Расчет фонда заработной платы

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Содержание

Введение

1. Расчет фонда заработной платы

1.1 Расчет социальных взносов

1.2 Расчет амортизации

1.3 Расчет материальных затрат

1.4 Расчет общехозяйственных расходов

1.5 Смета эксплуатационных расходов

1.6 Расчет капитальных вложений по проекту

1.7 Расчет налогов, приходящихся на проектируемый объект

1.8 Расчет годовой экономии по проекту

1.9 Расчет показателей проекта

2. Смета эксплуатационных расходов

3. Экономические показатели проекта

Список используемой литературы

дорожный заработный капитальный расход



Введение

Основными задачами дорожной отрасли России, являются улучшение социально-экономического положения страны и освоение новых территорий, укрепление обороноспособности и экономической безопасности государства, повышение конкурентоспособности отечественных товаров за счёт снижения издержек при перевозках автомобильным транспортом и поэтапное развитие автомобильных дорог в соответствии с темпами автомобилизации страны.

Дорожная отрасль экономики России сосредоточена на обеспечении функционирования дорожной сети, уменьшении отставания по срокам ремонтов автомобильных дорог с одновременным повышением их технического уровня, пропускной способности и безопасности. Реализуются проекты строительства и реконструкции автодорог в районах, наиболее перегруженных движением, автодорожных узлов, а также строительства дорожных объектов, обеспечивающих геополитические интересы государства. К 2015 году планируется ликвидировать отставание по срокам ремонтов на сети федеральных автомобильных дорог и сократить отставание на сети территориальных автомобильных дорог.

В целом дорожная отрасль достаточно динамично развивается, обладает хорошим потенциалом и является весьма привлекательной для частных инвестиций. Подтверждением этому является рост интереса к строительству и эксплуатации частных дорог, расширяющееся участие коммерческих структур в отраслевой инновационной деятельности.

Вместе с тем эксперты отмечают, что в последние годы отрасль устойчиво снижает объёмы перевозок грузов и пассажиров. Отсутствует инициатива транспортных предприятий по расширению предоставляемых услуг, наращиванию клиентской базы за счёт предоставления услуг по перевозкам компаниям из других регионов, активизации межрегионального сотрудничества.

Федеральной программой «Модернизация транспортной системы России» предусматривается к 2015 году довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования до 670 тыс. км, в том числе протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - до 640 тыс. км. Протяженность автодорог с четырьмя и более полосами движения должна увеличиться с 4,3 до 8 тыс. км, что позволит уменьшить вероятность образования заторов на основных автомобильных дорогах. Около 8 тысяч сельских населенных пунктов должны получить постоянную круглогодичную связь с районными центрами и опорной дорожной сетью по дорогам с твёрдым покрытием.

Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью во многом определяется постоянно увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Существующая в городах дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60-100 автомобилей на 1 тыс. жителей, в то время как современный уровень обеспечения автомобилями уже превысил 200 автомобилей на 1 тыс. жителей.

Следствием такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества дорожно-транспортных происшествий. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества происшествий, в которых пострадавшие получают тяжелые повреждения. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи пострадавшим является одной из основных причин высокой смертности на дорогах.

Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам развития страны, что подчеркнул в своем Послании Федеральному собранию Президент России В.В. Путин. Поэтому 3 октября 2013 года была разработана и одобрена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», в рамках которой предусмотрены меры по снижению уровня смертности и травматизма населения от дорожно-транспортных происшествий и обеспечению роста безопасности и благополучия граждан России.

В целом существующая система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движения характеризуется наличием противоречащих друг другу нормативных актов и пробелов в правовом регулировании.

Сегодня в России фактически отсутствует система организационно-планировочных и инженерных мер в области совершенствования организации движения транспорта и пешеходов в городах. Не определены полномочия по проведению мероприятий, направленных на улучшение движения транспорта и пешеходов.

Недостаточно активно внедряются и инновации в дорожное строительство и организацию безопасности движения, которые могли бы повысить качество дорог и снизить аварийность. Оценка эффективности государственного финансирования дорожного хозяйства также существенно затруднена из-за отсутствия единых целевых показателей, связанных с реализацией мероприятий и финансированием.

Решение вышеперечисленных проблем без использования программно-целевого подхода сделает невозможным достижение конечных результатов и приведёт к увеличению отставания дорожного хозяйства России от ведущих мировых экономик, росту эксплуатационных расходов при снижении объёмов нового строительства и модернизации, а также увеличению числа дорожно-транспортных происшествий.

