Економічний аналіз

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Функції та джерела економічного ризику

маржинальний економічний ризик

Ризик - це ситуативна характеристика діяльності, що може мати невідомий результат і несприятливі наслідки у разі неуспіху.

Економічний ризик - це діяльність суб'єктів економічних відносин, пов'язана з подоланням невизначеності ситуації неминучого вибору, у процесі якої існують можливості оцінити ймовірність досягнення бажаного результату, невдачі та відхилення від них за всіма розглянутими варіантами. [2, с. 393]

Інакше, ризик - це загроза того, що підприємець понесе втрати у вигляді

додаткових витрат чи отримає доходи, нижчі за очікувані. Однак, ризик - це поєднання можливості досягнення як небажаних, так і надзвичайно сприятли-вих відхилень від запланованих результатів.

Ризик не можна розглядати тільки як несприятливе явище. Його подвійна сутність виявляється насамперед у функціях, які він виконує в житті індивідуума й у підприємницькій діяльності. [5]

Усвідомлення небезпеки мобілізує сили людини, змушує бути обережною, стимулює одержання потрібних знань, сприяє прагненню займатися тим видом діяльності, який приносить реальні плоди.

У підприємницькій діяльності ризик прямо пов'язаний з можливістю

одержання прибутку, тому виникає природне запитання: до яких меж можна

діяти, йдучи на ризик. По-перше, це залежить від величини підприємства.

Великі підприємства менш чутливі до ризику, а малі - більш гнучкі й мобільні при зміні ринкових ситуацій. По-друге, це визначається функціями ризику, серед яких в економічній літературі виділяють інноваційну, регулятивну, захисну й аналітичну [5].

Ризик - це також можливість виникнення несприятливих ситуацій у ході реалізації планів і виконання бюджетів підприємств. Ризик не можна розглядати тільки як несприятливе явище. Його подвійна сутність виявляється насамперед у функціях, які він виконує в житті індивідуума й у підприємницькій діяльності. Зміст ризику як економічної категорії зумовлює його основні функції, що виконуються в процесі підприємницької діяльності. Рис. 1.1

Рис. 1.1 Функції економічних ризиків

Інноваційна функція ризику стимулює пошук нетрадиційних рішень проблем, що стоять перед підприємцем. Ризикові рішення, ризиковий тип господарювання приводять до більш ефективного виробництва, від якого виграють і підприємці, і споживачі, і суспільство в цілому. [1, с. 312]

Стимулююча функція має два аспекти: конструктивний та деструктивний. Перший аспект виявляється в тому, що ризик під час розв'язання економічних завдань виконує роль своєрідного каталізатора, особливо під час прийняття інноваційних інвестиційних рішень. Другий аспект виявляється в тому, що прийняття й реалізація рішень з необґрунтованим ризиком ведуть до авантюризму. Авантюра - різновид ризику, який об'єктивно містить значну ймовірність неможливості здійснення задуманої мети, хоча особи, які приймають такі рішення, цього не усвідомлюють. [3]

Регулятивна функція має суперечливий характер і виступає в двох формах: конструктивній і деструктивній.

У першому випадку - коли властивість ризикувати - один зі шляхів успішної діяльності. Однак ризик може стати проявом авантюризму, суб'єктивізму, якщо рішення приймається в умовах неповної інформації, без належного урахування закономірностей розвитку явища. У цьому випадку ризик виступає як дестабілізуючий фактор.

Захисна функція полягає в наступному. Якщо для підприємця ризик - природний стан, то нормальним повинне бути і терпиме відношення до невдач. Ініціативним, заповзятливим підприємцям потрібний спеціальний захист, правові, політичні й економічні гарантії, що виключають покарання і стимулюють виправданий ризик.

Аналітична функція ризику зв'язана з тим, що наявність ризику передбачає необхідність вибору одного з можливих варіантів рішення, у зв'язку з чим підприємець у процесі прийняття рішення аналізує всі можливі альтернативи, вибираючи найбільш рентабельні (прибуткові) і найменш ризиковані. [1, с. 312]

В українському законодавстві не має інформації про економічний ризик. У результаті уявлення про відповідальність дещо розмито у випадках настання негативних наслідків, з одного боку, внаслідок обґрунтованого ризику, а з іншого - внаслідок некомпетентності господарського керівника. [4, с. 224]

Існують різні точки зору з приводу об'єктивної і суб'єктивної природи економічного ризику. Розглядають три сторони ризику: суб'єктивна, об'єктивна і суб'єктивно-об'єктивна.

