Место России в мировом рынке услуг

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное казенное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Российская таможенная академия»

RUSSIAN CUSTOMS ACADEMY

Санкт-Петербургский имени В.Б. Бобкова филиал российской таможенной академии

Кафедра экономики таможенного дела

Доклад

по дисциплине «Мировая экономика и международные экономические отношения»

на тему «Место России в мировом рынке услуг»

Выполнила: студентка 2-го курса группа 2311

Эксузян К.А.

Научный руководитель:

Н.В.Спиридонова

Санкт-Петербург 2013

Введение

Основными источниками информации при формировании статистики внешней торговли Российской Федерации услугами являются сведения, содержащиеся в статистической отчетности Банка России и Росстата.

В настоящее время в мировом хозяйстве наряду с рынками товаров, рабочей силы и капиталов быстрыми темпами развивается рынок услуг. Услуга - это трудовая целесообразная деятельность, результаты которой выражаются в полезном эффекте, удовлетворяющем какие-либо потребности отдельного человека или общества в целом.

В основе мирового рынка услуг лежит огромная и быстрорастущая часть мирового хозяйства - национальные сферы услуг.

Ускорение развития сферы услуг для воздействия на экономический рост - главная задача, как для развитых, так и для развивающихся стран. Но это невозможно без тщательного, детального изучения самих услуг и их влияния на развитие всей страны в целом.

На протяжении двух последних десятилетий сфера услуг является одним из наиболее динамично развивающихся секторов мировой экономики. Поэтому эта тема приобретает сегодня такую актуальность.

торговля экспорт транспортный

1. Внешняя торговля Российской Федерации услугами в 2011 году

Внешнеторговый оборот услуг в 2011 году превысил 149,5 млрд. долларов США, увеличившись по сравнению с 2010 годом на 20%. Дефицит баланса услуг под воздействием опережающего роста их импорта достиг исторического максимума в размере 33,5 млрд. долларов США (на 28% выше уровня 2010 года).

Экспорт услуг оценивался в 58,0 млрд. долларов США, или на 18% больше показателя предыдущего года. Наиболее высокие темпы прироста показателя в 2011 году сложились в экспортных операциях со странами Европейского союза.

Поступления средств от экспорта наиболее значимых для российской экономики услуг - транспортных - составили 17,3 млрд. долларов США, увеличившись на 17% относительно сопоставимого периода. Их удельный вес в общем экспорте сохранился на уровне предыдущего года - 30%.

Стоимость услуг, связанных с поездками, после некоторого снижения в базисном периоде в 2011 году возросла на 28% и составила 11,3 млрд. долларов США, их доля повысилась до 19% совокупного экспорта услуг.

Более чем на 14,7 млрд. долларов США внешним потребителям оказано услуг, классифицированных как прочие деловые. В структуре экспорта доля таких услуг на протяжении 2009-2011 годов сохранялась стабильно высокой - 25%.

Импорт услуг вырос до 91,5 млрд. долларов США, или на 22% по сравнению с 2010 годом. Прирост получен главным образом за счет динамичного наращивания стоимости услуг, импортируемых из стран ЕС и АТЭС.

Региональная структура торговли услугами традиционно ориентирована на взаимодействие с резидентами стран дальнего зарубежья. Доля последних во внешнеторговом обороте оставалась на уровне предыдущих лет - 87%. При почти двукратном превышении импорта над экспортом отрицательное сальдо баланса услуг по этой группе стран возросло относительно показателя 2010 года до 35,2 млрд. долларов США, на 33%.

Значительная часть операций приходилась на страны Европейского союза (на сумму 21,3 млрд. долларов США, или 45% совокупной стоимости). Крупными потребителями российских услуг оставались также страны АТЭС (8,1 млрд. долларов США, или 17%). В географическом распределении основными импортерами российских услуг были резиденты Соединенного королевства (11%), Соединенных Штатов Америки и Швейцарии (по 9%), Германии (8%), Кипра (5%). На долю десяти ведущих стран партнеров, как и годом ранее, приходилось 56% общего экспорта.

Структура импорта услуг по группам стран также практически не менялось на протяжении ряда лет. Основной его объем (91%) по-прежнему приходился на страны дальнего зарубежья. В 2011 году он равнялся 82,8 млрд. долларов США, а прирост за год составил более 15 млрд. долларов США (23%). Внутри группы важную роль играли страны Европейского союза: их доля повысилась до 49% (40,8 млрд. долларов США). На потребление услуг, оказанных резидентами стран АТЭС, пришлось 14% российского импорта.

