Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Основная характеристика и состав Северо-Кавказского экономического района

2. Отрасли Северо-Кавказского экономического район

3. Перспективы экономического района

Заключение

Список литературы

Введение

Современное экономическое районирование России включает три основных звена: крупные экономические районы; районы среднего звена - республики, края, области, автономные округа; низовые районы - административно-хозяйственные субъекты. Каждый вид экономического районирования отвечает определенным задачам территориального развития. К высшему звену районирования относят крупные экономические районы. Это четко специализированные и относительно завершенные территориально-хозяйственные комплексы, которые играют важную роль в российском разделении труда и располагают значительной территорией, большой численностью населения, разнообразным природно-ресурсным потенциалом.

Экономико-географические особенности нашей страны выдвинули железные дороги на первое место в транспортной системе каждого экономического региона. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года, он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов и в условиях нашей страны с её большими расстояниями, массовым и непрерывным производством наилучшим образом отвечает потребностям в перевозках. Транспорт играет исключительно важную роль в функционировании экономических районов страны. Он выступает одной из базовых отраслей экономики и способствует, с одной стороны, комплексному развитию каждого экономического района, а с другой, - объединению всех экономических районов в единый хозяйственный организм.

Северо-Кавказский экономический район -- федеральный округ Российской Федерации, выделенный из состава Южного федерального округа указом президента России Д. А. Медведева от 19 января 2010 года. Расположен на юге европейской части России, в центральной и восточной части Северного Кавказа. Один из самых южных федеральных округов Российской Федерации [5].

1. Основная характеристика и состав Северо-Кавказского экономического района

Северо-Кавказский экономический район один из крупнейших районов России. В его состав входят: Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края, республики - Карачаево-Черкесская, Северная Осетия, Кабардино-Балкарская, Адыгея, Дагестан, Ингушская, Чеченская (Рисунок 1).

Рисунок 1 - Состав Северо - Кавказского экономического района

Северный Кавказ расположен между тремя морями (Черным, Азовским, Каспийским), Главным Кавказским хребтом, Кумо-Манычской впадиной и южной оконечностью Русской равнины. Ведущими отраслями рыночной специализации являются: газовая, нефтяная, каменноугольная, цветная металлургия, разнообразное машиностроение, цементная и пищевая промышленность. Значительный удельный вес в России занимает в производства зерна, сахарной свеклы, семян подсолнечника, овощей, плодов, винограда и продуктов животноводств. Курортный рекреационный комплекс имеет общероссийское значение.

Северный Кавказ занимает важное место в экономике России. Его удельный вес в промышленности - 8 %, в сельском хозяйстве - 16 %. Северокавказский регион является крупным поставщиком нефти и газа, производителем сельскохозяйственных машин и продуктов сельского хозяйства. экономический кавказский налоговый

Северокавказский район один из наиболее густонаселенных районов страны. На его территории проживает свыше 18 млн. человек. средняя плотность населения 50 ч/ кв. км. От других районов страны население Северного Кавказа отличается многонациональностью. В одном только Дагестане проживает более 30 народностей. На равнинах Предкавказья и Нижнего Дона преобладают русские и украинцы. Наиболее многочисленные коренные национальности Северного Кавказа образуют самостоятельные республики: Адыгею, Дагестан, Кабардино-Балкарскую, Карачаево-Черкесскую, Северную Осетию, Ингушскую и Чеченскую.

На Северном Кавказе преобладает городское население (54 %). Города в основном средние и малые. В районе насчитывается 8 тысяч сельских поселений. Станицы расположены в степной зоне Северного Кавказа и велики по территории и численности населения. Для горных районов характерны мелкие и средние поселения [1].

Северный Кавказ относится к районам с высокой трудообеспеченностью. В отличие от других районов европейской части России на Северном Кавказе высок естественный прирост населения. В настоящее время в связи со сложной финансово-экономической ситуацией в стране здесь происходит высвобождение рабочей силы и превращение района в трудоизбыточный.

В этих условиях проблема занятости приобретает особую актуальность. В то же время в связи с Чеченской войной и другими национальными конфликтами наблюдается миграционный отток беженцев, особенно русскоязычного населения, в другие районы России.