Суб'єктивна сторона (природа ризику) проявляється в тому, що підприємці неоднаково сприймають одну й ту саму величину економічного ризику в силу розходження психологічних, моральних, ідеологічних принципів орієнтації, установок. Крім того, економічний ризик завжди пов'язаний з вибором певних альтернатив, розрахунком ймовірностей їх результату.

Об'єктивна сторона проявляється в тому, що це поняття відображує реально існуючі явища, процеси, сторони діяльності, причому економічний ризик існує незалежно від того, усвідомлює підприємець його наявність чи ні, враховує чи ігнорує його.

Суб'єктивно-об'єктивна сторона визначається тим, що економічний ризик породжується як суб'єктивними процесами, так і тими, які не залежать від волі чи свідомості підприємця.

Джерела ризику - це конкретні складові елементи факторів, які обумовлюють можливість втрат. У наведеному вище прикладі джерелом ризику може бути якість керівництва, рівень організації виробництва на підприємствах, з якими дана фірма має ділові контакти.

Нормальна діяльність фірм у ринкових умовах не може обійтись без добре поставленої системи планування ланок господарства. Це підтверджує досвід зарубіжних фірм. Однак вони мусять враховувати і дію негативних факторів, які систематично мають місце і наслідки яких можна прорахувати. [3]

Виходячи з вищесказаного, виділимо основні джерела економічного ризику, до яких відносяться:

- спонтанність природних процесів і явищ, стихійні лиха;

- випадковість подій;

- наявність різних тенденцій, зіткнення суперечливих інтересів;

- імовірний характер науковотехнічного прогресу;

- неповнота і невірогідність інформації про об'єкт, явище;

- обмеженість і недостатність ресурсів;

- неможливість однозначного пізнання об'єкта, процесу, явища;

- відносна обмеженість свідомості діяльності підприємця,

розбіжності в соціально-психологічних установках, оцінках, стереотипах поведінки;

- незбалансованість основних компонентів господарського механізму.

Визначимо необхідні умови виникнення економічного ризику. Насамперед, ризик виникає лише тоді, коли має місце невизначеність, відсутність вичерпної інформації про умови прийняття рішень. Якщо все відомо - ризик відсутній. Тільки при багатоваріантності майбутнього, наявності елементів непередбаченості можна казати про наявність ризику. Так, при абсолютній впевненості у недоторканості внеску його власнику не спаде на думку застрахувати внесок. Отже, невизначеність є однією з причин виникнення ризику.

Під невизначеністю розуміється наявність неповної інформації про умови прийняття господарських рішень, а не відсутність будь-якої.

Наявність економічного ризику є певна ознака зрілості економіки, її розвинутості. В економіці з низьким рівнем виробництва траєкторія її розвитку практично детермінована стратегією виживання, суворою необхідністю забезпечення мінімальних потреб населення. Якщо ж відсутні альтернативи рішень, то й відсутній ризик. Отже, ризик може існувати лише за умови активного управління та регулювання економікою.

Ризик відсутній також у випадку, коли немає зацікавленості в результатах прийняття рішень. Припустимо, що питання про набір на спеціальність вирішує колектив кафедри. Якщо співвідношення між «попитом» на фахівців даної спеціальності та їх випуском не впливає на життєдіяльність колективу кафедри, то кожен з її членів нічим не ризикує. Таким чином, економічний ризик можливий лише тоді, коли керована економічна система функціонує в умовах невизначеності, а особа, яка приймає рішення, зацікавлена в кінцевому результаті. [1, с. 313]

2. Коротка організаційно-економічна характеристика ПАТ «Мотор Січ»

Повне найменування емітента - публічне акціонерне товариство «МОТОР СІЧ». Скорочене найменування емітента - ПАТ «МОТОР СІЧ». Код ЄДРПОУ 14307794Форма власності - акціонерне товариство.

Бiографiя підприємства почалася в 1907 році. До грудня 1915 року завод випускав сiльськогосподарськi механізми та інструменти, виконував рiзнi види механічної обробки, відливав чавун i мідь. Протягом 1915-1916 років Петербурзьке акціонерне товариство «Дюфлон, Костянтинович i К» («Дека») викупило завод i змінило профіль його виробничої дiяльностi. Завод став випускати авiацiйнi двигуни й у серпні 1916 року на заводі був випущений перший авiацiйний двигун «Дека» М-100.
У 1916 році був зібраний перший шестициліндровий двигун рідинного охолодження «Дека» М-100 потужністю 129 к.с. для бомбардувальника «Ілля Муромець».
Iсторiя підприємства - поетапне освоєння в серійному виробництві нових двигунів, кожний з який став значною віхою в розвитку вітчизняного авiадвигунобудiвництва.

