Таможенно-логистическая деятельность на законодательном уровне регламентируется национальными и международными нормативными документами по таможенному регулированию.
Знание законодательной базы, умение классифицировать товары для таможенных целей, знание тонкостей декларирования позволит добиться существенной экономии при экспортно-импортных операциях, а также уменьшить уровень рисков во внешнеэкономической деятельности.
1.3 Применение информационных технологий в таможенно-логистической деятельности
информационных технологий в таможенно-логистической деятельности выражается в таких аспектах как:
1. Предварительное информирование таможенных органов о товарах и транспортных средствах до пересечения ими таможенной границы.
2. Декларирование товаров посредством подачи декларации на товары в электронной форме, а также представление при таможенном оформлении документов, подтверждающих заявленные
3. Упрощение и ускорение выполнения таможенных операций по таможенному контролю (использование электронной формы декларирования, внедрение экспериментальных технологий таможенного оформления).
4. Использование системы управления рисками, накопление информации об участниках внешнеэкономической деятельности и иных лицах.
5. Оперативное осуществление информационного обмена с заинтересованными лицами.
Эффективностью обладает создание рынка таможенно-логистических услуг с применением технологий, связанных с перевозкой, хранением, перераспределением грузов, для передачи информации заказчикам. Значимую роль играет эффективное управление товарными, информационными и материальными потоками таможенно-логистических терминалов.
В таможенно-логистической деятельности широко распространяются технологии электронных обменов информацией. На транспорте (особенно в международном сообщении) вместо сопровождающих груз документов по каналам связи с грузом передается информация, содержащая о каждой отправляемой единице, необходимые характеристики товаров и реквизиты. На всех участках маршрута в любое время можно получить исчерпывающую информацию о грузе и на основе этого принимать управленческие решения. Документы и созданная таможенная декларация, по защищенным каналам передаются в таможенные органы, а также внутри межведомственного взаимодействия на всех этапах таможенного и налогового контроля и др.
Направления использования информационных технологий в таможенно-логистической деятельности представлены в таблице 1.
Таблица 1 Направления применения информационных технологий в таможенно-логистической деятельности
|
№ |
Направление |
Объекты управления |
|
|
1 |
Обслуживаниеклиентов |
информационные и вспомогательные продукты, услуги;электронная справочная служба;массовая индивидуализация и обработка заявок клиентов |
|
|
2 |
Каналмаркетинга |
PR, реклама, CEO;исследование и тестирование рынка;электронные каталоги услуг и товаров. |
|
|
3 |
Анализ информации |
текущие новости;статистические сведения по текущей деятельности и отрасли;отчеты и базы данных;поиск данных;«база знаний»;анализ конкурентов. |
|
|
4 |
Взаимоотношения с поставщиком |
поиск товара;электронный обмен данными;заказ и оплата;логистика/логистические операции. |
|
|
5 |
Логистические операции |
комплектация, маркировка, упаковка заказов;погрузка, разгрузка, тарирование;международная транспортировка и маршрутизация;тарификация;хранение, работа с запасами;страхование сделок и поставок;внутренняя транспортировка;фрахтовые расчеты и аудит;учет и анализ логистических издержек;интеграция цепи поставок; |
|
|
6 |
Финансовые операции |
продажа и оплата;управление состоянием счетов; инструменты финансирования внешнеэкономической деятельности;бухгалтерский, финансовый, управленческий учет;технологии интернет-платежей;использования мобильных устройств оплаты, системы автоматизированною ввода реквизитов платежа;оплата с помощью кредитных карточек. |
|
|
7 |
Таможенные операции |
предварительное информирование;взаимодействие с участниками внешнеторговой деятельности и лицами, оказывающими таможенные услуги;декларирование и выпуск товаров;статистическое декларирование (взаимная торговля внутри Евразийского экономического союза);оплата таможенных платежей;таможенный контроль (проверка документов и сведений). |
|
|
8 |
Создание стратегических альянсов |
информационные бюллетени, рекламные проспекты, информация для проведения дискуссий;обмен знаниями и оптом. |
|
|
9 |
Электронное продвижение товаров |
выполнение заказов и дистрибуция;консультирование;товар, информация. |
|
|
10 |
Внутренние коммуникации |
внутренние, внешние, горизонтальные н вертикальные коммуникации;внутриведомственный / межведомственный обмен информацией;групповая работа, сотрудничество;электронные средства связи и коммуникации (в т.ч. социальные сети);база знаний и передача знаний;телекоммуникации. |
|
|
11 |
Государственные контролирующие органы |
базы данных таможенных и др. государственных органов;межведомственное взаимодействие;электронный документооборот;государственные услуги (в т.ч. электронное декларирование, предварительное информирование);учет движения денежных средств (в т.ч. таможенных платежей);анализ и управления рисками при осуществлении внешнеэкономической деятельности;статистика внешнеторговой деятельности, специальная ведомственная статистка. |
|
|
12 |
Человеческие ресурсы и управление персоналом |
информация о вакансиях;поиск и подбор экспертов;обучение и переподготовка кадров;кадровый резерв;заочное и дистанционное обучение. |
|
|
13 |
Автоматизация работы персонала (сферы услуг, транспорта, торговли) |
обработка заявки на услуги;совершенствование процессапродаж;определение конфигурации товара;стандартизация обслуживания потребителя;послепродажное обслуживание;жизненный цикл продукта (товара, услуги). |
Таблица дает наглядное представление о ряде основных направлений использования информационных технологий в таможенно-логистической деятельности, а также устанавливает для каждого направления соответствующие объекты управления.