Среди стран-поставщиков услуг лидировали Германия, Соединенное королевство и Турция (по 7%), Соединенные Штаты Америки (6%), Кипр (5%) и Нидерланды (4%), а удельный вес десяти основных стран-партнеров составлял практически половину суммарного импорта услуг из стран дальнего зарубежья. Внешнеторговый оборот услуг со странами СНГ в 2011 году составил 19,1 млрд. долларов США, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 16%.

Внешнеторговый оборот услуг со странами СНГ в 2011 году составил 19,1 млрд. долларов США, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 16%.

Экспорт услуг в страны СНГ оценивался в 10,4 млрд. долларов США, что на 25 % выше показателя базисного года. Импорт услуг из стран СНГ при замедлении темпов прироста до 7% в 2011 году увеличился до 8,6 млрд. долларов США.

2. Транспорт

Экспорт транспортных услуг

Экспорт транспортных услуг зафиксирован в размере 17,3 млрд. долларов США, в том числе в страны дальнего зарубежья - 14,6 млрд. долларов США, в СНГ - 2,8 млрд. долларов США. На первую группу стран приходилось почти три четверти объема грузоперевозок, 89% - пассажирских перевозок и 93% - вспомогательных и дополнительных услуг.

В структуре экспорта транспортных услуг важнейшую роль играли грузовые перевозки, стоимость которых приблизилась к 6,5 млрд. долларов США.

Значимыми в этом сегменте были услуги предприятий воздушного, трубопроводного и железнодорожного транспорта. Их совокупная доля превысила 79%.

Экспорт услуг трубопроводного транспорта по транзитному перемещению нефти и газа стран Азиатского региона вырос за 2011 год на 6%.

Умеренный рост поступлений от грузовых перевозок морским транспортом, наблюдавшийся в 2010 году, в 2011 году сменился снижением (на 7%) до 0,8 млрд. долларов США.

Экспорт услуг по коммерческому запуску космических аппаратов, принадлежащих иностранным партнерам, снизился по сравнению с предыдущим годом на 10% до уровня, незначительно превысившего величину 2009 года.

Заметно интенсифицировался рост экспорта почтовых и курьерских услуг: на 43% в 2011 году. Наиболее значимым был экспорт подобных услуг в Германию, который с 2009 года вырос более чем в 5 раз.

Удельный вес второй по значимости категории транспортных услуг - пассажирских перевозок -ежегодно увеличивался и в 2011 году достиг 33%.

Доминирующим видом транспорта, обслуживавшим международный пассажирский поток, оставался воздушный, его доля несколько повысилась и составила 92%.

Доля железнодорожного транспорта заметно сократилась: с 10% перевозок в 2009 году до 7% в 2011 году.

Вспомогательные и дополнительные транспортные услуги. Обслуживание иностранных компаний, выполняющих международные перевозки, позволяет российской транспортной системе получать стабильный доход. По итогам 2011 года поступления выросли на 13% и превысили 5,2 млрд. долларов США, что составило 30% от совокупного экспорта транспортных услуг.

Импорт транспортных услуг

В 2011 году импорт транспортных услуг относительно базисного периода увеличился на 30% и превысил 15,4 млрд. долларов США. В том числе нерезидентами из стран дальнего зарубежья оказано услуг на сумму 13,3 млрд. долларов США, из СНГ - на 2,1 млрд. долларов США. На первую группу стран приходилось 90% объема грузоперевозок, 78% пассажирских перевозок и 88% вспомогательных и дополнительных услуг.

Импорт грузовых перевозок составил 8,1 млрд. долларов США, что на 37% больше уровня 2010 года. Увеличение показателя в значительной мере объяснялось интенсивным ростом физического объема импорта товаров Российской Федерации.

В распределении грузоперевозок по видам транспорта доминировали воздушные и морские (86%), осуществленные преимущественно резидентами стран дальнего зарубежья.

Высокие темпы прироста демонстрировали услуги иностранных автоперевозчиков (на 39%) и железнодорожных компаний (на 46%). Объем оказанных ими услуг оценивался в 0,6 и 0,5 млрд. долларов США.

Доля второй важной группы - пассажирских перевозок - в импорте транспортных услуг в 2010-2011 годах оставалась на неизменном уровне - 29%.

Традиционно при осуществлении поездок в страны СНГ предпочтение российских граждан отдавалось более дешевому виду транспорта - железнодорожному. В структуре пассажирских услуг, оказанных странами Содружества, его доля, хотя и уменьшилась по сравнению с 2010 годом, но превысила половину. Из полученных услуг на сумму 0,5 млрд. долларов США 56% пришлось на услуги, оказанные железнодорожной компанией Украины.

