Размещено на http://www.allbest.ru/

План

1. Обоснование (актуальность) проведения оценки

2. Исследование взаимосвязей оценочных показателей в прямой цепи поставок

3. Проведение оценки результативности цепи поставок

Библиографический список



1. Обоснование (актуальность) проведения оценки

В настоящее время наблюдается отсутствие временного комплексного подхода к оценке результативности функционирования прямой цепи поставок, при этом оценка может осуществляться с точки зрения системного или процессного подхода. Во многих работах опубликованных в научной литературе рассматриваются вопросы оценки результативности деятельности предприятий, однако, слабо формализована интегральная оценка цепи поставок в целом. В некоторых работах в основном осуществляется оценка только натуральных или стоимостных показателей, но и те и другие имеют свои недостатки. Свести данные показатели к единому результату - одна из главных задач экономических исследований.

Трудоемкость и стоимость логистических процессов участников в системе цепи поставок увеличивается по различным причинам, например, из-за наличия временных задержек по передаче информации от поставщика покупателю, дублирования информации, перегрузки ресурсов, увеличение времени выполнения заказов и т.д.

В связи с этим возникает необходимость выявления и устранения таких проблемных мест, которые снижают эффективность процессов в цепи поставок. Для этого необходимо провести оценку результативности взаимодействия в цепи поставок и оптимизацию логистических процессов.

Успешное функционирование предприятия в значительной степени зависит от точности обеспечения производства сырьевыми ресурсами по показателям количества, качества и времени в цепи поставок на основе единого технологического процесса производственно-транспортной системы, индивидуальной технологии.

Предлагается оценка результативности по критериям цепи поставок, и результаты, формируются в конце цепи. При этом отмечается, что характеристиками результативности и производительности логистической системы являются: действенность, экономичность, качество обслуживания заказов потребителей, удовлетворение потребителей, прибыльность и производительность.

Основным условием эффективной системы является умение сохранять равновесие между значениями установленных параметров функционирования системы в определенных пределах, соответствующих заданным режимам, условиям использования, обслуживания, хранения, транспортирования и затратами.

Выбранная для исследований цепь поставок (рис. 1) состоит из логистического посредника, поставщика, покупателя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, финансов и/или информации.

Рис. 1. Прямая цепь поставок

При такой организации транспортного процесса транспортная деятельность сориентирована на обслуживание всей цепи поставок и технико-экономические характеристики транспорта определяются из условий функционирования.

Для оценки фактической эффективности разрабатывается система взаимосвязанных показателей результативности логистической деятельности.

Распространены следующие методы оценки эффективности управления: ключевые показатели и система сбалансированных показателей.

Важной частью экономического анализа является финансовый анализ, который включает оценку по текущему и перспективному имущественному и финансовому состоянию каждого участника цепи поставок; темпам их развития с позиции финансового обеспечения; возможность и целесообразность источников средств, и их мобилизации.

Насколько прямая цепь поставки отвечает своему предназначению можно судить по ее результативности с учетом всех ее затрат.

Результативность цепи поставок определяется по факту выполнения заказа, качеству оказания доставки груза, удовлетворению потребителей, степени использования ресурсов и затраченных средств на поставку. В результате появляется прибыль и обеспечивается рентабельность цепи поставок.

Многие показатели, например, такие как фондоотдача, увеличение экономической добавленной стоимости можно интерпретировать через получение дополнительного дохода или снижение затрат.

Задание: Произвести оценку результативности прямой цепи поставок на предприятии N (у каждого свое).

Для оценки результативности цепи поставок рекомендуется следующая система интегрированных оценочных показателей, как более объективно характеризующая результаты функционирования цепи поставок:

1. Степень использования парка подвижного состава.

2. Объем поставки.

3. Объем недопоставок.

4. Длительность обслуживания заказа.

5. Надежность цепи поставки.

6. Объем утилизированного товара.

7. Гибкость цепи поставки.

8. Степень изменения затрат в цепи поставки.

9. Степень изменения цен.

10. Количество претензий на всей цепи поставок.

11. Своевременность поставок.

12. Регулярность поставок.

13. Показатель использования информационных технологий (ИТ).

14. Размер заказа.

15. Годовой спрос.

16. Процент заказов, выполненных "точно в срок".

17. Доход цепи поставки.

18. Прибыль цепи поставки.

19. Складские затраты.

20. Закупочные затраты.

21. Затраты на оформление заказов.

22. Затраты перевозчика.

23. Цена товара закупочная.

24. Цена реализации.

25. Прочие затраты.

Выбранные показатели с разных сторон характеризуют результаты деятельности при функционировании предприятий в цепи поставок, отвечают их интересам и соответствуют выдвинутым ранее требованиям. Расчет каждого предлагаемого показателя определен известными и существующими методиками, применяемыми в каждом анализе индивидуально.

Формирование модели построено на анализе основных и сопутствующих потоков от источника возникновения до конечного потребителя.

1. Степень использования парка подвижного состава.

Данный показатель рассчитывается по формуле [5, с. 81-82; 51 с. 121-125; 72, с. 37 ]:

, (2.1)

где - инвентарные автомобиле-дни;

- автомобиле-дни в эксплуатации.

Величина зависит от типа и марки автомобилей, организации и качества выполнения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, величины среднесуточного пробега, использования прицепов, дорожных и климатических условий, сезонности работы и различных причин организационного характера.

2. Объем поставки.

Показатель характеризуется величиной, структурой и временем выполнения. Объем поставки показывает количество тонн груза, которое доставлено потребителю.

Если рассматривается прямая цепь поставок, состоящая из трех звеньев: производитель, распределительный центр и торговая точка (конечный потребитель), то для расчета необходимо сопоставить производственные мощности производителя (), складские мощности распределительного центра () и спрос в конце цепи поставок (), в случае если не выполняется условие , то необходимо скорректировать план поставок продукции. Например, если , значит, складские мощности распределительного центра не соответствуют потребностям производителя; - производственные мощности не удовлетворяют потребительский спрос; - складские мощности распределительного центра не могут создать необходимый запас для удовлетворения потребительского спроса и т.д.