Весьма разнообразен климат Северного Кавказа. За исключением высокогорных районов, лето очень теплое. Средняя июльская температура колеблется в пределах от 20 до 24°. Вегетационный период с температурами выше 10° продолжается здесь в течение 170-190 дней, а годовая сумма солнечной радиации в степной и предгорной зонах примерно в 1,5 раза больше, чем в Подмосковье. Зима в различных частях района неодинакова. Среднеянварские температуры колеблются от 2° в Сочи и Новороссийске до -9° в степях Ростовской области.

Большое влияние на температурный режим оказывает Черное море, особенно на прилегающие к нему районы. Это выражается в смягчении летней жары и повышении температуры воздуха на побережье зимой. Однако в Новороссийской бухте в зимний период (обычно с ноября по март) нередко дует холодный и сильный северо-восточный ветер - бора.

Условия для него создаются, когда над морем стоит барометрический минимум, а на суше давление резко повышается. В Новороссийске бора доходит иногда до силы урагана; иногда температура при бора опускалась ниже -20° и замерзала гавань, как правило, свободная от льда. Но область распространения боры очень невелика; уже в нескольких километрах от Новороссийска он не чувствуется.

Существенны различия в распределении атмосферной влаги и водных ресурсов. Больше всего осадков выпадает в предгорьях черноморского побережья (среднегодовые осадки в Сочи - 1410 мм), где преобладают влажные морские ветры. Продвижению их на восток препятствует Ставропольская возвышенность, поэтому наиболее засушливая часть Северного Кавказа - восточная (среднегодовое количество осадков в Кизляре - 340 мм).

Это связано также и с влиянием сухих среднеазиатских ветров, проникающих из-за Каспия. Северная часть района характеризуется непостоянством увлажнения: количество осадков колеблется от 430 до 525 мм в год (в Ростове-на-Дону - 470 мм).

Водные ресурсы района - это воды рек бассейнов Черного, Азовского и Каспийского морей, средний годовой сток которых составляет 74,6 км3, и подземные воды, общие эксплуатационные запасы которых - 906,5 тыс. м3 в сутки. Крупнейшие реки Дон, Кума, Кубань, Терек, Сулак. Хотя водные ресурсы и значительны, но распределены они по территории неравномерно. Предгорья и Азовско-Черноморская равнина имеют густую речную сеть, а степные районы левобережья Дона и северовосточные прикаспийские районы водой бедны [4].

Важно отметить также, что Северный Кавказ отличается интенсивностью использования водных ресурсов и высокой концентрацией водопотребителей, поэтому во многих местностях сложилось напряженное положение с водой. Вместе с тем на оросительных системах в сельском хозяйстве - главном потребителе воды - непроизводительные ее потери достигают 50%.

Почвы Северного Кавказа относятся к высокоплодородным: черноземы занимают почти 47% всей территории района, 18% приходится на каштановые и 6% - на аллювиальные почвы. Эти типы почв занимают большую часть степных и предгорных районов и благоприятны для выращивания самых разнообразных сельскохозяйственных культур [1].

2. Отрасли Северо - Кавказского экономического района

К отраслям рыночной специализации относятся сельскохозяйственное машиностроение и производство технологического и бурового оборудования для газовой и нефтяной промышленности. Отраслью рыночного значения является производство электровозов - Новочеркасск. В Северо-Кавказском районе также производятся речные и морские суда. Появились новые трудоемкие отрасли машиностроения - приборостроение, электротехника и др. Новой отраслью является атомное машиностроение.

Промышленность строительных материалов представлена производством цемента. Северный Кавказ считается в числе ведущих по производству цемента и по вывозу его в другие регионы. Остальные отрасли промышленности строительных материалов имеют местное значение.

Северный Кавказ - важная продовольственная база России, поставщик зерна, подсолнечника, сахарной свеклы, овощей и плодов, винограда, и продуктов животноводства.

В структуре посевных площадей района ведущее место принадлежит зерновым - они занимают 58 %, 30 % занято под кормовыми культурами, 9 % под техническими и 3 % - картофелем и овощебахчевыми.

