Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусами Лиаз-5256

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ГБОУ СПО

«ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ПРОФЕССИОНАЛЬНО - ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Курсовая работа

По учебной дисциплине: «Экономика отрасли»

На тему:

Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусами Лиаз-5256

Выполнил А.М. Юнисов

Принял Л.В. Утенкова

2014



Основное содержание работы

1. Расчетно-пояснительная записка

1.1 Введение

1.2 Исходные данные для расчетов

2. Расчётная часть

2.1 Расчет потребности в автобусах для выполнения дополнительного объема перевозок

2.2 Расчет показателей производственной программы по эксплуатации автобусов

2.2.1 Автодни в эксплуатации (АДэ)

2.2.2 Авточасы в эксплуатации (АЧэ)

2.2.3 Общий пробег автобусов (Lобщ)

2.3 Расчет потребности в водителях для освоения дополнительного объема перевозок

2.4 Расчет фонда заработной платы водителей, пассажирские перевозки

2.4.1 Повременная заработная плата

2.4.2 Оплата подготовительно-заключительного времени (Оп-з)

2.4.3 Надбавка за классность Нкл

2.4.4 Доплата за работу в ночное время

2.4.5 Доплата за работу в праздничные дни

2.4.6 Премии установленные положением о премировании (Пр)

2.4.7 Фонд заработной платы за отработанное время (ФЗПот.вр)

2.4.8 Фонд заработной платы за неотработанное время (ФЗПнеот.вр)

2.4.9 Фонд заработной платы водителей (ФЗПвод)

2.4.10 Среднемесячная заработная плата водителей (ЗПср.мес)

2.5 Расчет потребности автомобильного топлива

2.6 Расчёт затрат на перевозки

2.6.1 Статья «Заработная плата водителей автомобилей и кондукторов автобусов»

2.6.2 Статья «Отчисления на социальное страхование и обеспечение» (Оссо)

2.6.3 Статья «Автомобильное топливо» (Зтоп)

2.6.4 Статья «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы» (Зсм.м)

2.6.5 Статья «Износ и ремонт автомобильных шин» (Зш)

2.6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» (Зто.эр)

2.6.6.1 Зарплата

2.6.6.2 Амортизация

2.6.6.3 Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт (Зто.эр)

2.6.7 Статья «Амортизация подвижного состава»

2.6.8 Статья «Общехозяйственные расходы»

2.6.9 Общая сумма затрат на перевозки (З)

2.6.10 Расчет удельного веса доли каждой статьи затрат в общей сумме затрат (расчет структуры себестоимости)

2.6.11 Себестоимость перевозки одного пассажира (S1пас)

2.7 Расчет доходов от перевозок

2.7.1 Доходы (выручка) от перевозок (Дпер)

2.7.2 Финансовый результат от перевозок

2.7.3 Анализ безубыточности

Заключение

Список литературы



1. Расчетно-пояснительная записка

автобус перевозка эксплуатация автомобильный

1.1 Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и международным маршрутам. В нашей стране непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров вследствие повышения эксплуатационных качеств автомобилей, улучшения автомобильных дорог и строительства новых. Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок, следовательно, и стоимости товара.

Для успешного решения автомобильным транспортом поставленных задач необходимо постоянно поддерживать автомобили в хорошем техническом состоянии, создать такую организацию технического обслуживания, которая предусматривала бы своевременное и высококачественное выполнение всех операций по уходу за автомобилем. При этом необходимо использовать правильные приемы выполнения каждой операции и широко применять средства механизации. Квалифицированное выполнение работ технического обслуживания обеспечивает безотказную работу агрегатов, узлов и систем автомобилей, увеличивает их надежность и максимальные межремонтные пробеги, повышает производительность, сокращает расход топлива, снижает себестоимость перевозок, обеспечивает повышение безопасности движения.

Улучшение качества услуг за счет ускорения темпов научно-технического прогресса на основе реконструкции действующих предприятий и широкого внедрения новой техники и передовой технологии рациональных форм и методов организации производства и труда, обеспечения запасными частями, эффективного управления производственной деятельностью и контроля качества работ.