Затем необходимо проверить возможность осуществить доставку продукции в указанные сроки и требуемом количестве, для чего требуется определить пропускную способность цепи поставок .

Пропускная способность цепи поставок определяется минимальной величиной пропускной способности звена цепи. В свою очередь пропускная способность звена определяется по следующей формуле:

, (2.2)



где - грузоподъемность автомобиля, т;

- коэффициент использования грузоподъемности;

- количество машинозаездов в центральном грузовом пункте звена.

, (2.3)

где - время работы грузового пункта;

- ритм работы звена, ч.

, (2.4)

где - ритм работы i-го потребителя, ч;

- ритм работы i-го поставщика, ч.

, (2.5)

где - время, затрачиваемое на разгрузку у i-го потребителя, ч;

- число постов разгрузки у потребителя.

, (2.6)

где tпогр - время, затрачиваемое на погрузку у i-го поставщика, ч;

- число постов погрузки у поставщика.

В соответствии с идеологией Д. Уотерса [106, с. 210], пропускная способность определяется узким местом цепи поставок, поэтому

, (2.7)

Если условие не выполняется, то это означает невозможность осуществить доставку продукции в требуемом количестве при существующих параметрах транспортной системы в цепи поставок [39].

3. Объем недопоставок.

Оценочный показатель относится к распространенным показателям логистического сервиса, методика расчета которого состоит из сравнения текущих результатов деятельности (операций и процессов) с прошлыми результатами аналогичной деятельности и/или с намеченными целевыми нормативами [10, с. 596].

4. Длительность обслуживания заказа.

Определяет время прохождения груза по всей цепи поставок (поставщик-потребитель).

Показатель является мерой способности фирмы быстро откликаться на запросы потребителей, он необходим для оценки продолжительности всего процесса с позиций потребителя и сегментации его по элементам [10, с. 603].

В соответствии с методикой расчета, представленной в работе [41], длительность обслуживания заказа в прямой цепи поставок (поставщик-покупатель) может быть рассчитана по формуле

, (2.8)

где - время, затрачиваемое на погрузку товара, принимаемое одинаковым на всех погрузочных пунктах;

- время, затрачиваемое на разгрузку товара, принимаемое одинаковым на всех разгрузочных пунктах;

- продолжительность транспортировки товара;

- время нахождения товара на складе.

С участием распределительного комплекса в цепи поставок:

, (2.9)

где - продолжительность погрузочных работ;

- время транспортировки товара на этапе погрузка у поставщика - складирование;

- время нахождения товара на складе;

- время транспортировки товара на этапе складирование-разгрузка у потребителя;

- продолжительность разгрузочных работ.

Длительность обслуживания автомобиля () грузоотправителя и грузополучателя определяется по формуле

, (2.10)

где - длительности ожидания, - длительность обслуживания,

- маневрирование, - погрузка или разгрузка, - оформление документов [102, с. 75].

5. Надежность цепи поставки.

"Надежность - свойство объекта сохранять значения установленных параметров функционирования в определенных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, обслуживания, хранения и транспортирования" [104].

Надежность прямой цепи поставок при условии, если надежность всех звеньев цепи одинакова, то , определяется как произведение надежностей всех участников этой цепи:

, (2.11)

где - надежность цепи поставок;

- надежность каждого элемента цепи поставок;

- количество элементов цепи поставок.

Надежность звена цепи поставок при резервировании определяется по формуле

, (2.12)

где - надежность звена цепи поставок при резервировании каналов;

- надежность основного и резервных каналов в звене цепи поставок.

Надежность звена, состоящего из основного и одного резервного канала составит: (99,99%).

Соответственно достаточно одного резервного канала наряду с основным поставщиком, т.е. на практике параллельное функционирование основного и резервного каналов [104].

6. Объем утилизированного товара.

Показатель относится к транспортной деятельности, который выражается в количестве убытков и повреждений груза [106, с. 294].

7. Гибкость цепи поставки.

Под гибкостью системы цепи поставок понимается ее способность поддерживать стабильность выходных параметров материальных, информационных (и финансовых) потоков, определяемых целевой функцией, несмотря на непредсказуемые дестабилизирующие воздействия окружающей среды. Понятие гибкости охватывает все составляющие системы.

Дестабилизирующими воздействиями могут быть изменения различных условий доставки груза. Гибкость системы может быть рассчитана по формуле [102, с. 297]

, (2.13)

где - гибкость системы;

- число выполняемых изменений;

- общее число требуемых изменений.

8. Степень изменения затрат в цепи поставки.

Показатель необходим для возможности осуществления процесса обслуживания (доставки) по более дешевым технологиям; оптимизацию затрат на доставку груза потребителю по всей цепи поставок.

Складывается из оценки величины затрат в процентах к объему поставки за отчетный период в динамике.

9. Степень изменения цены.

Показатель степени изменения цены товара в конце цепи поставки и ее влияние на изменение спроса.

Расчетные методы определения показателя выражаются в определении отклонений/разницы изменения цен по прейскурантам, прайс-листам на доставку груза, а основанием является договор [102, с. 227].

10. Количество претензий на всей цепи поставок.

По данному показателю можно понять, насколько высок уровень претензий клиентов к предоставляемым его компанией услугам [3]:



, (2.14)

где - количество поставок, при доставке которых поступили претензии;

- общее количество поставок.

11. Своевременность поставок.

В работах [10, с. 596; 69, с. 12] отмечено, что одним из ключевых ресурсов цепи поставок является своевременность.

Своевременность - это обслуживание потребителей в требуемые сроки. В работах Л.Б. Миротина [102, с. 298; 59, с. 71] своевременность характеризуется сроками доставки.

Данный показатель может быть рассчитан как отношение фактических и планируемых сроков поставки :

. (2.15)

12. Регулярность поставок.

Для того, чтобы удовлетворить требование потребителя в условиях стабильного спроса, необходимо усвоить, что "не нужно создавать и хранить запасы, если есть возможность получать их по мере необходимости" [120, с. 226, 239]. В соответствии с этим процесс поставки является предсказуемым и стабильным.

Регулярность поставок задается потребителем в соответствии с рассчитанным циклом управления запасом.