Вспомогательные и дополнительные услуги, обеспеченные иностранной транспортной инфраструктурой, увеличились в 2011 году на 14% до 2,9 млрд. долларов США. Основная часть таких услуг (86%) была оказана морскими и аэропортами.

Расходы, связанные с обслуживанием воздушных судов российских авиакомпаний в портах иностранных государств, составили 1,4 млрд. долларов США, что выше показателя 2010 года на 11%.

Поездки

Международные операции, связанные с поездками, являются наиболее значимыми компонентами платежного баланса по разделу «Услуги». Их оборот в 2011 году составил 44,2 млрд. долларов США (30% оборота всех услуг).

Экспорт услуг по статье «Поездки» превысил 11,3 млрд. долларов США, что на 28% больше, чем в предыдущем году.

Соотношение услуг, оказанных резидентам СНГ и дальнего зарубежья, в 2009-2011 годах оставалось стабильным: 44 и 56% соответственно.

В составе стран дальнего зарубежья традиционно более значимыми были услуги, предоставленные гражданам стран ЕС во время их пребывания на территории Российской Федерации: на них приходилось около трети совокупного экспорта услуг по статье «Поездки».

Наибольшие расходы в Российской Федерации в отчетном периоде осуществили граждане, приехавшие из Украины и Узбекистана (более 1 млрд. долларов США), а также из Германии, Казахстана и Китая (0,6-0,9 млрд. долларов США).

В распределении экспорта услуг, связанных с визитами иностранных граждан в Российскую Федерацию, по целям в 2011 году на долю деловых поездок приходилось 55% общего экспорта услуг, личных - 45%. Для СНГ соответствующая структура выглядела, как 63 и 37%, для стран дальнего зарубежья - 49 и 51%.

Импорт услуг по статье «Поездки» составил 32,9 млрд. долларов США. Импорт без учета приобретенных домашними хозяйствами - владельцами иностранной недвижимости товаров длительного пользования в принимающей стране без ввоза их на территорию Российской Федерации достиг 32,3 млрд. долларов США (это максимальное значение в ряду наблюдений, превысившее предыдущий экстремальный уровень 2010 года на 22%).

Преобладающая часть стоимости услуг, связанных с поездками российских граждан за рубеж, традиционно приходилась на страны дальнего зарубежья.

Их удельный вес в структуре импорта увеличился с 89% в 2010 году до 91% в 2011 году.

Максимальными в 2011 году расходы граждан Российской Федерации были на территории пяти стран: Турции, Германии, Финляндии, Украины и Испании.

В распределении поездок по целям в 2011 году сохранялось доминирование личных поездок. Доля затрат на такие поездки в страны дальнего зарубежья выросла с 93 до 94%, а в страны СНГ, напротив, снизилась с 94 до 91%.

Количество иностранных граждан, посетивших Российскую Федерацию в 2011 году, в том числе с целью временного трудоустройства, выросло по сравнению с 2010 годом на 13% и составило 31,0 млн. человек. Из стран СНГ въехало на 15% больше, чем годом ранее, из стран дальнего зарубежья - на 11%.

Выезжавший за границу в 2011 году гражданин России тратил в среднем 792 долларов США против 724 годом ранее (прирост на 9%). Однако в странах дальнего зарубежья подобные затраты существенно превышали данный показатель и зафиксированы в размере 1142 против 1068 долларов США (прирост на 7%). В странах СНГ, наоборот, были значительно меньше - 201 против 203 долларов США (снижение на 1%).

3. Другие виды услуг

Строительство

Стоимость выполненных российскими строительными компаниями работ по контрактам с иностранными заказчиками увеличилась на 26%. Наиболее значимые среди них пришлись на Турцию (1,3 млрд. долларов США), Чешскую Республику (0,3 млрд. долларов США), Германию и Кипр (по 0,2 млрд. долларов США)..

Импорт услуг строительства увеличился на 1 млрд. долларов США до 5,6 млрд. долларов США.

Основные подрядчики - турецкие компании - получили выручку за выполненные работы в размере 1,4 млрд. долларов США.

Страхование и услуги негосударственных пенсионных фондов

В последние годы дефицит баланса услуг страхования ускоренными темпами расширялся: на 21% в 2010 году, на 57% в 2011 году - до 0,9 млрд. долларов США.