Важнейшей отраслью сельскохозяйственного производства является зерновое хозяйство. Зерновые культуры выращиваются повсеместно, но основными районами их возделывания служат Краснодарский и Ставропольский края и Ростовская область, где производится около 90 % всего количества зерна. В посевах преобладает озимая пшеница, которая занимает около половины общей площади зерновых культур. Северный Кавказ - главный производитель кукурузы в Российской Федерации.

Отраслью специализации является и рисосеяние. Рисовые системы созданы в Краснодарском крае, в Ростовской области и Дагестане. Крупнейший производитель риса - Кубань.

Велико значение района в производстве важных технических культур: подсолнечника, сахарной свеклы, табака. Северный Кавказ крупный район садоводства и виноградарства. Здесь находится около трети всех плодово-ягодных насаждений и почти все виноградники РФ. Северный Кавказ - единственный в России район, где выращиваются субтропические культуры - чай, цитрусовые, хурма, инжир.

Велик удельный вес Северного Кавказа и в производстве овощей. Общероссийское значение имеет плодоводство, особенно виноградарство. Виноградники размещаются в Кубано-Черноморском районе, в основном вокруг Анапы, Геленджика и Темрюка. Неслучайно Северному Кавказу принадлежит ведущее место в России по производству столовых и сухих вин, шампанского и коньяков.

Важной отраслью сельского хозяйства Северного Кавказа является животноводство. Молочно-мясное животноводство развито в предгорьях и на Кубани. Здесь разводятся красно степная и калмыцкая породы крупного рогатого скота. На Нижнем Дону и на Кубани развито свиноводство, где оно выгодно сочетается с зерновым хозяйством и свеклосеянием. Преобладает крупная белая порода свиней, которая отличается высокой продуктивностью.

Овцеводство распространено главным образом в Ставропольском крае, Ростовской области и в Дагестане. Большое значение имеет здесь тонкорунное овцеводство. Северный Кавказ занимает ведущее место в России по настригу шерсти.

Развито на Северном Кавказе и птицеводство. Известны в стране Адлерская птицефабрика, Лабинское птицеводческое АО и др. предприятия.

Огромное значение для внутренних перевозок и для связей с другими районами России и странами зарубежья имеет транспорт, и прежде всего железнодорожный. Главная магистраль - Северо-Кавказская с продолжением в Азербайджан.

Кроме этой главной магистрали в районе проходит дорога, соединяющая Волгоград с Сальском, Краснодаром и Новороссийском, пересекая Кавказскую дорогу. Получил развитие трубопроводный транспорт. Особенно важна роль нефтепровода Махачкала - Грозный - Туапсе.

Вывоз из Северного Кавказа преобладает над ввозом. Вывозятся уголь, нефть, газ, хлеб, строительные материалы, овощи, фрукты, консервы, вино, продукция машиностроения. Ввозят на Северный Кавказ лес и пиломатериалы, прокат черных металлов, машины и оборудование, автомобили, тракторы, калийные и фосфорные удобрения, продукцию легкой промышленности [2, 4].

3. Перспективы экономического района

Проект создания туристического кластера в Северо-Кавказском федеральном округе, Краснодарском крае и Республике Адыгея (далее - Проект) является одним из приоритетных стратегических государственных проектов Российской Федерации, основной целью которого является устойчивое социально-экономическое развитие региона, улучшение качества жизни и благосостояния населения, создание уникальной диверсифицированной по туристическим специализациям сети курортов мирового класса.

Учитывая общероссийскую значимость Проекта, а также современные и комплексные подходы в его управлении, российские органы государственной власти на постоянной основе осуществляют надлежащий контроль деятельности ОАО «Курорты Северного Кавказа», что обеспечивает высокий уровень прозрачности кор­поративных процессов и соответствующей отчетности.

Вместе с этим, благодаря инициативе руководства страны и тесному взаимодействию с федеральными и региональными органами государственной власти на различных уровнях обеспечивается официальная поддержка деятельности ОАО «Курорты Северного Кавказа» для целей и задач реализации Проекта, что предоставляет инвесторам дополнительные преимущества для ведения бизнеса.

В целях динамичного развития туризма и индустрии гостеприимства, привлечения российских и иностранных инвестиций правительством России созданы особые экономические зоны туристско-рекреационного типа (ОЭЗ).