Развитие и совершенствование авторемонтного производства требуют правильной организации ремонта автомобилей, которая в свою очередь зависит от целого ряда факторов, наиболее важных из них является рациональное размещение ремонтных предприятий, их специализация и производственная мощность. Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования.

Многие пассажиры, пользующиеся услугами такси, часто и не задумываются, чем этот вид транспорта отличается от других. Основной признак такси - это возможность пассажиру самому назначать цель путешествия. Все остальные виды общественного транспорта не предусматривают такого удобства. Конечно, это не все отличия. Этот вид транспорта более универсален, это скорее промежуточный этап между общественным и индивидуальным транспортом.

Так, в такси можно курить, или наоборот, позаботиться о том, чтобы не курили соседи. Можно выбирать маршрут поездки, и время суток, когда ее совершать. Такси - более дорогой вид транспорта, чем общественный, или личное авто. Потому что, беря такси, вы автоматически берете в аренду машину, водителя и его время, нервы и здоровье, и делаете это на недолгое время. Такси, в отличие от личной машины можно оставить на дороге в пробке. Такси в Москве - один из самых напряженных видов заработка. Для клиентов такси - это возможность быстро и недорого доехать на нужное место.

1.2 Исходные данные для расчетов

Из задания на проектирование принимается:

ТН- Среднее время в наряде за день - _______ ч.

бв - Коэффициент выпуска автомобилей на линию - ___________

Vэ - Средняя эксплуатационная скорость, - ____________

в - Коэффициент использования пробега - ___________

г - Коэффициент использования вместимости автобуса-________

ln - Среднее расстояние поездки пассажиров -___________ км.

ДК - количество календарных дней в году- 365 дн.;

ДР-количество рабочих дней в году-_____________

Режим работы водителей - ____________ рабочая неделя

Класс водителей - ___________



2. Расчетная часть

2.1 Потребность в такси для выполнения дополнительного объема перевозок

Для установления в потребности в ПС предварительно нужно Рассчитать готовую выработку одного списочного парка

И авт год =

Где q- вместимость такси по местам для сидения (4 посадочных места)

Все остальное дано в исходных данных

И авт год = ____________________ пасс (1)

Потребное списочное количество ПС для выполнения дополнительного объема перевозок

Асп = (2)

Где Q- дополнительный объем перевозок пассажиров на планируемый год _________

Асп = _______ед

2.2 Методика расчетов показателей производственной программы по эксплуатации автомобиля

2.2.1 Автодни в эксплуатации АДэ

АДэ= Асп*Дк *Lв а-дн (3)

АДэ= ____________ а-дн



2.2.2 Авточасы в эксплуатации АУэ

АУэ= АДэ* Tн а-ч (4)

АУэ= ____________ а-ч

2.2.3 Общий пробег такси Lобщ

Јобщ= АДэ*Lcc (км) (5)

Lcc- среднесуточный пробег такси

Lcc= Tн*Vэ=_______км

Lобщ=____________км.

Результат расчетов занесен в таблицу №1

Автодни в эксплуатации АДэ
Авточасы в эксплуатации АУэ
Общий пробег такси Lобщ

2.3 Расчет потребности в водителях для освоения дополнительного объема перевозок

Методика расчетов потребности водителей для освоения потребностей водителей для освоения дополнительного объема перевозок, количество водителей Nвод

Nвод=

Где Чл- часы, отработанные водителем на линии за планируемый период

Чл= АУэ (АУэ= ________)

Чпз- часы подготовительно- заключительного времени определяется расчетом

Чп-з= *0,38 ч

Чп-з= *0,38=_____ч

t - продолжительность смены водителя ч (установить согласно заданному режиму работы при пятидневной 8 ч при шестидневной 6,7 ч исходя из 40 часовой рабочей недели)

0,38- норма п-з времени с учетом медицинского осмотра на одну смену ч

ФРВ- фонд рабочего времени за год (ч) принять1800

Nвод = =_______ чел

2.4 Методика расчета фонда заработной платы водителей пассажирских перевозок

2.4.1 Повременная заработная плата

Повременная заработная плата рассчитывается на основании часовой тарифной ставки (Сч). Для ее определения необходимо установить разряд водителя в нашем случаи 1 разряд, выбрать тарифный коэффициент в нашем случаи 1,3-1 разряд.