Данный показатель можно рассчитать путем анализа временных интервалов за отчетный период и объемов поставок как отношение фактических и плановых показателей:

- определяются плановые и фактические значения показателей ();

- находится разность между фактическим и плановым значениями;

- определяется количество интервалов, которое должно стремится к числу

[136];

- определяется значение интервала (по формуле Стерджеса) [136]:

, (2.16)

- подсчитывается количество наблюдений , находящихся в каждом интервале;

- вычисляются частоты попадания наблюдений в каждый интервал

, . (2.17)

Среднее значение показателя коэффициента регулярности поставок (учитывая, что все величины находятся в определенном интервале) определяется по формуле

, (2.18)

где - среднее значение показателей;

- количество интервалов значений показателей;

- выборка значений показателей.

13. Показатель использования информационных технологий.

Показатель складывается из соотношения затрат и прибыли от применения ИТ, где затраты [91, с. 17-20; 114, с. 92-95]:

- постоянные - на приобретение и сопровождение программного, аппаратного обеспечения;

- переменные - разовые затраты на эксплуатацию, вывод из эксплуатации, замена программного обеспечения, в эти же затраты входят расходы на телефонные переговоры, ресурсы интернет, приобретение средств коммуникации, оборудования навигации и т.д.

При управлении информационной инфраструктурой одной из основных целей является обеспечение в любой момент времени доступа для каждого из сотрудников компании к необходимой для его работы информации, затратив при этом как можно меньше средств и усилий [118].

14. Размер заказа.

Классический расчет экономичного размера заказа рассчитывается по формуле Уилсона:

, (2.19)

где - экономичный размер заказа;

- величина расходов на один заказ;

- годовые затраты на содержание запасов;

- годовой объем продаж (в единицах);

- расходы на единицу продукции.

Отдельную группу показателей составляют: годовой объем спроса; процент заказов, выполненных "точно в срок"; доход цепи поставки; прибыль цепи поставки, которая определяется в конце поставок, у потребителя; складские затраты; закупочные затраты; затраты на оформление заказов; затраты перевозчика; цена товара закупочная; цена реализации; прочие затраты.

Показатели по затратам характеризуют обслуживание потребителей, управление активами и производительность; позволяют прослеживать эффективность внутренних процессов в цепи поставок в совокупности, и кроме этого, с данными показателями предоставляют целостную качественную оценку.

Совокупные затраты рассчитываются по основным логистическим функциям цепи поставок [59, с. 51]:

- затраты на закупку продукции

, (2.20)

где - закупочная цена (включая затраты на оформление заказа и его транспортировку), руб.;

- затраты на транспортировку продукции

, (2.21)

где - тариф на одну поставку при заданных условиях, руб.;

- количество поставок.

- затраты на складирование и хранение продукции на складе:

, (2.22)

где - тариф на аренду 1мІ площади склада, включая складскую переработку груза, руб.; - размер арендуемой площади, мІ;

- затраты на обработку и оформление заказов:

, (2.23)

где - затраты времени на обработку и оформление заказа, ч.;

- часовая тарифная ставка, руб;

- количество заказов.

- затраты на логистическое администрирование и сбыт продукции:

, (2.24)

где К - доля затрат на логистическое администрирование и сбыт продукции (принимается на основании структуры фактических затрат прошлого периода).

Доход цепи поставок определяется как произведение величины спроса и цены реализации по формуле

, (2.25)

где - годовой спрос, т;

- цена реализации продукции в конце цепи поставок.

Применяя систему оценочных показателей и оценку результативности, анализ причинно-следственных связей, необходимо произвести дальнейшие корректирующие действия (обратная связь), что в итоге позволит усовершенствовать планирование логистических процессов функционирующих участников цепи поставки, а также во всей цепи поставки в целом.

2. Исследование взаимосвязей оценочных показателей в прямой цепи поставок

поставка логистика трудоемкость стоимость

Исследование проводится при следующих условиях:

- прямые цепи поставок предприятия города N;

- за генеральную совокупность взят сформированный массив значений по всем цепям поставок - _____ наблюдения;

- объем выборки составил _____ наблюдения.

- прямая цепь поставок;

- унимодальные перевозки (автомобильный вид транспорта);

- перевозчик - организация или лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара автомобильным транспортом;

- грузоотправитель - организация или лицо, которое вступает в соглашение с приобретающей стороной на поставку товара, продукта или услуги;

- грузополучатель - организация или лицо, которое вступает в соглашение с поставляющей стороной на товар, продукт или услугу;

- консолидатор - организация или лицо, которое вступает в соглашение с поставляющими сторонами груза, для объединения этого груза в одном пункте сбора и дальнейшей отправкой малых партий товаров по одному транспортному документу;

- затраты на хранение - постоянные (аренда складского помещения);

- интервал поставок - в соответствии с интенсивностью потребления;

- расстояние перевозок - до 500 км;

- грузоподъемность автомобиля - 20 т.



3. Проведение оценки результативности цепи поставок

Процедура оценки результативности цепи поставок - это характеристика степени достижения конечного результата (поставленной корпоративной цели) на основании определенных показателей для совершенствования деятельности цепи поставок.

Этапы проведения оценки:

1. Идентификация цепи поставки.

На данном этапе проводятся натурные наблюдения, выделяют реально функционирующие объекты, объединенные единым транспортно-технологическим процессом, как единую систему доставки грузов.

Определяют условия и особенности функционирования звеньев, входящих в цепь, например, режим работы всех грузовых пунктов (время начала, окончания работы, перерыва на обед и его продолжительность, время пересмены, время на текущее обслуживание оборудования, ремонт и др.), способ производства погрузочно-разгрузочных работ на каждом грузовом пункте, вид груза и его свойства, тип и количество подвижного состава, который может быть задействован в перевозках груза, дорожные условия, требования к качеству и срокам доставки и т.п.

На основе классификационных признаков [40, с. 89-90; 105] определяется, к какому виду относится исследуемая цепь поставок.

Устанавливается длительность исследуемого цикла (сутки, смена, интервал доставки и т.п.).

