Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Министерство труда, занятости и социальной защиты Республики Татарстан

Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

«Спасский техникум отраслевых технологий»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по предмету: «Экономика отрасли»

на тему: «Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия»

г. Болгар 2013 г.

Содержание

Введение

Глава 1.Теоретические аспекты разработки бизнес-плана

1.1 Сущность и назначение бизнес-планирования

1.2 Структура бизнес-плана

Глава 2.Расчет показателей бизнес-плана

2.1 Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов

2.2 Расчет эксплуатационных показателей

2.3 Производственное планирование

2.4 Организационный план

2.5 Финансовый план

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

бизнес план автотранспортный

Введение

Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием, определяющих эффективность его деятельности. Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием.

В условиях рынка и жесткой конкурентной борьбы предприятие должно уметь быстро и адекватно реагировать на изменения, происходящие во внешней среде и внутри самого предприятия. Это становится возможным, когда выполняется несколько условий: администрация и инвестор правильно оценивают реальное финансовое положение предприятия и его место на рынке; существуют конкретные цели к достижению которых должно стремиться предприятие; при постановке целей предприятия менеджмент активно использует планирование, строго контролируется и выполняется каждый шаг плана для их достижения; администрация предприятия и инвестор понимают суть процессов происходящих на рынке, во внешней среде и внутри самой фирмы. Этим и определяется актуальность выбранной темы курсовой работы.

Цель выполнения курсовой работы - закрепление и расширение теоретических и практических навыков студентов по широкому спектру хозяйственной деятельности предприятия.

В соответствии с целью определены следующие задачи:

1. Изучить теоретические аспекты разработки бизнес-плана ;

2. Освещение методики расчета показателей производственной программы по перевозке грузов автотранспортным предприятием.

Структура курсовой работы представлена введением, двумя главами, заключением и списком литературы.

1.Теоретические аспекты разработки бизнес-плана

1.1 Сущность и назначение бизнес-планирования

Бизнес-план составляется для внутренних и внешних целей. В подавляющем большинстве случаев, так уж сложилось в нашей стране, бизнес-план фирмы начинают составлять, когда необходимо привлечь инвестиции. Но дело в том, что это только одна сторона дела, на самом деле он составляется не только для внешних целей.

Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием, определяющих эффективность его деятельности. Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием.

Бизнес-планирование представляет собой процесс, в котором могут принимать участие две заинтересованные стороны: инвестор, который хочет оценить эффективность вложения средств, и исполнители, в лице консультантов или персонала предприятия.

В первую очередь, бизнес-планирование необходимо инвестору, так как от этого в огромной мере зависит судьба его предприятия, именно по этой причине бизнес-планирование не должно происходить без непосредственного участия инвестора. Было бы неправильно просто заказать написание бизнес-плана консультанту или полностью доверить это персоналу предприятия и дистанцироваться от самого процесса.

Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование:

-возможность четко обдумать и оформить свои идеи, проверить их жизнеспособность на бумаге расчетным путем; такой бумажный (виртуальный) вариант проверки идеи в конечном счете убережет предпринимателя от множества ошибок и ненужных затрат, сэкономит деньги, время и нервы;

- позволяет предпринимателю гораздо лучше понять механизм работы предприятия и действовать в рыночной среде намного эффективнее;

-когда Вы завершите процесс написания бизнес-плана, он будет служить Вам, как схема или карта, точное следование которой позволит с большей вероятностью достигнуть намеченной цели.

Не стоит думать, что достаточно просто заплатить за составление бизнес-плана инвестиционного проекта, при таком подходе заказчик может получить довольно отвлеченный и сырой вариант, который не вдохновит ни инвестора, ни руководство предприятия, а само планирование деятельности предприятия при этом не сможет дать максимального эффекта.

Бизнес-планирование первоначально потребует значительных сил, средств, усилий и времени по сбору и обработке информации, а последующее финансовое планирование предприятия является намного более простым, так как требует только своевременного периодического внесения дополнений и изменений к текущему плану, а также своевременного реагирования на рыночную ситуацию.

Требования к бизнес-плану.

Одним из основных требований к бизнес-плану инвестиционного проекта является его понятность, он должен быть написан без сложной профессиональной терминологии, простыми словами, бизнес-план не может содержать элементов украшательства.

