Бизнес-план создания и развития совместного предприятия с участием компании "Х" и компании "У" в области международных железнодорожных грузовых перевозок
Внешняя торговля и перевозки между Россией и Германией. Основные участники рынка российских грузовых перевозок. Развитие транзитных контейнерных перевозок по направлению Западная Европа-Китай. Калькуляция затрат и отпускных цен по ключевым направлениям.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.11.2012 |
| Размер файла | 534,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
3. Увеличение выручки компании. По результатам проведенного анализа чувствительности основных показателей проекта к изменениям объема выручки компании, установлено, что увеличение выручки на 10% приводит к сокращению убытков на 25% и отсутствию необходимости снижения величины уставного капитала по результатам второго года до величины чистых активов компании. При этом снижение сбора доходов хотя бы на 5% приведет компанию к банкротству.
Проведенные исследования показали, что потенциал по увеличению объемов перевозок, которым располагает СП, позволяет извлекать высокий уровень прибыли. В расчетах бизнес-плана в 2010 г. объемы работ по перевозкам соответствуют максимально возможному в рамках рассматриваемого потенциала уровню, что обеспечивает получение чистой прибыли в размере 1,1 млн. евро в год. Однако объективно обусловленная постепенность наращивания объемов данных работ с момента начала деятельности компании приводит к необходимости принятия дополнительных мер по стабилизации ее финансово-экономического положения на первоначальном этапе.
7. Выгоды компании "Х" от участия в проекте по созданию СП
В результате создания и функционирования данного предприятия компания "Х" получает возможность получить следующие выгоды:
1. Выгоды от продажи дополнительного объема услуг по перевозке грузов, а также повышение эффективности использования железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава (как основных ресурсов компании "Х") за счет увеличения объемов выполняемых работ по перевозкам на международном транспортном коридоре II.
2. Выгоды от владения инвестиционно привлекательным активом.
3. Выгоды от развития перспективных организационно-технологических форм интеграции в международный перевозочный процесс, в частности развитие "сквозного" сервиса и повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок по сравнению с перевозками другими видами транспорта на отдельных направлениях.
1. По расчетам бизнес-плана затраты СП на перевозку грузов по территории России составят от 238 тыс. евро в 2006 г. до 7892 тыс. евро в год к 2010 г. Из них дополнительный доход для компании "Х", выступающей в качестве не только учредителя, но и одного из поставщиков услуг по перевозке для данного предприятия, может составить от 55 тыс. евро в 2006 г. до 5212 тыс. евро в год к 2010 г. Суммарная величина дополнительных доходов компании "Х" от предоставления услуг по перевозкам для данного предприятия за 5 лет составит 17 млн. евро. Это прямая экономическая выгода компании "Х" от участия в проекте по созданию данного предприятия.
2. Свободные денежные средства создаваемой компании за 5 лет нарастающим итогом (согласно расчетам бизнес плана) составят около 1700 тыс. евро, накопленная чистая прибыль (с учетом покрытия убытков первого года) 2,4 млн. евро, права на распоряжение которыми принадлежат акционерам компании. Данные средства могут быть реализованы для получения инвестиционного дохода соучредителями создаваемой компании посредством:
- Выплаты дивидендов;
- Продажи пакета акций;
- Инвестирования в дальнейшее развитие предприятия.
3. Не имея в собственности подвижного состава, СП будет осуществлять координацию сбыта с целью размещения разрабатываемых транспортных продуктов между существующими сбытовыми организациями компаний-учредителей на транспортном рынке. Координация сбыта должна учитывать как потребности различных сбытовых организаций, так и существующих операторов в России/Азии в целях эффективной реализации предлагаемых продуктов на рынке.
Для этого СП наряду с оказанием услуг по перевозке должно будет осуществлять организацию начальной и конечной доставки груза, перевалки грузов и другой сервис, что составляет "полный сквозной продукт". В этих целях необходима покупка этих услуг, их интеграция в главную услугу для дальнейшей продажи в качестве совокупного продукта сбытовым организациям на рынке или непосредственно грузоотправителям. Это в свою очередь позволит осуществлять контроль за ценой комплексного транспортного продукта.
Кроме того, накопление опыта в области максимально эффективной организации производственного и коммерческого оформления при разработке продуктов "сквозного" сервиса будет иметь для компании "Х" самостоятельную ценность организационно-технологического характера, обеспечивающую расширение объема продаж за счет повышения конкурентоспособности железнодорожных перевозок на отдельных направлениях.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Конкуренция на железнодорожном транспорте в сфере перевозок, ее принципы. Структура экспортных перевозок и оценка их экономической эффективности. Сравнительный анализ уровня конкуренции на рынке грузовых железнодорожных перевозок по уровню доходности.
дипломная работа [87,2 K], добавлен 31.10.2014Расчет ряда расходных ставок для планирования и прогнозирования затрат. Изучение зависимости себестоимости от показателей использования подвижного состава с применением ЭВМ. Определение себестоимости грузовых перевозок методом непосредственного расчета.