З 1994 року Запорізьке ВО «Моторобудівник» перетворене у відкрите акціонерне товариство «МОТОР СІЧ», а у 2012 році перейменоване ПАО «Мотор Січ»

Публічне акціонерне товариство «МОТОР СІЧ» є одним з найбільших підприємств у світі та єдиним в Україні, яке реалізує повний цикл створення сучасних авiацiйних двигунів від розробки, виробництва й випробування, до супроводу в експлуатації та ремонті.

Основними видами діяльності ПАТ «МОТОР СІЧ» за КВЕД є:

- виробництво літальних апаратів, включаючи космічні;

- виробництво інших готових металевих виробів;

- виробництво електродвигунів, генераторів і трансформаторів;

- виробництво медичної техніки, включаючи хірургічне устаткування;

- функціонування інфраструктури авіаційного транспорту.

Сьогодні запорiзькi моторобудівники постачають на світовий ринок продукцію, що випускається на сертифiкованiй виробничій базі.

Виробництво авіадвигунів - це високотехнологічне виробництво. Тому для забезпечення і зміцнення конкурентних позицій нашого підприємства на світовому ринку нами виконується цілий комплекс організаційних, кадрових, виробничих і інших заходів, застосовується високотехнологічне обладнання і високотехнологічні виробничі процеси, забезпечується світовий рівень системи якості.

Виробництво сучасних авiадвигунiв, а також ремонт всiх випущених авiадвигунiв сертифiкованi Авiацiйним Регiстром Міжнародного Авіаційного Комітету (МАК) i Державним департаментом авiацiйного транспорту України.

Пiдприємство визнане Авiацiйним Регiстром МАК як Розробник авiацiйних двигунiв цивiльних повiтряних суден.

Система якостi ПАТ «Мотор Січ» сертифiкована транснацiональною фiрмою BUREAU VERITAS QUALITY INTERNATIONAL (BVQI) на вiдповiднiсть мiжнародним вимогам ISO 9001:2000 стосовно виробництва, ремонту й технiчного обслуговування авiадвигунiв, газотурбiнних приводiв i проектування газотурбiнних електростанцiй зi сферою акредитацiї в США, Великобританiї й Нiмеччинi.

Крім того, підприємство забезпечує повний цикл післяпродажного обслуговування, супроводу виробів в експлуатації, а також ремонт (включно середній ремонт) випущених виробів для відновлення літної придатності. Наше підприємство має широку мережу сервісних центрів.

Розробка й виробництво газотурбінних двигунів для військової й цивільної авіації, промислових установок наземного застосування (газотурбінні електростанції, газоперекачувальні агрегати, теплоенергокомплекси).

Стратегічна концепція розвитку ПАТ «Мотор Січ» - стратегія росту на основі широкомасштабної диверсифікованості виробництва, зміцнення й розширення своїх позицій на ринку авіаційної техніки й послуг у її експлуатації, що реалізується по наступних основних стратегічних напрямках.

ПАТ «Мотор Січ» працює, щоб бути кращим підприємством у сфері авіадвигунобудівництва.

Опираючись на успішну столітню історію підприємства, застосовуючи наш найвищий інтелектуальний потенціал, використовуючи унікальні передові технології, у тісній кооперації з нашими діловими партнерами ми забезпечуємо Україні статус авіаційної держави.

ПАТ «Мотор Січ» є спеціалізованим підприємством, основу продукції якого становлять газотурбінні двигуни для цивільної й військової авіації, створені на їхній базі промислові газотурбінні приводи для енергетичних і газоперекачувальних установок, а також газотурбінні електростанції й газоперекачувальні агрегати із цими приводами.

ПАТ «Мотор Січ» входить до складу авіапромислового комплексу України, традиційно глибоко інтегрованого з підприємствами авіапромисловості Росії.

У цей час ПАТ «Мотор Січ» доводиться працювати в умовах дуже твердої конкуренції на авіаційному полі світового ринку.

А це значить, що пріоритети потрібно віддавати новим, перспективним виробам, здатним конкурувати із продукцією провідних світових фірм.

У теперішній час ПАТ «Мотор Січ» проводить наступні роботи:

- удосконалення й поліпшення споживчих якостей двигунів.

- серійне виробництво двигунів сімейства АІ-222 для учбово-бойових літаків типу Як-130, L5 й ін., які випускаються в Росії та Китаї; двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В для ремоторизації величезного парку вертольотів «Мі» й «Ка» по усім світі, а також для установки на нові вертольоти; двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 й 4Е серії для ремоторизації раніше випущених вертольотів Мі-8Т.

