История развития машиностроения в Оренбургской области

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОРЕНБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет экономики и управления

Кафедра экономики и управления на предприятии

РЕФЕРАТ

История развития машиностроения в Оренбургской области

Оренбург 2012

Содержание

Введение

1. История развития машиностроения

2. Проблемы в развитии машиностроения

3. Перспективы развития машиностроения в Оренбургской области

Заключение

Список использованных источников

машиностроение промышленность оборонный

Введение

Машиностроение -- отрасль тяжёлой промышленности, производящая всевозможные машины, орудия, приборы, а также предметы потребления и продукцию оборонного назначения.

Машиностроение как отрасль промышленности возникла в XVIII веке. Изобретение прядильной машины, ткацкого станка, паровой машины, как универсального двигателя и других машин повлекло за собой создание машин для производства машин. Это было связано с изобретением суппорта, совершенствованием металлорежущих станков и появлением других металлообрабатывающих машин. Переход от мануфактуры к машинному производству открыл эпоху крупной машинной индустрии, промышленного капитализма и знаменовал полный технический переворот и крутую ломку общественных отношений производства.

База для развития машиностроения была заложена в годы Великой Отечественной войны, когда в Оренбургскую область стало поступать оборудование заводов, эвакуированных из западных и центральных районов европейской части страны. В настоящее время машиностроительный комплекс производит 12,4% валовой продукции промышленности Оренбуржья. Отраслями специализации являются тяжелое, электротехническое, тракторное и сельскохозяйственное, транспортное машиностроение, станкостроение и инструментальная промышленность, занимающие важные позиции не только в Поволжье, но и в России и СНГ.

1. История развития машиностроения

Машиностроение - ведущая отрасль экономики. От уровня развития машиностроения зависит уровень технического оснащения всех отраслей хозяйства.

Значительное развитие в области получило тяжелое машиностроение. 5 июня 1942 года Народный комиссар тяжелого машиностроения СССР Н. С. Казаков подписал приказ о строительстве в г. Орске Оренбургской области завода тяжелого машиностроения по выпуску металлургической продукции. Завод был основан на базе оборудования и специалистов эвакуированных предприятий европейской части страны и в предельно сжатые сроки вступил в строй. Уже в декабре 1942 года были введены в эксплуатацию первые пролеты цеха N 3, где изготавливались детали для буровых машин по заказам нефтяников и запчасти для сельского хозяйства, а еще через год завод получил первую жидкую сталь и чугун.

Машины, выпускаемые АПО «Южуралмаш», участвуют в производстве металла практически на всех технологических переделах, начиная от складов руды и угля и кончая прокатом. Предприятие производит:

-комплексы оборудования, предназначенные для усреднения руд и угляна складах предприятий черной и цветной металлургии;

-комплексы оборудования для коксовых батарей:

-двересъемные машины, коксовыталкиватели, углезагрузочные и тушильные вагоны;

-мощные агломерационные машины, смесители, окомкователи и охладители агломерата всех типов, предназначенные для спекания руд и концентратов черных и цветных металлов;

-оборудование для доменных печей, шлаковозы;

-сталеплавильное оборудование для мартеновских и конверторных цехов;

-установки непрерывной разливки стали, оснащенные системами автоматизации;

-прокатное оборудование;

-плавильное оборудование для предприятий цветной металлургии:

конверторы различных видов, агрегаты автогенной плавки.

«Южуралмаш» поставляет машины и оборудование на металлургические предприятия СНГ, а также в Иран, Австрию, Германию, Египет, Индию, Пакистан и другие страны.

В 2002 году в результате реорганизации «Южуралмаш» было присвоено новое имя - ОАО "МК ОРМЕТО-ЮУМЗ".

Перейдем к рассмотрению развития другого крупного предприятия машиностроения области к ОАО ПО «Стрела». В конце июля 1941 г. из-за неблагоприятного развития военных событий в первые месяцы войны началась срочная эвакуация завода №47 в тыл. Первый эшелон с оборудованием ушел из Ленинграда в Оренбург (тогда Чкалов) 31 июля 1941 г., а уже 25 октября 1941 г. механический цех №4 начал производить первую продукцию для фронта. В годы ВОВ завод №47 выпускал самолеты: УТ-2, УТ-2М, штабной самолет ЯК-6 конструктора А.С. Яковлева и транспортно-десантный самолет ЩЕ-2 конструктора А.Я. Щербакова. Всего поставлено фронту 1595 самолетов.