Очень желательны приложения в виде графиков и диаграмм, которые делают бизнес-план более наглядным.

Объем бизнес-плана - порядка 20-30 листов текста с одной стороны, но иногда выдвигаются особые требования к содержанию и объем может достигать 50 листов.

Бизнес-план должен содержать только основную информацию, но любая дополнительная информация также должна быть подготовлена для возможного дальнейшего рассмотрения.

Бизнес-план инвестиционного проекта должен строиться на основе реальной, непредвзятой информации, полученной из доступных источников и содержать ссылки на документы, результаты исследований, отчеты и заключения экспертов.

В бизнес-плане нельзя делать сомнительные или неопределенные допущения и выводы, которые не основаны на расчетах и экспертных оценках (например: "В ближайшие два года фирма выйдет в лидеры отрасли..." или "Будущее за нашей прогрессивной технологией...").

Должна быть приведена достоверная информация о рисках от участия в инвестиционном проекте, по которым должен быть сделан беспристрастный анализ и рассмотрены варианты его избежания или минимизации.

Подводя итоги, можно сделать такой вывод:

1. Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием, определяющих эффективность его деятельности.

2.Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием.

3. Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование:

- возможность четко обдумать и оформить свои идеи, проверить их жизнеспособность на бумаге расчетным путем; такой бумажный (виртуальный) вариант проверки идеи в конечном счете убережет предпринимателя от множества ошибок и ненужных затрат, сэкономит деньги, время и нервы;

- позволяет предпринимателю гораздо лучше понять механизм работы предприятия и действовать в рыночной среде намного эффективнее;

-когда Вы завершите процесс написания бизнес-плана, он будет служить Вам, как схема или карта, точное следование которой позволит с большей вероятностью достигнуть намеченной цели.

1.2 Структура бизнес-плана

Структура бизнес-плана инвестиционного проекта не регламентирована законодательством, поэтому каждая фирма разрабатывает собственные подходы и структуру бизнес-плана, которые будут зависеть от характера бизнеса, основных целей составления бизнес-плана и предъявляемых к нему требований.

Так, например, бизнес-план производственного предприятия будет отличаться от бизнес-плана торговой структуры или предприятия сферы услуг.

Разница в масштабах предприятия существенно влияет на требования к бизнес-плану в части объема информации и уровня ее детализации, однако структура бизнес-плана от этого никак не зависит.

Структура бизнес-плана зависит от цели его написания, того, для чего он предназначен - для получения кредита, привлечения инвестора, предварительной оценки инвестиционного проекта, или внутрифирменного.

Типовая структура бизнес-плана инвестиционного проекта содержит следующие разделы:

1. Титульная страница - содержит название компании, ее юридический и фактический адреса, телефоны, e-mail и адрес сайта (если есть), наименование и полные реквизиты собственников компании, наименование и очень кратко (одним предложением) - суть проекта, информацию о исполнителях проекта и дату его составления.

2. Резюме проекта - представляет собой основные положения, суть, "выжимки" из проекта, его основные выводы. Цель резюме - заинтересовать инвестора и заставить его подробнее ознакомиться с содержанием бизнес-плана. Объем резюме обычно составляет 2-3 страницы текста, который должен быть составлен простыми словами без использования терминологии и простыми приложениями. Оно должно показать инвестору выгодность и перспективность вложений в представляемый инвестиционный проект.

3. Описание компании - содержит информацию о компании, которая предлагает данный инвестиционный проект, ее полные реквизиты, информацию о учредителях и их реквизиты, цели компании, сведения о руководстве, историю компании, достижения, организационную структуру, основные продукты, и место компании на рынке.

4. Описание продукта или услуги - включает информацию о продукте или услуге, его основных характеристиках, основных потребителях, потребительских свойствах товара, отличиях от существующих аналогов, информацию патентах и лицензиях.

5. Маркетинговый анализ - содержит информацию о имеющихся на рынке товарах, продукции конкурентов, сравнение характеристик и потребительских качеств товаров конкурентов и предлагаемого продукта, информацию о наименовании конкурентов и их реквизиты, цены конкурентов и их стратегию продвижения товаров.