2. Характеристика участников цепи поставок.

Определяются условия и особенности функционирования участников, входящих в цепь поставок, вид деятельности каждого из них, определяется организационно-правовая форма.

Определение взаимоотношений между участниками цепи поставок, типовых бизнес-функций и логистических процессов по управлению цепью поставок, т.е. набора функций и процессов каждого участника цепи поставок в соответствии с "Инкотермс 2010".

Рис. 3.1. Блок-схема оценки результативности цепи поставок

3. Формирование массива данных в системе показателей.

Данный этап представляет собой создание массива данных на основании сформированных показателей.

В случае отсутствия необходимых статистических наблюдений на момент проведения расчетов (проектирование новой системы) используют метод аналогий к определению величин искомых показателей. Если же и такой подход невозможен, то возможно применение отраслевых и других нормативных и справочных материалов.

Осуществляется расчет выбранных показателей с составлением таблицы итоговых значений. Получение фактических данных берется из отчетной производственной, финансовой, нормативной документации.

Возможный диапазон и шаг изменения исследуемого параметра определяется исходя из реальных условий функционирования цепи поставок.

4. Определение темпа роста показателей цепи поставок.

Данный этап основан на расчете нормативной системы значений показателей, который предполагает формирование эталонной динамики состояния субъекта. Динамика каждого показателя определяется как темп его роста [69, с. 93].

В качестве признака упорядочения показателей используются темпы их роста относительно плановых значений. Отклонение фактической динамики от эталонной (плановой), выраженное через коэффициент корреляции этих двух рядов, представляет собой интегральную оценку действительной динамики.

5. Ранжирование показателей.

На основании расчета темпов роста показателей их величины заменяются рангами и затем сравниваются ранги - фактические с плановыми (эталонными). Отклонение фактической динамики от плановой представляет собой интегральную оценку этой динамики. Ранжирование показателей цепи поставок проводится по абсолютным и относительным значениям.

В этом плане следует согласиться с проф. В.В. Ковалевым [34, с. 261], что "исчисляемые по данным финансового и управленческого учета абсолютные и относительные показатели можно использовать при анализе изменения ситуации не в динамике, а по сравнению с планом или бюджетом".

В работе [100, с. 72] указано, что "экономический режим деятельности включает множество технологически разнородных режимов с однородными целостными характеристиками конечной результативности и является вариантом динамики системы, который моделируется ранжированным рядом ускорений". Ранжированный ряд оценок показателя характеризует набор режимов функционирования прямой цепи поставок. Единство всех охваченных режимов состоит в том, что каждый поток груза, услуги, однозначно соответствующий каждому режиму, удовлетворяет некоторому набору общих качественных признаков (соотношений) и как таковой характеризует конечную результативность, в некотором смысле однородную с результативностью других режимов, принадлежащих к тому же виду. Такая динамика, смоделированная ранжированным рядом роста, является экономической, которая включает множество технологически разнородных режимов с однородными целостными характеристиками конечной результативности.

6. Оценка связей между показателями.

Основанием для заключения о наличии и тесноте связи между качественными и количественными факторами служит одновременное изменение числовых значений одного фактора, сопровождающееся увеличением или уменьшением значений другого.

На данном этапе определяется совместное и раздельное влияние многих взаимосвязанных и одновременно действующих показателей.

Данный этап основан на непараметрическом анализе [20, с. 335-343].

Расчет коэффициентов ранговой корреляции: по отклонениям (Спирмена), по инверсиям (Кендалла).

Математическое исследование различных форм измерения близости ранговых упорядочений показывает, что коэффициенты ранговой корреляции Спирмена (по отклонениям) и Кендалла (по инверсиям) дают оценку близости одного рангового ряда к другому, принятому за эталон, на интервале от +1 до -1 в соответствии с выделенными содержательными признаками искомых оценок.

Оценка +1 выходит в случае совпадения сравниваемого ряда с плановым, а -1 при их полной разнонаправленности (один ряд перевернут по отношению к другому). При этом оценки +1 и -1 устанавливаются для единственного лучшего и единственного худшего рядов.

7. Оценка экономического режима системы.

На основе сравнения экономических режимов можно установить насколько увеличение средств производства опережает увеличение производства предметов потребления; определить динамические параметры движения элементов системы в их взаимном отношении.

Оценка экономического режима системы в целом содержит расчет обобщенной и положительной оценок результативности, которые позволяют оценить результативность функционирования предприятий в цепи поставок в целом на основании изменения динамических показателей при наличии взаимосвязи между ними.

Расчет обобщенной оценки результативности.

Обобщенная оценка результативности по двум оценкам корреляции определяется по формуле 3.1 [100, с. 90].

Величина коэффициента Р изменяется в диапазоне от 0 до 1.

, (3.1)

где Коткл - коэффициент ранговой корреляции по отклонениям (Спирмена);

Кинв - коэффициент ранговой корреляции по инверсиям (Кендалла).

Расчет положительной оценки результативности.

Для того чтобы интерпретировать итоговую оценку результативности необходимо нормировать ее положительную составляющую на интервале [0,25; 1] с помощью формулы 3.2 [101]:



, (3.2)

где - вторичное нормирование значения Рi;

- значение коэффициента результативности, подлежащее вторичному нормированию;

и - максимальное и минимальное значения коэффициента результативности на нормируемом интервале, соответственно.

8. Определение интегрального коэффициента результативности прямой цепи поставок.

Вычисление интегрального коэффициента результативности формула (3.3) основано на расчете темпов роста избранных показателей и отклонений каждого показателя в этой системе от эталонной.

, (3.3)

где - интегральный коэффициент результативности;

- отклонение оценки результативности под воздействием i-го показателя;

- количество показателей; .

Сумма значений всех весов показателей при максимальной результативности функционирования прямой цепи поставок должна быть равна 1. Вес одного показателя тем выше, чем меньше отклонения.