В 1954-1958 г.г. завод серийно производил вертолеты МИ-1. Всего их было выпущено 597. Начиная с 1947 г. выпускаются спортивные планеры АН-1, АН-2 КБ О.К. Антонова, десантные планеры ЦЕ-25 конструктора П.В. Цибина, ЯК-14 КБ А.С. Яковлева, самолет ПО-2 в санитарном и пассажирском вариантах КБ Н.Н. Поликарпова. Идет освоение и выпуск штурмовиков-бомбардировщиков ИЛ-10М КБ С.В. Ильюшина.

В 1957-1958 г.г. успешно освоен и обеспечен серийный выпуск беспилотного самолета-снаряда конструкции КБ А.Я. Березняка.

15 октября 1961 г. завод №47 переименован в Оренбургский машиностроительный завод.

В течение 1950-80 г.г. завод выполнял заказы на изготовление ракет 8К11, баллистических одноступенчатых ракет средней дальности 8К63, межконтинентальных баллистических ракет 8К84, 15А20, противокорабельных ракет морского базирования. В 1959 г. боевой ракетный комплекс с ракетой 8К63 был принят на вооружение. Из боевых частей, на вооружении которых находились эти комплексы, были сформированы Ракетные войска стратегического назначения.

В 1974 году 8К84 была снята с вооружения. На смену ей пришли еще более совершенные, обладающие повышенными тактико-техническими характеристиками и боевыми возможностями ракеты новых поколений. В их числе были 8К84М, 8К84УТТХ, 15А20, 15А20У, агрегатно-приборные блоки для 15А30 и др.

Для ВМФ заводом выпускались противокорабельные ракеты морского базирования «Базальт», «Вулкан», «Гранит», «Яхонт». Ракеты «Гранит» стали мощным оружием ВМФ РФ. Сегодня ими вооружены атомный крейсер «Петр Великий», авианосец «Адмирал Кузнецов» и другие надводные корабли и подводные лодки.

В 1961 г. за успешное выполнение заданий правительства завод награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1965-1972 г.г. освоен целый ряд современных, технически сложных изделий. Велась работа над заказами главного конструктора Г.Н. Бабакина по изготовлению блоков автоматических станций, предназначенных для исследования Луны, Марса и Венеры.

18.01.1971 г. указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награжден высшей государственной наградой - орденом Ленина. В 70-х годах завод участвовал в программе «Энергия-Буран». 26.12.1984 г. завод награжден орденом Октябрьской Революции.

07.04.1986 г. Оренбургский машиностроительный завод преобразован в «Производственное объединение «Стрела», в состав которого вошли пять специализированных производств. В 1987-1990 г.г. ПО «Стрела» наладило выпуск оборудования для агропромышленного комплекса и его перерабатывающих отраслей.

«Программа развития предприятия в рыночной экономике» позволила выжить объединению в нелегкие годы общественно-политических преобразований в России. По заказам иностранных фирм выпускались ретро-копии самолетов-истребителей времен ВОВ 1941-1945 г.г. ЯК-3М, ЯК-9В, ЯК-7.

Было изготовлено несколько образцов японских самолетов-истребителей «Зеро». По заказам совместной Российско-Американской фирмы «Самолеты Яковлева» на объединении изготавливались самолеты «Медвежонок».

Возобновилось освоенное в 1992 г. производство комплексов воздушной мишени «Дань», предназначенных для боевой подготовки войск.

Начиная с 1999 года ПО «Стрела» участвует в военно-техническом сотрудничестве по производству крылатых сверхзвуковых ракет. Эти работы ведутся в рамках совместного российско-индийского предприятия «БраМос», учредителями которого являются Российское научно-производственное объединение машиностроения и Индийская государственная организация оборонных исследований и разработок (ДРДО).