Величина часовой тарифной ставки (Сч)

Сч =*Ктар руб

Где ЗП мес - отраслевая минимальная месячная тарифная ставка 1 разряда (установить по методическому письму _______руб.)

166,2- среднемесячное количество часов

Сч =_______ руб

Повременная заработная плата (ЗП пов)

ЗП пов =С ч*Чл руб.

Где Чл = АУэ

ЗП пов = ___________ руб.

2.4.2 Оплата подготовительного- заключительного времени (Оп-з)

Оп-з = Сч *Чп-з руб

Оп-з =__________ руб

2.4.2 Надбавка за классность Нкл

Нкл = руб

Где Пкл процент надбавки за классность водителя 1 класса 25%, 2 класс 10%

Чл =АУэ

Нкл=_____________ руб

2.4.4 Доплата за работу в ночное время

Доплата за работу в ночное время Дн.в

Дн.в= руб

Где Чн.в - количество часов, отработанных в ночное время в среднем за сутки примерно 2 часа

40- размер доплаты за работу в ночное время %

Nвод н.в - количество водителей, работающих в ночное время (чел) определить расчетом с точностью до целого числа

Nвод н.в = руб

Где 30- доля водителей, работающих в ночное время %

Nвод -количество водителей (241)

Nвод =__________ руб

Дн.в=___________ руб

2.4.5 Доплата за работу в праздничные дни

Дпр.дн =Сч*Тн*Nвод.пр.дн*Дпр руб

Где Nвод.пр.дн - количество водителей, работающих в праздничные дни, определяется расчетом с точностью до целого числа

Nвод.пр.дн = руб

Nвод.пр.дн = =____ руб

Дпр.дн =_______________ руб

60- доля водителей, работающих в праздничные дни %

Дпр -количество праздничных дней в году(принять 12 дней ст 112 ТК)

2.4.6 Премии установленные положением о премировании (Пр)

Пр = руб

Где Ппрем - размер премии (принять 130%)

Пр =__________________ руб

2.4.7 Фонд заработной платы за отработанное время (ФЗПотвр)

ФЗПотвр =ЗПпов +Оп-з +Нкл +Днв +Дпрдн +Пр руб

ФЗПотвр =___________________________________ руб



2.4.8 Фонд заработной платы за неотработанное время ФЗП неотр. Вр

Этот фонд включает оплату неотработанного, но оплачиваемого по трудовому законодательству времени (оплата ежегодно, основного и дополнительного оплачиваемых отпусков) он рассчитывается в процентах от фонда заработной платы за отработанное время

ФЗПнеотр.вр = руб

Процент фонда заработной платы за неотработанное время Пнеотр.вр

Пнеотр.вр = +2 %

Пнеотр.вр = +2=9,9%

Где До -продолжительность ежегодного отпуска дн (примерно 28 дн)

12- количество месяцев в году

29,6- среднемесячное число календарных дней (ст 139ТК)

2- доля процентного неотработанного оплачиваемого времени (ст 170 ТК)

ФЗПнеотр.вр ==__________ руб

2.4.9 Фонд заработной платы водителей ФЗП вод

ФЗП вод =ФЗПотвр +ФЗПнеот.вр руб

ФЗП вод =_______________________ руб

2.4.10 Среднемесячная заработная плата водителей

ЗПср.мес

ЗПср.мес = руб

ЗПср.мес ==________ руб

Результат расчетов занести в таблицу №2

Оплата подготовительно-заключительного времени
Надбавка за классность
Доплата за работу в ночное время
Доплата за работу в праздничные дни
Фонд заработной платы за неотработанное время
Фонд ЗП водителей тыс.руб
Среднемесячная ЗП руб