Глава 2. Таможенно-логистические информационные системы
2.1 Понятие «таможенно-логистическая информационная система»
Разнообразные информационные потоки, циркулирующие внутри и между элементами таможенно-логистической системы, таможенно-логистической системой и внешней средой, образуют своеобразную таможенно-логистическую информационную систему.
Таможенно-логистическая информационная система - интерактивная структура, состоящая из персонала, оборудования и процедур (технологий), программного обеспечения, объединенных связанной информацией, используемой менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования системы в целом.
К примеру, таможенно-логистическая информационная система дает возможность грузоотправителю, владельцу груза, грузополучателю иметь оперативный доступ к информации, отражающей состояние транспортных, экспедиторских, таможенных и складских услуг, на всех этапах осуществления внешнеэкономических операций. При этом электронный документооборот и автоматизированный документальный обмен существует и между производителями товаров и крупными ритейлами, транспортными конторами.
Таможенно-логистическую информационную систему можно описать как систему упорядоченных взаимосвязанных элементов, обладающих совокупностью интегративных качеств.
Проведя декомпозицию (разбиение) таможенно-логистической информационной системы на составляющие элементы можно выделить подсистемы: функциональную и обеспечивающую.
Функциональная - совокупность решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Примерную классификацию таможенно-логистических информационных систем по этому признаку можно соотнести с данными в таблице 1.
Обеспечивающая подсистема - подсистема, обеспечивающая успешной функционирование системы, включает:
1. Информационное обеспечение, которое включает в себя различные справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных.
2. Техническое обеспечение, т.е. совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков.
3. Математическое обеспечение, т.е. совокупность методов решения функциональных задач.
Примерная классификация таможенно-логистических информационных систем по обеспечивающим подсистемам приведена в приложении к данной работе.
Во избежание путаницы в терминах «логистическая система», «таможенно- логистическая система», сделаем оговорку, что в зависимости от подхода, понятие «логистика», включает в себя «таможенную логистику». Ввиду значимой роли таможенного дела для нашей страны; сложности ее регулирования; национальных особенностей таможенного оформления поставок, в учебной литературе «таможенную логистику» выделяют в отдельный большой блок знаний. Поэтому таможенно-логистические информационные системы и логистические информационные системы по сути дела разделимы условно.
Определением таможенно-логистической информационной системы может служить следующее: определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств программирования, которая обеспечивает решение тех или иных функциональных задач управления материальными потоками.
Логистические информационные системы (и таможенно-логистические информационные системы) можно представить, как четырехуровневую иерархическую систему.
На первом уровне с помощью таможенно-логистических информационных систем решаются вопросы осуществления конкретных операций - поступление заказов, отгрузка продукции, учет продукции, подготовка груза к отправке, принятие поступающего сырья, передача документов, декларирование, складские операции и т.д.
На втором уровне решаются вопросы учета и контроля управление запасами, учет наличия складских площадей, контроль процесса транспортировки продукции, управление запасами, маршрутизация, бухгалтерские операции по счетам, вопросы движения средств на счетах и т.д.
На третьем уровне решаются вопросы аналитического характера - использование таможенно-логистических информационных систем для поддержки маркетинговых операций (содействие продажам), прогноз поступления заказов и возможностей их исполнения, операционное и финансовое планирование (в т.ч. расходов, связанных с логистикой).
На четвертом уровне решаются стратегические проблемы планирование операций на уровне компании, изменения в структуре, управление сетью, открытие филиалов, определение приоритетных направлений в таможенно-логистической работе на перспективу.