Во второй половине девяностых годов прошлого столетия ПО «Стрела» совместно с ОАО «Камов» (г. Москва) приступило к освоению производства многофункциональных гражданских вертолетов КА-226. Особенностью компоновки вертолета является модульность его конструкции, обеспечивающая быстрое переоборудование для решения многоцелевых задач. На КА-226 получен Российский Сертификат категории А, подтверждающий выполнение полета и посадки при одном работающем двигателе. Авиарегистр МАК выдал также Сертификат типа СШ-140-КА-226, свидетельствующий о низком (ниже нормы) уровне шума, создаваемом вертолетом на местности, что является весьма важным показателем при эксплуатации машины в непосредственной близости от населенного пункта и в городской черте.

В 1999 г. производственное объединение «Стрела» преобразовано в Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Производственное объединение «Стрела».

В 2006 г. в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 26.08.04 г. №1124-р Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Производственное объединение «Стрела» преобразовано в открытое акционерное общество «Производственное объединение «Стрела».

В соответствии с Указом Президента РФ № 1161 от 13 сентября 2004 г. «Об открытом акционерном обществе «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения» в 2007 году ОАО «ПО «Стрела» вошло в состав Военно-промышленной корпорации «НПО машиностроения».

Сегодня ОАО «ПО «Стрела» представляет собой уникальный многопрофильный производственный комплекс, становление которого неразрывно связано с историей отечественной авиации и ракетно-космической техники.

ОАО «ПО «Стрела» выполняет заказы ОАО «РСК «МиГ». Для многофункционального фронтового истребителя МиГ-29 на объединении изготавливаются сложные высокотехнологичные детали подвесного фюзеляжного бака, блоки решеток воздухозаборника.

По договорам с Корпорацией «Иркут» для самолета СУ-30 МКИ изготавливаются сложные детали из титана - пояса центроплана, для двухмест-ного учебно-боевого самолета ЯК-130 - пилоны и подвесные топливные баки.

По заказам ФГУП «ГКНПЦ им. Хруничева» объединение поставляет детали и узлы на ракету-носитель «Протон», для ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина» - детали и узлы головного обтекателя и разгонного блока на аппараты для планетных исследований, в частности для «Фобос-Грунт».

Другое предприятие тяжелого машиностроения находится в Бузулуке, который производит буровые станки для горнорудных предприятий и геолого-разведочных работ и в незначительных объемах металлургическое оборудование. Этот завод тяжелого машиностроения начинает свою историю с 1922 года. На тот момент завод располагал литейным, кузнечным, механическим и монтажным цехами. Во время ВОВ основным видом продукции было изготовление боеприпасов. Сегодня завод «Бузулуктяжмаш» производит не только буровые станки, но и технологические машины для алюминиевой промышленности, конвейеры и конвейерное оборудование для предприятий черной металлургии, для нефтяной промышленности - это производство и продажа оборудования и услуг.

Важной отраслью машиностроительного комплекса области также является электротехническая промышленность.

Осенью 1941 года в Медногорск была эвакуирована часть цехов Тульского оружейного завода, позже переименованного в «Уралэлектромотор». Первая продукция - винтовки и пушки - производилась для нужд фронта. В 1945 году, после окончания Великой Отечественной войны, завод полностью прекратил выпуск военных изделий. С этого же года началось освоение производства электродвигателей и пусковой аппаратуры.

На сегодняшний день ОАО «Уралэлектро» -- промышленное предприятие с полным технологическим циклом производства электротехнической продукции: асинхронных электродвигателей, пускателей, контакторов. За эти годы у предприятия сложилась репутация производителя качественной продукции. Бренд предприятия известен как российским потребителям, так и за рубежом. Для укрепления рыночных позиций и продвижения продукции на предприятии внедрена система менеджмента качества.

В 1979 году, по инициативе группы руководителей Оренбургского электромеханического завода, Министерством электротехнической промышленности СССР было принято решение о строительстве в городе Оренбурге на пересечении проспекта Победы и проезда Автоматики нового завода по проекту института «Укргипроэнергопроект». Строительные работы велись трестом «Куйбышевгидрострой» в течение двух лет. 2 марта 1982 года государственная комиссия подписала акт ввода в строй Оренбургского завода комплектных распределительных устройств, вошедшего в качестве головного предприятия в оренбургское производственное объединение «Электропреобразователь».