Маркетинговый анализ - самый первый и важный этап в написании бизнес-плана. Важнейшим разделом в маркетинговом анализе является определение объемов рынка сбыта продукции, доли рынка конкурентов, определение мотивации покупателей к принятию решения о покупке.

Основной задачей данного раздела является дать ответ на вопросы - сколько и какого товара требует рынок, по какой цене и почему именно его готовы покупать потребители. В этом разделе также должен быть приведен анализ состояния и тенденций развития отрасли, средняя прибыльность и объемы производства предприятий отрасли, степень развития конкуренции и барьеры вхождения в нее.

6. Стратегия продвижения товара - здесь основным является определение рыночной ниши, т.е. того, какой именно и для каких категорий потребителей предназначен товар, количественный и качественный анализ потребителей, где они расположены, какими именно методами и каналами сбыта предлагается реализовывать товар или услугу. Приводится информация о стратегии рекламирования продукта или услуги, затратах на маркетинг, ценообразовании, политике при работе с покупателями. Этот раздел бизнес-плана часто является его самым слабым местом.

7. Производство - в случае, если это производственное предприятие, данный раздел включает информацию о выбранной технологии производства, мотивации ее выбора, описание основных технологических процессов предприятия, схему его работы, расстановку оборудования. Если предполагается реконструкция или строительство, то приводится описание технических решений и расчеты затрат на реконструкцию или строительство.

В разделе приводятся расчеты потребности в материалах и сырье на производство продукции, затраты на их закупку, анализ поставщиков, затраты на обслуживание и плановые ремонты оборудования. В случае, если специфика производства того требует, приводится информация о необходимости приобретения лицензий и прочих разрешений, требования по технике безопасности труда.

В случае, если это торговое или обслуживающее предприятие, раздел включает значительно больший объем информации о поставщиках, их оценке и выборе, потребностях в конкретных товарах и их группах, методах закупки, потребностях в складских и торговых помещениях, их географическом местоположении и наличии спроса на предлагаемые товары в каждой торговой точке и по каждому товару. По поставщикам также приводится информация о их местонахождении, дается их краткая характеристика и приводятся реквизиты.

В случае, если это строительное или сервисное предприятие отражается также информация о подрядчиках, дается их характеристика и реквизиты.

8. План по персоналу - в этом разделе приводится информация о потребности в персонале, его количестве и квалификации, анализ рынка труда по каждой позиции работников, приводятся расчеты затрат на оплату труда персонала, его социальное обеспечение, методы стимулирования и обучение.

9. Организационная структура и управление - содержит схему организационной структуры управления предприятием, информацию о количественном и качественном составе подразделений предприятия, требования к его квалификации, расчет затрат на оплату труда, социальное обеспечение и стимулирование труда управляющего персонала.

В случае реорганизации или вновь создаваемого предприятия дается информация о форме собственности предприятия, его основных или предполагаемых акционерах, их реквизиты, доли в капитале предприятия, процесс принятия решений и принципы управления.

10. Финансовый план - самая интересная часть бизнес-плана с практической точки зрения, он показывает какие финансовые ресурсы потребуются для реализации инвестиционного проекта и в какие периоды времени, а также отдачу от проекта при заданных исходных данных и верности выводов маркетингового исследования. В финансовом плане приводятся или рассчитываются все денежные потоки предприятия - затраты, выручка от реализации, налоги и прибыль.

11. Анализ рисков проекта - в этом разделе дается описание возможных рисков проекта и их характеристика, а также приводится стратегия по их минимизации.

12. Приложения к бизнес-плану - это документы, на базе которых был составлен бизнес-план: данные маркетинговых исследований, спецификации и подробные описания продуктов, развернутые характеристики конкурентов и их продуктов, копии рекламных материалов, прайс-листов, каталогов, письма от покупателей и заказчиков, контракты, резюме руководителей проекта и подразделений предприятия, заключения экспертов и прочие документы.

Таким образом структура бизнес плана представлена следующими разделами:

1. Титульная страница

2. Резюме проекта

3. Описание компании

4. Описание продукта

5. Маркетинговый

анализ

6. Стратегия продвижения товара

7. Производство

8. План по персоналу

9. Организационная структура и управление

10. Финансовый план

11. Анализ рисков проекта

12. Приложения к бизнес-плану

Глава 2 Расчет показателей бизнес-плана

2.1 Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов

Общая грузоподъемность всех автомобилей (среднесписочных) определяется по формуле:

, (2.1.1)

Где грузоподъемность(номинальная) автомобиля,

среднесписочное количество автомобилей.