Все эти задачи и функции сейчас успешно реализованы и применяются на практике с помощью современных информационных систем.
2.1 Виды таможенно-логистических информационных систем
В таможенно-логистической деятельности сегодня применяются следующие виды информационных систем:
1. S&OP (Sales & Operation Planning). Система планирования продаж и операционной деятельности.
2. ERP (Enterprise Resource Planning). Система управления ресурсами предприятия (ERP = MRP II + FRP + DRP), где планированию подлежат не только материалы и время рабочих центров, но н финансовые ресурсы FRP, DRP - управление ресурсами дистрибуции. На рисунке 2 представлен веб-сайт одного из поставщиков подобных программных решений.
Рис. 2. Официальный сайт поставщика ERP-систем «НОРБИТ»
3. CALS (Continuous Acquisition and Lifecycle eSupport). Система непрерывного развития и поддержки жизненного цикла продукции (товара или услуги).
4. FP&S (Factory Planning & Scheduling). Система планирования технологических процессов и создания календарных графиков.
5. SRM (Supplier Relationship Management). Система управления взаимоотношениями с поставщиками.
6. CRM (Customer Relationship Management). Система управления взаимоотношениями с заказчиками.
7. CMS (Сontent Management System). Система управления содержимым, документооборотом.
8. PDM (Product Data Management). Организация электронного архива и документооборота. В системах обобщены такие технологии, как: управление инженерными данными (Engineering Data Management, EDM), управление документами и информацией об изделии (Product Information Management, PIM).
9. TMS (Transportation Management System). Система управления транспортом. Системы безопасности на автотранспорте.
10. WMS (Warehouse Management System). Система управления складом.
11. FMS (Fleet Management Systems). Системы управления автохозяйством.
12. CTMS (Container Terminal Management). Управление контейнерным терминалом.
13. MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). Система управления транспортным обслуживанием и ремонтом транспортных средств и вооружения.
14. GIS (Geographic Information System). Геоинформационные системы.
15. GTS (Global Trade Services). Системы обеспечения внешнеэкономической деятельности и торговли (в т.ч. обеспечение таможенного оформления).
16. DRP (Distribution Resource Planning). Система управление ресурсами дистрибуции.
17. SCМ (Supply Chain Management). Система управления цепочками поставок.
18. HRM (Human Resources Management). Система управления персоналом.
19. FRP (Finance Requirements Planning). Система управления финансами: финансовый учет и отчетности, управленческий учет, банк, бухгалтерия и т.п.).
Все уровни управления (первый - решение вопросов осуществления конкретных операций; второй - решение вопросов учета и контроля управление ресурсами; третий - решение вопросов аналитического характера; четвертый - решение стратегических проблем планирования операций на уровне предприятия), которые были рассмотрены ранее в логистических информационных системах (и таможенно-логистических информационных системах) реализованы внутри самих систем, в зависимости от предоставленных прав разным группам пользователей и выбранных модулей самих программ.
Например, в информационной системе «EME.WMS» для автоматизации складской логистики «стандартная версия» системы рассчитана на управление процессами для группы до пятнадцати человек и может быть классифицирована как система первого и второго уровнен. Тогда как в версии «ЕМE.WMS-профессиональная» реализованы возможности: управление сетью складов, передача мастер-данных на все филиалы, сбор данных от сетей, OLAP-аналитика (Online Analytical Processing, аналитическая обработка и реальном времени - технология обработки данных, заключающаяся в подготовке суммарной (агрегированной) информации на основе больших массивов данных, структурированных по многомерному принципу), управление складами 3PL-операторов (Third Party Logistics (3PL), предоставление логистических услуг (комплекса) - от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров. В функции поставщика услуг входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортно-экспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю), сопряжение с ERP-системами и 1C.
В ходе работы был проведен анализ различных информационных систем, имеющихся на рынке программного обеспечения для компаний таможенно-логистической деятельности. Информационные системы были систематизированы в «виды», с которыми можно ознакомиться в приложении к данной работе.
Глава 3. Внедрение таможенно-логистических систем
3.1 Решение проблем внедрения таможенно-логистических систем
Уровень внедрения рассмотренных информационных систем (программного обеспечения) в российских компаниях таможенно-логистической отрасли оценить сложно.
По данным порталов, например, «TAdviser», можно только привести известные примеры внедрения информационных систем как программных продуктов и составить на основе открытых описаний ИТ-систем и проектов внедрений следующие группировки:
1. Поставщики, производители по количеству внедрений (систем, проектов).
2. Распределение систем по количеству лицензий в проектах внедрении.