курсовая работа [306,6 K], добавлен 08.12.2011Себестоимость железнодорожных перевозок, основные методы ее расчета. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок и на ее различие по железным дорогам. Влияние объема перевозок и качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость.
курсовая работа [761,4 K], добавлен 20.11.2013Теоретические основы повышения рентабельности перевозок автотранспортного предприятия. Характеристика предприятия и анализ результатов его деятельности. Предложения по повышению технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава.
дипломная работа [318,6 K], добавлен 22.07.2012Достоинства и недостатки автомобильного транспорта, особенности, сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта. Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок. Учет стоимости грузов при сравнении перевозок по видам транспорта.
курсовая работа [128,7 K], добавлен 26.05.2015Определение размеров объема работы на отделении дороги. Состав вагонного парка для перевозки каменного угля и его процентное соотношение по вагонам различной грузоподъемности. Расчет себестоимости перевозок. Показатели использования локомотивного парка.
курсовая работа [363,8 K], добавлен 06.05.2015Характеристика деятельности автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок, эксплуатационных показателей. Техническое обслуживание автомобилей. Планирование расходов предприятия, калькуляция себестоимости перевозок. План доходов, прибыли.
курсовая работа [211,7 K], добавлен 07.08.2013Расчет основных показателей и параметров показателей работы грузовых автомобилей на линии предприятия. Определение себестоимости грузовых перевозок, необходимые коэффициенты и расчеты, постоянные и переменные расходы. Тарифная плата за перевозку грузов.
контрольная работа [68,2 K], добавлен 26.05.2013Расчет технико-экономических показателей автотранспортного предприятия. Планирование объема перевозок и эксплуатационных показателей. План технического обслуживания автомобилей. Определение расходов организации и калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [832,5 K], добавлен 11.12.2014Характеристика предприятия АООТ "Омсктранссервис". Описание структуры службы эксплуатации предприятия. Расчет себестоимости перевозок его осуществление на основании действующих положений о составе затрат. Пример калькуляции себестоимости перевозок.
отчет по практике [151,9 K], добавлен 11.01.2009Расчет показателей себестоимости и удельной фондоемкости перевозок. Определение затрат у потребителей грузов. Выбор рациональной схемы транспортного освоения малой реки. Определение показателей эффективности перевозок для транспортного предприятия.
курсовая работа [366,2 K], добавлен 26.12.2013Совершенствования грузовых перевозок на маршруте и улучшение экономических показателей. Производственная программа эксплуатации подвижного состава. Фонд оплаты труда водителей. Амортизационные отчисления. Смета затрат и калькуляция себестоимости.
контрольная работа [84,3 K], добавлен 10.06.2013Особенности финансирования расходов железных дорог. Доходные поступления, тарифы и доходы железных дорог. Расчет показателей плана грузовых перевозок на отделении железной дороги. Расчет потребного парка поездных локомотивов и себестоимости перевозок.
курсовая работа [858,6 K], добавлен 23.09.2016Определение ряда расходных ставок. Определение себестоимости методом расходных ставок. Зависимость себестоимости перевозок от динамической нагрузки, массы поезда брутто, участковой скорости, порожнего пробега вагонов, линейного пробега локомотивов.
курсовая работа [606,4 K], добавлен 27.01.2014Эксплуатационные показатели подвижного состава. Производственная программа за год по всему парку автомобилей. Определение себестоимости перевозок. Определение доходов от автомобильных перевозок. Распределение прибыли автотранспортного предприятия.
курсовая работа [165,3 K], добавлен 16.12.2011Определение показателей грузовых перевозок на отделении дороги. Расчет эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Определение изменений грузооборота и факторов, влияющих на его величину. Расчет влияния объема перевозок на себестоимость.
курсовая работа [487,3 K], добавлен 10.10.2014Проблемы развития частного оператора железнодорожного состава на примере открытого акционерного общества "СГ-транс". Стратегия повышения экономической эффективности работы железнодорожного оператора в условиях падающего рынка железнодорожных перевозок.
эссе [26,2 K], добавлен 10.02.2014Значение планирования эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок железнодорожного транспорта. Состав, структура и классификация эксплуатационных расходов. Понятие себестоимости железнодорожных перевозок, методы ее определения и пути снижения.
курсовая работа [37,3 K], добавлен 28.06.2010Определение влияния экспортной ориентации на основные тенденции развития железных дорог Украины. Анализ факторов наращивания транзитных и экспортных железнодорожных перевозок. Региональные особенности международного железнодорожного сообщения Украины.
контрольная работа [31,2 K], добавлен 10.03.2013Выполнение плана по объему перевозок как одна из задач хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия. Анализ объема перевозок грузов и грузооборота, использования трудовых ресурсов. Себестоимость автомобильных перевозок, их рентабельность.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 13.06.2013