После того, как определен интегральный коэффициент результативности, проводят его оценку по шкале [129] с учетом следующих условий:

- процесс не функционирует и требует разработки;

- процесс не результативно функционирует и требует тщательной разработки;

- процесс не результативно функционирует и требует разработки владельцем процесса значительных корректирующих действий;

- процесс результативно функционирует, но требует разработки владельцем процесса корректирующих действий;

- процесс результативно функционирует, но требует разработки владельцем процесса предупреждающих действий;

- процесс работает результативно и не требует разработки каких-либо действий.

Интегральный коэффициент результативности необходим для определения отношения между фактическим значением показателя и установленным (плановым) значением, т.е. интегральный коэффициент результативности показывает степень достижения запланированных результатов. По значению коэффициента определяются корректирующие или предупреждающие мероприятия.

Экономический смысл интегрального коэффициента результативности заключается в улучшении выполнения логистических функций и получении положительных результатов работы всей цепи поставок в целом.

9. Анализ степени влияния показателей на результаты деятельности.

Принцип Парето сформулирован Джураном [138], который указал, что большая часть результатов вызывается относительно небольшим числом причин.

Парето-анализ позволяет выявить нежелательные результаты деятельности, связанные, например, с несвоевременностью поставок, с затратами, с недопоставкой груза и т.д.

В соответствии с положениями, указанными в работе [4, с. 26], анализ степени влияния показателей на результаты деятельности и построение диаграммы Парето осуществляется "по результатам деятельности". Данный анализ предназначен для выявления главной причины и для отражения нежелательных итогов деятельности.

10. Анализ наличия связей между показателями.

Важным шагом в оценке результативности является определение связи между показателями. Предложенная система оценочных показателей описана в работе [67], где показатели характеризуют результаты деятельности при функционировании прямой цепи поставок по натуральным и стоимостным показателям.

Для определения наличия связи между показателями проводится корреляционный анализ, который позволяет выявить влияние оценочных показателей друг на друга. Именно между показателями, обнаруженными с помощью Парето-анализа и всеми показателями, которые входят в систему.

11. Выявление причинно-следственных связей.

Данный этап включает изучение, поиск, сбор и формирование самых существенных факторов, которые являются причинами возникновения проблем.

Построение диаграммы Исикавы [33] является одним из вариантов логического моделирования.

Подход построения диаграммы Исикавы включен в японский промышленный стандарт (JIS) в терминологию в области контроля качества и определяется в нем следующим образом: диаграмма "причина-результат" - схема, показывающая отношение между показателем качества и воздействующими на него факторами [4, с. 33].

На основании систематизации всех причин, прямо или косвенно влияющих на исследуемую проблему, строится причинно-следственной диаграмма. На диаграмме Исикавы обозначаются факторы первого порядка, второго порядка, третьего порядка и т.д. Факторы-причины оцениваются и ранжируются по их значимости, выделяются особенно значимые, которые влияют на показатель.

12. Экономическая оценка мероприятий по совершенствованию деятельности).

Для проведения мероприятий, ликвидирующих проблемы, необходимо соизмерить затраты на данное мероприятие и его результат, который получится в цепи поставок.

Данный этап включает выбор метода расчета затрат на каждое планируемое мероприятие и расчет затрат в сумме, необходимой для выполнения всех планируемых мероприятий.

13. Разработка плановых, предупреждающих и корректирующих мероприятий, проведение менеджмента ресурсов.

В соответствии с ГОСТ Р ИСО 9004-2010, ГОСТ Р ИСО 9000-2008, ГОСТ Р ИСО 9001-2008 [53; 92; 93]:

1. Корректирующие действия включают оценивание важности проблем, которое выражается через потенциальное воздействие на эксплуатационные затраты, цену несоответствия, надежность, безопасность, а также удовлетворенность потребителей и других заинтересованных сторон.

2. Целью предупреждающих действий является устранение причин несоответствия для предупреждения их появления в дальнейшем. В плановые мероприятия по предупреждению входит разработка документации, которая определяет требования к:

- нахождению возможных несоответствий (рисков, потерь) и их причин;

- оцениванию необходимости действий с целью предупреждения появления несоответствий;

- определению и осуществлению необходимых действий;

- записям результатов предпринятых действий;

- анализу предпринятых предупреждающих действий.

3. Постоянное улучшение деятельности предприятия заключается в изменении данных результатов процесса за счет модификации требований к выполнению этих процессов. Для достижения этого необходимо:

- сформулировать цели перед работниками предприятий, а также в рамках проектов;

- провести сравнение с достижениями конкурентов и лучшей практикой;

- осуществлять признание и вознаграждение за достижение улучшений;

- реализовывать наглядность предложений, включая своевременное реагирование руководства.

4. Менеджмент ресурсов включает анализ наличия ресурсов, необходимых для осуществления стратегии и достижения целей предприятия. Они включают ресурсы для функционирования и улучшения процессов при осуществлении услуг, а также удовлетворения потребителей и других заинтересованных сторон. К ресурсам можно отнести работников, инфраструктуру, производственную среду, информацию, поставщиков и партнеров, природные и финансовые ресурсы.

Таким образом, на основе оценки результативности цепи поставок можно определить степень реализации поставленных целей и задач, выполнение запланированных результатов, выбрать наиболее целесообразный и рациональный способ совершенствования деятельности всех участников цепи поставок.

В результате проведенного исследования:

1) разработаны методические рекомендации по оценке результативности цепи поставок, позволяющие оценить эту результативность;

2) разработан инструмент, позволяющий не только производить оценку результативности, но и выявлять причины и разрабатывать мероприятия по дальнейшему совершенствованию деятельности всех процессов, протекающих в цепи поставок.

В результате проведения оценки полученная информация является основой для анализа системы со стороны руководства каждого участника цепи поставок, и используется для проведения контроля процессов, пересмотра документации, возможного изменения политики и целей, анализа и совершенствования деятельности, а также информирования всех заинтересованных сторон.



Библиографический список

1. О техническом регулировании: Федер. закон от 27 дек. 2002 г. №184-ФЗ // Собрание законодательства РФ. - 2002. - № 52 (30 дек.). - С.12527-15560 (ст.5140).

2. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р. // Собрание законодательства РФ. - 2008. - № 50 (15 дек.). - С.15182-15340 (ст.5977).