На 31.12.2011 року в ПАТ «Мотор Січ» та його відокремлених підрозділах працювало - штатних працівників 25074 чоловік, зовнішніх сумісників, за цивільно-правовими договорами -490 чоловік. Фонд оплати праці на кінець звітного періоду - 948177,1 т.грн.

Безперервне та ефективне функціонування ПАТ «Мотор Січ» забезпечується завдяки чітко спланованій організаційній структурі, керування якою здійснюють операційні директора.

До організаційної структури підприємства входить біля 50 основних та допоміжних цехів та понад 50 відділів, що безпосередньо пов'язані з основним виробництвом, а також більш 15 відділів, що непов'язані з основним виробництвом.

До структурних підрозділів, що непов'язані з основним виробництвом, відносяться медико-санітарна частина, дошкільні заклади, оздоровчі та спортивні комплекси, будинок культури та інші.

У розпорядженні колективу - 4 кращі в місті дитячі садки, з них 1 - санаторного типу; дитячі оздоровчі і спортивні табори, медсанчастина, обладнана сучасним устаткуванням і укомплектована високопрофесійними медичними кадрами, спортивний комплекс «Мотор Січ», Будинок культури, система пансіонатів і оздоровчих комплексів на р. Дніпро, Чорному й Азовському морях. Будинок культури імені Т.Г. Шевченко ПАТ «Мотор Січ» - центр культури підприємства - одержує фінансову підтримку адміністрації, профспілкового комітету, має два зали для глядачів загальною чисельністю 620 посадкових місць і три репетиційних зали загальною площею 50 м². Основні напрямки роботи - розвиток художньої самодіяльної творчості й організація змістовного дозвілля працівників підприємства й членів їх родин.

У вiдповiдностi до Статуту до складу публічного акціонерного товариства «Мотор Січ» без права юридичної особи з правом відкриття поточних або розрахункових рахунків входять вiдособленi пiдроздiли - структурнi одиниці

Перелік нормативно-правових актів які регулюють діяльність підприємства:

1) закони україни

· Повітряний кодекс України: статті 7,8,32,33,34,38,48,60,63,71-75,90-92,97-101.

· Кримінальний кодекс України: статті 113,147,194,258,259,276,278 279,280,281, 296.

· Кодекс України про адміністративні правопорушення: статті 111-113, 133 п. 5, 135, 137.

2) укази президента україни

· №1143/2000 від 18.10.2000 «Про стан авіаційного транспорту та авіаційної промисловості України».

· №8/2003-рп від 15.01.03. «Про перевірку діяльності авіаційних транспортних компаній України».

· №510/2006 від 09.06.06 «Про внесення змін та визнання такими, що втратили чинність, деяких указів Президента України з питань безпеки авіації».

3) постанови кабінету міністрів україни

· №819 від 28.09.93 «Про створення Державного спеціалізованого фонду фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність і участь України у міжнародних авіаційних організаціях».

· №1172 від 26.09.07 «Про введення посад державних інспекторів з авіаційного нагляду у Державній авіаційній адміністрації та умови оплати їх праці».

4) накази міністерства транспорту україни

· №291 від 06.06.2000 «Про заходи, спрямовані на забезпечення безпеки польотів та авіаційної безпеки цивільної авіації».

· №684 від 10.10.01 «Про посилення заходів безпеки на авіаційному транспорті».

· №329 від 20.04.07 «Про затвердження Програми контролю якості безпеки авіаційних суб'єктів».

5) документи ICAO

Таблиця 2.1. Економічний паспорт ПАТ «Мотор Січ» за 2009-2011 рр

У 2011 р чистий дохід від реалізації продукції склав - 5792524 тис. грн., що на 2052171 тис грн. (35,42%) більше ніж у 2009 році, та на 790721 тис. грн. (13,65%) ніж у 2010 р. Інші операційні доходи 2010 р. в порівнянні з 2009 р. також зросли на 127,74%, а в 2011 р. ще зросли на 132,49% порівняно з 2010 р. Негативно впливає на утворення прибутку адміністративні витрати, котрі стрімко зростають на протязі 2010 р. та 2011 р. В 2011 р ці витрати, в порівнянні з 2009 р, зросли на 34,89%. Операційний прибуток збільшився на 498562 тис. грн. у 2011, в порівняно з 2010 р.