3. Интеграторы-лидеры по количеству проектов.
4. Интеграторы-лидеры по количеству лицензий.
5. Распределение систем по количеству проектов внедрений.
6. Распределение систем по количеству лицензий в проектах внедрений.
7. Отраслевое распределение по количеству проектов внедрений.
Современный российский рынок таможенно-логистической деятельности испытывает определенные проблемы, для решения которых требует внедрения интегрированных информационных систем. Проблемы связаны с общим экономическим спадом, сокращением внешнеторгового оборота, а также с проблемами внедрения всего нового в устоявшийся технологический процесс, а также стоимостью проектов по внедрению решений.
Практика внедрения ERP и SAPR/3 рекомендует данные решения при объемах производства около 10 млн. долларов в год с численностью около ста человек, что обеспечивает мобильность, обучение персонала и быстрый старт. При этом цена внедрения не должна превышать 5ч7 % годового оборота компании.
В связи с этим ряд авторов предлагают два пути решения проблем внедрения.
1. Отказаться от всего имеющегося в области автоматизации и начать «новую жизнь», внедряя одну из стандартных систем управления предприятием, предлагаемых на российском рынке. Данный подход является рискованным, требует больших инвестиций, но при этом может дать достаточно быстрый результат при грамотно организованной работе по внедрению (в противном случае есть риск «утонуть» во внедрении навсегда).
2. Объединить все наработанное с помощью технологий н программных продуктов класса WorkFlow и MiddleWare в единую интегрированную систему. Данный вариант решения является менее затратным, но растянутым во времени, поскольку задачи решаются поэтапно по мере их приоритета и готовности соответствующего (разработанного ранее) программного обеспечения к интеграции с другими системами. Следует заметить, что подобная растянутость внедрения решений не всегда идет во вред, поскольку уровень корпоративной культуры и готовность коллектива адекватно работать в новых условиях часто «не успевают» за развитием н внедрением новых технологий, информационных систем и т.д.
Исходя из предложенных подходов, какой бы подход ни выбрало руководство предприятия, коллективу специалистов и руководителям предстоит большая работа по осмыслению своей деятельности в разрезе процессной ориентации, а именно выделение и декомпозиция производственных и технологических бизнес-процессов; описание, анализ и совершенствование бизнес-процессов в соответствии со стратегическими планами развития; решение вопросов, связанных с деятельностью предприятия в условиях комбинированной структуры - традиционной функциональной и процессной. От успешности именно этой предварительно проведенной работы зависит последующие достижения в области внедрения новых информационных систем таможенно-логистической деятельности.
3.2 Перспективы развития таможенно-логистической деятельности
Неотъемлемым условием успешной организации и развития внешнеэкономической деятельности является интеграция в едином комплексе таможенных органов, предприятий-участников внешнеэкономической деятельности и объектов околотаможенной транспортной инфраструктуры, образующих таможенно-логистические системы.
Согласно Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года наряду с выполнением традиционных функций государственного администрирования в области налогообложения внешней торговли таможенно-логистические системы все в большей мере должны выступать как социально-экономический институт, в котором таможенная деятельность проявляется как особая форма услуги.
В Концепции развития таможенных органов от 2005 г. среди недостатков таможенной системы отмечалось, что не в полной мере применяются международные стандарты, необходимые для применения торгово-логистических технологий.
Среди цели и задач подпрограммы «Совершенствование таможенной деятельности государственной программы Российской Федерации «Развитие внешнеэкономической деятельности». Федеральная таможенная служба России планировало выполнение в среднесрочной перспективе следующих мероприятий:
1. Реализация пилотного проекта внедрения технологии автоматического (без участия должностных лиц таможенных органов) принятия решения о выпуске товаров, в отношении которых в автоматизированном режиме не выявлены признаки риска, при условии представления декларации на товары и документов, подтверждающих заявленные сведения, в виде электронных документов;
2. Издание нормативного правового акта Федеральной таможенной службы России, по созданию единой платформы информационного взаимодействия государственных контрольных органов и заинтересованных лиц в морских пунктах пропуска «Морской порт» на территории Дальнего Востока и Сибири: и ряд др. Однако, эти планы по настоящее время реализованы не полностью.
При этом, современное состояние таможенно-логистической деятельности, а также ее развитие, сформировалось благодаря внедрению во все сферы деятельности участников рынка таможенных и логистических услуг информационных технологий.