2.5 Методика расчета потребности автомобильного топлива

Методика определения нормируемого топлива на эксплуатацию подвижного состава Тэксп зависит от типа подвижного состава, в нашем случаи такси

Тэксп = *Јобщ *(1+) л (23)

Где Н100км - транспортная норма расхода топлива на 100км пробега

Л- установить по марке автомобиля _____берем _______(пример-36,0/100 км)

D- суммарная надбавка к норме %

D=Dгор+D40+D 3в %

Dгор - надбавка при работе в городе, % (установить с учетом населения города, в котором проживает студент. Если студент проживает в малонаселенном пункте, то размер надбавки Dгор установить по численности населения областного центра берем 15%)

D40 - надбавка при работе требующих частых остановок связанных с посадкой и высадкой пассажиров % (берем 10%)

D3B- среднегодовая надбавка при работе в зимнее время %

D3B = %

Н3в -предельная величина надбавки при работе в зимнее время (норма расхода топлива и смазочных материалов на АТП, берем 10 %)

М- срок действия зимней надбавки в течении года, месяца (берем 5%)

12- количество месяцев в году

Н3в М3 - установлено с учетом места проживания.

D3B==4,17 %

D=15+10+4,17=29,17 %

Тэксп =*________*(1+)=___________Л

2.6 Методика расчета затрат на перевозку

Рассчитываем по статьям затрат. В целях упрощения расчетов в состав статей включены только основные затраты.

2.6.1 Статья «Заработная плата водителей такси- кондукторов»

Пассажирские перевозки

ФЗПвод конд =ФЗПвод +ФЗПкон руб (26)

Где ФЗПвод -результат расчета по формуле 21

ФЗПкон - фонд заработной платы кондукторов руб

ФЗПкон = руб (27)

Где 55- доля фонда заработной платы кондукторов от ФЗП водителей %

ФЗПкон ==________ руб

ФЗПвод конд =_________________________ руб

2.6.2Статья «Отчисления на социальное страхование и обеспечение» Оссо

Оссо = руб

Где Потссо - размер отчислений на социальное страхование и обеспечение % (берем 27 %)

Оссо==_______ руб

2.6.3 Статья «Автомобильное топливо» Зтоп

Зтоп = Тэксп*Ц 1Л руб (29)

Где Тэксп- результат расчета по формуле 23

Ц1Л- цена одного литра автомобильного топлива руб (с учетом вида и марки топлива в нашем случаи автомобиля______ использует АИ-95 цена за литр _____руб.)

Зтоп =____ руб

2.6.4 Статья «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы» Зсм-м

Зсм-м = руб (30)

Где 20- доля затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы от затрат на топливо %

Зсм-м== ______ руб



2.6.5 Статья «Износ и ремонт автомобильных шин » Зш

Зш= руб (31)

Где Цш - цена (стоимость) шин руб(в нашем примере______ руб)

nш- количество ходовых шин (количество колес на автомобиле без запасного) ед (краткийавтомобильный справочник, в нашем примере 4 шт)

Јобщ -общий пробег такси км(по формуле 5)

Нш -норма на восстановление износа и ремонта шин на 1000км пробег % определяется рамсчетом

Нш = %

Нпр- норма эксплуатационного ресурса шин, тыс км (принять на такси автомобиля марки__________185/70 R14 норма 55)

Нш==1,7 %

Зш==__________ руб

2.6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобиля » Зто.эр

Затраты по этой статье включают заработную плату ремонтным рабочим, отчисления на социальное страхование и обеспечение от их заработной, платы на материалы и запасные части, амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта ПС.

2.6.6.1 Зарплата

Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части предлагается определить по нормам установленным на 1000км пробега, если нет данных по марке автомобиля, указанной в задании, то принять по имеющему автомобилю близкую грузоподъемность (вместимость).

Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км Нто.эр

Нто.эр =Нзп *Кпов зп *Котч + Нм* Кпов м +Н3ч *Кпов 3ч руб

Где Нзп Нм Н3ч - норма затрат на 1000 км соответственно на заработную плату ремонтным рабочим руб(берем Нзп -25,39 Нм -5,22 Н3ч -3,98).

Кпов зп Кпов м Кпов 3ч - повышающие коэффициенты соответственно к заработной плате, материалом и запасными частями (установить Кпов зп 110 Кпов м 110 Кпов 3ч 110).

Котч - коэффициент, учитывающий отчисление на социальное страхование и обеспечение (принять 1,272)

Нто.эр =_____________=________ руб

2.6.6.2 Амортизация

Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта Амто.эр Для выполнения расчета нужно определить стоимость фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонта Сопф

Сопф = руб (34)

Где Асп - результат расчета по формуле 2

Сперв- первоначальная стоимость единицы подвижного состава руб

Определяется расчетом

Сперв. =Цавт *Кдост (35)

Цавт -цена единицы подвижного состава руб, в нашем случаи автомобиля________ цена _________ руб

Кдост -коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного такси на предприятии, принять 1,05

Сперв. =_______*1,05=_____ руб

Сопф ==_____ руб

Тогда амортизация рассчитывается

Амто. Эр = руб (36)

Где Намто эр - норма амортизации основных фондов обслуживающих процесс ТО и ремонта % (принять 10%)

Амтоэр==_____ руб

2.6.6.3 затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт Зто эр

Зто эр = +Амтоэр руб (37)

Зто эр =+_______=____ руб

2.6.7 Статья «Амортизация подвижного состава» Ампс

Расчет ведется по нормам амортизации Нам которые определяется в соответствии со сроками полезного использования автотранспортного средства n

Нам =*100 % (38)

Где n- срок полезного использования в годах, т.к определяется годовой размер амортизационных отчислений (берем 10)

Нам =*100=10 %

Размер амортизационных отчислений рассчитывается по формуле

Ампс = руб (39)

Где Спер - результат расчета по формуле 35

Асп -результат расчета по формуле 2

Ампс ==________ руб

2.6.8 Статья «Общехозяйственные расходы » Зобщ

Зобщ = руб (40)

Где 150- размер общехозяйственных расходов от заработной платы водителей (кондукторов)

Зобщ ==_______ руб

2.6.9 Общая сумма затрат на перевозку ^3

=ФЗПводконд +Оссо +Зтоп +Зсм-м +Зш +Зтоэр+Ампс +Зобщ

=____________________=__________(руб.)

2.6.10 Расчет удельного веса доли каждой статьи затрат в общей сумме затрат (расчет структуры себестоимости)

Доля=*100 %

Где 3i -затраты по конкретной статье(ФЗПводконд,Оссо,Зтоп,Зсм-м,Зш,Зтоэр,Ампс,Зобщ)

1 Заработная плата водителей кондукторов ФЗПводконд

Доля =*100%=________%

2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение Оссо

Доля =*100%=9,5%

3 Автомобильное топливо Зтоп

Доля =*100%=0,16%

4 Смазочные и прочие эксплуатационные материалы Зсм-м

Доля =*100%=0,03%

5 Износ и ремонт автомобильных шин Зш

Доля =*100%=0,02%

6 Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобиля Зто эр

Доля =*100%=0,90%

7 Амортизация подвижного состава

Доля =*100%=1,3%

8 общехозяйственные расходы Зощх

Доля= ------*100%=100%

2.6.11 Себестоимость перевозки одного пассажира S1пасс

S1пасс = руб

Где Q-дополнительный объем перевозок на планируемый год(_____)

S1пасс == руб

Таблица 3

Себестоимость перевозки

Наименование показателей	Величина	Удельная
Общая сумма затрат на перевозку
1. Заработная плата водителей-кондукторов
2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение
3. Автомобильное топливо
4. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы
5. Износ и ремонт автомобильных шин
6. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей
7. Амортизация основного состава
8. Общехозяйственные расходы
Себестоимость перевозки одного пассажира в год



