Финансово-хозяйственная деятельность предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

рынок сбыт экономический

Введение

1. Характеристика предприятия

1.1 История предприятия

1.2 Описание продукции, рынки сбыта, стратегия маркетинга

1.3 Структура предприятия

2. Динамика экономических показателей

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

В ходе прохождения практики было необходимо изучить организационную структуру и руководящие документы станции Могилев РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги», проанализировать. Необходимо было провести анализ динамики экономических показателей и дать анализ факторов, влияющих на их формирование. В заключение нужно было сделать выводы о соответствии изученных материалов принципам и методам менеджмента, изучить системы организации и управления основным и вспомогательным производством, трудом и заработной платой, материально-техническим обеспечением, кадрами, финансами, качеством выпускаемой продукции, профессиональным обучением.

Целью моей ознакомительной практики было всестороннее ознакомление с финансово-хозяйственной деятельностью станции Могилев РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги», расширение и углубление теоретических знаний, а также приобретение навыков роли менеджера-экономиста в хозяйственной деятельности предприятия.

Данная организация является крупным поставщиком транспортных услуг и дает возможность всесторонне изучить аспекты экономической деятельности, понять методы управления, получить практические навыки в решении конкретных задач.

В данной работе дается характеристика предприятия и проводится анализ работы финансовой службы и основных экономических показателей, на основе данных предприятия.

1. Характеристика предприятия

1.1 История предприятия

В 1990 году российский царь Николай II утвердил решение о строительстве от Витебска до Жлобина нового участка Либаво-Роменской железной дороги. И уже 24 декабря 1902 года от перрона Могилевского вокзала отправился первый поезд. Это стало началом регулярного движения пассажирских и товарных поездов.

В 1915 году во время Первой мировой войны в Могилев прибыл Николай II. В городе на Днепре разместилась его ставка. Более года Могилев считался военной столицей Российской империи. В годы Великой Отечественной войны город оказался в эпицентре борьбы с немецко-фашистскими захватчиками.

В дальнейшем развитие Могилевского узла стимулировало наращивание производственного потенциала не только областного центра, но и других регионов страны. В настоящее время станции узла обслуживают почти 450 предприятий, из которых 75 имеют подъездные пути. Среди них - Могилевский металлургический завод, «Могилевхимволокно», «Могилевлифтмаш» и ряд других. Обособленное структурное подразделение (филиал) Станция Могилев, именуемая в дальнейшем «Подразделение», согласно приказу Начальника Белорусской железной дороги от 22.03.2012 № 137Н входит в состав транспортного республиканского унитарного предприятия «Могилевское отделение Белорусской железной дороги» без права юридического лица, имеет отдельный баланс, включаемый в сводный баланс отделения, текущий (расчетный) счет в банке, печать со своим наименованием, угловые штампы, фирменные бланки и другие необходимые реквизиты.

Станция Могилев является объединенной станцией с единой технологией эксплуатационной работы и единой системой управления станций: Могилев-1, Могилев-2, Могилев-3, Луполово, Заднепровская, Буйничи, Голынец.

Основными задачами деятельности Подразделения являются:

- удовлетворение общественных потребностей в перевозках грузов и пассажиров;

- реализация социальных и экономических интересов трудового коллектива.

Основной вид деятельности Подразделения - деятельность железнодорожного транспорта.

Подсобно-вспомогательная деятельность:

- организация перевозок грузов (деятельность таможенного агента);

- рекламная деятельность;

- специализированная оптовая торговля товарами, не включенными в другие группировки (реализация ЗПУ);

- страховое посредничество;

- прочая розничная торговля вне магазинов (реализация расписаний);

- чистка и уборка производственных и жилых помещений, оборудования и транспортных средств.

Цель деятельности Подразделения: коммерческая. Вид деятельности: материальное производство, сфера услуг. Продолжительность производственного цикла: с прерывным (дискретным) технологическим циклом. Потребляемое сырье: повторное. Устойчивость производственного процесса во времени (возможность круглогодичной работы): несезонное (круглогодичного действия).

Основными целями деятельности Подразделения являются:

- хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли, для удовлетворения социальных и экономических интересов собственника имущества предприятия и его работников;

- своевременное и качественное удовлетворение потребностей субъектов хозяйствования и населения Республики Беларусь в обслуживании перевозок грузов Белорусской железной дорогой;

- обеспечение безопасности движения поездов, повышения качества и культуры обслуживания клиентуры;

- комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы предприятия;

- повышение эффективности эксплуатации основных средств и хозяйственной деятельности в целом;

- охрана окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий.