Поэтому лишь полномасштабная реализация федеральных целевых программ в состоянии существенно улучшить отраслевые показатели и обеспечить выполнение дорожным хозяйством основных социально-экономических задач.



1. Расчет фонда заработной платы

На основании данных предприятия определяем среднюю часовую тарифную ставку рабочего

ставки рабочих 1,2,3 и т.д. разрядов

рабочих 1,2,3 и т.д. разрядов на объекте

Определяем заработанную плату за отработанное время

Определяем премию за качественное выполнение плана

- процент премии за качественное выполнение плана

Определяем доплату за неблагоприятные условия труда

- процент доплаты за неблагоприятные условия труда

Определяем доплату за ночное время работы



- ночные часы работы

- процент доплаты за ночные часы работы

Определяем доплату за руководство бригадой

ФРВ - фонд рабочего времени в году

- количество бригад

- процент доплаты за руководство бригадой

Определяем фонд заработанной платы за отработанное время

Определяем процент за неотработанное время

Определяем фонд заработанной платы за неотработанное время

Определяем общий фонд заработанной платы

1.1 Расчет социальных взносов

- процент социальных взносов (30%)

- процент взносов за несчастные случаи (0,8%)

1.2 Расчет амортизации

Определяем сумму амортизации здания

- стоимость помещения проектируемого участка

- норма амортизации здания

- срок службы здания.

- площадь отделения

- цена одного квадратного метра помещения

Определяем сумму амортизации оборудования

- норма амортизации оборудования

- срок службы оборудования

Определяем общую сумму амортизации

1.3 Расчет материальных затрат

Определяем затраты на материалы и запасные части и т.п. для автомобилей

- норма затрат на материалы и запасные части для грузовых автомобилей на 1000км пробега до ТР (см. л. 1)

- ; - (см. л. 1)

- коэффициент повышения

Определяем затраты на материалы и запасные части и т.п. для дорожных машин

- восстановительная стоимость машин гусеничной и пневмоколесной группы

- (см. л. 1)

- (см. л. 1)

Определяем общие материальные затраты

1.4 Расчет общехозяйственных расходов

Определяем затраты на электроэнергию (на силовые нужды и освещение)

25 - норма расхода осветительной электроэнергии

- количество часов искусственного освещения за год

- цена одного кВт/час энергии

ФРВ - фонд рабочего времени в году

- расход электроэнергии по проектируемому объекту, определяется по формуле:

-

-

-

-

Определяем затраты на водоснабжение

- тариф за 1 куб.м холодной воды

- тариф за 1 куб.м горячей воды

1,3 - коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды

- количество рабочих, занятых в одну смену

- количество рабочих

- количество смен

Определяем затраты на отопление

- удельный расход тепла на 1 куб.м здания; - продолжительность отопительного сезона; - высота помещения

- цена 1 гигакалории

Определяем затраты на возмещение износа оборудования и инструмента

- стоимость оборудования

10% - процент расхода на возмещение износа

Определяем затраты на текущий ремонт здания

- нормативный процент расхода на текущий ремонт помещения 7%

Определяем затраты на текущий ремонт оборудования

- нормативный процент расхода на текущий ремонт оборудования

Определяем затраты на уборку помещения

- цена уборки одного квадратного метра помещения в месяц

Определяем общие общехозяйственные расходы

1.5 Смета эксплуатационных расходов

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Фонд оплаты труда	ФЗП	руб	1215965,2
Социальные взносы	СВ	руб	374517,3
Амортизация	Ам	руб	169533,2
Материальные затраты	МТ	руб	3237093,13
Общехозяйственные расходы	ОР	руб	532317,91
Итог эксплуатационных расходов	ЭР	руб	5529426,74

1.6 Расчет капитальных вложений по проекту

Определяем затраты на монтаж и демонтаж оборудования

- стоимость нового оборудования, согласно заданию, равна 1900000 руб.