Протягом 2009-2011 рокiв на ВАТ «Мотор Сiч» мала мiсце тенденцiя неухильного зростання обсягiв виробництва та доходiв вiд реалiзацiї товарiв, робiт, послуг. Порiвняно з 2009 роком дохiд вiд реалiзацiї продукцiї у 2011роцi зрiс у 2,8 рази. Витрати на реалiзовану продукцiю за останнi три роки збiльшились у 2,4 рази. За вказаний перiод значно зросли цiни на матерiали, комплектуючи вироби (iндекс цiн виробникiв промислової продукцiї в Українi за 2009-2011 роки склав 1,67), енергоносiї (цiни на електроенергiю порiвняно з 2007 роком зросли у 1,9 рази, на промисловий газ - у 3,1 рази), а також законодавчо встановлена мiнiмальна заробiтна плата. Проведена робота з полiпшення ефективностi використання ресурсiв, у тому числi з енергозбереження, структурна реорганiзацiя пiдприємства зменшили вплив вказаних факторiв на рiст собiвартостi продукцiї. Розширення ринкiв збуту продукцiї, реалiзацiя проектiв виробництва нових двигунiв Д-436-148 та АИ-450-МС для лiтака АН-148 призвели до збiльшення чистого прибутку пiдприємства у 2011 роцi порiвняно з 2009 роком. Темп росту обсягiв виробництва в порiвнянних цiнах до 2009 року - 114,0%; Доход вiд реалiзацiї продукцiї, робiт та послуг - 5 млрд 1,8 млн грн, що на 1 256,1 млн грн бiльше, нiж в 2009 роцi; Питома вага авiатехнiки в реалiзованiй продукцiї - 93,8%; Частка експорту в доходi вiд реалiзованої продукцiї - 91,5%.

Чисельність працюючих з 2009 р. по 2011 р. зросли на 4242 чол., а ФОП збільшився на 411396 тис. грн., що у відсотках склало 43,39%, а це значить що обсяг виробництва збільшується на протязі цих років. В 2011 році працевлаштовано 443 молодих фахівця, у тому числі 232 молодих фахівця з вищою освітою, 99 випускників Запорізького авіаційного, електротехнічного, гідроенергетичного, торговельного й іншого коледжів й 112 випускників профтехучилищ. 395 фахівцям підприємства за результатами позачергової атестації інженерно-технічного персоналу підвищені кваліфікаційні категорії, у тому числі 116 молодим фахівцям, які відробили менш 3 років.
34 фахівця підприємства із числа новопризначених керівників підрозділів і керівників, що складаються в резерві, навчені на управлінських курсах, проведених Академією народного господарства при уряді Російської Федерації, по темі «Сучасні методи керування акціонерним товариством». Проводиться системна робота з молодими працівниками закличного віку. Під час проходження термінової служби з ними постійно підтримується зв'язок, здійснюється переписка, організовуються зустрічі, у підрозділах резервуються робочі місця для їхнього працевлаштування після демобілізації. Так, в 2011 році на підприємство працевлаштувалося 48 демобілізованих молодих працівників з 72 покликаних у ряди Збройних Сил України в 2010 році.

Дивлячись на зведений економічний паспорт можна побачити тенденцію збільшення усіх показників, а це в свою чергу свідчить про розвиток і розширення ПАТ «Мотор Січ», про збільшення прибутків.

3. Маржинальний аналіз діяльності ПАТ «Мотор Січ»

Маржинальний аналіз - аналіз співвідношення об'єму продажу, собівартості та прибутку на основі прогнозування рівня цих величин при заданих меж.

Для проведення маржинального аналізу діяльності ПАТ «Мотор Січ» для порівняння беремо данні за 2009 р, 2010 р та 2011 р, які занесені до таблиці 3.1.

Таблиця 3.1. Основні показники фінансової діяльності підприємства (чистий доход та від операційної діяльності, витрати та операційний прибуток) і їх динаміка у 2009-2011 рр.

Поглянувши на таблицю 3.1 ми можемо побачити зростання усіх показників на протязі 2009-2011 років. У 2011 р чистий дохід від реалізації продукції склав - 5792524 тис. грн., що на 2052171 тис грн. (35,42%) більше ніж у 2009 році, та на 790721 тис. грн. (13,65%) ніж у 2010 р. Інші операційні доходи 2010 р. в порівнянні з 2009 р. також зросли на 127,74%, а в 2011 р. ще зросли на 132,49% порівняно з 2010 р. Собівартість реалізації продукції, витрати на збут та інші операційні витрати у 2010 р також стрімко зростають і це негативний фактор, але поглянувши на 2011 р можна прослідкувати тенденцію зниження цих показників. Негативно впливає на утворення прибутку адміністративні витрати, котрі стрімко зростають на протязі 2010 р. та 2011 р. В 2011 р ці витрати, в порівнянні з 2009 р, зросли на 34,89%. Операційний прибуток збільшився на 498562 тис. грн. у 2011, в порівняно з 2010 р.

Размещено на Allbest.ru