Например, реализация большинства логистических концепций (систем) таких как SDP (System of Delivery Planning - система планирования поставок), JIT (Just-in-time - концепция «точно в срок»), DDT (Demand Driven Techniques - логистика, ориентированная на спрос), и других была бы невозможна без использования быстродействующих компьютеров, локальных вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения. Аналогичные процессы можно наблюдать в таможенном деле. Несмотря на то, что электронный файл таможенной декларации применялся с 90-х годов, внедрение 100% «электронного декларирования» по технологии ЭД-2 (ЭД-2 - декларант с помощью программы устанавливает через Интернет защищенное соединение (по протоколу https, ГОСТ 28147-89) с узлом доступа «информационного оператора» и передает на него комплект документов, заверенный электронной подписью; далее данные пересылаются в ЦИТТУ ФТС (Центральное информационно-техническое таможенное управление Федеральной таможенной службы), оттуда через региональное таможенное управление поступают на указанный декларантом таможенный пост; после проверки декларации на товары инспектор поста присваивает ей номер, запрашивает недостающие документы, посылает уведомления о досмотре и производит выпуск; система построена так, что подключенный к ней декларант может проводить таможенное оформление грузов в любом месте, где есть Интернет) с передачей данных через Интернет стало возможно только с 2014г.
Кроме того, в последние пять лет активно развивается:
1. Применение «одного окна» при государственном контроле в пунктах пропуска (технология «единого окна» внедрена не полностью).
2. «Предварительное информирование» о пересечении границы для всех видов транспорта (для воздушного транспорта - с 01.04 2017).
3. В Федеральной таможенной службе России организовано электронное взаимодействие с федеральными органами исполнительной власти (47 технологические карты межведомственного взаимодействия с 32 ведомствами, 1 - с Торгово-промышленной палатой России).
4. Развивается «Личный кабинет участника внешнеэкономической деятельности».
5. Ряд государственных таможенных услуг можно оформить через портал «ГОСУСЛУГИ».
Литература
1. Агапов А. Информационные системы и технологии ERP в управлении цепями поставок // www.erpkrsk.ru.
2. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. - 121 с.
3. Бигдан В.Б., Пепеляев В.А., Сахнюк М.А. Актуальные проблемы и тенденции в области современного имитационного моделирования / / www.eprints.isofts.kiev.ua/260/1/D36.DOC.
4. Верников Г. Основные принципы, философия и эволюция MRP // www.devbusiness.ru/development/production/ppm_mrp_vernikov.htm.
5. Гаджинский A.M. «Логистика» Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. Москва: Дашков и К. 2006, 432 с.
6. Желамский М. Магнитное позиционирование в системах виртуальной и дополненной реальности // Электроника: Наука, Технология, Бизнес. - № 5, 2007. - С. 104-111.
7. Информационные технологии в логистике / Губин С.В., Боярчук АВ. / - Курс лекций для высших технических учебных заведений. - Киев: «Миллениум». 2009. - 60 с.
8. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной редакцией проф. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 976 с.
9. Морозов О.Б. Основы логистической теории в практике успешного ведения современного бизнеса: специальный курс. Лекционные материалы к курсу - С.-П. - СПГУ, 2006.
10. Муромцев Ю.Л., Орлова Л.П., Муромцев Д.Ю., Тютюнник В.М. Информационные технологии проектирования РЭС. Ч. 1: Основные понятия, архитектура, принципы: Учебное пособие. Тамбов: Изд-во Тамбовского государственного технического ун-та, 2004. 96 с.
11. Определение ERP. Основные функции ERP систем // http://erp.lanit.ru/erp.html.
12. Питеркин С. В. Точно вовремя для России. Практика применения ERP-систем. / С. В. Питеркин, Н. А. Оладов, Д. В. Исаев. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 368 с.
13. Постановление Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 330 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие внешнеэкономической деятельности»».
14. Распоряжение Правительства РФ от 14.12.2005 г. N 2225-р «О Концепции развития таможенных органон Российской Федерации».
15. Сергеев В.И., Григорьев М. Н, Уваров С. А. Логистика: информационные системы и технологии: Учебно-практическое пособие. - М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2008. - 608 с.
16. Смирнов, И.Г. Таможенная логистика как фактор экономической безопасности Украины в условиях глобализации / И.Г. Смирнов. - http://logisticstime.com/tamozhennaya-logistika.
17. Стратегия развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года. - http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_161965.
18. Таможенный кодекс Таможенного союза (приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав государств от 27.11.2009 № 17) (ред. От 16.04.2010) // Официальный сайт компании «Консультант Плюс». - www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_100808.
19. Тихонов А. Информационные системы управления цепочками поставок // http://www.integprog.ru/pub_scm.php.