- процент затрат на монтаж - демонтаж оборудования, принимаем 8%

Определяем транспортные расходы на приобретение оборудования

- процент затрат на транспортные расходы, принимаем 10%

Определяем капитальные вложения

Определяем приведенные капитальные вложения в текущем году

- коэффициент экономической эффективности, принимаем равным 0,15

Смета годовых затрат по проекту

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Эксплуатационные расходы	ЭР	руб	5529426,74
Приведенные капитальные вложения		руб	336300
Всего затрат по смете		руб	5865726,74

1.7 Расчет налогов, приходящихся на проектируемый объект

Налог на прибыль

ст.пр - ставка налога на прибыль, составляет 20%

П - прибыль

ЭР - эксплуатационные расходы

Д - доход отделения или участка

R - рентабельность отделения или участка, принимаем 10%

Налог на имущество

ст.им - ставка налога на имущества, составляет 2,2%

S - среднегодовая стоимость имущества

-

- общая сумма амортизации (см. п. 2.6)

Транспортный налог МАЗ-500А

-

- мощность двигателя транспортного средства

- ставка налога на соответствующее транспортное средство (см. л. 1)

- приведенное количество автомобилей

Автогрейдер ДЗ-98

- приведенное количество машин пневмоколесной группы

Грейдер Т-100М

- приведенное количество машин гусеничной группы

Общая сумма автотранспортного налога:

- ставка НДФЛ, составляет 13%

Общая сумма налогов:



1.8 Расчет годовой экономии по проекту

Определяем экономию по материалам и запасным частям

МТ - материальные затраты (см. п. 2.6); - процент увеличения долгосрочности работы агрегатов, принимаем 10%

Определяем экономию по выпуску автомобилей на линию

- коэффициент выпуска автомобилей на линию по проекту

- коэффициент выпуска автомобилей на линию фактический

- количество приведенных автомобилей

- продолжительность работы одной смены

- средний коэффициент сменности

- количество дней работы автомобилей

- стоимость одного машин - часа для автомобилей

- процент трудоемкости, приходящийся на участок (см. л. 1)

- процент затрат, приходящийся на техническую службу, принимаем 15%

Определяем экономию по выпуску дорожных машин

- коэффициент технического использования гусеничной группы машин по проекту

- коэффициент технического использования гусеничной группы машин

- среднесуточная наработка машины

- коэффициент технического использования пневмоколесной группы машин по проекту

- коэффициент технического использования пневмоколесной группы машин

Определяем экономию по расходу топлива

- норма расхода топлива на 100 км (берется по базовому автомобилю)

-

- дополнительная норма расхода топлива на транспортную работу (для дизельных 1,3 л, для бензина-2 л.)

- грузооборот, который определяется по формуле:

- коэффициент использования грузоподъемности, принимается 0,5 и 0,8 соответственно

- грузоподъемность автомобиля (берется по базовому автомобилю)

- цена топлива

- процент экономии топлива, принимаем 0,5

- норма расхода топлива на 1 час работы машины гусеничной и пневмоколесной соответственно, берется по базовой машине (см. л. 1)

Определяем общую экономию топлива

Определяем экономию по коммерческой деятельности

- трудоемкость отделения, приходящиеся на коммерческую деятельность

- стоимость одного часа работы от коммерческой деятельности

Определяем общую экономию проекта

Определяем срок окупаемости проекта

- капитальные вложения по проекту (см. п. 2.7)

Э - общая экономия по проекту



1.9 Расчет показателей проекта

Коэффициент фондовооруженности

- стоимость фондов по проекту, она складывается из стоимости оборудования и стоимости помещения

численность рабочих на участке

Среднемесячная заработанная плата

ФЗП - фонд заработной платы (см. п. 2.6)



2. Смета эксплуатационных расходов



3. Экономические показатели проекта

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Фонд оплаты труда	ФЗП	руб	1215965,2
Социальные взносы	СВ	руб	374517,3
Амортизация	Ам	руб	169533,2
Материальные затраты	МТ	руб	3237093,13
Общехозяйственные расходы	ОР	руб	532317,91
Итог эксплуатационных расходов	ЭР	руб	5529426,74
Приведенные капитальные вложения		руб	336300
Всего затрат по смете		руб	5865726,74
Сумма налогов уплачиваемых предприятием		руб	408538,15
Экономия по проекту	Э	руб	168745,21
Срок окупаемости проекта		лет	1,3
Коэффициент фондовооруженности	КФ	руб	611166,7
Среднемесячная заработанная плата	ЗП	руб	16888,41



Список используемой литературы

1. Учебное пособие для курсовых работ по специальности 190629 «Техническое эксплуатация подъемно транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования», 2013г

2. Экономика отрасли: Учебное пособие, В.Я. Поздняков, С.В. Казаков. 2014г

3. Экономика предприятия (организации): Учебник, Под ред. О.В. Девяткина, В.Я. Позднякова. 2010г.

4. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Учебное пособие, А.А. Раздорожный, 2009г

Размещено на Allbest.ru

...