В рамках реализации данного проекта предусматривается:

1) Выполнение целевых показателей:

- темп роста доходов;

- темп роста производительности труда;

- темп роста объемов грузопереработки;

- энергосбережение;

- и другие

2) Обеспечение потребностей предприятий республики в обслуживании перевозок производимой ими продукции.

3) Выполнение иных работ и услуг в пределах производственной мощности предприятия.

1.2 Описание продукции, рынки сбыта, стратегия маркетинга

Структурными подразделениями станции Могилев на путях общего пользования осуществляется погрузка-выгрузка широкой номенклатуры грузов из подвижного состава (тарно-упаковочные, лесо- и пиломатериалы, навалочные, зерновые, тяжеловесные грузы), крепление оборудования и автотракторной техники на подвижной состав. На путях необщего пользования предприятие производит погрузку-выгрузку навалочных и тяжеловесных грузов. Кроме того, осуществляется переработка среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров.

Основными потребителями услуг Центра являются крупные строительные, промышленные организации (Могилевский металлургический завод, «Могилевхимволокно», «Могилевлифтмаш» др.), предприятия агропромышленного комплекса (крупнейшие птицефабрики, сахарные комбинаты, сельскохозяйственные производственные кооперативы и др.) региона и республики в целом.

В 2010 году на станции Могилев внедрена система менеджмента качества услуг предоставляемых грузоотправителям, а так же система автоматической подготовки и обработки документов грузовой и коммерческой отчетности (САПОД), в результате чего сократилось время на оформление документов на перевозку грузов и контейнеров, а также улучшено качество обслуживания грузоотправителей и грузополучателей.

Стратегия развития и результаты финансово-хозяйственной деятельности Подразделения полностью зависят от тенденций развития Белорусской железной дороги и ее клиентов. Структура реализации продукции предприятия, каналы сбыта продукции, состояние и динамика развития товаропроводящей сети обусловлены исключительно структурой предприятия и подчиняются в первую очередь социально-политическим тенденциям развития республики в целом и практически не зависят от маркетинговых стратегий отдельного субъекта хозяйствования.

1.3 Структура предприятия

Общая структура предприятия представляет собой состав производственных звеньев (производственная структура), а также организаций по управлению предприятием (организационная структура) и по обслуживанию работников, их количество, величину и соотношение между ними по размеру занятых площадей, численности работников и пропускной способности. Общая структура предприятия представлена в Приложении А.

Производственная структура - это часть общей структуры, в частности состав производственных подразделений предприятия (производств, цехов, хозяйств), их взаимосвязь, порядок и формы кооперирования, соотношение по численности занятых работников, стоимости оборудования, занимаемой площади и территориальному размещению. Производственная структура Подразделения находится в Приложении Б.

Коллектив предприятия ежегодно выполняет основные производственно-финансовые показатели, такие как объем грузопереработки, производительность труда, оказание платных услуг населению и другие.

Отношения предприятия с другими субъектами во всех сферах хозяйственной деятельности строятся на основе договоров. Предприятие свободно в выборе предмета договора, определения обстоятельств, любых других условий договорных отношений, не противоречащих законодательству.

Предприятие на основе изучения конъюнктуры рынка, возможностей потенциальных партнеров, информации о движении цен организует свое материально-техническое обеспечение путем приобретения ресурсов на рынке товаров и услуг. Свою работу, услуги предприятие реализует по ценам и тарифам, устанавливаемым самостоятельно или на договорной основе, а в случаях, предусмотренным законодательством Республики Беларусь, - по ценам и тарифам, регулируемым государством.

Предприятие обеспечивает контроль за полнотой и своевременностью поступления доходов, развивает подсобно-вспомогательную деятельность, совершенствует финансово-экономическую работу.

Предприятие ведет бухгалтерский учет и статистическую отчетность в порядке, установленном в Республике Беларусь, в соответствии с законодательством предоставляет данные в налоговые органы и несет ответственность за их достоверность; сообщает налоговым органам по месту регистрации в качестве налогоплательщика сведения о замене руководителя и (или) главного бухгалтера предприятия для внесения в Государственный реестр налогоплательщиков Республики Беларусь; предоставляет в банк документы, выдаваемые налоговыми органами, о внесении в Государственный реестр налогоплательщиков республики Беларусь сведений о замене руководителя и (или) главного бухгалтера предприятия.

Комплексные ревизии финансово-хозяйственной деятельности предприятия могут осуществляться налоговой инспекцией и другими контролирующими органами в пределах их компетенции.