20. Толуев Ю. И. Моделирование логистических процессов: традиции и инновации: цикл лекций на тему «Моделирование логистических процессов: традиции и инновации», 6-9 января 2005 года // http://www.tsi.lv/?id=1866&lang=lv&ct=7&r=1561.
21. Толуев Ю. И. Рихтер К. Комплексное применение имитационного моделирования при реализации концепции e-Manufacturing // http://www.gpss.ru/immod%2703/004.html.
22. Храмцова, Е.Р. Вопросы формирования региональной логистической торгово-розничной системы / Е.Р. Храмцова // Вопросы экономики и права. - 2011. - № 4. - С. 140-145.
23. Шрайбфедер Дж. Эффективное управление запасами / Джон Шрайбфедер; Пер. с англ. - 2-е изд. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. - 304 с.
Приложение
Современные информационные системы для обеспечения таможенно-логистической деятельности
|
Тип информационной системы |
Программное обеспечение, разработчик, поставщик, интегратор |
|
|
S&OP (Sales & Operation Planning). Система планирования продаж и операционной деятельности. ERP (Enterprise Resource Planning). Система управления ресурсами предприятия. |
Му SAP (SAP AG) Oracle Applications (Oracle) Baan IV (Baan) iRenaissance (ROSS Systems) SyteLine (SY MIX) MS Dynamics (ранее Axapta, Damgaard Data Int.) MFG/PRO (QAD) ПАРУС (Корпорация «Паpyc») Галактика (Корпорация «Галактика») БОСС-Корпорация (Компания «АйТи») 1C:Предприятие (Компания «1C») КИС «АС+» (Борлас) |
|
|
CALS (Continuous Acquisition and Lifecycle eSupport). Система непрерывного развития и поддержки жизненного цикла продукции (товара или услуги). |
PDM STEP Suite (НИЦ CALS «Прикладная логистика» и АО НИЦ «Прикладная логистика») Logistic Suppoit Analysis Suite (LSS) (НИЦ CALS «Прикладная логистика» и АО НИЦ «Прикладная логистика») Technical Guide Builder (НИЦ CALS «Прикладная логистика» и АО НИЦ «Прикладная логистика») |
|
|
FP&S (Factory Planning & Scheduling). Система планирования технологических процессов и создания календарных графиков. |
Adexa Zenith SPPS Asprova Галактика_АМM |
|
|
SRM (Supplier Relationship Management). Система управления взаимоотношениями с поставщиками. |
PSIglobal SAP SRM (Интегратор TopS BI) Битрикс 24 Microsoft Dynamics CRM (Интегратор TOPS Consulting) Microsoft Share Point Microsoft Outlook |
|
|
CRM (Customer Relationship Management). Система управления взаимоотношениями с заказчиками. |
Microsoft Axapta (ERP с функциями CRM) Microsoft Navision (ERP c функциями CRM) Microsoft CRM BAAN Invensys CRM Техносерв Консалтинг ATConsulting Норбит (ГК Ланит) Инфосистемы Джет КОРУС Консалтинг Maykor-GMCS Монолит-Инфо Интеграторы: Парус, Галактика M-Files CRM (Интегратор FTS (ФТС)) SalesLogix A Soft Системы КлиК Манго Телеком Sales Expert WinPeakCRM 1С-Рарус: CRM Управление продажами TerraSofеCRM CRM Lite (компании ViPro) Битрикс 24 Microsoft Dynamics CRM (Интегратор TOPS Consulting) Microsoft Share Point Microsoft Outlook |
|
|
PDM (Product Data Management). Организация электронного архива и документооборота. |
1C:Предприятие 8. PDM «Управление инженерными данными» Parametric Technology Соrр. (PTC); SAP IBM/Dassault MatrixxOne Documentum FileNET CimageNovaSoft |
|
|
TMS (Transportation Management System). Система управления транспортом. Системы безопасности на автотранспорте. |
Русские навигационные технологии (PНT) ITOB (АЙТОВ) Антор Бизнес Решения (Antor) 1С-Рарус Omnicomm ABM Cloud Stock Management Программный комплекс «Логистика развоза» + «Мобильное место водителя» PSItms Система управления транспортом Для железнодорожной логистики: Магистраль, Срочный поиск вагонов и контейнеров (Сигма-Софт») Комплекс программ «Rail- Офис» (СТМ) |
|
|
WMS (Warehouse Management System). Система управления складом. |
1C:WMS Логистика. Управление складом GESTORI Pro Solvo.WMS EME.WMS PSIwms ABM Cloud stock management |
|
|
FMS (Fleet Management Systems). Системы управления автохозяйством. |