Например,

28*8=224т

Среднесписочное количество автомобилей в работе определяется по формуле

(2.1.2)

Где автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период

количество дней в периоде.

Например,

Автомобиле-дни в хозяйстве определяется как произведение среднесписочного количества автомобилей и количества дней планируемого периода

, (2.1.3)

Где среднесписочное количество автомобилей

количество дней в периоде

Например,

28*365=10220авт.дней

Автомобиле-дни в эксплуатации рассчитываются путем умножения среднесписочного количества авто на количество дней в эксплуатации

(2.1.4)

Где среднесписочное количество автомобилей

дни пребывания автомобилей в эксплуатации

Например,

28*258=7224авт.дней

Автомобиле-часы в наряде определяются как произведение количества автомобиле-дней эксплуатации и времени в наряде за сутки()

(2.1.5)

Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации

время в наряде за сутки

Например,

7224*7,4=53457,6 авт.часов

Общий пробег всех автомобилей определяют исходя из следующего выражения:

(2.1.6)

Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации

среднесуточный пробег,км

Например,

7224*190=1372560км

Среднюю грузоподъемность автомобиля вычисляют по выражению:

т (2.1.7)

Где общая грузоподъемность всех автомобилей

среднесписочное количество автомобилей

Например,

Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида:

Таблица 2.1.1

Примерные показатели производственной программы по перевозке грузов АТП

№	Показатель	Значение показателя
1	Общая грузоподъемность, т	224
2	Среднесписочное количество авто в работе,шт	28
3	Автомобиле-дни в эксплуатации, Авт.дни	7224
4	Автомобиле-часы в наряде, Авт.час	53457
5	Общий пробег автомобиля, км	1372560
6	Средняя грузоподъемность одного автомобиля, т	8

Итак, расчет показателей производственной программы по перевозке грузов производится, исходя из следующих показателей:

- Общая грузоподъемность всех автомобилей

- Среднесписочное количество автомобилей

- Автомобиле-дни в хозяйстве

- Автомобиле-дни в эксплуатации

- Автомобиле-часы в наряде

- Общий пробег всех автомобилей

- Среднюю грузоподъемность одного автомобиля

2.2 Расчет эксплуатационных показателей

Для расчета плана эксплуатации необходимо найти коэффициент выпуска автомобилей на линию.

(2.2.1)

Где автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период

Автомобиле-дни в хозяйстве

Например,

Средняя продолжительность пребывания в наряде одного автомобиля за сутки определяется по формуле:

ч (2.2.2)

Где автомобиле-часы в наряде

автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период.

Например,

Среднее расстояние перевозки груза:

, км (2.2.3)

Где - годовой объем транспортной работы, т.км

годовой объем перевозок груза, т.

Например,

Коэффициент использования пробега определяется как отношение пробега с грузом к общему пробегу, то есть

(2.2.4)

Где пробег с грузом

общий пробег

Например,

Коэффициент использования грузоподъемности может быть определен (отношение фактической грузоподъемности к номинальной) по формуле:

(2.2.5)

Где фактическая грузоподъемность

номинальная грузоподъемность

Например,

Производительность одного среднесписочного автомобиля, т составляет:

т (2.2.6)

Где годовой объем перевозок груза, т

среднесписочное количество автомобилей

Например,

Объем транспортной работы одного среднесписочного автомобиля, т.км

т.км (2.2.7)

Где - годовой объем транспортной работы, т.км

среднесписочное количество автомобилей

Например,

Данные сводятся в таблицу следующего вида.

Таблица 2.2.1

Эксплуатационные показатели деятельности АТП

№	Показатель	Значение показателя
1	Коэффициент выпуска автомобилей на линию	0,7
2	Коэффициент использования пробега	0,74
3	Коэффициент использования грузоподъемности	0,75
4	Производительность одного среднесписочного автомобиля, т	1093
5	Объем транспортной работы одного среднесписочного автомобиля, т.км	169349,6

Программа перевозок (провозные возможности) АТП

Программа перевозок определяется по таким формулам:

а) объем перевозок, т

т (2.3.1)

Где продолжительность смены, ч

грузоподъемность автомобиля, т

коэффициент использования грузоподъемности,

среднетехническая скорость, км/ч

коэффициент использования пробега

пробег с грузом, км

время простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями

автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период

Например,

б) транспортная работа, т.км

 т.км (2.3.2)

Например,

Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида.