2.7 Методика расчета доходов от перевозок, финансового результата

2.7.1 Доходы (выручка) от перевозок Дпер

Дпер =Тпас *Q*Кльг (44)

Где Тпас - тариф за поездку 1 пассажир, действующие на социальных маршрутах руб (принять тариф, действующий в населенном пункте, в котором проживает студент- цена 1 поездки _______ руб)

Кльг -коэффициент учитывающий долю льготных пассажиров 0,88

Q- дополнительный объем перевозок на планируемый год (__________ пасс)

Дпер =______________ руб

Перевозки в городе выполняемые такси

Дпер =Т1пасс *Q руб

Где Т1пасс -тариф за поездку 1 пассажира в такси (цена поездки ____ руб в городских условиях)

Дпер =____________ руб

2.7.2 Финансовый результат от перевозки

В результате выполнения перевозок предприятие может иметь прибыль

Ппри(удер) =Дпер -?3 руб (46)

Где Дпер -перевозки выполняемые автомобилями такси

Ппри(удер) =________________(руб.)



2.7.3 Анализ безубыточности

К постоянным издержкам производства относятся затраты величина которых в данный период не меняется с изменением объема производства:

1) Амортизация.

2) Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

3) Цеховые расходы по управлению.

4) Общехозяйственные расходы по управлению (АУП).

К переменным издержкам производства относятся затраты величина которых в данный период находится в непосредственной зависимости (изменяется прямопропорцианально) от объемов производства:

1) Сырье и материалы.

2) Комплектующие изделия.

3) Заработная плата основных производственных рабочих.4) Дополнительная оплата производственных рабочих.

5) Отчисления на социальные нужды.

Пример:

Вг - выручка годовая

Тб - точка безубыточности

Спост - постоянная себестоимость

Сперем - переменная себестоимость

?R' - резерв безубыточности в шт.

?R” - резерв безубыточности в руб.

Вывод:



Заключение

При выполнении курсовой работы, определение финансового состояния автомобильных перевозок автомобилями такси на планируемый год при планировании дополнительного объема перевозок составляет _______пассажиров.

Была рассчитана потребность в автомобилях, что составило ____ единиц.

Показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей:

Авто-дни в эксплуатации АДэ _____ а-дн

Авто-часы в эксплуатации АЧэ ________ а-ч

Общий пробег автомобиля Јобщ ________ км

Количество водителей для выполнения дополнительно объема перевозок, которое составляет ________ человек.

Фонд заработной платы водителей составило __________ руб

Среднемесячная заработная плата водителей составляет __________ руб

Общая сумма затрат на перевозки ?3- ________ руб

Затраты на автомобильное топливо Зтоп -_________ руб

Смазочные и прочие эксплуатационные материалы Зсм-м _______ руб

Износ и ремонт автомобильных шин Зш - _________ руб

Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей Зтоэр -______ руб

Общехозяйственные расходы Зобх -__________ руб

Себестоимость перевозки одного пассажира S1пасс -________ руб

Доходы, от перевозок выполняемые автомобилями такси в городе Дпер -__________ руб

Финансовый результат показал что, объем перевозок _____ пас составит прибыль предприятия в сумме __________ руб.

Список литературы

1. Положение о грузоперевозках подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт. 2011.

2. Рогова. Р.Н. Задачник по Экономике, организация и планирование автомобильного транспорта. МОСКВА, 2010.

3. Анисимов А.П., Юфин. В.К. Экономике, организация и планирование автомобильного транспорта М.: Транспорт, 2012.

4. Горфинкеля. В.Я. Купрянова Е.М. Экономика предприятия. Учебник. «ЮНИТИ» МОСКВА. 2011.

5. Нормы расходов топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М.: НИИАТ, 2012.

6. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: Транспорт, 2012.

7. Экономика промышленного предприятия. Учебник. МОСКВА, 2011. «ИНФРА-М».

8. http://www.renault.ru.

9. http://geo-auto.ru.

Размещено на Allbest.ru

...