Особые экономические зоны создаются на 49 лет. За резидентом ОЭЗ сохраняется право выкупа земельного участка в собственность по льготной цене после реализации проекта.

Каждую особую экономическую зону государство наделяет специальным юридическим статусом, который дает инвесторам ОЭЗ ряд налоговых льгот и таможенных преференций, а также гарантирует доступ к инженерной, транспортной и деловой инфраструктуре. Издержки инвесторов при реализации проектов в ОЭЗ в среднем на 30-40% ниже общероссийских показателей.

Резидентам ОЭЗ в рамках Проекта предоставляются следующие виды льгот:

-- отмена налогов на имущество сроком на десять лет,

-- отмена налога на землю на пять лет;

-- пониженные ставки аренды на земельные участки;

-- по налогу на прибыль вводится нулевая ставка в части налога, уплачиваемой в федеральный бюджет;

-- для части налога, уплачиваемой в бюджеты субъектов РФ, ставка налога может быть установлена в размере не более 13,5%;

-- пониженные ставки страховых взносов для резидентов ОЭЗ [3].

В соответствии с постановлениями Правительства Российской Фе­дерации от 14 октября 2010 г. № 833 «О создании туристического кластера в Северо-Кавказском Федеральном округе, Краснодар­ском крае и Республике Адыгея», от 29 декабря 2011 года № 1195 «Об особых экономических зонах в Северо-Кавказском федераль­ном округе», от 27 декабря 2012 г. № 1434 «О включении особой экономической зоны туристско-рекреационного типа на террито­рии Ставропольского края в состав туристического кластера, предусмотренного постановлением Правительства Российской Фе­дерации от 14 октября 2010 г. № 833», ОАО «Курорты Северного Кавказа» является оператором следующих ОЭЗ:

- В Республике Адыгея - на территории Майкопского района;

- В Республике Дагестан - на территории Хунзахского, Дербентского, Карабудахкентского, Каякентского и Магарамкентского районов;

- В Республике Ингушетия - на территории Джейрахского и Сунженского районов.

- В Кабардино-Балкарской Республике - на территории Черекского, Чегемского, Эльбрусского, Зольского районов;

- В Карачаево-Черкесской Республике - на территории Зеленчукского и Урупского районов;

- В Республике Северная Осетия - Алания - на территории Алагирского и Ирафского районов;

- В Краснодарском крае - на территории Апшеронского района;

- В Ставропольском крае - на территории городов-курортов Ессентуки, Железноводска, Кисловодска, Пятигорска, города Лермонтова, Минераловодского и Предгорного муниципальных районов.

Необходимость развития транспортного комплекса Северо-Кавказского федерального округа обусловлена в том числе необходимостью обеспечения товарных и пассажирских потоков субъектов Российской Федерации, входящих в состав Северо-Кавказского федерального округа, необходимостью развития транзита грузов и пассажиров в системе международного сообщения.

Система международных коридоров в Северо-Кавказском федеральном округе включает:

- автодорожные и железнодорожные участки международного транспортного коридора «Север - Юг» по направлениям Москва - Ростов-на-Дону (Астрахань) - Махачкала - Дербент и далее на Иран и в страны Персидского залива;

- ответвления международного транспортного коридора "Север - Юг" (от автомагистрали М-29) от Беслана на Грузию;

- в морском сообщении - от Махачкалы на Актау (Республика Казахстан), Туркменбаши (Туркмения) и Амир-Абад (Иран) - "Транскаспийский" маршрут.

Международный транспортный коридор «Север - Юг» является одним из глобальных проектов, направленных на интеграцию Российской Федерации в мировую систему грузовых перевозок. Основными преимуществами международного транспортного коридора "Север - Юг" являются сокращение в 2 и более раза расстояния и стоимости перевозок, а также наличие развитой инфраструктуры железнодорожного, морского, автомобильного видов транспорта, имеющей выход на транспортные системы прикаспийских государств.