1С: Управление автохозяйством ИС «Автобаза» (Борника) SIKH НОРДИС/2:Управление автотранспортом (Алекта) |
|
|
CTMS (Container Terminal Management). Управление контейнерным терминалом. |
Cosmos Solvo.CTM |
|
|
MRO (Maintenance, Repair and Overhaul). Система управления транспортным обслуживанием и ремонтом транспортных средств и вооружения. |
Русские навигационные технологии (РНТ) Оператор - Единая Национальная Диспетчерская Система (ЕНДС) М2М телематика ITOB (АЙТОБ) Omnicomm Глосав 30 Аркан, ГК СКАУТ Омникомм-Сервис ЕНДС-Саратов |
|
|
GIS (Geographic Information System). Геоинформационные системы. |
Esri CIS, opLogistic (ИТТопПлан) ANTOR LogisticsMaster (разработчик ООО «АНТОР Бизнес Решения») PositionReport (разработчик компания «ИТС-Софт») Деловая карта (разработчик ООО «Фирма «ИНГИТ») Навигатор С (Оператор «Единая Национальная Диспетчерская Система» (ЕНДС)). |
|
|
GTS (Global Trade Services). Системы обеспечения внешнеэкономической деятельности и торговли (в т.ч. обеспечение таможенного оформления). |
САО-ГТД и Магистр-Декларант, Магистр-Эксперт, Магистр-Инфо и др. (разработчик «Сигма-Софт») ВЭД-Декларант, ВЭД-Инфо, ВЭД-Контракт, ВЭД-Алфавит и др. (разработчик «СТМ») Альта-ГТД, ТАКСА и др. (разработчик «Альта-Софт») ДекларантПлюс, ИПС Внеш-консалт и др. (разработчик «ТКС»), «СофтЛэнд», «Сильмарилл», «Экси-Софт») |
|
|
SCМ (Supply Chain Management). Система управления цепочками поставок. |
SITA Total Fares Management (SITA) ST-Мобильная Торговля ST-Торговый представитель ПЛЮС ST-Экспедитор (ГК «Системные технологии») «Планирование и управление дистрибуцией» (Компания «Монолит-Инфо). |
|
|
HRM (Human Resources Management). Система управления персоналом. |
Компас: Управление персоналом («Компас») АиТ: Управление персоналом («АиТ Софт») DIASOFT FA («Диасофт») mySAP HSM A Group HGB QuinyxWorkForce БОСС-Кадровик |
|
|
DRP (Distribution Resource Planning). Система управление ресурсами дистрибуции. |
ERP Монолит: Планирование и диспетчеризация («Монолит-Инфо») SITA Total Fares Management (SITA) ST-Торговый представитель ST- Мерчендайзер, ST-Экспедитор (ГК Системные технологии) |
|
|
FRP (Finance Requirements Planning). Система управления финансами: финансовый учет и отчетности, управленческий учет, банк, бухгалтерия и т.п.). |
Мicrosoft Dynamics АX 1С:Консолидация 8 ПРОФ 1C:Предприятие 8. Управление по целям и KPI 1C: Предприятие 8. Управление корпоративными финансами ИС для уплаты и обеспечения уплаты таможенных платежей «Мультисервисная платежная система» (координатор эмиссии карты «Раунд») «Таможенная Карта» (координатор эмиссии карты «Таможенная Карта») «Таможенная платежная система» (координатор эмиссии карты «Зеленый коридор») |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Основные принципы управления деятельностью таможенно-логистических комплексов. Анализ выявленных недостатков системы управления Себежской таможни. Проект внедрения информационной системы по управлению складским комплексом. Улучшение организации контроля.
дипломная работа [929,6 K], добавлен 16.12.2012Стратегия формирования таможенной и околотаможенной логистической инфраструктуры. Анализ приграничных регионов. Международные и российские транспортные коридоры в экспортно-импортных потоках стран ЕАЭС. Проблемы развития таможенной логистики в России.
дипломная работа [545,8 K], добавлен 17.06.2017Значение таможенного режима в таможенно-тарифном регулировании. Изменения таможенно-тарифного регулирования в связи с вступлением России в Таможенный союз (ЕврАзЭС). Проблемы и перспективы развития таможенных режимов в таможенно-тарифном регулировании.
курсовая работа [54,9 K], добавлен 29.08.2014Принципы размещения и функционирования таможенно-логистической инфраструктуры РФ. Ее объекты и их взаимодействие. Функции информационных потоков в логистизации таможенного дела. Анализ структуры внешней торговли в регионе деятельности таможни аэропорта.