3. Авдеев А.Н. Оптимальное планирование поставок в мультимодальных логистических системах: автореф. дис. … канд. экон. наук / А.Н. Авдеев; Санкт-Питербург. гос. инж.-экон. ун-т. - СПб., 2008. - 18 с.

4. Адлер Ю.П. Управление качеством: часть 1. Семь простых методов: учеб. пособие / Ю.П. Адлер, Т.М. Полховская, П.А. Нестеренко. - М.: МИСИС, 1999. - 163 с.

5. Афанасьев Л.Л. Автомобильные перевозки / Л.Л. Афанасьев, С.М. Цукерберг. - М.: Транспорт, 1973. - 320 с.

6. Баканов М.И. Теория экономического анализа: учебник / М.И. Баканов, А.Д. Шеремет. - 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 416 с.

7. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент / И.Т. Балабанов. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 192 с.

8. Балдин К.В. Риск-менеджмент: учеб. пособие / К.В. Балдин. - М. : Эксмо, 2006. - 368 с.

9. Батов А.А. Оценка результативности промышленной корпорации на основе показателей управленческого учета: дис. … канд. экон. наук: 08.00.05 / А.А. Батов; Удмурт. гос. ун-т. - Ижевск, 2006. - 144 с.

10. Бауэрсокс Д.Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок: пер. с англ. / Д.Д. Бауэрсокс, Д.Д. Клосс. - 2-е изд. - М.: Олимп-Бизнес, 2005. - 640 с.

11. Бенсон Д. Транспорт и доставка грузов: пер. с англ. / Д. Бенсон, Дж. Уайтхед. - М. : Транспорт, 1990. - 280 с.

12. Бережная Е.В. Математические методы моделирования экономических систем: учеб. пособие / Е.В. Бережная, В.И. Бережной. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Финансы и статистика, 2006. - 432 с.

13. Бродецкий Г.Л. Системный анализ в логистике. Выбор в условиях неопределенности / Г.Л. Бродецкий. - М. : Academia, 2010. - 336 с.

14. Бродецкий Г.Л. Управление рисками в логистике / Г.Л. Бродецкий, Д.А. Гусев, Е.А. Елин. - М. : Academia, 2010. - 192 с.

15. Бутрин А.Г. Эффективная логистика предприятия: учеб. пособие / А.Г. Бутрин. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2008. - 120 с.

16. Веников В.А. Теория подобия и моделирования (применительно к задачам электроэнергетики) : учебник для вузов / В.А. Веников, Г.В. Веников. - 3-е изд., перераб и доп. - М. : Высш. шк., 1986. - 688 с.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей / Е.С. Вентцель. - М. : Высш. шк., 1999. - 576 с.

18. Габлер-лексикон по логистике. Логистический менеджмент: термины и определения / под ред. проф. П. Клауса, проф. В. Кригера. -Вейсбаден: Габлер, 2000. - 449 с.

19. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высш. и сред. учеб. заведений / А.М. Гаджинский. - 2-е изд. - М. : ИВЦ Маркетинг, 1999. - 228 с.

20. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие для вузов / В.Е. Гмурман. - М. : Высш. шк., 2004. - 479 с.

21. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для вузов / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. - 2-е изд., стер. - М. : Горячая линия - Телеком, 2007. - 560 с.

22. Дежурова О.В. Совершенствование методики аудита системы менеджмента качества на основе оценки результативности процессов: дис. … канд. техн. наук: 05.02.23 / О.В. Дежурова; МАТИ (ГТУ). - Омск, 2010. - 124 с.

23. ДеКарло Д. Экстремальное управление проектами / Дуг ДеКарло; пер. с англ.: М.С. Финогенова, Е.И. Смыковской; науч. ред.: А.Д. Баженов, А.О. Арефьев. - М.: Компания p.m.Offlce, 2005. - 588 с.

24. Дюжева М.Б. Механизм оценки деятельности подразделений коммерческо-предпринимательских структур: дис. … канд. экон. наук: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика предпринимательства) / М.Б. Дюжева; СибАДИ. - Омск, 2010. - 138 с.

25. Елисеева И.И. Общая теория статистики: учебник / И.И. Елисеева, М.М. Юзбашев. - 5-е изд., перераб. и доп. - М. : Финансы и статистика, 2004. - 656 с.

26. Елиферов В.Г. Бизнес-процессы: регламентация и управление: учебник / В.Г. Елиферов, В.В. Репин. - М. : ИНФРА-М, 2005. - 319 с.

27. Иванов Д.А. Управление цепями поставок / Д.А. Иванов. - СПб. : Изд-во Политехн. ун-та, 2009. - 660 с.

28. Иванов А.А. Риск-менеджмент: учебно-метод. комплекс / А.А. Иванов, С.Я. Олейников, С.А. Бочаров. - М. : Изд. центр "ЕАОИ", 2008. - 193 с.

29. Ивуть Р.Б. Экономика автомобильного транспорта: учебно-метод. пособие: в 2 ч. / Р.Б. Ивуть. - Мн. : БНТУ, 2007. - Ч. 1. - 455 с.

30. Измерение результативности компании = On Measuring Corporate Performance : [производ.-практ. издание] / пер. с англ. Е. Пестерева; ред. : Е. Харитонова. - М. : Альпина Бизнес Букс, 2006. - 220 с.

31. Инкотермс 2010. Правила ICC по использованию национальных и международных торговых терминов / Incoterms 2010: ICC Rules for the Use of Domestic and International Trade Terms / пер. с англ. Н. Вилкова. - М. : Инфотропик Медиа, 2010. - 274 с.

32. Информационная технология. Системная инженерия. Процессы жизненного цикла систем: ГОСТ Р ИСО/МЭК 15288-2005. - Введ. 2007-01-01. - М.: Стандартинформ, 2006. - 93 с.

33. Исикава К. Японские методы управления качеством / К. Исикава. - М. : Экономика, 1991. - 160 с.

34. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник / В.В. Ковалев, О.Н. Волкова. - M.: ТК Велби, 2002. - 424 с.

35. Ковалев К.Ю. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть / К.Ю. Ковалев, С.А. Уваров, П.Е. Щеглов. - СПб.: Питер, 2007. - 272 с.