Таблица 2.3.1

Показатели программы перевозок АТП

№	Показатель	Значение показателя
1	Годовой объем перевозок, т	30592
2	Годовой объем транспортной работы, т.км	4741790

2.3 Производственное планирование

Потребность в автотранспортных средствах, необходимых для перевозки конкретного вида грузов, рассчитывается по формуле:

(2.4.1)

Где общий перевозок груза, т

производительность одного автомобиля, т

Например, (принимаем 28 автомобилей)

2.4 Организационный план

Годовой фонд рабочего времени одного водителя в днях рассчитывается следующим образом:

Фдн = Dк - (Dв + Dп + Dо + Dпр), (2.5.1.)

где Фдн - годовой фонд рабочего времени одного водителя, дни;

Dк - календарное число дней в году; 365дней

Dв - количество выходных дней в году; 104дня

Dп - количество праздничных дней в году; 9дней

Dо - число дней отпуска водителя за год; 28

Dпр - количество дней невыхода на работу по уважительным причинам (бюллетень, государственные обязанности),10дней

Например,

Дней

Фонд заработной платы водителей включает фонд основной заработной платы и фонд дополнительной заработной платы[ 6,C.12].

Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (Ст) и тонно-километр транспортной работы (Сткм), имеют следующие значения:

Ст = 0,37 руб./т,

Сткм =1,6 руб./т.км.

Переходим к определению фонда заработной платы:

ЗПсд = СтЧQг + Ст/км Ч Рт/км, руб (2.5.2)

где ЗПсд - сдельный фонд заработной платы;

Qг - объем перевозок данного груза данными автомобилями, т;

Рт/км - транспортная работа при осуществлении перевозок данного груза соответствующими автомобилями, т.км.

ЗПсд =0,37*30592+1,6*4741790=7598183Руб.

Фонд дополнительной заработной платы определяется по формуле:

руб (2.5.3)

Где Коэффициент учитывающий надбавки, доплаты и премии

Например,

7598183*0,22=1671600Руб.

Годовой фонд заработной платы определяется по формуле:

руб (2.5.4)

Например,

7598183+1671600=9269783Руб,

Сдельный фонд заработной платы одного водителя определим по формуле:

руб (2.5.5)

Например,

271364Руб

Расчетные данные приведены в следующей таблице:

Таблица 2.5.1

Показатели по труду и заработной плате для работников АТП

№	Показатель	Значение показателя
1	Годовой фонд рабочего времени одного водителя, руб	214
2	Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (Ст)руб/т.	1,6
3	Сдельные расценки, установленные тонно-километр транспортной работы (Сткм),руб.т.км	0,37
4	Сдельный фонд заработной платы одного водителя, руб	271364
5	Количество водителей, чел	28
6	Годовой фонд заработной платы, руб	9269783

2.5 Финансовый план

Задачей раздела является общая экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за определенный период.

Себестоимость автотранспортных перевозок определяется путем калькулирования затрат по всем статьям и элементам расходов. Калькуляция себестоимости состоит из следующих статей:

материальные затраты;

затраты на оплату труда;

отчисления на социальные нужды;

амортизация основных фондов;

прочие(накладные) расходы.

Материальные затраты являются самой крупной статьей затрат в себестоимости автотранспортных перевозок. Они состоят из следующих элементов.

Затраты на топливо для бортовых автомобилей рассчитываются с учетом стоимости топлива на данный момент по следующей формуле:

Сm = , руб (2.6.1)

где Hкм - базовая норма расхода топлива, л/100 км;

Hmкм - дополнительная норма расхода топлива на 100 т.км транспортной работы. Установлена в размере 2,0 литра для карбюраторных двигателей, и 1,3 литра - для дизельных.

L - общий годовой пробег всех автомобилей, км;

W - грузооборот, т.км;

Km - коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды, надбавку на зимнее время и др. (Кm= 1,05…1,15);

Цл - цена одного литра топлива, руб.