По мере освоения производства основного вида электрооборудования - агрегатов бесперебойного питания (АБП) для атомных станций (АЭС) - предприятие переименовывается в завод «Инвертор», по названию одной из составных частей АБП. Свыше 1000 комплектов этого оборудования были поставлены на объекты атомной энергетики СССР, Китая, Ирана, Ирака. В 1992 году завод «Инвертор» решением Комитета по управлению госимуществом Оренбургской области из государственного предприятия преобразовано в акционерное общество.

Мощная производственная база, научно-технический потенциал, грамотные управленческие решения позволили предприятию не только выжить в непростых экономических условиях 90-х годов прошлого века, но и сохранить лидирующие позиции на рынке электротехники, в том числе за счёт освоения производства АБП второго поколения для АЭС и изделий, адаптированных для нужд других отраслей промышленности. В качестве товарного знака ОАО «Завод «Инвертор» была зарегистрирована изобразительная комбинация символов, визуально являющаяся единым символом: соединение кириллической буквы «И» с обозначениями, принятыми в электротехнике - символами постоянного и переменного тока, выполненным в сине-красной цветовой гамме.

В 2003 году производственные мощности ОАО «Завод «Инвертор» переориентированы на выпуск электрооборудования нового (третьего) поколения на современной унифицированной элементной базе с микропроцессорной системой управления. В настоящее время предприятие производит с использованием новейших технологий 14 групп изделий, отвечающих действующим отечественным и мировым стандартам качества и надёжности. Ими ежегодно комплектуются сотни объектов атомной и традиционной энергетики, нефтегазовой, химической, горнодобывающей, металлургической отраслей промышленности, здравоохранения, обороны, транспорта на территории России, стран ближнего зарубежья, Китая и Ирана.

Оренбургская область имеет хорошо развитое сельское хозяйство.

Кроме того, в непосредственной близости от нее расположены такие крупные сельскохозяйственные регионы, как Северный Казахстан, Западная Сибирь, поэтому высокий спрос на продукцию тракторного и сельскохозяйственного машиностроения.

Область специализируется на производстве водяных и масляных радиаторов для тракторов и комбайнов. Оренбургский завод «Радиатор» был организован в 1963 году в результате объединения двух заводов: завода им С.М. Кирова и завода «Автозапчасть» и назван Оренбургский завод «Тракторозапчасть». Слияние было необходимо в силу развития специализации производства, а также усиления служб и вспомогательных цехов.

В 1970 году завод «Тракторозапчасть» получил новое название «Радиатор». А в 1971 году предприятию «Радиатор» был передан Орский завод «Автотрактородеталь», который впоследствии преобразовали в филиал.

ООО «Оренбургский радиатор» занимается разработкой, внедрением и серийным выпуском радиаторной продукции, которая находит свое применение при производстве тракторов, комбайнов, сельхозтехники, а также легковых и грузовых малотоннажных автомобилей отечественного производств.

Уже сейчас среди выпускаемых изделий числится более 500 единиц наименований продукции, которая пользуется спросом не только в России, но и за рубежом (в Белоруссии, Казахстане, Украине, Польше, Венгрии, Туркмении, Германии, Чехии, Пакистане и т.д.).

Машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства производит завод «Соль-Илецккорммаш» в Соль-Илецке. Соль-Илецкий машиностроительный завод основан на базе Одесского станкостроительного завода (эвакуированного в 1941г. в г. Соль-Илецк), который в июне 1944 года был перебазирован обратно из г. Соль-Илецка в освобожденную Одессу. Первое название предприятия - Соль-Илецкий механический завод. В наследство предприятию осталось 8 единиц металлорежущего оборудования. После небольшого организационного периода завод приступил к ремонту тракторных двигателей СТЗ. В 50-е годы ремонтирует двигатель Д-54 и КДМ-46, изготавливает бочкотару, кузнечные горны, установки для регенерации масел, конные дизустановки КДМ, ручные моечные ванны МУ-1, занимается ремонтом автомобилей, реставрацией тракторных рам, осваивает изготовление кольчатых катков и трубок масляного радиатора двигателей Д-54. В 1992 году завод «Соль-Илецккорммаш» был преобразован в акционерное общество «Соль-Илецкмаш». В период с 1993 по 2002гг. на заводе осваиваются: грабли поперечные гидравлические шести, четырех и двухметрового захвата (ГПГ-2; ГПГ-4; ГПГ-6); станок деревообрабатывающий СДУ-5, комплект навесных орудий для минитракторов и мотоблоков, погрузчик гидравлический ПГ-1,0 на колесные трактора, компактные установки биологической очистки сточных вод. В эти годы, предприятию удается удержаться на плаву, хотя вся экономика страны трещит по швам и заниматься производством, становиться просто невыгодно. В 2008 году был запущен пожарный полуприцеп-цистерна ППЦ-5,3, а в 2009 году - культиватор бахчевых культур КБК-60.

Несмотря на все благоприятствующие условия по развитию сельскохозяйственного машиностроения, наличие сельскохозяйственной техники в хозяйствах области в настоящее время составляет менее 50 % от потребности. Такое положение обусловило необходимость развития производства сельскохозяйственной техники, оборудования и запасных частей на промышленных предприятиях области. Вместе с тем основные направления развития сельскохозяйственной машиностроения предусматривают производство и поставку комплектующих, запасных частей и машин за пределы Оренбургской области, обеспечивая потребность в этой технике соседних регионов, а также необходима более полная загрузка промышленных предприятий области. В рамках данных мероприятий также рассматривается изготовление узлов и агрегатов сложной сельхозтехники на предприятиях области для комплектации техники, полученной с предприятий других регионов. Кроме того, развитие сельскохозяйственного машиностроения обеспечит сохранение и развитие производственных мощностей промышленных предприятий Оренбургской области, загрузку производств, сохранение и создание новых рабочих мест.

В Орске размещается предприятие транспортного машиностроения - один из крупнейших в России завод тракторных прицепов . АО "Производственное объединение "САРМАТ", в прошлом ОАО "Орский завод тракторных прицепов", основано в 1969 году.

Завод спроектирован и построен для производства большегрузных прицепов и полуприцепов к колесным тракторам с программой выпуска 50 тыс. штук в год.

Всё время своего существования завод был крупнейшим предприятием СССР по производству большегрузного прицепного состава. Завод производит прицепы грузоподъемностью от 4 до 12 тонн к тракторам и прицепы к легковым автомобилям. Одновременно, учитывая возрастающую потребность сельхозпредприятий в недорогой отечественной сельхозтехнике, завод приступил к выпуску широкозахватной самоходной жатки для скашивания зерновых, колосовых, крупяных культур и сеяных трав.

Расположенный в Оренбурге локомотиворемонтный завод осуществляет ремонт железнодорожного подвижного состава.

Завод строился как Главные железнодорожные мастерские Ташкентской железной дороги(основаны в январе 1905 г.). В 1928 году мастерские были преобразованы в Оренбургский паровозовагоноремонтный завод, ремонтировал паровозы серии Э, Б, О и др. В 1942 году завод прекращает ремонт вагонов и переименовывается в паровозоремонтный завод. С 1966 года завод начинает ремонт тепловозов и получает название Оренбургский тепловозоремонтный завод. В 90-х годах XX века завод ремонтирует кроме тепловозов также и электровозы ВЛ80С, в связи с этим название завода меняется на Оренбургский локомотиворемонтный завод.

Во время Великой Отечественной войны завод кроме ремонта паровозов ремонтировал танки, выпускал снаряды и взрывчатые вещества, построил бронепоезда «Вперёд на Запад» и «Оренбургский железнодорожник».

С 1964 года завод начинает ремонт тепловозов. За свою историю завод ремонтировал тепловозы ТГМ1, ТЭ3, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, ЧМЭ3. В 2010 году начат ремонт тепловозов ТЭМ2 .