36. Колочева В.В. Оценка и повышение результативности бизнес-процессов предприятия: дис. … канд. экон. наук: 08.00.05 / В.В. Колочева; Новосибир. гос. ун-т экон. и упр. - Новосибирск, 2010. - 142 с.

37. Кородюк И.С. Проблемы развития транспорта Сибири и Дальнего Востока и формирования интегрированных транспортно-логистических систем / И.С. Кородюк, Т.А. Прокофьева // Бюллетень транспортной информации. - 2003. - № 7-8. - C. 23.

38. Кородюк И.С. Перспективы формирования коммуникационных коридоров на территории Иркутской области и их значение для транспортного комплекса региона / И.С. Кородюк // Известия Иркут. гос. экон. академии. - 2003. - № 2. - С. 42-46.

39. Короткова Е.Н. Оптимизация функционирования транспортного процесса в цепях поставок: автореф. дис. … канд. экон. наук: 05.22.01 / Е.Н. Короткова; науч. рук. А.Г. Некрасов; МАДИ (ГТУ). - М., 2010. - 21 с.

40. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под общ. и науч. ред. проф. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 976 с.

41. Кочерга Н.В. Логистизация транспортно-распределительной системы ресурсного обеспечения мегаполиса: дис. … канд. экон. наук / Н.В. Кочерга; РГСУ. - Ростов-на-Дону, 2006. - 170 с.

42. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок: пер. с англ. / М. Кристофер; под общ. ред. В.С. Лукинского. - СПб.: Питер, 2005. - 316 с.

43. Кристофер М. Маркетинговая логистика: пер. с англ. / М. Кристофер, Х. Пэк. - М.: Технологии, 2005. - 200 с.

44. Куликова Е.Е. Управление рисками. Инновационный аспект / Е.Е. Куликова. - М. : Бератор-Паблишинг, 2008. - 112 с.

45. Куницына Н.Н. Экономическая динамика и риски. - М.: Редакция журн. "Экономика сельскохоз. и перераб. предприятий", 2002. - 288 с.

46. Логистика автомобильного транспорта: учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная [и др.] - М.: Финансы и статистика, 2004. - 368 с.

47. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 368 с.

48. Логистика: учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова. - М. : Эксмо, 2011. - 944 с. - (Полный курс МВА).

49. Логистика: Основы. Стратегия. Практика: практическая энциклопедия "Для всех, кто руководит" / под науч. ред. проф. В.И. Сергеева. - М.: Изд-во МЦФЭР, 2007. - 1440 с.

50. Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь = Mathecon Dictionary : словарь современной экон. науки / Л.И. Лопатников. - 4-е изд., перераб. и доп. - М. : ABF, 1996. - 704 c.

51. Майборода М.Е. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие / М.Е. Майборода, В.В. Бернадский. - 2-е изд. - Ростов н/Д : Феникс, 2008. - 442 с.

52. Максимов В.И. Моделирование риска и рисковых ситуаций: учеб. пособие / В.И. Максимов, О.И. Никонов. - Екатеринбург: УГТУ-УПИ, 2004. - 82 с.

53. Менеджмент для достижения устойчивого успеха организации. Подход на основе менеджмента качества: ГОСТ Р ИСО 9004-2010. - Введ. 2011-06-01. - М.: Стандартинформ, 2011. - 51 с.

54. Менеджмент на транспорте: учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений / Н.Н. Громов, В.А. Персианов, Н.С. Усков [и др.]. - М.: Академия, 2003. - 528 с.

55. Методология функционального моделирования IDEF 0. Руководящий документ: РД IDEF 0 - 2000. - М.: Гостандарт России, 2000. - 75 с.

56. Механцева К.Ф. Статистическое моделирование деятельности предприятия на основе анализа его эффективности / К.Ф. Механцева. - Ростов-н/Д : РГЭУ "РИНЧ", 2005. - 182 с. (Экономические проблемы России и региона: ученые записки / РГЭУ. - 2005. - Вып. 10).

57. Миротин Л.Б. Логистика интегрированных цепочек поставок / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов. - М.: Экзамен, 2003. - 256 с.

58. Миротин Л.Б. Логистика: обслуживание потребителей: учебник. / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, А.Г. Касенов. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 190 с.

59. Миротин Л.Б. Эффективная логистика / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, О.Г. Порошина. - М.: Экзамен, 2002. - 160 с.

60. Миротин Л.Б. Эффективность логистического управления: учебник / Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2004. - 448 с.

61. Модели и методы теории логистики: учебное пособие / ред. В.С. Лукинский. - 2-е изд. - СПб.: Питер, 2008. - 448 с.

62. Моделирование логистических систем. Оптимальные решения в условиях риска / Г.Л. Бродецкий. - М. : Вершина, 2006. - 376 с.

63. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учебник / Н.К. Моисеева. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.

64. Мочалин С.М. Анализ взаимосвязи показателей результативности цепи поставок / С.М. Мочалин, В.В. Чувикова // Экономика и менеджмент на транспорте: сб. науч. тр. / СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - Вып. 8. - С. 21-24.

65. Мочалин С.М. О системе показателей оценки результативности взаимодействия предпринимательских структур в цепи поставки / С.М. Мочалин, В.В. Чувикова // Вестник СибАДИ: научный рецензируемый журнал - Омск: СибАДИ, 2011. - №2(20). - С. 77-83.

66. Мочалин С.М. Оценка рисков в цепях поставок при перевозках грузовым автотранспортом / С.М. Мочалин, В.В. Чувикова // Интегрированная логистика. - 2011. - № 3. - С. 5-6.

67. Мочалин С.М. Система показателей для оценки результативности взаимодействия предпринимательских структур / С.М. Мочалин, В.В. Чувикова // Логистика - евразийский мост: материалы VI Междунар. науч.-практ. конф. : в 2 ч. - Красноярск, 2011. - Ч 1. - С. 487-493.

68. Найт Ф.Х. Риск, неопределенность и прибыль: пер.с англ./ Ф.Х. Найт. - М.: Дело, 2003. - 360 с.