В экспорте страховых услуг, составившем 0,3 млрд. долларов США, более половины приходилось на услуги прямого страхования, включая страхование жизни и внешнеторговых грузов, более трети - на перестрахование, 13% - на вспомогательные услуги. Преобладающая часть услуг (85%) была оказана резидентам стран дальнего зарубежья, 15% - резидентам государств СНГ.

В импорте страховых услуг, достигшем 1,2 млрд. долларов США, доминировали услуги перестрахования, оказанные резидентами стран дальнего зарубежья, главным образом Соединенного Королевства. Доля услуг прямого страхования немного превысила 10%, вспомогательных и дополнительных - 6%.

Плата за пользование интеллектуальной собственностью

Устойчиво отрицательный баланс, сложившийся в сфере предоставления прав на использование лицензионных объектов (патентов, торговых знаков, торговых марок, «ноу-хау», продуктов НИОКР и других объектов интеллектуальной собственности) в результате преобладания импортных операций над экспортными, в 2011 году расширился до 5,3 млрд. долларов США. При этом экспортные поступления зафиксированы на уровне, не достигавшем 0,6 млрд. долларов США, а импортные платежи превысили 5,8 млрд. долларов США. В числе последних 88% общей суммы перечислено в пользу резидентов 10 государств, преимущественно европейских.

Телекоммуникационные, компьютерные и информационные услуги

В составе телекоммуникационных, компьютерных и информационных услуг наиболее значимыми традиционно являются первые два вида, суммарная доля которых в экспорте в 2009 -2011 годах сохранялась на уровне 97%, в импорте - 93-94%. В 2011 году доходы российских компаний от предоставления нерезидентам таких услуг превысили 3 млрд. долларов США. Основными странами - потребителями как телекоммуникационных, так и компьютерных услуг являлись Соединенное королевство, США и Германия.

Прочие деловые услуги

К категории «Прочих деловых услуг» относятся услуги в области научных исследований и разработок, профессиональные услуги и консультационные услуги в области управления, технические, торгово-посреднические и прочие деловые услуги, в том числе операционный лизинг.

В 2011 году экспорт прочих деловых услуг равнялся 14,7 млрд. долларов США. Так, на первом месте по значимости с удельным весом в 25% оказались реклама, маркетинг, изучение общественного мнения. Услуги в области архитектуры, инженерные услуги, услуги в технических областях, доля которых уменьшилась с 28% в 2009 году, до 24% в 2011 году, занимали второе место. Позиция консультационных услуг и услуг по связям с общественностью оставалась относительно стабильной (14%).

Импорт прочих деловых услуг в 2011 году составил 18,6 млрд. долларов США. Значительный удельный вес в его структуре занимали услуги в области архитектуры, инженерные услуги, услуги в технических областях (26%); операционный лизинг (20%), консультационные услуги и услуги по связям с общественностью (15%), услуги по переработке отходов и очистке окружающей среды, услуги в области сельского хозяйства и добычи полезных ископаемых (13%). Импорт услуг операционного лизинга в 2011 году демонстрировал значительные темпы прироста (на 29%) и превысил 3,6 млрд. долларов США. В его составе преобладали операции по аренде машин и оборудования, удельный вес которых составил около двух третей. В региональной структуре в 2009-2011 годах наблюдалось постепенное повышение доли арендодателей из СНГ до 7% (0,2 млрд. долларов США) в отчетном периоде; удельный вес стран дальнего зарубежья, соответственно, снизился до 93% (3,4 млрд. долларов США).

Заключение

На протяжении двух последних десятилетий наблюдается тенденция повышения роли услуг в экономике стран мира.

Что же касается России, то ее позиция на мировом рынке услуг в настоящее время не очень устойчива: она входит в тридцатку крупных стран - участниц международной торговли услугами, но продолжает оставаться нетто-импортером услуг. На Россию приходится 1,4% мирового импорта услуг и 1,0% мирового экспорта.

Развитие экспорта транспортных услуг является важным фактором обеспечения экономического роста, интеграции России в мировую экономику и национальной безопасности. Экспорт транспортных услуг может и должен быть столь же важной составляющей национального продукта России, как и экспорт товаров. Экспорт транспортных услуг должен развивается в следующих основных направлениях: увеличение доли участия российских транспортных организаций в поставке отечественных экспортных грузов на мировые рынки; повышение доли российских транспортных организаций в доставке импортных грузов и перевозках грузов третьих стран; развитие использования транзитного потенциала российской транспортной системы.

Размещено на Allbest.ru