2. Динамика экономических показателей

Для изучения динамики экономических показателей были использованы отчеты о работе предприятия. В ходе прохождения практики были рассчитаны коэффициенты текущей ликвидности, обеспеченности собственными оборотными средствами, обеспеченности финансовых обязательств активами, абсолютной ликвидности и оборачиваемости оборотных средств. Полученные результаты представлены в таблице 1.

Таблица 1. Коэффициенты предприятия

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами характеризует наличие у организации собственных оборотных средств, необходимых для ее финансовой устойчивости. Это показатель на начало 2013 года был чуть выше нормы, к концу года этот показатель снизился и стал ниже нормы.

Коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами характеризует способность организации рассчитаться по своим финансовым обязательствам после реализации активов. Коэффициент менее 0,85, что свидетельствует о наличие устойчивой платежеспособности.

Коэффициент абсолютной ликвидности является коэффициентом, характеризующим платежеспособность должника, показывающий какая часть краткосрочных обязательств может быть погашена немедленно, и рассчитывается как отношение легко ликвидных активов к текущим обязательствам организации. Значение коэффициента должно быть не менее 0,2. У нас этот коэффициент равен 0.

Коэффициент оборачиваемости основных средств характеризует эффективность использования оборотных средств. Ускорение оборачиваемость основных средств приводит к высвобождению средств, которые используются на дополнительный выпуск продукции и другие цели. Это дает возможность предприятию при одном и том же объеме оборотных средств выпускать больше продукции, быстрее ее реализовывать и тем самым улучшать свое финансовое положение. В Приложении Г представлен баланс предприятия форма №1 за 2012-2013 год.

Проведем анализ выполнения показателей по станции Могилев (таблица 2)

Таблица 2. Показатели по станции Могилев БЖД

Объем грузоперевозок уменьшился почти на 163,1 тысяч тонн по сравнению с 2012 годом - это говорит об уменьшении грузооборота и увеличения влияния кризисных явлений на успешную деятельность предприятия. Количество работников незначительно сократилось, за счет ухода на пенсию и увольнений по собственному желанию. И связи с вышесказанным производительность труда уменьшилась на 20,09%. Среднемесячная заработная плата растет. Но недостаточными темпами, хотя основные показатели выполнены. Наблюдается значительное увеличение доходов от реализации на 5383 млн. рублей. Операционные доходы стали чуть больше и не играют важную роль деятельности организации, но, тем не менее, наблюдается рост прибыли в целом на 312 млн. рублей и увеличение рентабельности в положительную сторону.

Заключение

ЖД - какая она бы не была, это важное звено экономики. Она является как бы артерией ко многим другим сферам. И поэтому несмотря на свою незначительную убыточность дорога помогает другим отраслям (вся промышленность). Улучшению деятельности дороги будет способствовать рост той же самой промышленности, рост иностранных инвестиций, особенно в грузовых перевозках, развитие научного центра (ведь у нас не стремятся к созданию новых экономичных двигателей, новых электро/тепловозов).

На основании опыта, полученного в ходе прохождении практики можно сделать следующие выводы.

Станция Могилев БЖД является стабильно развивающимся транспортным предприятием, выполняющим все нормативы экономической эффективности. Организационные методы и приемы полностью соответствуют характеру и содержанию задач, стоящих перед предприятием.

Руководящие документы предприятия обеспечивают дисциплину среди сотрудников, слаженное взаимодействие структурных подразделений, что приводит к повышению оперативности и эффективности управленческих решений по использованию различных ресурсов, которые принимаются руководством.

На предприятии наблюдается положительная динамика экономических показателей, увеличении объема выполненных работ, повышение их качества и рентабельности.

Список использованных источников

1. Бухгалтерская отчетность Транспортно-логистического центра Минск БЖД за 2010 год.

2. Глущенко В.В. Менеджмент: Учеб. пособие. М.: Крылья, 2010. - 229 с.

3. Гончаров В.В. Важнейшие понятия и концепции в современном управлении. - М.: МНИИПУ, 1998. - 176 с.

4. Драчёва Е.Л., Юликов Л.И. Менеджмент: Учеб. пособие. М.: Академия, 2002. - 288 с.

5. Данилов В.И., Китин Е.А., Нехвядович Э.А. Управление персоналом в системе государственной службы: Учеб. пособие. СПб.: Питер, 1997. - 143 с.

6. Деминг У.Э. Новая экономика. М.: Эксмо, 2006. - 208 с.

7. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Перевод с английского - М.: Дело, 2004. - 706 с.

Приложение А

Общая структура предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Приложение Б

Производственная структура подразделения

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на Allbest.ru