69. Некрасов А.Г. Комплексная безопасность цепей поставок: науч.-практ. пособие / А.Г. Некрасов. - М.: PRINT UP, 2008. - 106 с.

70. Неруш Ю.М. Логистика: учебник / Ю.М. Неруш. - 4-е изд. перераб. и доп. - М.: ТК Велби: Изд-во Проспект, 2006. - 520 с.

71. Никифоров В.В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок / В.В. Никифоров. - М.: ГроссМедиа: РОССБУХ, 2008. - 192 с.

72. Николин В.И. Грузовые автомобильные перевозки: монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. - Омск: Вариант-Сибирь, 2004. - 480 с.

73. Новый экономический словарь / под ред. А.Н. Азрилияна. - М.: Ин-т новой экономики, 2008. - 1088 с.

74. Ольве Н.Г. Сбалансированная система показателей: практическое руководство по использованию: пер.с англ. / Н.Г. Ольве, Ж. Рой, М. Веттер. - М.: Вильямс, 2006. - 304 с.

75. Орлова И.В. Экономико-математическое методы и модели: компьютерное моделирование: учеб. пособие / И.В. Орлова, В.А. Половников. - М.: Вузовский учебник, 2007. - 365 с.

76. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 200 с.

77. Пласкова Н.С. Стратегический экономический анализ и оценка результативности деятельности коммерческих организаций: автореф. дис… д-ра экон. наук: 08.00.12 - Бухгалтерский учет, статистика. / Н.С. Пласкова; Рос. гос. торгово-экон. ун-т. - М., 2008. - 49 с.

78. Плетнева Н.Г. Управление рисками в логистике: учеб. пособие / Н.Г. Плетнева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2007. - 127 с.

79. Попова Л.В. Контроллинг: учеб. пособие / Л.В. Попова, Р.Е. Исакова, Т.А. Головина. - М.: Дело и Сервис, 2003. - 192 с.

80. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь / А.Н. Родников. - М.: Экономика, 1995. - 252 с.

81. Родкина Т.А. Информационная логистика / Т.А. Родкина. - М. : Экзамен, 2001. - 288 с.

82. Рынок и логистика / под ред. М.П. Гордона. - М. : Экономика, 1993. - 144 с.

83. Савицкая Г.В. Экономический анализ: учебник / Г.В. Савицкая. - 11-е изд, испр. и доп. - М.: Новое знание, 2005. - 651 с.

84. Самаруха В.И. Проблемы финансовой стабилизации и социально-экономического развития муниципальных образований Иркутской области // Финансово-экономические проблемы муниципальных образований. - М., 2002. - С. 610-691.

85. Самородов В.А. Разработка и оценка результативности системы менеджмента качества промышленного предприятия: дис. … канд. техн. наук: 05.02.23 - Стандартизация и управление качеством продукции / В.А. Самородов; МАИ (ГТУ). - М., 2004. - 158 с.

86. Семененко A. И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и цепей) : учеб. пособие / А.И. Семененко. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 1999. - 247 с.

87. Семененко A. И. Предпринимательская логистика: в 2-х ч. / А.И. Семененко. - СПб. : Политехника, 1997. - 352 с.

88. Семененко А.И. Логистика: словарь и библиография: справочное пособие / А.И. Семененко. - СПб.: СПбГУЭФ, 1999. - 67 с.

89. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: учебник / В.И. Сергеев. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

90. Сергеев В.И. Рекомендуемая модель операций в цепях поставок - SCOR-модель / В.И. Сергеев, А.В. Черногоров // Логистика и управление цепями поставок. - 2005. - № 1. - С. 56-71 ; № 2. - 2005. - С. 64-75.

91. Серебрянников Г.Г. Управление затратами на предприятии: учеб. пособие / Г.Г. Серебрянников. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. - 80 с.

92. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь: ГОСТ Р ИСО 9000-2008. - Введ 2009-09-10. - М.: Стандартинформ, 2009. - 51 с.

93. Системы менеджмента качества. Требования: ГОСТ Р ИСО 9001-2008. - Введ. 2009-11-13. - М.: Стандартинформ, 2011. - 51 с.

94. Советов Б.Я. Моделирование систем: учебник для вузов / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2001. - 343 c.

95. Современная логистика = Contemporary Logistics : пер. с англ. / Д.С. Джонсон, Д.Ф. Вуд, Д.Л. Вордлоу, П.Р. Мерфи-мл. - 7-е изд. - М. : Вильямс, 2005. - 624 с.

96. Стандарты по логистике и управлению цепями поставок / Глоссарий. - Европейская логистическая ассоциация, 2004 = Standards. ELA Certification for Logistics Professionals : Glossary of Terms Used in Standards of Competence. - Brussels, ELA/ECBL, 2004.

97. Сток Дж. Р. Стратегическое управление логистикой: учебник: пер. с 4-го англ. изд. / Дж. Р. Сток, Д.М. Ламберт. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

98. Стринковская А.С. Диагностический анализ результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий в условиях нестабильной бизнес-среды: дис. ... канд. техн. наук: 08.00.05 / А.С. Стринковская; СибАДИ. - Омск, 2009. - 176 с.

99. Сурмин Ю.П. Теория систем и системный анализ: учеб. пособие. / Ю.П. Сурмин. - Киев: МАУП, 2003. - 368 с.

100. Сыроежин И.М. Совершенствование системы показателей эффективности и качества / И.М. Сыроежин. - М.: Экономика, 1980. - 192 с.

101. Терещенко Н.В. Модель комплексной оценки результативности СМК / Н.В. Терещенко, Н.С. Яшин // Методы менеджмента качества. - 2006. - № 4. - С. 12-16.

102. Транспортная логистика: учебник для транспортных вузов / под общей ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2003. - 512 с.

103. Тэпман Л.Н. Риски в экономике: учеб. пособие для вузов / Л.Н. Тэпман; под ред. проф. В. А Швандара. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 380 с.

104. Уваров С.А. К проблеме надежности цепей поставок / С.А. Уваров // Прикладная логистика. - 2008. - № 10. - С. 4.

...