Например:

Сm = ,

2) затраты на смазочные и эксплуатационные материалы. Расход этих материалов нормируется в зависимости от расхода топлива, поэтому в укрупненных расчетах их затраты можно принять в размере 10-15% от затрат на топливо.



Например:

3) Затраты на шины (Сш) определим по формуле:

Сш = , руб (2.6.2.)

где Нш - норматив затрат на воспроизводство шин, руб./шт.

nш - количество шин на автомобиле(без учета запасного колеса);

Например:

Сш = ,

4)Затраты на запасные части и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава определим по формуле:

СТО,ТР = , руб (2.6.3.)

где НТО,ТР - норма затрат на ТО и ТР, руб./1000км.

Например:

СТО,ТР =

5) Материальные затраты на содержание и ремонт производственно-технической базы предприятия. Эти затраты можно принять в размере 4-5% от стоимости ПТБ.

Стоимость ПТБ(по заданию 59400000руб)

Например:

Затраты на оплату труда персонала предприятия указаны в исходных данных (методика расчета приведена в пункте 2.5.).

Отчисления на социальные нужды представляют собой единый социальный налог и определяются в процентах от фонда заработной платы. Эти отчисления направляются в общегосударственный пенсионный фонд, в фонд социального страхования и на обязательное медицинское страхование. Ставка налога устанавливается действующим законодательством Российской Федерации (на 2005 г. ставка налога 26%).

Например:

(2.6.5)

Например:

Амортизация складывается из амортизации подвижного состава и амортизации производственно-технической базы предприятия, она определяется по формулам:

Например:

АПТБ = СПТБ (2.6.6.)

АПС = (СПС*, (2.6.7.)

где ,СПТБ ;СПС - среднегодовая стоимость производственно-технической базы и подвижного состава соответственно, руб.;

LГ - годовой пробег автомобиля, км;

Н.А. -норма амортизации для ПТБ и ПС, %.

Например :

АПТБ =

АПС=

Сумма всех затрат без накладных расходов

=

Прочие (накладные) расходы составляют порядка 7-10% от суммы предыдущих статей в калькуляции себестоимости автоперевозок.

, (2.6.8)

Себестоимость перевозок АТП составит:

(2.6.9)

Расчетные данные приведены в следующей таблице.

Таблица 2.6.1.

Себестоимость перевозок АТП

№ п/п	Показатель	Значение показателя, тыс.руб.
1	Затраты на топливо	9672152
2	Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы	1450823
3	Затраты на шины	529200
4	Затраты на ТО и ТР	982800
5	Материальные затраты на содержание ПТБ	2970000
6	Амортизация	5637600
7	Заработная плата	9269783
8	Отчисления	2410143
9	Накладные расходы	23922501
10	Итого	35227076

Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг.

Расчет доходов от перевозок производится на основании плана перевозок и действующих договорных тарифов путем умножения тарифа на объем перевозок.

(2.6.10)

Где уровень тарифа за перевозку(25%)

Прибыль АТП рассчитаем по формуле

(2.6.11)

Рентабельность перевозок рассчитаем по формуле:

Например:

(2.6.12)

Данные расчетов приведены в следующей таблице.

Таблица 2.6.2.

Финансовые результаты деятельности АТП

№	Показатель	Значение показателя, тыс.руб.
1	Общий доход	44033385
2	Себестоимость перевозок	35227076
3	Прибыль АТП	8806769
4	Рентабельность перевозок	25%

Из этого выяснили, что задачей раздела является общая экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за определенный период.

Себестоимость автотранспортных перевозок определяется путем калькулирования затрат по всем статьям и элементам расходов. Калькуляция себестоимости состоит из следующих статей:

- материальные затраты;

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- амортизация основных фондов;

- прочие(накладные) расходы.

Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг.

Заключение

Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием, определяющих эффективность его деятельности.

Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием.

Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование:

- возможность четко обдумать и оформить свои идеи, проверить их жизнеспособность на бумаге расчетным путем; такой бумажный (виртуальный) вариант проверки идеи в конечном счете убережет предпринимателя от множества ошибок и ненужных затрат, сэкономит деньги, время и нервы;

- позволяет предпринимателю гораздо лучше понять механизм работы предприятия и действовать в рыночной среде намного эффективнее;

-когда Вы завершите процесс написания бизнес-плана, он будет служить Вам, как схема или карта, точное следование которой позволит с большей вероятностью достигнуть намеченной цели.

Структура бизнес плана представлена следующими разделами:

1. Титульная страница

2. Резюме проекта

3. Описание компании

4. Описание продукта

5. Маркетинговый

анализ

6. Стратегия продвижения товара

7. Производство

8. План по персоналу

9. Организационная структура и управление

10. Финансовый план

11. Анализ рисков проекта

12. Приложения к бизнес-плану

Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов производится, исходя из следующих показателей:

- Общая грузоподъемность всех автомобилей

- Среднесписочное количество автомобилей

- Автомобиле-дни в хозяйстве

- Автомобиле-дни в эксплуатации

- Автомобиле-часы в наряде

- Общий пробег всех автомобилей

- Среднюю грузоподъемность одного автомобиля

Задачей финансовый плана является общая экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за определенный период.

Себестоимость автотранспортных перевозок определяется путем калькулирования затрат по всем статьям и элементам расходов. Калькуляция себестоимости состоит из следующих статей:

- материальные затраты;

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- амортизация основных фондов;

- прочие(накладные) расходы.

Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг.

Список использованной литературы

Нормативно-правовые материалы:

Конституция РФ / Федеральный конституционный закон РФ от 12 декабря 2004 г. // Российская газета. - 2004. - 25 декабря;

Гражданский кодекс РФ. Часть 1 / Федеральный закон РФ от 30 ноября 2006 г. №51-ФЗ (с последними изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2006. №31. - Ст.3301.

Гражданский кодекс РФ. Часть 2 / Федеральный закон РФ от 26 января 2008 г. №14-ФЗ (с последними изменениями и дополнениями) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2008. №44. - Ст.3532.

Специальная литература:

Анисимов А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта / А.П.Анисимов.- ИНФРА-М, 2008. - 258с.

Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте / В.П.Бычков.- СПб.:Питер ,2010.-448с.

Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта / А.И.Малышев - М.: Транспорт, 2007. - 336с.

Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие / И.С.Туревский. - м.: Высшая школа, 2005. - 222с.

Дополнительная литература

Бусыгин А.Р. Предпринимательство. Основной курс : : учебник для : вузов / А.Р. Бусыгин. - М.: ИНФРА-М, 1997. - 608с.

Перевозки грузов / под ред. В.И.Савина.- М.: «Дело и сервис», 2002.- 384с.

Холопова К.И.- Экономика и организация внешнеторговых перевозок: учебник / под ред.проф. К.И.Холопова.- М.: Юрист, 2009.- 684с.

Приложение

Показатель	3 вариант
Марка автомобиля	КАМАЗ 5320
Среднесписочное количество автомобилей	28
Годовой пробег одного автомобиля, тыс.км	54
Годовой пробег с грузом, тыс.км	40
Нормы амортизации подвижного состава, %/1000км	0,3
Стоимость производственно-технической базы, тыс.руб.	59400
Норма амортизации ПТБ, %	3
Среднее время использования подвижного состава в сутки, час	7,4
Грузоподъемность номинальная, т	8
Дни пребывания автомобилей в хозяйстве	365
Дни пребывания автомобилей в эксплуатации, дн	258
Среднее расстояние перевозки, км	70
Среднетехническая скорость, км/ч	35
Среднеэксплуатационная скорость, км/ч	28
Среднесуточный пробег, км	190
Фактическая грузоподъемность одного автомобиля, т	6
Время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями, ч	4,5
Коэффициент, учитывающий надбавки, доплаты и премии	0,22
Базовая норма расхода топлива л/100км	25
Нормы затрат на шины на 1000 км пробега, руб.	35
Норма затрат на ТО, ТР, руб./1000км	650
Стоимость автомобиля, руб.	850000
Сдельная расценка за 1 тонну перевезенного груза, руб./т	0,37
Сдельная расценка за т.км транспортной работы, руб./т.км	1,6
Уровень тарифа за перевозку (установлен в % от себестоимости)	25

Размещено на http://www.allbest.ru

...