В настоящее время завод ремонтирует маневровые тепловозы ЧМЭ3, ТЭМ2 и магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ремонтирует дизели для тепловозов, колёсные пары и тяговые двигатели для тепловозов и электровозов. Кроме того, завод выпускает запасные части к тепловозам, детали для контактной сети, крестовины стрелочных переводов.

Разнообразную продукцию производят станкостроение и инструментальная промышленность области, сосредоточенные главным образом в Оренбурге. Здесь размещены заводы «Гидропресс», «Металлист», станкостроительный и инструментальный.

Наиболее крупное предприятие станкостроения - ПО «Гидропресс», в составе которого заводы «Гидропресс» и «Металлист». Первый гидравлический пресс для переработки пластмасс ПА-474 был принят государственной комиссией 23 сентября 1953 года, этот день прессостроители и считают днем рождения завода «Гидропресс». Завод «Гидропресс» выпускает гидравлические прессы для производства изделий из пластмасс и металлических порошков, плавильно-запрессовочные, листоштамповочные и специальные прессы, а также автоматические линии. Предприятие является ведущим в отрасли по конструированию кузнечно-прессовых машин усилием от 10 до 360 тонн.1941г. вступил в строй Оренбургский завод "Металлист".Завод «Металлист» специализируется на выпуске прессов усилием от 10 до 100 тонн в основном для химической промышленности.

В Саракташе размещается завод гидроприводов «Коммунар»основанный 10 сентября 1941г. Завод специализируется на производстве и поставках широкого спектра гидроприводов для промышленного оборудования, насосов, клапанной аппаратуры, фильтров, питателей и прочего гидрооборудования. Завод полностью комплектует гидроприводами продукцию, выпускаемую ПО «Гидропресс», выполняет заказы ВАЗа, КАМАЗа и других предприятий России и СНГ.

В Кувандыке находится ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина", который начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства. В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на открытое акционерное общество кузнечно-прессового оборудования "Долина".

В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:

1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).

2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).

3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).

4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.

5.Сварные металлоконструкции.

6.Чугунное литье.

Находящийся в областном центре инструментальный завод (АО «Оренбургское сверло») выпускает быстрорежущие сверла. Основан 1941 г.на месте эвакуированног из Москвы -- инструментальнго цех завода «Фрезер».

В октябре 1941 года на площадку обозостроительного завода поступило оборудование Витебского станкостроительного завода им. Кирова, эвакуированного сначала в город Илецк Орловской области на площадку литейно-механического завода им. Медведева, а затем из Илецка в город Чкалов.

В конце ноября завод уже начал выпускать продукцию для фронта. В 1942 году на предприятии было освоено производство простейших операционных токарных станков Т-50 и расточных станков Р-50 для нужд оборонных заводов страны. В 1943 году освоен выпуск первых поперечно-строгальных станков модели 736, а в 1945 году завод выпустил первые восемь долбежных станков модели 7417.

После окончания Великой Отечественной войны завод был переведен из народного комиссариата вооружения в наркомат станкостроения и полностью переориентирован на выпуск поперечно-строгальных и долбежных станков.

С развитием кризиса в экономике страны в 1992-1998 годах на заводе произошел резкий спад объемов производства. Но, тем не менее, завод оживает и стали возвращятся прежние покупатели с Ближнего Востока, из юго-восточной Азии, Африки.

Помимо предприятий ведущих отраслей машиностроения, в Оренбургской области расположены заводы по производству бурового, холодильного, мельнично-элеваторного оборудования и другой машиностроительной продукции. Более 90% продукции машиностроения вывозится за пределы области, в том числе и на экспорт.

2. Проблемы в развитии машиностроения

В настоящее время лидерами машиностроения в области несомненно являются машиностроительная корпорация «ОРМЕТО - южно-уральский машиностроительный завод», производящий 40 процентов общероссийского объема доменного и сталеплавильного оборудования, и ОАО ПО «Стрела» представляющий собой уникальный многопрофильный производственный комплекс.

Второй центр тяжелого машиностроения - «Бузулуктяжмаш», который производит буровые станки и металлургическое оборудование.