дипломная работа [282,7 K], добавлен 09.11.2014Сущность и виды таможенно-тарифных мер регулирования внешнеторговой деятельности, тариф как основной их инструмент. Экономические механизмы регулирования внешней торговли. Критерии оценки и повышение эффективности использования таможенно-тарифных мер.
курсовая работа [39,3 K], добавлен 13.05.2015Информационные системы и информационные технологии в деятельности таможенных органов. Требования по сохранности информации. Предложения по совершенствованию систем информационного обеспечения и защиты информации в таможенных органах Российской Федерации.
реферат [32,9 K], добавлен 27.04.2013Общая структура технологии управления на основе автоматизации. Интеграция информационных технологий и технологий управления в структуру и содержание управления таможенной деятельностью. Организационно-функциональная модель управления таможенными органами.
реферат [27,5 K], добавлен 23.10.2011Сущность таможенной политики в РФ. Приоритеты таможенно-тарифной политики на среднесрочный период. Информационная поддержка повышения эффективности таможенного оформления и контроля. Проблемы информационного взаимодействия и информационной безопасности.
курсовая работа [44,2 K], добавлен 08.04.2011Объекты права собственности в сфере информатизации. Таможенные операции, совершаемые с использованием информационных систем и технологий. Защита информационных систем в таможенных органах, широкомасштабная автоматизация процедур таможенного оформления.
курсовая работа [75,0 K], добавлен 15.01.2014Понятие таможенной политики государства: цели, задачи, субъекты, структура. Стратегия развития таможенной политики РФ в свете вступления в ВТО, ее реализация: приоритеты таможенно-тарифного регулирования; совершенствование таможенного администрирования.
курсовая работа [78,4 K], добавлен 21.05.2012Регулирование таможенных отношений с помощью права. Круг общественных отношений в сфере таможенного дела и таможенной политики Беларуси. Таможенно-правовые отношения - общественные отношения, которые отражены в нормах таможенного права и регулируются ими.
реферат [38,5 K], добавлен 04.12.2010Характеристика правовой формы и вида деятельности предприятия. Организация логистической службы. Основные технико-экономические показатели работы компании: численность рабочих, балансовая и чистая прибыль, уставный капитал, объем реализованной продукции.
отчет по практике [310,0 K], добавлен 12.09.2015Понятие и основные принципы таможенной оценки и таможенной стоимости товара. Система контроля таможенной стоимости товаров. Система методов определения таможенной стоимости. Таможенная стоимость товара как элемент таможенно-тарифного регулирования.
курсовая работа [74,2 K], добавлен 21.06.2014Таможенно-тарифное регулирование внешнеэкономической деятельности. Таможенно-тарифная политика развивающихся стран. Таможенный надзор и контроль над национальной валютой и культурными реликвиями КНР. Нетарифные методы регулирования международной торговли.
курсовая работа [47,5 K], добавлен 24.04.2014Состояние динамики экспорта и импорта товаров в международной торговле Российской Федерации. Структура и принципы построения таможенно-тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности. Декларирование товара или взимание таможенных пошлин.
курсовая работа [46,4 K], добавлен 13.12.2014Практическое применение нормативных документов по таможенно-тарифному регулированию и их дальнейшее развитие в России. Эффективность современной нормативно-правовой базы по таможенному регулированию, влияние основных факторов внешней и внутренней среды.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 18.02.2015Таможенный тариф как один из главных инструментов регулирования внешнеэкономической деятельности. Нормативно-правовые основы осуществления таможенно-тарифного регулирования в Российской Федерации. Порядок уплаты таможенных пошлин и предоставление льгот.
курсовая работа [46,8 K], добавлен 23.12.2010- Анализ влияния таможенно-тарифных и нетарифных мер на экспорт нефтепродуктов из Российской Федерации
Исследование общественных отношений и нормативно-правового регулирования таможенно-тарифного и нетарифного регулирования экспорта нефтепродукта в Таможенном союзе. Условия и особенности реализации таможенной политики в среднесрочной перспективе.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 11.03.2017 Понятие и принципы таможенно-тарифного регулирования, нормативно-правовое регулирование данного явления, особенности отражения в отечественном и зарубежных законодательствах. Оценка влияния тарифных мер на структуру и динамику внешнеторгового оборота.
курсовая работа [57,1 K], добавлен 04.12.2014Цели, задачи и виды таможенно-тарифного регулирования. Понятие административной ответственности за совершение административных правонарушений в области таможенного дела. Взыскания за нарушения таможенных правил, посягающие на порядок обложения товаров.
курсовая работа [49,3 K], добавлен 22.12.2014