Однако привлечение на международный транспортный коридор «Север - Юг» дополнительных грузопотоков сдерживается дефицитом современной транспортной инфраструктуры, а также отсутствием единых и эффективных транспортно-таможенных технологий на всем протяжении коридора. При этом растет конкуренция с международными проектами и программами транспортировки грузов на евро-азиатском направлении. В целях реализации преимуществ международного транспортного коридора «Север - Юг» целесообразно осуществление следующих мер технического, технологического, экономического и организационного характера:

- опережающее развитие современной транспортной инфраструктуры, основанной на внедрении инновационных перегрузочных и логистических технологий;

- формирование мощных операторских компаний, способных создать конкуренцию существующим экспедиторским фирмам;

- создание благоприятных условий для перевозок в части тарифной политики, сроков доставки, обеспечения сохранности, упрощения процедур пересечения границ [5].

В целях развития системы международных транспортных коридоров на территории Северо-Кавказского федерального округа следует предусмотреть:

- внедрение технологий, обеспечивающих максимальную скорость выполнения процедур при пересечении транспортными средствами государственной границы Российской Федерации;

- разработку и использование современных механизмов финансирования в целях создания объектов транспортной инфраструктуры с привлечением международных и российских инвесторов;

- реализацию федеральных целевых программ;

- расширение государственно-частного партнерства;

- проведение гибкой государственной тарифной, налоговой и инвестиционной политики, обеспечивающей рост конкурентоспособности портов и судоходных компаний, а также привлечение дополнительных внешнеторговых грузопотоков;

- гибкую тарифную политику, предусматривающую установление специальных ставок на массовые грузы, введение сквозной льготной ставки для грузов, следующих по коридору, устранение административных барьеров;

- развитие взаимодействия между всеми участниками транспортного процесса в рамках регионального сотрудничества с целью реализации транзитного потенциала, последовательную гармонизацию законодательства Российской Федерации в области транспорта с правовыми актами и стандартами, действующими на международных рынках транспортных услуг [6].

Заключение

Общая характеристика Северо-Кавказского экономического района: Территория района 350 тыс. кв. км; население - 18 млн. человек.

Состав района: Республики Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская, Карачаево-Черкесская, Северная Осетия, Чеченская, Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область.

Особенности района:

- приморское расположение (между Каспийским, Черным и Азовским морями); развитие морского транспорта; многочисленные курортные зоны; наличие развитого АПК; национальная и политическая нестабильность; большой разрыв в уровне развития территорий района.

Природные ресурсы:

- высокоплодородные почвы (50% чернозема);

- месторождения газа (Ставропольский и Краснодарский края);

- месторождения нефти (Дагестан, Чечня, Адыгея);

- вольфрамовые руды (Карачаево-Черкессия);

- цинк (Северная Осетия);

- медные руды (Дагестан);

- алюминиевые руды (Кабардино-Балкария);

- ртутные руды (Дагестан, Краснодарский край);

- железные руды (Таманский полуостров);

- каменный уголь (Ростовская область - восточный Донбасс);

- рекреационные ресурсы (Кавказские Минеральные Воды, курорты черноморского побережья, горные курорты кавказских республик).

Население: плотность - 50 чел./кв. км, самый многонациональный район; доля городского населения - 50% - самая маленькая в России, в некоторых республиках даже преобладает сельское население. Крупнейшие города - Ростов-на-Дону (1 млн. чел.), Краснодар (700 тыс. чел.), Сочи (360 тыс. чел.), Ставрополь (350 тыс. чел.); большая миграция населения.

Список литературы

1. Регионоведение: Учебник для ВУЗов / Т.Г. Морозова, М.П. Победина, С.С. Шишов, Р.А. Исляев; под ред. Проф. Т.Г. Морозовой. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2011. - 424 с.

2. Родионова И.А., Бунакова Т.М. Учебно-справочное пособие. Экономическая география. Московский лицей. - 2012 - 672 с.

3. Региональная экономика: уч. для студентов ВУЗов, обучающихся по экономическим специальностям; Под ред. проф. Морозовой. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 527 с.

4. Региональная экономика: Уч. пособие / Под ред. М.В. Степанова. - М.: ИНФРА-М, Изд-во Российской Экономической Академии, 2013. - 463 с.

5. Родионова И.А. Уч. пособие по географии. Экономическая география России. 2012 .- 189 с.

6. Родионова Ирина Александровна. Экономическая география и региональная экономика. Пособие для студентов ВУЗов. - М.: Московский лицей, 2012. - 478 с.

Размещено на Allbest.ru