Также необходимо отметить тепловозоремонтый завод расположенный в Оренбурге, который является мощным машиностроительным комплексом, включающим литейное, инструментальное, агрегатное, сборочное, электротехническое и испытательное производство.

Менее привлекательная ситуация вокруг завода АО «Оренбургское сверло», объемы производство которого в связи с кризисами спали, но тем не менее завод оживает и возвращаются прежние покупатели.

В связи с тем, что в последние годы большинство предприятий машиностроительного комплекса ощущает сложности с проведением модернизационных мероприятий, которые сдерживают следующие факторы: отсутствие производства высокотехнологичной продукции; значительный износ и неэффективная структура основных производственных фондов; высокая энерго- и материалоемкость; неэффективный менеджмент предприятий; недостаток финансовых ресурсов, жесткие условия кредитования.

3. Перспективы развития машиностроения

Перспективами развития машиностроения можно выделить следующие:

-сохранить позиции на рынке по текущим технологиям и оборудованию с постепенным наращиванием доли собственного потребления;

-увеличить долю собственного производства по двойным технологиям для минимизации рисков и повышения обороноспособности;

-создать новые и развивать действующие совместные предприятия;

-создать новые рынки и новое оборудование и производства гражданского назначения для перелома тенденции импорта;

-занять значимую позицию на глобальном рынке в статусе экспортера по ряду прорывных технологий,

-развитие кадрового потенциала машиностроительного комплекса.

Заключение

В Оренбургской области база для развития машиностроения была заложена в годы Великой Отечественной войны, когда стало поступать оборудование заводов, эвакуированных из западных и центральных районов европейской части страны.

Оренбургская область, занимая 0,7 % территории России и сосредотачивая 1,5 % ее населения, имеет сравнительные богатые ресурсы, послужившие для возникновения металлургии и дальнейшего развития машиностроения. Созданию мощного машиностроительного комплекса способствует развитие металлургии, хотя машиностроение оснащает оборудованием не только металлургию, но и промышленность в целом. Поэтому в какой-либо степени машиностроение и металлургия создают темп развития промышленности в целом. В такой последовательности и работают предприятия машиностроительного и металлургического комплексов Оренбургской области. Но благоприятные условия развития этих отраслей промышленности не смогли повлиять на достижение западно-европейского уровня развития. Хотя в настоящее время на предприятиях машиностроения идет усовершенствование производства. Но многие из них не смогли встать на путь модернизации, отдельные предприятия находятся в упадке и нельзя говорить не только о их усовершенствовании, но и о их существовании в целом. Предприятие, находящееся в упадке и имеющее не постоянное руководство, в некоторых случаях может пострадать от расхитительства. Примером этого может служить Оренбургский станкостроительный завод, который в недавнем прошлом был закрыт. В непростых экономических условиях 90-х годов прошлого века, предприятию не удается удержаться на плаву. В настоящее время завод оживает, но многое дорогостоящее оборудование является утерянным.

Для общей стабилизации не только машиностроения, но и промышленности в целом создан Союз промышленников Оренбургской области. Основной целью этой организации является развитие и дальнейшее укрепление промышленного потенциала каждого входящего в него предприятия, поиск новых форм экономического сотрудничества. Бесспорно меры относительно стабилизации положения машиностроения и металлургии необходимы, но прежде это следует начать с преобразований в управлении не только предприятий, но и государства в целом.

Список использованных источников

1. Экономика отрасли [Текст] : учеб. пособие / В. Я. Поздняков, С. В. Казаков . - Москва : ИНФРА-М, 2008. - 309 с. - (100 лет Российской экономической академии им. Г. В. Плеханова). - Библиогр.: с. 305. - ISBN 978-5-16-003179-8.

2. Экономика отрасли [Текст] : учеб. пособие / под ред. А. С. Пелиха .- 4-е изд., перераб. и доп. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2004. - 448 с. - (Высшее образование). - Библиогр.: с. 440. - ISBN 5-222-05383-0.

3. Экономика предприятия и отрасли промышленности [Текст] / под ред. А. С. Пелиха.- 3-е изд., доп. и перераб. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2000. - 608 с. - (Учебники и учебные пособия)

Размещено на Allbest.ru